2022-2023學(xué)年黑龍江省伊春市嘉蔭縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖，兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì)，勁度系數(shù)分別為k1、k2，它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上，另一端分別固定在Q、P上，當(dāng)物體平衡時(shí)上面的彈簧處于原長狀態(tài)。若把

2、固定的物體換為質(zhì)量為2m的物體（彈簧的長度不變，且彈簧均在彈性限度內(nèi)），當(dāng)物體再次平衡時(shí)，物體比第一次平衡時(shí)的位置下降了x，則x為（ ）ABCD2、如圖所示是一張?zhí)煳膼酆谜呓?jīng)長時(shí)間曝光拍攝的“星星的軌跡”照片，這些有規(guī)律的弧線的 形成，是以什么為參考系的A地面B月球C太陽D星星3、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（ ）A物體的加速度增大，速度不會減小B加速度方向與速度變化量方向一定相同C物體的加速度方向不發(fā)生變化，速度方向一定不發(fā)生變化D物體的速度變化量越大，加速度越大4、下面關(guān)于加速度的描述中，正確的是（ ）A勻速行駛的磁懸浮列車，由于其速度很大，所以加速度也很大B加速度在減小，但速

3、度可以在增加C加速度不變（且不為零）時(shí)，速度也有可能保持不變D加速度逐漸增加時(shí)，物體一定做勻加速運(yùn)動5、一物體做直線運(yùn)動，初速度與加速度方向相反，在加速度逐漸增大且速度未減到零的過程中，下列說法正確的是A物體運(yùn)動速度的變化率越來越大B速度變化量的方向與加速度方向相反C速度不斷減小，物體位移也在變小D速度不斷減小，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量也不斷減小6、甲、乙兩車在一公路相鄰車道上沿同一方向做直線運(yùn)動，在t=0時(shí)，乙車在甲車前24m處，由靜止開始勻加速運(yùn)動,甲車以20m/s的初速度勻速運(yùn)動，甲車1S后開始剎車，它們的v-t 圖象如圖所示，下列對甲、乙兩車運(yùn)動情況的描述正確的是A第2S末，甲車在

4、乙車前l(fā)m處B第2S 末，甲、乙兩車的加速度大小相等C第3S 末，甲、乙兩車相距6.5mD運(yùn)動過程中，甲、乙兩車相遇一次7、從距水平地面同一高度，以相同初速度同時(shí)拋出兩個(gè)質(zhì)量不同的小石塊，不計(jì)空氣阻力.下列說法正確的是( )A兩個(gè)石塊同時(shí)落地B質(zhì)量較大的石塊先落地C兩個(gè)石塊在落地前瞬間的速度相等D質(zhì)量較大的石塊在落地前瞬間的速度較大8、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后反彈到空中某一高度，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（）A小球是從5m高處自由下落的B小球第一次反彈初速度的大小為3m/sC碰撞前后速度改變量的大小為2m/sD小球能彈起的最大高度為0.45m9、兩木塊自左向右運(yùn)動，現(xiàn)用高

5、速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知() A上木塊做加速運(yùn)動，下木塊做勻速運(yùn)動B在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5木塊速度相同C在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5間，上木塊的平均速度與下木塊速度相同D在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4間某瞬時(shí)兩木塊速度相同10、兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛它們在0t0內(nèi)運(yùn)動的v-t圖像如圖所示則A圖像交點(diǎn)說明兩車位移相同B兩車速度相同時(shí)b車在前C0t0內(nèi)兩車平均速度相同D兩車的加速度均越來越小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）小明探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)將彈簧懸掛在鐵架臺上，保持彈簧軸線豎直，將刻度尺

6、豎直固定在彈簧一側(cè)；彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，記下彈簧長度，彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，彈簧長度記為；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為至，數(shù)據(jù)如下表：代表符號數(shù)值如圖是小明根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與_的差值填“或或”由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_；結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取由于彈簧自身有重量，小明在測量時(shí)沒有考慮彈簧的自重，這樣導(dǎo)致勁度系數(shù)的測量值與真實(shí)值相比_，填“偏大”、“偏小”、“相等”12、（10分）如圖所示，某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)裝置研究支架上力的合成A、B為兩個(gè)相同的雙向力傳感器，該型號傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正，受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)A

7、連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，可沿固定的板做圓弧形移動，B固定不動，通過光滑鉸鏈連接長0.3m的桿，將細(xì)繩連接在桿右端0點(diǎn)構(gòu)成支架，保持桿在水平方向按如下步驟操作：測量繩子與水平桿的夾角AOB=；對兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零；用另一根繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)鉤碼，記錄兩個(gè)傳感器讀數(shù)；取下鉤碼，移動傳感器A改變角重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到下表數(shù)據(jù)：F1/N1.0010.5801.002F2/N0.8680.2910.8653060150（1）根據(jù)表格，A傳感器對應(yīng)的是表中的力_（填“F1”或“F2”），鉤碼質(zhì)量為_（g=10 m/s2，結(jié)果保留位有效數(shù)字）（2）本實(shí)驗(yàn)中多次對傳感器進(jìn)行調(diào)零，其目的是_參考答案一、選擇題：本大

8、題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】試題分析：當(dāng)物體的質(zhì)量為m時(shí)，設(shè)下面的彈簧的壓縮量為x1，則mg=k1x1；當(dāng)物體的質(zhì)量為2m時(shí)，2mg=k1（x1+x）+k2x，聯(lián)立可得x=，選項(xiàng)A正確。考點(diǎn)：本題考查胡克定律及物體的平衡2、A【解析】這些 “星星的軌跡”照片中有規(guī)律的弧線的形成，是以地面為參考系的；A地面，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B月球，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C太陽，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D星星，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、B【解析】

