汽車駕駛相關(guān)知識(shí)測(cè)試題與答案

1、汽車駕駛測(cè)試題一、單項(xiàng)選擇題1. 汽油機(jī)在排氣沖程時(shí)，此沖程氣門( )。 單選題 *A)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉B)進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門打開(kāi)C)進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉D)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)2. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720，凸輪軸旋轉(zhuǎn)( )。 單選題 *A)720B)360C)180D)2703. 關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為:制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是其中之一。丙認(rèn)為:制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是( )。 單選題 *A)甲和乙B)乙和丙C)丙和甲D)均錯(cuò)4. 電動(dòng)燃油泵從油箱吸出燃油，通過(guò)( )

2、后，經(jīng)燃油壓力調(diào)節(jié)器將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管內(nèi)壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)器。 單選題 *A)繼電器B)執(zhí)行器C)傳感器D)燃油濾清器5. 下列( )不是一級(jí)維護(hù)技術(shù)要求。 單選題 *A)輪轂軸承不松曠B)減振器安裝應(yīng)牢固，不漏油C)全車不漏油，不漏水，不漏氣，不漏電D)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)V帶松緊度6. 離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是( )。 單選題 *A)將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B)將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C)固定離合器蓋和壓盤D)減小振動(dòng)7. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器按動(dòng)力來(lái)源分為( )。 單選題 *A)液壓式、氣壓式和機(jī)械式B)液壓式、機(jī)械式和電動(dòng)式C)液壓式、氣壓式和電動(dòng)式D)機(jī)械式、氣壓式和電動(dòng)

3、式8. 上坡起步時(shí)，除按一般起步要領(lǐng)和程序操作外，尤其注意的是( )處于聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，松開(kāi)駐車制動(dòng)器手柄操作與踏下加速踏板的時(shí)機(jī)和程度必須適當(dāng)。 單選題 *A)離合器B)駐車制動(dòng)器操縱桿C)離合器踏板D)加速踏板9. 一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是( )。 單選題 *A)燃燒不好B)與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系C)與燃燒壓力和含氧量有關(guān)D)與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)10. 汽車四輪驅(qū)動(dòng)的英文簡(jiǎn)稱是（ ） 。 單選題 *A)4WDB)4FFC)4RRD)4MR11. 普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式（ ） 。 單選題 *A)前置、前輪驅(qū)動(dòng)B)前置、后輪驅(qū)動(dòng)C)后置、后輪驅(qū)動(dòng)D)后置、前輪驅(qū)動(dòng)12. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置

4、形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大（ ） 。 單選題 *A)前置、后輪驅(qū)動(dòng)B)前置、前輪驅(qū)動(dòng)C)后置、后輪驅(qū)動(dòng)D)后置、前輪驅(qū)動(dòng)13. （ ） 燃燒室是與側(cè)置氣門配套的。 單選題 *A)楔形B)L形C)盆形D)半球形14. 活塞裙部膨脹槽一般開(kāi)在受（ ）的一面。 單選題 *A)側(cè)壓力大B)離心力大C)離心力小D)側(cè)壓力小15. （ ）的作用是加速解除制動(dòng)，使制動(dòng)不拖滯。 單選題 *A)快放閥B)加速閥C)復(fù)合閥D)制動(dòng)閥16.柴油機(jī)在做功沖程終了，氣體的壓力約為( )。 單選題 *A)6001500KPaB)500600KPaC)200400KPaD)300500KPa17. 柴油機(jī)調(diào)速器的作

5、用就是在柴油機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)地改變（ ） 的供油量來(lái)維持柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 單選題 *A)噴油器B)柴油泵C)噴油泵D)輸油泵18. 儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（ ） 。 單選題 *A)制動(dòng)失效B)制動(dòng)拖滯C)制動(dòng)不良D)制動(dòng)跑偏19. 銼削方法基本上都采用交叉銼法和（ ） 銼法等。 單選題 *A)順向B)逆向C)斜向D)側(cè)向20. 當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車需要超速行駛時(shí),起供油作用的是（ ） 裝置。 單選題 *A)主供油B)主供油和怠速C)主供油和加濃D)主供油、加速和加濃21. 點(diǎn)火線圈工作完好，而電容器擊穿，此時(shí)高壓火的狀態(tài)是（ ） 。 單選題 *A)高壓火強(qiáng)B)高壓火弱C)無(wú)

6、高壓火D)高壓火不穩(wěn)22. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸的級(jí)差為（ ）mm。 單選題 *A)0.10B)0.15C)0.20D)0.2523. 攻螺紋時(shí)，兩手用力均衡，鉸柄轉(zhuǎn)過(guò)0.51圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)（ ） 圈。 單選題 *A)2B)0.5C)1D)1.524. 兩側(cè)車輪各自獨(dú)立地通過(guò)彈性元件與車架相連，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪不受影響，屬于( )類型。 單選題 *A)非獨(dú)立懸架B)獨(dú)立懸架C)彈性懸架D)剛性懸架25. 摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面的最大（ ） 。 單選題 *A)正壓力B)靜摩擦力矩C)摩擦系數(shù)D)作用半徑26. 起動(dòng)機(jī)電路斷路，在起動(dòng)時(shí)，將造成（ ） 。 單選題 *A)

7、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩小B)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)不停C)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)D)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)27. 汽車起步后，其行駛情況取決于驅(qū)動(dòng)力與（ ） 之間的關(guān)系。 單選題 *A)空氣阻力B)滾動(dòng)阻力C)加速阻力D)總阻力28. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角（ ） 外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。 單選題 *A)大于B)小于C)等于D)不等于29. 鉗工銼齒紋的粗細(xì)是以每（ ） mm內(nèi)的銼紋來(lái)分的。 單選題 *A)5B)10C)13D)1530. 上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（ ） 。 單選題 *A)搖臂B)挺桿C)推桿D)氣門彈簧31. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸與曲軸的速比為（ ） 。 單選題 *A)2:1B)1:1C)1:2D)2:232.

