交運(yùn) 第11章-物流成本管理12.19課件

1、第11章 物流成本管理第1節(jié) 物流成本概述1、物流成本含義 物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。 第1節(jié) 物流成本概述 2、物流成本的構(gòu)成 物流成本具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。 物流企業(yè)物流成本 全部營(yíng)運(yùn)成本。 工業(yè)企業(yè)物流成本 物料采購(gòu)、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售過(guò)程中實(shí)現(xiàn) 物品空間運(yùn)動(dòng)引起的貨幣支出。 商品流通企業(yè)物流成本 商品采購(gòu)、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售過(guò)程中商品 實(shí)體運(yùn)動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。 物流成本構(gòu)成（1）人工費(fèi)用 為物流作業(yè)人員和管理人員支

2、出的費(fèi) 用，如工資、獎(jiǎng)金、津貼、社會(huì)保險(xiǎn) 、 醫(yī)療保險(xiǎn)、員工培訓(xùn)費(fèi)等。（2）作業(yè)消耗 物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗，如包 裝材料、燃料、電力等的消耗，以及 車(chē)輛、設(shè)備、場(chǎng)站庫(kù)的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)。（3）物品損耗 物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作 業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗。（4）利息支出 用于各種物流環(huán)節(jié)占用銀行貸款的利息支 付等。對(duì)工商企業(yè)而言，主要指存貨占用 資金成本。（5）管理費(fèi)用 組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用，如通訊 費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)等。3 物流成本的分類(lèi)1）按物流費(fèi)用支出形式分類(lèi) 可分為： 企業(yè)支付的物流費(fèi)用（體內(nèi)） 直接物流成本 支付給物流組織的物流費(fèi)用（體外） 委托物流成本 第1節(jié)

3、 物流成本概述2）按物流活動(dòng)構(gòu)成分類(lèi)按物流活動(dòng)構(gòu)成分類(lèi)（1）物流環(huán)節(jié)成本 直接用于物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)各環(huán)節(jié) 的費(fèi)用，包括包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸 費(fèi)、加工費(fèi)。（2）信息成本 指用于物流信息收集、處理、傳輸 的費(fèi)用，包括線路租用費(fèi)、入網(wǎng)費(fèi)、網(wǎng)站維護(hù) 費(fèi)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件、軟件支出等。（3）物流管理成本 用于對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行組織、管理 的費(fèi)用，包括物流現(xiàn)場(chǎng)管理、物流機(jī)構(gòu)管理 費(fèi)等。 第1節(jié) 物流成本概述 3）按物流活動(dòng)進(jìn)程分類(lèi) （1）物流籌備成本 主要包括物流計(jì)劃成本、物流預(yù)算成本、物流準(zhǔn)備 成本； （2）生產(chǎn)物流成本 指生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸、加工、包裝、儲(chǔ)存、等 各種生產(chǎn)性物流成本； （3）銷(xiāo)售物流成

4、本 指商品銷(xiāo)售過(guò)程發(fā)生地物流費(fèi)、如運(yùn)輸費(fèi)、儲(chǔ)存費(fèi)、 包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)、配送費(fèi)等； （4）退貨物流成本 指在生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中因廢品、不合格品引起退貨、 換貨引起的物流費(fèi)用； （5）廢棄物流成本 指因廢品、不合格產(chǎn)品的物流而形成的成本。第1節(jié) 物流成本概述2 物流成本控制的具體方法 1） 量本利分析在物流成本控制中的應(yīng)用 物流成本的劃分 量本利分析的基本原理是將成本劃分為變動(dòng)成本與固定成本，從而找出銷(xiāo)售量（或業(yè)務(wù)量）與固定成本、變動(dòng)成本及利潤(rùn)之間的關(guān)系，通過(guò)業(yè)務(wù)量的增加，減少分?jǐn)偟絾挝粯I(yè)務(wù)量上的固定成本，從而使單位成本下降。 第2節(jié) 物流成本分析、控制方法（1）物流系統(tǒng)的固定成本 固定成本指在一

