汽車底盤構(gòu)造與修理的工作五篇

1、汽車底盤構(gòu)造與修理的工作總結(jié)五篇_汽車修理員工作總結(jié) 我自參與工作以來，始終從事汽車修理工作?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下： 一、通過“看”發(fā)覺車輛的使用狀況 (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E_1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。 (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，

2、添加后即可消退該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，好像是一個(gè)大的故障，車主趕忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排解，解決起來多么簡潔。 (3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動力不足，起速過慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。 (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活

3、動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看，仔細(xì)地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。 三、利用“聞”來推斷故障點(diǎn) 通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作狀況，從而為故障推斷供應(yīng)指導(dǎo)。如一輛桑塔納20_更多工作總結(jié).我推舉 汽車修理工作總結(jié)和方案通用五篇 在公司已經(jīng)工作一段時(shí)間了，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的支配，我們需要對汽車修理工作進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)是對我們既往的工作進(jìn)行一個(gè)回顧分析的好方法，寫工作總結(jié)的目的是為了我們下一階段的工作可以更好的開展，那么汽車修理工作總結(jié)應(yīng)當(dāng)怎么寫呢？下面的內(nèi)容是工作總結(jié)之家我為大家整理的汽車修

4、理工作總結(jié)和方案，歡迎閱讀，盼望您能閱讀并保藏。 汽車修理工作總結(jié)和方案【篇一】 我自參與工作以來，始終從事汽車修理工作?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下： 一、通過“看”發(fā)覺車輛的使用狀況 (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E_1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。 (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，

5、應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消退該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，好像是一個(gè)大的故障，車主趕忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排解，解決起來多么簡潔。 (3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動力不足，起速過慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。 (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣

6、閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看，仔細(xì)地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。 三、利用“聞”來推斷故障點(diǎn) 通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作狀況，從而為故障推斷供應(yīng)指導(dǎo)。如一輛桑塔納20_in，調(diào)整活塞將掌握油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開閉時(shí)刻提前。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。 依據(jù)以上分析狀況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，修理中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，

7、主要是由于沒有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，假如這樣的話發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難著車、顫抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)當(dāng)是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠修理過的幾輛相通故障的大眾車，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個(gè)由卡簧處折斷，有些修理人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔耍捎诓欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正緣由，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)牽強(qiáng)。 (5)結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工

8、具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗潔凈，認(rèn)真看氣門有無裂紋，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗潔凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準(zhǔn)，且兩個(gè)記號之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號對準(zhǔn);著車后讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開頭加速要緩慢一點(diǎn)，這樣假如氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排解。 2、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析 (1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠修理

9、客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)當(dāng)清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒有發(fā)覺啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。 怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時(shí)間長短不等，有時(shí)抖動厲害、有時(shí)稍微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，馬上點(diǎn)車又能重新啟動。加速跟以前一樣。 (2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。 (3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kpa。車原來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告知司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，

10、過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消逝。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題確定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消逝。 (4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)留意：火花塞間隙應(yīng)全都，一般為0.60.8mm;熱值應(yīng)相同。 我國依據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的酷熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機(jī)冷卻系的力量，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為34的發(fā)動機(jī)宜使用熱值為2035的性火花塞;壓縮比為5.57的發(fā)動機(jī)使用145200的冷型火花塞

11、。 火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來推斷，發(fā)動機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀看裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且潔凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特殊是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。 (5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)全部的發(fā)動機(jī)。因此必需要依據(jù)發(fā)動機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短)

12、;“冷型”發(fā)動機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500850工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要全都，一般火花塞間隙正常為0.50.6mm。這也說明白正確選用配件的重要性。 三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為.輸送有用人才。 仔細(xì)支配好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我廠仔細(xì)制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方

13、可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒平安操作敲響警鐘，增加學(xué)徒在修理中的責(zé)任感。 詳細(xì)帶同學(xué)段如下： 1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料訓(xùn)練同學(xué)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)技術(shù)的熱忱。 2.帶同學(xué)到其他修理廠切身理解青海省汽車修理市場現(xiàn)狀 3.帶領(lǐng)同學(xué)認(rèn)真熟識汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。 4.經(jīng)過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以 印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的力量，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)修理學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。 5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員仔細(xì)總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的

