DB11-782-1-2011出租車安全防范技術要求第1部分-出租車安全防范系統(tǒng)

1、前言DB11/ XXX-XXXX 本部分的 XX 條（款）為強制性的，其余為推薦性的。DB11/ XXX-XXXX出租車安全防范系統(tǒng)技術要求分為三個部分：第 1 部分：出租車監(jiān)控網(wǎng)絡技術要求第 2 部分：出租車車載 GPS 定位終端技術要求第 3 部分：出租車載防盜報警終端技術要求本部分為 DB11/ XXX-XXXX 第 X 部分。本部分由北京市公安局公共交通安全保衛(wèi)總隊提出。本部分由北京市公安局歸口。本部分主要起草單位： 本部分主要起草人：本部分 200X 年 XX 月XX 日首次發(fā)DB11ICS 13.320DB11/ 782.12011A 91備案號：30556-2011北京市方標準D

2、B11/ 782.12011出租車安全防范技術要求第 1 部分：出租車安全防范系統(tǒng)Taxi safety and protection specificationPart 1: Taxi safety and protection system2011-04-28 發(fā)布2011-08-01 實施北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布DB11/ 782.12011目次前 言II引 言III范圍1規(guī)范性引用文件1術語和定義、縮略語1總則2系統(tǒng)總體架構2運營服務平臺4調(diào)度客戶端7通信網(wǎng)絡7平臺測試與檢驗7系統(tǒng)驗收8IDB11/ 782.12011前言DB11/ 7822011出租車安全防范技術要求分為三個部分：第

3、1部分：出租車安全防范系統(tǒng)；第2部分：車載定位終端；第3部分：車載防劫防盜報警終端。本部分為DB11/ 7822011第1部分。本部分的6.4.1、6.4.2、6.4.3、6.4.5、6.4.6、6.4.7章為強制性的，其余為推薦性的。本部分按照GB/T 1.12009給出的規(guī)則起草。本部分由北京市公安局公共交通安全保衛(wèi)總隊提出。本部分由北京市公安局歸口。本部分由北京市公安局組織實施。本部分起草單位：北京市公安局公共交通安全保衛(wèi)總隊，亞太安訊網(wǎng)絡電子技術有限公司，公安部一所、機械科學研究總院、北京欣國盛經(jīng)貿(mào)有限公司玉化安電子分公司。本部分主要起草人：孫偉年、烏勉、左武平、于榮彬、向超、黃鵬、吳

4、曉光、李仲男、王小平、李慶昌、周艷、李勇進、張研、張赫、王金潔。IIDB11/ 782.12011引言出租車行業(yè)是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分之一。由于該行業(yè)的特殊性，使其成為城市公共交通安全防范的重點之一。為了適應城市交通發(fā)展和平安城市建設的需要，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣的出租車安全防范系統(tǒng)是十分必要的。本標準對城市出租車安全防范系統(tǒng)的設計、安裝、驗收做出了要求和規(guī)定。本標準是系列標準，由出租車安全防范系統(tǒng)、車載定位終端和車載防劫防盜報警終端三部分組成， 為新建、改建和擴建城市出租車安全防范系統(tǒng)提供了技術依據(jù)。其他安全防范技術要求將結合實際需要適時制定，作為本部分的分部。III

5、范圍出租車安全防范技術要求第 1 部分：出租車安全防范系統(tǒng)DB11/ 782.12011本部分規(guī)定了出租車安全防范系統(tǒng)的總體架構，各級平臺的功能和技術要求。本部分適用于北京市出租車安全防范的新建、改建、擴建和驗收。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 167961997安全防范報警設備安全要求和測試方法GB 503432004建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范GA/T 75安全防范工程程序與要求GA 3082001安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則GA/T 5532005車

