學(xué)習(xí)任務(wù)五-汽車儀表系統(tǒng)檢修

1、工作情境描述： 某豐田汽車4S 店接到一輛豐田花冠轎車,車主反映該車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指示不準(zhǔn)確,維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象基本判定轉(zhuǎn)速表傳感器損壞,還有可能是轉(zhuǎn)速表損壞,需要對儀表系統(tǒng)進(jìn)行檢修。 請通過檢測儀表系統(tǒng),判斷汽車儀表系統(tǒng)的技術(shù)狀況;若需要修復(fù)儀表系統(tǒng),請制訂修復(fù)方法和工藝流程。學(xué)習(xí)任務(wù)五 汽車儀表及報警系統(tǒng)故障檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能:1. 敘述儀表及報警系統(tǒng)的基本組成;2. 描述全車儀表的損傷形式及檢測方法,分析汽車儀表系 統(tǒng)常見故障的原因;3. 能獨立完成汽車儀表系統(tǒng)主要部件的檢測與修復(fù);4. 根據(jù)維修手冊,正確選用工具和檢測設(shè)備,在規(guī)定時間內(nèi), 安全規(guī)范地進(jìn)行汽車儀表故障的診

2、斷與修復(fù)、汽車儀 表無顯示故障的診斷與修復(fù)、汽車?yán)鋮s液溫度表一直報 警過高故障的診斷與修復(fù),制訂相應(yīng)的修復(fù)方法和工藝 流程。學(xué)習(xí)任務(wù)五 汽車儀表及報警系統(tǒng)故障檢修學(xué)習(xí)引導(dǎo)：學(xué)習(xí)任務(wù)五 汽車儀表及報警系統(tǒng)故障檢修一、知識準(zhǔn)備 1）作用：汽車儀表用來顯示發(fā)動機(jī)和汽車行駛中有關(guān)裝置的工作狀況,其作用是幫助駕駛?cè)穗S時掌握汽車主要部分的工作情況,及時發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障和不安全因素,以保證良好的行駛狀態(tài)。 2） 組成：汽車常用儀表有冷卻液溫度表、燃油表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表，機(jī)油壓力表。 （一） 儀表系統(tǒng)概述一、知識準(zhǔn)備 3）結(jié)構(gòu)特點：由于傳統(tǒng)的儀表為駕駛?cè)颂峁┑臄?shù)據(jù)信息已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車新

3、技術(shù)的發(fā)展要求,所以電子顯示組合儀表逐漸成為汽車儀表的主流。 它相對于傳統(tǒng)儀表具有易于辨認(rèn)、精確度高、可靠性好及顯示模式的自由化等特點,能夠利用各種傳感器傳來的信號并根據(jù)這些信號進(jìn)行計算,以確定車輛的行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、燃油量及車輛其他情況的測量數(shù)據(jù),并將這些數(shù)據(jù)以數(shù)字或條形圖形式顯示出來。 3）結(jié)構(gòu)特點：現(xiàn)代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專門用來穩(wěn)定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據(jù)來自傳感器，傳感裝置根據(jù)被監(jiān)測對象的狀態(tài)變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。一、知識準(zhǔn)備圖7-4 豐田花冠轎車儀表采用的開關(guān)和傳感器位置圖各

4、種車型的儀表盤奧迪A4儀表盤 標(biāo)志207儀表盤各種車型的儀表盤標(biāo)志307儀表盤 本田思域儀表盤各種車型的儀表盤豐田Mark X儀表盤 福特福克斯儀表盤各種車型的儀表盤紅旗豪華車HQ3儀表盤 克萊斯勒300C儀表盤各種車型的儀表盤雷克薩斯LS430儀表盤 路虎發(fā)現(xiàn)3儀表盤各種車型的儀表盤 馬自達(dá)RX-8儀表盤 奇瑞A520儀表盤各種車型的儀表盤 日產(chǎn)騏達(dá)儀表盤 斯巴魯力獅儀表盤車內(nèi)各儀表指示燈含義機(jī)油指示燈用來顯示發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。 ABS指示燈用來顯示ABS工作狀況。當(dāng)打開鑰匙

5、門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動后仍不熄滅，表明ABS出現(xiàn)故障。蓄電池指示燈用來顯示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動后自動熄滅。如果啟動后電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，需要更換。 車內(nèi)各儀表指示燈含義油量指示燈用來顯示車輛內(nèi)儲油量的多少，當(dāng)鑰匙門打開，車輛進(jìn)行自檢時，該油亮指示燈會短時間點亮，隨后熄滅。如啟動后該指示燈點亮，則說明車內(nèi)油量已不足。 車門指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關(guān)上，或者未關(guān)好，該指示燈都有點亮相應(yīng)的車門指示燈，提示車主車門未關(guān)好，當(dāng)車門關(guān)閉或關(guān)好時，相應(yīng)車門指示燈熄滅。 安全氣囊指示燈用來顯

