高架橋液壓爬模施工專項方案

1、XX市高架道路一期高架橋工程XX大橋液壓爬模專項方案XX高架橋工程二工區(qū)20XX年 07 月 25 日一、模板結構塔柱內、外模主要由面板、豎肋及橫肋組成。外模面板主要采用DOKA木面板，內模面板主要采用WISA 板，在塔柱內腔的頂部、底部、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模，所有人孔模板采用竹膠模，DOKA木面板由多層板經過特殊膠合而成，具有板面平整、堅硬及防水等性能，其板厚均為21mm，內、外模使用的板面均為十五層板結構，表面經過了高壓合成樹脂處理，比較光滑。 木面板實物見圖 1。索塔外模選用面板圖 1 DOKA木面板豎肋主要采用DOKA木工字梁， 與鋼面板配套使用的橫肋則為型鋼，DOKA

2、木工字梁經過了脫水、固化處理，能耐高溫、抗腐蝕，根據工程實際情況，木工字梁選用了H20 型，其幾2何特性及允許內力分別為： 高 H=200， EI=450kN?m，允許剪力 Q=11kN，允許彎矩 M=5.0kN ?m。木工字梁實物 見圖 2。圖2DOKA木工字梁液壓自爬模模板系統(tǒng)外模橫肋采用214a 鋼圍檁；內模系統(tǒng)橫肋采用214a 鋼圍檁。塔柱 DOKA面板與木工字梁、造型木之間通過木螺絲固定，鋼圍檁與木工字梁之間通過螺栓連接固定。內、外模板標準高度為4.2m，正常使用高度為4.0m ，其中下部 0.10m 壓在已澆混凝土面上， 以利于上下節(jié)段混凝土的銜接，上部 0.10m 高出新澆混凝土

3、頂面以上，用來防止混凝土漿液溢出而污染已澆混凝土塔柱的外表面。根據塔柱的結構外型情況及方便操作，內、外模分塊進行加工、安裝，索塔塔柱模板結構示意見 圖 3。圖 3 塔柱模板結構示意圖二、模板加工 工作平臺搭設模板組拼工作平臺由 H60 及 25 組拼固定而成，上鋪 5cm 厚木板，木板表面涂刷清漆防水。工作平臺要求表面平整，結構牢固，穩(wěn)定性好，其頂面相對高程控制在1mm內。 背楞組拼工作平臺上鋪設每套水平背楞，用直尺定出每道設計位置，鋪設并定位好五套（一節(jié)中每塊模板設五道水平背楞）背楞后， 測定上下兩道背楞的相對對角線，并檢查背楞直線度及拉線檢查背楞的整體平面情況，不能滿足要求則必須調整上下道

4、背楞位置及加墊塊處理等措施直至整體背楞的相對對角線偏差滿足指標控制要求。 木工字梁組拼根據設計要求將角鐵預先固定在部分木工字梁上。用一根木梁制成角鐵固定模具進行各木梁角鐵設定，其頂面位置比木梁頂面低2mm，居于接縫兩側加密固定角鐵。先選直線度在2mm以內和長度滿足設計值要求的兩根木工字梁安放在單塊模板長邊兩側，與水平背楞相豎直，用直尺定出每根木工字梁端頭懸出上下水平背楞的長度，檢測該兩根木工字梁的間距及相對對角線。然后用連接爪將該兩根木梁固定在水平背楞上，形成模板組裝框架。但在固定完成后，必須重新進行對角線和間距數值的復核。在已固定好的兩根木梁底端口拉一根木工細線，由其控制其它即將安放在背楞上

5、的木梁，使得全部的木梁上下端頭懸出數值一致，同時再用水平直尺復檢木梁端口的整體直線度。安裝中間部分的木梁時，即要控制木梁底口與基線相平，又要準確控制木梁間的間距若兩者偏差值過大， 則影響到上下節(jié)連接板的連接，同時也影響到拉桿順利通過，更重要的是使得面板接縫和模板上下邊口的拼裝質量難于控制。因此，在木工字梁全部放位固定完成后，還需按設計要求重新進行檢查，確保木梁定位準確，否則重新調整定位或刨端頭面處理。 面板組拼根據本模板斷面設計結果，每套模板面板均按長邊與木工字梁垂直方向鋪設，短邊的接縫均控制在木工字梁豎直頂面上，兩側面板邊口也定在木工字梁豎直頂面上，增加面板剛度，減少接縫漏漿。采取先定底部的

