飛行作風(fēng)學(xué)習(xí)心得體會

1、飛行作風(fēng)學(xué)習(xí)心得體會尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、教員、機(jī)長，敬愛的同事們，大家好。 我為大家?guī)淼膶W(xué)習(xí)題目是飛行作風(fēng)學(xué)習(xí)心得體會。近期局方不斷要求加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，作為一名飛行員，我 也參與到大隊中隊及班組的關(guān)于飛行作風(fēng)的研討中，有了自 己的心得體會。在深入學(xué)習(xí)作風(fēng)建設(shè)之前，我對飛行員職業(yè)的理解就是 平安落地。作風(fēng)在我的理解中，就是航前及時準(zhǔn)備，不忘酒 測，穿衣戴帽符合規(guī)定，這就是一個作風(fēng)優(yōu)良的飛行員。經(jīng) 過近期的學(xué)習(xí)研討，我深入理解了局方對作風(fēng)的定義。平安 作風(fēng)是指民航平安從業(yè)人員在平安生產(chǎn)運行中表現(xiàn)出的穩(wěn) 定的態(tài)度和行為，特別是對指導(dǎo)和規(guī)定平安生產(chǎn)運行工作的 各種行為規(guī)范的心理認(rèn)同和外在反響。主要包括兩個

2、層面: 一是精神層面，包含思想觀念、思維方式、情感態(tài)度、自我 認(rèn)知、道德素養(yǎng)等；二是行為層面，包含對工作的計劃、執(zhí) 行、評估、反響、完善等。作風(fēng)是貫穿于飛行始終的關(guān)鍵因素，飛行作風(fēng)也貫穿于 每個飛行員的職業(yè)生涯中。薩倫伯格機(jī)長在最高職責(zé)一 書中寫道：“飛行成為我與生俱來的一局部，是我生命重要 的組成局部，我接受的訓(xùn)練使我不能容忍任何低于職業(yè)最高 標(biāo)準(zhǔn)的事情。”反思自己的飛行過程，自己剛上飛機(jī)時，嚴(yán) 格遵守和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)程序，而當(dāng)自己對同樣的動作重復(fù)了很多 次，同樣的喊話喊了一遍又一遍，同樣的程序一個航段一個 航段的周而復(fù)始時，自己也出現(xiàn)了僥幸心理，自己不像最初 一樣，嚴(yán)格的去執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)程序。自己對標(biāo)

3、準(zhǔn)的降低，對自我 要求的降低，不也是出現(xiàn)了作風(fēng)問題嗎？通過研討與學(xué)習(xí)， 也使我茅塞頓開，我意識到作風(fēng)也是一種飛行能力。在以后的工作中：一是要遵章守紀(jì)，嚴(yán)格遵守公司運行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)程序的 要求，杜絕僥幸心理。二是要持續(xù)不斷學(xué)習(xí)，飛行如逆水行舟，不進(jìn)那么退。認(rèn) 真學(xué)習(xí)研究局方公司通告，做到對所飛機(jī)場、扇區(qū)的運行特 點心中有數(shù)，就能防止偏離標(biāo)準(zhǔn)的事件發(fā)生。另外作為一名 副駕駛，也要認(rèn)識到學(xué)習(xí)貫穿自己飛行始終，要努力學(xué)習(xí)理 論知識，做到學(xué)懂、學(xué)精、學(xué)透。三是要不斷提高敬畏意識，唯有心存敬畏之心，才能有 如履薄冰的謹(jǐn)慎態(tài)度?！熬次飞?、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)” 正是我們作為一名飛行員的精神內(nèi)核，唯有不斷提高敬畏意 識，才能全力保障飛行平安。同樣，在生活中，也要做到遵紀(jì)守法，保持好飛行員的神圣光榮形象。要養(yǎng)成良好的生活作風(fēng)習(xí)慣，加強(qiáng)身體鍛煉, 強(qiáng)健體魄，以更好的精神狀態(tài)面對飛行。工欲善其事，必先利其器。通過飛行作風(fēng)的研討