2022年二建公路實務(wù)真題及答案

1、2022 年二建大路實務(wù)真題及答案解析不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級大路下路床的填料是。濕粘土弱膨脹土紅粘土D.粉質(zhì)土【答案】 D【解析】粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床， 不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水局部的路堤。袋裝砂井施工工藝流程中,最終一步工藝是。埋砂袋頭B.機具移位C.攤鋪上層砂墊層D.撥出套管【答案】 C【解析】袋裝砂井施工工藝程序： 整平原地面攤鋪下層砂墊層機具定位 打入套管沉入砂袋拔出套管機具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層。關(guān)于擊實試驗法測定最正確含水量的說法,錯誤的選項是。用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C.計算各試樣干密度 ,以干密度為縱坐標、

2、含水量為橫坐標繪制曲線D. 當試樣中有大于規(guī)定的顆粒,應(yīng)先取出大顆粒 ,其百分率合格后 ,再對剩余試樣進展擊實試驗【答案】 B【解析】取制備好的土樣按所選擊實方法分3 次或 5 次倒入擊實筒， 每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進展擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm 。不能用于二級和二級以上大路高級路面基層的是。水泥穩(wěn)定細粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C.水泥穩(wěn)定碎石土C.水泥穩(wěn)定砂礫【答案】 A【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂爍、碎石土、砂礫土、煤矸 石、各種粒狀礦渣等，適用于各級大路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用作二級和二級以上大路高級路面的基層。大路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基

3、層施工中 ,其拌和工藝和攤鋪工藝推舉承受 。集中廠拌和攤鋪機攤鋪B.人工路拌和攤鋪機攤鋪C.人工路拌和推土機攤鋪D.集中廠拌和推土機攤鋪【答案】 A【解析】見教材 50 頁表 2B312022-12.混凝土抗折強度的試驗步驟包括：試件的成型和養(yǎng)護；標記試件；試件外觀檢查、修整；加載試驗；整理試驗數(shù)據(jù)、供給試驗報告。正確的挨次為 。A. B. C. D.【答案】 B【解析】混凝土抗折強度的試驗步驟：1試件的成型并養(yǎng)護。 2試件外觀檢查、修整。 3標記試件。 4加載試驗。 5整理試驗數(shù)據(jù)，供給試驗報告。關(guān)于高性能混凝土使用的減水劑性能的要求,錯誤的選項是。減水率低坍落度損失小能明顯改善混凝土耐久性

4、能D.與水泥相容性好【答案】 A【解析】高性能混凝土外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；引氣劑或引氣型外加劑應(yīng)有良好的氣泡穩(wěn)定性，用于提高混凝土抗凍性的引氣劑、減水劑和復(fù)合外加劑中均不得摻有木質(zhì) 硫酸鹽組分，并不得承受含有氯鹽的防凍劑。關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的選項是。管涵不得現(xiàn)場就地制造當管壁厚度不全都時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.對插口管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管涵消滅反坡的坡度應(yīng)小于3【答案】 B【解析】 A 錯誤，在運輸條件限制時，管涵也可在現(xiàn)場就地制造。C 錯誤，對插

5、口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。D 錯誤，每節(jié)管底坡度均不得消滅反坡。管座沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯位現(xiàn)象。依據(jù)大路工程技術(shù)標準，以下大路隧道中，屬于長隧道的是。長 485m 的隧道長 875m 的隧道長 1560m 的隧道長 3450m 的隧道【答案】 C【解析】依據(jù)長度分為特長隧道：L3000m ，長隧道 : 3000mL1000m, 中隧道： 1000mL500m ，短隧道： L500m 。隧道通風把握系統(tǒng)中，把握風機運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是含量。A.O2B.CO C.CO2 D.SO2【答案】 B【解析

6、】通風把握系統(tǒng)是依據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等把握風機的運轉(zhuǎn)進展通風。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示。工作之間的規(guī)律關(guān)系一項工作一項工作的持續(xù)時間D.工作之間的搭接時距【答案】 A【解析】單代號網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點及其編號表示工作，以箭線表示工作之間規(guī)律關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖，并在節(jié)點中加注工作代號、名稱和持續(xù)時間。以下后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測工程中,屬于關(guān)鍵工程的是。A.管道坐標 B.管道間距 C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】 C【解析】后張法實測工程：管道坐標包括梁長方向和梁高方向、管道間距包含同排和上下層、張拉應(yīng)力值、張拉伸長率、斷絲滑絲數(shù)。某橋墩承臺頂面與地面平齊,

