（正式版）JBT 2603-2024 電動(dòng)懸掛起重機(jī)

ICS53.020.20CCSJ80JB代替JB/T2603-2008Electricunderslung2024-03-29發(fā)布2024-10-01實(shí)施IJB/T2603—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4型式與基本參數(shù) 25技術(shù)要求 56試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存 參考文獻(xiàn) 圖1電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 2圖2電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 3圖3多支點(diǎn)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 3圖4多支點(diǎn)電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖 4圖5靜載試驗(yàn)前主梁上拱度示意圖 8圖6橋架對(duì)角線差示意圖 8圖7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌距偏差示意圖 9圖8雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差示意圖 9圖9有輪緣時(shí)軌道翼緣兩側(cè)間隙示意圖 10圖10無輪緣采用水平導(dǎo)向輪時(shí)水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣的間隙示意圖 11圖11主梁腹板的局部翹曲測(cè)量方法示意圖 15表1起重機(jī)工作級(jí)別 4表2起重機(jī)額定起重量 4表3起重機(jī)跨度 5表4起重機(jī)起升高度 5表5起重機(jī)起升速度 5表6起重機(jī)運(yùn)行速度 5表7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差值 9表8起重機(jī)跨度極限偏差 10表9被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙 10表10噪聲修正值 13表11起重機(jī)跨度測(cè)量 14表12鋼絲下垂量修正值 15表13檢驗(yàn)項(xiàng)目 16JB/T2603—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JB/T2603-2008《電動(dòng)懸掛起重機(jī)》，與JB/T2603-2008相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：a)更改了文件范圍（見第1章，見2008年版第1章）；b)更改了規(guī)范性引用文件（見第2章，見2008年版第2章）；c)增加了術(shù)語和定義（見第3章）；d)更改了基本參數(shù)中的起升高度的范圍(見表4，2008年版的表4)；e)刪除了起重機(jī)基距與跨度的比值要求(見2008年版的3.2.8)；f)更改了起重機(jī)內(nèi)部電壓損失值（見5.1.1，2008年版的4.1.1）；g)更改了起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)實(shí)際上拱度的值（見5.3.6，2008年版的4.3.2）；h)刪除了對(duì)于用戶未提出調(diào)速和定位精度時(shí)的撓度（見2008年版的4.3.3）；i)增加了過軌起重機(jī)的安全要求（見5.3.11）；j)增加了起重機(jī)起升高度不應(yīng)小于名義值97%的要求（見5.3.12）；k)增加了吊具左右極限允許偏差要求（見5.3.13）；l)增加了起重機(jī)應(yīng)設(shè)置小車運(yùn)行極限位置限制器的要求(見)；m)增加了防止起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)防墜落措施的要求（見1）；n)增加了對(duì)起升機(jī)構(gòu)設(shè)置高度限制裝置的要求（見2）；o)更改了“衛(wèi)生”為“職業(yè)健康”（見5.4.2，2008年版4.4.2）；p)更改了雙梁懸掛起重機(jī)軌距偏差圖示方法（見圖7，2008年版的圖7）；q)更改了起重機(jī)靜載試驗(yàn)方法（見6.4，2008年版的5.3）；r)刪除電動(dòng)葫蘆電控要求（見2008年版的4.7.1）；s)增加了絕緣電阻、接地電阻的檢測(cè)內(nèi)容（見6.9）；t)刪除了對(duì)吊裝的要求（見2008年版的7.2.4）。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC227）歸口。本文件負(fù)責(zé)起草單位：河南省礦山起重機(jī)有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司河南分院、北京科正平工程技術(shù)檢測(cè)研究院有限公司。本文件參加起草單位：法蘭泰克重工股份有限公司、科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司、廣州起重機(jī)械有限公司、紐科倫（新鄉(xiāng)）起重機(jī)有限公司、浙江冠林機(jī)械有限公司、八達(dá)機(jī)電有限公司、河南巨人起重機(jī)集團(tuán)有限公司、微特技術(shù)有限公司、山東龍輝起重機(jī)械有限公司。