2022年電氣自動化工程師年終總結(jié)

1、第PAGE8頁共NUMPAGES8頁2022年電氣自動化工程師年終總結(jié)即將過去的一年是充實忙碌而又快樂的一年，在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來，感觸良多。我是從今年_月份才來到某某公司的，到今天也有_個多月的時間了，我的感受很多也很深刻，也學(xué)到了很多。按照公司安排，我們先進行了一星期的軍訓(xùn)，軍訓(xùn)結(jié)束后，就是公司領(lǐng)導(dǎo)和工程師們講述企業(yè)文化、生產(chǎn)工藝等方面的內(nèi)容，大家都受益匪淺。在參觀學(xué)習(xí)各車間或生產(chǎn)區(qū)時，我看到的是大量的生產(chǎn)設(shè)備，員工的辛勤勞動，還有產(chǎn)品加工的工藝流程，包括炭黑、山梨酸、焦炭、煤焦油等，而對此我所知甚少，但是對工作的濃厚興趣和熱愛讓我產(chǎn)生可很強的好奇心，各車間領(lǐng)導(dǎo)和員工也對

2、我們進行了詳細的講解。自從_月_日調(diào)入動力車間以后，我的人生坐標(biāo)又有了一個新的追求。我所學(xué)的專業(yè)是電氣自動化，從事與生產(chǎn)電能有關(guān)的工作，可以說還算吻合，我以為工作中不會有太大的困難。但真正進入車間后，我才發(fā)現(xiàn)自己把事情想得太簡單了，燃氣輪機復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和繁瑣的電腦程序讓我望洋興嘆?？墒?，我并不會停止前進的腳步，路雖遠，行則將至，事雖難，做則必成。在主任、師傅以及崗位員工的幫助下，我漸漸摸索到了門路，也漸漸融入了工作。在過去的幾個月的時間里，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學(xué)習(xí)上得到了很大的進步，總的來說我在公司還算順利、平穩(wěn)。_年對我來說，是有意義、有收獲的一年。在進

3、入車間后，我學(xué)到了很多燃機方面的知識。按照公司要求，每位新員工都要與老員工簽訂師徒協(xié)議，我很幸運，因為我的師傅是工程師，而且?guī)熗絽f(xié)議簽訂的時間是一年，所以，我會更加努力的去學(xué)習(xí)。我從燃機運行與管理中最基本的內(nèi)容學(xué)起，不斷充實自己，雖然我懂得的知識與燃機博大的精華還相差很多，但我會在平時的工作中積累經(jīng)驗，一步一個腳印，俗話說，“不積跬步，無以至千里;不積細流，無以成江海?！毕嘈盼以谝院蟮墓ぷ髦幸欢〞龅酶?。另外，在工作中我充分體會到了態(tài)度的重要性。在我看來，態(tài)度決定一切，個人的工作態(tài)度比工作能力更加重要，工作態(tài)度作為工作的內(nèi)在心理動力，能影響對工作的知覺與判斷，并可以促進學(xué)習(xí)、提高工作的忍耐力

4、等。其實，個人工作能力的大小，需要經(jīng)過長時間的接觸才能發(fā)覺，但工作態(tài)度的好壞，一眼就能可得出來，同我一起入職的同事有很多因為態(tài)度的問題與公司發(fā)生分歧，也使我看到了態(tài)度的重要性?？偨Y(jié)這_個多月的工作學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事和同行學(xué)習(xí)，爭取在以后的工作中取長補短。下面我主要談一下自身的不足以及在工作中出現(xiàn)的問題。1、理論與實際的差距?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，對于以前學(xué)過的知識，運用能力還有待提高。在這幾個月的工作中我發(fā)現(xiàn)，很多地方的知識我都曾經(jīng)學(xué)過，但大多都忘卻了，或者即使沒有忘記，也很難運用到實際生產(chǎn)中。這就需要在平時的工作中多注

5、意總結(jié)，爭取縮短理論與實際的差距。2、個人比較懶散。我是一個比較懶的人，在平時的工作中，我也會犯懶散的毛病，做事情喜歡拖拉，只要不是當(dāng)天必須完成的任務(wù)，一般就會拖到明天。其實這些工作還是要自己去做的，沒有人會替你去做，拖來拖去積累的事情多了，最終還是累了自己。道理很簡單，但要付之于行動的時候，就會變得復(fù)雜起來，希望在以后的工作中，我能克服自己的這一缺點。3、溝通能力欠佳。與人打交道是一門學(xué)問，但我卻不善于溝通，所以我選擇了與設(shè)備打交道，也就是通過走技術(shù)路線來實現(xiàn)自身的價值。但是，大家在同一片藍天下，互相的幫助與溝通是不可缺少的，沒有完美的個人，只有完美的團隊，有時候光靠自己的努力是不夠的，要依