14、考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐。 6.汽車修理學(xué)習(xí)是對同學(xué)的一次分析力量的培育和熬煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動同學(xué)的客觀能動性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、理論，使同學(xué)的動手力量逐步得到提高。 四、總結(jié)過去，放眼將來，銳意進(jìn)取，不斷提高自身修理水平。 本人的從事汽車修理教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，仔細(xì)作業(yè);其次個(gè)歷程是獨(dú)立操作過程，增加責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累閱歷;第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，專心將修理的故障記錄下來，并以理論來指?dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的修理實(shí)踐

15、，總結(jié)提高自己的學(xué)問技能，一步一步向修理技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了修理工和客戶敬重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今日，本人清醒的熟悉到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的修理水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù).和讓客戶滿足。 綜上所述，依據(jù)自己的技術(shù)力量和業(yè)績,對比國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。 汽車修理個(gè)人工作總結(jié).(篇二) 為了提高汽車修理質(zhì)量和服務(wù)水平，切實(shí)為公司各部門和廣闊汽車用戶供應(yīng)便利準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)牢靠、價(jià)格合理的修理服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車修理行業(yè)良好的.形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)

16、進(jìn)展。 根據(jù)規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，仔細(xì)貫徹落實(shí)“全國汽車修理行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)修理服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營；公開修理質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；公開修理工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)；公開汽車配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和修理技術(shù)人員基本狀況，廣泛接受車主和.的監(jiān)督。并按二類修理企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求修理操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增加維權(quán)意識和自我愛護(hù)力量。 為進(jìn)一步提高機(jī)動車修理質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車平

17、安，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下： 1、嚴(yán)格遵守中華人民共和國道路運(yùn)輸條例、上海市機(jī)動車修理管理?xiàng)l例、交通部機(jī)動車修理管理規(guī)定等法規(guī)規(guī)章，誠懇信用，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升修理技術(shù)水平。 2、建立健全修理質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展常常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求進(jìn)展”的經(jīng)營理念。 3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好修理記錄，健全修理技術(shù)檔案。 4、加強(qiáng)配件管理，健全配件選購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記

18、錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。 5、堅(jiān)持合同修理，用修理合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確修理質(zhì)量的重要性和妥當(dāng)解決一些糾紛與沖突。 我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20 xx年，我修理廠取得的成果有目共睹，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和各用車部門的認(rèn)可和好評，但仍有很多方面不能滿意大家的要求，如修后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱忱的問題，修理質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必需堅(jiān)固樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，制造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立我修理廠的良好形象，制造更好的工作業(yè)績。 在今后的工作中我

19、們制定了“三個(gè)確?！惫ぷ髂繕?biāo)： （一）搶時(shí)間、爭主動，確保工作進(jìn)度。各個(gè)環(huán)節(jié)都肯定要堅(jiān)固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早方案、早支配、早設(shè)計(jì)、早行動。要制定周密詳細(xì)、切實(shí)可行的修理保養(yǎng)方案，科學(xué)支配，每項(xiàng)修理保養(yǎng)工作什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工，都要有具體的進(jìn)度準(zhǔn)備，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。 （二）嚴(yán)格修理標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車修理保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)修理企業(yè)水平的重要指標(biāo)，假如質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是非常明確的，不論哪個(gè)修理班組，只要在質(zhì)

20、量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)厲追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對修理環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)修理項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。 （三）堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保平安生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“平安第一”的工作原則，樹立平安就是效益的觀念，下大氣力排解平安生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我修理廠的平安生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)肯定要得到保持，假如一旦發(fā)生平安事故，對公司的經(jīng)營肯定會造成嚴(yán)峻的影響，更為嚴(yán)峻的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心損害和財(cái)力鋪張。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)修理行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)當(dāng)有切身的體會。 在新的

21、一年里修理廠的任務(wù)特別明確，我們要腳踏實(shí)地，從進(jìn)展的高度動身，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上動身，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責(zé)任清晰、獎懲合理的管理制度。明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，依據(jù)個(gè)人的工作力量、工作態(tài)度、工作成果真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱忱、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，制造美妙的明天。 汽車修理個(gè)人工作總結(jié).(篇三) 不知不覺來到創(chuàng)世紀(jì)這個(gè)大家庭已有兩個(gè)多月了，在是兩個(gè)多月來，漸漸開頭學(xué)會了適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境，工作也開頭進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對20 xx年的一些工作總結(jié)以及20 xx年的一些工作思路