本文件主要起草人：胡勝超、林夫奎、王超、陶天華、袁秀峰、林衛(wèi)國、張勇、鄺海堅(jiān)、張培、金慶好、齊歡、林劍、田會(huì)霞、孫翠翠、和大龍。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——JB2603-1984；JB2603-1994；JB/T2603-2008；——本次為第三次修訂。1JB/T2603—2024電動(dòng)懸掛起重機(jī)本文件規(guī)定了電動(dòng)懸掛起重機(jī)的型式與基本參數(shù)及技術(shù)要求、描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本文件適用于一般環(huán)境中工作的，以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的一般用途電動(dòng)懸掛起重機(jī)的制造。本文件不適用于在爆炸性、核輻射或腐蝕性氣體環(huán)境條件下工作的電動(dòng)懸掛起重機(jī)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T755-2019旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB/T3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T6067.1起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則GB/T6067.5起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分：通用術(shù)語GB/T6974.5起重機(jī)術(shù)語第5部分：橋式和門式起重機(jī)GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)GB/T9286色漆和清漆劃格試驗(yàn)GB/T10183.1-2018起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB/T13306標(biāo)牌GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T14048.1-2012低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則GB/T37910.1焊縫無損檢測(cè)射線檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)第1部分：鋼、鎳、鈦及其合金JB/T4315起重機(jī)械電控設(shè)備JB/T5317環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆JB/T6391.1滑接輸電裝置第1部分：絕緣防護(hù)型滑接輸電裝置JB/T8437起重機(jī)械無線搖控裝置JB/T9008.1鋼絲繩電動(dòng)葫蘆第1部分：型式與基本參數(shù)、技術(shù)條件JB/T10559起重機(jī)械無損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)JB/T10833起重機(jī)用聚氨酯緩沖器JB/T12987起重機(jī)彈簧緩沖器JB/T12988起重機(jī)橡膠緩沖器3術(shù)語和定義2JB/T2603—2024GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4型式與基本參數(shù)4.1型式4.1.1總則電動(dòng)懸掛起重機(jī)（以下簡稱“起重機(jī)”）按橋架結(jié)構(gòu)型式及懸掛支承點(diǎn)數(shù)量的不同，可分為電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)和多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)三種型式。4.1.2電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)單主梁，支承點(diǎn)為兩個(gè)的起重機(jī)，典型示意圖見圖1。圖1電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4.1.3電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)雙主梁，支承點(diǎn)為兩個(gè)的起重機(jī)，典型示意圖見圖2。3JB/T2603—2024圖2電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4.1.4多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為以下兩種型式：a)多支點(diǎn)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)（單主梁，支承點(diǎn)多于兩個(gè)的起重機(jī)），典型示意圖見圖3；b)多支點(diǎn)電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)（雙主梁，支承點(diǎn)多于兩個(gè)的起重機(jī)），典型示意圖見圖4。圖3多支點(diǎn)電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4JB/T2603—2024圖4多支點(diǎn)電動(dòng)雙梁懸掛起重機(jī)典型示意圖4.2基本參數(shù)4.2.1根據(jù)GB/T3811的規(guī)定，起重機(jī)的工作級(jí)別分為表1中規(guī)定的A3～A7。