6、示安全氣囊的工作狀態(tài)，當(dāng)打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現(xiàn)故障。 車內(nèi)各儀表指示燈含義手剎指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。 剎車盤指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當(dāng)剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時，該燈點亮，修復(fù)后熄滅。水溫指示燈用來顯示發(fā)動機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值，需立刻暫停行駛。水溫正常后熄滅。 車內(nèi)各儀表指示燈含義發(fā)動機(jī)

7、故障指示燈用來顯示車輛發(fā)動機(jī)的工作狀況，當(dāng)打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。 轉(zhuǎn)向指示燈是用來顯示車輛轉(zhuǎn)向燈所在的位置。通常為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車主點亮轉(zhuǎn)向燈時，該指示燈會同時點亮相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向指示燈，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，該指示燈自動熄滅。 遠(yuǎn)光指示燈是用來顯示車輛遠(yuǎn)光燈的狀態(tài)。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車主點亮遠(yuǎn)光燈時，該指示燈會同時點亮，以提示車主，車輛的遠(yuǎn)光燈處于開啟狀態(tài)。 車內(nèi)各儀表指示燈含義玻璃水指示燈是用來顯示車輛所裝玻璃清潔液的多少，平時為熄滅狀態(tài)，該指示燈點亮?xí)r，說明車輛所裝載玻璃清潔液已不足，需添加玻璃清潔液。添加

8、玻璃清潔液后，指示燈熄滅。 霧燈指示燈是用來顯示前后霧燈的工作狀況，當(dāng)前后霧燈點亮?xí)r，該指示燈相應(yīng)的標(biāo)志就會點亮。關(guān)閉霧燈后，相應(yīng)的指示燈熄滅。示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)，當(dāng)示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。當(dāng)示寬燈關(guān)閉或者關(guān)閉示寬燈打開大燈時，該指示燈自動熄滅。 車內(nèi)各儀表指示燈含義內(nèi)循環(huán)指示燈是用來顯示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)點亮內(nèi)循環(huán)按鈕，車輛關(guān)閉外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時，該指示燈自動點亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時熄滅。 VSC指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點亮?xí)r，說明VSC系統(tǒng)已被關(guān)閉。T

9、CS指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點亮?xí)r，說明TCS系統(tǒng)已被關(guān)閉。車內(nèi)各儀表指示燈含義電子油門指示燈常見于大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 O/D檔指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當(dāng)O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。安全帶指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點亮?xí)r，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時扣緊后，該指示燈自動熄滅。

10、一、知識準(zhǔn)備（二） 儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 現(xiàn)代汽車儀表系統(tǒng)采用計算機(jī)控制,其工作原理電路如圖7-5 所示,組合儀表將通過傳感器或發(fā)動機(jī)和 ECT ECU 等收集到的信息經(jīng)過內(nèi)部的計算機(jī)進(jìn)行處理和計算,然后把處理結(jié)果的信息送到組合儀表的顯示部分顯示出來,駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^車輛的儀表板及時、準(zhǔn)確地了解車輛的各種靜態(tài)和動態(tài)信息。 一、知識準(zhǔn)備圖7-5 豐田花冠轎車儀表工作原理電路圖一、知識準(zhǔn)備 1. 燃油表及傳感器 豐田花冠轎車燃油表傳感器采用交叉線圈型,傳感器的信號輸入到組合儀表,由組合儀表經(jīng)過處理和計算后由燃油表顯示出來,燃油表傳感器與組合儀表之間的連接線路如圖7-6 所示。圖7-6 豐田花冠轎車燃油表

11、電路一、知識準(zhǔn)備2. 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表及傳感器 豐田花冠轎車發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表傳感器采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻型,冷卻液表溫度傳感器信號輸入到發(fā)動機(jī)和 ECT ECU,再由發(fā)動機(jī)和 ECT ECU 通過信號線輸送給組合儀表,由組合儀表經(jīng)過處理和計算后由冷卻液溫度表顯示出來,冷卻液表溫度傳感器與發(fā)動機(jī)和 ECT ECU、組合儀表之間的連接線路如圖7-7 所示。 ECU 中5V 電壓經(jīng)電阻 R 從端子 E8-14 加到冷卻液溫度傳感器上,即電阻 R 與冷卻液溫度傳感器串聯(lián),當(dāng)冷卻液溫度傳感器的電阻隨冷卻液溫度變化時,端子 E8-14 上的電位也隨之變化。一、知識準(zhǔn)備圖7-7 豐田花冠轎車?yán)鋮s液溫度表