7、標高為 +3.27m, 墩頂標高為 +20.15m, 墩頂處施工屬于。A.I 級高處作業(yè)B.級高處作業(yè)C.級高處作業(yè)D.級高處作業(yè)【答案】 C【解析】 20.15-3.27=16.88m 。高處作業(yè)在15m 以上至 30m 時，稱為級高處作業(yè)。關(guān)于配電箱、開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法,錯誤的選項是。A.安排電箱不得掛接臨時用電設(shè)備 B.一個開關(guān)箱最多把握兩臺用電設(shè)備C.總配電箱必需安裝漏電保護器D.開關(guān)箱內(nèi)必需安裝漏電保護器【答案】 B【解析】每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必需實行“一機一閘”制，嚴禁用一個開關(guān)電器直接把握兩臺及兩臺以上的用電設(shè)備含插座。營改增后 ,城市維護建立稅及訓(xùn)練費附加在

8、中計取。增值稅企業(yè)治理費C.其他工程費D.規(guī)費【答案】 B【解析】企業(yè)治理費中的稅金系指企業(yè)按規(guī)定繳納的房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅、城市維護建立稅及訓(xùn)練費附加等。依據(jù)大路工程標準施工招標文件，中標通知書，合同協(xié)議書，* ，工程專用合同條款，這四項合同文件解釋的優(yōu)先挨次是。A. B. C. D.【答案】 D【解析】除工程合同條款另有商定外，解釋合同文件的優(yōu)先挨次是：1.合同協(xié)議書及各種合同附件；2.中標通知書； 3.投標函及投標函附錄；4.工程專用合同條款； 5.大路工程專用合同條款；6. 通用合同條款； 7.技術(shù)標準； 8.圖紙； 9.已標價工程量清單； 10. 承包人有關(guān)人員、

9、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計； 11. 其他合同文件。關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的有。鋼筋應(yīng)墊高 20cm 以上頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)承受木構(gòu)造搭設(shè)C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝【答案】 B【解析】頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)承受鋼構(gòu)造搭設(shè)。關(guān)于大路工程施工特種作業(yè)人員治理的說法，錯誤的選項是。特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷特種作業(yè)人員應(yīng)當參與年度安全訓(xùn)練培訓(xùn)或推續(xù)訓(xùn)練，每年不得少于24h C.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同法D.用人單位應(yīng)當口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】 D【解析】用人單位應(yīng)當書面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害。依據(jù)大路建立監(jiān)視

10、治理方法 ，政府投資大路建立工程實施的程序包括：編制可行性爭辯報告；編制工程建議書；編制初步設(shè)計文件；組織工程施工招標；編制施工圖設(shè)計文件；進展征地拆遷并申報施工許可；辦理工程交竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；組織工程施工；組織工程后評價，上述實施程序正確的排序是 。A. B. C. D.【答案】 B【解析】政府投資大路建立工程實施，應(yīng)依據(jù)以下程序進展：依據(jù)規(guī)劃，編制工程建議書；依據(jù)批準的工程建議書，進展工程可行性爭辯，編制可行性爭辯報告；依據(jù)批準的可行性爭辯報告，編制初步設(shè)計文件；依據(jù)批準的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件；依據(jù)批準的施工圖設(shè)計文件，組織工程招標；依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進展征地拆遷等施工

11、前預(yù)備工作，并向交通主管部門申報施工許可；依據(jù)批準的工程施工許可，組織工程實施；工程完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理工程交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；竣工驗收合格后，組織工程后評價。依據(jù)大路工程設(shè)計變更治理方法,發(fā)生較大設(shè)計變更時 ,負責審批的單位是。A.交通運輸部 B.工程建立單位C.省級交通主管部門D.勘察設(shè)計單位【答案】 C【解析】經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更。重大設(shè)計變更由交通部負責審批。較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負責審批。以下工程防護中，屬于圬工防護的有。A.框格防護B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】 ABDE【解析】圬工防護： 框格