表1起重機(jī)工作級(jí)別KUUUUUUUUUU ———————————————4.2.2起重機(jī)的額定起重量應(yīng)優(yōu)先采用表2中規(guī)定的數(shù)值。表2起重機(jī)額定起重量單位為噸5JB/T2603—2024量———4584.2.3起重機(jī)的跨度（S）應(yīng)優(yōu)先采用表3中規(guī)定的數(shù)值。表3起重機(jī)跨度單位為米3456894.2.4起重機(jī)的起升高度應(yīng)優(yōu)先采用表4中規(guī)定的數(shù)值。表4起重機(jī)起升高度單位為米458 4.2.5起重機(jī)的起升速度應(yīng)優(yōu)先采用表5中規(guī)定的數(shù)值，慢速推薦為正常工作速度的1/2～1/10，調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。表5起重機(jī)起升速度單位為米每分12458----4.2.6起重機(jī)和小車的運(yùn)行速度應(yīng)優(yōu)先采用表6中規(guī)定的數(shù)值，慢速推薦為正常工作速度的1/2～1/10，調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。采用地面操縱時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行速度不宜大于50m/min。表6起重機(jī)運(yùn)行速度單位為米每分4584.2.7懸臂長度推薦采用0.25m、0.5m、0.75m、1m、1.25m和1.5m。4.2.8多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)懸掛支承點(diǎn)數(shù)，推薦采用支點(diǎn)數(shù)為3、4、5、6、7、8。5技術(shù)要求6JB/T2603—20245.1環(huán)境及使用要求5.1.1起重機(jī)的電源為單相或三相交流，額定頻率為50Hz或60Hz，額定電壓為220V～660V。電動(dòng)機(jī)和電器控制設(shè)備上電壓允許波動(dòng)的上下限為±10%，起重機(jī)內(nèi)部電壓損失應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。5.1.2起重機(jī)一般在室內(nèi)工作，工作環(huán)境溫度為-20℃~40℃,空氣相對(duì)濕度不應(yīng)大于85%（環(huán)境溫度為25℃時(shí)）。5.1.3電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件應(yīng)符合GB/T755—2019中第6章和第7章的規(guī)定。5.1.4電器的正常使用、安裝和運(yùn)輸條件應(yīng)符合GB/T14048.1—2012中第6章的規(guī)定。5.1.5起重機(jī)運(yùn)行軌道的安裝應(yīng)符合GB/T10183.1—2018的規(guī)定。5.2基本要求5.2.1起重機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。5.2.2起重機(jī)配用的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆應(yīng)符合JB/T9008.1的規(guī)定,環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆應(yīng)符合JB/T5317的規(guī)5.3使用性能5.3.1應(yīng)按起重機(jī)的使用等級(jí)和載荷狀態(tài)級(jí)別，合理地選用相應(yīng)工作級(jí)別（見表1）的起重機(jī)。5.3.2起重機(jī)運(yùn)行速度的允許偏差為額定值的±10％。起升速度、小車運(yùn)行速度和額定載荷下制動(dòng)下滑量，應(yīng)符合JB/T9008.1和JB/T5317的規(guī)定。5.3.3起重機(jī)的靜態(tài)剛性：小車位于主梁跨中位置時(shí)，由額定起升載荷及小車自重載荷在該處產(chǎn)生的垂直靜撓度f與起重機(jī)跨度S的關(guān)系，推薦為：a)對(duì)低定位精度要求/具有無級(jí)調(diào)速控制系統(tǒng)/采用低起升速度和低加速度能達(dá)到可接受定位精度要求的起重機(jī)：f≤S；b)對(duì)采用簡單控制系統(tǒng)能達(dá)到中等定位精度要求的起重機(jī)：f≤S；c)對(duì)高定位精度要求的起重機(jī)d）有效懸臂處產(chǎn)生的垂直靜撓度f1與有效懸臂長度L1（或L2）的關(guān)系，推薦為：f1≤L1（或L2）/350。5.3.4起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性一般不作要求，但當(dāng)用戶根據(jù)起重機(jī)使用條件對(duì)此有要求，以及起重機(jī)設(shè)計(jì)角度考慮認(rèn)為對(duì)此性能有要求時(shí)（如：認(rèn)為對(duì)起重機(jī)司機(jī)健康和起重機(jī)正常工作平穩(wěn)性有影響等），則進(jìn)行校核，其指標(biāo)由設(shè)計(jì)者與用戶確定，并應(yīng)在提交用戶的有關(guān)資料中說明。5.3.5起重機(jī)的水平剛性規(guī)定為：起重機(jī)跨中在水平方向引起的變形不應(yīng)大于S/2000。