關(guān)于車間實習(xí)報告模板集錦十篇

1、關(guān)于車間實習(xí)報告模板集錦十篇車間實習(xí)報告 篇1 20 xx年9月8日，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我開頭在公司的灌裝車間開頭了實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在公司同仁的熱心指導(dǎo)下，樂觀參加灌裝品控部的相關(guān)工作。簡短的實習(xí)工作，既充實、又有意義，讓我受益匪淺。通過實習(xí)，使我了解公司和灌裝品控部，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。 期間，我所涉及的工作是QC的工作和內(nèi)外包生產(chǎn)線的生產(chǎn)工作等。此外，我還感受和體會到了許多技能之外的東西。 首先是公司同仁的兢兢業(yè)業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，同事們緊急而樂觀的工作變態(tài)，使我的腳步不由自主地跟著大家快起來。通過工作中的相處，我了解到同事們專業(yè)的力量，嚴(yán)緊

2、的工作態(tài)度，是源于公司系統(tǒng)的培訓(xùn)機制和自強不息的學(xué)習(xí)。雖然他們沒有很高的文憑，但這種自強不息的學(xué)習(xí)精神，也值得我學(xué)習(xí)。這就是一個集體的分散力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特別文化”，也是創(chuàng)業(yè)勝利的法寶之一。 在生產(chǎn)車間的工作需要高度的專注、責(zé)任心和團(tuán)體精神。灌裝部涉及的產(chǎn)品都是寶潔的產(chǎn)品，包括卡玫爾、海飛絲、飄柔、玉蘭油和潘婷等。產(chǎn)品的規(guī)格不一，包括有廣口瓶裝、支裝和瓶裝和盒裝等。 我謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)：把自己當(dāng)做管理者，留意哪里會消失問題，以及相應(yīng)的解決方法。帶著良言，我開頭了實習(xí)工作。 1、了解過程 剛進(jìn)入車間的時候，對我來說，車間里的一切都是生疏和奇怪的。雖然經(jīng)過了職前培訓(xùn)，但是一開頭我對

3、車間里的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都稍欠熟識。通過回憶，以及聯(lián)系實際，我對車間的狀況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、產(chǎn)品等有了更深的熟悉。在班長的指導(dǎo)下，我開頭了解生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)線。由于產(chǎn)品和我們的生活息息相關(guān)，所以了解的過程中，比較簡單入手。每件產(chǎn)品的質(zhì)量都必需嚴(yán)格把關(guān)。例如，一支50ml的卡玫爾?愛戀激情香氛沐浴露看似簡潔，但是檢查的內(nèi)容許多，包括瓶身是否有異物，蓋子是否翹起，標(biāo)簽的破損、附著力和位置，貼標(biāo)氣泡，下蓋力是否泄露等。 在開線之前，班長支配好工作崗位，經(jīng)班長審核和QC質(zhì)檢后，才開頭生產(chǎn)。在生產(chǎn)的過程中，每個崗位都是同樣的重要。假如某位員工的疏忽都會為公司為來不良的影

4、響。例如，在返工后二次封箱的時候，假如消失短缺，會帶來投訴。而對于問題的發(fā)生，防范應(yīng)當(dāng)為先。因此，應(yīng)當(dāng)盡量避開返工。當(dāng)需要二次封箱的時候，應(yīng)當(dāng)由相應(yīng)的負(fù)責(zé)人統(tǒng)一支配，并且進(jìn)行稱重核對。在實習(xí)期間，同時參與各種培訓(xùn)，包括職前培訓(xùn)、微生物的學(xué)問、質(zhì)量與我和質(zhì)檢培訓(xùn)等。 2、摸索過程 對車間里的環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來。工作期間，每天按時按要求上下班。實習(xí)中，需要對工作持有熱誠的心。生產(chǎn)的每一道工序都是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｊ紫?，大家都必需對著裝有嚴(yán)格的要求，尤其是在內(nèi)包，要穿干凈服、戴口罩和手套，像個太空人。因此，同仁們都穿著干凈，以及車間的工作環(huán)境非常衛(wèi)生和舒適。在內(nèi)包，不容許

