教案接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件

1、“高鐵接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件”課教案審閱簽名：科目授課順序第三講備課時(shí)間2015.3.20課時(shí)2章節(jié)課題第二章 第三節(jié)高鐵接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件錨節(jié)授課日期講課人授課方式教師講解、多直觀演示、分組探究有機(jī)結(jié)合。授課班級作業(yè)題數(shù)1教學(xué)目的通過本講使學(xué)員了解高鐵接觸網(wǎng)通用技術(shù)條件；熟悉高鐵接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件選用教具多課件重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)通用技術(shù)條件難點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)裝備技術(shù)條件的應(yīng)用說明講課中注意理論聯(lián)系實(shí)際，從現(xiàn)場設(shè)備的例子引入新課；對重點(diǎn)及難點(diǎn)內(nèi)容，應(yīng)借助直觀、形象化 和講解引導(dǎo)學(xué)生加以突破，避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推演；重點(diǎn)是幫助學(xué)員熟悉高鐵接觸網(wǎng)裝備 技術(shù)條件，了解高鐵接觸網(wǎng)通用技術(shù)條件。教學(xué)過程第 2 頁【一、

2、組織教學(xué)】:引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)?！径?dǎo)入新課】:高速鐵路選擇錨節(jié)的條件及應(yīng)用【三、講授新課】確定錨段長度需考慮的接觸網(wǎng)所在地區(qū)的最高溫度、最低溫度和最大風(fēng)速；溫度變化時(shí)，懸掛線索的張力變化情況；補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)形式及其有效工作范圍；由溫度變化引起的接觸線在懸掛點(diǎn)的橫向位移；懸掛線索的抗拉強(qiáng)度；線路情況。350 設(shè)計(jì)暫規(guī)：錨段長度取為 2X700m，特困地段 2X750。高速設(shè)計(jì)暫規(guī)沒有明確張力差大小的控制，根據(jù)國料和我國以往經(jīng)驗(yàn)，高速客專接觸網(wǎng)錨段張力差應(yīng)控制在 10%以內(nèi)，其中補(bǔ)償裝置占 3%，因溫度變化，腕臂和偏移造成的張力差在 7%以下。高速客專常用錨節(jié)形式四跨非絕緣錨節(jié)；四跨絕緣錨節(jié)

3、； 五跨絕緣錨節(jié)；帶中性段錨節(jié)。四跨非絕緣錨 節(jié)的技術(shù)條件：在兩轉(zhuǎn)換柱間，兩組懸掛在水平面內(nèi)的投影平行，水平距離 20030mm；受電弓在兩接觸線工作轉(zhuǎn)換點(diǎn)的高度應(yīng)盡量一致，允許誤差 20mm。在轉(zhuǎn)換柱處，兩組懸掛的垂直距離為 200mm；為什么在高速接觸網(wǎng)中要采用五跨絕緣錨 節(jié)？在錨 節(jié)內(nèi)，兩組懸掛間的有效絕緣距離大于 450mm（水平方向和垂直方向）；在靠近下錨側(cè)的兩轉(zhuǎn)換柱內(nèi)，兩懸掛在水平面內(nèi)的投影平行，且距離應(yīng)保持 450mm；在靠近下錨側(cè)的轉(zhuǎn)換柱處，兩懸掛的垂直距離應(yīng)在 550mm 以上；在中心跨的兩轉(zhuǎn)換柱處，兩懸掛的垂直距離應(yīng)保持在 150mm；兩工作支的等高點(diǎn)應(yīng)位于中心跨的中間，等高點(diǎn)的接觸線高度應(yīng)高出標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)高 40mm；受電弓接觸兩接觸線是在兩導(dǎo)線等高處，且導(dǎo)高又高出 4Omm,在動態(tài)壓力下受電弓接觸兩線時(shí)間短，接觸壓力小,克服了四跨結(jié)構(gòu)受電弓接觸兩接觸線時(shí)間長且又在懸掛點(diǎn)接觸壓力大的缺陷和出現(xiàn)硬點(diǎn)的 。保證了機(jī)車高速通過關(guān)節(jié)時(shí)與一般區(qū)段的動態(tài)接觸壓力和弓網(wǎng)受流狀態(tài)幾乎沒有差異，弓網(wǎng)受流質(zhì)量良好，接觸線使用 延長。【四、總結(jié)】:總結(jié)與【五、布置作業(yè)】：對高速客專接觸網(wǎng)支柱的要求有哪些？（3 分）環(huán)視全班