5.3.6起重機(jī)在做靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.25倍額定起升載荷的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)后進(jìn)行目測(cè)檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形、無油漆剝落；各連接處應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。主梁實(shí)際上拱度不應(yīng)小于0.7S/1000。5.3.7起重機(jī)做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.1倍額定起升載荷的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)過程中應(yīng)工作正常，制動(dòng)器等安全裝置動(dòng)作靈敏可靠。試驗(yàn)后進(jìn)行目測(cè)檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形、無油漆剝落；各連接件應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。5.3.8當(dāng)?shù)踹\(yùn)額定載荷移動(dòng)至主梁一端懸臂極限位置時(shí)，另一端車輪不應(yīng)有負(fù)輪壓現(xiàn)象出現(xiàn)。5.3.9起重機(jī)同跨兩端同側(cè)車輪組運(yùn)行中超前滯后距離不應(yīng)大于S/60。5.3.10電動(dòng)葫蘆根據(jù)用戶要求可采用非跟隨操縱或跟隨操縱方式。7JB/T2603—20245.3.11當(dāng)對(duì)小車需要有過軌要求時(shí)，電動(dòng)葫蘆應(yīng)能順利過軌，過軌裝置應(yīng)安全可靠，且應(yīng)符合以下要a)起重機(jī)具有機(jī)械或電氣對(duì)中功能；b)小車運(yùn)行與過軌運(yùn)行具有聯(lián)鎖功能。5.3.12起重機(jī)的起升高度不應(yīng)小于名義值的97%。5.3.13吊具左右極限位置的允許偏差為±100mm。5.4安全與職業(yè)健康5.4.1安全防護(hù)起重機(jī)安全防護(hù)應(yīng)符合GB/T6067.1和GB/T6067.5的規(guī)定。電動(dòng)葫蘆的安全防護(hù)應(yīng)符合JB/T9008.1或JB/T5317的規(guī)定。起重機(jī)小車的運(yùn)行速度大于30m時(shí)應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。起重機(jī)過軌小車應(yīng)設(shè)置運(yùn)行過軌位置限制器。起重機(jī)大、小車應(yīng)安裝符合JB/T10833、JB/T12987或JB/T12988規(guī)定的緩沖器。起重機(jī)應(yīng)設(shè)緊急停止開關(guān)、短路保護(hù)、失電壓保護(hù)、錯(cuò)相、缺相、采用低壓控制（不大于50V）等電氣保護(hù)措施。電源接通后，應(yīng)保證懸掛起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆的動(dòng)作方向與按鈕標(biāo)志相符。起重機(jī)常溫絕緣電阻值不應(yīng)小于1MΩ。起重機(jī)接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。0起重機(jī)應(yīng)設(shè)置常閉式制動(dòng)器。1起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速機(jī)應(yīng)采取防墜落措施。2起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)高度限制限位裝置。對(duì)于采用非傳動(dòng)式高度限位裝置的,應(yīng)當(dāng)同時(shí)安裝兩種不同形式的高度限位裝置。5.4.2職業(yè)健康起重機(jī)的噪聲聲壓級(jí)不應(yīng)大于85dB(A)。5.5焊接質(zhì)量5.5.1焊縫外部檢查不應(yīng)有目測(cè)可見的裂紋、固體夾雜、咬邊、未熔合和未焊透等缺陷。5.5.2主梁受拉區(qū)對(duì)接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損檢測(cè)，射線檢測(cè)不應(yīng)低于GB/T37910.1中規(guī)定的驗(yàn)收等級(jí)2級(jí)，超聲檢測(cè)不應(yīng)低于JB/T10559中規(guī)定的驗(yàn)收等級(jí)1級(jí)。5.6橋架（懸掛起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成以后）5.6.1主梁腹板的局部翹曲主梁腹板高度（H以1m平尺檢測(cè)，腹板的受壓區(qū)（H/3以內(nèi)）不應(yīng)大于0.7δ(δ為腹板厚度腹板的受拉區(qū)（H/3以外）不應(yīng)大于1.2δ。5.6.2主梁最大上拱度主梁最大上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi)，主梁上拱度F推薦值為（1/1000～1.4/1000）S。如8JB/T2603—2024圖5靜載試驗(yàn)前主梁上拱度示意圖5.6.3主梁水平彎曲在主梁與端梁連接處的主梁腹板上，距離主梁頂面100mm處測(cè)量的主梁水平彎曲值f不應(yīng)大于S/2000。5.6.4主梁水平偏斜主梁（包括箱形、H鋼和工字鋼等）下翼緣板下表面的水平偏斜不應(yīng)大于B/200（B為主梁下翼緣板寬度）。5.6.5橋架對(duì)角線差以懸掛車輪組與端梁組裝連接處作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，橋架對(duì)角線差不應(yīng)大于5mm。