基礎(chǔ)平臺(tái)的研發(fā)-深圳市泰比特科技有限公司

1、項(xiàng)目編號(hào)號(hào)：_檔案編號(hào)號(hào)：_科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金創(chuàng)新項(xiàng)目目申報(bào)書(shū)書(shū)(小微企企業(yè)創(chuàng)新新項(xiàng)目.試行) 技術(shù)術(shù)領(lǐng)域：_ _新一代代信息技技術(shù)_ _項(xiàng)目名稱稱：_車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)智能終終端及基基礎(chǔ)平臺(tái)臺(tái)的研發(fā)發(fā)_ 企業(yè)名稱稱：_深圳圳市泰比比特科技技有限公公司_推薦單位位（蓋章章）：_ 深深圳市科科技創(chuàng)新新委員會(huì)會(huì) _ 科技部科科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金管理中中心制二O一二二年 科科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金項(xiàng)目承承擔(dān)單位位申請(qǐng)承諾諾書(shū)本單位已已了解科科技型中中小企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新基金金的相關(guān)政政策、規(guī)規(guī)定及項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)報(bào)的相關(guān)關(guān)要求，現(xiàn)申報(bào)報(bào)本年度度創(chuàng)新基基金項(xiàng)目目。我們們已如實(shí)實(shí)填

2、寫(xiě)項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)報(bào)有關(guān)材材料，并并對(duì)本次次申報(bào)鄭鄭重承諾諾如下：所提交的的項(xiàng)目申申報(bào)材料料確認(rèn)為為本單位位組織編編寫(xiě)，無(wú)無(wú)委托其其他機(jī)構(gòu)構(gòu)代編寫(xiě)寫(xiě)行為。其紙質(zhì)質(zhì)版材料料和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)工作系系統(tǒng)提交交的電子子版材料料一致。所提交的的項(xiàng)目申申報(bào)材料料所填寫(xiě)寫(xiě)內(nèi)容、財(cái)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)真實(shí)實(shí)、準(zhǔn)確確，無(wú)欺欺瞞和作作假行為為，申報(bào)報(bào)材料中中相關(guān)附附件真實(shí)實(shí)、有效效。對(duì)本項(xiàng)目目的相關(guān)關(guān)技術(shù)系系合法使使用，有有關(guān)知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)權(quán)屬清晰晰，無(wú)知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)糾紛，無(wú)侵占占他人技技術(shù)成果果等不端端行為。4、本項(xiàng)項(xiàng)目如獲獲立項(xiàng)，本單位位保證項(xiàng)項(xiàng)目按合合同要求求執(zhí)行，不挪用用財(cái)政撥款款，做到到專款專專用，并并嚴(yán)格按按照創(chuàng)新新基金管管理要求

3、求，及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確確、真實(shí)實(shí)地提供供項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理、驗(yàn)驗(yàn)收有關(guān)關(guān)材料。5、在項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)報(bào)或?qū)嵤┦┻^(guò)程中中，本單單位保證證接受有有關(guān)部門(mén)門(mén)的監(jiān)督督并積極極配合相相關(guān)調(diào)查查。本單位若若違反上上述承諾諾，愿意意承擔(dān)由由此帶來(lái)來(lái)的一切切后果及及相關(guān)法法律責(zé)任任。企業(yè)蓋章章： 法定代代表人簽簽字： 日 期期：一、企業(yè)業(yè)基本信信息企業(yè)名稱稱深圳市泰泰比特科科技有限限公司組織機(jī)構(gòu)構(gòu)代碼6641192339-1成立時(shí)間間20077年6月月29日日注冊(cè)地址址深圳市南南山區(qū)科科技園瓊瓊宇路55號(hào)511棟廠房房第5層層5055號(hào)注冊(cè)資本本_16000_ 萬(wàn)元實(shí)收資本本_16600_ 萬(wàn)萬(wàn)元開(kāi)戶銀行行中國(guó)工商商銀行信用等級(jí)

4、級(jí)AAA銀行帳號(hào)號(hào)4000002772099200010007099工商注冊(cè)冊(cè)類型有限責(zé)任任公司職工總數(shù)數(shù)51大專以上上學(xué)歷科技人員員數(shù)50從事研究究開(kāi)發(fā)人人員數(shù)30法定代表表人葛文韜身份證號(hào)號(hào)碼35055001197001111470016學(xué)歷碩士姓名手機(jī)號(hào)碼碼電子郵件件法定代表表人葛文韜13922287700113ge.wwenttao聯(lián)系人李思思18688201103110li.ssisiin項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人葛文韜13922287700113ge.wwenttao通信地址址深圳市南南山區(qū)科科技園瓊瓊宇路55號(hào)511棟廠房房第5層層5055郵政編碼碼5180057主要股東東及股權(quán)權(quán)比例（前五名

5、名）股東名稱稱股權(quán)比例例出資形式式（貨幣/實(shí)物/工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)(含含專利權(quán)權(quán)、注冊(cè)冊(cè)商標(biāo)專專用權(quán)等等)/非非專利技技術(shù)/土土地使用用權(quán)）是否留學(xué)學(xué)歸國(guó)人人員是否入選選千人計(jì)計(jì)劃是否上市市公司是否境外外公司何榕50%貨幣否否否否李蕾25%貨幣否否否否李思思25%貨幣否否否否企業(yè)上年年度財(cái)務(wù)狀況況資產(chǎn)總額額 6066.177 萬(wàn)元 凈資產(chǎn)5582.91萬(wàn)萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入入 1433.766萬(wàn)元繳稅總額額 _10.06_ 萬(wàn)元凈利潤(rùn) _0.71 _萬(wàn)元出口創(chuàng)匯匯_0_ 萬(wàn)萬(wàn)美元研發(fā)資金金 _50.62_ 萬(wàn)元研發(fā)投入入占營(yíng)業(yè)業(yè)總收入入比例_35.21_%（不填填，自動(dòng)動(dòng)生成）資產(chǎn)負(fù)債債率 _3.84_ %是

6、否高新新技術(shù)企企業(yè)是 否證書(shū)編號(hào)號(hào)是否在國(guó)國(guó)家級(jí)孵孵化器是 否孵化器名名稱是否進(jìn)入入國(guó)家高高新區(qū)是 否高新區(qū)名名稱深圳市高高新技術(shù)術(shù)產(chǎn)業(yè)園園企業(yè)已獲獲得質(zhì)量量體系認(rèn)證證情況已獲得中中國(guó)國(guó)家家強(qiáng)制性性產(chǎn)品認(rèn)認(rèn)證證書(shū)書(shū) 二、項(xiàng)目目情況項(xiàng)目名稱稱車聯(lián)網(wǎng)智智能終端端及業(yè)務(wù)務(wù)基礎(chǔ)平平臺(tái)的研研發(fā)產(chǎn)品主要要應(yīng)用行行業(yè)信息傳輸輸、計(jì)算算機(jī)服務(wù)務(wù)和軟件件業(yè)項(xiàng)目起止止年月20122年122月至220144年111月技術(shù)領(lǐng)域域新一代信信息技術(shù)術(shù)項(xiàng)目技術(shù)術(shù)是否來(lái)源于相相關(guān)計(jì)劃劃 下拉拉菜單（國(guó)家自自然科學(xué)學(xué)基金 、“9733”計(jì)劃、“8633”計(jì)劃 、 支撐計(jì)計(jì)劃 、 重大科科技專項(xiàng)項(xiàng)、 部部門(mén)或地地方科技技計(jì)劃 ）