8、 維修時(shí)所更換的摩擦片過(guò)厚，會(huì)造成離合器（ ） 。 單選題 *A)打滑B)分離不徹底C)發(fā)抖D)發(fā)響33. 液壓總泵有皮碗、皮圈發(fā)脹，汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)造成（ ） 。 單選題 *A)制動(dòng)失效B)制動(dòng)拖滯C)制動(dòng)跑偏D)制動(dòng)不靈34.電流強(qiáng)度的單位是( )。 單選題 *A)歐姆B)伏特C)安培D)瓦特35. 在加速松油門減速后，后橋發(fā)響，車速越高聲響越大，一般為（ ） 所致 單選題 *A)軸承間隙過(guò)小B)軸承間隙過(guò)大C)嚙合間隙過(guò)大D)嚙合間隙過(guò)小36. 在裝配圖中，當(dāng)需要表示某些零件的運(yùn)動(dòng)范圍和極限位置時(shí)，可用（ ） 畫出該零件在極限位置上的形狀。 單選題 *A)點(diǎn)劃線B)雙點(diǎn)劃線C)粗實(shí)線D)細(xì)實(shí)

9、線37.主視圖反映物體的（ ） 。 單選題 *A)長(zhǎng)和寬B)長(zhǎng)和高C)長(zhǎng)度D)寬度38. 左視圖反映物體的（ ） 。 單選題 *A)長(zhǎng)和高B)高度C)高和寬D)寬度39. 柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（ ） 。 單選題 *A)柴油機(jī)的壓縮比大B)柴油機(jī)的進(jìn)氣阻力小C)柴油機(jī)進(jìn)入的是純空氣D)汽油機(jī)進(jìn)入的是可燃混合氣40. 普通萬(wàn)向節(jié)當(dāng)主動(dòng)叉旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，從動(dòng)叉旋轉(zhuǎn)規(guī)律為（ ） 。 單選題 *A)一快一慢B)兩快兩慢C)兩快一慢D)一快兩慢41. （ ） 的作用是使制動(dòng)氣室的氣壓迅速升高到規(guī)定值，使制動(dòng)及時(shí)。 單選題 *A)加速閥B)快放閥C)復(fù)合閥D)制動(dòng)閥

10、42. 柴油燃料系空氣排除時(shí)，（ ） 內(nèi)應(yīng)有一定的油量，并保證管路密封。 單選題 *A)濾清器B)油箱C)輸油泵D)噴油泵43. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度時(shí)，突然加速有短促而輕微的突爆聲，并立即消失，即為（ ） 。 單選題 *A)點(diǎn)火過(guò)早B)點(diǎn)火過(guò)遲C)點(diǎn)火正時(shí)D)爆燃44. 當(dāng)水溫達(dá)到86時(shí)，節(jié)溫器小閥門完全關(guān)閉，大閥門完全開(kāi)啟，其最大工作升程應(yīng)為（ ） mm。 單選題 *A)45B)67C)89D)101145. 菲亞特轎車用115C076型、豐田M型汽油機(jī)等都采用（ ） 燃燒室。 單選題 *A)楔形B)L形C)盆形D)半球形46. 汽車上使用的電壓調(diào)節(jié)器的功用是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的

11、( )，使電壓保持在某一允許范圍內(nèi)。 單選題 *A)電流B)電壓C)電功D)電阻47. 兩側(cè)車輪分別裝在一整體式的車軸兩端，車軸通過(guò)彈簧與車架連接，這種懸架稱為（ ） 。 單選題 *A)全支撐B)非全支撐C)獨(dú)立D)非獨(dú)立48. 汽車起步時(shí)無(wú)異響，行駛中卻有異響，是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（ ） 所致。 單選題 *A)動(dòng)不平衡B)配合松曠C)裝配不當(dāng)D)靜不平衡49. 汽車行駛中感到動(dòng)力不足，并逐漸熄火，一般是（ ） 故障引起的。 單選題 *A)起動(dòng)系B)點(diǎn)火系C)供油系D)機(jī)械50. 汽油泵裝合試驗(yàn)時(shí)，若汽油泵輸油壓力過(guò)大，可將（ ） 。 單選題 *A)膜片彈簧彈力減弱B)膜片彈簧彈力增大C)膜片行程縮

12、短D)膜片行程增大51. 汽油機(jī)功率調(diào)節(jié)是通過(guò)改變節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種功率調(diào)節(jié)方式叫做（ ） 。 單選題 *A)量調(diào)節(jié)B)濃度調(diào)節(jié)C)質(zhì)調(diào)節(jié)D)質(zhì)、量調(diào)節(jié)相結(jié)合52. 曲軸的平衡重用來(lái)平衡由連桿軸承、曲柄等回轉(zhuǎn)零件所引起的（ ） 。 單選題 *A)軸向力B)回轉(zhuǎn)力C)離心力D)向心力53. 一般（ ） 的曲軸，由于主軸承負(fù)荷大，曲軸剛度差，所以一般都加平衡塊。 單選題 *A)全支承B)非全支承C)全浮式D)半浮式54. 在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器的首尾接在相同兩點(diǎn)之間所構(gòu)成的電路稱為( )。 單選題 *A)串聯(lián)電路B)并聯(lián)電路C)復(fù)雜電路D)內(nèi)電路55. 作圖時(shí)一般先分析圖形，再畫出（