9、A、若物體做減速運(yùn)動，加速度增大，速度則減小，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)加速度的定義式可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C、若物體做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)速度減為零之后反向運(yùn)動，此過程加速度方向不變，但速度方向改變了，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)加速度的定義式可知，加速度的大小與速度變化量無關(guān)，故D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】本題主要考查加速度的概念理解，關(guān)鍵在于掌握加度的物理意義，明確加速度與速度、速度變化量之間的區(qū)別和聯(lián)系。4、B【解析】勻速行駛過程中，速度恒定不變，加速度為零，A錯(cuò)誤；當(dāng)加速度方向和速度方向相同時(shí)，加速度減小，速度在增大，B正確；只要有加速度存在，物體的速度一定變化，C錯(cuò)誤；勻加速直線運(yùn)動

10、過程中，加速度恒定不變，D錯(cuò)誤5、A【解析】A.加速度越來越大，所以物體運(yùn)動的速度變化率越來越大，故A正確；B.根據(jù)可知速度變化量的方向與加速度方向相同，故B錯(cuò)誤； C.加速度的方向始終與速度方向相反，所以物體的速度不斷減小，由于物體一直做方向不變的直線運(yùn)動，所以位移位移逐漸增大，故C錯(cuò)誤； D. 加速度的方向始終與速度方向相反，所以物體的速度不斷減小，根據(jù)可知，加速度不斷增大，所以在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量不斷增大，故D錯(cuò)誤6、AC【解析】AB、根據(jù)圖像，第2s末，甲車的位移，根據(jù)圖像 a1=10m/s2，S1=35m；乙車的位移：，根據(jù)圖像 a2=5m/s2，S2=10m，S1-S2=

11、25m，初始乙車在甲車前 24m，所以 2s 末甲車在乙車前 1m，A 正確，B 錯(cuò)誤；C、3s 末甲車的位移：S12=40m，乙車的位移：S22=22.5m，S12-S22= 17.5m，此時(shí)二者間距：24m-17.5m=6.5m，C 正確；D、甲追上乙以后，乙的速度又大于甲的速度，乙又追上甲，所以運(yùn)動過程中甲乙相遇 2 次，D 錯(cuò)誤；故選：AC點(diǎn)睛：v-t圖像斜率表示加速度的大小和方向；圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移；結(jié)合原來兩車的距離，求兩車間的距離7、AC【解析】兩個(gè)物體在同一高度以相同初速度拋出，都做拋體運(yùn)動，故在豎直方向上都只受重力，加速度相同，同一時(shí)刻速度相同；所以落到地面所用時(shí)

12、間相同，落地速度相等.A描述與分析相符，故A正確.B描述與分析不符，故B錯(cuò)誤.C描述與分析相符，故C正確.D描述與分析不符，故D錯(cuò)誤.8、BD【解析】A：下落階段，據(jù)速度一時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示對應(yīng)位移得，故小球是從1.25m高處自由下落的；故A錯(cuò)誤B：由圖知，小球第一次反彈初速度的大小為3m/s；故B正確C：由圖可知，碰撞前后速度改變量，即碰撞前后速度改變量的大小為8m/s；故C錯(cuò)誤D：反彈階段，據(jù)速度一時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示對應(yīng)位移得，故小球能彈起的最大高度為0.45m；故D正確9、ACD【解析】解答本題要看清圖示的意義，中間的刻線相當(dāng)于刻度尺或坐標(biāo)系，顯示物體在不同時(shí)刻的位置

13、，對比相同時(shí)間內(nèi)的位移會發(fā)現(xiàn)物體的運(yùn)動規(guī)律：下面的物體勻速運(yùn)動，上面的物體勻加速運(yùn)動由于曝光時(shí)間是相同的，設(shè)處中間刻度每小格的尺寸s和曝光時(shí)間t，依據(jù)勻速或勻變速運(yùn)動的規(guī)律就可求出物體運(yùn)動的速度關(guān)系其中利用了勻變速運(yùn)動某段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論【詳解】上面木塊在相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，知上木塊做加速運(yùn)動，下木塊在相等時(shí)間內(nèi)的位移大小相等，做勻速直線運(yùn)動故A正確根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，設(shè)每一小格為d，則上木塊在時(shí)刻的速度，下木塊的速度，故B錯(cuò)誤；在時(shí)刻以及時(shí)刻間，上下木塊運(yùn)動的位移大小相等，但是時(shí)間相等，則平均速度相等故C正確時(shí)刻的速度，時(shí)刻的速

14、度，可見在此時(shí)間內(nèi)必有一時(shí)刻兩物體速度相等，故D正確；故選ACD【點(diǎn)睛】對于勻變速規(guī)律的考查是很靈活的，學(xué)生要善于在新情境中抽象出物理模型本題易錯(cuò)點(diǎn)在于位移的計(jì)算，難點(diǎn)在于勻變速直線運(yùn)動的瞬時(shí)速度的求解方法的選擇，利用一段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論是最簡單的10、BD【解析】AB圖象交點(diǎn)說明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移，兩車速度相同時(shí)車的位移比的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩車速度相同時(shí)車在前，故A錯(cuò)誤，B正確；C根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，知內(nèi)車的位移比車的大，根據(jù)可知車的平均速度比車的的平均速度大，故C錯(cuò)誤；D根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題11、Lx；4.9；相等【解析】橫軸是彈簧掛砝碼后彈簧長度與彈簧掛砝碼盤時(shí)彈簧長度差，所以橫軸是彈簧長度與的LX差值圖象的斜率表示勁度系數(shù)，故有：開始時(shí)，