12、防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、 漿砌片石護坡、漿砌預(yù)制塊護坡、鋪桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。 C 選項錯誤，掛網(wǎng)式坡面防護屬于土工織物防護。水泥混凝土路面斷板的治理措施有。直接灌漿局部帶狀修補C.擴縫灌漿D.罩面補強E.整塊板更換【答案】 ABCE【解析】水泥混凝土路面斷板的治理措施有： 1對于略微斷裂，裂縫無剝落或略微剝落，裂縫寬度小于 3mm 的斷板，宜承受灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。 2對略微斷裂可承受局部帶狀修補；3對于嚴峻斷裂， 裂縫處有嚴峻剝落， 板被分割成 3 塊以上，有錯臺或裂塊已開頭活動的斷板，應(yīng)承受整塊板更換的措施。后張法預(yù)

13、制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有。錨具硬度過高鋼絞線松弛率超限錨具下混凝土強度偏大鋼絞線與孔道摩擦阻力過大量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小【答案】 BDE【解析】后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有：錨具滑絲或鋼絞線鋼絲束內(nèi)有斷絲。鋼絞線鋼絲的松弛率超限。量測表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏小。錨具下混凝土局部破壞變形過大。鋼索與孔道間摩阻力過大。護欄的主要作用有。A.將大路用地隔離出來，防止非法侵占大路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故 C.吸取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度 D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線【答案】 BCE【解析】護欄的主要作用是防止失控車輛越過中心分

14、隔帶或在路側(cè)比較危急的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸取能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。關(guān)于挖孔樁根底施工安全把握要求的說法，正確的有。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋B.全部人工挖孔樁必需承受混凝土護壁C.起吊設(shè)備必需有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過 10 米深，應(yīng)承受機械通風E.相鄰兩孔中，一孔進展?jié)仓炷磷鳂I(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員【答案】 ACDE【解析】 B 錯誤，挖孔較深或有滲水時，必需實行孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防擁孔。在較好土層，人工挖擴樁孔不承受混凝土護壁時，必需使用工具式的安全防護籠進展施工。施工總體部署是施工組織設(shè)計

15、的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有。A.建立施工治理機構(gòu)B.劃分施工任務(wù)編制資源供給打算安排施工挨次制定季節(jié)性施工技術(shù)措施【答案】 ABD【解析】 (1建立施工治理機構(gòu)。 (2施工任務(wù)劃分：依據(jù)工程劃分，劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程工程和次要工程工程。(3 施工挨次。隧道施工中，施工人員必需撤離現(xiàn)場的危急信號有。A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)消滅突變 B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生變化C.掌子面有滲水D.噴層消滅特別裂縫E.地表位移大于允許值【答案】 ADE【解析】當覺察量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面消滅

16、裂縫以及噴層消滅特別裂縫時，均應(yīng)視為危急信號，人員必需馬上撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理到達安全作業(yè)條件前方可連續(xù)施工。依據(jù)大路工程根本建立工程概算預(yù)算編制方法，其他工程費中施工關(guān)心費包括。A.機械工具使用費B.勘察試驗費工程定位復(fù)測費工程點交、場地清理費臨時水井、水塔修建費【答案】 CD【解析】其他工程費施工關(guān)心費包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用?？捎糜谒淼蓝我r砌的施工機械設(shè)備有。錨桿臺車混凝土噴射機C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵【答案】 CDE【解析】二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵。依據(jù)大路工程竣交工驗收方

17、法實施細則，大路工程交工驗收應(yīng)具備的條件有。通車試運營 2 年以上施工單位按大路工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D.質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)按“大路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進展檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理【答案】 BCD【解析】大路工程交工驗收工作一般按合同段進展，并應(yīng)具備以下條件： (1合同商定的各項內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達成書面全都意見。 (2施工單位按大路工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。(3監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。 (4質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)按“大路