22、。 一、客戶埋怨 1、在處理客戶埋怨方面很不穩(wěn)重，有時(shí)處理得不是很到位，其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位，比如在檢查車身外觀上，曾經(jīng)由于自己檢查和告知客戶方面上還做得不到，以后肯定要加以認(rèn)真，對于車身臟或多水珠的車輛，肯定要和客戶說明無法一一細(xì)驗(yàn)，并在接車問診單上注明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛；另外呢，在客戶產(chǎn)生埋怨時(shí)，肯定不能心慌，要鎮(zhèn)靜、冷靜，在沒有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗，切不行再犯以前自己曾有的驚慌心理這種錯誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作閱歷，許多事情處理得不夠完善，想得不夠周到，這一點(diǎn)肯定要開頭漸漸學(xué)會成長，穩(wěn)重處理，要把自己不斷帶上成熟。 2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如

23、在車間師傅報(bào)價(jià)追加上來方面，常常由于追加時(shí)間長而導(dǎo)致客戶的等待時(shí)間長的埋怨，對此要針對自己不能準(zhǔn)時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思，記得時(shí)刻支配好自己的時(shí)間，在不能準(zhǔn)時(shí)追加的狀況下準(zhǔn)時(shí)告知客戶稍等片刻。同時(shí)，和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽，要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時(shí)刻記得車間是修車，前臺修人的責(zé)則。 3、與前臺、銷售的同事們還不夠融洽。比如，有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的時(shí)候會出現(xiàn)其他同時(shí)很悠閑，這時(shí)候就可以間或麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒有得到很好的效果，還在不斷地完善中大家互幫互助的精神意識肯定肯定要提升。 二、各指標(biāo)產(chǎn)值。 現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng)，

24、都具有很大的提升空間，工作狀態(tài)還沒有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長，但增長幅度很緩慢，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值，要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通力量，在推銷時(shí)要讓客戶知道他們購買的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20 xx年的各項(xiàng)指標(biāo)：總產(chǎn)值23萬以上，單車產(chǎn)值1000元以上，精品銷售要4萬以上（包括機(jī)油），接車臺次300臺以上，信任正值年輕的我，可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。 三、自我服務(wù)意識 作為服務(wù)行業(yè)的我，有時(shí)候還是會帶有點(diǎn)小心情上班，這是不容忽視的，我還沒有完全做到微笑服務(wù)，專心服務(wù)。每個(gè)人都盼望得到被重視，當(dāng)一個(gè)人發(fā)覺自己不被重視的時(shí)候，這時(shí)候無論花費(fèi)再少也是不滿足，所以對于這點(diǎn)在接下

25、來的時(shí)間里，肯定肯定要加以改進(jìn)，也盼望得到大家準(zhǔn)時(shí)的督促。 四、20 xx年工作目標(biāo) 20 xx，這是我們.燃燒的一年，信任正處于風(fēng)華正茂的我們肯定能完成全部的任務(wù)。年輕期盼挑戰(zhàn)，勝利造就輝煌。所以這全部的幻想將不是幻想，讓我們攜手共創(chuàng)，加油！ 汽車修理個(gè)人工作總結(jié).(篇四) 20_年我廠在市運(yùn)管處、運(yùn)管所等各上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，仔細(xì)貫徹落實(shí)黨的各項(xiàng)會議精神，貫徹實(shí)施上級文件的精神。我廠的平安生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉(zhuǎn)，員工的平安意識進(jìn)一步得到加強(qiáng)，為本廠正常生產(chǎn)制造了一個(gè)良好得平安環(huán)境，現(xiàn)將一年來本廠生產(chǎn)工作總結(jié)如下： 一、建立平安責(zé)任制度。 今年我們制定完善每一個(gè)崗位的平安生產(chǎn)職責(zé)并上墻。明確

26、每位員工的平安責(zé)任，人人負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)。詳細(xì)負(fù)責(zé)落實(shí)到人，促進(jìn)了我廠平安生產(chǎn)工作的順當(dāng)開展。也為年度平安生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 二、提高各崗位的平安操作技術(shù)水平。 在廠技術(shù)員的帶領(lǐng)下員工之間技術(shù)的溝通使大家吸取更多的有用學(xué)問。在平安生產(chǎn)操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家相互學(xué)習(xí)。做得不當(dāng)?shù)牡胤?，存有平安隱患時(shí)準(zhǔn)時(shí)指出。防止平安事故發(fā)生。 三、加強(qiáng)宣揚(yáng)訓(xùn)練，提高全體員工的平安意識和防范事故力量。 定期開展平安例會，準(zhǔn)時(shí)宣揚(yáng)上級部門的有關(guān)會議精神，以及相關(guān)事故的事例說明。極大的增加了員工平安意識，提高了員工的自身平安素養(yǎng)，把握平安防護(hù)技能。在整個(gè)平安生產(chǎn)過程中，消防設(shè)備實(shí)施尤其重要，我廠配備了規(guī)

