浙江杭千高速公路一合同施工組織設(shè)計(jì)-96DOC

1、浙江杭千高速公路一合同施工組織設(shè)計(jì)表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 編制依據(jù)指導(dǎo)思想和編制原則一、編制依據(jù)1、浙江江省杭州州至千島島湖高速速公路袁袁浦至中中埠段工工程第一一合同段段工程項(xiàng)項(xiàng)目招標(biāo)標(biāo)文件、施工圖圖紙及補(bǔ)補(bǔ)遺書。2、現(xiàn)行行交通部部部頒施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、施施工驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及及定額。3、杭州州市創(chuàng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工工地、文文明工地地管理辦辦法。4、我單單位綜合合施工能能力、設(shè)設(shè)備能力力和施工工技術(shù)水水平。5、我單單位多年年來(lái)類似似工程的的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。6、施工工現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)地考考察資料料及我方方對(duì)本工工程的理理解。二、指導(dǎo)導(dǎo)思想1、建立立健全組組織管理理機(jī)構(gòu)，成立高高效精干干、管理理系統(tǒng)化化

2、、規(guī)范范化的項(xiàng)項(xiàng)目部，選派強(qiáng)強(qiáng)有力的的領(lǐng)導(dǎo)班班子，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富的技術(shù)術(shù)管理人人員和專專業(yè)化的的施工隊(duì)隊(duì)伍，加加強(qiáng)管理理。2、快速速調(diào)遣進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，邊邊準(zhǔn)備邊邊施工重重點(diǎn)工程程與控制制路基施施工的前前置工程程。一次次性規(guī)劃劃好臨時(shí)時(shí)道路、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)及臨時(shí)時(shí)住房。施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后立即即針對(duì)具具體的單單位工程程編制實(shí)實(shí)施性的的施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)和施工工計(jì)劃；編制實(shí)實(shí)施性的的質(zhì)量、安全管管理制度度的實(shí)施施細(xì)則。3、施工工前期，抓好橋橋梁、路路基工程程的準(zhǔn)備備工作，軟基處處理工程程要提前前完成，為路基基施工創(chuàng)創(chuàng)造條件件。4、施工工中期，重點(diǎn)抓抓好路基基填筑和和袁浦互互通區(qū)橋橋梁施工工管理，加強(qiáng)對(duì)對(duì)各工序序的協(xié)

3、調(diào)調(diào)，各分分項(xiàng)工程程、各工工序之間間并行作作業(yè)，搞搞好流水水作業(yè)和和標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)。5、施工工后期，搞好路路基防護(hù)護(hù)和橋梁梁附屬工工程，整整理好竣竣工資料料，為竣竣工驗(yàn)收收做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。三、編制制原則1、本合合同段工工期目標(biāo)標(biāo)為200個(gè)月，以此為為前提進(jìn)進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)力、機(jī)機(jī)械、機(jī)機(jī)具的配配備與施施工方案案選擇。2、以軟軟土路基基處理和和袁浦互互通主線線跨線橋橋施工為為重點(diǎn),單獨(dú)編編制施工工方案，在施工工中以盡盡快拉通通并完成成全線路路基為關(guān)關(guān)鍵線路路控制點(diǎn)點(diǎn)。3、整個(gè)個(gè)工程統(tǒng)統(tǒng)籌組織織、合理理安排，采用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技術(shù)編編制施工工工期控控制計(jì)劃劃，力求求資源合合理配置置。4、以專專業(yè)隊(duì)伍伍為主體體，

4、采取取綜合管管理手段段，充分分發(fā)揮專專業(yè)人員員和專業(yè)業(yè)設(shè)備的的優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)調(diào)配，以以達(dá)到整整體優(yōu)化化的目的的。5、在編編寫主要要項(xiàng)目施施工方法法中嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)要求求，執(zhí)行行現(xiàn)行施施工規(guī)范范和驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，正確組組織施工工，確保保工程質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度。6、積極極推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”成果的的，在各各分項(xiàng)工工程施工工中，對(duì)對(duì)于能夠夠保證或或提高工工程施工工質(zhì)量、施工進(jìn)進(jìn)度、降降低工程程成本的的新技術(shù)術(shù)、新設(shè)設(shè)備、新新工藝、新材料料要積極極采用，充分發(fā)發(fā)揮科技技在軟基基處理、橋梁施施工中的的先導(dǎo)作作用。7、充分分考慮創(chuàng)創(chuàng)建文明明工地的的目標(biāo)，合理進(jìn)進(jìn)行平面面布置。8、臨時(shí)時(shí)工程布布置以滿滿足施工工需要為

5、為主，控控制成本本為輔的的原則進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)籌籌安排，盡量節(jié)節(jié)約用地地，保護(hù)護(hù)環(huán)境。工程概況況及工程程特點(diǎn)一、路線線概況本工程位位于浙江江省西南南部，路路線起點(diǎn)點(diǎn)為杭州州市袁浦浦鎮(zhèn)北的的浮山，與正在在建設(shè)的的杭州繞繞城公路路南段相相銜接（繞城公公路南段段樁號(hào)為為：K33+0003）。終點(diǎn)位位于西湖湖區(qū)與富富陽(yáng)市交交界的東東州島上上，與即即將建設(shè)設(shè)的杭千千高速公公路富陽(yáng)陽(yáng)段相接接。主要要控制點(diǎn)點(diǎn)：繞城城公路南南段，袁袁浦鎮(zhèn)，周浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)，東州州島；線線路總體體走向?yàn)闉樽员毕蛳蚰希仿肪€全長(zhǎng)長(zhǎng)7.66公里。第一合同同段分兩兩段：第第一段KK0-6600K0+0000為杭千千高速公公路與規(guī)規(guī)劃中杭杭州之浦浦路

6、相連連；第二二段K00+0000KK5+0000。K0+0000為本工工程的起起點(diǎn)，起起點(diǎn)與杭杭州繞城城高速公公路(南南線樁號(hào)號(hào)K3+0033)相交交，設(shè)有有半定向向型袁浦浦互通，路線經(jīng)經(jīng)袁浦互互通向南南在K11+3002處跨跨越聞獅獅路，在在K2+4466.488處上跨跨規(guī)劃中中的袁富富路，并并在K22+4446.448設(shè)半半苜蓿葉葉形的袁袁富互通通，經(jīng)袁袁富互通通路線向向南偏西西至終點(diǎn)點(diǎn)K5+0000。二、設(shè)計(jì)計(jì)簡(jiǎn)況中國(guó)公路路工程咨咨詢監(jiān)理理總公司司為該工工程項(xiàng)目目設(shè)計(jì)主主辦單位位，負(fù)責(zé)責(zé)詳測(cè)、施工圖圖任務(wù)，杭州市市交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)院為項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)參加單單位，參參加了該該項(xiàng)目的的施工圖圖設(shè)

7、計(jì)任任務(wù)。主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如如下：公路等級(jí)級(jí)： 高速速公路；計(jì)算行車車速度： 1120公公里/小小時(shí)；行車道寬寬度： 211.25米米；路基寬度度： 333.5米米；極限最小小半徑： 6550米；最大縱坡坡： 33%；車輛荷載載：汽車車一超220級(jí)，掛車1200；三、工程程環(huán)境、水文地地質(zhì)及水水電交通通情況1、氣象象、水文文情況杭千高速速西湖區(qū)區(qū)段位于于杭州市市南側(cè)，屬于亞亞熱帶季季風(fēng)氣候候區(qū)，四四季交替替明顯。冬季受受蒙古高高壓控制制，盛行行西北風(fēng)風(fēng)，以晴晴冷、干干燥天氣氣為主，海洋帶帶來(lái)充沛沛的水氣氣；秋季季天氣干干燥，冷冷暖變化化大。據(jù)省氣象象中心和和杭州市市氣象局局資料提提供，按按19

8、551119999年內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，該該地區(qū)年年平均降降水量114399.9mmm，最最高氣溫溫39.9，最低低氣溫零零下9.6，平均均氣溫115.22；年降降雨日11401700天，最最大積雪雪15ccm，全全年主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向以以東風(fēng)為為主，北北、西風(fēng)風(fēng)次之，歷年最最大風(fēng)速速20mm/seec，平平均風(fēng)速速7.99m/ssec。區(qū)內(nèi)最大大水體為為富春江江，江寬寬40007000m。據(jù)富春春江水文文站資料料，富春春江最大大流量為為68550 mm3/s，最小流流量為1141 m3/s，平均流流量10020 m3/s，年徑流流量3220億立立方米，水質(zhì)渾渾濁。工工作區(qū)內(nèi)內(nèi)與線路路有關(guān)的的支溝分分布于靈靈橋