5、材料掉到地上。發(fā)覺有不合格產(chǎn)品，必需報廢，包括瓶身刮花的、質(zhì)量不合格的等。同時，在生產(chǎn)過程中，不能只求質(zhì)量和速度，盡可能削減報廢量也是相當(dāng)重要的。這就是要講求效益。在外包，工作同樣需要一絲不茍，包括傳送線的速度、貼標(biāo)簽的速度、噴碼的清楚度和精確度、生產(chǎn)代碼和批號的精確性、如包裝的要求、封箱的要求、產(chǎn)品的質(zhì)量和瓶身要求、堆垛的要求、各種表格和單據(jù)的填寫等。這些有賴于全體員工的仔細(xì)和團(tuán)隊精神。 記得培訓(xùn)的時候，領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說過：當(dāng)發(fā)覺問題的時候，要準(zhǔn)時反應(yīng)；質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗出來的。因此，不管是領(lǐng)導(dǎo)，還是一名一般的員工，我們都有責(zé)任和義務(wù)發(fā)覺生產(chǎn)失誤。當(dāng)我們發(fā)覺問題或出錯的時候，應(yīng)當(dāng)不怕麻煩，

6、準(zhǔn)時提出，以免擴大損失。例如，當(dāng)發(fā)覺紙箱噴碼不清楚的時候，應(yīng)馬上停止噴碼，并準(zhǔn)時上報技工或班長。同時，要檢查已經(jīng)堆垛好的產(chǎn)品，而不能當(dāng)沒事發(fā)生，連續(xù)生產(chǎn)。 慢慢的，熟識了產(chǎn)品和生產(chǎn)要求之后，我開頭設(shè)計QC的質(zhì)檢工作。他們的工作同樣地需要耐性和專注。正如一個QC所說的：“蓋了質(zhì)量專用章的產(chǎn)品必需要確保每個產(chǎn)品零瑕疵?！彼囊幌?，讓我非常一震。其中，混版是非常嚴(yán)峻的質(zhì)量事故。 3、實際操作 經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、質(zhì)檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較具體的了解與熟識。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟識了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，效率也在不斷提高。當(dāng)消失一些小的問題和

7、困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映狀況，懇求他們關(guān)心解決。在他們的關(guān)心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的樂觀性也有所提高。同時，我留意身邊員工發(fā)生的質(zhì)量問題，換位思索：假如是我遇到了，我會怎樣處理，以及應(yīng)當(dāng)怎樣預(yù)防。 4、實習(xí)收獲及總結(jié) 實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的灌裝部的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟識。實習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問面，收益匪淺。雖然，工作程序

8、和步驟相對穩(wěn)定，但這并不表示不需要創(chuàng)新和改良方法。例如，剛開頭來的時候，我發(fā)覺封箱的膠紙用完了，同事才重新?lián)Q一卷新的。但是，上星期開頭，同事會在還沒用完之前，讓新的膠紙和舊的相連接，這樣既省時又省工。 此外，我學(xué)會了運用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時，我要向公司的領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示感謝。感謝公司給了我這樣一個實習(xí)的機會，感謝灌裝部的全部同事讓我能在這么短的時間內(nèi)把握工作技能。感謝領(lǐng)導(dǎo)、班長和技工關(guān)心我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。 車間實習(xí)報告 篇2 一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論學(xué)問的學(xué)習(xí) 3月2日，進(jìn)入車間，在安排到班組

9、見習(xí)前，車間就開展了平安訓(xùn)練、焊裝基礎(chǔ)學(xué)問、質(zhì)量成本學(xué)問等一系列的相關(guān)學(xué)問講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，樂觀思索，仔細(xì)作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個也許的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，在見習(xí)方案中，車間還支配了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急狀況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了樂觀的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我具體的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品學(xué)問。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的學(xué)問很豐富，我除

10、了樂觀根據(jù)車間支配做好本質(zhì)工作，平常在休息時我還會樂觀向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)學(xué)問，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的學(xué)問進(jìn)行學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時補充自己的在這方面學(xué)問的缺乏。 二、以見習(xí)崗位為載體，仔細(xì)學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患 根據(jù)工段的支配，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運行的按鈕掌握，見習(xí)過程中仔細(xì)聽從師傅支配，主動把握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來把握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況，樂觀思索有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還樂觀關(guān)心其他師傅，并把握了許多崗位的生產(chǎn)過程以及要點，