6、輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)通用技術要求術語和定義、縮略語術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1.1車載設備vehicle equipment為實現(xiàn)車輛防劫防盜聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)功能而在車輛上安裝的裝置，是車載防劫防盜報警、車載無線通信、車輛定位及其他配套設備的總稱。3.1.2定位單元position unit系統(tǒng)為獲取滿足精度要求的車輛位置信息而采用的實現(xiàn)確定定位技術的相關處理設備和功能模塊的總稱，其定位方式可以是衛(wèi)星定位，也可以是組合定位。3.1.3入網(wǎng)車輛connected vehicle車載設備在運營服務平臺進行了有效信息入網(wǎng)注冊的車輛，其通過通信網(wǎng)絡可以實現(xiàn)與運營服務平臺的信息交換，并可接

7、受和執(zhí)行運營服務平臺的指令。3.1.4車輛報警vehicle alarm車載設備處于車輛被盜、被劫等狀態(tài)，在采取本地報警措施的同時向運營服務平臺傳送報警信息的過程。3.1.51DB11/ 782.12011車輛跟蹤vehicle tracking運營服務平臺通過電子地圖和車輛位置信息實時確定目標車輛當前位置的過程。3.1.6車輛定位vehicle positioning實現(xiàn)按規(guī)定要求對車載設備（車輛）所處位置參數(shù)（如經(jīng)度、緯度、速度、方向、時間等）進行解算并輸出定位信息的過程。3.1.7位置信息position information車載設備按規(guī)定要求處理定位信息和其他信息后，通過無線網(wǎng)絡傳輸

8、至運營服務平臺，并處理和提供信息?？s略語下列縮略語適用于本部分：GIS：地理信息系統(tǒng)（Geography Information System）總則出租車安全防范系統(tǒng)建設應符合 GA/T 5532005 第 6、7、8 節(jié)的要求。出租車安全防范系統(tǒng)的設計、施工程序應符合 GA/T 75 的規(guī)定。出租車安全防范系統(tǒng)中選擇使用的設備、產(chǎn)品應具有國家認可的檢驗部門出具的報告。系統(tǒng)總體架構系統(tǒng)總體架構圖2DB11/ 782.12011決策應用應用支持應用管理平臺運營服務平臺調(diào)度客戶端資源整合車載設備（定位單元、通訊模塊、防劫防盜報警終端）資源獲取圖1 出租車安全防范系統(tǒng)總體架構圖系統(tǒng)總體架構說明應用管

9、理平臺應用管理平臺是對全市出租車輛信息數(shù)據(jù)進行集中控制、匯集、共享和管理的中心，利用網(wǎng)絡通訊技術，實現(xiàn)與各運營服務平臺的數(shù)據(jù)的快速傳遞。應用管理平臺調(diào)取各運營服務平臺的出租車基礎資料、實時數(shù)據(jù)（定位、速度、方向、回傳時間等） 及報警信息并實現(xiàn)本地存儲，并發(fā)送控制指令到運營服務平臺，經(jīng)其編譯后轉發(fā)到出租車車載終端，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。應用管理平臺具有與上級系統(tǒng)以及其他信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互接口，為領導決策、應急指揮、城市管理和部門應用等提供位置信息服務。運營服務平臺運營服務平臺是對所服務出租公司的入網(wǎng)車輛進行全天候集中監(jiān)控、信息匯集和轉發(fā)上級指令的中心，是出租車安全防范系統(tǒng)的核心。采用權限管理和網(wǎng)絡安全措施

10、，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全；采用標準協(xié)議，保證系統(tǒng)的先進性和可擴展性；預留技術接口和標準的數(shù)據(jù)接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)對接并提供大量的實時數(shù)據(jù)。調(diào)度客戶端3DB11/ 782.12011調(diào)度客戶端是對本公司車輛進行集中控制、匯集和管理的中心。調(diào)度客戶端從運營服務平臺獲取實時信息，對本公司所屬車輛實施日常管理。車載設備車載設備實現(xiàn)報警信息的處理、位置信息的采集、中心指令的執(zhí)行、本地控制的管理及無線通信網(wǎng)絡的接入等功能。車載設備應包括車載定位終端和車載防劫防盜報警終端。車載設備不限制依據(jù)不同車輛類型和應用而擴展的其他信息處理功能。運營服務平臺平臺構成運營服務平臺應實現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、警情處理、設備管理