7、計(jì)劃編號(hào)號(hào)：項(xiàng)目技術(shù)術(shù)獲獎(jiǎng)情情況無(wú)本項(xiàng)目擬擬采用技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)形式 自主研研究開(kāi)發(fā)發(fā) 合作作開(kāi)發(fā) 通過(guò)過(guò)外部技技術(shù)轉(zhuǎn)讓讓獲得（1. 大學(xué)院院所. 2. 國(guó)外引引進(jìn) 33.其它它） 提示：非非自主研研究開(kāi)發(fā)發(fā)，須附附技術(shù)合合作協(xié)議議、技術(shù)術(shù)轉(zhuǎn)讓合合同等。項(xiàng)目技術(shù)術(shù)已獲得得知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)名稱類型登記號(hào)歸屬情況況說(shuō)明基于數(shù)據(jù)據(jù)共享和和自學(xué)習(xí)習(xí)的Ceell-Id定定位系統(tǒng)統(tǒng)及方法法發(fā)明專利利200991011098872.0深圳市泰泰比特科科技有限限公司一種射頻頻輔助定定位裝置置實(shí)用新型型專利201222022435579.0深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特網(wǎng)網(wǎng)上查車車系統(tǒng)VV1.00軟件著作作權(quán)2009

8、9SR00384412深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特GGPS車車輛監(jiān)控控系統(tǒng)VV1.00軟件著作作權(quán)20100SR00746637深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特GGPS定定位器軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)V1.0軟件著作作權(quán)20100SR00746639深圳市泰泰比特科科技有限限公司前裝追蹤蹤器軟件件系統(tǒng)VV1.00軟件著作作權(quán)20122SR00818833深圳市泰泰比特科科技有限限公司泰比特安安卓版GGPS監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)軟件VV1.00軟件著作作權(quán)20122SR11283311深圳市泰泰比特科科技有限限公司項(xiàng)目所處處階段小試/樣樣品/樣樣機(jī) 中試/批量生生產(chǎn)本項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品目前前銷售情情況 未銷售售

9、試銷售售 批量銷銷售采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)情況 國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 尚未采采用特殊行業(yè)業(yè)或領(lǐng)域域許可證獲獲得情況況無(wú)項(xiàng)目摘要要（產(chǎn)品應(yīng)用用領(lǐng)域、功能、創(chuàng)新點(diǎn)點(diǎn)）（不不超過(guò)5500字字）百萬(wàn)級(jí)的的后臺(tái)云云管理系系統(tǒng)：由由于汽車車、電動(dòng)動(dòng)車、摩摩托車數(shù)數(shù)量巨大大，本管管理平臺(tái)臺(tái)所需要要面對(duì)的的是百萬(wàn)萬(wàn)級(jí)的用用戶群體體，對(duì)于于車輛77*244小時(shí)在在線，車車輛的駕駕駛?cè)藛T員通過(guò)計(jì)計(jì)算機(jī)或或移動(dòng)終終端的訪訪問(wèn)則是是隨機(jī)的的?！胺窒怼笔巧缃唤幌到y(tǒng)的的靈魂，當(dāng)數(shù)以以百萬(wàn)級(jí)級(jí)甚至更更多的用用戶上線線，其所所需要分分享的數(shù)數(shù)據(jù)是天天量的，這些數(shù)數(shù)據(jù)以云云的方式式存儲(chǔ)和和管理，基于這這些基本本數(shù)

10、據(jù)，公司將將搭建一一個(gè)車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)，這個(gè)平平臺(tái)包括括以下七七個(gè)子平平臺(tái)，其其中業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)用子子平臺(tái)包包括駕駛駛行為分分析系統(tǒng)統(tǒng)和拼車車應(yīng)用等等，是面面向普通通用戶的的應(yīng)用子子平臺(tái)；其它平平臺(tái)是專專業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)挖掘和和應(yīng)用子子平臺(tái)。拼車應(yīng)用用：汽車車數(shù)量的的巨增，導(dǎo)致交交通擁堵堵概率加加大。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，行駛于于路上的的車輛特特別是私私家車其其實(shí)大部部分時(shí)間間是只有有駕駛員員一個(gè)人人，通過(guò)過(guò)社交網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)行行駛軌跡跡的分享享，可以以容易地地撮合出出最適合合的拼車車用戶組組，并據(jù)據(jù)此建立立廣泛的的拼車應(yīng)應(yīng)用，提提高車輛輛使用效效率和降降低對(duì)路路權(quán)的爭(zhēng)爭(zhēng)奪。駕駛習(xí)慣慣分析系系統(tǒng)：通通過(guò)安裝裝在車輛輛上的G

11、GPS定定位器等等移動(dòng)終終端上的的加速度度傳感器器和陀螺螺儀，感感知駕駛駛?cè)藛T駕駕駛行為為的激烈烈度，經(jīng)經(jīng)過(guò)分析析后給出出行駛報(bào)報(bào)告，并并與其它它同類型型車主的的駕駛行行為進(jìn)行行比較，規(guī)勸車車主平穩(wěn)穩(wěn)駕駛，達(dá)到綠綠色出行行和環(huán)保保的目的的，同時(shí)時(shí)也是減減少交通通事故的的一個(gè)手手段。三、項(xiàng)目目資金預(yù)預(yù)算1、項(xiàng)目目總投資資 _7700_萬(wàn)元其中：項(xiàng)目已完完成投資資 _4000_萬(wàn)元元項(xiàng)目新增增投資 _3000_萬(wàn)元元2、新增增投資來(lái)源源（請(qǐng)將將相關(guān)證證明文件件作為附附件附后后）申請(qǐng)國(guó)家家創(chuàng)新基基金資助助 _1000_萬(wàn)元元 方式：無(wú)償 貸款貼貼息 申請(qǐng)地方方創(chuàng)新基基金資助助 _50_萬(wàn)萬(wàn)元 企業(yè)自