6、靠大家共同的關(guān)注。為了能將工作做的更好，我也會注意平時的一言一行，為他人提供力所能及的幫助，大家共同創(chuàng)造金能美好的明天。4、工作不仔細、馬虎。我平時就不太細心，做事情丟三落四的，在工作期間，我一直努力克制自己的這一缺點，在完成一項工作后都要再檢查一遍，以防止出現(xiàn)錯誤。但有時候還是會出現(xiàn)漏洞，比如在做_月份燃機月度報告的時候，我就把燃機下次需要檢修的時間給計算錯了，幸虧及時被主任發(fā)現(xiàn)了，才改正了過來。認真只能把事情做對，用心才能把事情做好，我想，只要自己用心去工作，就一定不會再犯馬虎的毛病了。5、對某些事情缺乏長遠的計劃。我在處理問題的時候，總覺得有什么就做什么，而不對可能發(fā)生的事情有什么提前的

7、計劃，所以常常使自己陷入被動的局面，影響事情的解決能力。所以在日常的工作和生活中，注意養(yǎng)成科學(xué)的思維方法，養(yǎng)成提前規(guī)劃的習(xí)慣，用發(fā)展的眼觀看問題，充分估計和分析事物發(fā)展的結(jié)果，使得自己能夠從整體上把握事情的發(fā)展。見賢思齊;不賢，改之。即已知道不好，朝著相反的方向就可以了。對于自身不足的認識工作，我已經(jīng)完成了，也了解到了其帶來的負面效果，接下來還有最重要的一步，就是做好實踐工工作，變主動為被動，自覺預(yù)防缺點的發(fā)生。對于自身的缺點和工作中的不足，我會給予足夠的重視，并爭取在下一年的工作中認真改正。我在講述自身不足的同時，也闡明了下一步改善的方法，根據(jù)自身的情況，我講述一下明年的工作計劃。1、通過技

8、術(shù)員考試，成為一名技術(shù)員根據(jù)公司規(guī)定，入廠超過一年的員工可以考取技術(shù)員，以使員工能夠更好的工作和完善自己。既然不善于與人溝通，那就踏踏實實的把技術(shù)練好，雖然我還很年輕，沒有像工程師那樣的技術(shù)經(jīng)驗，但我有年輕人的活力，接受新事物的能力強，這些都是我不斷進步的原力。在接下來的一年中，我會不斷提高自己的工作要求，我相信自己有能力達到技術(shù)員的標(biāo)準(zhǔn)，我也會認真對待這次考試，這不僅是對自己的一種認可，也是對公司是一種回報。2、合格出徒進入車間后，我與助理工程師蔣洪偉簽訂了一年的師徒協(xié)議，按照協(xié)議規(guī)定我將在下一年的_月份出徒。我會利用這段時間充分的向師傅學(xué)習(xí)，虛心請教，學(xué)到更多燃機、電氣等方面的知識，不辜負

9、公司領(lǐng)導(dǎo)的栽培。我也會在平時的工作中多與燃機崗位人員溝通、請教，有活大家一起干，通過更多的現(xiàn)場操作，在實踐中充實自己。3、配合燃機大修工作在_年，3燃機都將達到預(yù)計的_萬小時的大修時間，2、我會充分利用這次大修的機會，增強對燃機的了解。我們知道，對于一臺設(shè)備，只用將其各個部件的位置、作用弄懂了，才算是真正的了解它，而大修就給了我一次這樣的機會。燃機有著復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，光靠平時的清洗噴嘴、閥門、濾芯等是無法充分了解到它的精髓的，只有在大修中，我們才會對其掌握的更加徹底。設(shè)備需要修理才能滿足生產(chǎn)需求，我也會不斷改正自己，已達到公司的標(biāo)準(zhǔn)。_即將過去，在這一年中，我有太多的感慨，有畢業(yè)時的迷茫，離別

10、時的傷感，也有工作時的欣慰，這些都深深印在了我的腦海中。新的一年就要來臨了，_年，將是我生命中的新起點，也注定是我為之努力、拼搏的一年。在_年，我會在某某實現(xiàn)自身的價值。作為一名新員工，我要感謝所有的領(lǐng)導(dǎo)和同事，我有今天的進步離不開大家的幫助和支持，是你們的幫助和支持使我進步。_年我會不斷學(xué)習(xí)，努力工作。我要用全部的激情和智慧創(chuàng)造成績，讓工作充滿生機和活力!我們是一個整體，唱得是同一首歌，走得是同一條路，奔得是同一個目標(biāo)!我會和大家一起齊心協(xié)力，從新的起點開始，邁向成功!2022年電氣自動化工程師年終總結(jié)（二）大家好!即將過去的一年是充實忙碌而又快樂的一年，在這歲末年初之際，我回首過去、展望未