11、先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習(xí)我不僅基本把握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)覺了許多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)覺如下： 1、焊鉗開關(guān)常常損壞 緣由及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源鋪張 解決建議：優(yōu)化選購(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。 2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉 緣由及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)常常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源鋪張。 解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避開干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣

12、的位置就可以避開干涉現(xiàn)象 3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉緣由及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源鋪張。 車間實習(xí)報告 篇3 總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能準(zhǔn)時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也特別麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，簡單產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從

13、車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準(zhǔn)時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點最近。而底

14、盤工段的開頭處正好支配在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時候可以完全依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢？ 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特

15、別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間，實習(xí)報告汽車車間實習(xí)報告。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。 總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。 下面再說一下我在車間一線實習(xí)的狀況。 在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。 總的來說，一線實習(xí)要留意三個問題：平安，質(zhì)量，效率。 首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)

16、境，從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先把握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無經(jīng)于事，由于手要伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安

17、隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準(zhǔn)時避開；其次留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準(zhǔn)時更換，不管它看起來是

18、不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。 車間實習(xí)報告 篇4 一、實習(xí)目的 1、鞏固和加深在課堂學(xué)的理論學(xué)問，使理論和實際聯(lián)合起來，進(jìn)一步了解機械精度和機械原理等專業(yè)課程在實際生活中的運用。 2、 3、 4、對將來的職業(yè)規(guī)劃有個初步的

19、了解熟悉。分析了機械操作的詳細(xì)流程和運作，對工廠有了初步的了解。為學(xué)習(xí)后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴大學(xué)問面和進(jìn)行科學(xué)的討論打下基礎(chǔ)。 5、 二、實習(xí)內(nèi)容 1、參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作，主要生產(chǎn)軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。第一個是沖壓車間，這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為YB32100B的四柱式液壓機，公稱力為1000KN。該機器在使用一種模具的時候，該機器的作用是打孔，即將活塞銷坯料(實心)打孔(未打穿)，此時的公稱力為400KN，系統(tǒng)壓力為67Bar，系統(tǒng)壓力為7Bar，頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力

20、和主缸壓力全都，我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa，而頂缸壓力為零。而大部分工使用的是另一種模具，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長，此時系統(tǒng)壓力和主缸壓力全都，我們參觀當(dāng)天的壓力為6MPa，而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機器，如開式可傾壓力機，公稱力為400KN，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床，用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時，注入冷凝水，防止工具損壞。 其次個是打磨車間。打磨車間使用較多的是M1083B型的無心磨床。 該工具整體體積較大，先通過自動整列機排列，利用離心力的震驚傳送，再排成一列放入機器內(nèi)磨光打磨以縮小外徑。除此之外，還有一種半自動雙墻面

21、磨床轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的打磨，主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。第三個車間是流淌車間。流淌車間機器種類相對較多并且大多都是 機器自動化生產(chǎn)，擁有全自動校直切斷機，用于產(chǎn)生銷軸，切割長度在培育了同學(xué)吃苦耐勞的精神。 21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機器內(nèi)自動緩慢的切割，同時注射冷凝水以保證其切割后切面外形不會被轉(zhuǎn)變。還有氣動編程儀表車床，加工長度是60mm，鋼材的直徑是400mm，機器體積較大，有纏繞鋼材的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動使得機器能夠自動切割。還有一種是臥式帶鋸床，用于加工、切斷空心管，要求長度大小完全全都，對精度要求較高，切割過程也較為緩慢。第四個車間是儀表車間。該車間大部分機器為車床，主要是數(shù)控車 床和短截

22、料自動車床。數(shù)控車床用于打磨零件，回轉(zhuǎn)直徑為250mm，切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑，一般用來生產(chǎn)活塞銷。還有一種是臺式鉆床，主要用于鉆零件上面較為細(xì)小的孔，但數(shù)量較少，操作人員也較少。最終一個車間用于加工內(nèi)孔。加工內(nèi)孔的機器主要是機床，部分是數(shù)控機床還有一部分需要人工的機床。數(shù)控機床和一般機床的作用全都，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑，數(shù)控機床和全自動校直切斷機的生產(chǎn)相像，都是通過離心力來運輸零件，使其實現(xiàn)自主加工。而一般機床是人工擺放零件，相對較為耗時耗力。還有一種是雙導(dǎo)軌臥式珩磨機，該機器的作用是將內(nèi)孔的污垢磨亮，之后在軸承測量儀上測量其尺寸