9、、方方家墩、朗家村村和中埠埠一帶，溝內(nèi)常常年有水水，水質(zhì)質(zhì)清澈透透明，水水量0.050.2 m3/s，洪水季季節(jié)水量量最大可可達(dá)5mm3/s。2、區(qū)域域地質(zhì)概概況2.1 地層層巖性根據(jù)勘察察結(jié)果，道路沿沿線巖性性較復(fù)雜雜，地層層年代久久，主要要有：古生界泥泥盆系上上統(tǒng)西湖湖組（DD3X），以中厚厚層狀石石英砂巖巖為主，夾粉砂砂巖、泥泥巖。主主要分布布于袁浦浦互通西西側(cè)浮山山一帶，工程區(qū)區(qū)內(nèi)僅ZZK111，ZKK30號(hào)號(hào)孔遇到到，其與與白堊系系朝川組組界線大大致呈北北東500度走向向。中生代白白堊系下下統(tǒng)朝川川組（KK1C），下部以以棕紅色色凝灰質(zhì)質(zhì)粉砂巖巖為主，中部以以紫紅、灰綠色色沙礫巖巖為

10、主，系紅色色盆地堆堆積。工工程區(qū)主主要為該該套地層層。第四系沉沉積層，厚約447660m，埋藏深深，厚度度大，其其成因類類型較復(fù)復(fù)雜，淺淺部為富富春江沖沖積相亞亞砂土層層，中部部為海侵侵時(shí)期沉沉積的淤淤泥質(zhì)飽飽和軟土土層，并并伴有河河流沖積積相亞砂砂土、粉粉砂交互互層，下下部為更更新世中中晚期的的古河谷谷、古沖沖溝沉積積的卵礫礫石層。2.2 區(qū)域域地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造工程區(qū)大大地構(gòu)造造隸屬于于準(zhǔn)地臺(tái)臺(tái)錢塘江江褶皺帶帶的余杭杭嘉興興臺(tái)陷，其基底底大體構(gòu)構(gòu)成一個(gè)個(gè)復(fù)式向向斜。從從地層展展布情況況分析：袁浦互互通西側(cè)側(cè)為古生生代至至中生代代地層，而袁浦浦互通至至杭千高高速西湖湖區(qū)主線線、富春春江周浦浦港河谷谷

11、地帶為為中生代代白堊系系紅色盆盆地相堆堆積，形形成次級(jí)級(jí)向斜構(gòu)構(gòu)造。袁浦互通通分布了了古生代代的泥盆盆紀(jì)，上上統(tǒng)西湖湖組（DD3X）地地層和中中生代的的白堊系系下統(tǒng)朝朝川組（K1C）地地層，根根據(jù)區(qū)域域資料，兩套地地層年代代跨越久久遠(yuǎn)，為為斷層接接觸，走走向N550660度EE，傾角角較陡，約700800度，為為推測(cè)逆逆沖斷層層，斷層層通過(guò)位位置大致致在里程程樁號(hào)KK0+4420、K1+2800及K11+3115三處處，寬度度不詳，斷層編編號(hào)分別別為 FF1、F2、F3 。2.3 水文文地質(zhì)條條件2.3.1 松散土土類孔隙隙潛水賦存于公公路沿線線的淺部部地層中中，含水水量以沖沖積相的的亞砂土土

12、、粉砂砂為主，無(wú)承壓壓，水位位埋深一一般在00.51.00m左右右，其滲滲透系數(shù)數(shù)Kv一一般為22*100-4cmm/seec,KKH一般般為3*10-5cmm/seec，涌涌水量一一般為220550m33/d。道路沿沿線松散散土類孔孔隙潛水水，水化化學(xué)類型型為HCCO3-SOO42-Caa2+型水水。2.3.2 松散土土類孔隙隙承壓水水貯藏于測(cè)測(cè)區(qū)深部部，主要要含水層層組為上上更新統(tǒng)統(tǒng)沖洪積積相的 = 8 * GB3 -2 = 8 * GB3 -4層層卵礫石石層，頂頂板埋深深一般在在地面下下2835mm，厚度度大于115m，富水性性好，涌涌水量10000m33/d。水化學(xué)學(xué)類型為為HCOO3

13、-SOO42-Ca2+型水。根據(jù)地地質(zhì)勘察察中孔壓壓計(jì)埋置置后測(cè)試試結(jié)果： = 8 * GB3 -2 = 8 * GB3 -4粗粗顆粒卵卵礫石層層承壓水水水頭埋埋深在地地面下112114m，水柱壓壓力為220225m。2.3.3 基巖裂裂隙水道路沿線線為沖海海積平原原區(qū)，基基巖隱伏伏于地面面下455600m左右右，根據(jù)據(jù)基巖巖巖性為凝凝灰質(zhì)粉粉砂巖及及凝灰質(zhì)質(zhì)礫巖分分析，除除構(gòu)造破破碎帶可可能貯存存地下水水外，巖巖笥本身身貯水條條件較差差，水量量不豐。根據(jù)水水質(zhì)分析析資料，地下水水化學(xué)類類型為SS042-/ HCCO3-Caa2+、NNa+型水。2.3.4地下下水，地地表水對(duì)對(duì)混凝土土的腐蝕蝕

14、性分析析根據(jù)初勘勘報(bào)告，松散土土類孔隙隙水：按按IIII類環(huán)境境，S0042-15500，為無(wú)結(jié)結(jié)晶類腐腐蝕性；按弱透透水層，PH6.00，侵蝕蝕性COO32-300 mgg/l、HCOO3-1.0，為為無(wú)分解解類腐蝕蝕性；按按IIII類環(huán)境境，Mgg2+NNH4+30000 mg/l、CCL-+SOO42-+g/l，為為無(wú)結(jié)晶晶分解復(fù)復(fù)合類腐腐蝕性。地表水（河水）：根據(jù)據(jù)勘察資資料，在在富春江江中采取取的水質(zhì)質(zhì)分析指指標(biāo)，在在IIII類環(huán)境境，弱透透水層狀狀態(tài)下，對(duì)混凝凝土均無(wú)無(wú)結(jié)晶類類、分解解類、結(jié)結(jié)晶分解解復(fù)合類類腐蝕性性。2.4 地震震情況工程區(qū)地地震活動(dòng)動(dòng)主

15、要受受下?lián)P子子黃海海地震活活動(dòng)控制制，自有有地震記記載以來(lái)來(lái)，以工工程部位位為中心心1500km范范圍內(nèi)，Ms4.775級(jí)地地震發(fā)生生28次次，其中中最大地地震是119799年發(fā)生生在江蘇蘇溧陽(yáng)MMs66.0級(jí)級(jí)地震，說(shuō)明本本區(qū)域發(fā)發(fā)生6級(jí)級(jí)左右破破壞性的的構(gòu)造背背景和地地震活動(dòng)動(dòng)背景。近場(chǎng)內(nèi)（20kkm）歷歷史上曾曾發(fā)生一一次5級(jí)級(jí)地震，兩次44.755級(jí)地震震。本段按地地震基本本烈度77度進(jìn)行行抗震設(shè)設(shè)防。3、地形形、地貌貌本標(biāo)段屬屬?zèng)_海積積平原地地貌，地地形平坦坦開(kāi)闊，自然地地面高程程在5.566.5mm左右，河網(wǎng)密密布，水水系發(fā)育育。本工工程軟土土路基存存在分布布廣、厚厚度大的的特點(diǎn)，

16、其中包包括沿線線水塘，小河，明渠、暗濱等等新近淤淤積類土土及第四四系以來(lái)來(lái)多次遭遭受海侵侵的淤泥泥質(zhì)類土土和沼澤澤相類土土，可根根據(jù)軟土土層埋深深、厚度度、土性性，按各各路基路路段劃分分，結(jié)合合路基填填土高度度進(jìn)行處處理。區(qū)區(qū)域內(nèi)地地表河、溝渠縱縱橫交叉叉、水塘塘密布。水塘以以魚(yú)塘為為主，在在修筑路路基時(shí)應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求，認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行基底底處理。4、水、電、交交通條件件沿線水、電供應(yīng)應(yīng)較好，可就近近打井取取水或由由河道取取水，但但應(yīng)注意意水質(zhì)是是否符合合規(guī)范要要求；用用電可與與電力部部門聯(lián)系系，就近近接線取取電。沿線公路路網(wǎng)分布布較為均均勻，水水運(yùn)與路路線相距距較近，交通方方便，運(yùn)運(yùn)輸條件件較好

