（汽車產(chǎn)業(yè)分析）汽車零部件行業(yè)信息化建設(shè)手段分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車零部件行業(yè)信息化建設(shè)手段分析 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨征程，終于在入世元年迎來(lái)了屬于自己的春天。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)，更被預(yù)測(cè)為今后假設(shè)干年中開(kāi)展最快的行業(yè)之一。但是，目前中國(guó)的汽車零部件行業(yè)也被稱為“弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨征程，終于在入世元年迎來(lái)了屬于自己的春天。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零部件行業(yè)，更被預(yù)測(cè)為今后假設(shè)干年中開(kāi)展最快的行業(yè)之一。但是，目前中國(guó)的汽車零部件行業(yè)也被稱為“弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)。現(xiàn)在全國(guó)有汽車零部件制造企業(yè)15000多家，年?duì)I業(yè)收入在1億元以上的只有130家，50萬(wàn)元以下

2、的卻有2700家。數(shù)量多、規(guī)模小、集中度低、開(kāi)發(fā)能力差，這是汽車零部件行業(yè)的通病。有專家認(rèn)為，我國(guó)零部件的裝備水平與國(guó)外的差距大約為15年，在高新技術(shù)的應(yīng)用和推廣、產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)方面至少落后了20年。 據(jù)預(yù)測(cè)： 到2021年，經(jīng)過(guò)大規(guī)模整合的中國(guó)零部件供給商的整體數(shù)量將減少70%，最后形成20至30家一級(jí)供給商，250至350家二級(jí)供給商，1250至1500家三級(jí)供給商; 中資零部件供給商將利用低本錢優(yōu)勢(shì)進(jìn)入整車制造商的全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò); 你可能感興趣的關(guān)于汽車零部件的研究報(bào)告：2021-2023年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研2021-2023年新能源汽車零部件市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及

3、投資可行性研究報(bào)告2021-2023年中國(guó)汽車零部件噴涂流水線行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)2021-2023年中國(guó)汽車零部件涂裝生產(chǎn)線行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)2021-2023年汽車零部件噴涂流水線市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性研究查看更多報(bào)告 外資零部件供給商將立足于全球市場(chǎng)，從戰(zhàn)略上進(jìn)一步界定其在中國(guó)的業(yè)務(wù)開(kāi)展; 企業(yè)管理信息化和電子商務(wù)在中國(guó)零部件供給商中的應(yīng)用雖還相對(duì)滯后，但其地位將變得越來(lái)越重要。 面對(duì)歷史性的開(kāi)展機(jī)遇和國(guó)際性的嚴(yán)峻考驗(yàn)，我們的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)如何在當(dāng)前的形勢(shì)下脫穎而出呢? 管理改善和信息化是解決問(wèn)題的重要手段! 如何準(zhǔn)確把握外部市場(chǎng)，了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，整合企業(yè)內(nèi)外部供給鏈

4、?管理改善是手段，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的根底，是建立網(wǎng)絡(luò)化、信息化平臺(tái)，支撐起企業(yè)的供給鏈管理。信息化是企業(yè)管理適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)技術(shù)潮流的要求，走向科學(xué)化、精細(xì)化的必由之路。 把管理流程固化在信息系統(tǒng)中 很多快速擴(kuò)張的企業(yè)往往會(huì)碰到一個(gè)同樣的問(wèn)題：難于有效管理眾多分支機(jī)構(gòu)。不同分支機(jī)構(gòu)有不同的管理風(fēng)格和區(qū)域色彩，區(qū)域與總部之間缺乏順暢的信息溝通，導(dǎo)致總部無(wú)法高效管理。這是個(gè)管理的可移植性問(wèn)題，信息化建設(shè)可為企業(yè)解決這個(gè)問(wèn)題。由于企業(yè)的管理流程根本已表達(dá)并固化在管理信息系統(tǒng)中，在信息化工程在整個(gè)企業(yè)的推廣實(shí)施過(guò)程就是把這套管理流程移植復(fù)制到各個(gè)分支機(jī)構(gòu)的過(guò)程。一般成功跨國(guó)企業(yè)的擴(kuò)張就是采用這樣的管理移植方式

5、。 “從管理要效益離不開(kāi)信息化 在劇烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，利潤(rùn)率越來(lái)越低，企業(yè)普遍感受到需要從管理中求效益的壓力。這需要企業(yè)煉好內(nèi)功，對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化重組，并需要信息化的支持。企業(yè)內(nèi)部需要變革傳統(tǒng)的“金字塔式的組織架構(gòu)，建立起扁平式的組織架構(gòu)，并提供與之相適應(yīng)的信息傳遞機(jī)制。這種面向業(yè)務(wù)流程的管理變革，只有通過(guò)最新的管理信息技術(shù)才能得到切實(shí)保障。 業(yè)務(wù)決策與分析需要信息化支持 企業(yè)決策管理層的正確而快速的業(yè)務(wù)決策是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵因素，因此，企業(yè)需要有一個(gè)迅捷、準(zhǔn)確收集信息的系統(tǒng)，能夠很好地把有用的信息從公司的各個(gè)角落高效地組織起來(lái)，以預(yù)定的指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)整理數(shù)據(jù)，并作出適當(dāng)?shù)闹悄芑治觯瑸闆Q策層提供有價(jià)值的信息，以提供決策支持，從而使企業(yè)管理層從繁瑣的日常性事務(wù)中解脫出來(lái)，集中精力作出最好的業(yè)務(wù)決策。 汽車零部件企業(yè)信息化建設(shè)面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)! 汽車零部件企業(yè)信息化的進(jìn)程面臨行業(yè)特點(diǎn)以及企業(yè)管理根底現(xiàn)狀所引發(fā)的許多問(wèn)題，例如： 與主機(jī)廠方案的協(xié)同 汽車零部件制造廠的生產(chǎn)一般要按主機(jī)廠的生產(chǎn)方案，同時(shí)考慮主機(jī)廠的配件需求，市場(chǎng)的配件需求而制訂，由于市場(chǎng)變化莫測(cè)，而主機(jī)廠一般又采用準(zhǔn)時(shí)供貨制，因此很難保證方案的穩(wěn)定性，這