13、 ） 。 單選題 *A)基準(zhǔn)線B)粗實(shí)線C)細(xì)實(shí)線D)點(diǎn)劃線56. 柴油機(jī)可燃混合氣的形成在（ ） 。 單選題 *A)氣缸內(nèi)B)進(jìn)氣歧管C)噴油泵D)化油器57. 自動(dòng)變速器液壓油質(zhì)量檢查應(yīng)每行駛( )進(jìn)行。 單選題 *A)2萬(wàn)kmB)3萬(wàn)kmC)4萬(wàn)kmD)6萬(wàn)km58.駛出高速公路時(shí)，要觀察路面情況，打開(kāi)( )，進(jìn)入輔路。 單選題 *A)、左轉(zhuǎn)向燈B)、右轉(zhuǎn)向燈C)、右小燈D)、霧燈59. 加速閥裝在制動(dòng)閥到制動(dòng)氣室的管路上作用是（ ） 。 單選題 *A)迅速解除制動(dòng)B)迅速進(jìn)行充氣C)維持制動(dòng)狀態(tài)D)防止管路漏氣60. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（ ） 位置。 單選題 *A)阻風(fēng)門放在全

14、開(kāi)B)阻風(fēng)門放在全閉C)阻風(fēng)門放在微開(kāi)D)節(jié)氣門放在全閉61. 燃燒室容積用字母表示為（ ） 。 單選題 *A)VaB)VcC)VhD)VL62. 四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是（ ） 不同。 單選題 *A)混合氣體形成方式和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式B)混合氣體形成方式和著火方式C)著火方式和工作循環(huán)的內(nèi)容D)著火方式和主要機(jī)件運(yùn)動(dòng)方式63. 同步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的（ ） 產(chǎn)生鎖止作用，防止同步前嚙合。 單選題 *A)軸向推力B)切向分力C)摩擦力矩D)慣性力矩64. 轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭松曠，將造成（ ） 。 單選題 *A)汽車跑偏B)轉(zhuǎn)向沉重C)轉(zhuǎn)向輪搖擺D)轉(zhuǎn)向不足65.

15、在用車汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過(guò)去有所提高，其目的是（ ） 。 單選題 *A)可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率B)可使發(fā)動(dòng)機(jī)加熱快C)怠速時(shí)使用較稀的混合氣，減少尾氣污染D)減少燃料消耗66. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，在額定負(fù)荷下冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，其主要原因是（ ） 。 單選題 *A)供油量太少B)噴油量太少C)柴油粘度過(guò)小D)噴油時(shí)間過(guò)早67. 長(zhǎng)途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以（ ） 為主。 單選題 *A)車廂B)發(fā)動(dòng)機(jī)C)底盤D)電氣68. 電動(dòng)勢(shì)由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其方向用（ ） 來(lái)確定。 單選題 *A)楞次定律B)歐姆定律C)牛頓第一定律D)牛頓第二定律69. 多

16、缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸氣缸壓力低，其它缸均正常，說(shuō)明（ ） 。 單選題 *A)氣缸磨損B)活塞環(huán)磨損C)缸墊燒蝕D)氣缸漏氣70. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的限壓閥彈簧壓力太軟，將導(dǎo)致（ ） 。 單選題 *A)機(jī)油壓力太低B)機(jī)油壓力太高C)機(jī)油流通不通暢D)機(jī)油消耗增加71. 加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（ ） 有關(guān)。 單選題 *A)活塞彈簧的預(yù)緊力B)活塞的有效面積C)活塞的行程D)驅(qū)動(dòng)件的性能72. 關(guān)于自動(dòng)變速器液壓油高度檢查，甲認(rèn)為:必須在常溫下進(jìn)行;乙認(rèn)為:高度檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。認(rèn)為正確的是( )。 單選題 *A)、甲B)、乙C)、甲和乙D)、均錯(cuò)誤73.

17、 傳動(dòng)軸是萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置中的主要傳力部件，一般用來(lái)連接( )和驅(qū)動(dòng)橋。 單選題 *A)變速器B)差速器C)轉(zhuǎn)向器D)分動(dòng)器74. 如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤(rùn)滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)象，這說(shuō)明汽車是在（ ） 下使用。 單選題 *A)低溫條件B)高溫條件C)高原條件D)山區(qū)條件75. 使用中如發(fā)現(xiàn)汽油泵下殼小孔漏油，即表明（ ） 。 單選題 *A)進(jìn)油閥密封不良B)出油閥密封不良C)膜片損壞D)油杯襯墊漏氣76. 完成一個(gè)工作循環(huán)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)（ ） 周。 單選題 *A)4B)3C)2D)177. 在配氣相位的四個(gè)角度中，（ ） 的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣性能影響最大。 單選題

18、 *A)進(jìn)氣提前角B)進(jìn)氣遲后角C)排氣提前角D)排氣遲后角78. 柴油機(jī)燃燒室各種形狀主要在于控制（ ） 。 單選題 *A)燃燒室散熱面積B)恰當(dāng)?shù)臏u流和油膜C)一定的壓縮比D)一定的轉(zhuǎn)速79. 關(guān)于柴油機(jī)技術(shù)狀況差，引起異響與振動(dòng)現(xiàn)象的原因，甲認(rèn)為:曲軸軸承和連桿軸承間隙過(guò)大將造成異響。乙認(rèn)為:活塞和氣缸間隙過(guò)大將引起異響或振動(dòng)。丙認(rèn)為:就是曲軸軸向間隙過(guò)大引起異響或振動(dòng)?？捶ㄕ_的是( )。 單選題 *A)甲和乙B)乙和丙C)丙和甲D)均錯(cuò)80. 能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（ ） 。 單選題 *A)電流B)電壓C)電阻D)電力81. 汽車行駛制動(dòng)時(shí)（ ） 制動(dòng)器的前蹄是助勢(shì)蹄而后蹄是減勢(shì)蹄