17、。沿線現(xiàn)現(xiàn)有公路路G3220線和和沿江一一級(jí)公路路通過(guò)。地方道道路分布布較密，對(duì)工程程施工較較為有利利，路面面多為碎碎石路面面，但路路面較窄窄。因沿沿線以水水田為主主，路基基填筑時(shí)時(shí)仍鋪筑筑臨時(shí)施施工便道道。四、第一一合同段段主要工工程數(shù)量量本合同段段路線全全長(zhǎng)5.6公里里。設(shè)計(jì)計(jì)有互通通式立交交2處，分離式式立交55處，正正線軟基基處理44.2公公里。1、路基基工程： 本合同段段路基施施工工程程量主要要有：清清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)33997288m2，挖方方238884mm3，挖除除非適用用材料（包括淤淤泥）11356645mm3，借土土石方1122225522m3；軟土土地基處處理42200米米，其中

18、中砂礫墊墊層18852441m3，等（超）載載預(yù)壓33973320mm3，塑料料排水板板440064007m，薄壁壁筒樁5567448m，注漿混混凝土樁樁492283mm，土工工格柵55927775mm2，沉降降觀測(cè)管管24111根，位移觀觀測(cè)邊樁樁16229根，20號(hào)號(hào)混凝土土邊溝1183114m，植草草924472 m2。2、路面面工程：輔道路面面工程數(shù)數(shù)量有水水泥穩(wěn)定定土93378 m3，瀝青青混凝土土17889.77 m3。3、路線線交叉：互通立交交2處；分離式式立交33處。4、橋梁梁、涵洞洞工程：鉆孔灌注注樁3111588米；混混凝土6607998 mm3；基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋229644.3

19、223T,下部結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋筋11666.225T,上部結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋筋59446.881T；附屬結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋筋4411.966T；鋼鋼絞線9923.3711T。5、涵洞洞及通道道工程：1.5mm圓管涵涵10666.11m，11.0mm圓管涵涵1000m，箱箱式通道道5900.477m。五、工程程特點(diǎn)1、本合合同段工工程是一一項(xiàng)綜合合性工程程項(xiàng)目，包括路路基、互互通立交交、分離離立交、涵洞通通道、排排水防護(hù)護(hù)等施工工項(xiàng)目，因此需需整體考考慮，通通觀全局局，在組組織和管管理上下下功夫，合理安安排各單單項(xiàng)工程程施工順順序。2、沿線線地質(zhì)條條件差，溝塘河河渠縱橫橫交錯(cuò)，軟基處處理工作作量大，預(yù)壓時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，工期

20、緊緊張。3、文明明施工和和環(huán)境保保護(hù)要求求較高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高，施工總總平面布布置需要要充分考考慮環(huán)境境保護(hù)和和文明施施工的要要求。第三章 本合合同段工工程施工工總體目目標(biāo)一、質(zhì)量量目標(biāo)本合同段段工程的的質(zhì)量目目標(biāo)為單單位工程程合格率率1000，優(yōu)優(yōu)良率990以以上，工工程項(xiàng)目目綜合評(píng)評(píng)分933分以上上，滿足足優(yōu)質(zhì)工工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)錢江杯杯。二、安全全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行行公路路工程安安全施工工技術(shù)規(guī)規(guī)程中中各項(xiàng)規(guī)規(guī)定，本本著全員員管理、安全第第一的原原則，在在施工過(guò)過(guò)程中做做到無(wú)工工程事故故和重大大設(shè)備、人身傷傷害事故故，堅(jiān)決決實(shí)現(xiàn)“五杜絕絕”即“杜絕因因工亡人人事故；杜絕多多人傷亡亡事故；杜絕重重大機(jī)械

21、械事故；杜絕重重大交通通事故；杜絕重重大火災(zāi)災(zāi)事故?！蹦曛貍麄?.12以下，負(fù)傷率率0.55以下；機(jī)電設(shè)設(shè)備、電電器設(shè)備備、機(jī)電電檢查率率達(dá)1000；特種作作業(yè)人員員持證上上崗率達(dá)達(dá)1000。三、工期期目標(biāo)本合同段段工程總總工期為為20個(gè)個(gè)月，根根據(jù)工程程實(shí)際情情況及我我單位綜綜合施工工能力、設(shè)備能能力和施施工技術(shù)術(shù)水平，我單位位計(jì)劃本本合同段段工程施施工工期期為200個(gè)月，與業(yè)主主要求的的工期同同步，同同時(shí)服從從業(yè)主對(duì)對(duì)工期的的統(tǒng)籌安安排。四、環(huán)保保目標(biāo)嚴(yán)格控制制施工對(duì)對(duì)環(huán)境的的損壞和和影響，防止水水土流失失事件的的發(fā)生，自覺(jué)接接受當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部部門的監(jiān)監(jiān)督指導(dǎo)導(dǎo)，不發(fā)發(fā)生環(huán)保保投訴。五、文

22、明明施工目目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地布布置合理理；機(jī)械械、材料料堆放整整齊；營(yíng)營(yíng)房標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，配有有綠化，標(biāo)牌齊齊全美觀觀，達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)化化文明工工地的要要求。 設(shè)備人員員動(dòng)員周周期和設(shè)設(shè)備、人人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的的方法一、 設(shè)設(shè)備配備備及動(dòng)員員周期1、主要要施工機(jī)機(jī)械配備備及到場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間若我單位位中標(biāo)，將在55天內(nèi)將將設(shè)備調(diào)調(diào)齊，急急需的主主要施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備在中中標(biāo)后77天內(nèi)到到場(chǎng),其其它設(shè)備備在使用用前7天天到場(chǎng)。2、主要要施工設(shè)設(shè)備的選選擇軟基處理理主要施施工設(shè)備備：薄壁壁筒樁打打樁機(jī)選選擇履帶帶式振動(dòng)動(dòng)打樁機(jī)機(jī)3臺(tái)；排水板板打樁機(jī)機(jī)選擇履履帶式110臺(tái)；注漿混混凝土打打樁機(jī)33臺(tái)。路基填筑筑

23、主要施施工設(shè)備備：裝挖挖設(shè)備選選擇挖掘掘機(jī)122臺(tái)，裝裝載機(jī)66臺(tái)；運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備選擇119T自自卸車220臺(tái)，15TT自卸車車60臺(tái)臺(tái)；平整整設(shè)備選選擇推土土機(jī)（中中型）112臺(tái)，平地機(jī)機(jī)4臺(tái)；碾壓設(shè)設(shè)備選擇擇50TT振動(dòng)壓壓路機(jī)33臺(tái)，225T振振動(dòng)壓路路機(jī)6臺(tái)臺(tái)，沖擊擊夯實(shí)機(jī)機(jī)6臺(tái)。橋涵施工工主要設(shè)設(shè)備：樁樁基設(shè)備備選用回回旋鉆機(jī)機(jī)20臺(tái)臺(tái)，沖擊擊鉆機(jī) 2 臺(tái)臺(tái)；混凝凝土設(shè)備備選擇拌拌和樓22套，裝裝載機(jī)22臺(tái)，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車66臺(tái)，混混凝土泵泵車4臺(tái)臺(tái)；起重重吊裝設(shè)設(shè)備255T汽車車吊2臺(tái)臺(tái)，355T汽車車吊2臺(tái)臺(tái)；雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋橋機(jī)2臺(tái)臺(tái)；655T龍門門吊2臺(tái)臺(tái)，小龍龍門吊66臺(tái)；張張

24、拉設(shè)備備15套套。其它選用用的設(shè)備備型號(hào)、數(shù)量及及到場(chǎng)時(shí)時(shí)間詳見(jiàn)見(jiàn)附表44-1。2、 主主要材料料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備備配備及及到場(chǎng)時(shí)時(shí)間主要材料料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備備配備及及到場(chǎng)時(shí)時(shí)間詳見(jiàn)見(jiàn)附表44-2。二、 人人員配備備及動(dòng)員員周期1、項(xiàng)目目部人員員配備根據(jù)本合合同段的的工程特特點(diǎn)，按按照項(xiàng)目目法施工工及業(yè)主主的要求求，擬組組建中鐵鐵十四局局集團(tuán)杭杭千高速速公路項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部作為為我單位位派出機(jī)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部全權(quán)權(quán)代表我我單位履履行合同同的權(quán)利利和義務(wù)務(wù)，負(fù)責(zé)責(zé)組織指指揮本標(biāo)標(biāo)段工程程施工和和對(duì)外聯(lián)聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)工作作，確保保按期優(yōu)優(yōu)質(zhì)地完完成工程程任務(wù)，按項(xiàng)目目法施工工