27、定數(shù)量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進(jìn)行規(guī)范存放，及電路設(shè)備的安裝及平安使用。 四、加強(qiáng)平安檢查，樂觀整理事故隱患。 自去年以來，我廠就進(jìn)行定期的每月平安檢查工作。對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查發(fā)覺有平安隱患的準(zhǔn)時(shí)解除，該修理的修理、該更換的更換。消退操作現(xiàn)場存在的擔(dān)心全因素，切實(shí)保證現(xiàn)場操作人員的人身平安與健康。 五、環(huán)境方面，我廠拆遷了原來舊的廣告牌，對廠內(nèi)外的垃圾隨時(shí)進(jìn)行清掃，對占道人員進(jìn)行勸離。 區(qū)內(nèi)設(shè)備，工位劃分到人，不定期進(jìn)行清掃、隨時(shí)保持干凈潔凈，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環(huán)境的污染，環(huán)境關(guān)系影響到大家的平安和健康，是優(yōu)化進(jìn)展環(huán)境改善人居環(huán)境

28、的惠民工程，為此我廠也高度重視環(huán)境綜合治理工作。 今年汽車維護(hù)約80臺左右。全車挖補(bǔ)約110臺。其于各項(xiàng)修理380臺次。外出救援40多次。受到廣闊客戶的好評。 汽車修理個(gè)人工作總結(jié).(篇五) 本人于20 xx年x月來到某廠，目前崗位為機(jī)修徒工。在這工作的一年來我堅(jiān)持學(xué)習(xí)汽車修理相關(guān)理論學(xué)問，并在工作中應(yīng)用這些學(xué)問，在實(shí)踐中不斷積累閱歷，提高技術(shù)水平；樂觀主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成果。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車修理與檢測專業(yè)的學(xué)問，對于汽車修理出于愛好和熱忱，始終努力著，所以無論在思想上還是在實(shí)踐技術(shù)上依舊后許多缺點(diǎn)和不足。 在這一年的工作中我跳脫了書本的束縛

29、，最終在實(shí)踐中體會到汽車修理行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開頭只會開車到現(xiàn)在可以進(jìn)行簡潔的修理工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際狀況把我安排到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的修理保養(yǎng)工作。我在最初的一個(gè)月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并精確完成相關(guān)工作。之后又加入了機(jī)電小組進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，漸漸把握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機(jī)電修理方面的工作。在此期間還多次參與公司組織的培訓(xùn)，使我對新*系車輛、新款x發(fā)動機(jī)、x系統(tǒng)等相關(guān)新學(xué)問或電腦檢測設(shè)備的學(xué)問有了新的理解和熟悉。 相對于在此工作中獲得的成果和珍貴閱歷，暴露

30、出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)?？磕托呐c細(xì)心更好更精確的完成相關(guān)汽車修理工作。比如有時(shí)對螺栓相關(guān)力矩把握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的關(guān)心和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不嫻熟，也是一個(gè)我自身比較典型的問題，通過觀看與實(shí)踐以及師傅工友的關(guān)心我在這一百天左右的實(shí)踐把握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、x檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機(jī)的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等。可以說：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個(gè)行業(yè)里。另外除了對閱歷的積累，還應(yīng)當(dāng)在內(nèi)在給

31、自己充電，當(dāng)代已是電子的時(shí)代網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，注意科技也應(yīng)是我們關(guān)懷的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)把握的技術(shù)。我在這段時(shí)間對于OBD檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍舊跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)當(dāng)改進(jìn)的地方。 在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，把握更多的修理技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸實(shí)、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻.自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力

32、提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，嫻熟修理力量。樂觀響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)通用五篇 正式加入公司一段時(shí)間了，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，就需要我們預(yù)備寫汽車修理工作總結(jié)了，總結(jié)是將我們某一時(shí)段的工作通過文字表述出來，可以關(guān)心我們的工作更好的開展，為以后的工作供應(yīng)關(guān)心，您是不是正在查找有關(guān)汽車修理工作總結(jié)模板呢？為此，工作總結(jié)之家我從網(wǎng)絡(luò)上為大家細(xì)心整理了4S店汽車修理員的工作總結(jié)，歡迎閱讀，盼望您能閱讀并保藏。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇一】 20 xx年已經(jīng)