19、。 單選題 *A)單向平衡式B)雙向平衡式C)自動(dòng)增力式D)簡(jiǎn)單非平衡式82. 如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（ ） 。 單選題 *A)灰色B)白色C)黑色D)藍(lán)色83. 在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（ ） 。 單選題 *A)以軸配孔B)以孔配軸C)以瓦配軸D)以軸配瓦84. 當(dāng)各缸供油量不等時(shí)，可以松開(kāi)固定螺釘通過(guò)改變（ ） 在供油拉桿上的位置予以調(diào)整。 單選題 *A)柱塞B)柱塞套C)調(diào)節(jié)叉D)調(diào)節(jié)臂85. 點(diǎn)火次級(jí)線圈損壞，在試火時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（ ） 。 單選題 *A)高壓分火線無(wú)火B(yǎng))高壓總線無(wú)火C)高壓總線火

20、弱D)高壓分線火弱86. 頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（ ） 。 單選題 *A)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B)轉(zhuǎn)向器C)前橋D)轉(zhuǎn)向輪87. 發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，著火后又漸漸熄火，一般屬（ ） 故障。 單選題 *A)點(diǎn)火系B)供油系C)起動(dòng)系D)機(jī)械88. 交流發(fā)電機(jī)的硅二極管損壞一個(gè)或二個(gè)，將造成充電系（ ） 。 單選題 *A)不充電B)充電電流不穩(wěn)C)充電電流過(guò)小D)充電電流過(guò)大89. 水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（ ） 控制。 單選題 *A)風(fēng)扇B)百葉窗C)節(jié)溫器D)分水管90. 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（ ） 扭轉(zhuǎn)減振器。 單選題 *A)液力式B)摩擦式C)慣性式

21、D)復(fù)合式91. 自鎖裝置失效，將引起變速器（ ） 。 單選題 *A)跳檔B)亂檔C)異響D)換檔困難92. 在高速公路上行駛的汽車因故障、事故不能離開(kāi)行車道時(shí)，必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，并在車后方50100m處設(shè)置三角形警告標(biāo)志牌;夜間必須開(kāi)啟( )。 單選題 *A)示寬燈和尾燈B)霧燈C)警示燈D)前照燈93. 齒輪或齒套磨損過(guò)甚，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形，將引起變速器（ ） 。 單選題 *A)跳檔B)亂檔C)異響D)換檔困難94. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度容易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲，這往往是（ ） 所致。 單選題 *A)點(diǎn)火過(guò)早B)點(diǎn)火過(guò)遲C)點(diǎn)火錯(cuò)亂D)觸點(diǎn)間隙過(guò)大95

22、. 國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（ ） 火花塞。 單選題 *A)冷熱型B)熱型C)中型D)冷型96. 活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是考慮（ ） 。 單選題 *A)節(jié)省材料B)可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C)活塞在工作中受熱不均勻D)潤(rùn)滑可靠97. 汽車加速，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快及行駛無(wú)力，此現(xiàn)象為（ ） 。 單選題 *A)離合器打滑B)加速泵損壞C)點(diǎn)火過(guò)遲D)離合器分離不清98. 為了減少機(jī)件磨損，必須控制行車速度，正確選用檔位，提倡（ ） 行駛。 單選題 *A)低速B)中速C)高速D)中高速99. 在攻螺紋開(kāi)始時(shí)，絲錐要放正，當(dāng)攻入（ ） 圈時(shí)，應(yīng)觀察和校正絲

23、錐的位置是否正確。 單選題 *A)13B)34C)45D)35100. 在新車到大修及大修與大修之間，原則上不允許對(duì)（ ） 進(jìn)行大修。 單選題 *A)發(fā)動(dòng)機(jī)B)底盤C)車廂D)電氣101. 安裝傳動(dòng)軸時(shí)，要保證傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)節(jié)叉應(yīng)（ ） 。 單選題 *A)不在同一平面B)在同一平面C)在任一平面D)在交叉平面102. 采用獨(dú)立懸架的汽車行駛平穩(wěn)性較好，故在（ ） 上廣泛應(yīng)用。 單選題 *A)中型汽車B)重型汽車C)大客車D)轎車103. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，（ ） 沖程是靠外力推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而工作的。 單選題 *A)進(jìn)氣B)壓縮C)進(jìn)氣、壓縮、排氣D)壓縮、作功104.我國(guó)車用汽油目前均根據(jù)( )

24、劃分牌號(hào)。 單選題 *A)十六烷值B)蒸發(fā)性C)辛烷值D)安定性105. 貨車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以（ ） 為主。 單選題 *A)發(fā)動(dòng)機(jī)B)車廂C)底盤D)電氣106. 離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器（ ） 。 單選題 *A)打滑B)分離不徹底C)發(fā)抖D)發(fā)響107. 摩擦片與制動(dòng)鼓間隙太小，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（ ） 。 單選題 *A)制動(dòng)失效B)制動(dòng)不良C)制動(dòng)拖滯D)制動(dòng)跑偏108. 汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:（ ） 。 單選題 *A)浮子室油平面適當(dāng)調(diào)高，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提早B)浮子室油平面適當(dāng)調(diào)高，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)推遲C)浮子室油平面適當(dāng)調(diào)低，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提早D) 浮