12、電路一、知識準(zhǔn)備 3. 車速里程表及車速傳感器 車速傳感器采用霍爾效應(yīng)式, 安裝在主減速器上,車速傳感器的信號輸入到組合儀表,由組合儀表經(jīng)過處理和計算后由車速表顯示出來。 豐田花冠轎車更新后的車型取消了車速傳感器,利用 ABS 電腦采集四輪輪速傳感器信號,計算出車速然后與發(fā)動機(jī)ECU 共享,由發(fā)動機(jī) ECU 輸出信號至組合儀表,經(jīng)儀表放大處理后顯示出車速。 而汽車的行駛里程則通過車速表信號計算后得出。 車速傳感器與組合儀表之間的連接線路如圖7-8 所示。一、知識準(zhǔn)備圖7-8 豐田花冠轎車車速表電路一、知識準(zhǔn)備4. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表 豐田花冠轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器一體化,采用電磁感應(yīng)式,傳感

13、器的信號齒上有一個畸變齒,傳感器輸出的信號既作為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,又作為曲軸位置信號,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸入到發(fā)動機(jī)和 ECT ECU,再由發(fā)動機(jī)和 ECT ECU 通過信號線輸送給組合儀表,由組合儀表經(jīng)過處理和計算后由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示出來,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器與發(fā)動機(jī)和 ECT ECU、組合儀表之間的連接線路如圖7-9 所示。 一、知識準(zhǔn)備圖7-9 豐田花冠轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表電路一、知識準(zhǔn)備6.常見報警燈及指示燈 a. 機(jī)油壓力警告燈。 機(jī)油壓力的報警開關(guān)一般裝在主油道上, 其傳感器為盒式,內(nèi)有一管形彈簧,一端與接頭相連,另一端與動觸點相連, 靜觸點與接線柱經(jīng)接觸片與接線柱相連,當(dāng)機(jī)油壓力低于

14、 0.05 0.09MPa 時,管形彈簧變形很小,動觸點和靜觸點閉合,電路接通,警告燈點亮;當(dāng)機(jī)油壓力高于0.05 0.09MPa時,管形彈簧變形較大,動觸點和靜觸點分開,電路斷開,警告燈熄滅。一、知識準(zhǔn)備 b. 放電警告燈。 放電警告燈在蓄電池放電時點亮,當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓達(dá)到正常充電電壓時,該警告燈熄滅。 如果在正常行駛時,該警告燈點亮,說明充電系統(tǒng)有故障。 一、知識準(zhǔn)備 圖7-11 燃油油位警告燈電路c. 燃油油位警告燈。 用于指示燃油剩余量不足。該裝置是由負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻式燃油油量報警傳感器和警告燈組成。 當(dāng)油箱內(nèi)油量較多時,熱敏電阻元件浸沒在燃油中,散熱快,溫度較低,電阻值較大,因此

15、電路中電流很小,警告燈不亮;當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時,熱敏電阻元件露出油面,散熱慢,溫度較高,電阻值較小,因此電路中電流增大,警告燈點亮。一、知識準(zhǔn)備d. 制動系統(tǒng)監(jiān)測警告燈。 制動系統(tǒng)監(jiān)測警告燈指示已使用駐車制動器或制動液不足。警告燈開關(guān)裝在制動主缸的儲液罐內(nèi),外殼的外面套裝著浮子,浮子上固定有永久磁鐵；內(nèi)部裝有舌形開關(guān),舌形開關(guān)的兩個接線柱與警告燈和電源相連,當(dāng)制動液液面在規(guī)定值以上時,浮子浮在靠上的位置,永久磁鐵的吸力不足,舌形開關(guān)在自身的彈力作用下保持?jǐn)嚅_的狀態(tài);當(dāng)制動液液面下降到一定值時,浮子位置下降,舌形開關(guān)在永久磁鐵吸力作用下閉合,警告燈點亮。制動液液面警告燈開關(guān)一、知識準(zhǔn)備 e

16、. 冷卻液溫度警告燈。 冷卻液溫度警告燈的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高到一定程度時,警告燈自動點亮,以示警報,其通斷由溫度開關(guān)控制。 當(dāng)冷卻液溫度低于98時,雙金屬上的觸點與固定觸點保持分離狀態(tài),警告燈不亮;當(dāng)冷卻液溫度高至98時,雙金屬片受熱變形向下彎曲程度變大,使觸點和觸點接觸,將警告燈電路接通,警告燈點亮,提醒駕駛?cè)俗⒁狻D7-13 冷卻液溫度開關(guān)一、知識準(zhǔn)備 儀表板上還有其他一些警告燈和指示燈,例如近遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、車門未關(guān)指示燈、各電控系統(tǒng)的警告燈以及與空調(diào)和刮水除霜裝置相關(guān)的指示燈等,其很多指示燈都是和相關(guān)的電路連接在一起,由各自的電路控制。一、知識準(zhǔn)備 汽車組合