11、及與其他應用系統(tǒng)互連等功能。運營服務平臺由通信設備、顯示記錄設備、計算機系統(tǒng)及應用軟件組成。運營服務平臺應有與其他中心互連的接口?；疽罂傮w要求運營服務平臺應具有通信網(wǎng)絡的信號覆蓋和信息傳輸能力，采用滿足車輛行駛或停止狀態(tài)下有效定位技術，對系統(tǒng)內(nèi)入網(wǎng)車輛實施監(jiān)控、跟蹤、定位。總體要求是：入網(wǎng)車輛報警時運營服務平臺接警應迅速可靠，定位、遙控應準確實時；運營服務平臺接警后警情交換、警情轉發(fā)應及時、有效；運營服務平臺應將實時定位數(shù)據(jù)和報警信息穩(wěn)定、及時轉發(fā)到應用管理平臺。安全性要求運營服務平臺應具有防止外部人員非法入侵網(wǎng)絡，防止未經(jīng)授權的人員越級操作的技術措施；運營服務平臺應具有防止誤發(fā)指令的措施

12、。操作人員誤操作時，不應造成整個網(wǎng)絡的癱瘓；保證運營服務平臺24小時工作的能力，運營服務平臺應具有備用電源，所有關鍵設備的電源應有欠壓警告指示；運營服務平臺設備的電氣安全性能（抗電強度、泄露電流、絕緣電阻等）應符合GB 167961997的相關要求，運營服務平臺防雷接地設施應符合GB 503432004的相關要求?？煽啃砸筮\營服務平臺的設備和線路應采取冗余設計和備份；運營服務平臺的定位數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、操作日志應具有熱備份能力；運營服務平臺應具有網(wǎng)絡診斷、測試和故障修復能力，當網(wǎng)絡出現(xiàn)故障時，應能提供行之有效的辦法迅速查找故障并排除。擴展性要求運營服務平臺應具有適應技術發(fā)展和應用需求而對系統(tǒng)進

13、行功能、性能擴展與升級的能力?；ネㄐ砸髴芑ミB、互通，以保證警情、安防數(shù)據(jù)及其他信息的安全提交。4DB11/ 782.12011功能要求車輛定位運營服務平臺應能向車載終端發(fā)送指令，車載終端回傳車輛的定位數(shù)據(jù) (當前位置經(jīng)緯度、行駛速度、運動方向、回傳時間等)，經(jīng)過GIS處理后顯示在電子地圖上，可實現(xiàn)多種數(shù)據(jù)回傳策略可供選擇， 如點名、定時、定次以及壓縮回傳等。車輛跟蹤運營服務平臺應能實時提供目標車輛的行駛軌跡，并在電子地圖上直觀顯示車輛行駛路線。軌跡回放運營服務平臺選擇車輛及開始、結束時間，可對車輛在某一時段的行駛軌跡和運營狀態(tài)進行回放，顯示在電子地圖上。應能顯示車輛行駛的點位信息，回放時間

14、段可任意設定。警情復核運營服務平臺接到入網(wǎng)車輛的報警信息后，應能利用技術手段直接或間接對警情進行快速、準確的復核，以確認警情的真實性。警情轉發(fā)運營服務平臺應具有向相關接處警部門及時轉發(fā)警情信息的功能。警情處理運營服務平臺應明確各類警情信息的處理流程，處理流程不僅能實現(xiàn)單一警情類型處理，也能實現(xiàn)多個警情類型的處理。音頻監(jiān)聽運營服務平臺可通過指令啟動車載終端的音頻監(jiān)聽功能，以監(jiān)聽車內(nèi)情況并錄音。監(jiān)聽過程為單向通話，車內(nèi)聽不到運營服務平臺的語音。遠程控制運營服務平臺應具有向目標車輛的車載設備發(fā)送控制命令的能力。應能指令目標車輛報告當前設備和車輛的狀態(tài)（如行駛、熄火、警戒等）。故障自檢運營服務平臺應能

