（汽車產(chǎn)業(yè)分析）汽車業(yè)地震影響調(diào)查：面臨供應(yīng)斷鏈危機(jī)

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車業(yè)地震影響調(diào)查：面臨供給斷鏈危機(jī) 一場突如其來的大地震，頃刻間將汶川及周邊地區(qū)與外界聯(lián)通的鏈條破壞。 在這個(gè)鏈條上連接的還有汽車的主機(jī)廠和供給商。盡管一個(gè)主機(jī)廠在全國各地可能有成百上千家供給商與之“對接，但是只要其中任何一家供給商的物流出現(xiàn)問題，就足以讓遠(yuǎn)在千里之外的主機(jī)廠心急火燎。 對于一向倡導(dǎo)“零庫存管理的日本汽車廠商來說，汶川大地震帶給他們的可能是深刻反思，因?yàn)椤傲銕齑婢鸵馕吨喝绻幸患伊悴考┙o商不及時(shí)供貨，主機(jī)廠的生產(chǎn)線就不得不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 四川一汽豐田和廣州本田，時(shí)下正忙于修補(bǔ)被地震撕裂的供給鏈。 斷鏈危機(jī) 5月17日下午，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付

2、守杰乘坐的飛機(jī)抵達(dá)成都，他是“512汶川大地震發(fā)生以來，國內(nèi)第一位趕赴成都安撫供給商的車企老總。 “在第一時(shí)間向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈款項(xiàng)后，付總還冒著余震危險(xiǎn)，親自前往四川了解當(dāng)?shù)毓┙o商的受損情況。5月21日，廣州本田總經(jīng)辦廣報(bào)科負(fù)責(zé)人溫玉貞向記者確認(rèn)，為廣州本田生產(chǎn)一種關(guān)鍵零部件的四川某供給商，在這次地震中受到了損害。 “具體哪一類零部件我不方便告訴你，但是為了防止影響后續(xù)生產(chǎn)，公司現(xiàn)在正在考慮尋找替代的供給商。溫玉貞說，由于交通受阻加上余震不斷，受災(zāi)地區(qū)的供給商何時(shí)能復(fù)產(chǎn)并恢復(fù)向主機(jī)廠供貨，目前還不清楚?！澳壳皬V州本田工廠的生產(chǎn)并未受此影響，但是這類零部件庫存已經(jīng)不多了。 據(jù)廣州本田另一位內(nèi)部人士透露

3、：“這類關(guān)鍵零部件供給一旦中斷，將直接影響到第八代雅閣批量生產(chǎn)，這正是本田對抗豐田凱美瑞的王牌產(chǎn)品。 記者從廣州本田官方網(wǎng)站上了解到，付守杰在5月17日閃電奔赴四川期間，曾親自前往“成都天興山田車用部品慰問員工，“天興山田是廣州本田在四川的一家關(guān)鍵性零部件供給商。記者隨后屢次致電該公司，但是總機(jī)和總裁辦公室 均無人接聽。當(dāng)?shù)卣晃恢鞴芷嚨墓賳T告訴記者，受余震不斷及物流壓力影響，當(dāng)?shù)囟嗉艺嚭土悴考髽I(yè)都處于間歇性停產(chǎn)狀態(tài)。 公開資料顯示，位于成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的“天興山田公司是一家中日合資并由日方控股的零部件制造商。此前該公司一直為五羊本田等摩托車廠供給關(guān)鍵性零部件，后來“順理成章入圍廣

4、州本田轎車零部件供給商行列，目前主要生產(chǎn)油泵、齒輪盒、自動(dòng)變速器和曲軸箱蓋等，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等轎車核心零部件。 “零庫存風(fēng)險(xiǎn) “公司內(nèi)部正在積極商討應(yīng)對措施，防止出現(xiàn)因地震災(zāi)區(qū)供給商停產(chǎn)導(dǎo)致主機(jī)廠生產(chǎn)線停工的狀況。廣州本田內(nèi)部人士解釋說，任何一家主機(jī)廠在一般情況下都會找到并簽約一家備用供給商，以便在特殊時(shí)期如遇到地震等不可抗拒因素中斷供貨能保證生產(chǎn)流程正常進(jìn)行。 言下之意，如果位于地震災(zāi)區(qū)的供給商短期內(nèi)無法恢復(fù)供貨，廣州本田將啟動(dòng)“備選方案，即要求備用供給商來為主機(jī)廠供給所需零部件。然而，如果不是一類零部件，而是多種零部件供給同時(shí)出現(xiàn)不能及時(shí)供貨的問題時(shí)，主機(jī)廠的“備選方案可能就顯得杯水車