5、定范圍內(nèi)，不隨業(yè)務(wù)量的增減而變動(dòng)的成本，如固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)、管理人員工資、廣告費(fèi)、研究與開(kāi)發(fā)費(fèi)用、職工培訓(xùn)費(fèi)等。（2）物流系統(tǒng)的變動(dòng)成本 變動(dòng)成本指與業(yè)務(wù)量直接成正比的費(fèi)用，如燃料成本、裝卸費(fèi)用、計(jì)件工資、倉(cāng)裝材料成本等。 （3）物流系統(tǒng)半變動(dòng)成本 即總額受業(yè)務(wù)量變動(dòng)的影響，但變動(dòng)的幅度與業(yè)務(wù)量的增減不保持比例關(guān)系的成本。如輔助材料成本，設(shè)備維修費(fèi)等。 第2節(jié) 物流成本分析、控制方法量本利分析模型 設(shè)固定成本為FC，變動(dòng)成本為VC，單位變動(dòng)成本為V，業(yè)務(wù)量為Q，總成本為T(mén)C，則： TC=FC+VC=FC+VQ 再設(shè)單位業(yè)務(wù)量的收費(fèi)（單價(jià)）為P，盈利為R，在不考慮營(yíng)業(yè)稅的情況下，物流系

6、統(tǒng)量本利三者關(guān)系可用以下公式表示：R = PQTC= PQ （FC+VQ）=（PV）QFC （11.1） 當(dāng)盈利為零時(shí)，上式為：（PV）Q=FC Q = FC P V （11.2）第2節(jié) 物流成本分析、控制方法 2）作業(yè)成本法及其在物流成本控制中的應(yīng)用 作業(yè)成本法的含義作業(yè)成本法（Activity-Based Costing，簡(jiǎn)稱(chēng)ABC法）是以作業(yè)成本計(jì)算為指導(dǎo)，將物流間接成本更為準(zhǔn)確地分配到物流作業(yè)、運(yùn)作過(guò)程、產(chǎn)品、服務(wù)及顧客中的一種成本計(jì)算方法。第2節(jié) 物流成本分析、控制方法 作業(yè)成本法的原理 在作業(yè)成本法下，首先將企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程劃分為一個(gè)又一個(gè)的作業(yè)。這里的作業(yè)指的是一個(gè)組織內(nèi)部，為

7、了特定目的而消耗資源的活動(dòng)。 作業(yè)成本法的基礎(chǔ)原理是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源。生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生。第2節(jié) 物流成本分析、控制方法 作業(yè)成本法把作業(yè)作為成本核算對(duì)象，依據(jù)作業(yè)對(duì)資源的消耗情況，將生產(chǎn)費(fèi)用按其產(chǎn)生的原因匯集到作業(yè)上，計(jì)算出作業(yè)成本，再按照產(chǎn)品生產(chǎn)所消耗的作業(yè)，將作業(yè)成本計(jì)入產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。因此，作業(yè)成本法既可以計(jì)算出產(chǎn)品生產(chǎn)成本以滿足損益計(jì)算的需要，又可以計(jì)算出作業(yè)成本以滿足作業(yè)管理的需要。 作業(yè)成本法核算的基本程序選擇作業(yè)，歸集作業(yè)成本識(shí)別、選擇適當(dāng)?shù)某杀緞?dòng)因確定作業(yè)成本中心分配率將作業(yè)成本分配給產(chǎn)品第2節(jié) 物流成本分析、控制方法 作業(yè)成本法的應(yīng)用舉例【例