12、有有資金150萬(wàn)萬(wàn)元銀行貸款款0其他資金金0合計(jì)300萬(wàn)萬(wàn)元3、申請(qǐng)請(qǐng)資金主主要用途途（請(qǐng)以以進(jìn)行選選項(xiàng)）用途金額用途金額人工費(fèi) 135萬(wàn)萬(wàn)元儀器設(shè)備備購(gòu)置和和安裝費(fèi)費(fèi)10萬(wàn)元元商業(yè)軟件件購(gòu)置費(fèi)費(fèi)1萬(wàn)元租賃費(fèi)費(fèi)試制費(fèi) 3萬(wàn)元材料費(fèi)費(fèi)燃料及及動(dòng)力費(fèi)費(fèi) 鑒定驗(yàn)驗(yàn)收費(fèi)培訓(xùn)費(fèi) 1萬(wàn)元其他費(fèi)費(fèi)用四、項(xiàng)目目完成預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目產(chǎn)品品主要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)建立車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)綜合合管理平平臺(tái)，每每隔一段段時(shí)間就就可對(duì)整整個(gè)交通通物流信信息進(jìn)行行一次收收集，及及時(shí)準(zhǔn)確確地掌握握信息情情況。系統(tǒng)采用用模塊化化結(jié)構(gòu)，可方便便擴(kuò)充及及裁剪。各個(gè)應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域域可根據(jù)據(jù)自身的的需求對(duì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行個(gè)性性化定制制。提供遠(yuǎn)程程診斷功功能，方方

13、便安裝裝維護(hù)?？深A(yù)留數(shù)數(shù)據(jù)中心心集成接接口，方方便各個(gè)個(gè)應(yīng)用領(lǐng)領(lǐng)域的數(shù)數(shù)據(jù)共享享。項(xiàng)目產(chǎn)品品主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目執(zhí)行行期內(nèi)累累計(jì)銷售售收入 項(xiàng)目執(zhí)行行期內(nèi)累累計(jì)凈利利潤(rùn)項(xiàng)目執(zhí)行行期內(nèi)累累計(jì)繳稅稅 _20000_萬(wàn)元 _3000_ 萬(wàn)元 _332_萬(wàn)元企業(yè)發(fā)展展預(yù)測(cè)資產(chǎn)總額額營(yíng)業(yè)收入入預(yù)計(jì)企業(yè)業(yè)人員總總數(shù)其中新增增本科及以上就就業(yè)人數(shù)數(shù) _330000_萬(wàn)元元_440000_萬(wàn)元元 _1120_人 _65_人企業(yè)未來(lái)來(lái)融資需需求計(jì)劃上市市 股權(quán)融融資 銀行貸貸款 無(wú)車聯(lián)網(wǎng)智智能終端端及基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目目資金申申請(qǐng)深圳市泰泰比特科科技有限限公司二一二二年十二二月目錄TOC o 1-3 h z u

14、HYPERLINK l _Toc344473425 1 企業(yè)業(yè)概況 PAGEREF _Toc344473425 h 10 HYPERLINK l _Toc34447734226 1.11企業(yè)主主要經(jīng)營(yíng)營(yíng)者（董董事長(zhǎng)、總經(jīng)理理及主要要董事）從事企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)的簡(jiǎn)歷歷 PAGEREF _Toc344473426 h 10 HYPERLINK l _Toc344473427 1.2企業(yè)歷歷史沿革革、經(jīng)營(yíng)營(yíng)范圍、主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)及主主導(dǎo)產(chǎn)品品情況，以及近近三年總總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)產(chǎn)、營(yíng)業(yè)業(yè)總收入入增長(zhǎng)等等情況。 PAGEREF _Toc344473427 h 11 HYPERLINK l _Toc34447342

15、8 1.3企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)有主要要生產(chǎn)裝裝備及研研發(fā)設(shè)備備 PAGEREF _Toc344473428 h 12 HYPERLINK l _Toc344473429 2 項(xiàng)目目技術(shù)可可行性分分析 PAGEREF _Toc344473429 h 13 HYPERLINK l _Toc344473430 2.1項(xiàng)目總總體技術(shù)術(shù)方案及及擬解決決的關(guān)鍵鍵技術(shù)問(wèn)問(wèn)題。 PAGEREF _Toc344473430 h 13 HYPERLINK l _Toc344473431 2.1.1國(guó)內(nèi)外外現(xiàn)狀和和技術(shù)發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì) PAGEREF _Toc344473431 h 13 HYPERLINK l _Toc34447

16、3432 2.2項(xiàng)目技技術(shù)創(chuàng)新新性及項(xiàng)項(xiàng)目完成成時(shí)主要要技術(shù)指指標(biāo)。 PAGEREF _Toc344473432 h 25 HYPERLINK l _Toc344473433 2.2.1關(guān)鍵技技術(shù)和創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn) PAGEREF _Toc344473433 h 25 HYPERLINK l _Toc344473434 2.2.2技術(shù)指指標(biāo) PAGEREF _Toc344473434 h 26 HYPERLINK l _Toc344473435 2.2.3經(jīng)濟(jì)指指標(biāo) PAGEREF _Toc344473435 h 29 HYPERLINK l _Toc344473436 2.3產(chǎn)品實(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)術(shù)路線，以

17、及需需要新購(gòu)購(gòu)置的研研究、開(kāi)開(kāi)發(fā)設(shè)備備。 PAGEREF _Toc344473436 h 30 HYPERLINK l _Toc344473437 2.3.1車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)平臺(tái)邏邏輯結(jié)構(gòu)構(gòu)模型 PAGEREF _Toc344473437 h 31 HYPERLINK l _Toc344473438 2.3.2系統(tǒng)的的三層服服務(wù)框架架 PAGEREF _Toc344473438 h 32 HYPERLINK l _Toc344473439 2.3.3外部接接口 PAGEREF _Toc344473439 h 32 HYPERLINK l _Toc344473440 2.3.4車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)智能終終端 PAG

18、EREF _Toc344473440 h 32 HYPERLINK l _Toc344473441 2.3.5車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)智能終終端生產(chǎn)產(chǎn)流程和和工藝 PAGEREF _Toc344473441 h 33 HYPERLINK l _Toc344473442 2.3.6基礎(chǔ)平平臺(tái) PAGEREF _Toc344473442 h 34 HYPERLINK l _Toc344473443 2.3.7項(xiàng)目研研發(fā)、測(cè)測(cè)試、生生產(chǎn)所需需主要設(shè)設(shè)備 PAGEREF _Toc344473443 h 45 HYPERLINK l _Toc344473444 2.4項(xiàng)目涉涉及的環(huán)環(huán)保污染染治理措措施。 PAGEREF

