物流工程案例分析

1、物流規(guī)劃劃設計方方法和理理論在車車間布置置中的運運用沈陽陽機床齒齒輪廠物物流分析析與規(guī)劃劃案例簡介：編編寫者：劉海濤濤 張宏宏敏 滿滿穎齊會會杰指導老師師：戢守守峰案例性質質：課堂堂作業(yè)版權：案例真實實性：內容摘要要：工廠廠設施布布置對整整個企業(yè)業(yè)生產(chǎn)系系統(tǒng)運轉轉的通暢暢程度有有直接影影響，而而且通過過對物料料搬運成成本的影影響成為為決定產(chǎn)產(chǎn)品成本本高低的的重要因因素。通通過對機機床齒輪輪廠的現(xiàn)現(xiàn)場考核核及工廠廠平面設設計理論論現(xiàn)狀的的分析，深入探探討工廠廠平面設設計理論論新的發(fā)發(fā)展方向向以及齒齒輪制造造廠設備備平面布布置與物物流分析析的特點點。在對對機床齒齒輪廠生生產(chǎn)物流流進行詳詳細分析析的

2、基礎礎上，依依據(jù)SLLP理論論確定出出初步的的車間平平面布置置方案，然后再再對該方方案的物物流量進進行進一一步計算算分析，通過采采用適當當?shù)膬?yōu)化化方法求求出以物物流量最最小為優(yōu)優(yōu)化目標標的平面面布置最最優(yōu)解，得到最最終的設設計改進進方案。關鍵詞：生產(chǎn)物物流，設設施規(guī)劃劃，工藝藝流程，成組技技術引言本文主要要研究的的是沈陽陽機床集集團齒輪輪制造廠廠的車間間物流及及車間布布置情況況。據(jù)一一些機械械制造業(yè)業(yè)的典型型調查資資料，按按其工藝藝過程，大多數(shù)數(shù)的零件件在機床床上全部部切削時時間只占占生產(chǎn)過過程全部部時間的的10%左右，在其余余90%左右的的時間內內，原材材料、零零部件、半成品品或制成成品處于

3、于等待、裝卸、搬運、包裝等等物流過過程，即即工序間間物流活活動時間間占居了了產(chǎn)品生生產(chǎn)過程程總是件件的約990%?？煽梢姡缛绻麖膶崒嵺`上考考慮，工工序間物物流己成成為生產(chǎn)產(chǎn)物流的的代名詞詞。在現(xiàn)現(xiàn)代機械械制造領領域中，由于新新工藝新新技術的的飛速發(fā)發(fā)展，社社會需求求的多樣樣化，產(chǎn)產(chǎn)品更新新周期的的日益縮縮短，使使得多品品種小批批量生產(chǎn)產(chǎn)的企業(yè)業(yè)大量增增加。而而單件、小批量量生產(chǎn)的的生產(chǎn)率率低、成成本高、制造周周期長、工藝手手段落后后、管理理也復雜雜。能改改變多品品種小批批量生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的落后狀狀況，提提高生產(chǎn)產(chǎn)率，又又能充分分利用設設備，降降低產(chǎn)品品成本的的有效辦辦法，就就是利用用成組技技術

4、。1、沈陽陽機床相相關背景景介紹沈陽機床床股份有有限公司司齒輪制制造廠位位于遼寧寧沈陽市市鐵西區(qū)區(qū)經(jīng)濟技技術開發(fā)發(fā)區(qū)177甲1號，由由原沈陽陽第一機機床廠、中捷友友誼廠、沈陽第第三機床床廠的齒齒輪專業(yè)業(yè)車間組組建。現(xiàn)現(xiàn)有廠房房100000平平方米。固定資資產(chǎn)1660000萬元。齒輪加加工設備備2100臺，磨磨齒機333臺。其中德德國產(chǎn)成成型磨齒齒機1臺，瑞瑞士產(chǎn)瑪瑪格磨齒齒機6臺，瑞瑞士產(chǎn)蝸蝸桿磨齒齒機122臺。德德國產(chǎn)立立式磨齒齒機3臺。檢檢測設備備包括美美國產(chǎn)mmm31125能能夠檢測測2級精度度齒輪共共計144臺。公司司主要經(jīng)經(jīng)營各種種機床齒齒輪;印印刷機齒齒輪；減速機機齒輪；電梯齒齒輪

