影響總裝操作工裝配質(zhì)量的因素和解決方案-

1、-. z. 學(xué)院 畢 業(yè) 論 文畢業(yè)論文題目：影響總裝操作工裝配質(zhì)量的因素和解決方案學(xué)生：學(xué) 號(hào)：院（系）：專 業(yè)：班 級(jí)：指導(dǎo)教師： 二一七年六月一日影響總裝操作工裝配質(zhì)量的因素和解決方案摘要：當(dāng)今汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)迅猛，汽車制造廠想要盈利發(fā)展，它生產(chǎn)的汽車品質(zhì)必須達(dá)標(biāo)乃至卓越，而直接與整車品質(zhì)相關(guān)聯(lián)的，就是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各個(gè)操作工的工作質(zhì)量。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，即使單一操作工占的生產(chǎn)比重很小，但如不予以重視，那將導(dǎo)致整車質(zhì)量的低下，這對(duì)想要長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的汽車制造廠來(lái)說(shuō)是非常不利的。所以，解決操作工的工作質(zhì)量則成為重中之重，在對(duì)待操作工工作問(wèn)題上必須堅(jiān)持安全至上，以人為本”的思想方針。而本文將從北汽

2、總裝車間裝配工的角度出發(fā)，分析從零件操作工裝配裝配質(zhì)量整車質(zhì)量的生產(chǎn)過(guò)程中，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，研究并解決影響操作工裝配質(zhì)量的因素。關(guān)鍵詞：影響因素；班組建設(shè)；規(guī)操作 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3508518151 汽車股份概況簡(jiǎn)述1.2.3.HYPERLINK l _Toc3508518162 實(shí)習(xí)所在班組概況簡(jiǎn)述4HYPERLINK l _Toc3508518173 負(fù)責(zé)工位的工作容6HYPERLINK l _Toc3508518184 影響裝配的因素詳述7HYPERLINK l _Toc3508518204.1 物流送件與料架擺放位置8H

3、YPERLINK l _Toc3508518214.2 工具的不規(guī)使用8HYPERLINK l _Toc3508518224.3 鏈速、作息及工作時(shí)遇到的問(wèn)題8HYPERLINK l _Toc3508518235 相應(yīng)解決方案5HYPERLINK l _Toc3508518245.1 班組建設(shè)，營(yíng)造良好生產(chǎn)環(huán)境9HYPERLINK l _Toc3508518255.2加強(qiáng)零件質(zhì)量管理及正確擺放料架位置10HYPERLINK l _Toc3508518265.3正確認(rèn)識(shí)并執(zhí)行工具的規(guī)化操作。 PAGEREF _Toc350851826 h 11HYPERLINK l _Toc3508518275

4、.4調(diào)節(jié)工作節(jié)奏，培養(yǎng)及時(shí)合理處理突發(fā)問(wèn)題的能力 PAGEREF _Toc350851827 h 12致 .13HYPERLINK l _Toc350851828參 考 文 獻(xiàn)14-. z. 影響總裝操作工裝配質(zhì)量的因素和解決方案汽車概況簡(jiǎn)述汽車股份成立于2010年9月，是汽車集團(tuán)乘用車整車資源聚合和業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái)，是市政府重點(diǎn)支持發(fā)展的企業(yè)。2014年12月19日，本公司完成首次公開(kāi)發(fā)行H股并在聯(lián)交所主板掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱：汽車；股票代碼：1958.HK。我們是中國(guó)領(lǐng)先的乘用車制造商，也是聯(lián)交所上市公司中的第二大乘用車制造商。我們于中國(guó)從事廣泛且多樣的乘用車車型設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，亦提供

5、相關(guān)服務(wù)。我們相信，我們是中國(guó)能夠契合市場(chǎng)需求且具高速增長(zhǎng)潛力的乘用車制造商。我們擁有：具有先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)且銷售快速增長(zhǎng)的汽車自主品牌業(yè)務(wù)；歷史悠久的梅賽德斯 *豪華車業(yè)務(wù)；以及銷售穩(wěn)健增長(zhǎng)的現(xiàn)代中高端品牌業(yè)務(wù)。我們提供的乘用車品牌組合高度多元化且互補(bǔ)，覆蓋了合資豪華、合資中高端、自主品牌中高端和自主品牌經(jīng)濟(jì)型乘用車不同的細(xì)分市場(chǎng)。我們提供多種乘用車車型，覆蓋了型、中型、緊湊型及小型轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車產(chǎn)品，可滿足消費(fèi)者對(duì)不同種類車型的要求。十二五（2011-2015）期間，汽車股份以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為目標(biāo)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，以建設(shè)實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、