19、 _Toc344473444 h 46 HYPERLINK l _Toc344473445 2.4.1環(huán)境保保護(hù) PAGEREF _Toc344473445 h 46 HYPERLINK l _Toc344473446 2.4.2項(xiàng)目主主要污染染源控制制措施 PAGEREF _Toc344473446 h 46 HYPERLINK l _Toc344473447 2.4.3資源綜綜合利用用 PAGEREF _Toc344473447 h 47 HYPERLINK l _Toc344473448 2.4.4節(jié)能措措施 PAGEREF _Toc344473448 h 47 HYPERLINK l

20、_Toc344473449 2.5本項(xiàng)目目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人及及主要技技術(shù)骨干干人員的的教育專專業(yè)背景景、從事事技術(shù)開(kāi)開(kāi)發(fā)工作作的主要要經(jīng)歷、已獲得得的重要要成果等等。 PAGEREF _Toc344473449 h 49 HYPERLINK l _Toc344473450 3 項(xiàng)目目產(chǎn)品市市場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc344473450 h 53 HYPERLINK l _Toc344473451 3.1項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)場(chǎng)分析，并明確確說(shuō)明本本項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)場(chǎng)定位。 PAGEREF _Toc344473451 h 53 HYPERLINK l _Toc344473452 3.1.1車輛防防盜市場(chǎng)

21、場(chǎng) PAGEREF _Toc344473452 h 53 HYPERLINK l _Toc344473453 3.1.2校車安安控市場(chǎng)場(chǎng) PAGEREF _Toc344473453 h 53 HYPERLINK l _Toc344473454 3.1.3出租車車安控及及信息服服務(wù)市場(chǎng)場(chǎng) PAGEREF _Toc344473454 h 53 HYPERLINK l _Toc344473455 3.1.4長(zhǎng)途貨貨車安控控市場(chǎng) PAGEREF _Toc344473455 h 54 HYPERLINK l _Toc344473456 3.1.5其他市市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè) PAGEREF _Toc34447345

22、6 h 54 HYPERLINK l _Toc344473457 3.2項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品與主主要競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)企業(yè)同同類產(chǎn)品品的比較較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)（列列表說(shuō)明明）。 PAGEREF _Toc344473457 h 54 HYPERLINK l _Toc344473458 4 保障障條件 PAGEREF _Toc344473458 h 56 HYPERLINK l _Toc344473459 4.1項(xiàng)目新新增資金金籌措方方案。 PAGEREF _Toc344473459 h 56 HYPERLINK l _Toc344473460 4.1.1項(xiàng)目總總投資規(guī)規(guī)模 PAGEREF _Toc344473460 h 5

23、6 HYPERLINK l _Toc344473461 4.1.2總投資資使用方方案 PAGEREF _Toc344473461 h 56 HYPERLINK l _Toc344473462 4.1.3總投資資估算 PAGEREF _Toc344473462 h 56 HYPERLINK l _Toc344473463 4.1.4年度資資金預(yù)算算 PAGEREF _Toc344473463 h 56 HYPERLINK l _Toc344473464 4.1.5新增投投資構(gòu)成成 PAGEREF _Toc344473464 h 56 HYPERLINK l _Toc344473465 4.1.6

24、新增建建設(shè)投資資估算說(shuō)說(shuō)明 PAGEREF _Toc344473465 h 57 HYPERLINK l _Toc344473466 4.1.7資金籌籌措方案案 PAGEREF _Toc344473466 h 57 HYPERLINK l _Toc344473467 4.1.8申請(qǐng)政政府補(bǔ)助助資金額額度 PAGEREF _Toc344473467 h 58 HYPERLINK l _Tooc344447734668 4.22資金使使用計(jì)劃劃。 PAGEREF _Toc344473468 h 58 HYPERLINK l _Toc344473469 4.2.1政府補(bǔ)補(bǔ)助資金金使用方方案 PAGE

25、REF _Toc344473469 h 58 HYPERLINK l _Toc344473470 4.3申請(qǐng)國(guó)國(guó)家補(bǔ)貼貼資金的的主要理理由和政政策依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc344473470 h 58企業(yè)概況況深圳市泰泰比特科科技有限限公司成成立于220077年6月月，深圳圳市泰比比特科技技有限公公司的主主要人員員均來(lái)自自國(guó)內(nèi)最最大的通通信設(shè)備備類上市市公司，有豐富富的項(xiàng)目目開(kāi)發(fā)及及市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。 自公司成成立至今今，深圳圳市泰比比特科技技有限公公司憑借借自身實(shí)實(shí)力及在在行業(yè)內(nèi)內(nèi)良好口口碑，迅迅速有效效地組建建了一支支實(shí)力超超強(qiáng)的研研發(fā)團(tuán)隊(duì)隊(duì)，公司司長(zhǎng)期聘聘請(qǐng)多位位教授、及行業(yè)業(yè)內(nèi)知

26、名名專家為為公司現(xiàn)現(xiàn)有及未未來(lái)的科科技研發(fā)發(fā)方向提提供技術(shù)術(shù)支持、方案策策劃及高高端的科科學(xué)技術(shù)術(shù)信息及及相關(guān)成成果。確確定了“堅(jiān)持自自主創(chuàng)新新，不斷斷推出原原創(chuàng)技術(shù)術(shù)，以確確保泰比比特在同同行業(yè)內(nèi)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)領(lǐng)先地位位”的發(fā)展展戰(zhàn)略。公司現(xiàn)有有員工550人，研發(fā)人人員388人，占占員工總總?cè)藬?shù)776%，大專及及以上學(xué)學(xué)歷占員員工總?cè)巳藬?shù)944%，其其中博士士1人，占員工工總?cè)藬?shù)數(shù)2%，碩士44人，占占員工總總?cè)藬?shù)88%，本本科學(xué)歷歷36人人，約占占員工總總?cè)藬?shù)772%，平均年年齡大約約28歲歲。這支支年輕化化、高素素質(zhì)、高高學(xué)歷、有活力力的團(tuán)隊(duì)隊(duì)組成了了公司自自主研發(fā)發(fā)、技術(shù)術(shù)創(chuàng)新的的核心力力量

27、，全全面掌握握著車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)、車車載智能能終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)用、近距通通訊、云云計(jì)算業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)等等等行業(yè)業(yè)內(nèi)高精精尖技術(shù)術(shù)。公司的人人力資源源配置，體現(xiàn)了了公司以以技術(shù)為為核心，市場(chǎng)發(fā)發(fā)展為輔輔的經(jīng)營(yíng)營(yíng)理念。技術(shù)人人員在團(tuán)團(tuán)隊(duì)中占占了很大大的比例例。在技技術(shù)人員員占公司司員工總總數(shù)766%的公公司核心心人員架架構(gòu)配比比制度的的基礎(chǔ)上上，未來(lái)來(lái)為了不不斷加大大公司的的銷售規(guī)規(guī)模及市市場(chǎng)占有有率，將將會(huì)適時(shí)時(shí)增加一一定數(shù)量量的市場(chǎng)場(chǎng)開(kāi)拓人人員及高高端管理理人才，其他人人員將根根據(jù)企業(yè)業(yè)的發(fā)展展動(dòng)態(tài)及及時(shí)調(diào)整整。企業(yè)主要要經(jīng)營(yíng)者者（董事事長(zhǎng)、總總經(jīng)理及及主要董董事）從從事企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)的的簡(jiǎn)歷葛文韜，男

