2022-2023學(xué)年平煤高級(jí)中學(xué)物理高一上期中經(jīng)典模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿(mǎn)、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線(xiàn)條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分

2、）1、如圖所示，2015年9月3日，20架直升機(jī)組成“70”字樣，將抗戰(zhàn)勝利70周年大寫(xiě)在天安門(mén)廣場(chǎng)上空。下列說(shuō)法正確的是()A紅旗在空中飄揚(yáng)時(shí)，可把紅旗視為質(zhì)點(diǎn)B欣賞“70”字樣時(shí)不可把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)C以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以地面為參考系2、下列關(guān)于力的說(shuō)法正確的是( )A力是物體對(duì)物體的作用，所以發(fā)生力的作用物體間必須相互接觸B物體受到的重力是地球施加的，物體只在重心處受到重力作用C彈力是發(fā)生形變的物體要恢復(fù)原狀對(duì)與它接觸的物體所產(chǎn)生的力的作用D靜摩擦力是靜止的物體受到的，滑動(dòng)摩擦力是運(yùn)動(dòng)的物體受到的3、在下述問(wèn)題中，能夠把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的

3、是A研究和諧號(hào)列車(chē)過(guò)橋時(shí)間時(shí)可以把列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)B欣賞進(jìn)行花樣滑冰的運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)美動(dòng)作時(shí)可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)C利用“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)給汽車(chē)定位、導(dǎo)航時(shí)可以把汽車(chē)當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D殲十五戰(zhàn)機(jī)從遼寧艦起飛過(guò)程中可以把遼寧艦看成質(zhì)點(diǎn)4、物體從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)得第n秒內(nèi)的位移為x，則物體的加速度為()ABCD5、以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是A只有體積很小的物體才能被看成質(zhì)點(diǎn)B只有質(zhì)量很小的物體才能被看成質(zhì)點(diǎn)C研究在平直公路上行駛的汽車(chē)的速度時(shí)，可將汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)D在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)6、物體受共點(diǎn)力F1、F2、F3作用而做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則這三個(gè)力的大小是（ ）A15

4、N，5N，21N B1N，2N，10NC3N，6N，4N D1N，6N，3N7、李師傅駕駛汽車(chē)以一定速度沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)， 發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物后緊急剎車(chē)，假設(shè)剎車(chē)過(guò)程為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知?jiǎng)x車(chē)后經(jīng)8s停止，且最后2s位移為5m，則（ ）A剎車(chē)過(guò)程初速度大小為20m/s B剎車(chē)過(guò)程初速度大小為25m/sC剎車(chē)過(guò)程加速度大小為5m/s2 D剎車(chē)過(guò)程加速度大小為2.5m/s28、如圖，五本書(shū)疊放在水平桌面上，用水平力F拉中間的書(shū)c但未拉動(dòng)，各書(shū)仍靜止關(guān)于它們所受摩擦力的情況，以下判斷中正確的是（ ）A書(shū)e受兩個(gè)摩擦力作用B書(shū)b受到一個(gè)摩擦力作用C書(shū)c受到一個(gè)摩擦力作用D書(shū)a不受摩擦力作用9、結(jié)合圖中給出的

5、情景及數(shù)據(jù)，以下判斷正確的是A高速行駛的磁懸浮列車(chē)的速度很大，所以它的加速度不可能為零B汽車(chē)時(shí)速為100km/h，緊急剎車(chē)至停止所用時(shí)間為2s（可視為加速度恒定），由此可得汽車(chē)剎車(chē)階段的加速度大小約為a=13.9m/s2C炮膛中的炮彈離開(kāi)炮口時(shí)的速度指的是炮彈的瞬時(shí)速度D根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出劉翔在110m欄比賽中通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)的速率約為v8.42m/s10、一物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法中正確的是（ ）A第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離之比一定是s1：s2：s3=1:4:9B前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離之比一定是s1：s2：s3=1:3:5C第一段時(shí)間的末速度等于該段時(shí)