17、儀表系統(tǒng)常見的故障有:整個組合儀表不工作、車速表故障、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表故障、燃油表故障、冷卻液溫度表故障、蜂鳴器不工作故障、安全帶警告燈故障以及時鐘故障等。不論是哪種測量儀表，基本上都是由傳感器、導(dǎo)線、表體組成的，因此，汽車儀表的故障，基本上可以劃分為三大類：傳感器損壞、線路故障、儀表損壞。（三）汽車儀表系統(tǒng)常見故障及其原因一、知識準(zhǔn)備傳感器損壞 在汽車儀表類故障中，因傳感器損壞導(dǎo)致的故障占絕大多數(shù)，傳感器不同，損壞的形式也有所不同。（1）油量傳感器損壞 油量傳感器置于油箱內(nèi)，一般均為可變電阻式，由可變電阻滑片和浮子組成。（三）汽車儀表系統(tǒng)常見故障及其原因 浮子卡滯。 燃油量傳感器之所以能夠檢測剩

18、余燃油量，主要就是因為油浮子能夠始終漂浮在燃油表面，隨著油箱內(nèi)燃油液面的變化而變化，從而改變輸出的電阻值。但是油箱內(nèi)除了浮子之外，還有吸油管、油泵，油泵線路等組件，浮子在運行中，容易與上述部件發(fā)生干涉而出現(xiàn)卡滯，不能隨液面變化而上下擺動，從而造成燃油表指示故障，如圖4-2所示。一、知識準(zhǔn)備（1）油量傳感器損壞浮子卡滯 可變電阻機(jī)構(gòu)損壞 浮子上下移動時，輸出阻值應(yīng)隨之改變，但是因為電阻絲斷裂、滑動觸頭接觸不良等原因，造成輸出阻值不變化，從而出現(xiàn)燃油表指示失常的故障。 一、知識準(zhǔn)備（1）油量傳感器損壞斷裂的電阻絲 焊點脫焊 傳感器的輸出插片與可變電阻機(jī)構(gòu)之間是焊接的，車輛在運行中焊點存在脫焊的可能

19、，導(dǎo)致傳感器輸出阻值無窮大，一般重新焊接即可修復(fù)。 一、知識準(zhǔn)備（1）油量傳感器損壞焊接點 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)氣缸蓋的冷卻水套上，其外形如圖4-5所示，目前在多數(shù)汽車上，冷卻液溫度表與冷卻液溫度報警燈同時使用。冷卻液溫度傳感器均為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻形式，其輸出阻值隨水溫變化而改變，如果傳感器損壞，則其阻值將不再隨溫度變化而變化，只能更換水溫傳感器，更換時要注意與原儀表的匹配。 一、知識準(zhǔn)備（2）冷卻液溫度傳感器損壞圖4-5 冷卻液溫度傳感器 機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動機(jī)主油道上，內(nèi)部與發(fā)動機(jī)主油道相通，發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力可以直接作用在傳感器內(nèi)部，從而改變機(jī)油表的指示值，如圖4-6所

20、示，目前在多數(shù)汽車上，機(jī)油壓力傳感器與機(jī)油壓力過低報警燈同時使用。如果確定傳感器損壞，只能更換，更換時要注意與原儀表的匹配。 一、知識準(zhǔn)備（3）機(jī)油壓力傳感器損壞圖4-6 機(jī)油傳感器 電子式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號的方式有3種：從點火系統(tǒng)獲取脈沖電壓信號、從發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器獲得轉(zhuǎn)速信號、從發(fā)電機(jī)獲取轉(zhuǎn)速信號。汽油發(fā)動機(jī)電子式轉(zhuǎn)速表都是用點火系統(tǒng)的初級電路為觸發(fā)信號，而柴油發(fā)動機(jī)一般在飛輪處安裝轉(zhuǎn)速傳感器。一、知識準(zhǔn)備（5）轉(zhuǎn)速傳感器損壞圖4-8 轉(zhuǎn)速傳感器一、知識準(zhǔn)備2. 儀表故障（1）內(nèi)部電路故障 儀表內(nèi)部的供電電路、搭鐵電路、指示電路、報警電路等都可能會出現(xiàn)斷路、短路、電阻過大的故障，檢

