國家開放大學電大《城市軌道交通概論》期末單項多項選擇題題庫及答案(試卷代碼：2585)

1、國家開放大學電大城市軌道交通概論期末單項多項選擇題題庫及答案（試卷代碼:2585）一、單項選擇題（）主要負責直接面向乘客提供服務，包括售檢票業(yè)務、接發(fā)列車、組織列車、組織乘客乘降、 回答乘客問詢及對車站設備和設施運營狀態(tài)進行巡視檢查等具體工作。值班主任B.站長C.值班站長D.站務員中國第一個擁有地鐵的城市是（）。北京 B.上海C.廣州.D.天津城市軌道交通線路可釆用地下、地面、（）三種不同的空間布置方式。A.地下隧道B.高路堤C.獨立路基D.高架隧道的大小和橋梁的寬窄都是根據(jù)（）來確定的。A.通行能力B.限界C.列車尺寸D.載重負荷因列車運行時縱向力的作用，使鋼軌產生縱向移動，有時甚至帶動軌枕

2、一起移動，這種現(xiàn)象叫 （）。A.軌道平移B.軌道爬行C.軌道側滑D.軌道順滑（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種車站形式，一般常用于客流量較大的車站。A.側式站臺B.島式站臺C.混合式站臺 D.鏈式站臺下列屬于一級負荷的有（）oA.普通風機B,鍋爐設備C.信號設備D.排污泵）信號色。注意減速運行，即信號處于有條件的開放狀態(tài)，使用（A.紅色 B.綠色C.黃色 D.藍色一般在在大型文體活動散場時或重要樞紐節(jié)假日期間會發(fā)生（）oA.小客流 B.集中客流C.大客流 D. 一般客流現(xiàn)代城市軌道交通的運行速度市中心一般為（）km/h。A. 35-40 B. 40-45C. 45-50 D. 55-6

3、0下列選項中屬于售票員崗位能力要求的是（）。對講機使用能力熟悉車站行車列車運行調整熟悉售票作業(yè)程序（）輕軌交通線是我國自行設計、施工的第一條跨座式單軌交通線，分左右線雙向行駛。A.北京.B.上海C.重慶 D.廣州道岔和車站應設在直線路上，在困難地段車站可設在半徑不小于（）的曲線上。A. 800 米 B. 700 米C. 600 米 D. 500 米（）是為保證正線運營而配置的線路，包括折返線、停車線、渡線、車輛段出入線、聯(lián)絡線等。A.站外線 B.站內線C.區(qū)間線 D.輔助線大多數(shù)的折返線路、停車場和車輛段的股道設置等均可由（）與線路的組合來完成。A.單開道岔 B.菱形道岔C.雙開道岔D.三開道

4、岔（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種車站形式，一般常用于客流量較大的車站。A.側式站臺B.島式站臺C.混合式站臺D.鏈式站臺通常將饋線、接觸網(wǎng)、軌道及（）統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。A.牽引變電所B.中心降壓站C.電動列車D.回流線18.，下列屬于一級負荷的有（）。A.普通風機B.鍋爐設備C.信號設備D.排污泵 ir）個軌道電路段才能重復出現(xiàn),相鄰軌道電路段采用不同的載波頻率，同一個載波頻率相以保證軌道電路對信號的自然衰耗的識別，從而使軌道繼電器不致發(fā)生錯誤動作。A. 3 B. 4A.蒸汽機車B.調車機車C. 5 D. 6現(xiàn)代城市軌道交通市中心的旅行速度一般為（）km/h。A. 35-40B. 40

5、-45C. 45-50D. 55-60（）主要負責直接面向乘客提供服務，包括售檢票業(yè)務、接發(fā)列車、組織列車、組織乘客乘降、 回答乘客問詢及對車站設備和設施運營狀態(tài)進行巡視檢査等具體工作。A.值班主任B.站長C.值班站長D站務員22.熟悉車站行車、客運、票務等各類設備及管理規(guī)定、安全檢査規(guī)程并能對安全違規(guī)行為、事故隱患進行處理，是（）崗位能力的要求。A.廳巡B.售票員C.客運值班員D.行車值班員（）地鐵被公認是世界上最漂亮的地鐵，該地鐵是一個不曾停過工的工程，是一個不斷進行的市 政建設。A.倫敦.B.巴黎C.東京 D.莫斯科隧道的大小和橋梁的寬窄都是根據(jù)（）來確定的。A.通行能力B.限界C.列車