6、中間面板，再向兩側和頂上拼裝上其它面板。面板間用優(yōu)質玻璃膠封縫處理，打膠飽滿，防漏漿有效。整面面板組拼并固定（固定面板時面板上邊需壓重，以免松脫頂起）到木工字梁完成后，根據設計斷面尺寸拉線定位模板兩側邊口位置，割除多出面板， 檢查模板的整體高度 （一般按正偏差布設）彈線刨除高出部分。檢查木盒（即裝飾槽）斷面尺寸，完好程度，作好木盒組拼前準備工作。從拼裝好的模板板面豎直中心線按設計定出木盒的位置，同時在板面上彈線標出木盒安裝輪廓線由其控制木盒下邊口安裝精度。與面板相接處和木盒間的接縫處均用玻璃膠封邊保護，木盒的水平方向接縫需與面板的水平接縫相一致，相對位置偏差小于2mm。相配套的上下節(jié)模板需保證

7、木工字梁位置相對齊；上下節(jié)面板的豎縫也需控制對齊；相同一側或同一端的模板斷面尺寸上下節(jié)需對應一致，否則上下節(jié)面板相接時易造成錯臺。模板加工完成后，在面板側用原子灰把平頭螺栓凹槽補平，保證模板平整度。 吊鉤及連接板設置每塊大模板設置四個吊鉤裝置，位置按設計要求安裝，每個吊鉤裝置用M20 80mm螺栓加夾板與木工字梁端頭預留孔相對應連接固定。連接板需按設計數量和位置安裝，用 M20 80mm螺栓與木工字梁端頭預留孔相對應連接固定。 拉桿孔設置垂直鉆出拉桿孔，平面位置偏差控制在2mm以內，成孔的直徑控制在02mm。 防水處理模板組拼完成后， 對手工刨過的或用鋸片割除留下的板面邊口， 及拉桿孔眼內側等

8、均及時刷上防水油漆或清漆處理，防止面板邊口滲進過量水分發(fā)生變形和漲板等現象。模板組拼 見示意圖4。（ 3） 模板安裝及拆除脫模劑的選擇及施工要求 脫模劑優(yōu)先選擇DOKA模板專用脫模劑，并根據試驗段試驗結果選擇上海華登脫模劑作為備用施工脫模劑。 在模板安裝前，在模板板面均勻噴涂脫模劑，脫模劑噴涂厚度0.5mm。標準段模板安裝 當鋼筋綁扎完畢后，由測量人員在勁性骨架水平定位角鋼上放出塔柱內外輪廓線。 利用塔吊或內爬架上的懸吊及螺旋調節(jié)系統(tǒng)合攏內模。 利用外爬架上的懸吊及螺旋調節(jié)系統(tǒng)合攏外模。 安裝對拉螺桿，檢查內、外模板，擰緊對拉螺桿。第一步按設計位置安放鋼圍檁第一步按設計位置安放鋼圍檁第二步按設

9、計位置安放木工字梁第二步按設計位置安放木工字梁第三步安裝面板限位裝置第四步按設計安放木面板第三步安裝面板限位裝置第四步按設計安放木面板第五步固定面板、鉆拉桿孔圖 4 塔柱模板組拼工序圖拼裝好的模板c 標準段模板拆除 模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，側模板拆除時，混凝土的抗壓強度不得低于2.5MPa。 模板的拆除按先支后拆、后支先拆的順序進行，面模板則利用精軋螺紋鋼筋牽引脫離混凝土。 離開混凝土的模板表面按要求及時進行處理。（ 4） 模板系統(tǒng)維護、保養(yǎng)模板面板在存儲時，要避免暴曬雨淋。切割和鉆孔后用含丙烯酸成分的防水油漆封邊兩次。模板加工完或施工完一個節(jié)段后，及時