8、題】某企業(yè)同時(shí)生產(chǎn)A、B兩種產(chǎn)品，A產(chǎn)品每批1000件，年產(chǎn)量10000件，B產(chǎn)品每批200件，年產(chǎn)5 000件。有 關(guān)成本動(dòng)因資料如下： A、B產(chǎn)品單位機(jī)器工時(shí)比例為16。 A、B產(chǎn)品每批材料移動(dòng)次數(shù)分別為10次、20次。 每批檢驗(yàn)單位為：A產(chǎn)品每批50件，B產(chǎn)品每批10件。 A產(chǎn)品直接材料20 000元，直接人工30 000元； B產(chǎn)品直接材料40000元，直接人工15 000元。 依據(jù)不同的成本庫(kù)，歸集的制造費(fèi)用如表所示，要求按作業(yè)成本法計(jì)算A、B產(chǎn)品成本。第2節(jié) 物流成本分析、控制方法3.單位作業(yè)層次（機(jī)器能量按機(jī)器工時(shí)比例分配） （二）綜合上述計(jì)算結(jié)果，A、B產(chǎn)品總成本和單位成本匯總

9、表如下：物流成本 案例分析CC集團(tuán)是一家家電企業(yè)，2001年下半年以前，其產(chǎn)品配送一直采用自營(yíng)模式各地銷(xiāo)售部門(mén)均要建立并管理屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，從而導(dǎo)致CC在JX省內(nèi)租用了7個(gè)中小型倉(cāng)庫(kù)，分布在省內(nèi)7個(gè)不同的城市，最小倉(cāng)庫(kù)面積為200平米，最大的為1000平米。從2001年下半年開(kāi)始，CC集團(tuán)對(duì)其下游物流配送體系進(jìn)行了改革，將原有配送模式從自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變到第三方物流代理配送模式，在華中地區(qū)由TPLC企業(yè)代理其在JX省境內(nèi)開(kāi)展某品牌家電產(chǎn)品及其配件的整體物流業(yè)務(wù)，同時(shí)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局重新進(jìn)行了規(guī)劃：在NC市設(shè)立區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)（RDC），覆蓋JX省中南部和東部地區(qū)的配送；在JX省北部的JJ市設(shè)立一個(gè)調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)（

10、DC），覆蓋JX省西北部地區(qū)的配送。 物流成本 案例分析CC集團(tuán)兩種物流模式下物流成本比較及分析一、物流成本構(gòu)成。 配送過(guò)程中的物流總成本一般由三個(gè)部分組成：運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本和管理成本。 根據(jù)供應(yīng)鏈的運(yùn)輸形式，將運(yùn)輸分為干線運(yùn)輸和區(qū)域配送兩個(gè)階段。產(chǎn)品從生產(chǎn)基地(核心企業(yè))到區(qū)域配送中心為干線運(yùn)輸；從區(qū)域配送中心到終端客戶為區(qū)域配送，故運(yùn)輸成本又包括干線運(yùn)輸費(fèi)用和區(qū)域配送費(fèi)用。 庫(kù)存成本要考慮三個(gè)方面的因素：存貨的資金成本、倉(cāng)庫(kù)的使用費(fèi)用和庫(kù)存作業(yè)費(fèi)用。存貨的資金成本則根據(jù)銀行利率和庫(kù)存占用資金計(jì)算得到。倉(cāng)庫(kù)使用費(fèi)用在自營(yíng)配送模式下為每個(gè)月固定的租金，費(fèi)用比較穩(wěn)定。在TPL代理配送模式下，則

11、與每個(gè)月CC產(chǎn)品的庫(kù)存數(shù)量相關(guān)。庫(kù)存作業(yè)費(fèi)用在兩種模式下均與產(chǎn)品出入庫(kù)數(shù)量有關(guān)。物流成本 案例分析 物流管理費(fèi)用包括三個(gè)方面：庫(kù)存管理成本、管理信息費(fèi)用和單據(jù)處理費(fèi)用。 在兩種配送模式下，企業(yè)均是租用第三方倉(cāng)庫(kù)，故庫(kù)存管理成本主要是倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資。管理信息費(fèi)用和單據(jù)處理費(fèi)用均與庫(kù)存管理成本相關(guān)，故管理信息費(fèi)用和單據(jù)處理費(fèi)用可按比例由庫(kù)存管理成本計(jì)算得到。 二、兩種模式下物流成本比較及分析。1、物流總成本比較 根據(jù)CC集團(tuán)2001年1月到2002年4月間的物流成本數(shù)據(jù)，我對(duì)兩種配送模式下的物流成本進(jìn)行了比較。兩種配送模式下的物流成本數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。物流成本 案例分析兩種配送模式下物流成本數(shù)據(jù) 單