25、子室油平面適當(dāng)調(diào)低，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)推遲109. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)行程（ ） 次。 單選題 *A)2B)4C)6D)8110. 用氣缸壓力表診斷氣缸壓力的條件之一是（ ） 。 單選題 *A)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行B)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度熄火C)冷車熄火D)化油器阻風(fēng)門全開(kāi)，節(jié)氣門全閉111. 在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動(dòng)力性能，而是受到（ ） 的限制，被迫降低行駛速度，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。 單選題 *A)行駛平順性B)操作穩(wěn)定性C)制動(dòng)性D)動(dòng)力性112. 左、右輪胎氣壓不等或左、右鋼板彈力不均, 將造成（ ） 。 單選題 *A)低速擺振B)高速擺振C)汽車跑偏D)轉(zhuǎn)向

26、沉重113. 大多數(shù)貨車、高級(jí)轎車和一部分客車采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的布置形式（ ） 。 單選題 *A)前置、前輪驅(qū)動(dòng)B)前置、后輪驅(qū)動(dòng)C)后置、后輪驅(qū)動(dòng)D)后置、前輪驅(qū)動(dòng)114. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分（ ） 。 單選題 *A)電器B)車身C)發(fā)動(dòng)機(jī)D)底盤115. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊（ ） 。 單選題 *A)前置、前輪驅(qū)動(dòng)B)前置、后輪驅(qū)動(dòng)C)后置、后輪驅(qū)動(dòng)D)后置、前輪驅(qū)動(dòng)116. 在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則所受到的沖擊載荷也越?。?） 。 單選題 *A)發(fā)動(dòng)機(jī)

27、B)離合器C)變速器D)懸架117. 汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)（ ） 。 單選題 *A)獨(dú)立B)自由C)非自由D)非獨(dú)立118. 采用車橋，汽車重心可降低（ ） 。 單選題 *A)整體式B全支撐C)斷開(kāi)式D)非全支撐119. （ ） 懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。 單選題 *A)獨(dú)立B)非獨(dú)立C)自由D)非自由120. 大客車（ ） 懸架有利于客艙地板的降低。 單選題 *A)非獨(dú)立B)非自由C)獨(dú)立D)自由121. （ ） 懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。 單選題 *A)獨(dú)立B)自由C)非自由D)非獨(dú)立122.

28、車輪在汽車橫向平面擺動(dòng)的懸架，稱為（ ） 獨(dú)立懸架。 單選題 *A)縱臂式B)擺臂式C)橫臂式D)斜臂式123. 機(jī)動(dòng)車行駛中掉頭，最高時(shí)速不能超過(guò)（ ） 。 單選題 *A)40B)30C)20D)10124. 汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可( )。 單選題 *A)翻面使用B)磨平修復(fù)C)用酒精或丙酮清洗D)用汽油清洗125. 汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20，其中R表示( )。 單選題 *A)無(wú)內(nèi)胎輪胎B)普通斜交輪胎C)子午線輪胎D)混合花紋輪胎126. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)熄火的原因，甲認(rèn)為:可能是氣缸火花塞損壞，間隙過(guò)大造成的。乙認(rèn)為:就是氣門間隙過(guò)大造成的。丙

29、認(rèn)為:可能是空氣濾清器臟污或進(jìn)氣管路堵塞。認(rèn)為正確的是( )。 單選題 *A)甲和丙B)乙和丙C)甲和乙D)均是127. 夜間會(huì)車時(shí)，在距對(duì)面來(lái)車( )以外，可用近光燈、關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，并降低車速，使車輛靠右側(cè)行駛。 單選題 *A)150mB)50mC)250mD)350m128. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大造成異響。甲認(rèn)為:發(fā)出清脆的嗒嗒聲。乙認(rèn)為:隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化。丙認(rèn)為:單缸斷（油）時(shí)，聲音變化明顯?？捶ㄕ_的是( )。 單選題 *A)甲和乙B)乙和丙C)丙和甲D)均錯(cuò)129. 行車時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意各種機(jī)動(dòng)車的動(dòng)向，尤其注意（ ） ，隨時(shí)調(diào)整行車路線和行車速度。 單選題 *A)轉(zhuǎn)向燈、制

30、動(dòng)燈的變化B)轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向變化C)制動(dòng)燈及制動(dòng)情況D)機(jī)動(dòng)車的速度變化130. 關(guān)于制動(dòng)系的檢查、調(diào)整，甲認(rèn)為:制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整大多通過(guò)調(diào)節(jié)推桿長(zhǎng)度的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，將推桿長(zhǎng)度縮短，可以增大自由行程;乙認(rèn)為:檢查真空助力器時(shí)，用力踩幾次制動(dòng)踏板，若踏板位置有所下降，說(shuō)明真空助力器正常;正確的是( )。 單選題 *A)甲B)乙C)甲和乙D)均不是131. 關(guān)于變速器亂擋的原因。甲認(rèn)為:變速桿球頭限位銷松曠、脫落或球頭磨損過(guò)大是其中之一。乙認(rèn)為:互鎖裝置磨損過(guò)大或損壞是其中之一。丙認(rèn)為:變速拔叉磨損過(guò)大是其中之一?？捶ㄕ_的是( )。 單選題 *A)甲和乙B)乙和丙C)丙和甲D)均錯(cuò)132. 交

31、流發(fā)電機(jī)的正極管的引線為二極管的( )，外殼為負(fù)極。管殼底上一般有( )標(biāo)記。 單選題 *A)正極黑色B)負(fù)極紅色C)正極紅色D)負(fù)極黑色133. 機(jī)動(dòng)車要超車時(shí)，前方車不讓出超出空間，應(yīng)該（ ） 。 單選題 *A)繼續(xù)超車B)緊跟其后、不斷鳴喇叭C)停止超車、減速慢行或變更車道D)不斷地鳴喇叭、繼續(xù)超車134. 汽車( )吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動(dòng)。 單選題 *A)車架B)車橋C)懸架D)車身135. 汽車與拖拉機(jī)交會(huì)、超車時(shí)，兩者之間的橫向間距應(yīng)適當(dāng)（ ） ，以免發(fā)生剮蹭。 單選題 *A)加大B)減小C)不變D)隨意136. 機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要（ ）