5、；汽車齒齒輪；礦山機機械齒輪輪；交通機機械齒輪輪等。由由于沈陽陽機床股股份有限限公司齒齒輪制造造廠生產(chǎn)產(chǎn)的齒輪輪品種和和工序都都比較繁繁多，存存在著一一些不合合理的物物流現(xiàn)象象。本案案例分析析主要是是在對沈沈陽機床床現(xiàn)有廠廠內物流流分析的的基礎上上，基于于現(xiàn)代物物流規(guī)劃劃設計與與分析理理論提出出優(yōu)化該該廠內物物流活動動的建議議。2、成組組技術知知識介紹紹2.1成成組技術術的基本本概念成組技術術就是將將企業(yè)的的多種產(chǎn)產(chǎn)品、部部件或零零件，按按一定的的相似性性準則，分類編編組，并并以這些些組為基基礎，組組織生產(chǎn)產(chǎn)各個環(huán)環(huán)節(jié)，實實現(xiàn)多品品種小批批量生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品品設計、制造和和管理的的合理化化。從而而

6、克服了了傳統(tǒng)小小批量生生產(chǎn)方式式的缺點點，使小小批量生生產(chǎn)能獲獲得接近近大批量量生產(chǎn)的的技術經(jīng)經(jīng)濟效果果。對于零件件設計而而言，許許多零件件都具有有相似的的形狀，那些相相似的零零件可以以歸并成成設計族族。一個個新零件件可以通通過修改改一個現(xiàn)現(xiàn)有的同同族零件件而形成成。應用用這個概概念，可可以確定定出復合合零件。復合零零件是包包含一個個設計族族的所有有特征的的零件。它由設設計族內內零件所所有幾何何要素組組合而成成。2.2成成組技術術中的零零件編碼碼零件分類類編碼的的基本原原理，分類是是一種根根據(jù)特征征屬性的的有無，把事物物劃分成成不同組組的過程程。編碼碼能用于于分類，它是對對不同組組的事物物給予

7、不不同代碼碼。成組組技術的的編碼是是對機械械零件的的各種特特征給予予不同的的代碼。這些特特征包括括:零件件的結構構形狀，各組成成表面的的類別及及配置關關系、幾幾何尺寸寸、零件件材料及及熱處理理要求，各種尺尺寸精度度、形狀狀精度、位置精精度和表表面粗糙糙度等要要求。對對這些特特征進行行抽象化化，格式式化，就就需要用用一定的的代碼(符號)來表述述。所用用的代碼碼可以是是阿拉伯伯數(shù)字、拉丁字字母，甚甚至漢字字，以及及它們的的組合。最方便便，最常常見的是是數(shù)字碼碼。對于于工藝過過程設計計，希望望代碼能能唯一地地區(qū)分產(chǎn)產(chǎn)品零件件族。當當設計或或確定一一種編碼碼方案時時，有兩兩種性質質必須保保證，即即代碼

8、必必須是:不含糊糊的；完整的的。這就就需要對對代碼所所代表的的意義作作出明確確的規(guī)定定和說明明，這種種規(guī)定和和說明就就稱為編編碼法則則，也稱稱為編碼碼系統(tǒng)。將零件件的各種種有關特特征用代代碼表示示，實際際上也對對零件進進行分類類。所以以零件編編碼系統(tǒng)統(tǒng)也稱為為分類編編碼系統(tǒng)統(tǒng)。目前前使用的的成組技技術編碼碼系統(tǒng)中中有三種種不同類類型的代代碼結構構：層次次式；鏈鏈式(矩矩陣式)；混合合式。層次次式也稱稱為單元元碼，每每一代碼碼的含義義都有前前一級代代碼限定定。其優(yōu)優(yōu)點是用用很少的的碼位能能代表大大量信息息;缺點點是編碼碼系統(tǒng)很很復雜。所以難難于開發(fā)發(fā)。鏈式式又稱多多元碼，碼位上上每一代代碼都代代