25、，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制，對(duì)對(duì)我單位位負(fù)責(zé)，對(duì)建設(shè)設(shè)單位負(fù)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部定定員422人，設(shè)設(shè)經(jīng)理11人，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)本本工程的的全面管管理；副副經(jīng)理33人，負(fù)負(fù)責(zé)工程程的施工工生產(chǎn)管管理；總總工程師師1人，負(fù)責(zé)本本工程的的施工技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量控制制、科技技創(chuàng)新及及應(yīng)用等等工作；設(shè)安全全長(zhǎng)1人人，負(fù)責(zé)責(zé)本工程程的安全全文明施施工。項(xiàng)項(xiàng)目部下下設(shè)五部部二室一一所，即即工程技技術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、計(jì)劃合合同部、物資設(shè)設(shè)備部、財(cái)務(wù)部部、綜合合辦公室室、試驗(yàn)驗(yàn)室、派派出所。以上各各部室管管理人員員我公司司將安排排干練、能力較較強(qiáng)、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富的人員員組成。項(xiàng)目部組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)見(jiàn)表附表表4-33 施工工組織

26、機(jī)機(jī)構(gòu)框圖圖；項(xiàng)目目部主要要管理人人員配備備詳見(jiàn)附附表4-4。2、施工工隊(duì)伍人人員配備備本項(xiàng)目部部下設(shè)九九個(gè)綜合合工程施施工隊(duì)，即：路路基施工工一隊(duì)、路基施施工二隊(duì)隊(duì)；路基基施工三三隊(duì)、軟軟基處理理施工隊(duì)隊(duì)、路面面工程施施工隊(duì)、防護(hù)及及排水施施工隊(duì)；橋涵綜綜合施工工一隊(duì)，橋涵綜綜合施工工二隊(duì)，橋涵綜綜合施工工三隊(duì)，各專業(yè)業(yè)工程隊(duì)隊(duì)直接按按照分項(xiàng)項(xiàng)工程組組織工班班施工。各施工隊(duì)隊(duì)人員配配置詳見(jiàn)見(jiàn)表4-2表。表4-11 各各施工隊(duì)隊(duì)人員配配備及任任務(wù)劃分分一覽表表序號(hào)單 位位管服人員員作業(yè)人員員合計(jì)（人人）任務(wù)劃分分1路基施工工一隊(duì)10140150K0-6600K1+7000段（含含袁浦互互通區(qū)）

27、的路基基填筑2路基施工工二隊(duì)10110120K1+7700K3+0000段（含含袁富互互通區(qū)）的路基基填筑3路基施工工三隊(duì)10130140K3+0000K5+0000段的路路基填筑筑、4軟基處理理施工隊(duì)隊(duì)20200220全合同段段的軟基基處理施施工5防護(hù)及排排水施工工隊(duì)10250260本合同段段的路基基防護(hù)及及排水施施工6橋涵綜合合施工一一隊(duì)25430455K0-6600K1+7000段（含含袁浦互互通區(qū)）主線橋橋、匝道道橋及涵涵洞和通通道施工工6橋涵綜合合施工二二隊(duì)20360380K1+7700K3+0000段(含含袁富互互通區(qū))跨線橋橋、連接接線橋、涵洞和和通道施施工7橋涵綜合合施工三三隊(duì)

28、25410435K3+0000K5+0000段的主主線橋梁梁、箱、管涵施施工總 計(jì)計(jì)（人）13020300216003、主要要管理、技術(shù)人人員到場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間項(xiàng)目經(jīng)理理、副經(jīng)經(jīng)理、總總工、安安全長(zhǎng)、項(xiàng)目部部部室負(fù)負(fù)責(zé)人以以及主要要測(cè)量人人員、工工程技術(shù)術(shù)人員在在接到中中標(biāo)通知知書3天天內(nèi)到場(chǎng)場(chǎng)；項(xiàng)目目部其他他成員、工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、前前期施工工人員在在接到中中標(biāo)通知知書7天天內(nèi)到場(chǎng)場(chǎng)。4、 勞勞動(dòng)力組組織根據(jù)本合合同段工工程數(shù)量量、有關(guān)關(guān)勞動(dòng)定定額以及及我單位位類似工工程的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，我我單位擬擬投入本本合同段段的管理理、服務(wù)務(wù)和生產(chǎn)產(chǎn)人員總總計(jì)約221600人，其其中包括括鋼筋工工、木工工、瓦工工、混凝凝土

29、工、電氣焊焊工張拉拉工和司司機(jī)等工工種，預(yù)預(yù)計(jì)施工工高峰期期施工人人員達(dá)225000余人，勞動(dòng)力力不足時(shí)時(shí)，將臨臨時(shí)從當(dāng)當(dāng)?shù)匚∪〔糠謩趧趧?dòng)力參參加非技技術(shù)性工工序施工工。三、材料料供應(yīng)1、材料料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后我我單位將將根據(jù)施施工圖紙紙計(jì)算匯匯總?cè)虾贤蔚牡牟牧闲栊栌昧?，并根?jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度安排排，做出出詳細(xì)的的季度、月、旬旬材料供供應(yīng)計(jì)劃劃，保證證材料供供應(yīng)滿足足施工需需要。各各種材料料采購(gòu)前前要調(diào)查查核實(shí)，確認(rèn)廠廠家的產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量和數(shù)量量能夠滿滿足施工工要求；主要工工程材料料，如水水泥、鋼鋼材、鋼鋼絞線、錨具、伸縮縫縫、支座座、路面面瀝青等等大宗物物資的采采購(gòu)，我我方將配配合業(yè)主主單位

30、、設(shè)計(jì)單單位、監(jiān)監(jiān)理單位位通過(guò)公公開(kāi)招標(biāo)標(biāo)方式選選定履約約信譽(yù)好好，產(chǎn)品品質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)，價(jià)格格合理的的材料供供應(yīng)商，并及時(shí)時(shí)同供應(yīng)應(yīng)商簽訂訂供貨合合同，確確保材料料供應(yīng)。各種周周轉(zhuǎn)性材材料及機(jī)機(jī)械設(shè)備備提前進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，以以便迅速速展開(kāi)施施工，其其他材料料設(shè)備可可根據(jù)進(jìn)進(jìn)度要求求陸續(xù)到到位。2、進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料質(zhì)質(zhì)量控制制首先做好好材料合合格供應(yīng)應(yīng)商的評(píng)評(píng)審工作作，選擇擇合格供供應(yīng)商，通過(guò)招招標(biāo)選定定質(zhì)量過(guò)過(guò)硬，信信譽(yù)好，材料數(shù)數(shù)量滿足足工程需需要的材材料供應(yīng)應(yīng)商。所所有進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料，均要求求材料供供應(yīng)商或或生產(chǎn)廠廠家提供供產(chǎn)品的的質(zhì)量保保證書和和該批號(hào)號(hào)的出廠廠試驗(yàn)檢檢測(cè)報(bào)告告單，并并明確批批號(hào)數(shù)量量，由工工

31、地中心心試驗(yàn)室室按照規(guī)規(guī)范要求求做好抽抽樣復(fù)檢檢工作，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)材料不不合格，堅(jiān)決予予以退貨貨。經(jīng)復(fù)復(fù)檢合格格后，報(bào)報(bào)請(qǐng)業(yè)主主、駐地地監(jiān)理進(jìn)進(jìn)行抽檢檢，駐地地監(jiān)理同同意使用用后，方方可用到到本工程程。四、設(shè)備備、人員員、材料料到達(dá)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法法1、機(jī)械械設(shè)備除除載重汽汽車、自自卸車、油罐車車、灑水水車直接接開(kāi)往現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)外，其他機(jī)機(jī)械設(shè)備備、材料料均用拖拖車或半半掛車運(yùn)運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。2、外部部調(diào)入的的大型機(jī)機(jī)械設(shè)備備、采購(gòu)購(gòu)的大宗宗材料由由火車運(yùn)運(yùn)至包頭頭火車站站，然后后用汽車車運(yùn)到工工地。自自卸車及及其他車車輛設(shè)備備直接開(kāi)開(kāi)進(jìn)、拖拖運(yùn)到施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。3、管理理人員和和施工人人員乘汽汽車或火火車