21、測時需要根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行逐一的測量。（三）汽車儀表系統(tǒng)常見故障及其原因圖4-9 完整的汽車儀表電路板 內(nèi)部的穩(wěn)壓電路元件、三極管元件等各種電子元件都有損壞的可能，如圖4-9所示，可視具體情況進(jìn)行修理，更換時要注意型號的匹配，無法修理時可更換整個儀表總成。一、知識準(zhǔn)備（2）內(nèi)部元件故障圖4-9 汽車儀表電路板部分電路損壞的三極管 因制作質(zhì)量問題，導(dǎo)致儀表內(nèi)部印刷線路板存在隱患，導(dǎo)致故障出現(xiàn)。一、知識準(zhǔn)備（3）印刷線路板故障圖4-10 安裝了部分元件的印刷線路板 目前，汽車儀表中的報警指示燈有普通燈泡的，也有發(fā)光二極管的，因其損壞，會導(dǎo)致報警或照明燈不亮的故障出現(xiàn)，維修時可對其進(jìn)行更換處理。一、知

22、識準(zhǔn)備（4）儀表內(nèi)部報警燈泡或發(fā)光二極管損毀一、知識準(zhǔn)備3. 線路故障 傳感器與儀表之間均由導(dǎo)線及各插接器連接，線路故障一般包括斷路、短路、虛連等故障。（三）汽車儀表系統(tǒng)常見故障及其原因一、知識準(zhǔn)備組合儀表常見故障現(xiàn)象及故障原因分析 表7-1一、知識準(zhǔn)備檢修注意事項1.現(xiàn)代汽車電子化儀表比較精密，對檢修技術(shù)要求較高，檢修時應(yīng)遵照各汽車實用維修手冊中的有關(guān)規(guī)定，必要時，電子化儀表裝置應(yīng)送專業(yè)維修單位檢修。2.現(xiàn)代汽車電子化儀表顯示板與母板（邏輯電路板）較容易損壞，而且價格較貴，因此在使用與檢修時應(yīng)多加小心，除非有特殊說明，否則不能將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端，在檢查電壓、電阻時，應(yīng)使

23、用高阻抗儀器（不能使用簡易儀表），若檢修汽車儀表時使用不當(dāng)，常常會造成微機(jī)電路的嚴(yán)重?fù)p壞，因此進(jìn)行儀表檢修時應(yīng)特別注意這一點。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備檢修注意事項 3.拆卸電子儀表板時首先應(yīng)切斷電源，然后按拆卸順序進(jìn)行拆卸，應(yīng)特別注意拆卸時不能敲打、振動，以防損壞電子元器件。4.拆裝電子儀表板應(yīng)按拆裝順序進(jìn)行，用力不要過猛，以防良好的元器件由于用力過猛而損壞。在拆裝儀表板總成之前，脫開連接器或端子時，應(yīng)先脫開蓄電池端子。更換電子儀表元器件時，應(yīng)不讓身體與更換元件（備用元件）的集成電路引線端子接觸，備件應(yīng)放置在鍍鎳的包裝袋內(nèi)，不要提前從袋中取出，取出時不要觸碰各部分接頭，

24、防止靜電造成元器件的損壞。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備1. 檢修注意事項5.檢修電子儀表板時，作業(yè)地點或維修人員都不能帶有靜電。為此作業(yè)時應(yīng)使用靜電保護(hù)裝置。6.發(fā)動機(jī)運行時不能將蓄電池斷開，因為這會引起瞬間的反電勢，導(dǎo)致儀表損壞。7.電子儀表使用冷陰極管，應(yīng)注意冷陰極管連接器上通電后存在高壓交流電，因此通電后不得接觸這些部位。8.在處理電子式車速/里程表的電路板時，必須使用原來的塑料盒，以免因靜電感應(yīng)而損壞。若不慎碰觸電路板的接頭時，將會使儀表的讀數(shù)消除，此時就必須送專業(yè)維修后才能使用。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備2. 常用的檢測方法 現(xiàn)代汽車的許多電

25、子儀表板都是微機(jī)進(jìn)行控制，同時具有自檢功能。只要給出指令，電子儀表板的電子控制器便會對其主顯示裝置進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，若出現(xiàn)故障，便以不同的方式警告駕駛員，顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同時將出現(xiàn)故障部位的故障碼儲存，以便維修時將故障碼調(diào)出，指出故障部位。當(dāng)確認(rèn)儀表板有故障時，應(yīng)進(jìn)行檢測。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備2. 常用的檢測方法 （1）用快速檢測器進(jìn)行檢測 快速檢測器能模擬各種傳感器信號，用它能夠迅速測出故障的部位。如在使用測試器向儀表板輸入信號時，儀表板能夠正常顯示，說明傳感器或其電路有故障。若顯示器仍不能顯示，再將測試器直接接在儀表板的有關(guān)輸入插座上，此時若顯示器能正常顯示，說