15、對車載終端、通信網(wǎng)絡、后臺系統(tǒng)運行狀態(tài)進行自檢。當系統(tǒng)發(fā)生故障時，應能及時顯示故障發(fā)生的時間、類型及位置等信息。數(shù)據(jù)存儲運營服務平臺應具有錄入和存儲車輛基礎資料和運行數(shù)據(jù)（定位數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)）等相關數(shù)據(jù)信息的功能。信息廣播運營服務平臺應具有向車載終端及司機手機單個或群發(fā)發(fā)送短信息的功能。車輛調(diào)度5DB11/ 782.12011運營服務平臺可進行語音調(diào)度或向車載終端發(fā)送文本調(diào)度信息，文本信息以短消息的方式顯示在車載終端的顯示屏上。統(tǒng)計分析運營服務平臺應具有車輛在線率、報警車輛數(shù)等相關數(shù)據(jù)的統(tǒng)計功能。性能要求容量運營服務平臺應可滿足入網(wǎng)注冊車輛的定位數(shù)據(jù)回傳間隔為1分鐘的要求，并能隨時擴增容量。每

16、秒接警量運營服務平臺每秒接收車輛報警信息的數(shù)量應不少于10個，并易擴增數(shù)量。報警響應時間報警響應時間是指車輛發(fā)生警情時，自車載設備開始發(fā)送報警信息，至運營服務平臺接收到報警信息的時間。該時間應不大于20s。報警轉發(fā)時間報警轉發(fā)時間是指運營服務平臺自接收到報警信息并對報警信息進行復核后，至向相關接處警部門（如110，122，119等）發(fā)出報警信息的時間。專線聯(lián)網(wǎng)時該時間應不大于5s，普通市話線聯(lián)網(wǎng)時間應不大于20s。遠程控制時間遠程控制時間指應用管理平臺發(fā)出控制指令到運營服務平臺，然后由運營服務平臺轉發(fā)給車載終端的時間。該時間應不大于20s。報警數(shù)據(jù)存儲時間運營服務平臺處理后的車輛報警信息及其他

17、相關數(shù)據(jù)的存儲時間應滿足安全管理的要求，應不低于90天。車輛定位數(shù)據(jù)存儲時間車輛定位原始流水記錄在數(shù)據(jù)庫中最少保存6個月的時間，對超出范圍數(shù)據(jù)應進行單獨存檔，保存期不低于5年。電子地圖電子地圖監(jiān)控范圍應覆蓋全國，其中北京市地圖比例尺應不低于1：5000。電子地圖宜每半年更新一次。數(shù)據(jù)交換接口運營服務平臺應具有與外部交換數(shù)據(jù)的接口。通信協(xié)議各運營服務平臺與應用管理平臺之間的數(shù)據(jù)交換應采用應用管理平臺提供的通信協(xié)議（包括接口方式、數(shù)據(jù)格式、傳送方式、數(shù)據(jù)質(zhì)量等內(nèi)容）。6DB11/ 782.12011調(diào)度客戶端客戶端構成調(diào)度客戶端由一個通信鏈路、監(jiān)視顯示設備、相應客戶端軟件、基礎軟件（計算機操作系統(tǒng)、信息/網(wǎng)絡安全系統(tǒng)）組成。功能要求調(diào)度客戶端應能滿足出租公司日?；静樵儾僮?，應具有提供車輛定位、跟蹤、軌跡回放、查詢司機信息的功能。性能要求調(diào)度客戶端通信設備性能應能保證數(shù)據(jù)的保密性、穩(wěn)定性、完整性和實時性，數(shù)據(jù)傳輸延時不應超過10s。通信網(wǎng)絡通信網(wǎng)絡有無線和有線兩類通信網(wǎng)絡，以實現(xiàn)車載設備與運營服務平臺、運營服務平臺與應用管理平臺、運營服務平臺與調(diào)度客戶端的信息交換。網(wǎng)絡選擇運營服務平臺與車載設備應采用公用移動網(wǎng)絡。運營服務平臺與應用管理平臺應采用有線通信網(wǎng)絡。運營服務平臺與調(diào)度