東航返航門的案例分析課件

1、東航返航門的案例分析東航返航門的案例分析主要內(nèi)容事件經(jīng)過及影響原因分析：內(nèi)憂外患的東航東航起死回生之術(shù)啟示主要內(nèi)容事件經(jīng)過及影響原因分析：內(nèi)憂外患的東航東航起死回生之東航“返航門”事件經(jīng)過東航“返航門”事件經(jīng)過東航“返航門”事件經(jīng)過東航“返航門”事件經(jīng)過利益相關(guān)者及帶來的影響利益相關(guān)者 造成的影響 旅客 安全風險、行程延遲、經(jīng)濟損失、精神傷害 東航 安全風險、正常生產(chǎn)秩序、經(jīng)濟損失、品牌傷害、隊伍不穩(wěn)定、信任信心危機 飛行員群體 職業(yè)生涯、精神壓力、飛行員有序流動得到促進 民航局 監(jiān)管壓力增加、出臺了政策規(guī)范飛行員流動 其他航空公司 客座率短期內(nèi)提高、對飛行員隊伍的重視程度加強、從飛行員有序流

2、動規(guī)范中收益、民眾對民航行業(yè)信任危機帶來的影響 利益相關(guān)者及帶來的影響利益相關(guān)者 造成的影響 旅客 安全風險原因：內(nèi)憂外患的東航東航簡介2019年4月正式成立，總部設(shè)于上海,中國三大航空公司之一?？傎Y產(chǎn)約1200億元。在全球擁有10家分公司、49家海外營業(yè)部及辦事處，20多家全資及控股子公司，并于2019年在上海、香港、紐約三地同時上市。380架大中型飛機，每年運輸近7000萬旅客，東航的旅客運輸量躋身全球前十。東航現(xiàn)有通航點197個，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，覆蓋整個中國并輻射亞洲、歐洲、美洲甚至大洋洲的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。原因：內(nèi)憂外患的東航東航簡介原因：內(nèi)憂外患的東航東航簡介企業(yè)目標：追求卓越、

3、求精致強。建設(shè)“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任 ”的優(yōu)秀航空公司，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最優(yōu)運營者、航空安全的最可信賴者、滿意服務(wù)的最佳創(chuàng)造者、員工成長平臺的最好搭建者。 核心價值觀：精、誠、共、進企業(yè)使命：讓旅客安全舒適的抵達企業(yè)精神：滿意服務(wù)高于一切原因：內(nèi)憂外患的東航東航簡介原因：內(nèi)憂外患的東航核心問題:義和利的問題義：公正合宜的道德、道理或行為。孔子曰：“四維不張，國乃滅亡?！昂沃^四維？一曰禮，二曰義，三曰廉，四曰恥。道義、職業(yè)道德，企業(yè)責任和社會責任義者宜也，是作為人應(yīng)當遵循的最高道義，是應(yīng)當依歸的人間正義、社會公義。作為判斷是非善惡的基本道德規(guī)范。義是為人立身處世的根本，是人間正道

4、的準則和范導(dǎo)。 原因：內(nèi)憂外患的東航核心問題:義和利的問題原因：內(nèi)憂外患的東航核心問題：義和利的問題,未正確看待義和利的關(guān)系，未正確處理義和利的關(guān)系，舍義取利，犧牲道義而滿足私人利益。利：好處，利益，旅客利益、企業(yè)利益、員工利益 所謂天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往。 因利而聚，必以因利而散因利顛倒是非，因利喪失良心，因利誠信全無，因利骨肉分離，因利目無國法，因利黑白錯位，因利夫妻反目，因利道德淪喪，因利制假售假，因利心若冰霜，因利親情盡失，因利熟視無睹，因利睚眥必報，因利漠視生命，因利子飯父吃，因利破壞環(huán)境，因利損公肥私，因利玩弄權(quán)力，因利奴顏媚骨，因利眼光短視，因利乾坤顛倒 原因：內(nèi)

5、憂外患的東航核心問題：義和利的問題,未正確看待義和利原因：內(nèi)憂外患的東航 具體原因：10大關(guān)鍵詞 1、分配： 薪酬分配 利益分配 不公平公正 2、信息 不透明 不對稱 不公平公正 原因：內(nèi)憂外患的東航 具體原因：10大關(guān)鍵詞原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞 3、誠信 員工對公司的不信任 公司對旅客的欺騙 缺失誠實守信和未履行社會責任 4、溝通 訴求無門 消極對待訴求、閉塞言路 企業(yè)文化問題 以人為本理念缺失原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞 5、重組 政府“拉郎配” 地域文化沖突 企業(yè)文化問題 企業(yè)缺乏凝聚力 交易不公正和缺失團結(jié)一心