26、明線束和連接器有故障，否則表明儀表板有故障。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備2. 常用的檢測方法 （2）用電腦快速測試器進(jìn)行檢測 電腦快速測試器能夠模擬燃油的流量和車速傳感器的信號，同樣把測試器所發(fā)出的信號從不同部位輸入，即可檢驗傳感器、線束對號電腦和顯示裝置工作是否正常。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備2. 常用的檢測方法 （3）用液晶顯示儀表測試器進(jìn)行檢測 用液晶顯示儀表測試器進(jìn)行測試時，直接在儀表板上，能為儀表板和信息中心提供參照輸入信號，這就可檢測出信息中心的工作狀態(tài)。這種測試的目的是，對儀表板有無故障做進(jìn)一步的驗證。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法

27、一、知識準(zhǔn)備3. 常見故障的檢測 （1）傳感器的檢測。 首先將傳感器的電路斷開或拆下傳感器，用儀器進(jìn)行逐個檢查。對各種電阻式傳感器的檢查，通常是采用測量其電阻值的方法來判斷它的好壞，即把所測得的電阻值與其規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻值相比較，判斷傳感器有無故障，若所測的值小于規(guī)定的數(shù)值，表明傳感器內(nèi)部短路；否則傳感器內(nèi)部短路或接觸不良。傳感器一般是不可拆、不可維修的元件，若有故障只能更換新件。 （四）組合儀表系統(tǒng)主要組成部件的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備3. 常見故障的檢測 燃油表傳感器的檢查。 燃油表傳感器如圖7-14 所示,流經(jīng)電熱絲電流大小取決于傳感器中浮子式滑線電阻器浮子的位置,該變阻器的輸出阻值依賴

28、于浮子的位置。 當(dāng)油量多時,浮子的位置高,輸出電阻小,電流大;當(dāng)油量少時,浮子位置低,輸出電阻大,電流小。對燃油量傳感器總成進(jìn)行檢測時,按照浮子高度的不同對端子2 和3 之間的電阻進(jìn)行檢測,檢測的標(biāo)準(zhǔn)值見表7-2。 （四）組合儀表系統(tǒng)主要組成部件的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備燃油量傳感器檢測標(biāo)準(zhǔn) 表7-2一、知識準(zhǔn)備 冷卻液溫度表溫度傳感器的檢查。 對于負(fù)溫度系數(shù)的冷卻液溫度表溫度傳感器,冷卻液溫度越低,其阻值越大;而溫度越高,其阻值越小,其溫度特性及傳感器的檢測方法如圖7-15 所示。當(dāng)對冷卻液溫度表溫度傳感器進(jìn)行檢查時,利用萬用表的歐姆擋測量各端子之間的電阻,其標(biāo)準(zhǔn)值如下:電阻在 20(68

29、 )時,為2.32 2.59k；在80(176 )時,為0.310 0.326k。 注意:當(dāng)在水中檢查冷卻液溫度傳感器時,要注意不得讓水進(jìn)入端子內(nèi),在檢查后,將傳感器擦拭干凈。一、知識準(zhǔn)備圖7-15 冷卻液溫度表溫度傳感器溫度與電阻特性圖一、知識準(zhǔn)備3. 常見故障的檢測 （2）連接器的檢查 采用電子儀表的汽車，往往需要很多連接器把電線束連到儀表板上去。這些連接器一般都采用不同顏色，以便辨認(rèn)它屬于哪一部分的連接。為保證其連接牢固、可靠，連接器上都設(shè)有閉鎖裝置。檢查時可用眼看或手摸的方法進(jìn)行，連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應(yīng)接觸可靠、無銹蝕。儀表電路工作中用手觸摸連接器，應(yīng)無明顯的溫度感覺，若

30、溫度過高，說明該連接器接觸不良，應(yīng)查明原因予以排除。 （四）組合儀表系統(tǒng)主要組成部件的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備3. 常見故障的檢測（3）個別儀表故障診斷 若電子儀表板上個別儀表發(fā)生故障，應(yīng)檢查與此儀表相關(guān)的各個部分。首先應(yīng)檢查各導(dǎo)線的連接觸況，包括各連接器的接觸狀況，線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等；然后再用檢測設(shè)備分別對該儀表及傳感器進(jìn)行檢測，查明故障原因，予以修復(fù)，必要時更換新的元件。 （四）組合儀表系統(tǒng)主要組成部件的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備3. 常見故障的檢測（4）顯示器故障檢修 一旦電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線路出現(xiàn)故障，應(yīng)將儀表板上顯示器件調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，仔細(xì)觀察是否還有