32、 ，故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。 單選題 *A)靠向右側(cè)B)靠近左側(cè)C)與前輪軌跡相同D)與前輪軌跡無(wú)關(guān)137.( )是一種可讀出扭矩大小的專用扳手。 單選題 *A)開(kāi)口扳手B)梅花扳手C)套筒扳手D)扭力扳手138. 機(jī)動(dòng)車通過(guò)積水路段時(shí)，車輛應(yīng)該（ ） 。 單選題 *A)加速通過(guò)B)減速慢行C)空擋滑行D)正常行駛139. 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要（ ） ，給自己和其他人留更多的時(shí)間。 單選題 *A)降低車速B)保持車距C)增加車速D)與車速無(wú)關(guān)140. 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（ ） 和對(duì)置式三種。 單選題 *A)B型(B)X型C)V型D)L型141. 汽

33、車一級(jí)維護(hù)作業(yè)由( )負(fù)責(zé)。 單選題 *A)駕駛員B)專業(yè)維護(hù)工C)運(yùn)管部門D)車輛所有者142. 機(jī)油濾清器的作用是濾出機(jī)油中的（ ） 等雜質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到可靠的潤(rùn)滑油。 單選題 *A)金屬磨屑及膠質(zhì)B)金屬及異物C)金屬顆粒及膠質(zhì)D)金屬顆粒及異物143. 制動(dòng)液是（ ） 制動(dòng)系中傳遞壓力的介質(zhì)。 單選題 *A)液壓B)氣壓C)駐車D)手制動(dòng)144. 汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（ ） 地面附著力。 單選題 *A)大于或等于B)小于或等于C)超過(guò)D)有時(shí)大于145. 汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制

34、地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（ ） ，散發(fā)到大氣中。 單選題 *A)化學(xué)能B)熱能C)摩擦功D)電能146. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中，( )越大，車速越高，車輪的穩(wěn)定效應(yīng)就越強(qiáng)，自動(dòng)回正的能力也越強(qiáng)。 單選題 *A)主銷后傾B)前輪外傾C)主銷內(nèi)傾D)后輪前束147.電動(dòng)燃油泵從油箱吸出燃油，通過(guò)燃油濾清器后，經(jīng)燃油( )將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管內(nèi)壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)器。 單選題 *A)繼電器B)執(zhí)行器C)傳感器D)壓力調(diào)節(jié)器148.( )的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。 單選題 *A)主銷后傾B)主銷內(nèi)傾C)前輪外傾D)前輪前束149.汽車變速箱是用(

35、)潤(rùn)滑的。 單選題 *A)齒輪油B)機(jī)油C)潤(rùn)滑脂D)柴油150.汽車走合期行駛里程一般為( )。 單選題 *A)5001000KmB)10001500KmC)15002000KmD)20002500Km二、多項(xiàng)選擇題1. 汽油機(jī)在壓縮沖程快結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃?xì)猓箽怏w的溫度、壓力急劇升高而膨脹，曲軸被強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)做功，此沖程氣門( )。 *A) 進(jìn)氣門關(guān)閉B) 進(jìn)氣門打開(kāi)C) 排氣門關(guān)閉D) 排氣門打開(kāi)2. 關(guān)于無(wú)觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，正確的是( )。 *A)只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障一般出在油路B)只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)

36、發(fā)生器正常工作，故障一般出在電路C)用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否各缸無(wú)火D)如果晶體管開(kāi)關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作3. EFI系統(tǒng)按噴油方式分為( )兩種。 *A) 直接向氣缸內(nèi)噴射裝置B) 連續(xù)噴射方式C) 間歇噴射方式D) 單點(diǎn)噴射4. 屬于( )氣壓制動(dòng)跑偏的原因。 *A) 制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B) 兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C) 車架變形，前軸位移D) 兩前輪直徑、花紋不一致5. 一個(gè)好的駕駛員要注意平時(shí)的檢查和日常維護(hù)，出車前回場(chǎng)后堅(jiān)持“三個(gè)勤”（ ）。 *A) 勤檢查、B) 勤維護(hù)、C) 勤調(diào)整、D) 勤修理、6. ( )是變速器跳擋的原因。 *A)變速

37、器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過(guò)大B)變速器齒輪嚙合長(zhǎng)度不夠C)鎖止裝置磨損、彈簧彈力下降或斷裂D)互鎖裝置失效7. 汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為( )。 *A) 子午線花紋輪胎B) 越野花紋輪胎C) 混合花紋輪胎D) 普通花紋輪胎8.日常維護(hù)以 ( )為中心內(nèi)容。 *A) 清潔、B) 補(bǔ)給、C) 安全檢視、D) 潤(rùn)滑、9. 關(guān)于自動(dòng)變速器液壓油，下列( )是不正確的。 *A)液面高度檢查應(yīng)在空檔位上進(jìn)行B)自動(dòng)變速器液壓油液面高度涼態(tài)比熱態(tài)高C)自動(dòng)變速器液壓油高度檢查必須在常溫下進(jìn)行D)自動(dòng)變速器液壓油高度檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間10.( ) 是轉(zhuǎn)向沉重的原因。 *A)轉(zhuǎn)向梯形