10、清理模板表面。清潔時可以使用水或相同的脫模劑來清洗，混凝土的粘結塊使用木鏟清除。模板清理完畢后發(fā)現模板表面有損傷時，須立即用膩子對破損處進行修補。吊運模板時嚴禁碰壞模板，特別是模板板面。（ 5） 模板施工檢驗標準模板制作及安裝標準分別見表 1表2。模板制作標準表 1項目允許偏差（ mm）模板長度和寬度 5模板相鄰兩板表面高低差3模板表面最大的局部不平1拼合板中板間的縫隙寬度2模板安裝標準表 2項目允許偏差（ mm）模板標高 10模板內部尺寸2軸線偏差10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3三、爬架的安裝（ 1）爬架組裝前的準備工作a、爬架各分段構件在工廠加工并現場進行試拼；

11、工程、質檢、安全部門按設計要求對焊縫、外形尺寸、配件等逐一進行檢查驗收，合格后方可使用。b、模板：按大模板制作要求進行加工驗收，復核螺栓孔位置是否準確，吊點是否符合要求。特別檢查各部分連接是否符合要求。c、檢查提升設備，節(jié)點板拼接螺栓等配件是否配齊，混凝土墻體上的預留孔位置是否與爬架孔位一致。（ 2）爬架的組裝與安裝a、架體運至現場后，組織專門組裝班組，并由技術和安全部門進行技術、安全交底。b、安裝爬升模板前，應檢查工程結構上預埋螺栓的孔徑和位置是否正確，如有偏差，必須糾正后方可安裝爬升模板。800245024508004000088515151144001414445513133300120

12、1204400111144001010004400990030034885500770000606000005050440040400000303044002200000011101265004000圖5墩身液壓爬模施工示意圖（單位：mm）c、由于塔吊的起重能力有限，爬架應分段進行組裝，主要分為附墻段和工作段兩部分。根據爬架結構進行分塊，并按圖編號。 在承臺邊將承力架段組合成一組組爬升架，仔細檢查兩個承力架段中間隔尺寸的正確性。爬架孔與孔之間的尺寸誤差應滿足要求，并檢查組合架的穩(wěn)定性和牢固性。d、首先吊裝導軌至安裝層墻體上，并用專用螺栓固定于墻體上，然后吊運附墻段至導軌上安裝。e、吊裝采用四點

13、吊，靠近墻體后根據傾斜方向臨時固定壁體一端的螺栓，再移位固定另一端的螺栓，最后同時擰緊。f、附墻架就位固定后，然后起吊工作架至附墻段上部，交叉固定上下拼接點與斜節(jié)點，螺栓必須全部擰緊，不得漏擰和少擰。g、調整和固定上下架體的腳手架連桿，安裝完畢后的爬架的誤差不得超過規(guī)定要求。h、安裝過程由專人負責，必須經工程、質檢和安全部門驗收合格后才能正式使用。i、組裝完成后，鋪置海底籠，外周邊兜底封閉布設安全網。四、主塔標準節(jié)段的施工整個塔柱施工階段劃分如下（圖 6、圖 7）：圖 6 塔柱施工節(jié)段劃分示意圖圖 7 塔柱施工節(jié)段劃分示意圖（ 1）起步段施工a.0 號段箱梁施工完畢后， 即進行起步段塔柱的施工

14、，施工高度為9 米，其施工方法與07.36米段相同。爬架附墻埋件的施工在起始段混凝土中埋設掛架（利用外爬架作為施工掛架）施工裝置中的附墻裝置。爬架通過紅頭螺栓將爬架懸掛件與附墻預埋件連接實現附墻，附墻預埋件為錐型螺母及精軋螺紋鋼，紅頭螺栓及附墻預埋件形式見圖 8。錐形螺母10.9級 高強螺栓圖 8 爬架附墻預埋件形式為確保錐型螺母定位準確，測量就位的錐型螺母采用專用工具固定在模板上。五、液壓爬模系統(tǒng)原理（一） DOKA液壓爬模系統(tǒng)簡介 系統(tǒng)特點A、模板面板及爬架平臺能適用于不同形狀的塔柱和傾斜度，當索塔截面形狀改變時，只需對模板面板及平臺做少量調整即可。B、木模板體系自重小，采用車間組拼、現場