32、到達(dá)達(dá)工地。五、項(xiàng)目目部及各各施工隊(duì)隊(duì)駐地布布置項(xiàng)目部和和各施工工隊(duì)駐地地布置詳詳見(jiàn)表44、施工工總平面面布置圖圖。第五章 主要要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施施工方案案、施工工方法第一節(jié) 施工工準(zhǔn)備一、 施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備的的內(nèi)容與與要求1、調(diào)查查和了解解施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，確確定工程程用地范范圍。2、清除除現(xiàn)場(chǎng)障障礙，作作好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)規(guī)劃。3、初步步做好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的“三通一一平”工作，保證道道路安全全暢通。4、核對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙。5、規(guī)劃劃橋梁施施工場(chǎng)地地、制梁梁場(chǎng)地，包括拌拌和站、鋼筋加加工場(chǎng)等等。二、 勞勞力、機(jī)機(jī)具設(shè)備備和材料料準(zhǔn)備的的內(nèi)容與與要求1、 作作好工前前動(dòng)員，做好施施工后勤勤保障，解除職職工的后后顧之憂憂。

33、2、 教教育職工工尊重當(dāng)當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)俗俗，不違違法、不不違規(guī)、不亂紀(jì)紀(jì)。對(duì)職職工進(jìn)行行工前培培訓(xùn)，對(duì)對(duì)施工中中可能遇遇到的一一些重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)及危險(xiǎn)險(xiǎn)工序進(jìn)進(jìn)行工前前培訓(xùn)，使職工工做到心心中有數(shù)數(shù)。對(duì)關(guān)關(guān)鍵工序序進(jìn)行技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量和安安全作業(yè)業(yè)交底。3、 抓抓緊組織織各種施施工機(jī)械械的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，做好好工前機(jī)機(jī)械車輛輛的維修修和保養(yǎng)養(yǎng)，對(duì)關(guān)關(guān)鍵工序序的施工工機(jī)械保保證性能能優(yōu)良且且有一定定的備用用設(shè)備。4、 做做好地材材及各種種主材的的詳細(xì)資資源調(diào)查查，對(duì)調(diào)調(diào)查的材材料進(jìn)行行選配試試驗(yàn)，試試驗(yàn)合格格后，送送業(yè)主指指定的試試驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的的試驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后方方可使用用，并對(duì)對(duì)不同部部位、

34、不不同標(biāo)號(hào)號(hào)的混凝凝土進(jìn)行行配合比比試驗(yàn)，選出最最佳配合合比。三、 技技術(shù)準(zhǔn)備備的內(nèi)容容與要求求1、施工工調(diào)查與與設(shè)計(jì)文文件復(fù)核核；2、接樁樁復(fù)測(cè)；3、建立立工地試試驗(yàn)室； 4、編制制實(shí)施性性組織設(shè)設(shè)計(jì)，編制本本項(xiàng)目的的質(zhì)量計(jì)計(jì)劃、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)措施施、作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書、安全全作業(yè)指指導(dǎo)書和和實(shí)施細(xì)細(xì)則等，施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)編制完完畢報(bào)業(yè)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理部門門審批后后，向有有關(guān)人員員進(jìn)行交交底。5、技術(shù)術(shù)交底：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件件和施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)，逐逐級(jí)做好好技術(shù)交交底和安安全交底底工作。先由總總工程師師負(fù)責(zé)向向有關(guān)施施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技技術(shù)干部部及職能能部門進(jìn)進(jìn)行交底底，最后后由單位位工程負(fù)負(fù)責(zé)人向向參加施施工的

35、班班組長(zhǎng)和和作業(yè)人人員交底底，并認(rèn)認(rèn)真討論論貫徹落落實(shí)。第二節(jié) 路基基施工方方案及方方法一、路基基設(shè)計(jì)概概況本合同段段路基標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面寬度度為333.5米米，路幅幅布置方方案為：行車道道2*111.225米，中央分分割帶22.0米米，左側(cè)側(cè)路緣帶帶2*00.755米，右右側(cè)硬路路肩2*3.00米（含含2*00.5米米路緣帶帶），土土路肩22*0.75米米。路面面橫坡：行車道道和硬路路肩均為為2，土路肩肩為4。路基基邊坡坡坡率1:1.55，路堤堤坡腳設(shè)設(shè)置2.0米的的護(hù)坡道道，坡道道外側(cè)設(shè)設(shè)邊溝。本合同段段路基工工程主要要內(nèi)容有有路基底底層清理理整平碾碾壓，排排水清淤淤換填砂砂礫層，軟土地地基

36、處理理，借土土填方，路基防防護(hù)及排排水施工工。其中中軟基處處理為本本合同段段的重點(diǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵鍵工序。本段軟軟基處理理的主要要形式有有：塑料料排水板板、薄壁壁筒樁、注漿樁樁等幾種種形式。一般路路段路基基采用砂砂墊層加加超載預(yù)預(yù)壓方式式；地質(zhì)質(zhì)條件差差的路段段及涵洞洞、通道道處采用用塑料排排水板結(jié)結(jié)合砂墊墊層、土土工材料料、等（超）載載預(yù)壓的的方式；沉降量量較大，地質(zhì)條條件較差差軟基較較深的橋橋頭引道道路段分分別采用用塑料排排水板、混凝土土薄壁筒筒樁和混混凝土注注漿樁進(jìn)進(jìn)行加固固處理。二、路基基施工組組織方案案路基工程程根據(jù)橋橋涵分布布情況及及工程量量大小,劃分三三個(gè)施工工區(qū)段，分段展展開(kāi)施工工，這

37、樣樣能夠相相對(duì)集中中力量，分段成成型，為為路面施施工創(chuàng)造造較寬松松的時(shí)間間，每個(gè)個(gè)施工段段又劃分分為若干干個(gè)作業(yè)業(yè)面平行行作業(yè)，每個(gè)作作業(yè)面長(zhǎng)長(zhǎng)度一般般為2000-3300米米。路基基施工安安排三個(gè)個(gè)路基施施工隊(duì)、一個(gè)軟軟基處理理施工隊(duì)隊(duì)和一個(gè)個(gè)防護(hù)及及排水施施工隊(duì)。各施工工隊(duì)的任任務(wù)劃分分及主要要工程數(shù)數(shù)量施工工安排見(jiàn)見(jiàn)表5-1。表5-11 路路基施工工安排表表序號(hào)單 位位任務(wù)劃分分主要工程程數(shù)量1路基施工工一隊(duì)K0-6600K1+7000段（含含袁浦互互通區(qū)）的路基基填筑借土填方方47668577m32路基施工工二隊(duì)K1+7700K3+0000段（含含袁富互互通區(qū)）的路基基填筑借土填方方3

38、6009944m33路基施工工三隊(duì)K3+0000K5+0000段的路路基填筑筑、借土填方方42449733 m334軟基處理理施工隊(duì)隊(duì)全合同段段的軟基基處理施施工砂礫墊層層18552411m3,預(yù)壓壓、超載載預(yù)壓33973320mm3，塑料料排水板板440064007m，薄壁筒筒樁5667488m,注注漿樁4492883m，土工格格柵59927775m225防護(hù)及排排水施工工隊(duì)本合同段段的路基基防護(hù)及及排水施施工混凝土邊邊溝1888744m,植植草9224722m2,護(hù)坡坡54553m33,漿砌砌片石887677m3路基主體體填筑工工程施工工計(jì)劃在在20003年111月200日開(kāi)工工，2000

39、4年年5月331日完完成。本段路基基所經(jīng)過(guò)過(guò)區(qū)域基基本上屬屬于軟基基區(qū)，主主線除橋橋梁所在在位置不不需處理理外其余余路段和和橋頭部部位全部部需要進(jìn)進(jìn)行特殊殊處理。軟基處處理作為為本合同同段路基基施工的的重難點(diǎn)點(diǎn)工程，單獨(dú)編編制施工工方案和和方法，詳見(jiàn)第第八章。三、路基基施工技技術(shù)方案案表5-22路基施施工技術(shù)術(shù)方案一一覽表分項(xiàng)工程程主要內(nèi)容容、施工工步驟主要設(shè)備備、材料料關(guān)鍵工序序或技術(shù)術(shù)軟基處理塑料排水板排水清淤淤回填宕宕渣，清清基、整整平、碾碾壓；鋪鋪設(shè)下層層砂礫排排水層并并碾壓平平整；施施工塑料料排水板板；整平平碾壓砂砂礫排水水層；鋪鋪設(shè)土工工材料；鋪設(shè)上上層砂礫礫層碾實(shí)實(shí)；主要設(shè)備備：