28、，442歲，哈爾濱濱工業(yè)大大學(xué)碩士士，現(xiàn)任任公司總總經(jīng)理。歷任中中興通訊訊CDMMA事業(yè)業(yè)部項(xiàng)目目經(jīng)理、研發(fā)部部部長(zhǎng)、中興軟軟件技術(shù)術(shù)有限公公司（中中興通訊訊子公司司）副總總經(jīng)理等等職，有有著較豐豐富的管管理素質(zhì)質(zhì)和經(jīng)營(yíng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在職中中興通訊訊期間，是中國(guó)國(guó)第一臺(tái)臺(tái)CDMMA移動(dòng)動(dòng)基站系系統(tǒng)的開(kāi)開(kāi)發(fā)骨干干人員之之一，在在職中興興軟件技技術(shù)公司司期間，帶領(lǐng)隊(duì)隊(duì)伍完成成了多項(xiàng)項(xiàng)國(guó)家級(jí)級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)項(xiàng)目的研研制工作作，其中中20007年作作為中興興通訊的的項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人與與中國(guó)移移動(dòng)和華華為公司司一起完完成了國(guó)國(guó)家級(jí)重重點(diǎn)項(xiàng)目目移動(dòng)動(dòng)奧運(yùn)。張峰，現(xiàn)現(xiàn)年388歲，東東南大學(xué)學(xué)碩士，現(xiàn)任公公司副總總經(jīng)理。歷任中

29、中興通訊訊CDMMA事業(yè)業(yè)部項(xiàng)目目經(jīng)理、中興軟軟件技術(shù)術(shù)有限公公司（中中興通訊訊子公司司）總工工、系統(tǒng)統(tǒng)部部長(zhǎng)長(zhǎng)等職，參與了了我國(guó)第第一臺(tái)IIS-995制式式的CDDMA無(wú)無(wú)線基站站系統(tǒng)的的研制工工作。入入職中興興軟件技技術(shù)公司司后，先先后帶領(lǐng)領(lǐng)隊(duì)伍完完成了學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)項(xiàng)項(xiàng)目及若若干手機(jī)機(jī)的開(kāi)發(fā)發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)組織的的工作。張峰先先生主管管公司研研發(fā)、生生產(chǎn)、物物流、售售后等工工作。企業(yè)歷史史沿革、經(jīng)營(yíng)范范圍、主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)及主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品情情況，以以及近三三年總資資產(chǎn)、凈凈資產(chǎn)、營(yíng)業(yè)總總收入增增長(zhǎng)等情情況。企業(yè)名稱稱：深圳圳市泰比比特科技技有限公公司法人代表表：葛文文韜法定地址址：深圳圳市南山山區(qū)科技技園瓊

30、宇宇路5號(hào)號(hào)51棟棟廠房第第5層注冊(cè)時(shí)間間： 20007年66月299日注冊(cè)資金金： 人民幣幣16000萬(wàn)企業(yè)登記記注冊(cè)類類型：有有限責(zé)任任公司 公司是深深圳市扶扶持的雙雙軟企業(yè)業(yè)。公司司實(shí)行總總經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，下設(shè)研研發(fā)部、生產(chǎn)部部、銷售售一部、銷售售二部、網(wǎng)銷部部、市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部部、行政政部等部部門(mén)由551人組成成，其中中大專及及以上學(xué)學(xué)歷的人人員占總總?cè)藬?shù)的的98%。具體體分布為為高級(jí)管管理人員員6人、技術(shù)及及研發(fā)人人員30人、銷售人人員100人、行行政人員員3人、財(cái)財(cái)務(wù)人員員2人。深圳市泰泰比特科科技有限限公司是是按照建建立現(xiàn)代代企業(yè)制制度的要要求組建建的民營(yíng)營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)權(quán)明明晰，權(quán)權(quán)責(zé)明

31、確確，是一一個(gè)以科科技創(chuàng)新新為發(fā)展展動(dòng)力并并致力于于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)終端及及平臺(tái)產(chǎn)產(chǎn)品，以以及電動(dòng)動(dòng)車、摩摩托車和和汽車GGPS衛(wèi)衛(wèi)星定位位系統(tǒng)開(kāi)開(kāi)發(fā)的企企業(yè)。公公司在業(yè)業(yè)界首家家推出了了適用于于電動(dòng)車車和摩托托車的GGPS防防盜追蹤蹤終端產(chǎn)產(chǎn)品，讓讓車主通通過(guò)手機(jī)機(jī)與防盜盜器捆綁綁，車輛輛發(fā)生的的任何被被盜動(dòng)作作均可以以在第一一時(shí)間將將位置和和信息發(fā)發(fā)送到車車主手機(jī)機(jī)上，開(kāi)開(kāi)創(chuàng)了電電動(dòng)車防防盜器的的五重防防盜概念念，系統(tǒng)統(tǒng)功能的的先進(jìn)性性及穩(wěn)定定性獲得得了一致致好評(píng)。在此產(chǎn)產(chǎn)品基礎(chǔ)礎(chǔ)上，公公司承擔(dān)擔(dān)了中國(guó)國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)聯(lián)通車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制制定，以以及各地地公安及及交通部部門(mén)相關(guān)關(guān)安控及及

32、后臺(tái)服服務(wù)產(chǎn)品品的定制制和維護(hù)護(hù)工作。（2）公公司具有有良好的的經(jīng)營(yíng)狀狀況泰比特公公司成立立于20007年年，公司司成立之之始，開(kāi)開(kāi)始進(jìn)行行產(chǎn)品研研發(fā)，直直到20009年年年中時(shí)時(shí)公司產(chǎn)產(chǎn)品正式式上市銷銷售，公公司正式式運(yùn)營(yíng)。從20007到到20009年產(chǎn)產(chǎn)品上市市的2年年內(nèi)，公公司基本本完全處處于研發(fā)發(fā)投入期期。從220099年開(kāi)始始公司近近三年來(lái)來(lái)的財(cái)務(wù)務(wù)狀況如如下表：表2-11 企業(yè)業(yè)近三年年的財(cái)務(wù)務(wù)狀況（單位：萬(wàn)元）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率凈資產(chǎn)增長(zhǎng)率收入增長(zhǎng)率凈利潤(rùn)2009988 -86.33 -10.44-112010099.7713.33%84.556-2.002%50995389.9%0.