33、過去，在這一年里我深刻體會到了個(gè)工作的汗水與歡樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對一年略微寫一下，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。 一、思想熟悉。 作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細(xì)，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動中能夠樂觀主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)溝通，支配今年度的搶救演習(xí)主力搶救者。上半年來，我能圓滿的完成班組中支配的各項(xiàng)工作。我信任在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的關(guān)心下，通過自

34、己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。 二、修理工作。 在修理工作方面，這一年任務(wù)都特別重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司支配了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。 不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會間或還在網(wǎng)上找一些機(jī)械修理資料學(xué)習(xí)。平常工作中也是爭取每個(gè)修理點(diǎn)的機(jī)會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志談天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了，下一年的工作也是緊急的開

35、頭。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要仔細(xì)做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟積累每次的工作閱歷。 綜合以上幾點(diǎn)，其中還有許多不足之處，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20 xx年的全年工作。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇二】 xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)制造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)xx多萬元，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的敬重和用戶的好評，為企業(yè)進(jìn)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。 書山有路，技海無涯。到修理站以后，只有學(xué)校文化的我深

36、知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。 為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了車輛構(gòu)造、機(jī)械基礎(chǔ)等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清晰某一個(gè)配件的來龍去脈，對比技術(shù)資料，徹夜琢磨討論，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“討論所”。 工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參與市或公司的技術(shù)競賽中，

37、次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成果面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但修理站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn) 愛崗敬業(yè)，滿意用戶所需。 “用戶就是上帝，必需讓我滿足”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我準(zhǔn)備利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝討論所的一輛車在哈大大路上拋錨，急需救援。 我心里清晰，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。劇烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的

38、頭發(fā)，抓緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立即動身去現(xiàn)場。妻子勸告“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在大路上，人家不知道怎么焦急哪”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí)，感謝之情，溢于言表。把車輛故障排解后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱忱和實(shí)際行動，贏得了用戶的好評。 傳業(yè)授技，為師帶徒育人。 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)進(jìn)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名

39、徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要用心、專心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品行。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芳香，年年后浪逐前浪，我專心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力氣。 xx年，我將連續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇三】 協(xié)會在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在市民政部門的指導(dǎo)關(guān)心下，以提高行業(yè)整體素養(yǎng)和構(gòu)建和諧.

40、為目的，切實(shí)履行“雙向服務(wù)”職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)協(xié)會在汽車修理行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下： （一）抓好從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，提高修理技術(shù)水平 提高汽車修理從業(yè)人員的修理技術(shù)，是我們協(xié)會成立以來長期堅(jiān)持抓的一項(xiàng)重要工作，如何開展這項(xiàng)工作關(guān)系著我們修理行業(yè)的生存與進(jìn)展。依據(jù)省廳汽車修理從業(yè)人員培訓(xùn)要求，協(xié)會從6月份以來，努力幫助行業(yè)管理部門，督導(dǎo)、發(fā)動修理企業(yè)參加培訓(xùn)，截至200年底，共舉辦了十六期培訓(xùn)班，累計(jì)培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名，培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，有力地促進(jìn)了我市汽車修理從業(yè)人員整體素養(yǎng)的提高。 （二）按時(shí)參與會議，準(zhǔn)時(shí)制定相關(guān)工作方案 （1）3月7日省道路運(yùn)輸

41、協(xié)會（修理協(xié)會）會長、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內(nèi)容將張春賢部長在交通部社團(tuán)工作會議上的講話進(jìn)行了全面分析；匯報(bào)了省道路運(yùn)輸協(xié)會工作狀況和200年度工作準(zhǔn)備；介紹了全省修理企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動的狀況，并方案今年對修理誠信經(jīng)營活動評估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善，力求評估符合誠信實(shí)質(zhì)。依據(jù)會議精神協(xié)會完善了200年工作方案。 （2）3月份參與了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言，就協(xié)會工作實(shí)際及先進(jìn)事跡作了全面介紹，并仔細(xì)聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹、學(xué)習(xí)了會員單位的先進(jìn)閱歷，我協(xié)會由于工作實(shí)績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位。依據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)

42、會年檢要求，我協(xié)會做了充分預(yù)備，并順當(dāng)通過了年檢。 （3）10月份，中國汽車修理行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實(shí)機(jī)動車修理管理規(guī)定溝通會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的修理行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動車修理不解體檢測和故障診斷技術(shù)。通過溝通，我們學(xué)到了許多外省市先進(jìn)的管理閱歷，并了解了一批高新技術(shù)修理設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后修理行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。 （三）召開汽車修理誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會 4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車修理誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經(jīng)營活動，我市汽車修理企業(yè)有1家被授予全國汽車