18、工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進展檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。 (5竣工文件按大路工程檔案治理的有關(guān)要求，完成“大路工程工程文件歸檔范圍”第三、四、五局部不含缺陷責任期資料內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。(6施工單位、監(jiān)理單位完本錢合同段的工作總結(jié)報告。一【背景資料】某施工單位承建了一段二級大路路基工程，其中K3+220 K3+650 為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m ，地面以下有約 6m 的軟土層。施工單位采用強夯處理地基，承受水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤橫斷面示意圖如圖1 所示。注：本圖單位以cm 計，路基兩側(cè)超寬填筑50cm 。圖 1 高填方路堤橫斷面示

19、意圖施工過程中發(fā)生如下大事：大事一：施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水 體，并在強夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為 試夯區(qū)，面積 200 。試夯完畢后在規(guī)定時間段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進展檢測，并與試夯前測試數(shù)據(jù)進展比照，以檢驗設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時 間、夯間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍 為坡腳邊緣。大事二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括：夯點布設(shè)、施工預(yù)備、場地平坦、試夯、主夯、檢查驗收、副夯、滿夯。大事三：施工期間，施工單位對高填方路堤進展了動態(tài)觀看，即沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大

20、于1015mm 把握路堤穩(wěn)定性。【問題】分別寫出圖 1 中標注 H 以及 A 所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料承受哪種類型試列舉兩種具體材料。指出大事一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)。寫出大事二中強夯施工的正確工序。(寫出數(shù)字編號即可 )補充大事三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必需進展的動態(tài)觀測工程及把握標準?！緟⒖即鸢浮?： 1H 路堤高度。 A 護坡道。 2宜承受級配良好的堅硬粗顆粒材料， 粒徑不宜大于 l00mm ；比方塊石、碎石、礦渣等。2：1強夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對。正確做法：強夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。試夯面積為20

21、0 平米不對。正確做法：試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于500 平米。2試夯還可以確定的施工參數(shù)有：單擊夯擊能，夯擊遍數(shù)等。3：強夯施工的正確工序；4： 1動態(tài)觀測工程：沉降和水平位移觀測。2施工期間宜依據(jù)路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm ，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 5mm 把握路堤穩(wěn)定性。特別軟土地基應(yīng)依據(jù)設(shè)計要求確定穩(wěn)定性把握標準。當沉降或位移超過標準時，應(yīng)馬上停頓路堤填筑。路面鋪筑必需待沉降 穩(wěn)定后進展。沉降穩(wěn)定的標準應(yīng)承受雙標準把握，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè) 計容許值，同時連續(xù)2 個月觀測每月沉降不超過5mm 。二【背景資料】某施工單位承建了一段二級大路瀝青混凝土路面工程，路基

22、寬度12m 。上面層承受瀝青混凝土AC-13) ，下面層承受瀝青混凝土AC-20 ；基層承受18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m; 底基層承受級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點供給，現(xiàn)場配備了攤鋪機、運輸車輛?；鶎映惺軆蓚?cè)裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發(fā)生如下大事：大事一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其中局部要求如下：下面層攤鋪承受平衡梁法；攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80；承受霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；攤鋪機無法作業(yè)的地方，可實行人工攤鋪施工。大事二：施工單位確定的級配碎石底基層實測工程有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。大事三：施工單

23、位試驗室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2 所示，水泥劑量為4.5% 外摻)，最大干容重為2.4t/m ，壓實度 98% 。表 2 基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表集料名稱 比例 %1#料252#料353#料254#料15【問題】本工程應(yīng)承受什么等級的瀝青？按組成構(gòu)造分類，本工程瀝青混凝土路面屬于哪種類型？瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？逐條推斷大事一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯誤。補充大事二中級配碎石基層實測工程的漏項列式計算大事三中1km 基層需 1#料和水泥的用量不考慮材料損耗，以t 為單位，計算結(jié)果保存到小數(shù)點后2 位【參考答案】1.1承受 A 級或