33、420111606.17508.0%582.9589.33%143.76182.16%0.7分析說(shuō)明明：近三三年公司司主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)收入入總體呈呈穩(wěn)步上上升趨勢(shì)勢(shì)，公司司成立前前期在產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)發(fā)及市場(chǎng)場(chǎng)開(kāi)拓等等工作投投入較大大，導(dǎo)致致20009年和和20110年主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)收入較較低，但但仍然保保持由低低到高的的發(fā)展軌軌跡。220099年公司司產(chǎn)品和和服務(wù)逐逐步成熟熟，下半半年開(kāi)始始有了正正式的銷銷售，但但全年的的主營(yíng)收收入僅為為10.4萬(wàn)元元，20010年年達(dá)500.955萬(wàn)元，公司于于20111年主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)收入為為1433.766萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)積累累與沉淀淀以后，20112年度度公司迎迎來(lái)了一一

34、個(gè)增長(zhǎng)長(zhǎng)期，截截止20012年年10月月底，公公司主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)收收入已接接近15500萬(wàn)萬(wàn)元，達(dá)達(dá)到14495萬(wàn)萬(wàn)元，凈凈利潤(rùn)889萬(wàn)元元。雖然然項(xiàng)目投投入增加加，但該該年度項(xiàng)項(xiàng)目回款款較為迅迅速，同同時(shí)公司司加強(qiáng)內(nèi)內(nèi)控體系系的建設(shè)設(shè)工作，合理控控制各項(xiàng)項(xiàng)成本費(fèi)費(fèi)用，凈凈利潤(rùn)顯顯著提升升。企業(yè)現(xiàn)有有主要生生產(chǎn)裝備備及研發(fā)發(fā)設(shè)備公司總部部位于深深圳市南南山區(qū)科科技園內(nèi)內(nèi)，總部部現(xiàn)有辦辦公場(chǎng)地地約六百百平方，足夠660-770人辦辦公使用用。建設(shè)設(shè)生產(chǎn)線線一條。公司在在無(wú)錫設(shè)設(shè)立了子子公司無(wú)無(wú)錫泰比比特科技技有限公公司，重重點(diǎn)接口口與無(wú)錫錫市、江江蘇省等等國(guó)家物物聯(lián)網(wǎng)基基地的接接口和相相應(yīng)的研研發(fā)工

35、作作?？偛浚荷钌钲谑刑┨┍忍乜瓶萍加邢尴薰巨k公面積積：6000平生產(chǎn)線：一條分支機(jī)構(gòu)構(gòu)：無(wú)錫錫泰比特特科技有有限公司司儀器：射射頻儀器器89660數(shù)臺(tái)臺(tái)，數(shù)字字電源若若干，示示波器若若干。服務(wù)器：10臺(tái)臺(tái)其余開(kāi)發(fā)發(fā)工具和和軟件若若干。項(xiàng)目技術(shù)術(shù)可行性性分析項(xiàng)目總體體技術(shù)方方案及擬擬解決的的關(guān)鍵技技術(shù)問(wèn)題題。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)現(xiàn)狀和技技術(shù)發(fā)展展趨勢(shì) HYPERLINK .hk/url?sa=t&rct=j&q=%E8%BD%A6%E8%81%94%E7%BD%91%E8%B6%8B%E5%8A%BF&source=web&cd=1&ved=0CFYQFjAA&url=http%3A%2F%2F%2Fne

36、ws%2F9122017.html&ei=AzwFUL6vB-6YiAeF34G_CA&usg=AFQjCNGpEaQkMy7gJS9u3acVt4cVO89Vsg 車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)現(xiàn)狀隨著汽車車和公路路的智能能化，越越來(lái)越多多的汽車車和路邊邊基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施裝備備了通信信設(shè)備，整個(gè)車車聯(lián)網(wǎng)以以及針對(duì)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的相關(guān)關(guān)應(yīng)用發(fā)發(fā)展已經(jīng)經(jīng)成為必必然的趨趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀狀：20100年100月288日在無(wú)無(wú)錫舉行行的中國(guó)國(guó)國(guó)際物物聯(lián)網(wǎng)大大會(huì)上，“車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)”這一詞詞被提起起，并傳傳聞車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)將作作為國(guó)家家重大專專項(xiàng)，但但“車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)”這個(gè)詞詞語(yǔ)在提提出后，也僅僅僅停留在在概念階階段，并并無(wú)實(shí)際際產(chǎn)品和和應(yīng)用推推出。20

37、100年上海海世博會(huì)會(huì)期間，“上汽汽通用用汽車館館”播放放了一部部科幻大大片220300，講講述了通通用汽車車對(duì)200年后的的汽車生生活展望望。在片片中，車車輛在智智能交通通網(wǎng)絡(luò)指指揮下進(jìn)進(jìn)行有序序的行駛駛，車內(nèi)內(nèi)觸屏終終端隨時(shí)時(shí)收取交交通信息息及咨詢?cè)儯囓囎詣?dòng)尋尋找停車車場(chǎng)以及及充電站站進(jìn)行充充電。更更重要的的是，它它提供了了前所未未有的交交通安全全保障，將汽車車司機(jī)發(fā)發(fā)生交通通事故的的概率降降低為零零。20111年3月月15日日大唐電電信與長(zhǎng)長(zhǎng)春一汽汽旗下的的啟明信信息技術(shù)術(shù)股份有有限公司司攜手共共建聯(lián)合合實(shí)驗(yàn)室室，研究究下一代代通信服服務(wù)與汽汽車電子子產(chǎn)品的的融合，開(kāi)發(fā)有有自主知知識(shí)

38、產(chǎn)權(quán)權(quán)的高性性能、低低功耗的的汽車電電子產(chǎn)品品，從而而標(biāo)志著著我國(guó)車車聯(lián)網(wǎng)從從概念階階段正式式走向應(yīng)應(yīng)用階段段。20111年3月月29日日，“220111中國(guó)車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展論壇”在廣州州隆重舉舉行，共共同探討討“見(jiàn)證證科技推推動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)力、車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)上下下游資源源無(wú)縫對(duì)對(duì)接”這這一主題題。針對(duì)對(duì)“車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代代消費(fèi)者者到底需需要什么么樣的后后臺(tái)服務(wù)務(wù)”、“應(yīng)用車車載應(yīng)用用和服務(wù)務(wù)有哪些些盈利模模式”、“我們們?nèi)绾伟寻盐兆∵@這輪商機(jī)機(jī)如何打打通產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈”以以及“將將IT、通信、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)、互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)、汽汽車影音音資源整整合”等等議題進(jìn)進(jìn)行深入入討論。來(lái)自電電信運(yùn)營(yíng)營(yíng)商、汽汽車電子子廠商、服務(wù)

