河北省保定市淶水縣波峰中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，一個(gè)半球形的碗放在桌面上，碗囗水平，O是球心，碗的內(nèi)表面光滑一根輕質(zhì)

2、桿的兩端固定有兩個(gè)小球，質(zhì)量分別是m1，m1當(dāng)它們靜止時(shí)，m1、m1與球心的連線跟水平面分別成60，30角，則碗對(duì)兩小球的彈力大小之比是( )A1：1B1：3C3：1D3：12、一火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物而緊急剎車，剎車時(shí)的速度為12m/s，剎車過(guò)程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)已知火車在最后1s內(nèi)的位移是3m，則火車在剎車過(guò)程中通過(guò)的位移為（ ）A8mB10mC12mD14m3、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第3s內(nèi)的位移是6m,第5s內(nèi)的位移是10 m,下列說(shuō)法正確的是A物體的初速度的為0B物體的加速度為1m/s2C第3s末的速度為6m/sD前5s的位移為30m4、如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長(zhǎng)

3、方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上的沿水平方向的力，物塊A和B以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)關(guān)于A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)1和B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)2，下列說(shuō)法中正確的是（）A可能1=0，2=0B可能10，20C可能10，2=0D一定有1=0，205、沿直線運(yùn)動(dòng)的汽車剎車后勻減速行駛，經(jīng)3s恰好停止，在剎車開(kāi)始后的第1s、第2s、第3s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為（ ）A5:3:1 B（3-2）：（2-1）：1C9:4:1 D5:8:96、下列關(guān)于彈力和摩擦力的說(shuō)法，正確的是（）A物體受到摩擦力時(shí)一定也受到彈力B彈簧的彈力與彈簧的勁度系數(shù)成正比C動(dòng)摩擦因數(shù)與物體之間的正壓力成反比，與滑動(dòng)摩擦力成正比D當(dāng)兩接觸面間的正

4、壓力變化時(shí)，靜摩擦力也一定跟著發(fā)生變化7、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，下列說(shuō)法中正確的是( ) A整個(gè)過(guò)程中，CD段和DE段的加速度相等B整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度最大C整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)DBC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是34m8、2015年9月3日上午10時(shí)，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵儀式開(kāi)始，如圖所示為空中梯隊(duì)通過(guò)天安門廣場(chǎng)。空中梯隊(duì)在地面上空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命，要求空中梯隊(duì)零時(shí)刻由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)AB段加速后，進(jìn)入BC段的受閱區(qū)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)t時(shí)間到達(dá)C位置，已知AB段長(zhǎng)為L(zhǎng)1，BC

5、段長(zhǎng)為L(zhǎng)2。下列說(shuō)法正確的是（）A空中梯隊(duì)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為B空中梯隊(duì)在AB段的平均速度為C空中梯隊(duì)在AC段的平均速度為D空中梯隊(duì)在AB段的加速度為9、如圖中a、b、c為三個(gè)物體，M、N為兩個(gè)輕質(zhì)彈簧，R為跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩，它們連接如圖所示并處于平衡狀態(tài)，則（ ） A有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于壓縮狀態(tài)B有可能N處于壓縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)C有可能N處于不伸不縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)D有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于不伸不縮狀態(tài)10、如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的水平橫梁AB的A端插入豎直墻壁內(nèi)，另一端裝有一個(gè)輕質(zhì)小滑輪B，一輕繩的一端C固定于該墻壁上，另一端跨過(guò)光滑小滑輪后懸掛一質(zhì)量為m=5kg的物體，

6、其中CBA=30，重力加速度為g=10m/s2，那么，橫梁AB對(duì)小滑輪的作用力的大小和方向分別為（）A5N，方向沿著AB方向水平向右B25N，方向沿著豎直向上的方向C50N，方向沿著CBD的角平分線方向與BC繩子的夾角為120斜向上D50N，方向沿著CBD的角平分線方向與AB橫梁的夾角為30斜向上11、以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系的說(shuō)法正確的是 ()A研究嫦娥三號(hào)衛(wèi)星在繞月球飛行的軌跡時(shí),衛(wèi)星可以看成質(zhì)點(diǎn)B研究在平直公路上的汽車的行駛速度時(shí),可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)C參考系是在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí),用來(lái)作參考的物體,必須選靜止的物體D參考系可以任意選擇,并且選擇不同的物體作參考系來(lái)描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),結(jié)果是相

7、同的12、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知A0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2B0-5s內(nèi)的位移為10mC第1s末與第3s末的速度方向相同D第1s末與第5s末加速度方向相同二填空題(每小題6分，共18分)13、光電計(jì)時(shí)器是一種常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)一輛帶有擋光片的小車從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示擋光片的擋光時(shí)間。現(xiàn)有一輛小車帶有寬度為d（很窄）的擋光片做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過(guò)第一個(gè)光電門和第二個(gè)光電門，光電計(jì)時(shí)器記錄下的擋光時(shí)間分別是t1和t2，擋光片從第一個(gè)光電門運(yùn)動(dòng)到第二個(gè)光電門用時(shí)t。(1)小車通過(guò)第一個(gè)光電門的平均速度為_(kāi)