如圖6所示。W——基距。圖6橋架對(duì)角線差示意圖5.7裝配5.7.1軌距偏差雙梁懸掛起重機(jī)的運(yùn)行小車懸掛軌道（主梁）的軌距偏差應(yīng)為±3mm。如圖7所示。9JB/T2603—2024圖7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌距偏差示意圖5.7.2軌道高度差雙梁懸掛起重機(jī)在同一截面上的運(yùn)行小車懸掛軌道（主梁）下表面的高低差應(yīng)符合表7的規(guī)定。如表7雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差值軌距KmΔh≤3圖8雙梁懸掛運(yùn)行小車軌道高度差示意圖JB/T2603—20245.7.3起重機(jī)跨度極限偏差起重機(jī)跨度極限偏差應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8起重機(jī)跨度極限偏差跨度Sm5.7.4車輪接觸點(diǎn)起重機(jī)車輪和小車車輪的接觸點(diǎn)高度差應(yīng)符合GB/T10183.1-2018中表4和表5規(guī)定的1級(jí)公差要求。雙梁懸掛起重機(jī)在額定載荷工況下，驅(qū)動(dòng)車輪不應(yīng)有懸空現(xiàn)象，被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙不應(yīng)大于2mm。單梁懸掛起重機(jī)在額定載荷狀況下，驅(qū)動(dòng)車輪不應(yīng)有懸空現(xiàn)象。被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙應(yīng)符合表9的規(guī)定。表9被動(dòng)車輪與運(yùn)行軌道著力點(diǎn)處懸空間隙跨度Sm5.7.5運(yùn)行車輪輪緣與運(yùn)行軌道翼緣之間的間隙有輪緣時(shí)，軌道翼緣兩側(cè)平均間隙宜為2mm～3mm，見圖9；無輪緣采用水平導(dǎo)向輪時(shí)，水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣的平均間隙宜為1mm～2mm，見圖10。m——輪緣與軌道翼緣兩側(cè)間隙。圖9有輪緣時(shí)軌道翼緣兩側(cè)間隙示意圖JB/T2603—2024m——水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣兩側(cè)的間隙。圖10無輪緣采用水平導(dǎo)向輪時(shí)水平導(dǎo)向輪與軌道翼緣的間隙示意圖5.8電控設(shè)備5.8.1起重機(jī)中電動(dòng)葫蘆之外的電控設(shè)備，應(yīng)符合JB/T4315的規(guī)定。5.8.2起重機(jī)饋電可采用滑觸線或電纜。當(dāng)采用型鋼滑觸線時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。采用滑觸線輸電時(shí)，滑觸線應(yīng)采用符合JB/T6391.1規(guī)定的滑接輸電裝置。5.8.3小車運(yùn)行采用電纜或滑觸線裝置饋電，架設(shè)移動(dòng)電纜用鋼絲繩應(yīng)鍍鋅處理，滑車和滑車軌道應(yīng)除銹涂漆或鍍鋅處理。5.8.4護(hù)線管應(yīng)牢固地固定在橋架上，管口應(yīng)裝護(hù)線嘴，護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。5.8.5護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線及控制箱和司機(jī)室內(nèi)部敷設(shè)的導(dǎo)線應(yīng)全部采用銅芯多股導(dǎo)線。主回路導(dǎo)線截面積按被控功率選取，且不應(yīng)小于1.5mm2。5.8.6起重機(jī)上所有電控設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有效地接地。5.8.7起重機(jī)電控設(shè)備的絕緣電阻值和接地電阻值應(yīng)符合、的規(guī)定。5.8.8起重機(jī)采用遙控操縱時(shí)，無線遙控裝置應(yīng)符合JB/T8437的規(guī)定。5.9涂裝5.9.1涂裝前的鋼材表面處理起重機(jī)涂裝前，鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，重要構(gòu)件的除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到GB/T8923.1-2011中規(guī)定的Sa21/2級(jí)或St3級(jí)，其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到Sa2級(jí)或St2級(jí)。5.9.2涂裝質(zhì)量起重機(jī)涂層表面應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏底、皺紋、針孔以及嚴(yán)重流掛等缺陷。起重機(jī)機(jī)構(gòu)的涂層厚度不應(yīng)小于50μm，起重機(jī)總厚度為75μm～105μm。根據(jù)起重機(jī)工作環(huán)境需要，也可供需雙方另行約定。不涂裝的外露面應(yīng)采取防銹措施。涂層的漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的1級(jí)質(zhì)量要求。