39、提提供商的的專家以以及汽車車車主從從各個(gè)角角度討論論未來(lái)車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)發(fā)展方向向，包括括電信運(yùn)運(yùn)營(yíng)商如如何為車車載終端端提供通通信服務(wù)務(wù)、車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)一站站式軟硬硬件方案案以及車車聯(lián)網(wǎng)增增值服務(wù)務(wù)等。國(guó)外現(xiàn)狀狀通用汽車車產(chǎn)品采采用的是是Onsstarr系統(tǒng)，中文名名稱安吉吉星，它它通過(guò)全全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)和無(wú)無(wú)線通信信技術(shù)為為汽車提提供安全全信息服服務(wù)，包包括自動(dòng)動(dòng)撞車報(bào)報(bào)警、道道路求助助、遠(yuǎn)程程車輛解解鎖以及及全程音音控導(dǎo)航航服務(wù)等等。豐田公司司的“GG-BOOOK”基于消消費(fèi)者會(huì)會(huì)員的公公共建設(shè)設(shè)信息服服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)，通過(guò)過(guò)車上無(wú)無(wú)線通訊訊終端來(lái)來(lái)提供互互助信息息服務(wù)。其特色色在于數(shù)數(shù)據(jù)通訊訊模塊（

40、DCMM）及最新新網(wǎng)絡(luò)服服務(wù)的安安全數(shù)字字卡的運(yùn)運(yùn)用。用用戶只需需輕輕一一按按鈕鈕DCMM，即可可使用戶戶享受高高速通訊訊，下載載電影、音音樂(lè)、電電腦游戲戲等，而而且在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中斷斷情況下下，DCCM具有有自動(dòng)聯(lián)聯(lián)機(jī)功能能。文字字資料通通過(guò)“GG-BOOOK”傳輸?shù)降杰囕d終終端，用用戶可以以聆聽(tīng)近近似于人人聲的信信息。除此之外外，美國(guó)國(guó)的智能能車輛公公路系統(tǒng)統(tǒng)（IVVHS）、日本本的道路路交通情情報(bào)通信信系統(tǒng)（VICCS）等系統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)在在道路與與車輛之之間建立立了有效效的通信信，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了智能能交通調(diào)調(diào)度和管管理。而而近年來(lái)來(lái)WLAAN、藍(lán)藍(lán)牙、無(wú)無(wú)線識(shí)別別等無(wú)線線通信技技術(shù)在智智能交通通管理上上

41、已經(jīng)得得到了應(yīng)應(yīng)用，如如在智能能停車場(chǎng)場(chǎng)管理、路橋電電子不停停車收費(fèi)費(fèi)、車流流量信息息采集等等方面獲獲得了一一定的成成就。車聯(lián)網(wǎng)是是裝載在在車輛上上的電子子標(biāo)簽通通過(guò)無(wú)線線識(shí)別等等技術(shù)構(gòu)構(gòu)建的一一種特殊殊移動(dòng)自自組織網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。車車聯(lián)網(wǎng)具具有節(jié)點(diǎn)點(diǎn)特性、移動(dòng)特特性以及及數(shù)據(jù)流流特性。其節(jié)點(diǎn)點(diǎn)特性表表現(xiàn)為具具有強(qiáng)大大的計(jì)算算能力、存儲(chǔ)能能力以及及幾乎沒(méi)沒(méi)有能量量限制。其移動(dòng)動(dòng)特性表表現(xiàn)為網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋼渥兓炜?、?jié)點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)速速度快以以及移動(dòng)動(dòng)軌跡可可預(yù)測(cè)。其數(shù)據(jù)據(jù)流特性性表現(xiàn)為為實(shí)時(shí)的的路況信信息以及及突然增增大的通通訊負(fù)載載。車聯(lián)網(wǎng)通通過(guò)汽車車收集并并共享信信息，汽汽車與汽汽車、汽汽車與路路邊基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)

42、施、汽車與與城市網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)互連，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)更加加智能和和安全的的駕駛。通過(guò)在在道路、停車場(chǎng)場(chǎng)等場(chǎng)所所安裝無(wú)無(wú)線識(shí)別別系統(tǒng)，在所有有車輛上上安裝唯唯一的電電子標(biāo)簽簽，可以以將所有有的汽車車信息傳傳輸至信信息平臺(tái)臺(tái)，由于于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)是交互互式的，城市的的交通管管理中心心可以通通過(guò)它疏疏導(dǎo)交通通，車主主可以通通過(guò)它了了解實(shí)時(shí)時(shí)路況信信息、停停車場(chǎng)停停車情況況等信息息，并減減少交通通事故的的發(fā)生，即使發(fā)發(fā)生了交交通事故故，也可可以在第第一時(shí)間間內(nèi)將信信息傳輸輸至服務(wù)務(wù)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)服服務(wù)平臺(tái)臺(tái)的分析析、判斷斷，然后后向最近近的救援援中心發(fā)發(fā)出求救救信息，救援中中心便會(huì)會(huì)趕赴事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。車聯(lián)網(wǎng)最最大的價(jià)價(jià)

43、值在于于處理信信息，而而且能夠夠以最有有效的方方式解決決交通擁?yè)矶聠?wèn)題題。據(jù)預(yù)預(yù)測(cè)，車車聯(lián)網(wǎng)的的應(yīng)用可可以使交交通擁堵堵減少約約60%，使短短途運(yùn)輸輸效率提提高將近近70%，使現(xiàn)現(xiàn)有道路路網(wǎng)的能能力提高高233倍。除除了提高高效率，減少成成本之外外，車聯(lián)聯(lián)網(wǎng)對(duì)整整個(gè)公眾眾資源能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)非常有有效的利利用，政政府也可可以大幅幅度減少少管理費(fèi)費(fèi)用。交通信息息服務(wù)面面臨的需需求大城市的的交通基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)相相對(duì)完善善，但同同時(shí)帶來(lái)來(lái)的問(wèn)題題是路網(wǎng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜，各各式立交交橋和交交叉路口口繁多，各種禁禁行、單單行、限限時(shí)等標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線變化化較快。在這種種現(xiàn)實(shí)情情況下，出行者者更加迫迫切需要要得到

44、擁?yè)矶?、占占路施工工等全方方位、綜綜合性的的交通信信息服務(wù)務(wù)。同時(shí)時(shí)，大城城市的交交通運(yùn)輸輸形式多多種多樣樣，這些些特性決決定了廣廣大出行行者需要要及時(shí)了了解不同同運(yùn)輸方方式之間間的換乘乘方法、票價(jià)、時(shí)間等等信息。交通信息息服務(wù)一一方面為為出行者者提供多多方位、高質(zhì)量量的出行行服務(wù)，提高了了交通安安全水平平，縮短短了出行行時(shí)間，使得交交通出行行更加順順暢、平平穩(wěn)，另另一方面面為各級(jí)級(jí)交通管管理部門(mén)門(mén)提供決決策和管管理所需需的數(shù)據(jù)據(jù)支持，提高了了交通管管理效率率和服務(wù)務(wù)水平。利用交交通信息息服務(wù)系系統(tǒng)，可可以有效效地改善善現(xiàn)有路路網(wǎng)的運(yùn)運(yùn)行狀況況，提高高道路的的交通擁?yè)頂D程度度、交通通事故的的發(fā)