31、別的故障，就此時出現(xiàn)的故障，使用檢測設(shè)備對與此相關(guān)的電路或裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查。若僅有一、二筆劃或線段不顯示，則說明邏輯電路板多路傳輸?shù)拿}沖信號正確，可能是顯示裝置的部分線段工作不正常，此情況應(yīng)作進(jìn)一步檢查，屬接觸不良的應(yīng)加以緊固，確保電路通；若是電子器件本身的問題，通常應(yīng)更換顯示器件或電路板。 （四）組合儀表系統(tǒng)主要組成部件的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備警告燈檢查 1）從駐車制動開關(guān)上斷開連接器,并將線束側(cè)連接器端子搭鐵,如圖7-16 所示。 2)將點火開關(guān)扭至 ON 位置,檢查警告燈是否點亮。若點亮,則說明線路正常,故障應(yīng)該出現(xiàn)在駐車制動開關(guān)上,重點檢查駐車制動開關(guān);若沒有點亮,則進(jìn)行步驟2。圖

32、7-16 將駐車制動開關(guān)連接線束搭鐵一、知識準(zhǔn)備指示燈檢查 換擋位置指示燈檢查。 1）從空擋起動開關(guān)上斷開連接器,空擋起動開關(guān)連接器端子如圖 7-17 所示。 2）將點火開關(guān)扭至 ON 位置。 3）按照表7-3 進(jìn)行各個端子的跨接檢查,使空擋起動開關(guān)的線束側(cè)連接器短路,并檢查每個換擋位置指示燈是否點亮。 一、知識準(zhǔn)備空擋起動開關(guān)端子檢查表 表7-3圖7-17 空擋起動開關(guān)連接器端子圖一、知識準(zhǔn)備4.汽車儀表故障點診斷方法 （1）拆線法 當(dāng)汽車電器儀表讀數(shù)異常，推斷可能是傳感器內(nèi)部或傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在搭鐵故障時使用。即通過拆除有關(guān)接線柱上的導(dǎo)線，來判斷故障的原因及部位。 （四）組合儀表

33、系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備4.汽車儀表故障點診斷方法 （1）拆線法 例：當(dāng)電磁式燃油表傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間的導(dǎo)線搭鐵時，無論油箱內(nèi)油量多少，接通點火開關(guān)后，燃油表指針總指向“0”。首先，拆下傳感器上的導(dǎo)線，若此時燃油表指針向“I”處移動，則為傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞；若指針仍指向“0”，則應(yīng)拆下燃油表上的傳感器接線柱導(dǎo)線，若儀表指針向“I”移動，為燃油表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵；若指針仍不動，則可能是燃油表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備4.汽車儀表故障點診斷方法 （2）搭鐵法 當(dāng)汽車電器儀表讀數(shù)異常，通過分析、推斷可能是傳感

34、器搭鐵不良或損壞，以及傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故障時，常采用搭鐵法進(jìn)行檢查。通過導(dǎo)線將有關(guān)接線柱搭鐵，可判斷故障的原因及部位。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備4.汽車儀表故障點診斷方法 （2）搭鐵法 例：接通點火開關(guān)后，燃油表指針均指向“I”；對于雙金屬片式燃油表，燃油表指針則均指向“0”，以上情況均說明相應(yīng)儀表傳感器可能搭鐵不良、損壞，或者是傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故障，此時，可利用搭鐵法進(jìn)行檢查。 首先，將傳感器與導(dǎo)線相連的接線柱搭鐵，若指針轉(zhuǎn)動，說明傳感器損壞或搭鐵不良；若指針不轉(zhuǎn)動，可用導(dǎo)線將指示儀表上接傳感器的線柱搭鐵，若指針轉(zhuǎn)動，則為傳感器與指示儀表

35、間的導(dǎo)線存在斷路故障；若指針仍不轉(zhuǎn)動，則說明指示儀表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備4.汽車儀表故障點診斷方法 （3）短接法 當(dāng)其它電器儀表工作均正常、只有與穩(wěn)壓器相連的儀表（如燃油表、電磁式水溫表等）不工作時，可利用短接法進(jìn)行檢查。用導(dǎo)線將穩(wěn)壓器的輸入、輸出端短接，這時與穩(wěn)壓器相連的儀表指針若立即偏轉(zhuǎn)，則為穩(wěn)壓器內(nèi)部存在故障。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法一、知識準(zhǔn)備4.汽車儀表故障點診斷方法 （4）對比法 電器儀表讀數(shù)不準(zhǔn)時，可采用對照比較法進(jìn)行校驗檢查。在相同的工況條件下，比較被校驗的儀表與標(biāo)準(zhǔn)儀表的讀數(shù)，從而可判斷被校驗儀表的技術(shù)狀況。 例