9、表某種種信息，與前面面碼位無無關。在在代碼位位數(shù)相同同的條件件下，鏈鏈式結構構容量比比層次式式的少，但編碼碼系統(tǒng)較較簡單?；旌虾鲜绞菍訉哟问胶秃玩準降牡幕旌?。大多數(shù)數(shù)編碼系系統(tǒng)采用用混合式式。2.3零零件分類類成組的的方法目前前零件的的分類成成組有以以下兒種種方法：即視檢檢法、生生產(chǎn)流程程分析法法和編碼碼分類法法。1視檢法法是由有有經(jīng)驗的的工藝師師根據(jù)零零件圖樣樣或實際際零件及及其制造造過程，直觀地地憑經(jīng)驗驗判斷零零件的相相似性，對零件件分類成成組。這這種方法法簡單，作為粗粗分類是是有效的的方法。例如將將零件劃劃分成回回轉體類類、箱體體類、桿桿件類等等，但要要作詳細細的分類類就較困困難。所所以

10、目前前應用較較少。2生產(chǎn)產(chǎn)流程分分析法是是一種按按工藝特特征相似似性分類類的方法法。首先先可根據(jù)據(jù)每種零零件的工工藝路線線卡，列列出表22.1所所示的工工藝路線線表。表表中的“”記記號表示示該種零零件要在在該機床床上加工工，然后后通過對對生產(chǎn)流流程的分分析、歸歸納、整整理，可可將表22.1轉轉換成表表2.22的形式式。從表表2.22中可以以明顯地地看出，給出的的20種種零件可可編為三三組，每每一組都都有相似似的工藝藝路線。生產(chǎn)流流程分析析法是一一種應用用很普遍遍的方法法。表2.11 工藝藝路線表2.22轉換的的工藝路路線3編碼碼分類法法零件件經(jīng)過編編碼，己己經(jīng)實現(xiàn)現(xiàn)了很細細的分類類，但如如果僅

11、僅僅把編碼碼完全相相同的零零件分為為一組，則每組組零件的的數(shù)量往往往很少少，達不不到擴大大工藝批批量的目目的。實實際上代代碼不完完全相同同的零件件，往往往也有相相似的工工藝過程程而能屬屬于同一一組。為為此，對對己編碼碼的零件件還可用用兩種方方法分組組:即特特征碼位位法和碼碼域法。(11)特征征碼位法法從零零件代碼碼中選擇擇其中反反映零件件工藝特特征的部部分代碼碼作為分分組的依依據(jù)，就就可以得得到一組組具有相相似工藝藝特征的的零件族族，這幾幾個碼位位就稱為為特征碼碼位。(2)碼碼域法碼域法是是對零件件代碼各各碼位的的特征規(guī)規(guī)定幾種種允許的的數(shù)據(jù)，用它作作為分組組的依據(jù)據(jù)，將相相應碼位位的相似似特

12、征放放寬了范范圍。2.4成成組工藝藝過程設設計零件件分類成成組后，便形成成了加工工組，下下一步就就是針對對不同的的加工組組制定出出適合于于組內各各零件的的成組工工藝過程程。編制制成組工工藝的方方法有兩兩種:復復合零件件法和復復合路線線法。(一)復復合零件件法按照照零件組組中的復復合零件件來設計計工藝規(guī)規(guī)程的方方法稱為為復合零零件法，或樣件件法。復復合零件件即是擁擁有同組組零件的的全部待待加工表表面要素素的一個個零件。它可以以是零件件組中實實際存在在的某個個具體零零件，也也可以是是一個假假設的零零件，由由于它包包含了組組內其它它零件所所具有的的所有待待加工表表面要素素，所以以按復合合零件設設計的

13、成成組工藝藝，只要要從中刪刪除一些些不為某某一零件件所用的的工序或或工步內內容，便便能為組組內所有有零件使使用，形形成各個個零件的的加工工工藝。圖2.11表示了了一個零零件組按按其復合合零件設設計成組組工藝的的例子。這一零零件組由由四種零零件組成成，第一一行為其其復合零零件，它它包含了了四個零零件所具具有的五五種加工工表面要要素。根根據(jù)這個個復合零零件設計計了成組組工藝，在成組組工藝的的基礎上上刪除各各個零件件所不需需要的工工序內容容，就得得到了組組內各零零件的具具體工藝藝，見表表10-12。圖2.11 零件件組及其其復合零零件表2.33按復合合零件法法設計成成組工藝藝(二)復復合路線線法對于