24、 B 級瀝青； 2密實懸浮構(gòu)造。2.還需要配備的機械有：瀝青混凝土攪拌設(shè)備、瀝青灑布機、鋼輪壓輪機、膠輪壓路機。3.1錯誤；改正 1：下面層鋪承受走線法。2錯誤；改正 2：推鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至100 ； 要求 3正確；要求 4錯誤；改正 4：鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后實行大工推鋪施。4.平坦度、厚度，彎沉值。5：1#料的用量 18100 1000 9.5 2.4 1-4.5% 25%=979.83(t) 水泥用量為 18100 1000 9.5 2.4 4.5%=184.68 t三【背景資料】某山嶺隧道為單洞雙向兩車道大路隧道， 其起訖樁號為 K68+238 K69+5

25、38 ， 隧道長1300m 。該隧道設(shè)計圖中描述的地質(zhì)狀況為：K68+238 K68+298 段以及 K69+498 K69+538 段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀； K68+298 K68+598 段和 K69+008 K69+498 段，地下水不發(fā)育， 巖體為較堅硬巖， 巖體較裂開， 裂隙較發(fā)育且有夾泥， 其中K68+398 K68+489 段隧道的最小埋深為80m ；K68+598 K69+008 段， 地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過程中發(fā)生如下大事：大事一：施工單位對該隧道的圍巖進展了分級。按安全

26、、經(jīng)濟原則從全斷面法、環(huán)形開挖留核心士法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。大事二：依據(jù)設(shè)計要求，施工單位打算對K68+398 K68+489 段隧道實施監(jiān)控量測，量測工程有：洞內(nèi)外觀看、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。大事三：施工單位在K68+690-K68+693段初期支護施工時，首先承受激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖狀況進展測量，檢驗合格后，承受干噴技 術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土， 并對噴射混凝土強度等實測工程進展了實測。大事四：在二次襯砌施工前，施工單位覺察K68+328 K68+368 段多處消滅了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原

27、巖外表殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進展了復(fù)噴施工?！締栴}】推斷隧道各段圍巖的級別，指出大事一中比選出的施工方法。大事二中哪三項為必測工程寫出拱頂下沉量測的方法和工具，指出大事三施工中的錯誤。補充噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測工程的漏項。分析大事四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的緣由，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)實行的措施。本工程是否需要編制專項施工方案？是否需要專家論證、審查？【參考答案】1：1K68+238 K68+298 段以及 K69+498 K69+538 段應(yīng)為 V 級圍巖洞口淺埋段， 地下水不發(fā)育， 出露巖體極裂開， 呈碎、裂狀； K68+298 K68+598 段和 K6

28、9+008 K69+498 段應(yīng)為級圍巖地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較裂開，裂隙較發(fā)育且有夾泥；K68+598 K69+008 段應(yīng)為級圍巖地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。2比選出的施工方法為環(huán)形開挖留核心士法。2：1大事二中必測工程為： 洞內(nèi)外觀看， 地表下沉， 拱頂下沉， 周邊位移。2拱頂下沉量測方法為水準測量，工具為水準儀和鋼尺等。 3：大事三中的錯誤有承受干噴技術(shù)，承受掛模的方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土不得承受干噴工藝。噴射混凝土的實測工程有噴射混凝土強度，噴層厚度，空洞檢測。4：1大事四中噴射混凝土掉落的緣由為噴射混凝土

29、前沒有對巖面清理干凈，噴射混凝土因殘留黃泥不能和圍巖很好的結(jié)合而掉落；2施工單位應(yīng)將原來噴射混凝土鑿除，并清理清洗巖面，再按設(shè)計要求噴射混凝土。5： 1本工程是需要編制專項施工方案，因?qū)儆诓涣嫉刭|(zhì)隧道；2不需要專家論證；四【背景資料】某 10 聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點與另一特大橋相連，終點與一隧道相連。局部橋跨布置示意圖如圖4-1 所示。該工程在招投標和施工過程中發(fā)生如下大事，大事一：招標文件中的設(shè)計文件推舉連續(xù)箱梁承受移動模架法施工，因現(xiàn)場場 地受限，模架在該橋梁終點處的隧道內(nèi)拼裝。然后前移鉆孔施工。但某施工單 位進場后，覺察隧道標未開工 (另一施工單位擔當該隧道施工，無法按時供給移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建立單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位 確認，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開頭施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動模架承受橋下組拼、整體重直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫穿后承受樁 柱梁式支架第十聯(lián)支架布置示意圖見圖4-