40、插塑塑板機(jī)主主要材料料：塑料料排水板板、砂礫礫層打設(shè)前先先鋪設(shè)砂砂礫排水水墊層，提供較較好的操操作場(chǎng)地地；打設(shè)設(shè)過(guò)程中中保證排排水板不不扭曲，透水膜膜不被撕撕破和污污染；塑塑料板所所進(jìn)長(zhǎng)度度不夠時(shí)時(shí)，不允允許使用用搭接延延續(xù)塑料料板，以以保證其其排水性性能。薄壁筒樁場(chǎng)地清理理；預(yù)埋埋樁尖；鉆機(jī)就就位；成成孔器雙雙管振動(dòng)動(dòng)下沉；灌注混混凝土；成孔器器雙管振振動(dòng)上拔拔；補(bǔ)充充混凝土土至設(shè)計(jì)計(jì)要求標(biāo)標(biāo)高上550cmm成孔器器拔出鉆鉆機(jī)移位位； 主要設(shè)備備：薄壁壁筒樁打打樁機(jī)；主要材料料：混凝凝土樁基軸線線應(yīng)從基基準(zhǔn)線引引出，并并設(shè)置控控制樁和和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)；開(kāi)始始激振時(shí)時(shí)，成孔孔器內(nèi)外外管應(yīng)垂垂直，位位

41、置正確確，下放放速度應(yīng)應(yīng)慢，防防止成孔孔器傾斜斜和損壞壞；澆注混混凝土前前，測(cè)量量孔底有有無(wú)滲水水和淤泥泥擠；混混凝土灌灌注各工工序應(yīng)連連續(xù)施工工。 注漿樁場(chǎng)地清理理；孔位位測(cè)量定定位；鉆鉆機(jī)定位位；成孔孔；鉆渣渣土體外外運(yùn)；泵泵送混凝凝土提鉆鉆；成樁樁。主要設(shè)備備：長(zhǎng)螺螺旋鉆機(jī)機(jī)；混凝凝土泵；主要材材料：高高流態(tài)混混凝土。采用長(zhǎng)螺螺旋鉆機(jī)機(jī)旋挖鉆鉆孔，控控制鉆桿桿垂直；到達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高邊提鉆鉆邊泵送送混凝土土連續(xù)作作業(yè)，精精確計(jì)算算泵送量量；快速速移動(dòng)鉆鉆機(jī)，迅迅速恢復(fù)復(fù)鉆孔，24小小時(shí)連續(xù)續(xù)作業(yè)。路基填筑筑防護(hù)路基填筑施工步驟驟：測(cè)量量放線；挖掘機(jī)機(jī)或裝載載機(jī)裝土土；自卸卸車運(yùn)土土；在規(guī)規(guī)

42、定位置置卸土；推土機(jī)機(jī)或平地地機(jī)整平平；壓路路機(jī)碾壓壓；密實(shí)實(shí)度檢測(cè)測(cè)主要設(shè)備備：挖掘掘機(jī)、裝裝載機(jī)、自卸車車、推土土機(jī)、平平地機(jī)、壓路機(jī)機(jī)、灑水水車。主主要材料料：宕渣渣。填料含水水量測(cè)定定；控制制松土攤攤鋪厚度度；壓路路機(jī)激振振力足夠夠，碾壓壓遍數(shù)足足夠。路基防護(hù)施工內(nèi)容容：綠色色植被;混凝土土拱形骨骨架護(hù)坡坡。施工工步驟：清理坡坡面；砌砌筑片石石基礎(chǔ)；砌筑綠綠色植被被混凝土土或預(yù)制制件；拱拱內(nèi)植草草。主要設(shè)備備：砂漿漿攪拌機(jī)機(jī)、翻斗斗車、主要材料料：片石石、綠色色植被混混凝土、網(wǎng)布被被、砼預(yù)預(yù)制塊、砂子、砂漿等等綠色植被被混凝土土的質(zhì)量量保證，采取外外購(gòu)或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制做做，加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量控控制；

43、護(hù)護(hù)坡基礎(chǔ)礎(chǔ)承載力力足夠，片石砌砌筑牢固固，砂漿漿飽滿路基排水施工內(nèi)容容：排水水溝、邊邊溝、急急流槽。施工步步驟：溝溝槽開(kāi)挖挖；片石石或預(yù)制制塊砌筑筑；余土土整平或或運(yùn)走。主要設(shè)備備：挖掘掘機(jī)、砂砂漿攪拌拌機(jī)、翻翻斗車主要材料料：片石石、混凝凝土預(yù)制制塊、砂砂礫等測(cè)量放線線保證邊邊溝線路路平順，溝底呈呈流水坡坡；片石石砌筑要要砂漿飽飽滿，片片石不準(zhǔn)準(zhǔn)采用風(fēng)風(fēng)化石。四、 路路基施工工方法1、 施施工前的的復(fù)查、試驗(yàn)和和路基補(bǔ)補(bǔ)勘在路基施施工前，對(duì)施工工范圍內(nèi)內(nèi)的地質(zhì)質(zhì)、水文文、障礙礙物、文文物古跡跡等及各各種可能能有的管管線情況況進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查查。在填填方地段段，要進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的路基基補(bǔ)勘工工作

44、，路路基補(bǔ)勘勘采用輕輕型動(dòng)力力觸探（N100）進(jìn)行行,沿路路基中線線每500米一點(diǎn)點(diǎn)。調(diào)查、試試驗(yàn)及路路基補(bǔ)勘勘結(jié)果以以書面形形式報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師備案案。如調(diào)調(diào)查、試試驗(yàn)及路路基補(bǔ)勘勘的結(jié)果果與設(shè)計(jì)計(jì)資料不不符時(shí)，提出解解決方案案報(bào)監(jiān)理理工程師師審批。 2、場(chǎng)地地清理施工前按按設(shè)計(jì)資資料測(cè)設(shè)設(shè)公路用用地界線線，然后后進(jìn)行場(chǎng)場(chǎng)地清理理工作。場(chǎng)地清清理完成成后，全全面進(jìn)行行填前碾碾壓，使使其密實(shí)實(shí)度達(dá)到到規(guī)定的的要求。2.1、樹(shù)木和和樹(shù)根清清理：路路基用地地范圍內(nèi)內(nèi)的樹(shù)木木用人工工砍伐，樹(shù)根采采用推機(jī)機(jī)或挖掘掘機(jī)挖除除，并將將路基范范圍內(nèi)的的坑穴填填平夯實(shí)實(shí)。2.2、表面清清理：路路基用地地范圍內(nèi)

45、內(nèi)的垃圾圾，有機(jī)機(jī)物殘?jiān)霸氐孛嬉韵孪轮辽?10330cmm內(nèi)的草草皮和表表土應(yīng)予予以清除除，清理理的深度度視耕植植土的實(shí)實(shí)際厚度度確定。場(chǎng)地清清理完成成后，全全面進(jìn)行行填前碾碾壓，使使其密實(shí)實(shí)度達(dá)到到規(guī)定的的要求。2.3、原有結(jié)結(jié)構(gòu)物的的拆除與與挖掘：路基用用地范圍圍內(nèi)的既既有道路路、河溝溝、通訊訊、電力力設(shè)施、墳?zāi)?、涵洞及及其它建建筑物，均?yīng)協(xié)協(xié)助有關(guān)關(guān)部門事事先拆遷遷、改造造；對(duì)文文物古跡跡應(yīng)妥善善保護(hù)。拆除工工程將在在新結(jié)構(gòu)構(gòu)物動(dòng)工工之前完完成。拆拆除后的的坑穴回回填并壓壓實(shí)到原原地面壓壓實(shí)度。2.4、對(duì)于沿沿河和池池塘路段段，首先先采用圍圍堰堵水水，排除除路基范范圍內(nèi)的的水，清清

46、理淤泥泥，回填填宕渣和和砂礫，碾壓密密實(shí)。 3、填筑筑試驗(yàn)段段路基填筑筑前，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)土源狀狀況，選選取有代代表性的的土樣，進(jìn)行室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)，確定定填料的的最佳含含水量、最大干干密度等等。然后后選擇2200mm左右路路堤填筑筑地段作作為試驗(yàn)驗(yàn)段，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)。根據(jù)據(jù)試驗(yàn)室室確定的的最佳含含水量、最大干干密度及及上場(chǎng)的的機(jī)械設(shè)設(shè)備性能能，用不不同型號(hào)號(hào)的壓路路機(jī)，采采用“正交試試驗(yàn)法”進(jìn)行壓壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，確定定路堤施施工各種種參數(shù)，包括分分層松鋪鋪厚度、松鋪系系數(shù)、碾碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓壓速度、最佳機(jī)機(jī)械組合合等，并并報(bào)監(jiān)理理工程師師認(rèn)可，用以指指導(dǎo)大面面積路堤堤填筑。4、 路路基填