6、世界北汽，和諧北汽 為戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持國(guó)際合作和自主發(fā)展相結(jié)合，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升全價(jià)值鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，從而建成國(guó)一流、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)，成為國(guó)自主品牌中高端乘用車的標(biāo)桿企業(yè)。其中，在產(chǎn)品方面，形成包括20余款車型、從A0到C級(jí)、涵蓋交叉型乘用車、轎車、SUV及越野車等所有主流車型的全方位產(chǎn)品格局（轎車約占1/2,47%（交叉型34%、SUV及越野19%）。轎車產(chǎn)品占國(guó)自主品牌轎車產(chǎn)品市場(chǎng)份額的5%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器基本實(shí)現(xiàn)自給自足，繼續(xù)加強(qiáng)合資品牌建設(shè)，把*打造成國(guó)際化豪華品牌的標(biāo)桿，把現(xiàn)代打造成為大眾化汽車品牌的標(biāo)桿。北汽人正以自己的智慧與汗水，堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)奮力拼搏

7、，團(tuán)結(jié)協(xié)作，知難而進(jìn)，志在必得的北汽精神，按照艱苦創(chuàng)業(yè)、責(zé)任經(jīng)營(yíng)、精益管理的經(jīng)營(yíng)方針，全力以赴踐行新時(shí)期二次創(chuàng)業(yè)宏偉目標(biāo)，不斷朝著致力人文崇尚科技引領(lǐng)綠色的愿景邁進(jìn)。1.1企業(yè)使命：引領(lǐng)未來(lái)車生活引領(lǐng)，是汽車的自信態(tài)度和不懈追求；未來(lái)，是時(shí)空的無(wú)限延伸；未來(lái)，人、車、生活，再不可分；車，是對(duì)產(chǎn)品的統(tǒng)籌概念，包含汽車、新能源車、智能車、互聯(lián)網(wǎng)車，等等；生活，代表著人，具體講是職工，綜合看就是幸福北汽、美好北汽；汽車致力于提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和最優(yōu)的服務(wù)，為人們提供最好的出行解決方案，引領(lǐng)未來(lái)美好的人車生活。企業(yè)愿景：為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為股東提升價(jià)值，為員工實(shí)現(xiàn)價(jià)值，為伙伴延伸價(jià)值，為社會(huì)貢獻(xiàn)價(jià)值，成為汽

8、車行業(yè)受人尊敬的領(lǐng)跑者！為用戶提供超出預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)；為股東提供良好的回報(bào)；為員工創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的機(jī)會(huì)與平臺(tái)；為伙伴延伸產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值；為社會(huì)積極履行責(zé)任，做企業(yè)公民楷模。汽車集聚各方力量，成為汽車行業(yè)受人尊敬的領(lǐng)跑者！核心價(jià)值觀：用戶至上、務(wù)實(shí)誠(chéng)信、開(kāi)放創(chuàng)新、敢為爭(zhēng)先、熱情專注、效率執(zhí)行在企業(yè)層面：用戶至上，是立身之本和根本態(tài)度，是核心中的核心；務(wù)實(shí)誠(chéng)信，是成事之基，求真務(wù)實(shí)、重感情、講誠(chéng)信、有能力；在團(tuán)隊(duì)層面：開(kāi)放創(chuàng)新，是動(dòng)力之源，體現(xiàn)包容、胸懷、國(guó)際化和不斷超越現(xiàn)實(shí)與自我的創(chuàng)新；敢為爭(zhēng)先，是事業(yè)之需，敢作敢為、勇?tīng)?zhēng)上游，體現(xiàn)股份興、則集團(tuán)興要求的落實(shí)；在個(gè)人層面：熱情專注，是我們的應(yīng)有品

9、質(zhì)，執(zhí)著于目標(biāo)并全身心投入；效率執(zhí)行，是我們的應(yīng)有本色，效率當(dāng)先、雷厲風(fēng)行。企業(yè)精神：奮力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作、知難而進(jìn)、志在必得汽車精神是全體北汽人的精神支柱和力量源泉，需要我們一以貫之地繼承和弘揚(yáng)。經(jīng)營(yíng)哲學(xué)：品質(zhì)、責(zé)任、精益、創(chuàng)新品質(zhì)，就是要持續(xù)改善、追求完美；責(zé)任，就是要敢于擔(dān)當(dāng)、敢于負(fù)責(zé)；精益，就是要高效研發(fā)、精益管理、精益生產(chǎn)、精準(zhǔn)營(yíng)銷；創(chuàng)新，就是要追求01的創(chuàng)造性創(chuàng)新。品牌理念：行有道達(dá)天下行有道集中體現(xiàn)了北汽人在傳承進(jìn)取中所遵循的為人、做事、創(chuàng)產(chǎn)品的價(jià)值觀：誠(chéng)信、善行、和諧、完美；達(dá)天下彰顯了汽車成就天下的使命，始終視人們美好出行、合作伙伴共贏成長(zhǎng)、員工自我實(shí)現(xiàn)、社會(huì)文明進(jìn)步為至高夢(mèng)想