43、修理誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車修理誠信企業(yè)、11家被評為市汽車修理誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險(xiǎn)協(xié)會和汽車修理行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車修理創(chuàng)建誠信企業(yè)活動取得豐碩成果，協(xié)會也就此項(xiàng)活動在電臺、電視臺、報(bào)社及協(xié)會網(wǎng)站共同作了公告和宣揚(yáng)。-200年由3家市級協(xié)會聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車修理誠信經(jīng)營企業(yè)活動在我市上屬首次，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動汽車修理行業(yè)誠信建設(shè)，有利于整合資源，建立誠信建設(shè)長效機(jī)制，是一項(xiàng)利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會將進(jìn)一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽

44、車修理誠信企業(yè)活動的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得以完善提高，并建立長效機(jī)制將這項(xiàng)活動長期開展下去。 （四）仔細(xì)開展市場調(diào)研，解決汽車修理過程中的疑難問題 隨著汽車工業(yè)的進(jìn)展進(jìn)步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車修理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在汽車修理行業(yè)的進(jìn)展。為提高會員單位的修理技術(shù)，解決各修理企業(yè)在修理過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排解的新問題；轉(zhuǎn)變部分企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會用、用不精、用不廣的實(shí)際狀況；今年5月份下發(fā)了市場調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化看法、建議28份。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；根據(jù)方案協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內(nèi)專家、學(xué)者來我市進(jìn)行汽車修理

45、技術(shù)和設(shè)備使用講座，方案組織一次授課，用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使修理新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣闊會員單位帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。 （五）根據(jù)會費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做好會費(fèi)的宣揚(yáng)、收取工作 今年5月份下發(fā)了會費(fèi)收取通知后；6月份對各會員單位進(jìn)行了現(xiàn)場全面催繳，今年會費(fèi)收取得到了各會員單位的大力支持和樂觀協(xié)作，使會費(fèi)繳納工作得到順當(dāng)開展，今年會費(fèi)是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明白各會員單位對協(xié)會工作的認(rèn)可；也表明會員單位對協(xié)會今后進(jìn)展的信念；在會員單位如此信任的基礎(chǔ)上，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務(wù)，當(dāng)好參謀。 （六）為企業(yè)定制學(xué)習(xí)刊物，促進(jìn)修理行業(yè)信息傳送 今年12

46、月份，我們結(jié)合修理企業(yè)工作實(shí)際，對一年來樂觀協(xié)作協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位，免費(fèi)訂閱了汽車修理指導(dǎo)類月刊汽車維護(hù)與修理和汽車服務(wù)之窗，促進(jìn)了修理行業(yè)的信息傳送，也豐富了修理企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇四】 我自參與工作以來，始終從事汽車修理工作?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下： 一、通過“看”發(fā)覺車輛的使用狀況 (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E_1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。 (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽

47、視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消退該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，好像是一個(gè)大的故障，車主趕忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排解，解決起來多么簡潔。 (3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動力不足，起速過慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不

48、是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。 (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看，仔細(xì)地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。 三、利用“聞”來推斷故障點(diǎn) 通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作狀況，從而為故障推斷供應(yīng)指導(dǎo)。如一輛桑塔納20_GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)峻。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排解“聞”在修理中比其

49、他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障推斷上可以讓我們少走很多彎路。 四、“聽”這也是修理人員常用的技能 最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了修理中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是修理人員的基本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，修理中就會走很多彎路，鋪張人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有稍微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來推斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最終

50、拆檢發(fā)覺6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個(gè)成熟的修理人員，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)章與無規(guī)章響等，推斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特別結(jié)構(gòu)所必需的，把握好它是很有用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的閱歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。 五、試車 以前的修理人員，只從事修理，對車輛修理和修竣后狀況沒有一個(gè)感性熟悉，對故障的熟悉深度不夠，對故障的推斷精確性差。試車應(yīng)當(dāng)成為修理人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到很多書本上沒有的學(xué)問。如自動變速器的修理，在修

51、竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時(shí)方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時(shí)的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來靈感，加快對故障的排解。 以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果確定會讓你在修理、推斷故障方面走在別人的前列，成為修理高級轎車的行家。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇五】 一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵 先后自學(xué)了車輛構(gòu)造、機(jī)械基礎(chǔ)等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清晰某一個(gè)配件的來龍去脈，對比技術(shù)資料，徹夜琢磨討論，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“討論所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參與市或