機(jī)場(chǎng)綜合施工測(cè)量專題方案

1、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)南停機(jī)坪擴(kuò)建項(xiàng)目合同段施工測(cè)量方案四川省場(chǎng)道工程有限公司深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)南停機(jī)坪擴(kuò)建項(xiàng)目A合同段二00七年八月二十日深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)南停機(jī)坪擴(kuò)建項(xiàng)目合同段施工測(cè)量方案編制：審核：四川省場(chǎng)道工程有限公司深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)南停機(jī)坪擴(kuò)建項(xiàng)目A合同段二00七年八月二十日目 錄 TOC o 1-5 h z 編制根據(jù)1第一章測(cè)量實(shí)行方案2第二章投入人員及設(shè)備7第三章重要進(jìn)場(chǎng)儀器設(shè)備清單8第四章施工控制網(wǎng)導(dǎo)線平面圖9/10編制依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基本施工技術(shù)規(guī)定民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢查評(píng)估原則

2、深圳機(jī)場(chǎng)南停機(jī)坪擴(kuò)建工程施工圖及設(shè)計(jì)變更告知書(shū)業(yè)主方提供日勺導(dǎo)線控制點(diǎn)II01、1102（帶高程）第一章 測(cè)量施實(shí)方案一、施工點(diǎn)網(wǎng)的平面、高程控制本工程平面位置施工一級(jí)控制樁采用深圳獨(dú)立坐標(biāo)系坐標(biāo)，在施 工中須將深圳獨(dú)立坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為機(jī)場(chǎng)獨(dú)立方格網(wǎng)P、H坐標(biāo)系。模板 安裝沿H軸線方向按設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行安裝。1、控制樁(即導(dǎo)線點(diǎn))復(fù)測(cè)施工前，由業(yè)主、監(jiān)理和我單位日勺測(cè)量人員共同對(duì)場(chǎng)區(qū)日勺平面位 置和高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。(1)、控制樁按I級(jí)導(dǎo)線測(cè)量規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)采用日本賓得T602數(shù)字全站儀測(cè)定邊長(zhǎng)、方位角及水平角，邊長(zhǎng)測(cè)定期要進(jìn)行氣壓、溫度、加常數(shù)、乘常數(shù)和傾斜改正。并滿足1級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度規(guī)

3、定：測(cè)角中誤差W8測(cè)距中誤差W15mm測(cè)距相對(duì)中誤差W1/14000方位角閉合差16 J? （n為測(cè)站數(shù)）相對(duì)閉合差W 1 /10000（2）、控制樁高程按II等水準(zhǔn)測(cè)量，采用靖江產(chǎn)DS1型精密水準(zhǔn)儀對(duì)高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。II等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)定：每公里高程中誤差不不小于2mm；復(fù)合閉合差：42 mm（L 為水準(zhǔn)線路，以公里為單位）。2、施工控制樁（涉及控制加密樁）測(cè)量（1）、施工平面控制樁測(cè)量本工程以業(yè)主提供日勺II01、II02兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為施工平面控制樁 測(cè)量日勺根據(jù)。施工平面控制測(cè)量采用二級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)日勺形式。控制點(diǎn)位置盡量選擇 在不影響施工日勺部位，并埋設(shè)混凝土控制標(biāo)樁，以以便施工放線精確和