23、是否標(biāo)準(zhǔn)。該機器生產(chǎn)的零件孔徑要求是40100mm，沖程長度為10160mm。 經(jīng)過了解，該公司的主要生產(chǎn)流程為沖壓切斷打磨加工。 2、參觀的其次個公司是蘇州富強科技有限公司。該公司生產(chǎn)的科技水平較高，大多為自主研制產(chǎn)品，不便讓我們參觀，所以我們只參觀了精度檢測的車間。在該車間里，我們看到了很多精度檢測的機器，不同精度要求的工件需要用不同的機器檢測。第一個是導(dǎo)軌測量儀，主要用于對電腦外殼的精度測量，一般狀況 下誤差不能超過10m，兩條導(dǎo)軌必需完全垂直。臺面用大理石面構(gòu)成，臺面的平行度和垂直度均為標(biāo)準(zhǔn)臺面。 其次個是采納機械手操作的加工微小元件。整個運行操作中先沖壓，再分開通過震驚和機器編程使其

24、纏繞起來形成高度全都的微小元件。該操作僅適用于個別微小零件。 第三個是用于加工USB接口的模擬機器，運用了離心力的原理，通過機械手操作實現(xiàn)全自動化的生產(chǎn)。第四個是接收式標(biāo)準(zhǔn)機，用于測量產(chǎn)品尺寸。該機器采納紅寶石的針頭，防止針頭磨損降低精確度。在該機器運作前，先對其進(jìn)行編程設(shè)計使針頭具有回彈彈性，優(yōu)點是測量精確，精度極高，但是速度太慢，每一個地方都需要通過手動操作來測量，而且在測量過程中簡單撞針，導(dǎo)致針頭磨損度較高，經(jīng)濟(jì)耗費較大。第五個是非接觸式測量標(biāo)準(zhǔn)機。主要用于測量產(chǎn)品的平面度和輪廓度，用激光機和工業(yè)相機來測量。這種測量方式精度相對接收式標(biāo)準(zhǔn)機低，由于會照相的過程中會產(chǎn)生相應(yīng)的機變，而且相機

25、本身也存在著精度問題和辨別率凹凸的不同，但是這種操作速度較快，當(dāng)零件精度要求沒有那么高的時候可以采納這種機器測量其精度。 3、參觀的第三個公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產(chǎn)的是遙控器，配電箱，吸塵器頭等產(chǎn)品，我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間里，主要有電加工機床。電極和工件之間放射出高壓電，以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間里主要是塑膠機。它的過程是注入原料加熱熔化放入機器中生產(chǎn)。有一部分機器需要通過人的后期打磨和取材，有一部分機器已經(jīng)完全實現(xiàn)了全自動化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間里，對于清潔程度要求較高，我們在進(jìn)入車

26、間前需要穿上鞋套，防止鞋子上的灰塵帶入車間內(nèi)。裝配流水線上，工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼，從遙控器前蓋開頭，其次個人開頭裝配軟鍵，第三個人裝配遙控器芯片，第四個人測試調(diào)控芯片是否有用，是否每個鍵的操作均精確無誤，之后再由其他工人進(jìn)行后蓋的組裝，觀看是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確，操作流水線的效率也很高 4、第四個工廠是蘇州信能精密機械。這個工廠人員較為稀有，生產(chǎn)的較為高端，主要生產(chǎn)自主研發(fā)的珩磨機，接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機主要用于打磨外圓和內(nèi)孔，對內(nèi)、外表面進(jìn)行精加工。當(dāng)零件的內(nèi)、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時，均可采納該公司生產(chǎn)的珩磨機進(jìn)行打磨。參觀當(dāng)天車間內(nèi)主要是立式珩磨機和臥式珩磨機，立式珩磨機分為大型和中型，大型的珩磨機精度相對較低，在珩磨過程中，也有冷凝液為加工進(jìn)行冷卻防止機