10、。工匠精神：堅(jiān)韌、執(zhí)著、專注、極致堅(jiān)韌：在遇到困難和壓力時(shí)，堅(jiān)持而不放棄，面對(duì)失敗和質(zhì)疑，努力而永不言敗執(zhí)著：看準(zhǔn)方向，不忘初心，有不出精品不罷休，不達(dá)目的不收兵的勇氣和決心專注：心無(wú)旁騖、一心一意地凝聚精力和智慧，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，在專業(yè)領(lǐng)域上不斷追求進(jìn)步極致：注重細(xì)節(jié)，最大限度地追求完美，只要還有一線提升空間，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，孜孜不倦，反復(fù)改進(jìn)2 實(shí)習(xí)所在班組概況簡(jiǎn)述生產(chǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的重要支撐，而作為生產(chǎn)車間的最小單位班組，通過(guò)建立多渠道、多層次、雙向共贏的學(xué)習(xí)方式，實(shí)現(xiàn)了員工成長(zhǎng)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)的共同發(fā)展；通過(guò)為員工搭建自主創(chuàng)新平臺(tái)，引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，創(chuàng)新管理方法等，推動(dòng)

11、企業(yè)不斷取得新的業(yè)績(jī)。伴隨北汽汽車廠的建設(shè)和發(fā)展，班組管理工作始終貫穿生產(chǎn)的進(jìn)程中。隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，班組數(shù)量在增加，班組管理也在探索中走向成熟。現(xiàn)在，北汽汽車廠有轎車一廠、轎車二廠、發(fā)動(dòng)機(jī)公司等。在長(zhǎng)期的探索中，班組管理水平不斷提高，為生產(chǎn)一線傾力打造學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、管理型團(tuán)隊(duì)。本人現(xiàn)于總裝二車間進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。所在的班組負(fù)責(zé)的工位容大致有：蓄電池安裝、選換擋安裝、制動(dòng)管安裝、左右輪胎裝配、駕駛室翻轉(zhuǎn)安裝、方向盤(pán)安裝、手制動(dòng)安裝、駕駛室后固定打緊、左右大燈安裝、防凍液加注、冷媒加注、中網(wǎng)面罩裝配、保險(xiǎn)杠裝配、制動(dòng)液加注等。班組人員組成有：一名班長(zhǎng)、2-3名班組骨干還有相關(guān)操作者3 負(fù)責(zé)工位的

12、工作容崗位名稱：右輪胎裝配所裝配零件的名稱和數(shù)量 輪胎 1個(gè)螺母 5個(gè) 按照工藝順序描述裝配順序以及注意事項(xiàng)察看裝配指令單，從中知曉車型裝配信息；二、從輪胎運(yùn)輸線上取一個(gè)輪胎，拿氣動(dòng)風(fēng)槍進(jìn)行裝配；三、打緊前輪螺母并做自檢標(biāo)識(shí)；四、打緊后輪螺栓并定扭；五、裝配后外輪并打緊螺母，做自檢標(biāo)識(shí)；六、在裝配卡上做裝配記錄；注意事項(xiàng)有：螺母對(duì)角打緊；二、打緊螺母時(shí)注意槍頭與擰緊平面保持垂直狀態(tài)；三、交叉定扭，扭矩值為60NM80NM；四、后外輪和后輪的氣嘴應(yīng)對(duì)角裝配；裝配零件時(shí)所使用的工具種類以及擰緊力矩工具 擰緊力矩氣動(dòng)風(fēng)槍 60NM80NM定扭風(fēng)槍 1104 影響裝配的因素4.1 物流送件與料架擺放位