38、橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C)前輪前束過(guò)大或過(guò)小D)轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小11. 關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是( )。 *A)應(yīng)進(jìn)行燃、潤(rùn)料量的檢查B)應(yīng)進(jìn)行蓄電池電量的檢查C)應(yīng)進(jìn)行冷卻液的檢查D)應(yīng)進(jìn)行清洗發(fā)動(dòng)機(jī)12. 真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，( )組成一個(gè)整體，叫做真空助力器。 *A) 加力氣室B) 控制閥C) 主缸D) 真空單向閥13. ( )不是制動(dòng)甩尾的原因。 *A)制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B)兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C)車架變形，前軸位移D)后橋懸架彈簧彈力不一致14. 下列( )是活塞銷松曠造成異響特征。 *A)發(fā)出尖脆的嗒嗒

39、聲B)溫度升高，聲音減弱或消失C)怠速或低速較明顯D)單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲15.空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為( )兩種。 *A)助壓式、B)增壓式、C)助力式、D)增力式、16. 關(guān)于我國(guó)現(xiàn)行的汽車維護(hù)原則，說(shuō)法正確的是( )。 *A)強(qiáng)制為主B)預(yù)防維護(hù)C)預(yù)防為主D)強(qiáng)制維護(hù)17. 下列( )是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。 *A)前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B)車架變形或鉚釘松動(dòng)C)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大D)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大18. 下列( )不是自動(dòng)變速器工作不良的原因。 *A)單向離合器損壞B)行星齒輪裝置損壞C)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高D)制動(dòng)帶

40、或離合器失效19.下列( )不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。 *A)前懸掛彈簧彈力不足B)輪胎異常磨損C)減振器性能減弱D)單側(cè)懸掛彈簧彈力不足20. 下列( )是行駛系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。 *A)前、后鋼板彈簧銷加注潤(rùn)滑脂B)轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤(rùn)滑脂C)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承加注潤(rùn)滑脂D)輪胎按規(guī)定充氣21.( )是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。 *A)加力氣室B)輪缸C)控制閥D)主缸22. ( )不是輪胎異常磨損的原因。 *A)減振器性能減弱B)連接銷松動(dòng)C)減振器損壞D)單側(cè)懸掛彈簧彈力不足23. 關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法正確的是( )。 *A)應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表、燃油表變化

41、情況是否正常B)應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常C)應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況是否正常D)應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的檢測(cè)24. ( )不是行駛跑偏的原因。 *A)兩前輪胎氣壓差過(guò)大B)車架變形或鉚釘松動(dòng)C)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大D)減振器失效，前鋼板彈力不一致25. ( )是驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的原因。 *A)驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊B)驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小C)齒輪磨損過(guò)大D)驅(qū)動(dòng)橋齒輪油油量不足26. 汽車的總體構(gòu)造基本上是由 ( )四個(gè)部分組成。 *A) 發(fā)動(dòng)機(jī)、B) 底盤、C) 車身、D) 電氣設(shè)備、27. 關(guān)于汽車維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容，包括( )等。 *A) 清潔、檢查、B) 補(bǔ)給、潤(rùn)滑、C) 緊固、調(diào)整、D)

42、輪胎換位28. ( )是分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。 *A)分電器清潔B)分電器內(nèi)的間隙檢查C)分電器連接緊固D)分電器外觀檢視29.( )是引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因。 *A)噴油泵損壞或調(diào)整不當(dāng)，各缸供油不均B)柴油機(jī)有一缸或數(shù)缸不工作C)噴油提前角過(guò)小D)低壓油路故障30. 一級(jí)維護(hù)以( )為中心內(nèi)容，除執(zhí)行日常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。 *A) 清潔、B) 滑油、C) 緊固、D) 調(diào)整、31. 駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（ ）。 *A) “一慢二看三通過(guò)”、B) “寧停三分不搶一秒”C) 快與慢D) 得與失32. ( )是動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)

43、飄或跑偏的原因。 *A)分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B)缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C)流量控制閥被卡住D)閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置33.( )是變速器換擋困難的原因。 *A)變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞B)變速器叉軸變形C)變速器一軸彎曲變形或損壞D)互鎖裝置失效34. 汽油機(jī)進(jìn)氣沖程活塞被曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣門中的( )。(A) 進(jìn)氣門關(guān)閉 單選題 *(B) 進(jìn)氣門打開(kāi)(C) 排氣門關(guān)閉(D) 排氣門打開(kāi)答案:BC35.下列( )是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。 *A)車架變形B)前懸掛彈簧彈力不足C)單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D)一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱36. ( )不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量

44、變差的原因。 *A)油泵失效B)油壓過(guò)低或過(guò)高C)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高D)單向離合器損壞37.( )是離合器打滑的原因。 *A)離合器調(diào)整不當(dāng)，沒(méi)有自由行程B)離合器摩擦片有油污C)離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過(guò)大D)離合器壓緊彈簧彈力不均勻38. ( )不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。 *A)油液臟B)缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C)分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞D)流量控制閥被卡住39.( )是引起柴油機(jī)飛車的原因。 *A)噴油泵調(diào)速器失去作用B)柴油機(jī)油門不回位C)機(jī)油由于某種原因進(jìn)入燃燒室參與燃燒D)進(jìn)氣道堵塞40.( )不是連桿軸承異響的特征。 *A)較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B)發(fā)出較

45、大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C)尖脆的嗒嗒聲D)發(fā)出散亂撞擊聲41.供油系統(tǒng)由（ ）組成。 *A) 電動(dòng)燃油泵、B) 燃油濾清器、C) 噴油器D) 燃油壓力調(diào)節(jié)器42.( )是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。 *A)輪胎異常磨損B)后橋異響C)車身傾斜D)汽車行駛跑偏43. ( )是蓄電池維護(hù)內(nèi)容。 *A)補(bǔ)液B)清潔C)緊固D)更換44. 在空氣增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，增壓系統(tǒng)主要由 ( )組成。 *A) 空壓機(jī)、B) 儲(chǔ)氣筒、C) 空氣增壓器D) 管路45.( )不是國(guó)際單位制中的基本量。 *A)長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間B)重量C)轉(zhuǎn)/分D)噸46. ( )不是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 *A)空氣