14、于非回轉轉體類零零件，由由于其形形狀不規(guī)規(guī)則，為為某一零零件組找找出它的的復合零零件來常常常十分分困難，所以上上述復合合零件法法一般僅僅適于回回轉體零零件。而而非回轉轉體零件件，常采采用復合合路線法法。復合路線線法是在在零件分分類成組組的基礎礎上，把把同組零零件的工工藝路線線作一比比較，以以組內最最復雜零零件的工工藝路線線為基礎礎，然后后將此路路線與組組內其它它零件的的工藝路路線相比比較，凡凡組內其其它零件件需要而而作為代代表的工工藝路線線中沒有有的工序序，一一一添上，最終形形成一個個能滿足足全組零零件要求求的成組組工藝。表100-133是復合合路線法法設計成成組工藝藝的例子子。表2.44 按

15、按復合路路線設計計成組工工藝2.5成成組生產(chǎn)產(chǎn)組織形形式根據(jù)據(jù)目前成成組加工工的實際際應用情情況，成成組加工工系統(tǒng)有有如下三三種基本本形式:成組單單機；成成組生產(chǎn)產(chǎn)單元；成組生生產(chǎn)流水水線。這這三種形形式介于于機群式式和流水水式之間間的設備備布置形形式。機機群式適適用于傳傳統(tǒng)的單單件小批批量生產(chǎn)產(chǎn)，流水水線則適適用于傳傳統(tǒng)的大大批量生生產(chǎn)。成成組生產(chǎn)產(chǎn)采用哪哪一種形形式，主主要取決決于零件件成族后后，同族族零件的的批量大大小。1.成組單單機成組單機機是在機機群式布布置的基基礎上發(fā)發(fā)展起來來的，它它是把一一些工序序相同或或相似的的零件族族集中在在一臺機機床上加加工。它它的特點點主要是是針對從從毛

16、坯到到成品多多數(shù)工序序可以在在同一類類型的設設備上完完成的工工件，也也可以用用于僅完完成其中中某幾道道工序的的加工。這種種組織形形式是成成組技術術的最初初形式，由于相相似零件件集中加加工，批批量增大大，減少少了機床床調整時時間，獲獲得了一一定的經(jīng)經(jīng)濟效果果。對于于較復雜雜的零件件加工，需要在在多臺機機床上加加工時，效果就就不顯著著了。但但隨著數(shù)數(shù)控機床床和加工工中心機機床的應應用，特特別是柔柔性運輸輸系統(tǒng)的的發(fā)展，成組加加工單機機的組織織形式又又變得重重要起來來。2.成組生生產(chǎn)單元元成組組生產(chǎn)單單元是指指一組或或幾組工工藝上相相似零件件的全部部工藝過過程，由由相應的的一組機機床完成成，該組組機

17、床即即構成車車間的一一個封閉閉的生產(chǎn)產(chǎn)單元。成組組生產(chǎn)單單元的主主要特點點是由幾幾種類型型機床組組成一封封閉的生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)，完成成一組或或幾組相相似零件件的全部部工藝過過程。它它有一定定的獨立立性，并并有明確確的職責責，提高高了設備備利用率率，縮短短了生產(chǎn)產(chǎn)周期，簡化了了生產(chǎn)管管理等一一系列優(yōu)優(yōu)點，所所以為各各企業(yè)廣廣泛采用用。3.成組生生產(chǎn)流水水線成組組生產(chǎn)流流水線是是成組技技術的較較高級組組織形式式。它與與一般流流水線的的主要區(qū)區(qū)別在于于生產(chǎn)線線上流動動的不是是一種零零件，而而是多種種相似零零件。在在流水線線上各工工序的節(jié)節(jié)拍基本本一致，其工作作過程是是連續(xù)而而有節(jié)奏奏的。但但對于每每一種

18、零零件而言言，它不不一定經(jīng)經(jīng)過流水水線上的的每一臺臺機床加加工，所所以它能能加工的的工件較較多，工工藝適用用范圍較較大。3、沈陽陽機床齒齒輪廠物物流特征征分析3.1生生產(chǎn)專業(yè)業(yè)化特征征分析：根據(jù)產(chǎn)品品在工作作地生產(chǎn)產(chǎn)的重復復程度把把物料生生產(chǎn)過程程劃分為為：單量、成批三三種類型型。劃分分標準如如表3.1所示示。表3.11劃分工工作地生生產(chǎn)類型型的參考考數(shù)據(jù)生產(chǎn)類型型上序數(shù)目目工序占用用工作地地系數(shù)大量生產(chǎn)產(chǎn)1220.5以以上大批生產(chǎn)產(chǎn)21100.10.5中批生產(chǎn)產(chǎn)10200.05500.1小批生產(chǎn)產(chǎn)20400.02250.005單件生產(chǎn)產(chǎn)40以上上0.0225以下下表3.22是一張張典型的的沈