8、；(2)如果將小車通過(guò)光電門的平均速度看作小車的瞬時(shí)速度，小車從第一個(gè)光電門運(yùn)動(dòng)到第二個(gè)光電門的加速度為_(kāi)。 14、某物體作直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像如圖所示，根據(jù)圖像回答：（1）物體在OA段作_運(yùn)動(dòng)，加速度為_(kāi)m/s1，在AB段作_運(yùn)動(dòng)，加速度是_m/s1（1）物體在1s末的速度是_ m/s（3）在此過(guò)程中，物體的最大位移是_ m15、有一根豎直懸掛起來(lái)的長(zhǎng)為4.2m的細(xì)桿AB，在桿的正下方離B端0.8m的地方有一個(gè)水平放置的圓環(huán)C，若讓桿自由下落，AB桿通過(guò)圓環(huán)所用的時(shí)間為_(kāi)s。三計(jì)算題(22分)16、（12分）一輛汽車沿平直公路從甲站開(kāi)往乙站，啟動(dòng)時(shí)加速度為a1=4m/s2，勻加速行駛t1=

9、2.5s后，再勻速行駛t2=3s，然后剎車滑行x=50m，正好到達(dá)乙站求：（1）汽車從甲站到乙站運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；（2）汽車剎車時(shí)的加速度大?。唬?）甲、乙兩站的距離L17、（10分）一輛公共汽車以 30m/s 的速度在平直公路上勻速行駛，進(jìn)站時(shí)以 6m/s2的加速度剎車，問(wèn)：（1）從開(kāi)始剎車到停止，公共汽車的位移;（2）從開(kāi)始剎車計(jì)時(shí)，2.5s 時(shí)公共汽車的速度.參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】選取兩小球和桿組成的整體為研究

10、對(duì)象，受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：F1在水平方向的分力F和F2在水平方向的分力F大小相等即：F1cos60=F2cos30，所以：F1F2=cos30cos60=3 ，故選項(xiàng)C正確。點(diǎn)睛：本題是平衡條件的應(yīng)用，關(guān)鍵是研究對(duì)象的選擇，選擇好合適的研究對(duì)象可以方便快捷的解決問(wèn)題，此題也可對(duì)兩球分別分析，但是較麻煩。2、C【解析】火車剎車的加速度 ，則剎車的位移，故選C.3、D【解析】AB.根據(jù)：=2at2且t=1s，解得：a=2m/s2設(shè)初速度為v0，則由第3s內(nèi)的位移是6m，有：m解得：v0=1m/s故AB錯(cuò)誤；C.根據(jù)：則第3s末的速度為：m/s故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)：則前5s的位移為：

11、m故D正確。4、B【解析】AC對(duì)整體分析，整體在水平方向上受拉力和滑動(dòng)摩擦力平衡，可知物塊B和地面間的摩擦力不等于0，則B和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2一定不等于0，故AC錯(cuò)誤；BD對(duì)物塊A分析，因?yàn)锳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，知B對(duì)A的摩擦力為零，則A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)可能為零，也可能不為零。故B正確，D錯(cuò)誤。故選B。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡，判斷摩擦力是否為零，難度適中。5、A【解析】汽車制動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)到零，采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)在相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5，則制動(dòng)開(kāi)始的第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)通過(guò)的位移

12、之比為5：3：1；故選A.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式以及推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷.6、A【解析】A產(chǎn)生摩擦力的條件：一是接觸面要粗糙，二是有彈力，三是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以有摩擦力一定有彈力，故A正確；B彈簧的彈力與勁度系數(shù)和形變量均有關(guān)，在形變量一定的情況下，與彈簧的勁度系數(shù)成正比，故B錯(cuò)誤；C動(dòng)摩擦力因數(shù)由接觸面的材料決定，與正壓力和摩擦力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D兩接觸面間的正壓力變化時(shí)，最大靜摩擦力也一定跟著發(fā)生變化，但靜摩擦力不一定變化，故D錯(cuò)誤。故選A。7、ACD【解析】Av-t圖象中，圖線斜率表示加速度，CD段和DE段的斜率

13、相同，所以CD段和DE段的加速度相等，故A正確；B整個(gè)過(guò)程中，CD和DE段傾角最大，傾斜程度最大，故CD段和DE段的加速度數(shù)值最大，故B錯(cuò)誤；C從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方，位移為正，D點(diǎn)以后位移為負(fù)，說(shuō)明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了，故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確；DBC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積為故D正確。8、ACD【解析】由于時(shí)間t與L1L2對(duì)應(yīng)，故空中梯隊(duì)在AC段的平均速度為，選項(xiàng)C正確；空中梯隊(duì)在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小于t，在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度大于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；空中梯隊(duì)的運(yùn)動(dòng)示意圖如圖所示，設(shè)空中梯隊(duì)在B點(diǎn)的速度為v，則在AB段的平均速度為，根據(jù) ，解得，選項(xiàng)A正確