36、如：檢驗汽車電流表時，可將被試電流表與標(biāo)準(zhǔn)電流表及可變電阻串聯(lián)在一起，接通蓄電池電流，逐漸調(diào)小可變電阻，比較兩個電流表的讀數(shù)，若相差超過20%，則為電流表存在故障，應(yīng)予以修復(fù)或更換。 （四）組合儀表系統(tǒng)的檢測與修復(fù)方法 1. 將點火開關(guān)置于OFF 關(guān)閉 2. 安裝故障診斷儀 3. 點火開關(guān)置于RUN 運行 4. 試與儀表組件建立通信故障診斷儀是同儀表組件通訊。 1. 將點火開關(guān)從ON 接通位置 保持發(fā)動機(jī)熄火 2. 連接故障診斷儀 3. 自檢儀表組件指示燈接通 4. 自檢儀表組件指示燈關(guān)閉機(jī)油壓力過低 指示燈是否保持啟亮更換儀表組件檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油液面是否正確是否是用手動壓力表檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力

37、是否正確？測試機(jī)油壓力開關(guān)端子是否接觸不良否更換發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力開關(guān)是檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油液面低的原因否 檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油液面低的原因是檢修端子接觸不良故障否是機(jī)油壓力指示燈常亮故障檢修二、拓展學(xué)習(xí) 隨著汽車電氣設(shè)備的不斷增加,電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜。 所以,現(xiàn)代汽車上都裝有電子儀表板。 電子儀表常用的電子顯示器有發(fā)光二極管(LED)、真空熒光管(VFD)、陰極射線管(CRT)、等離子顯示器(PDP)和電子發(fā)光顯示器(ELD)等。 比較先進(jìn)的儀表系統(tǒng)還有數(shù)字儀表,它的顯示更為準(zhǔn)確。 通過數(shù)字儀表板,駕駛?cè)丝梢赃x擇顯示的內(nèi)容,大多數(shù)系統(tǒng)還能讓有潛在危險情況的儀表自動顯示。 例如,如果駕駛?cè)诉x擇了機(jī)油壓力表顯示

38、機(jī)油壓力,而此時發(fā)動機(jī)溫度已上升到危險值,則溫度表便自動顯示以警告駕駛?cè)?。重?fù)性好分度均勻響應(yīng)速度快可靠性好通用性好數(shù)字式儀表的優(yōu)點本田雅閣轎車主儀表和副儀表 雪鐵龍凱旋轎車數(shù)字式顯示儀表 數(shù)字式儀表的信息指示類型指針式模擬指示數(shù)字顯示數(shù)字顯示柱狀顯示雪鐵龍畢加索多功能儀表顯示屏雪鐵龍畢加索多功能儀表顯示屏報警信息符號及意義多功能顯示屏電子式車速表不指示的故障診斷?，F(xiàn)象：汽車行駛中車速里程表指針不動。原因：a傳感器故障；b儀表故障；c線路故障。拔下儀表線束連接器，變速器置空檔，舉起車輛，用手轉(zhuǎn)動左前輪，從儀表線束端測量傳感器兩端電阻，其阻值是否正常？測量傳感器兩端電阻，其阻值是否在正常范圍內(nèi)變

39、化？儀表故障線路故障傳感器故障否否是是更換傳感器執(zhí)行儀表自診斷，確認(rèn)后更換儀表并匹配檢測并維修線路二、拓展學(xué)習(xí) “計程設(shè)置”開關(guān):“計程設(shè)置”開關(guān)位于數(shù)字組合儀表中,當(dāng)開關(guān)設(shè)定后,冷卻液溫度開關(guān)閉合,電流通過冷卻液溫度開關(guān)搭鐵,組合儀表內(nèi)的顯示板提供一個搭鐵輸入,使計程器復(fù)位。 顯示照明:當(dāng)前照燈開關(guān)處于“駐車”或“前照燈”時,數(shù)字組合儀表的真空熒光顯示器自動變?nèi)豕?當(dāng)前照燈開關(guān)斷開時,真空熒光顯示處于最大亮度;當(dāng)前照燈開關(guān)處于“駐車”或“前照燈”時,可以通過旋轉(zhuǎn)前照燈開關(guān)旋鈕來調(diào)節(jié)光亮度;前照燈開關(guān)旋鈕控制照明變阻器,將可變的電壓提供給數(shù)字組合儀表;顯示的亮度和加在變阻器上的電壓成正比。二、拓展學(xué)習(xí) 頭頂顯示(HUD)裝置：該系統(tǒng)在駕駛?cè)艘曇八暗那帮L(fēng)窗玻