11、來，感觸良多。我是從今年_月份才來到某某公司的，到今天也有_個多月的時間了，我的感受很多也很深刻，也學(xué)到了很多。按照公司安排，我們先進行了一星期的軍訓(xùn)，軍訓(xùn)結(jié)束后，就是公司領(lǐng)導(dǎo)和工程師們講述企業(yè)文化、生產(chǎn)工藝等方面的內(nèi)容，大家都受益匪淺。在參觀學(xué)習(xí)各車間或生產(chǎn)區(qū)時，我看到的是大量的生產(chǎn)設(shè)備，員工的辛勤勞動，還有產(chǎn)品加工的工藝流程，包括炭黑、山梨酸、焦炭、煤焦油等，而對此我所知甚少，但是對工作的濃厚興趣和熱愛讓我產(chǎn)生可很強的好奇心，各車間領(lǐng)導(dǎo)和員工也對我們進行了詳細的講解。自從_月_日調(diào)入動力車間以后，我的人生坐標(biāo)又有了一個新的追求。我所學(xué)的專業(yè)是電氣自動化，從事與生產(chǎn)電能有關(guān)的工作，可以說還算

12、吻合，我以為工作中不會有太大的困難。但真正進入車間后，我才發(fā)現(xiàn)自己把事情想得太簡單了，燃氣輪機復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和繁瑣的電腦程序讓我望洋興嘆?？墒?，我并不會停止前進的腳步，路雖遠，行則將至，事雖難，做則必成。在主任、師傅以及崗位員工的幫助下，我漸漸摸索到了門路，也漸漸融入了工作。在過去的幾個月的時間里，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學(xué)習(xí)上得到了很大的進步，總的來說我在公司還算順利、平穩(wěn)。_年對我來說，是有意義、有收獲的一年。在進入車間后，我學(xué)到了很多燃機方面的知識。按照公司要求，每位新員工都要與老員工簽訂師徒協(xié)議，我很幸運，因為我的師傅是工程師，而且?guī)熗絽f(xié)議簽訂的時間是一

13、年，所以，我會更加努力的去學(xué)習(xí)。我從燃機運行與管理中最基本的內(nèi)容學(xué)起，不斷充實自己，雖然我懂得的知識與燃機博大的精華還相差很多，但我會在平時的工作中積累經(jīng)驗，一步一個腳印，俗話說，“不積跬步，無以至千里；不積細流，無以成江海。”相信我在以后的工作中一定會做得更好。另外，在工作中我充分體會到了態(tài)度的重要性。在我看來，態(tài)度決定一切，個人的工作態(tài)度比工作能力更加重要，工作態(tài)度作為工作的內(nèi)在心理動力，能影響對工作的知覺與判斷，并可以促進學(xué)習(xí)、提高工作的忍耐力等。其實，個人工作能力的大小，需要經(jīng)過長時間的接觸才能發(fā)覺，但工作態(tài)度的好壞，一眼就能可得出來，同我一起入職的同事有很多因為態(tài)度的問題與公司發(fā)生分

14、歧，也使我看到了態(tài)度的重要性?？偨Y(jié)這_個多月的工作學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事和同行學(xué)習(xí)，爭取在以后的工作中取長補短。下面我主要談一下自身的不足以及在工作中出現(xiàn)的問題。1、理論與實際的差距?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，對于以前學(xué)過的知識，運用能力還有待提高。在這幾個月的工作中我發(fā)現(xiàn)，很多地方的知識我都曾經(jīng)學(xué)過，但大多都忘卻了，或者即使沒有忘記，也很難運用到實際生產(chǎn)中。這就需要在平時的工作中多注意總結(jié)，爭取縮短理論與實際的差距。2、個人比較懶散。我是一個比較懶的人，在平時的工作中，我也會犯懶散的毛病，做事情喜歡拖拉，只要不是當(dāng)天必須完成的

15、任務(wù)，一般就會拖到明天。其實這些工作還是要自己去做的，沒有人會替你去做，拖來拖去積累的事情多了，最終還是累了自己。道理很簡單，但要付之于行動的時候，就會變得復(fù)雜起來，希望在以后的工作中，我能克服自己的這一缺點。3、溝通能力欠佳。與人打交道是一門學(xué)問，但我卻不善于溝通，所以我選擇了與設(shè)備打交道，也就是通過走技術(shù)路線來實現(xiàn)自身的價值。但是，大家在同一片藍天下，互相的幫助與溝通是不可缺少的，沒有完美的個人，只有完美的團隊，有時候光靠自己的努力是不夠的，要依靠大家共同的關(guān)注。為了能將工作做的更好，我也會注意平時的一言一行，為他人提供力所能及的幫助，大家共同創(chuàng)造金能美好的明天。4、工作不仔細、馬虎。我平時就不太細心，做事情丟三落四的，在工作期間，我一直努力克制自己的這一缺點，在完成一項工作后都要再檢查一遍，以防止出現(xiàn)錯誤。但有時候還是會出現(xiàn)漏洞，比如在做_月份燃機月度報告的時候，我就把燃機下次需要檢修的時間給計算錯了，幸虧及時被主任發(fā)現(xiàn)了