6、間中間時(shí)刻瞬時(shí)速度的2倍D運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，任意相鄰等時(shí)間間隔內(nèi)位移之差為定值11、如圖，將力F(大小已知)分解為兩個(gè)分力F1和F2，F(xiàn)2和F的夾角小于90則關(guān)于分力F1，以下說(shuō)法中正確的是( ) A當(dāng)時(shí)，肯定有兩組解B當(dāng)時(shí)，肯定有兩組解C當(dāng)時(shí)，有唯一一組解D當(dāng)時(shí)，無(wú)解12、如圖所示，水平面上等腰三角形均勻框架頂角，一均勻圓球放在框架內(nèi)，球與框架、兩邊接觸但無(wú)擠壓，現(xiàn)使框架以頂點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針?lè)较驈倪吽骄徛D(zhuǎn)至邊豎直，則在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中（）A球?qū)叺膲毫ο仍龃蠛鬁p小B球?qū)叺膲毫ο仍龃蠛鬁p小C球?qū)叺膲毫σ恢痹龃驞球的重心位置一直升高二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6

7、分）在探究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中：（1）已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.01s，該同學(xué)按打點(diǎn)先后順序每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了O、A、B、C、D等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖所示，用刻度尺量得OA=1.50cm、AB=1.90cm、BC=1.30cm、CD=1.70cm，打C點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小為_(kāi)m/s，該運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)m/s1（本題保留兩位小數(shù)）（1）若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源實(shí)際頻率稍小于50Hz，則速度測(cè)量值_（選填“大于” “小于”或“等于”）速度真實(shí)值（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓變成130 V，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_（填“偏大”、“偏小”或“不變”）14、（

8、10分）某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線(xiàn)掛一重物M.彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線(xiàn)系于O點(diǎn)，手持另一端使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線(xiàn)的方向(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中的示數(shù)為_(kāi)N(保留兩位有效數(shù)字)(2)下列的一些做法中，是該實(shí)驗(yàn)中必須的實(shí)驗(yàn)要求是_(請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)A實(shí)驗(yàn)中必須保證OB水平 B應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力C拉線(xiàn)方向應(yīng)與木板平面平行 D改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使AO與OB的夾角不變(3)某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超

9、出量程，你的解決辦法是_.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車(chē)在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，汽車(chē)以3m/s2的加速度開(kāi)始行駛，恰在此時(shí)一輛自行車(chē)以6m/s的速度勻速同向駛過(guò)路口求：（1）汽車(chē)在追上自行車(chē)之前和自行車(chē)之間的最大距離；（2）汽車(chē)追上自行車(chē)時(shí)，汽車(chē)的速度為多大？16、（12分）一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度為1m/s1試求該質(zhì)點(diǎn)：（1）第5s末的速度（1）前5s內(nèi)的平均速度17、（12分）慢車(chē)以0.1 m/s2的加速度從車(chē)站啟動(dòng)開(kāi)出，同時(shí)在距車(chē)站2 km處，在與慢車(chē)平行的另一軌道上，有一輛以72 km/h的速度迎面開(kāi)

10、來(lái)的快車(chē)開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以便到站停下，問(wèn)：(1)快車(chē)加速度的大??？(2)兩車(chē)何時(shí)錯(cuò)車(chē)？(3)錯(cuò)車(chē)點(diǎn)離車(chē)站多遠(yuǎn)？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A、人們要看鮮艷的五星紅旗在空中飄揚(yáng)，不能把紅旗視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B、飛機(jī)作為一個(gè)個(gè)的點(diǎn)組成了“70”的圖案，所以在欣賞“70”字樣時(shí)可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C、飛機(jī)組成了穩(wěn)定的“70”圖案，飛機(jī)間的相對(duì)位置是不變的，所以以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，C正確；D、飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系的，D錯(cuò)誤。故選;C.2、C【解析】A. 力是物體對(duì)物體