5、薪了。位于成都的四川一汽豐田，就因?yàn)橹苓吂┙o商都處于地震災(zāi)區(qū)，而面臨暫時(shí)停產(chǎn)柯斯達(dá)客車的現(xiàn)實(shí)問題。 “我們已經(jīng)通過調(diào)整不同車型的生產(chǎn)方案，來應(yīng)對局部供給商鏈條斷裂的難題，以實(shí)現(xiàn)工廠盡快復(fù)產(chǎn)。5月21日，四川一汽豐田公司總務(wù)科負(fù)責(zé)人楊敏告訴記者，由于多家為客車柯斯達(dá)生產(chǎn)零部件的供給商分布在都江堰、綿陽等地震災(zāi)害嚴(yán)重區(qū)域，因此從5月22日正式復(fù)產(chǎn)后，生產(chǎn)線將主要用于組裝豐田PRADO普拉多一款車型。 “普拉多的國產(chǎn)化率不高，其中關(guān)鍵零部件根本上依賴進(jìn)口，所以只要與外界的物流能夠打通，該車在成都工廠的生產(chǎn)根本上不會受地震影響。楊敏如是解釋。本報(bào)記者5月17日從四川一汽豐田采購部門得悉，柯斯達(dá)客車的1

6、1家關(guān)鍵零部件供給商中，有8家在當(dāng)?shù)氐墓┙o商地震后生產(chǎn)都受到不同程度的影響，其中最為關(guān)鍵的車橋部件生產(chǎn)商就在重災(zāi)區(qū)都江堰。 “車橋的生產(chǎn)庫存只夠一天，人造板庫存夠二天，方向盤最多，但也僅夠三天半。對于最喜歡將零部件庫存壓縮到最低以減少浪費(fèi)的豐田而言豐田在全世界的工廠都在力求實(shí)現(xiàn)“零庫存目標(biāo)，突如其來的地震讓其在華的合資工廠顯得措手不及。 局部影響 位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供給商一旦出現(xiàn)問題，勢必涉及產(chǎn)業(yè)下游的主機(jī)廠。然而，如果這家零部件商又同時(shí)為多家主機(jī)廠配套，后果又如何呢？ 坐落于綿陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的華晨瑞安汽車零部件，是為沈陽航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的供給商；與此同時(shí)，沈陽航天三

7、菱同時(shí)為長城、比亞迪、華晨金杯、東南三菱和長豐等多家國內(nèi)車企供給三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。受地震影響，華晨瑞安綿陽工廠生產(chǎn)線一度停產(chǎn)，由此可能引發(fā)的多米諾骨效應(yīng)可想而知。 “工廠已經(jīng)于5月15日逐步恢復(fù)試生產(chǎn)，但是由于近段時(shí)間四川各地余震不斷，員工的情緒和生產(chǎn)的效率都受到很大影響。華晨瑞安綜合辦負(fù)責(zé)人楊磊表示，雖然鋼架結(jié)構(gòu)的廠房并未垮塌，但是地震一度造成生產(chǎn)線上的車床和磨床等設(shè)備精度失準(zhǔn)，經(jīng)技術(shù)專家維修和調(diào)教，目前受損設(shè)備已經(jīng)可以投入正常使用。 另外記者還了解到，國內(nèi)最大的微型汽車后橋生產(chǎn)企業(yè)四川建安車橋公司位于距離汶川僅120公里雅安市，受地震影響工廠生產(chǎn)一度停滯，而與它配套的主機(jī)廠如長安、哈飛、

8、昌河、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亞迪、東風(fēng)渝安、北汽福田和廣西柳汽等，都將可能因此受到涉及。 四川省經(jīng)濟(jì)委員會產(chǎn)業(yè)政策處副處長朱豐元說，離地震中心汶川較近的雅安、成都和綿陽等地的汽車企業(yè)的廠房、設(shè)施等也受到一定程度的損壞?！坝捎趶S房受損和停產(chǎn)情況不同，這些企業(yè)所遭受的損失從數(shù)百萬到數(shù)千萬元不等。朱元豐告訴記者，國家發(fā)改委等行業(yè)主管部門已經(jīng)要求地方政府清點(diǎn)受損的汽車企業(yè)并及時(shí)上報(bào)。 中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)零部件產(chǎn)業(yè)的專務(wù)副秘書長董建平告訴記者，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要集中在珠三角廣州、長三角、華中武漢和東北長春，西南地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)那么以長安總部基地重慶最為稠密，因此此番受地震影響的四川零部件產(chǎn)業(yè)，對全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈只可能產(chǎn)生局部影響。 “外鄉(xiāng)車企的生產(chǎn)影