47、筑筑施工方方法4.1路路基填筑筑程序路堤填筑筑采用“三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程”的施工工方法，使施工工程序化化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、信信息化。為確保保壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量，采采用相應(yīng)應(yīng)的壓實(shí)實(shí)設(shè)備和和檢測(cè)手手段，用用嚴(yán)格的的程序控控制方法法，確保保施工質(zhì)質(zhì)量。路路基填筑筑施工順順序見(jiàn)圖圖5-11。4.2 路基填填筑方法法首先劃分分作業(yè)區(qū)區(qū)段，劃劃分作業(yè)業(yè)區(qū)段的的原則是是保證施施工互不不干擾，防止跨跨區(qū)段作作業(yè)，每每一作業(yè)業(yè)區(qū)段一一般長(zhǎng)2200mm3000m,并插狀狀態(tài)標(biāo)識(shí)識(shí)牌標(biāo)識(shí)識(shí)。按橫橫斷面全全寬縱向向水平分分層填筑筑壓實(shí)方方法施工工。路基填筑筑施工工工藝詳見(jiàn)見(jiàn)表5-1。4.2.1 測(cè)測(cè)量放線線測(cè)出基底底處理

48、后后的原地地面標(biāo)高高，依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)資資料精確確測(cè)放路路基坡腳腳線，撒撒灰線或或打樁明明確標(biāo)示示，直線線地段每每20米米一個(gè)樁樁，曲線線地段每每10米米一個(gè)樁樁。路堤填筑壓實(shí)流程準(zhǔn)備階段施 工 階 段平整碾壓填土檢測(cè)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修整修驗(yàn)收階段圖5-1路基填筑施工順序圖4.2.2 基基底處理理填土高度度小于00.8米米時(shí)，對(duì)對(duì)于原地地表清理理與挖除除之后的的土質(zhì)基基底，將將基面翻翻松深330厘米米，然后后整平壓壓實(shí)，其其壓實(shí)度度應(yīng)符合合設(shè)計(jì)和和規(guī)范的的要求。對(duì)于填土土高度大大于0.8米的的路堤基基底，將將原地面面整平處處理并在在填筑前前進(jìn)行碾碾壓，其

49、其壓實(shí)度度不小于于95。自然橫縱縱坡陡于于1:55時(shí)，將將原地面面挖成臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度度應(yīng)滿足足攤鋪和和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作作的需要要，且不不得小于于1米。臺(tái)階頂頂做成2244的內(nèi)內(nèi)傾斜坡坡。對(duì)于沿河河和池塘塘路段，首先采采用圍堰堰堵水，排除路路基范圍圍內(nèi)的水水，清理理淤泥，回填宕宕渣和砂砂礫，碾碾壓密實(shí)實(shí)。宕渣渣粒徑最最大不超超過(guò)400mm，宕渣必必須在產(chǎn)產(chǎn)地破碎碎，不得得在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)破碎。 4.2.3 分分層填筑筑每層路堤堤填筑前前，沿路路堤兩側(cè)側(cè)采用人人工配合合小型夯夯實(shí)機(jī)具具填筑土土路埂，用于控控制鋪筑筑厚度和和路緣壓壓實(shí)質(zhì)量量。土路路埂填筑筑完成并并經(jīng)監(jiān)理理工程師師驗(yàn)收合合格后方方可進(jìn)行行該

50、層填填筑作業(yè)業(yè)。不同同土質(zhì)的的填料分分層填筑筑，盡量量減少填填料種類類，每種種填料厚厚度不得得小于550厘米米。土方方路堤填填筑至路路床頂面面最后一一層厚度度應(yīng)不小小于100cm。4.2.4 攤攤鋪平整整使用推土土機(jī)將土土推平，壓路機(jī)機(jī)快速靜靜壓一遍遍，以暴暴露潛在在的凹凸凸面，使使用平地地機(jī)整平平，并向向兩側(cè)做做出4的排水水坡。4.2.5 灑灑水晾曬曬在碾壓過(guò)過(guò)程中填填料的水水分散失失，填料料的含水水量略高高于最佳佳含水量量122個(gè)百分分點(diǎn)的時(shí)時(shí)候開(kāi)始始碾壓。當(dāng)含水水量過(guò)低低時(shí)，用用灑水車車灑水，填料含含水量過(guò)過(guò)大時(shí)，可采用用推土機(jī)機(jī)后部的的裂土器器將填料料翻開(kāi)晾晾曬的方方法來(lái)加加速水分分的

51、蒸發(fā)發(fā)。4.2.6 碾碾壓夯實(shí)實(shí)用25TT壓路機(jī)機(jī)按照先先兩邊后后中間（曲線地地段先曲曲線內(nèi)側(cè)側(cè)后曲線線外側(cè)），先靜靜壓、后后振壓、再靜壓壓的原則則進(jìn)行碾碾壓，碾碾壓速度度為1.522.0kkm/hh，縱向向搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度2米米，縱向向行與行行之間搭搭接400厘米。具體的的碾壓遍遍數(shù)、機(jī)機(jī)械組合合等施工工參數(shù)根根據(jù)路基基試驗(yàn)段段的施工工總結(jié)情情況而定定。路基基填筑壓壓實(shí)質(zhì)量量應(yīng)分層層進(jìn)行檢檢測(cè)。4.2.7 邊邊坡整修修采用人工工刷坡。刷坡前前準(zhǔn)確測(cè)測(cè)放路基基邊線，并留110厘米米的調(diào)整整量，然然后人工工從坡頂頂開(kāi)始刷刷坡。刷刷坡過(guò)程程中要嚴(yán)嚴(yán)格控制制邊坡坡坡度，可可用自制制簡(jiǎn)易坡坡度架或或用坡度度

52、尺來(lái)進(jìn)進(jìn)行控制制，嚴(yán)禁禁超刷。5、橋頭頭及其它它構(gòu)造物物填筑方方法5.1、橋涵和和路基銜銜接部位位較易出出質(zhì)量通通病，使使路面和和橋面不不平順，從而引引起橋頭頭跳車，因此，橋涵臺(tái)臺(tái)后填土土應(yīng)編制制作業(yè)指指導(dǎo)書，合理安安排施工工。5.2、橋臺(tái)等等構(gòu)筑物物背后填填筑施工工，先將將地面表表土挖除除，進(jìn)行行地基壓壓實(shí)，對(duì)對(duì)不良地地基根據(jù)據(jù)實(shí)際情情況采取取加固等等措施，達(dá)到地地基密實(shí)實(shí)要求后后，進(jìn)行行分層填填筑，橋橋臺(tái)背后后與錐坡坡的填土土與壓實(shí)實(shí)對(duì)稱或或同時(shí)進(jìn)進(jìn)行。5.3、按規(guī)范范有關(guān)質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)頻率進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度等試試驗(yàn)，壓壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到到95%以上。5.4、各種填填土壓實(shí)實(shí)采用小小型的手手扶振動(dòng)

53、動(dòng)夯或小小型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)，但涵涵頂填土土50ccm內(nèi)采采用輕型型靜載壓壓路機(jī)壓壓實(shí)，以以達(dá)到規(guī)規(guī)定壓實(shí)實(shí)度要求求。5.5、由于橋橋涵位于于軟土路路段，預(yù)預(yù)壓期滿滿后反開(kāi)開(kāi)挖修建建橋涵，在開(kāi)挖挖時(shí)應(yīng)按按規(guī)范規(guī)規(guī)定預(yù)留留臺(tái)階，以便在在臺(tái)背回回填時(shí)與與路基形形成整體體，確保保路基質(zhì)質(zhì)量?jī)?yōu)良良。5.6、填料要要符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，每層層松鋪厚厚度控制制在200cm，填填料的質(zhì)質(zhì)量要符符合規(guī)范范的要求求，施工工中應(yīng)派派專人負(fù)負(fù)責(zé)，嚴(yán)嚴(yán)格控制制回填的的質(zhì)量和和進(jìn)度。6、檢查查驗(yàn)收與與表層整整修6.1 檢查查驗(yàn)收：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求和和規(guī)范規(guī)規(guī)定檢驗(yàn)驗(yàn)方法進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后后報(bào)工程程師驗(yàn)