12、位：元 項(xiàng)目自營(yíng)配送TPL代理配送節(jié)約費(fèi)用節(jié)約百分比（%）運(yùn)輸成本156566.68154603.821962.861.3干線運(yùn)輸147556.18109308.1638248.0225.9區(qū)域配送9010.5045295.66-36285.16-402.7庫(kù)存成本79302.8644002.3935300.4744.5資本成本58581.8619457.2939124.5766.8倉(cāng)庫(kù)租金17875.0015328.502546.5014.2庫(kù)存作業(yè)2846.009216.60-6370.60-223.8管理成本12660.003120.009540.0075.4倉(cāng)庫(kù)管理12000.0030

13、00.009000.0075.0管理信息600.0060.00540.0090.0單據(jù)處理60.0060.000.000.0合計(jì)248529.54201726.2146803.3318.8物流成本 案例分析 從表中可以看到，在該案例中采用TPL代理配送模式后，物流總成本降低了18.8%，物流總成本的三個(gè)構(gòu)成部分均有不同程度的下降，其中運(yùn)輸成本降低1 3%，庫(kù)存成本降低44.5%,管理成本降低75.4%。 降低幅度最大的是物流管理成本，其中管理信息費(fèi)用的降低主要依賴(lài)于TPLC擁有完善的管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓客戶在網(wǎng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程指令下達(dá)、貨物狀態(tài)查詢、異常作業(yè)處理等，提高了配送過(guò)程中信息傳遞的速

14、度和準(zhǔn)確性。 倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用的降低則主要是CC有效地利用了TPLC專(zhuān)業(yè)化的物流管理，減少了本身不必要的人員設(shè)置。雖然物流管理成本在總的成本構(gòu)成中所占比例不大，但是卻說(shuō)明采用TPL代理配送模式有利于企業(yè)提高管理水平，集中主要精力于自己的核心業(yè)務(wù)。 物流成本 案例分析2、兩種模式下單位物流成本比較。 表1給出的是CC集團(tuán)在JX省配送業(yè)務(wù)的總成本，由于物流與商流分離，在實(shí)施TPL代理配送策略后，CC集團(tuán)的銷(xiāo)售部門(mén)就只從事商品的交易活動(dòng)，集中精力于其核心業(yè)務(wù)，使JX地區(qū)的銷(xiāo)售量有了明顯的提高，該品牌產(chǎn)品的月銷(xiāo)售量增加了約45.4%。 考慮到倉(cāng)庫(kù)管理成本是固定投入，不隨產(chǎn)品銷(xiāo)售量的變化而改變，同時(shí)，管理信

15、息費(fèi)用和單據(jù)處理費(fèi)用在物流總成本中所占比例很小，分?jǐn)偟絾挝划a(chǎn)品上的金額可以忽略不計(jì)。 兩種配送模式下單位產(chǎn)品物流成本的比較單位:元 項(xiàng)目 自營(yíng)配送 TPL代理配送 節(jié)約費(fèi)用 節(jié)約百分比（%）運(yùn)輸成本83.8557.0326.8232.0干線運(yùn)輸79.1240.3238.8049.0區(qū)域配送4.8316.71-11.88-246.0庫(kù)存成本42.5216.3226.2061.6資本成本31.417.1824.2377.1倉(cāng)庫(kù)租金9.585.653.9341.0庫(kù)存作業(yè)1.533.40-1.87-122.2合計(jì)126.4773.3553.1242.0物流成本 案例分析管理啟示企業(yè)在采用TPL代理配送模式的情況下，針對(duì)區(qū)域配送和庫(kù)存作業(yè)成本有所增加這一現(xiàn)象，應(yīng)采