6、尺寸D.載重負荷 城市軌道交通工程項目建設標準指出，為滿足故障運行工況，每隔（）座車站（或8lOkni） 應設置故障列車待避線。34B. 4556D. 67AFC設備作為面向乘客的服務設備，主要設置在（）oA.站臺層 B.車站入口站廳層 D.車站出口目前的城市軌道交通，大都釆用（）節(jié)以上的列車編組。A. 3. B. 4C. 5 D. 6（）主要用于地鐵列車、運輸車輛及無動力軌道車輛的牽引、調車或救援作業(yè)，是理想的首選 動力設備。）命令。）0c.內燃機車 D.軌道車區(qū)間電話是在區(qū)間內每隔（）米安裝一部電話。A. 150-200 B. 200-250C. 250-300 D. 300-350在組織

7、指揮列車運行過程中，行車調度員按規(guī)定進行作業(yè)時需要發(fā)布（A.工作性 B.強制性C.調度性 D.嚴肅性在值班站長的領導下，車站落實行車組織和客運組織的關鍵崗位是（A.站長B.值班員C.站務員 D.售票員中國第一個擁有地鐵的城市是（A.北京 B.上海C.廣州 D.天津緩和曲線最小長度為（）,不短于一節(jié)車輛全軸距長。A. 40 米 B. 30 米C. 20 米 D. 10 米道床斷面形狀一般為（）。A.長方形 B.上窄下寬的梯形C.正方形 D.下窄上寬的梯形 35.城市軌道交通中的大車站高峰每小時客流量達（）人次以上。A. 0.5萬 B.1萬C. 2萬D. 3萬36.城市軌道交通供電系統(tǒng)的受電方式，

8、采用（）供電模式。A.集中式 B.分散式C.間歇式 D.統(tǒng)一式注意減速運行，即信號處于有條件的開放狀態(tài)，使用（）信號色。A.紅色 B.綠色C.黃色 D.藍色交流軌道電流分為交流連續(xù)式和交流電碼式，交流連續(xù)式常用高頻（A. 50Hz B. 60HzC. 80Hz D. 90Hz日客流量超過（）萬人次的車站，宜釆用門式檢票機，以提髙通行速度。A. 8B. 1012 D. 14區(qū)域票價制是指把地鐵網(wǎng)分為若干個區(qū)域，按在區(qū)域內乘車和跨區(qū)域乘車發(fā)售不同票價的車票,這種分區(qū)制主要在（）使用。中國 B.美國歐洲 D.日本具有AFC設備的操作與管理能力、處理票務報表與臺帳、對車站票務事件處理能力和對票務員監(jiān)

9、督和管理能力是（）的崗位能力要求。A.行車值班員B.客運值班員C.售票員D.廳巡國務院批準地鐵建設一般依據(jù)三項指標，包括城市人口數(shù)、GDP和地方財政一般預算收入的要求, 而輕軌建設的標準只要達到上述條件的（）即可。30% B. 60%70% D. 80%世界大多數(shù)國家地鐵和輕軌普遍采用（）軌距，稱為標準軌距。1432mm B. 1435mmC. 1433mm D. 1434mm城市軌道交通地面線多釆用（）oA.瀝青道床B.碎右道床C.整體道床D.其他道床45.（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種站臺形式，一般常用于客流量較大的車站。A.側式站臺B.島式站臺C.混合式站臺D.鏈式站臺46.

10、（）主要用于地鐵列車、運輸車輛及無動力軌道車輛的牽引、調車或救援作業(yè)，是理想的首選 動力設備。A.蒸汽機車B.電力機車C.內燃機車D.帶駕駛室的拖車47.供駕駛員和區(qū)間維修人員與鄰站值班員及相關部門的聯(lián)系電話是指（）0A.調度電話B.站內電話C.接車電話D.區(qū)間電話48.在列車運行圖的分類中，按列車之間運行速度差異分為（）運行圖。A.單線和多線B.成對和非成對c.平行和非平行D.連發(fā)和追蹤設于兩種不同行車密度交界處的車站，稱之為（）。終點站 B.中間站C.區(qū)域站 D.換乘站我國目前城市軌道交通最小行車間隔（密度）一般為（）min。1 B. 2C. 3D. 4在值班站長的領導下，落實車站行車組織

11、和客運組織的關鍵崗位是（）A.站長B.值班員C.站務員 D.售票員磁懸浮運輸系統(tǒng)釆用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動的磁懸浮列車系統(tǒng)，時速可達到（）以上。100km B. 200kmC. 300km D. 500km城市軌道交通線路可釆用地下、地面、（）三種不同的空間布置方式。地下隧道B,高路堤C.獨立路基 D.高架（）是在水底建筑地鐵隧道的一種施工方法。明挖法 B,蓋挖法C.沉管法 D.盾構法55.(）是在焊接長軌條兩端設置鋼軌伸縮調節(jié)器（如尖軌接頭）來自動釋放鋼軌內的溫度應力。11A.定期放散式無縫鋼軌B.自動放散式無縫鋼軌C.溫度應力式無縫鋼軌D.超長雙尖式無縫鋼軌設于兩種不同行車密度交界處