15、安裝，利用爬架上設置的模板懸掛及縱、橫向調節(jié)系統(tǒng)進行模板的閉合、調位及脫模，操作十分便捷、效率高。C、爬架采用液壓油缸頂升，自動化程度高，安全性能高，并能加快工程進度，確保整個大橋工期。D、模板使用優(yōu)質進口木面板，能有效減少混凝土表面缺陷，獲得較好的混凝土外觀效果。 性能參數外爬升體系技術參數自升裝置額定提升荷載： 100 kN ；最大施工節(jié)段高：4 m ；自升速度： 0.2 m/min ；最大爬升傾斜角： 15；工作平臺數（不含電梯平臺）： 5 層工作狀態(tài)最大抗風能力：20m/s；非工作狀態(tài)最大抗風能力：69m/s；動力裝置：液壓驅動。供電制式：三相交流 380V/220V 50Hz 液壓爬

16、模工作原理及施工流程爬架與模板體系則通過頂升液壓油缸沿著導軌進行爬升， 導軌依靠附在爬架上的液壓油缸來進行提升，導軌到位后與上部爬架懸掛件連接。液壓爬模施工流程見圖 9。首先安裝懸掛爬升靴，拆除模板再安裝上部的依靠液壓系統(tǒng)提升整再懸掛爬升架體在第一爬升靴，最后插入爬升個爬架步的懸掛平臺上，最后導軌澆筑第二節(jié)砼澆筑的第一步圖 9 液壓爬模施工流程圖 液壓自爬模爬架系統(tǒng)構造塔柱施工爬架為多層金屬主構架、木質平臺結構，既可用于提升模板、支模及脫模，又是施工操作平臺。爬架主要構成DOKA自動液壓外爬架主要由工作平臺、液壓爬升裝置及錨固懸掛件組成，其中：工作平臺包括3 個上部操作平臺、1 個主工作平臺、

17、2 個下部作業(yè)平臺，平臺間凈高2.1m，主操作平臺寬3.1m ；液壓爬升裝置包括爬升導軌、液壓頂升設備及其它配套設施，單個塔肢共配有4 根爬升導軌、4 套液壓頂升設備，即在塔肢順橋向兩側各布置2 套、在塔肢橫橋向兩側各不布置， 4 套液壓頂升設備共用一個控制柜，通過操作電子控制板來實現導軌及架體的正常爬升； 錨固懸掛件包括預埋件、懸掛螺栓及懸掛鞋，預埋件由錐形螺母及精軋螺紋鋼組成，懸掛螺栓為10.9 級 30 高強螺栓，導軌固定時，每根上有兩套錨固懸掛件工作，導軌爬升時，每根由三套錨固懸掛件交替進行。塔柱 DOKA液壓爬架結構 見圖 10。圖 10塔柱 DOKA液壓爬架結構示意圖模板DOKA液

18、壓自爬模系統(tǒng)外模主要構件由DOKA公司提供，全部采用大塊木模板。外爬架系統(tǒng)組拼、使用外爬架均采取在后場按平臺為單元進行制作，運到前場進行組拼、掛設， 主平臺及下掛平臺（外爬架電梯入口平臺除外）先在承臺上拼成整體，然后由塔吊整體起吊掛設在錨固件上，上部操作平臺在主平臺上分別接高，當工作平臺全部安裝就位后，吊裝模板，當外爬模系統(tǒng)的主要工作平臺及模板就位后，安裝爬升導軌及配套的液壓爬升裝置，并利用手拉葫蘆吊裝電梯入口平臺。外爬架及模板從塔柱第4 節(jié)段安裝開始，使用至塔柱封頂結束。外爬架爬升分導軌爬升及架體爬升，其爬升同步性均較好，當有個別部位不很到位時，局部微調即可。 當新澆節(jié)段混凝土的強度到達液壓