11、的相互作用，物體不接觸可以產(chǎn)生力的作用，接觸不一定有力的作用，故A錯(cuò)誤。B. 物體受到的重力是地球施加的，但物體各部分均受到重力作用，而重心是所受重力的集中點(diǎn)。故B錯(cuò)誤。C. 彈力是發(fā)生形變的物體要恢復(fù)原狀對(duì)與它接觸的物體所產(chǎn)生的力的作用，故C正確。D. 運(yùn)動(dòng)的物體可以受到靜摩擦力，比如：正在斜向上運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的物體；而靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，在地面上滑行的物體，地面卻受到是滑動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤。3、C【解析】A、和諧號(hào)列車(chē)的長(zhǎng)度相對(duì)于橋梁的長(zhǎng)度不能忽略，此時(shí)列車(chē)不能看成質(zhì)點(diǎn)，A 錯(cuò)誤；B、對(duì)花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員要考慮其肢體動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，B 錯(cuò)誤；C、“北斗”系統(tǒng)給汽車(chē)導(dǎo)航時(shí)，只需要確

12、定汽車(chē)在地圖上的位置，可以把汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，C 正確；D、殲 15 起飛過(guò)程，不能把遼寧艦看成質(zhì)點(diǎn)，D 錯(cuò)誤。故選：C。4、C【解析】由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式可知：前（n-1）內(nèi)物體的位移，前n內(nèi)物體的位移，第n秒內(nèi)的位移x=x2-x1由上可得：A. 與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故A錯(cuò)誤；B. 與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故B錯(cuò)誤；C. 與上述計(jì)算結(jié)果相符，故C正確；D. 與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故D錯(cuò)誤5、C【解析】AB物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，不是看絕對(duì)大小，而是看相對(duì)大小，即物體的大小和線(xiàn)度相對(duì)于研究的問(wèn)題而言能否忽略不計(jì)，故A B錯(cuò)誤；C研究在平直公路上行駛的汽車(chē)的速度時(shí)，汽車(chē)的大小可忽略不計(jì)，可將汽車(chē)看成質(zhì)

13、點(diǎn)，選項(xiàng)正確；D在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)的大小不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)錯(cuò)誤6、C【解析】根據(jù)三力的合力取值范圍可知：兩個(gè)力的合力的最大值為F1+F2，最小值為|F1-F2|，另一個(gè)力只要在這個(gè)范圍內(nèi)三個(gè)力的合力就可能為零，即物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C正確。點(diǎn)晴：本題關(guān)鍵要明確兩個(gè)共點(diǎn)力的合力的范圍，同時(shí)要明確三力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)。7、AD【解析】運(yùn)用逆向思維，根據(jù)x12at2得，加速度的大小a=2xt22522m/s22.5m/s2；則過(guò)程剎車(chē)時(shí)的初速度v0=at=2.58m/s=20m/s故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD.【點(diǎn)

14、睛】汽車(chē)剎車(chē)速度減為零，逆過(guò)來(lái)看做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，采用逆向思維，將復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化8、ACD【解析】試題分析：對(duì)整體受力分析可知整體水平方向受向右的拉力和地面對(duì)e向左的摩擦力；再對(duì)上面四本書(shū)進(jìn)行分析，可知d受向左的摩擦力；由牛頓第三定律可知，d對(duì)e有向右的摩擦力，故e受兩個(gè)摩擦力，故A正確；對(duì)ab分析，a由于靜止且水平方向沒(méi)有外力，故a不受摩擦力，由牛頓第三定律可知a對(duì)b沒(méi)有摩擦力；再對(duì)ab整體分析，同理可知，b下端也不受摩擦力；故B錯(cuò)誤；對(duì)ab分析可知，同B可知，b不受c的摩擦力，再對(duì)c分析，可知c只受d的摩擦力，故C正確；對(duì)a分析，可知a水平方向沒(méi)有外力，故不會(huì)有摩擦力，故D正確