13、置（一）物流送件又不及時(shí)，導(dǎo)致該工位無(wú)法順利進(jìn)行，最后致使班組進(jìn)行停鏈處理，使公司產(chǎn)生利益損失。（二）、因*35車型上線生產(chǎn)，與駿鈴車型進(jìn)行同線裝配，所以本人所在班組一個(gè)工位通常擺放兩種零件，而班組的輪胎工位因零件擺放不合理，致使操作工行走路程過(guò)長(zhǎng)，身體易出現(xiàn)疲勞狀態(tài)?？偨Y(jié)：料架的合理擺放位置。當(dāng)零件廠家物流延遲送件將導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生問(wèn)題，輕則造成零件成本的浪費(fèi)，重則導(dǎo)致公司利益虧損；而當(dāng)料架出現(xiàn)不合理的擺放，將直接導(dǎo)致操作者身體疲勞度的增加，誘發(fā)精神無(wú)法集中等問(wèn)題，也易使裝配質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。4.2工具的不規(guī)使用案例（一）、丁班左輪胎安裝的操作者，因剛?cè)霃S進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，在工具上的使用出現(xiàn)疏忽現(xiàn)象

14、，即風(fēng)槍頭和套筒沒(méi)有與螺栓保持垂直九十度位置，導(dǎo)致所施加的旋轉(zhuǎn)力過(guò)大，致使套筒飛出。分析 工具之所以會(huì)使用不當(dāng)，一是操作者缺乏正確使用工具的意識(shí)，二是操作者因其主觀意愿擅自不遵守標(biāo)準(zhǔn)操作的規(guī)定。直接導(dǎo)致裝配時(shí)間加長(zhǎng)，影響裝配質(zhì)量。鏈速、作息及工作時(shí)遇到的問(wèn)題案例（一）、當(dāng)*35上線時(shí)，和駿鈴?fù)€裝配生產(chǎn)，這時(shí)的鏈速為一個(gè)工位兩分十五秒，這過(guò)快的鏈速導(dǎo)致操作者易疲勞，肌肉易出現(xiàn)損傷，最終導(dǎo)致裝配質(zhì)量的下降。（二）、丙班的水箱安裝操作者，因*輛車缺少部分裝配零件，他又沒(méi)有即使告知班組的管理人員，最終導(dǎo)致延誤后面工位的安裝操作。分析當(dāng)鏈速過(guò)快時(shí)，將導(dǎo)致操作者們需加快裝配節(jié)奏，作息時(shí)間也大大縮減，即使

15、出現(xiàn)問(wèn)題也無(wú)法及時(shí)解決，造成紊亂的裝配流程和馬虎的操作。而當(dāng)裝配過(guò)程遇到零件質(zhì)量或其它裝配問(wèn)題，不同操作者會(huì)有不同的處理方法，但假如沒(méi)有做出有效即時(shí)的判斷，將直接影響到自身工位的裝配或其它工位的有序進(jìn)行，這對(duì)裝配質(zhì)量的影響也很明顯。5 相應(yīng)解決方案5.1 班組建設(shè)，營(yíng)造良好生產(chǎn)環(huán)境汽車制造企業(yè)總裝車間需要將成千個(gè)零部件組裝成一輛整車，人員的數(shù)量之多、設(shè)備的數(shù)量之多、零件的數(shù)量之多、工具的數(shù)量之多，都決定了汽車制造企業(yè)總裝車間管理工作的復(fù)雜性。而作為車間管理工作最終落腳點(diǎn)的班組管理，直接承載著所有生產(chǎn)活動(dòng)的進(jìn)行，直接關(guān)系到車間甚至公司各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗。因此討論汽車制造企業(yè)

16、總裝車間的班組管理就顯得很有必要。汽車制造企業(yè)總裝車間班組管理工作的重要性班組是企業(yè)的最小生產(chǎn)單位，班組管理是企業(yè)管理中的基礎(chǔ)。無(wú)論什么行業(yè)、工種，它的共同特點(diǎn)就是擁有共同的勞動(dòng)手段和對(duì)象，直接承擔(dān)著一定的生產(chǎn)任務(wù)，其中也包括服務(wù)產(chǎn)品。尤其是在汽車制造企業(yè)總裝車間，產(chǎn)品的復(fù)雜性決定了生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性，生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性又決定了管理工作的復(fù)雜性，而作為企業(yè)管理基礎(chǔ)的班組管理，就具有特別重要的意義。只有營(yíng)造一個(gè)安全整潔的班組工作環(huán)境，才能提高操作工工作的積極性，相關(guān)班組建設(shè)措施有：1、正確穿戴勞保用品和使用勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施 ；2、遵守安全生產(chǎn)的規(guī)定，杜絕事故發(fā)生；3、查找事故隱患，消除不安全因素；4、開(kāi)