12、的車站，稱之為（）。A.終點站 B.中間站C.區(qū)域站 D.換乘站在沿地鐵方向設置站外路引標志，設置范圍為距車站（）。A. 100-300 米 B. 300-500 米C. 500-800 米 D. 600-900 米車輛制動系統(tǒng)是保證車輛運行安全的重要保證，我國地鐵車輛最初釆用（）oSD數(shù)字制動機電氣控制模擬直通電空制動系統(tǒng)VE型電空制動DK型電空制動注意減速運行，即信號處于有條件的開放狀態(tài)，使用（）信號色。A.紅色 B.綠色C.黃色 D.藍色60.目前，（）系統(tǒng)己經(jīng)被越來越多的城市軌道交通系統(tǒng)采用oA. ATCB. AT0C. ATSD. CATS二、多項選擇題售票員的崗位職責有（）0監(jiān)督違

13、規(guī)行為車站車票出售車站異常車票處理D.與客運值班員結算協(xié)助班組長工作城市軌道交通線路規(guī)劃的原則包括（）。A.地鐵選線設站應服從城市總體規(guī)劃以軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為指導從軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的整體要求出發(fā)，做到網(wǎng)絡統(tǒng)籌、資源共享、合理配置，提高設備使用率,降低工程投資近、遠期結合，貫徹“以人為本原則E.牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想1=1（）并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔.曲線道床.接頭鋼軌一組能獨立運行的列車編組，至少應該包含（）o滿足客流的運載空間足夠的運行動力駕駛控制室列車受流器E.制動系統(tǒng)等單元5.城市軌道交通運營管理可分為（）0A.行車管理B.站臺管理C.安全管理D. 票務管理E.車站設

14、備管理）。根據(jù)所負責業(yè)務及崗位區(qū)域的不同，站務員通常分為（廳巡崗站臺崗安全崗管理崗售票崗城市軌道交通工程的前期工作內容有（）?？傮w設計施工圖設計線網(wǎng)規(guī)劃項目建議書可行性報告下面屬于城軌交通車站功能的有（）乘客乘降乘客換乘折返.停車檢修臨時待避AFC系統(tǒng)設備包括（）等。自動售票機自動檢票機半自動售/補票機自動充值機分揀編碼機UPS按照其后備方式分為（）0離線式UPS標準式UPS后備式UPS在線式UPS在線互動式UPS城市軌道交通按照線路敷設方式可分為（）。自動導向地下鐵路地面線高架線磁懸浮城市軌道交通線路設計的內容包括（）o選線線路平面設計線路縱斷面的設計車輛段布置站臺形式布置（）并稱為軌道的三

15、大薄弱環(huán)節(jié)。道岔曲線道床接頭鋼軌從建筑空間位置來講，城市軌道交通車站一般由（）組成。車站主體出入口及通道車站設備通風道及風亭（地下）其他附屬建筑物信號表示器反映信號設備位置的裝置，自身并沒有信號意義，包括（）o道岔表示器警沖標進路表示器發(fā)車表示器停車警示器城市軌道交通車站的四個崗位是（）。行車值班員崗客運值班員崗售票員崗廳巡崗站長17 .明挖法的優(yōu)點是（）0A-施工方法簡單，技術成熟外界氣象條件對施工影響小工程進度快可以根據(jù)需要分段同時作業(yè)淺埋時工程造價和運營費用均較低，且能耗較小18.車場線是車輛基地內的各種作業(yè)線，具體包括（）。檢修線裝備線洗車線出入庫線試車線19 .進站乘車標志主要有（）等。站外路引標志地鐵形象標識及車站名標志列車到達時刻信息去城市軌道交通車站導向標補票導向標志城市軌道交通車輛按受電方式分為（）。受電弓車受流器車受電弓加受流器車交流變壓變頻車城市軌道交通按照線路敷設方式可分為（）0自動導向地下線地面線高架線磁懸浮城市軌道交通線路設計的內容包括（）。選線線路平面設計線路縱斷面的設計車輛段布置站臺形式布置站廳的布置方式主要有（）。位于車站一端位于車站兩側位于車站兩側的上層或下層位于車站上層位于車站兩段城市軌道交通車輛按受電方式分為（）。受電弓車受流器車受電弓加受流