19、陽機機床集團團齒輪制制造廠的的齒輪工工時定額額表，對對應的機機床型號號為CAA61440。由由此表可可以看出出該齒輪輪的工序序數(shù)目為為24并且且多數(shù)的的齒輪工工序數(shù)目目都在22040之間間。故由由此表可可以確定定其生產(chǎn)產(chǎn)為小批量生產(chǎn)產(chǎn)。表3.22齒輪零零件工時時定額表表(零件件號:0060224)工序序號號工序代號號準備工時時單件工時時能力組號號累計工時時備注10C13600.7811113620Z55251.4811555230B46200.7812446140B46200.8812446150C11401.6812111360C16351.5812116270B47100.48124471

20、80S2800.1800228190C16351.58121162100C07600.68111110110Y98008980000120Y955048229951130S2800.28002281140S2201.58242221150Y94602.58329941160S2800.28002281170Z552518322221180S2200.58322221190S2800.28002281200R2701.9580000000210Y97150.88329971220B471018324471230S2800.28002281240Y980089800003.2組組織形式式特征分分析

21、生產(chǎn)物流流的空間間組織是是相對于于企業(yè)生生產(chǎn)區(qū)域域而言，目標是是如何縮縮短物料料在工藝藝過程中中的移動動距離。一般有有三種專專業(yè)化組組織形式式，即工工藝專業(yè)業(yè)化、對對象專業(yè)業(yè)化、成成組工藝藝等。如如何選擇擇則主要要取決于于生產(chǎn)系系統(tǒng)中產(chǎn)產(chǎn)品品種種多少和和產(chǎn)量大大小。一一般規(guī)律律如圖33.1所示示，根據(jù)據(jù)沈陽機機床齒輪輪廠的專專業(yè)化特特征（產(chǎn)產(chǎn)品種類類多，小小批量）應選擇擇成組工工藝。成成組工藝藝形式是是結合了了工藝專專業(yè)化和和對象專專業(yè)化形形式的特特點，按按成組技技術原理理，把具具有相似似性的零零件分成成一個成成組生產(chǎn)產(chǎn)單元，并根據(jù)據(jù)其加工工路線組組織設備備。其主主要優(yōu)點點是可以以大大地地簡化

22、零零件的加加工流程程，減少少物流迂迂回路線線，在滿滿足品種種變化的的基礎上上有一定定的批量量生產(chǎn)，具有柔柔和的適適應性。圖3.11 PPQ分分析圖3.2對對象專業(yè)業(yè)化工段段示意圖圖3.3 時間組組織特征征分析沈陽機床床齒輪廠廠的生產(chǎn)物流流時間組組織，沈陽機機床股份份有限公公司齒輪輪制造廠廠主要是是主機廠廠CA661400車床的的專用齒齒輪，其其產(chǎn)品特特點是齒齒輪比較較小而且且輕，其其齒輪的的加工時時間一般般為一小小時左右右，并且且為小批批量生產(chǎn)產(chǎn)。生產(chǎn)產(chǎn)物流的的時間組組織方式式的時候候應選擇擇順序移移動方式式。如圖圖3.2所示示，其中中橫軸表表示加工工周期，縱軸表表示加工工工序。圖3.22 順

23、序序移動方方式3.4系系統(tǒng)布置置設計模模式(SSLP)3.4.1系統(tǒng)統(tǒng)布置設設計基本本要素一般講，工廠布布置設計計就是在在根據(jù)社社會需要要確定出出某些待待生產(chǎn)的的產(chǎn)品極極其產(chǎn)量量以及確確定廠址址的前提提下，完完成工廠廠總平面面布置和和車間布布置.如如圖2.3所示示，為了了完成工工廠總平平面布置置和車間間布置，需要從從產(chǎn)品PP及產(chǎn)量量Q出發(fā)，首先對對產(chǎn)品組組成進行行分析，確定各各零件，生產(chǎn)類類型，制制定出各各個零部部件的加加工，裝裝配工藝藝流程;根據(jù)工工藝流程程各階段段的特點點劃分出出生產(chǎn)車車間等。然后由由工廠布布置設計計人員來來完成工工廠總平平面布置置及車間間布置。圖3.33 工廠廠總平面面設