6、的企業(yè)精神 6、巨虧 打擊信心 企業(yè)缺乏朝氣 抱怨、抗議不斷 缺失銳意進取的企業(yè)氛圍原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞7、東新戀 新航入股失敗 企業(yè)正當市場行為被攪局 交易不公正8、流動 飛行員稀缺 培訓(xùn)費用高昂 流動受限 交易不公正和管理缺乏人性化原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞9、權(quán)力 企業(yè)不作為 機長權(quán)力濫用犧牲旅客利用 職業(yè)道德缺失、以人為本理念缺失10、危機 危機意識缺乏 不懂危機公關(guān) 缺乏勇敢面對的企業(yè)精神原因：內(nèi)憂外患的東航具體原因：10大關(guān)鍵詞東航的起死回生之術(shù)2019年的東航

7、2019年，東航巨虧138億元，每天虧損近4000萬元，每小時虧166.667萬，每分鐘虧2.78萬 資產(chǎn)負債率115%，凈資產(chǎn)-110億元。別說蒼蠅、蚊子都是肉，現(xiàn)在對于東航來說，蒼蠅腿、蚊子腿都是很粗的。 東航：返航門、貪腐門、辭職門、官司門幾乎就是民航負面新聞的代名詞 現(xiàn)在每次跟人換一張名片時都要加一句“我是新來東航的”。 東航的起死回生之術(shù)2019年的東航現(xiàn)在每次跟人換一張名片時都東航的起死回生之術(shù)拯救東航步驟：第一年(2009年):活過來第二年:站起來第三年要:跑起來轉(zhuǎn)型目標：由航空客運承運商向現(xiàn)代服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型由貨運承運商向現(xiàn)代物流集成商轉(zhuǎn)型東航的起死回生之術(shù)拯救東航步驟：東航的起

8、死回生之術(shù)新東航新在哪里？措施：換班子、籌票子、找路子換班子: 高管換血、183個處級以上的干部退居二線，103個中高層管理崗位公開競聘，200多名朝氣蓬勃的年輕干部閃亮登場?；I票子: 國資委注資90億，一年四次增發(fā)，與各大銀行簽訂銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，2019年底，東航資產(chǎn)負責率達到86.06%。東航的起死回生之術(shù)新東航新在哪里？東航的起死回生之術(shù)措施：換班子、籌票子、找路子找路子： 傾聽員工心聲：廣開言路，總經(jīng)理黨委書記網(wǎng)上交流會、座談交流會 領(lǐng)導(dǎo)身先士卒：集體把手表調(diào)快10分鐘、領(lǐng)導(dǎo)出行帶頭坐經(jīng)濟艙、對公司高管進行10%30%的減薪、非?！?+1” 管理體制改革：“輸血”、止血”、“斷臂”、

9、“造血”，人事制度改革、云南航獨立成子公司、東上重組 東航的起死回生之術(shù)措施：換班子、籌票子、找路子?xùn)|航的起死回生之術(shù)措施：換班子、籌票子、找路子找路子 加強隊伍穩(wěn)定：加薪、避稅、民心工程、做職業(yè)飛行員、職業(yè)生涯規(guī)劃 重塑企業(yè)形象：道歉、抗震救災(zāi)、與各地方政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，世博會、節(jié)能減排、新東航積極履行社會責任 建設(shè)企業(yè)文化：融合地域文化、班組交流，企業(yè)文化宣傳員隊伍，安全文化，集體主義文化，職業(yè)道德文化。東航的起死回生之術(shù)措施：換班子、籌票子、找路子啟示強扭的瓜不甜，政府要避免過多的行政介入和僵硬的政府管理體制。管人要用人性來管：嚴管厚愛，不僅要用待遇留人，還要用事業(yè)留人，感情留人權(quán)力

10、是把雙刃劍，既會傷人，也會傷己，對權(quán)力的運用要合理有度，要有所為有所不為。要善于溝通，勤于溝通，樂于溝通。氣順心和，員工才能擰成一股繩。啟示強扭的瓜不甜，政府要避免過多的行政介入和僵硬的政府管理體啟示對于危機要防微杜漸，居安思危，千里之堤毀于蟻穴，加強過程管控。誠信是社會文明進步的象征，政府要引導(dǎo)建立誠實守信的社會氛圍，企業(yè)要做誠實守信的龍頭標桿，個人要做誠實守信的踐行者。 責任是企業(yè)的頂梁柱，也是個人的脊梁骨。要敢于正視問題和矛盾，積極履行企業(yè)責任和社會責任。啟示對于危機要防微杜漸，居安思危，千里之堤毀于蟻穴，加強過程啟示趨利性的內(nèi)在動力不可避免，但功名利祿要取之 有道。維持利益關(guān)系，最有效的方式是互利。 沒有贏家的背后是雙贏乃至多贏。置之死地而后生，然后成長、發(fā)展、繁榮，衰落，這是事物發(fā)展規(guī)律，要維持和延長發(fā)展、繁榮階段，企業(yè)要遵守道義的去勇于嘗試和探索。 要提倡“以義制利”，“義以生利”，“正其誼以謀其利” ， “見利思義”，“不義而富且貴，于我如浮云”的社會風氣，魚和熊掌兼要得之。啟示趨利性的內(nèi)在動力不可避免，但功名利祿要取之題外話 成功