54、收收，工程程師驗(yàn)收收合格后后方可進(jìn)進(jìn)入下道道工序。6.2 表層層整修：在預(yù)壓期期完成卸卸載后，按設(shè)計(jì)計(jì)路基表表面拱度度、填筑筑面高程程、相應(yīng)應(yīng)的路基基面寬度度指標(biāo)，采用掛掛線找平平的方法法，初始始采用壓壓路機(jī)靜靜壓一便便，以暴暴露潛在在的凸凹凹面，利利用平地地機(jī)輔以以人工精精平，然然后碾壓壓。保證證碾壓后后的拱度度、平整整度、高高程等各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。邊坡坡應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行行修整，為防護(hù)護(hù)工作打打好基礎(chǔ)礎(chǔ)。五、輔道道路面基基層、底底基層施施工方法法在輔道路路基完成成經(jīng)監(jiān)理理工程師師驗(yàn)收合合格后，即可在在其上選選一段作作為試驗(yàn)驗(yàn)路段，進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)定土攤攤鋪、碾碾壓試驗(yàn)驗(yàn)，取得得所需要要的試

55、驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理理工程師師審批后后實(shí)施鋪鋪筑水泥泥穩(wěn)定土土底基層層和水泥泥穩(wěn)定土土基層。1、材料料要求1.1 水泥采采用普通通硅酸鹽鹽水泥，不得使使用快硬硬、早強(qiáng)強(qiáng)及受潮潮變質(zhì)的的水泥，強(qiáng)度等等級(jí)不低低于322.5級(jí)級(jí)。1.2 穩(wěn)定土土：適宜宜水泥穩(wěn)穩(wěn)定的土土包括級(jí)級(jí)配碎石石、未篩篩分碎石石、砂礫礫、碎石石土、砂砂礫土等等，在用用作底基基層時(shí)，其最大大粒徑不不超過(guò)337.55mm，用作基基層時(shí)，其最大大粒徑不不超過(guò)331.55mm。穩(wěn)定土土中碎石石或礫石石的壓碎碎值，用用于基層層和底基基層均不不大于330。1.3 有機(jī)機(jī)鹽含量量超過(guò)22，硫硫酸鹽含含量超過(guò)過(guò)0.225的的土，均均不適宜宜做水泥

56、泥穩(wěn)定土土。1.4 水應(yīng)應(yīng)潔凈，不含有有害物質(zhì)質(zhì)。1.5 石石灰應(yīng)采采用磨細(xì)細(xì)生石灰灰粉，并并在用于于工程77天前，充分消消解成能能通過(guò)110mmm篩孔的的粉狀，石灰應(yīng)應(yīng)設(shè)棚存存放，并并能防風(fēng)風(fēng)避雨。2、水泥泥穩(wěn)定土土拌和料料的拌和和與運(yùn)輸輸水泥穩(wěn)定定混合料料的拌和和采用廠廠拌法，穩(wěn)定土土拌和站站集中拌拌。廠拌拌的設(shè)備備和布置置位置在在拌和以以前提交交監(jiān)理工工程師并并取得批批準(zhǔn)，方方可進(jìn)行行設(shè)備安安裝，檢檢修和調(diào)調(diào)試，使使拌和的的混合料料組成和和含水量量達(dá)到規(guī)規(guī)定要求求。3、攤鋪鋪和碾壓壓穩(wěn)定土拌拌和料用用自卸車車?yán)匠沙尚偷穆仿坊?，用攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪，攤鋪厚厚度按照照試驗(yàn)所所得的達(dá)達(dá)到規(guī)

57、定定的壓實(shí)實(shí)厚度需需要的松松鋪厚度度進(jìn)行控控制。攤鋪時(shí)的的混合料料的含水水量宜高高于最佳佳含水量量0.55-11.0，以補(bǔ)補(bǔ)償攤鋪鋪和碾壓壓中的水水份損失失。壓實(shí)采用用20TT壓路機(jī)機(jī)碾壓，每層壓壓實(shí)厚度度厚度不不超過(guò)2200mmm,每每層最小小壓實(shí)厚厚度未1100mmm。攤攤鋪完畢畢整形壓壓實(shí)厚，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收收合格在在繼續(xù)下下一層的的施工。碾壓過(guò)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)時(shí)補(bǔ)充水水份，使使水泥穩(wěn)穩(wěn)定土的的表面保保持潮濕濕，嚴(yán)禁禁壓路機(jī)機(jī)在已完完成的或或正在碾碾壓的路路段上急急剎車或或調(diào)頭，以保證證穩(wěn)定土土層表面面不受破破壞。施施工中從從加水拌拌和到碾碾壓終了了的延遲遲時(shí)間不不得超過(guò)過(guò)水泥的的初

58、凝時(shí)時(shí)間。4、養(yǎng)生生碾壓完成成后立即即進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生，不不少于77天，養(yǎng)養(yǎng)生方法法可采用用撒水、覆蓋砂砂、封層層等措施施。養(yǎng)生生期間應(yīng)應(yīng)封閉交交通，禁禁止重型型車輛通通過(guò)。5、氣候候要求工地氣溫溫低于55，不應(yīng)應(yīng)進(jìn)行施施工，并并應(yīng)在冰冰凍期前前一個(gè)月月結(jié)束穩(wěn)穩(wěn)定土施施工。雨雨季施工工應(yīng)特別別注意天天氣變化化，不要要使水泥泥和混合合料受淋淋受潮。下雨時(shí)時(shí)應(yīng)停止止施工，已攤鋪鋪的混合合料應(yīng)盡盡快碾壓壓密實(shí)。6、質(zhì)量量要求水泥穩(wěn)定定土底基基層、基基層的壓壓實(shí)度分分別應(yīng)達(dá)達(dá)到955%、998%以以上，平平整度88mm,厚度、強(qiáng)度和和橫坡符符合圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)要要求；表表面應(yīng)平平整，邊邊線整齊齊，無(wú)松松散、坑坑洼

59、和軟軟彈現(xiàn)象象；施工工接茬平平順。第三節(jié) 橋梁梁、涵洞洞工程施施工方案案及方法法一、橋涵涵工程設(shè)設(shè)計(jì)概況況本合同段段橋梁工工程在袁袁浦互通通區(qū)比較較集中，袁浦互互通區(qū)橋橋型復(fù)雜雜，結(jié)構(gòu)構(gòu)形式較較多，結(jié)結(jié)構(gòu)物混混凝土方方量大，因此在在施工中中應(yīng)把袁袁浦互通通區(qū)的橋橋梁施工工作為橋橋梁施工工的重點(diǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵鍵，進(jìn)行行統(tǒng)籌安安排，在在人力和和設(shè)備上上加以保保證，以以保證袁袁浦互通通區(qū)各橋橋梁的及及時(shí)完工工。全合合同段的的橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)型式式及跨徑徑見(jiàn)表55-3。表5-33 第第一合同同橋涵設(shè)設(shè)計(jì)概況況一覽表表序號(hào)中心樁號(hào)號(hào)立交型式式橋孔布置置位置上部結(jié)構(gòu)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)構(gòu)孔-跨1K0+0065.6主線上跨跨30

60、*225m袁浦主線線橋預(yù)應(yīng)力小小箱梁鉆孔樁基基礎(chǔ)2BK0+2711匝道上跨跨3*200m袁浦B匝匝道預(yù)應(yīng)力小小箱梁鉆孔樁基基礎(chǔ)3CK0+3599匝道上跨跨11*225m袁浦C匝匝道連續(xù)箱梁梁鉆孔樁基基礎(chǔ)4EK0+0222匝道上跨跨3*200m袁浦E匝匝道預(yù)應(yīng)力小小箱梁鉆孔樁基基礎(chǔ)5FK0+4599匝道上跨跨10-225m袁浦F匝匝道連續(xù)箱梁梁鉆孔樁基基礎(chǔ)6IK0+2544匝道上跨跨6*200m袁浦I匝匝道連續(xù)箱梁梁鉆孔樁基基礎(chǔ)7K2+4414主線上跨跨7*200m四號(hào)浦拼拼寬簡(jiǎn)支空心心板鉆孔樁基基礎(chǔ)8YFK00+5224主線被交交16*220m袁富跨線線橋低高度箱箱梁鉆孔樁基基礎(chǔ)9JK0+01