24、計過過程為了突出出平面布布置設計計，可把把平面布布置設計計前各個個階段工工作的結結果作為為給定要要素來處處理，包包括工藝藝流程RR，輔助助服務部部門S及生產(chǎn)產(chǎn)時間安安排T，這樣樣就形成成了單純純的工廠廠布置模模型。在在系統(tǒng)布布置設計計(SLLP)中中，把產(chǎn)產(chǎn)品P，產(chǎn)量量Q，生產(chǎn)產(chǎn)路線RR，輔助助服務部部門S及生產(chǎn)產(chǎn)時間安安排T作為給給定的基基本要素素(原始始資料)，成為為布置設設計工作作的基本本出發(fā)點點。3.4.2系統(tǒng)統(tǒng)布置設設計模式式系統(tǒng)布置置設計是是一種邏邏輯性強強，條理理清楚的的布置設設計方法法，分為為確定位位置，總總體區(qū)劃劃，詳細細布置及及實施四四個階段段，四個階段段按圖33.4所示示

25、的順序序交叉進進行。在在確定位位置階段段，就必必須大體體確定各各主要部部門的外外型尺寸寸，以便便確定工工廠總體體的形狀狀和占地地面積。圖3.44 工廠廠布置的的階段結結構圖在系統(tǒng)布布置設計計的第二二和第三三階段，采用相相同的設設計步驟驟系統(tǒng)布布置設計計SLPP程序，如圖33.5所示。圖3.55 SSLP設設計程序序模式3.4.3基本本要素分分析產(chǎn)品產(chǎn)產(chǎn)量分析析企業(yè)生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品品種種的多少少及每種種產(chǎn)品產(chǎn)產(chǎn)量的高高低，決決定了工工廠的生生產(chǎn)類型型，進而而影響著著工廠設設備的布布置形式式。一般般，產(chǎn)品品一產(chǎn)量量分析分分為兩個個步驟。1.將各各種產(chǎn)品品，材料料或有關關生產(chǎn)項項目分組組歸類；2.統(tǒng)計

26、計或計算算每一組組或類的的產(chǎn)品的的數(shù)量。在PQQ分析過過程中，先統(tǒng)計計出產(chǎn)品品品種與與產(chǎn)量。然后將將PQQ關系繪繪制成PPQ曲曲線，如如圖3.6所示示。在圖圖中M區(qū)的產(chǎn)產(chǎn)品適用用于采用用大量生生產(chǎn)類型型；J區(qū)屬于于單件小小批量生生產(chǎn)類型型；介于M去和J區(qū)之間間的產(chǎn)品品生產(chǎn)類類型為成成批生產(chǎn)產(chǎn)。圖3.66 PPQ曲曲線4、沈陽陽機床齒齒輪廠物物流分析析及優(yōu)化化4.1物物流分析析對于不同同的生產(chǎn)產(chǎn)類型，可采用用工藝過過程圖、多種產(chǎn)產(chǎn)品工藝藝過程表表、成組組方法、從至表表等不同同的物流流分析方方法。由由于齒輪輪車間生生產(chǎn)的齒齒輪品種種和工序序都比較較繁多，所以采采用多種種產(chǎn)品工工藝過程程表。在在這張

27、表表上各產(chǎn)產(chǎn)品工藝藝路線并并列繪出出，可以以反映各各個產(chǎn)品品的物流流路徑?，F(xiàn)從該該齒輪廠廠生產(chǎn)的的百余種種齒輪中中選取有有代表性性的l00種齒輪輪，產(chǎn)品品代號0080220、0020449A、020043、020042、020045、060024、020035、020028、070086、020046AA。由工藝藝流程圖圖可以看看出大多多數(shù)產(chǎn)品品(70)的加工工順序基基本相同同。其基基本加工工路線如如圖4.1所示示。圖中中字母表表示的為為工序代代號。圖4.11 主產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)工藝4.2位位置相關關圖4.2.1主要產(chǎn)產(chǎn)品的設設備布置置先確定主主要產(chǎn)品品(即零件件代號為為：0880200、0220