19、爬模爬升要求強度時，即可爬升導軌及爬架，當導軌或爬架爬升到位后，及時插上懸掛銷及安全銷，關閉油缸進油閥門及控制柜，切斷電源；內部爬架爬升時，人工統(tǒng)一步調拉動葫蘆，時刻觀察爬架同步性，檢查爬架突出部位與塔柱內腔壁之間的間隙情況， 爬升到位后， 及時將其懸掛在墻體錨固件上。 內外爬架使用期間，必須按要求掛設安全繩。爬架附墻外爬架通過紅頭螺栓將爬架懸掛件與附墻預埋件連接實現附墻，附墻預埋件為錐型螺母及精軋螺紋鋼，附墻預埋件形式見圖 8。外爬架附墻概念圖見圖 11。六 、液壓爬模系統(tǒng)的施工要點液壓爬模系統(tǒng)的現場安裝及調試應嚴格按照設計圖進行。爬升裝置拼裝預拼裝a-1 、將爬頭與承重架用銷軸可靠連接；a

20、-2 、將下支撐與承重架用4 套螺栓可靠連接；a-3 、將步進裝置上爬箱與爬頭用銷軸可靠連接；a-4 、將步進裝置上爬箱與液壓缸可靠連接；a-5 、將錨板固定在預埋錨錐位置；a-6 、將錨靴掛在錨板上，并用限位銷限位；將預拼裝好的部件掛到錨靴上b-1 、將承重銷軸插入錨靴固定孔中；b-2 、將預拼裝好的部件掛在承重銷軸上；b-3 、插入安全銷軸，鎖定爬頭位置。軌道安裝c-1 、在下一節(jié)段安裝錨板錨靴；c-2 、調節(jié)下支撐，調整步進裝置上下爬箱橫向位置；c-3 、拼裝好軌道撐腳；c-4 、在軌道上插入楔形板，吊起軌道；c-5 、穿過下一節(jié)段錨靴；c-6 、軌道穿過爬頭及上爬箱；c-7 、軌道穿過

21、下爬箱；c-8 、下放軌道至楔形塊卡在下一節(jié)段錨靴上；c-9 、將下爬箱與油缸用銷軸可靠連接；c-10 、安裝步進裝置擺桿、彈簧復位器等；c-11 、將軌道撐腳用銷子可靠連接在爬升軌道上；c-12 、旋轉軌道撐腳，使其支撐在混凝土面上。液壓系統(tǒng)安裝與調試安裝步驟a-1 、將液壓系統(tǒng)各組件分別依照技術文件圖樣的要求安裝在爬架上；a-2 、連接液壓管路系統(tǒng)；a-3 、連接電控系統(tǒng)；a-4 、起動液壓系統(tǒng)，檢驗其功能及密閉性能；圖 11外爬架附墻概念圖a-5 、系統(tǒng)調試；a-6 、系統(tǒng)減壓、管路拆除；系統(tǒng)調試b-1 、按照液壓系統(tǒng)說明書, 加入液壓油至油箱液位計上限；b-2 、系統(tǒng)通電 , 檢查控制

22、柜信號燈指示正常；b-3 、啟動液壓泵電機, 觀察液壓動力站壓力、油溫信號指示是否正常。當油溫低于25時 , 應讓液壓泵在液壓缸不工作的狀況下運行約15 分鐘 , 直至油溫升至25。液壓泵穩(wěn)定運行后壓力表指示應穩(wěn)定在20Mpa；b-4 、打開液壓缸上所有雙向球閥，關閉流量控制閥。再半開流量控制閥，用螺旋鎖保護；b-5 、打開液壓缸排氣孔排盡所有液壓缸內空氣；b-6 、檢查系統(tǒng)管路正確連接，檢查所有液壓缸同步運動，檢查螺旋接合點緊密，在縮回和伸長液壓缸情況下分別有壓維持20 秒。移動模板支架的拼裝與調整在施工現場拼裝移動模板支架時嚴格按設計圖要求進行拼裝，主要拼裝程序包括：預拼裝、整體拼裝、模板

23、的調整、定位與脫模。按照設計施工圖拼裝上爬架及下吊架，并按施工工藝圖逐步進行系統(tǒng)的總體拼裝。安裝定位精度控制要求a 錨錐定位應采用適當工藝措施, 保證其平面定位誤差小于 10mm。b 各構件預拼裝的容許偏差應滿足如下精度控制要求:b-1 、單元總長 3mmb-2 、接口截面錯位 2mmb-3 、節(jié)點處桿件軸線錯位 2mmb-4 、各層框架兩對角線差 1mmb-5 、框架總對角線差 2mmc 拼裝的容許偏差應滿足如下精度控制要求:c-1、爬升裝置安裝垂直度 2mmc-2、上爬架和下吊架安裝垂直度 5mmc-3、兩爬升裝置、上爬架和下吊架間間距 5mmc-4、支座中心線對定位軸線的偏移 3mm液壓