JB/T2603—20246試驗(yàn)方法6.1總體要求起重機(jī)試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T5905的規(guī)定。6.2目測(cè)檢查目測(cè)檢查應(yīng)包括但不限于所有重要部件的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如：——各機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、照明、信號(hào)系統(tǒng)；——金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、梯子、通道；——司機(jī)室、所有的防護(hù)裝置、電動(dòng)葫蘆及附件等；——吊鉤、滑輪組及其軸向固定件。檢查時(shí)，不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時(shí)應(yīng)打開的蓋子，如限位開關(guān)。目測(cè)檢查，還應(yīng)檢查必備的證書是否有效。6.3空載試驗(yàn)6.3.1總則接通電源，開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，使起重葫蘆或起重小車沿主梁全長往返運(yùn)行，檢查有無卡阻現(xiàn)象，開動(dòng)并檢查其他機(jī)構(gòu)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置是否符合要求及靈敏準(zhǔn)確，檢查起升高度和吊鉤極限位置。試驗(yàn)的累計(jì)時(shí)間不少于5min。6.3.2起升高度測(cè)量測(cè)量吊具上極限位置與下極限位置間的距離，并計(jì)算其差值，即為起升高度。如受試驗(yàn)臺(tái)高度限制，也可在吊具處于上極限位置時(shí)，用卷筒上鋼絲繩的總?cè)?shù)減去安全圈數(shù)得出的數(shù)值n，按公式（1）計(jì)算出起升高度：H=····················································(1)式中：H——起升高度，單位為米(m)；D0——卷筒繩槽底徑，單位為毫米(mm)；d——鋼絲繩直徑，單位為毫米(mm)；α——滑輪倍率。6.3.3吊具左右極限位置測(cè)量開動(dòng)小車至主梁兩端的極限位置，并測(cè)量吊具到軌道的中心距離。6.4靜載試驗(yàn)使電動(dòng)葫蘆停在主梁跨中，逐漸加載至1.25倍額定起升載荷，載荷升高至離地面100mm～200mm，懸空時(shí)間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將電動(dòng)葫蘆開至主梁端部，檢查主梁有無永久變形，主梁實(shí)際上拱度是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形，需從頭再做試驗(yàn)，但總共不超過三次，不應(yīng)再有永久變形。 分別使電動(dòng)葫蘆停在主梁兩端有效懸臂處，逐漸加載至1.25倍額定起升載荷，載荷升高至離地面100mm～200mm，懸空時(shí)間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將電動(dòng)葫蘆開至主梁端部，檢查主梁有無永久變形，JB/T2603—2024主梁實(shí)際上拱度是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形，需從頭再做試驗(yàn)，但總共不超過三次，不應(yīng)再有永久變形。試驗(yàn)后，目測(cè)檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能和安全有影響的損壞，檢查連接處是否出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。6.5額定載荷試驗(yàn)6.5.1總則經(jīng)過2～3次的逐漸加載直至額定起升載荷，作各方向的動(dòng)作試驗(yàn)和測(cè)試，驗(yàn)證下列項(xiàng)目是否符合5.3.2的要求。6.5.2起升速度測(cè)量當(dāng)起升距離超過0.5m后，用鋼卷尺測(cè)量10s內(nèi)起升的距離，或取某一固定距離，測(cè)量所需時(shí)間，通過計(jì)算求得起升速度，連續(xù)測(cè)量三次，取其平均值。6.5.3小車運(yùn)行速度和起重機(jī)運(yùn)行速度測(cè)量測(cè)試時(shí)，在軌道上相距不小于2m的兩點(diǎn)分別作出標(biāo)記，當(dāng)運(yùn)行小車或起重機(jī)正常運(yùn)行至標(biāo)記處即開始計(jì)時(shí)，運(yùn)行至另一標(biāo)記處則終止計(jì)時(shí)，往返各兩次，通過計(jì)算分別求得速度，取其平均值。6.5.4下降制動(dòng)下滑量測(cè)量測(cè)量制動(dòng)下滑量有多種方法，推薦使用下面兩種方法。當(dāng)出現(xiàn)異議時(shí)，以方法1作為仲裁方法。方法1：在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，采用反射式激光位移傳感器連續(xù)檢測(cè)載荷（砝碼）的位置，當(dāng)載荷下降到某一位置時(shí)，給出停止信號(hào)，測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)記載荷位置，載荷停穩(wěn)后，測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)記載荷制動(dòng)終止位置，系統(tǒng)計(jì)算出二者之差，即為制動(dòng)下滑量。連續(xù)測(cè)量三次，取其平均值。