28、499A、0020443、0020442、0020445、0060224、0020335)加工所需需的必要要設備，可由圖圖1，并結結合工時時定額表表加以確確定。得得出所許許，設備臺臺數(shù)為115臺。因這些些產(chǎn)品特特點是齒齒輪比較較小而且且輕，加加工時間間一般為為1小時左左右，并并且為小小批量生生產(chǎn)，所所以選擇擇生產(chǎn)物物流的時時間組織織方式的的時候應應選擇順順續(xù)性和和固定性性，可以以進一步步確定出出幾個連連續(xù)加工工的工藝藝順序。可以模模塊化為為工序組組。工序序組內的的關系密密集程度度定義為為A級。這這樣可以以簡化設設備之間間繁瑣的的計算量量。工序序組一：Z555B466 Cll1 CC16 B47

29、7 S288；工序組二二：C007 YY98 Y955 S288；工序組三三：S22Y994 SS28；工序組四四：R227 BB47 Y944 S288。由工工藝過程程表確定定出作業(yè)業(yè)單位相相互位置置關系表表如圖44.2。圖4.22 單位位相關圖圖4.2.2主要要產(chǎn)品生生產(chǎn)設側側立置相相關圖在SLPP中，工工廠總平平面布置置并不直直接去考考慮各作作業(yè)單位位的占地地面積和和幾何形形狀，而而是從各各作業(yè)單單位之間間的相互互關系密密切程度度出發(fā)，安排各各作業(yè)單單位之間間的相對對位置，關系密密集高的的作業(yè)單單位之間間距離近近，關系系密集低低的作業(yè)業(yè)單位之之間距離離遠，由由此形成成作業(yè)單單位位置置相關

30、圖圖。對于于齒輪廠廠的情況況來說，常規(guī)第第一步的的密集程程度為AA級的作作業(yè)單位位對已經(jīng)經(jīng)確定為為工序組組內的各各單位對對。所以以可以從從E級開始始排序，畫出相相關圖。如圖44.3所示示。圖4.33 密集集程度相相關圖經(jīng)過調節(jié)節(jié)可以繪繪制出主主要產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)線的平平面設備備布置圖圖，如圖圖4.4。圖4.44 車間間平面布布置4.2.3次要要產(chǎn)品生生產(chǎn)設側側立相關關圖確定次要要產(chǎn)品(即零件件代號為為：020045、060024、020035)加工所所需的必必要設備備，可由由圖3.5，并并結合工工時定額額表加以以確定同同樣由上上面的方方法可以以繪制出出其單位位位置相相關圖。先選出出密切程程度最高

31、高的單位位對定義義為A級，C113C16、Z55S22、Y955S22、S28S22、R277C166、Y966M622、B477 S28。如如圖3.5。圖4.55 次要要產(chǎn)品密密集相關關圖經(jīng)過調節(jié)節(jié)可以繪繪制出次次要產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)線的最最終設備備布置圖圖如圖33.6圖4.66 車間間設備布布置圖綜合圖44.4和圖圖4.6考慮慮主要產(chǎn)產(chǎn)品占770%，故可布布置三個個相同的的工段同同時加工工主要零件和和一個專專門工段段加工剩剩下的330%的的零件。繪制出出生產(chǎn)車車間的平平面布置置圖。44.3設施施布置的的優(yōu)化設施優(yōu)化化分析與與設計的的原理是是系統(tǒng)內內設施間間物流費費用最小小化。設設給定平平面系統(tǒng)

32、統(tǒng)有n個設施施，每兩兩個設施施i、j之間的的物流量量為Fii , ( i,j=11，2，nn)距離為DDij，則兩設設施之間間的物料料搬運量量如公式式4.1所示示。Wij=FiijDiij (41)令系統(tǒng)的的物料搬搬運量WW則:W=WWij=FiijDiij ， (ii，22，.33，n)。 (42)若C為以以設施ii到設施施j的單位位搬運費費用為WWC:CW=CWWij=CiiJFiijDiij ，(i，j=11，2，3，n)(43)當平面設設施布置置位置改改變時，則有:CW=CWWijj=CijFFijDDijj，(i，j=11，2，3，n)(44)若CWCWW，則方方案CWW優(yōu)于CWW。若將設施施每調整整一次，則有一一個可行行方案，這樣最最佳設計計方案CCWp為:CWp=minnCWW1，CW2，CWnn(45)又由于齒齒輪的產(chǎn)產(chǎn)品特性性所決定定的，其其工作表表面基本本都為外外表面，所以在在加工車間搬運運過程中中用專用用的托架架