24、爬模系統(tǒng)標準爬升程序爬升軌道a-1 、將錨板錨靴安裝在下一節(jié)段預定位置上；確保限位銷固定住錨靴。a-2 、將步進裝置擺桿朝上，安裝好彈簧復位器。打開液壓系統(tǒng)雙向球閥。a-3 、檢查確保下支撐撐住混凝土表面。a-4 、同時爬升軌道大約 0.5m（ 34 步）。a-5 、抽掉軌道上的楔形塊。a-6、爬升所有軌道至距錨靴下邊緣10cm左右。a-7、關閉所有液壓缸雙向球閥。a-8、分別打開液壓缸雙向球閥，逐根爬升軌道。a-9、將每根軌道分別對準爬靴，爬升軌道至楔形塊插孔在爬靴頂上約5cm。a-10、插入楔形塊。a-11、將步進裝置上爬箱的擺桿打向下邊（即爬升爬架時的位置）。a-12、伸長液壓缸，可能出

25、現如下兩種情況： 軌道隨液壓缸的伸長而下移。應待軌道下落到位( 楔形塊卡在爬靴頂) 且液壓缸伸長至合適位置后, 將步進裝置下爬箱的擺桿打向下邊（即爬升爬架時的位置）。 軌道隨液壓缸的伸長不能下移。應待液壓缸伸長至合適位置后將步進裝置下爬箱的擺桿打向下邊（即爬升爬架時的位置），然后縮回液壓缸至步進裝置下爬箱的卡塊卡進軌道開槽孔 , 再伸長液壓缸待動軌道下落到位( 楔形塊卡在爬靴頂) 。a-13 、縮回液壓缸。a-14 、關閉液壓缸雙向球閥。a-15 、拆除已空出來的錨板錨靴。a-16 、將軌道撐腳撐在混凝土面上。a-17 、重復 a-8 a-16 步，使所有軌道掛在爬靴上及撐在混凝土面上。爬升爬

26、架b-1 、放松下支撐，使之距混凝土面12cm左右。b-2、檢查并確保所有步進裝置擺桿朝下。b-3、打開所有液壓缸雙向球閥。b-4、抽掉錨靴安全銷軸。b-5、同時爬升爬架。應注意：、應設監(jiān)控人員站在合適位置，注意報告一切不同步的現象（不均勻及不規(guī)則）。、爬升兩三步以后抽掉錨靴承重銷軸。、進一步爬升時，檢查一致性，使爬升一致。、爬升爬架超過錨靴承重銷軸孔。、插入錨靴承重銷軸并鎖定。、爬架回落到錨靴承重銷軸上。b-6 、插入錨靴安全銷軸并鎖定。b-7 、使下支撐撐住混凝土面。b-8 、縮回所有活塞連桿。b-9 、關閉所有雙向球閥。b-10 、切斷液壓動力站電源。液壓爬模系統(tǒng)操作規(guī)程導軌爬升a-1

27、、導軌爬升前應做好以下工作、安裝上部爬升錨板和爬靴并及時檢查其實際位置與理論位置是否一致，不符合要求的應進行相應的調整。爬升懸掛件安裝好后， 應派專人檢查其連接高強螺栓是否完全到位。、用棉紗清潔導軌，并在導軌表面涂上潤滑油。、改變上下爬箱中復位機構擺桿的狀態(tài)，使其一致向上。、導軌爬升時，液壓裝置應由專人操作，現場施工負責人必須到場。、與實驗室聯系確認砼強度是否已達到爬架爬升要去強度。a-2 、確認爬升準備工作完全符合要求后，打開液壓油缸的進油閥門、啟動液壓控制柜，拆除導軌頂部楔形插銷，開始導軌的爬升。a-3 、導軌爬升時，外爬架0 號平臺及 1 號平臺上個配3 人和一臺對講機, 并選用專用頻道，以保證通訊暢通。a-4 、軌道每爬升一格時應通過對講機聯絡，并確認上下爬箱