多家共享雨傘公司稱拿到天使輪融資

1、多家共享雨傘公司稱拿到天使輪融資多家共享雨傘公司稱拿到天使輪融資共享單車的盈利模式還不清晰，共享雨傘又將如何盈利?“春筍”創(chuàng)始人李永秋表示，雨傘相較于單車和充電寶，低本錢而不低頻，可覆蓋室內(nèi)室外雙場景，可通過雨傘租賃廣告收入、雨傘定制、數(shù)據(jù)增值等方式獲得盈利。多家共享雨傘公司近日宣布完成數(shù)百萬元至千萬元融資。有評論人士表示，押金是這些共享經(jīng)濟企業(yè)看中的盈利點之一，“押金帶來的巨大資金沉淀，讓他們不擔憂物品損毀、不還等問題。把這些長期沉淀的押金用作理財，即可獲得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不計。”繼共享單車之后，共享雨傘也迎來風口。多家共享雨傘公司宣布完成數(shù)百萬元至千萬元融資，并且已

2、經(jīng)對外鋪設雨傘和傘架，目前已投放的共享雨傘總數(shù)超過數(shù)十萬。不過，共享雨傘前景如何還不明朗，有分析人士稱共享雨傘目前的投資人最終都是為了尋求BAT等公司的“接盤”。就在上周，多家共享雨傘公司相繼宣布拿到天使輪融資。5月22日，共享雨傘“春筍”宣布獲得500萬元天使輪融資;5月24日，“共享e傘”宣布已經(jīng)完成1000萬元天使輪融資，投資方為四野創(chuàng)投會(深圳)投資管理股份;5月28日，共享雨傘品牌“JJ傘”對外公布已獲得昂假設資本數(shù)百萬人民幣天使輪融資。共享雨傘行業(yè)似乎迎來風口。共享e傘的創(chuàng)始人趙書平對媒體表示，“除了自己團隊的1000萬資金，現(xiàn)在明確表達跟投意向的資本已經(jīng)超過了1個億?！背巳谫Y之

3、外，目前在支付寶的“芝麻信用”功能中，已經(jīng)接入共享雨傘工程，只要芝麻信用到達一定分數(shù)，就可以實現(xiàn)免押金租賃。目前共享雨傘已經(jīng)在多地實際運營，這些共享雨傘分為兩種模式，其中主要的一種模式是鋪設傘架的固定運營模式，雨傘被固定在傘架上，傘架主要集中在人流量大的地鐵站、大型商場、校園、寫字樓、電影院等場所。另一種為隨處投放的流動性模式。廣州的“魔力傘”是做共享雨傘較早的一家。魔力傘的傘架主要鋪設在廣州地鐵站內(nèi)，一臺傘架可容納50把傘，方便通勤的乘客。據(jù)當?shù)厥忻窠榻B，以往廣州一到下雨，地鐵站內(nèi)就會出現(xiàn)許多出售雨傘的，這些雨傘售價十幾元到幾十元，銷量頗為不錯。在共享雨傘出現(xiàn)后，首先被搶空的就是共享雨傘了。

4、據(jù)介紹，市民只需用微信掃一掃租借設備屏幕上的二維碼，無需下載APP，就可以收到某個通道上的雨傘可被借走的消息。在還傘時，也可以直接在中操作，借還流程都在10秒內(nèi)即可完成。共享e傘的模式不是固定的傘架，而是隨處投放。該公司的雨傘不同于普通的雨傘，安裝有類似共享單車上的智能鎖，可以實現(xiàn)定位和密碼開鎖等功能。用戶在上下載APP，可以看到附近的傘，在APP上繳納押金和租金后，掃描傘上的二維碼便可獲得該傘的密碼，開鎖30秒后自動開始計費，合上傘即停止收費。這種芯片的下方還有一個太陽能充電板，為芯片提供電源。據(jù)共享e傘創(chuàng)始人透露，這樣一把傘的造價開發(fā)和運營本錢到達了90元一把。其特殊的地方在于，不僅可以遮

5、風雨，還可以遮太陽，甚至能夠當老人的拐杖，可謂一傘三用。后續(xù)投放的雨傘還有可能參加MP4等功能。共享雨傘目前在使用時需繳納幾十元的押金?！澳Я恪痹囘\營期間，首次租借需要繳納20元的押金，在15天內(nèi)試用，超過規(guī)定時間按照0.5元/天扣費;正式運行后押金為30元，超時的使用費為2元/天?！按汗S”的押金為59元，24小時內(nèi)，之后每天按照一元錢扣費。共享e傘押金為19元，租金那么是每半小時0.5元。JJ傘押金為30元，現(xiàn)階段的收費標準為12小時內(nèi)使用，超時后那么按1元/12小時來計費。春筍表示，首批10萬件產(chǎn)品將于6月份正式入駐上海和北京。JJ傘公布的數(shù)據(jù)顯示，首批投放的.3000把雨傘使用人次在1

6、5000次以上，平均使用頻次為2.6次/天，其中有30%以上的借還行為超過12小時。共享e傘那么稱，目前投放量已達3萬支，用戶達7萬人，后續(xù)方案投放總量為180萬把左右。共享單車的盈利模式還不清晰，共享雨傘又將如何盈利?“春筍”創(chuàng)始人李永秋表示，雨傘相較于單車和充電寶，低本錢而不低頻，可覆蓋室內(nèi)室外雙場景，可通過雨傘租賃廣告收入、雨傘定制、數(shù)據(jù)增值等方式獲得盈利。共享e傘的創(chuàng)始人也表示，會在雨傘內(nèi)部印制廣告，讓用戶翻開就可以看到。不過雨傘的使用是有特定場景的，對天氣的要求比擬高，這種商業(yè)模式的市場容量和可復制性遭到質(zhì)疑。尤其是在北方城市，對共享雨傘的需求到底有多大，也是數(shù)。知名IT評論人磐石之心認為，押金是這些共享經(jīng)濟企業(yè)看中的盈利點之一，“押金帶來的巨大資金沉淀，讓他們不擔憂物品損毀、不還等問題。比方共享單車，只要一輛單車有5個人繳納押金，就夠了買車的本錢。然后再把這些長期沉淀的押金用作理財，即可獲得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不計?！绷硗?，這些工程的開展