17、展安全教育活動(dòng)；5、分類存放工業(yè)垃圾和生活垃圾班組是員工的小家，員工愛(ài)班組才能愛(ài)公司。公司的各個(gè)班組利用工余時(shí)間組織豐富多彩的文娛活動(dòng)，例如接力賽、拔河、足球賽等，讓員工在感受運(yùn)動(dòng)快樂(lè)的同時(shí)也感受到了奧運(yùn)的快樂(lè)。班組長(zhǎng)通過(guò)平時(shí)與員工的交流，及時(shí)掌握員工的心理動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)反映給相關(guān)部門(mén)，為員工排憂解難，穩(wěn)定了員工的隊(duì)伍，為打造最受員工歡迎的公司奠定了基礎(chǔ)。5.2 加強(qiáng)零件質(zhì)量管理及正確擺放料架位置只有零件供應(yīng)商嚴(yán)抓生產(chǎn)質(zhì)量，才能有效控制零件質(zhì)量，相關(guān)管理措施有： 1、零缺陷目標(biāo)(要求第一次就把事情做好，使產(chǎn)品符合對(duì)顧客的承諾要求，提高全員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和業(yè)務(wù)質(zhì)量的責(zé)任感，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量和工

18、作質(zhì)量）。 2、品質(zhì)第一主義（總是站在顧客的立場(chǎng)角度考慮問(wèn)題，努力創(chuàng)造超越顧客期待的品質(zhì)）。 3、遵循與供應(yīng)商共同發(fā)展的思想。 4、產(chǎn)品質(zhì)量是在制造過(guò)程中形成的。零件品質(zhì)必須在供應(yīng)商的制造工序中得到保證。 5、變化點(diǎn)”通常是產(chǎn)生缺陷的主要原因，必須進(jìn)行徹底的首件管理，做到防患于未然。 6、以三現(xiàn)主義”開(kāi)展工作。發(fā)生問(wèn)題時(shí)徹底究明真因，防止再發(fā)。 7、需建設(shè)與操作者良好溝通的橋梁，使出現(xiàn)零件質(zhì)量問(wèn)題時(shí)能無(wú)縫無(wú)延時(shí)的接受來(lái)自操作方的反饋，并即時(shí)做出應(yīng)對(duì)方案。而有關(guān)料架的擺放位置，只要班組管理者在安排料架位置時(shí)能夠考慮操作者的使用情況，避免出現(xiàn)行走路程過(guò)程及拿取不便的現(xiàn)象產(chǎn)生，權(quán)宜好各工位零件位置，

19、就能為操作者營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境提供一個(gè)外界條件了。料架有其用藍(lán)色膠帶標(biāo)示的固定位置5.3正確認(rèn)識(shí)并執(zhí)行工具的規(guī)化操作每位實(shí)習(xí)生在頂崗之前，都要接受為期三天的崗前培訓(xùn)，以達(dá)到能正確認(rèn)識(shí)裝配氣動(dòng)風(fēng)槍的使用條件、方法及符合肢體肌肉運(yùn)作原理的握槍姿勢(shì)。其中前兩者則是保證裝配的質(zhì)量，后者則根據(jù)人機(jī)工程學(xué)降低操作者工作的疲勞度。氣動(dòng)風(fēng)槍使用時(shí)所注意的事項(xiàng)有：1、各種氣動(dòng)風(fēng)槍和套筒對(duì)應(yīng)固定的螺釘，禁止用不足或過(guò)大的力矩來(lái)擰緊螺釘或螺母；2、使用氣動(dòng)風(fēng)槍等裝配工具時(shí)，盡量保持手腕和腰部的自然伸直，自身調(diào)節(jié)工作姿勢(shì)，避免出現(xiàn)扭傷拉傷等情況的發(fā)生3、進(jìn)行擰緊工作時(shí)，手部要與旋轉(zhuǎn)的槍頭保持合適的距離，避免手套卷入槍頭并造成手指的扭傷。5.4調(diào)節(jié)工作節(jié)奏，培養(yǎng)及時(shí)合理處理突發(fā)問(wèn)題的能力汽車制造廠生產(chǎn)的目的就是盈利，而想要取得更多的利潤(rùn)，就必須提高生產(chǎn)質(zhì)量、效率與產(chǎn)能并降低資源浪費(fèi)與生產(chǎn)成本。其中在生產(chǎn)人數(shù)不變的基礎(chǔ)上要使產(chǎn)能提高，則要提高相應(yīng)的鏈速，即提高生產(chǎn)速度，但這與操作工想要更多的休息時(shí)間是起沖突矛盾的，一旦操作工沒(méi)有得到必要的休息致使身心疲憊，最后對(duì)裝配質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響。所以汽車制造廠在提高鏈速的同時(shí)都會(huì)考慮到操作工是否可以承受，或者提高工薪激勵(lì)人心。對(duì)于變化的外界環(huán)境，操作工自身也要具備調(diào)節(jié)工作節(jié)奏的能力，每次改變工作節(jié)奏的同時(shí)都要基