方法2：在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，采用直徑為1mm的鋼絲繩，一端系一小砣，另一端與固定的微動(dòng)開關(guān)（觸點(diǎn)常閉）相連，常閉觸點(diǎn)接在用接觸器控制的下降回路中，砣的質(zhì)量應(yīng)足以使開關(guān)動(dòng)作，切斷下降電路。測(cè)量時(shí)，小砣放在載荷（砝碼）上，當(dāng)載荷下降到某一位置時(shí)，小砣與載荷分離，此時(shí)下降電路立即被切斷，載荷隨即開始下滑運(yùn)動(dòng)，測(cè)得小砣與載荷之間的垂直距離，即為下滑量，連續(xù)測(cè)量三次，取其平均值。6.6整機(jī)噪聲試驗(yàn)在非密閉性廠房內(nèi)，在跨中起升額定載荷，同時(shí)開動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。在距小車6m處用聲級(jí)計(jì)，按A檔讀數(shù)測(cè)四次（升降各兩次）。測(cè)試時(shí)脈沖聲峰值除外，總噪聲與背景噪聲之差應(yīng)大于3dB（A），總噪聲值減去表10所列的修正值，測(cè)量三次，取其最大值，即為起重機(jī)的實(shí)際噪聲值。表10噪聲修正值3456789>1032211106.7靜態(tài)剛性試驗(yàn)JB/T2603—2024靜載試驗(yàn)后，將小車移至支點(diǎn)處，分別用經(jīng)緯儀在主梁跨中和有效懸臂處測(cè)出基準(zhǔn)點(diǎn)垂直方向的數(shù)據(jù)，然后將電動(dòng)葫蘆分別移至跨中和有效懸臂處，起吊額定載荷距地面100mm～200mm后，測(cè)量跨中和有效懸臂處基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直方向數(shù)據(jù)，兩數(shù)據(jù)的相對(duì)差即為起重機(jī)跨中垂直靜撓度和有效懸臂處垂直靜撓度。6.8動(dòng)載試驗(yàn)起吊1.1倍額定載荷于跨中，同時(shí)開動(dòng)電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，重復(fù)做起動(dòng)、正轉(zhuǎn)、停車、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)，試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。試驗(yàn)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)按電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)留有操作的間歇時(shí)間，按操作規(guī)程進(jìn)行控制，且應(yīng)注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。試驗(yàn)過程中，檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活、工作是否平穩(wěn)可靠，制動(dòng)器、限位開關(guān)等功能是否正常。試驗(yàn)后，目測(cè)檢查各機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件是否有損壞，檢查連接處是否出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。6.9絕緣電阻、接地絕緣電阻的檢測(cè)在空氣相對(duì)濕度小于85%的條件下，用兆歐表分別測(cè)量各機(jī)構(gòu)主回路、控制回路，對(duì)地的絕緣電阻。6.10橋架跨度偏差跨度偏差是由實(shí)際跨度值和理論跨度值比較后得出的，采用鋼卷尺檢測(cè)起重機(jī)跨度偏差的方法及檢測(cè)條件為：a)檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)點(diǎn)為同一跨的兩個(gè)車輪組與端梁連接處的某一基準(zhǔn)點(diǎn)；b)主梁應(yīng)在無日照影響的情況下測(cè)量；c)測(cè)量跨度采用的拉力和修正值按表11的規(guī)定；d)測(cè)量時(shí)鋼卷尺和橋架溫度應(yīng)一致，鋼卷尺不應(yīng)擺動(dòng)并自然下垂；e)采用0N～250N標(biāo)準(zhǔn)拉力計(jì)用147N的力拉鋼卷；f)測(cè)量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加上表11所列修正值，再加上鋼卷尺的計(jì)量修正值，即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。表11起重機(jī)跨度測(cè)量mNmm————6.11橋架對(duì)角線差JB/T2603—2024橋架對(duì)角線差檢測(cè)參照?qǐng)D6，以懸掛車輪組與端梁組裝連接處作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，按測(cè)定橋架跨度的檢測(cè)方法與要求，測(cè)出S1、S2之值，二值相減即為橋架對(duì)角線差。6.12主梁腹板的局部翹曲測(cè)量方向和位置可以任意選擇，按圖11的方法測(cè)量，測(cè)量長度以1m平尺檢測(cè)，其量具內(nèi)側(cè)與腹板間隙的最大值即為主梁腹板的局部翹曲值。t—最大值。圖11主梁腹板的局部翹曲測(cè)量方法示意圖6.13主梁上拱度6.13.1主梁上拱度的檢測(cè)條件檢測(cè)應(yīng)符合以下條件：a)檢測(cè)時(shí)