14、；根據(jù)2aL1v2解得a，選項(xiàng)D正確。9、AD【解析】AB由于N彈簧上面與細(xì)線相連，所以N彈簧可能處于原長(zhǎng)也可能被拉伸；不可能處于壓縮態(tài)。當(dāng)N彈簧處于拉長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，細(xì)線的拉力可能小于a的重力，故M彈簧在a物體的作用下處于壓縮狀態(tài)。故A符合題意，B不符合題意。D當(dāng)N彈簧處于拉伸狀態(tài)時(shí)，細(xì)線對(duì)a有拉力，當(dāng)拉力小于a物體的重力時(shí)，M彈簧處于壓縮狀態(tài)；當(dāng)拉力等于a物體的重力時(shí)，M彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)；當(dāng)拉力大于a物體的重力時(shí)，M彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)。故D符合題意。C從上面的分析中發(fā)現(xiàn)共有四種情況，即：N處于伸長(zhǎng)狀態(tài)而M處于壓縮狀態(tài)；N處于伸長(zhǎng)狀態(tài)而M處于伸長(zhǎng)狀態(tài)；N處于伸長(zhǎng)狀態(tài)而M處于不伸長(zhǎng)不壓縮狀態(tài)；N不伸不

15、縮，M壓縮狀態(tài)。故C不符合題意。10、CD【解析】由題意可得，對(duì)繩B點(diǎn)受力分析：滑輪受到繩子的作用力應(yīng)為圖中兩段繩中拉力F1和F2的合力F，因同一根繩張力處處相等，都等于物體的重量，即為：F1=F2=G=mg用平行四邊形定則作圖，由于拉力F1和F2的夾角為120；則由幾何知識(shí)得橫梁AB對(duì)小滑輪的作用力方向沿著CBD的角平分線方向與BC繩子的夾角為120斜向上，大?。篎梁=F1=mg=510=50N，所以橫梁AB對(duì)小滑輪的作用力的大小是50N；方向與AB橫梁的夾角為30斜向上，故AB錯(cuò)誤，CD正確，故選CD.點(diǎn)睛：本題考查共點(diǎn)力平衡條件中的動(dòng)態(tài)平衡，要注意明確繩子上的張力等于mg，同時(shí)明確相的彈

16、力可以沿任意方向，只能根據(jù)兩端繩子的合力求解桿的彈力11、AB【解析】嫦娥三號(hào)衛(wèi)星在繞月球飛行的軌跡時(shí)，衛(wèi)星的大小可以忽略不計(jì)，可看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；研究在平直公路上的汽車的行駛速度時(shí), 汽車的大小可以忽略不計(jì)，可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B正確；參考系是在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí),用來(lái)作參考的物體,可以選靜止的物體，也可是運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)C錯(cuò)誤； 參考系可以任意選擇,并且選擇不同的物體作參考系來(lái)描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),結(jié)果可能不相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB.12、AC【解析】速度圖象的斜率等于物體的加速度大小根據(jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向【詳解

17、】A由vt圖象知，02s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為，故A正確；Bv-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故05s內(nèi)的位移為，故B錯(cuò)誤；C速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，第1s末圖象在時(shí)間軸上方，速度為正，第3s末速度圖象也在時(shí)間軸上方，速度也為正，故方向相同，故C正確；D第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的加速度方向相反故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對(duì)于速度時(shí)間圖象要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度，“面積”等于位移二填空題(每小題6分，共18分)13、 【解析】(1)小車通過(guò)第一個(gè)光電門的平均速度為(2)小車通過(guò)第二個(gè)光電門的

18、平均速度為則小車從第一個(gè)光電門運(yùn)動(dòng)到第二個(gè)光電門的加速度為14、勻加速直線 1 勻減速直線 -1 1 11 【解析】（1）根據(jù)圖像可知，OA段斜率不變，所以加速度不變，速度的絕對(duì)值增大，是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：；AB段斜率不變，速度的絕對(duì)值減小，所以做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度是：；（1）根據(jù)OA段可知，第1s末速度：；（3）圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，所以6s內(nèi)位移最大：；15、0.6s【解析】1根據(jù)可知端到達(dá)圓環(huán)處用時(shí)端到達(dá)圓環(huán)處用時(shí)則桿通過(guò)圓環(huán)用時(shí)三計(jì)算題(22分)16、（1）15.5s（2） （3）92.5m【解析】（1）加速2.5s后的速度為：v=a1t1=42.5=10m/s勻減速過(guò)程的初速度為10m/s，末速度為零，對(duì)于勻減速運(yùn)動(dòng)，由x3=t3，得：從甲站到乙站的總時(shí)間為：t=t1+t2+t3=2.5+3+10=15.5s（2）根據(jù)公式：v=v0+at則剎車時(shí)的加速度：負(fù)號(hào)表示加速度的方向與運(yùn)動(dòng)的方向相反（3）勻加速過(guò)程的位移： 勻速過(guò)程：s2=