15、；考點(diǎn)：考查了摩擦力的判斷與計(jì)算9、BC【解析】A. 高速行駛的磁懸浮列車(chē)，速度很快，可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則加速度可能為零，故A錯(cuò)誤；B. 汽車(chē)時(shí)速為，緊急剎車(chē)時(shí)間為（可視為勻減速至靜止），由此可得汽車(chē)剎車(chē)階段的加速度大小為:故B正確；C. 炮膛中的炮彈離開(kāi)炮口時(shí)的速度是瞬時(shí)速度，故C正確；D. 平均速度等于位移與時(shí)間的比值，則 平均速度但通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)的速率不一定是8.42m/s，故D錯(cuò)誤。10、CD【解析】A根據(jù) ，則第1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離第2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離第3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離，則第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離之比一定是s1：s2：s3=1:3:5，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B根據(jù) ，則前1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距

16、離前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離前3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離，則前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)距離之比一定是1:4:9，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C第一段時(shí)間的初速度為零，末速度為v，則該段時(shí)間中間時(shí)刻的速度為 ，即 ，即第一段時(shí)間的末速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻瞬時(shí)速度的2倍，選項(xiàng)C正確；D根據(jù)可知，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，任意相鄰等時(shí)間間隔內(nèi)位移之差為定值，選項(xiàng)D正確。11、BD【解析】如圖所示： AB當(dāng)FF1Fsin時(shí)，根據(jù)平行四邊形定則，有兩組解；若F1F，只有一組解故A錯(cuò)誤，B正確CD當(dāng)F1=Fsin時(shí)，兩分力和合力恰好構(gòu)成三角形，有唯一解；當(dāng)F1Fsin時(shí)，分力和合力不能構(gòu)成三角形，無(wú)解故D正確，C錯(cuò)誤12、AC【解析】ABC對(duì)

17、球受力分析可知球受重力、AB邊和AC邊的支持力，兩支持力的夾角為120，BC邊與球間沒(méi)有彈力，根據(jù)平衡條件可知三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖根據(jù)正弦定理有解得在框架以定點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面順時(shí)針從邊水平緩慢轉(zhuǎn)至邊豎直過(guò)程中減小，增大，由于先大于90后小于90，所以sin先增加后減小，因此FAB先增大后減小，F(xiàn)AC一直增加，故A正確，B錯(cuò)誤，C正確；D在框架以頂點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針?lè)较驈倪吽骄徛D(zhuǎn)至邊豎直過(guò)程中，球的重心在BC邊水平時(shí)最高，故轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中球的重心先升高后降低，故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、0.15 0.40 大于 不變

18、【解析】（）1利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論有：1根據(jù)x =aT1得：（1）3若實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際所用交流電的頻率小于50Hz，則打點(diǎn)周期大于0.01s，故T的代入數(shù)值偏小，根據(jù) 分析可知速度測(cè)量值大于真實(shí)值；（3）4電網(wǎng)電壓變化，并不改變打點(diǎn)的周期，故加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比不變.14、3.6 BC 將A更換成較大量程的彈簧測(cè)力計(jì)或減小重物M的質(zhì)量 【解析】(1)1由圖示可知，彈簧測(cè)力計(jì)分度值為0.2N，其示數(shù)為3.6N(2)2A該實(shí)驗(yàn)中不一定需要OB水平。故A不符合題意。B彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)分別為兩細(xì)線(xiàn)的力的大小，同時(shí)畫(huà)出細(xì)線(xiàn)的方向即為力的方向，雖懸掛重物的細(xì)線(xiàn)方向確定，但大小卻不知，所以要測(cè)重物重力。故B符合題意。C拉線(xiàn)方向必須與木板平面平行，這樣才確保力的大小準(zhǔn)確性。故C符合題意。D該實(shí)驗(yàn)中AO與OB的夾角大小不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。故D不符合題意。(3)3當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)A超出其量程，則說(shuō)明彈簧測(cè)力計(jì)B與重物這兩根細(xì)線(xiàn)的力的合力已偏大又由于掛重物的細(xì)線(xiàn)力的方向已確定，所以要么減小重物的重量，要么改變測(cè)力計(jì)B拉細(xì)線(xiàn)的方向，或改變彈簧測(cè)力計(jì)B拉力的大小，從而使測(cè)力計(jì)A不超出量程三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）6m （