46、壓縮機(jī)損壞或供氣量小B)空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C)制動(dòng)器室膜片破裂D)單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞47. ( )是變速器漏油的原因。 *A)變速器蓋翹曲變形B)齒輪油添加過(guò)量C)變速器通氣孔堵塞D)變速器各軸軸承磨損松曠48. 高級(jí)轎車不應(yīng)采用( )。 *A)真空助力式液壓裝置B)助力式液壓裝置C)真空增壓式液壓裝置D)空氣增壓裝置49. ( )不是驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的原因。 *A)軸承間隙過(guò)大B)齒輪磨損過(guò)大C)齒輪油油量不足D)驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊50. 下列( )是自動(dòng)變速器工作不良的原因。 *A)傳動(dòng)液液面過(guò)高或過(guò)低B)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高C)節(jié)氣門拉線長(zhǎng)度改變D)單向離合器損壞51.( )不是蓄電池點(diǎn)火系

47、的電源。 *A)點(diǎn)火線圈B)發(fā)電機(jī)C)調(diào)節(jié)器D)電容器52. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，說(shuō)法正確的是( )。 *A)空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過(guò)大C)汽油濾芯堵塞，油管堵塞D)點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小53. 下列( )是汽車制動(dòng)系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。 *A)檢查、調(diào)整車輪制動(dòng)間隙B)檢查制動(dòng)閥和各管路接頭是否緊固C)駐車制動(dòng)蹄片軸加注潤(rùn)滑脂D)補(bǔ)充制動(dòng)液54. ( )不是制動(dòng)拖滯的原因。 *A)制動(dòng)踏板軸卡滯B)兩后輪制動(dòng)間隙不一致C)兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣D)后橋懸架彈簧彈力不一致55. ( )是汽車日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容。 *A)車輛清潔B)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑

48、C)對(duì)汽車機(jī)油、燃油、冷卻水、制動(dòng)液、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給。D)對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛等安全部位和裝置進(jìn)行檢視，56. 真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列( )是真空增壓系統(tǒng)組成部分。 *A)加力氣室B)輔助缸C)控制閥D)主缸57. 下列( )不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。 *A)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B)總泵旁通孔或回油孔堵塞C)總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D)制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量58. ( )不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。 *A)車身抖動(dòng)B)車身傾斜C)后橋異響D)前橋異響59. 下列( )是轉(zhuǎn)向系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。 *A)檢查制動(dòng)鼓、輪轂、變速器、驅(qū)動(dòng)橋

49、的溫度B)檢查轉(zhuǎn)向器連接件的連接、緊固情況C)檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度D)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺栓60. ( )是變速器異響的原因。 *A)變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過(guò)大B)變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大C)變速器各軸軸承磨損松曠D)互鎖裝置失效61. ( )不是驅(qū)動(dòng)橋異響的原因。 *A)驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小B)驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊C)齒輪磨損過(guò)大D)驅(qū)動(dòng)橋蓋翹曲，密封墊裂損62. 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因有（ ） 。 *A)轉(zhuǎn)子與定子之間碰撞B)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑不良、損壞C)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇或傳動(dòng)帶蓋與殼體碰撞D)傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整不當(dāng)63. 啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合的故障主要在啟動(dòng)機(jī)的（

50、） 部分。 *A)感應(yīng)B)執(zhí)行C)操縱D)控制64. 下列( )是行駛中有撞擊聲或異響的原因。 *A)彈簧折斷B)單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C)連接銷松動(dòng)D)減振器損壞65. 關(guān)于自動(dòng)變速器液壓油，下列( )是正確的。 *A)自動(dòng)變速器液壓油高度檢查必須在常溫下進(jìn)行B)自動(dòng)變速器液壓油高度檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間C)自動(dòng)變速器液壓油液面高度熱態(tài)比涼態(tài)高D)液面高度檢查前，在每個(gè)檔位上都要停留幾秒鐘66. 汽車輪胎按輪胎簾布層的結(jié)構(gòu)可分為( )。 *A)普通花紋輪胎B)越野花紋輪胎C)斜交輪胎D)子午線輪胎67. ( )是正時(shí)齒輪異響的特征。 *A)間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲B

51、)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大C)聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)關(guān)D)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小68. ( )是發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，車輛行駛動(dòng)力不足，急加速放炮的主要原因。 *A)空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大C)汽油濾芯堵塞，油管堵塞D)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱69. 空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的原因可能是（ ） 。 *A)空調(diào)熔斷絲熔斷B)電磁離合器線圈燒斷C)空調(diào)電路斷路D)電源線路接觸不良70. ( )是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。 *A)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡B)萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊C)中間支撐軸承支架安裝偏斜D)中間支撐軸承滾道磨損嚴(yán)重71. 下列（ ） 為車輛制動(dòng)性能的基本要求。 *A)機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有行車制動(dòng)系B)汽車應(yīng)具有應(yīng)急制動(dòng)功能C)機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有駐車制動(dòng)功能D)當(dāng)其中任意一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)不再具有應(yīng)急制動(dòng)功能72. 對(duì)于手動(dòng)變速器的拆裝工藝敘述正確的是（ ） 。 *A)在取出輸入軸時(shí),必須將換檔撥叉放在空檔位置B)在取出輸入軸時(shí),必須將換檔撥叉放在倒檔位置C)用小沖頭沖出1檔