45、生率率及因交交通擁擠擠、事故故等造成成的出行行時(shí)間延延長(zhǎng)，降降低油耗耗、減小小廢氣排排放污染染，有利利于交通通業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)可持續(xù)續(xù)發(fā)展。因此，開(kāi)開(kāi)展交通通信息服服務(wù)既是是提高公公眾出行行質(zhì)量的的重要手手段，也也是緩解解交通擁?yè)頂D、提提高交通通管理效效率的重重要途徑徑，是交交通信息息化建設(shè)設(shè)的重要要領(lǐng)域。交通安全全面臨的的問(wèn)題和和挑戰(zhàn)中國(guó)幅員員廣闊，道路交交通具有有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、情況復(fù)復(fù)雜等顯顯著特點(diǎn)點(diǎn)。與此此同時(shí)，隨著中中國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的快速速發(fā)展，交通運(yùn)運(yùn)輸需求求日益旺旺盛，交交通運(yùn)輸輸網(wǎng)不斷斷加密，導(dǎo)致交交通車輛輛數(shù)量快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)、新駕駕駛員迅迅猛增加加。造成成交通管管理無(wú)法法跟上交交通日益益發(fā)

46、展的的需求，給道路路安全帶帶來(lái)很大大的問(wèn)題題。據(jù)亞洲開(kāi)開(kāi)發(fā)銀行行公布的的數(shù)據(jù)顯顯示，220000年至220044年五年年間，中中國(guó)因交交通事故故造成的的損失金金額逾1125億億美元，造成550多萬(wàn)萬(wàn)人死亡亡，約2260萬(wàn)萬(wàn)人受傷傷。20010年年，全國(guó)國(guó)共接報(bào)報(bào)道路交交通事故故390061664起，涉及人人員傷亡亡的道路路交通事事故21195221起，造成6652225人死死亡、22540075人人受傷，直接財(cái)財(cái)產(chǎn)損失失9.33億。其其中，公公交、校校車、出出租車、貨運(yùn)車車等交通通車輛由由于乘載載人數(shù)多多，交通通事故往往往造成成眾多人人員傷亡亡，產(chǎn)生生較大的的社會(huì)負(fù)負(fù)面效應(yīng)應(yīng)。例如如，2001

47、1年年農(nóng)歷年年三十至至初二，全國(guó)先先后發(fā)生生一次死死亡3人人以上道道路交通通事故110起；發(fā)生一一次死亡亡5人以以上道路路交通事事故4起起；發(fā)生生一次死死亡100人的特特大道路路交通事事故1起起。其中中，20011年年2月44日155時(shí)100分，四四川省成成都汽車車運(yùn)輸集集團(tuán)公司司的川AA400028大大型客車車與川MM879909小小型客車車正面相相撞，造造成7人人死亡。20111年22月4日日17時(shí)時(shí)20分分，福建建省邵武武市運(yùn)輸輸公司的的閩HYY11551號(hào)中中型客車車與閩HH1G3321號(hào)號(hào)二輪摩摩托車刮刮撞后，墜入水水庫(kù)中，造成111人死死亡、11人下落落不明。20111年99月26

48、6日，山山西省介介休市一一輛接送送學(xué)生的的微型面面包車與與一輛大大貨車相相撞，造造成7死死5傷。20111年111月116日，甘肅省省慶陽(yáng)市市一輛貨貨車與一一輛幼兒兒園接送送校車迎迎面相撞撞，事故故當(dāng)場(chǎng)造造成199名兒童童死亡。此外，20111年111月至至12月月還發(fā)生生多起校校車、出出租車事事故，造造成幾十十名學(xué)生生、市民民傷亡，產(chǎn)生非非常嚴(yán)重重的負(fù)面面社會(huì)效效應(yīng)。這些血的的教訓(xùn)引引起了社社會(huì)各界界的高度度關(guān)注，如何從從交通運(yùn)運(yùn)輸活動(dòng)動(dòng)的主體體交交通車輛輛出發(fā)來(lái)來(lái)提高交交通安全全，引起起了國(guó)務(wù)務(wù)院、交交通部和和相關(guān)企企業(yè)的重重視。比比如國(guó)務(wù)務(wù)院最近近出臺(tái)的的校車車安全條條例征征求意見(jiàn)見(jiàn)稿從

49、制制度上保保障校車車的安全全，并出出臺(tái)一系系列公交交優(yōu)先發(fā)發(fā)展的政政策。交交通部等等相關(guān)部部門(mén)也投投入大量量財(cái)力、物力和和人力建建設(shè)道路路交通監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)。這些些出臺(tái)的的系列交交通安全全政策、條例，為交通通安全建建設(shè)指明明了方向向。例如如，浙江江杭州、溫州相相繼要求求出租車車安裝安安全監(jiān)控控系統(tǒng)。鄭州金金龍客車車廠相繼繼推出帶帶有GPPS和監(jiān)監(jiān)控設(shè)備備的公交交車輛。我國(guó)是一一個(gè)人口口大國(guó)，有著世世界上最最多的人人口，巨巨量的人人口產(chǎn)生生巨量的的社交需需求。在在改革開(kāi)開(kāi)放政策策以前，中國(guó)已已是自行行車王國(guó)國(guó)，改革革開(kāi)放后后，自行行車變成成了摩托托車，在在20000年左左右，隨隨著電動(dòng)動(dòng)車的出出現(xiàn)

50、，摩摩托車開(kāi)開(kāi)始被電電動(dòng)車取取代，摩摩托車僅僅在山多多路險(xiǎn)的的地方繼繼續(xù)存在在，全國(guó)國(guó)大部分分城鎮(zhèn)以以上老百百姓改騎騎上了電電動(dòng)車，電動(dòng)車車以其價(jià)價(jià)格便宜宜、使用用成本低低廉吸引引了廣大大消費(fèi)者者購(gòu)買，同時(shí)電電動(dòng)車因因?yàn)椴粺裏停继寂欧艦闉榱?，而而成為真真正的綠綠色環(huán)保保廣泛使使用的交交通工具具。最近近幾年，隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展，老老百姓追追求美好好生活的的愿望在在交通工工具上體體現(xiàn)為兩兩個(gè)輪子子變成的的四個(gè)輪輪子，電電動(dòng)車摩摩托車更更新?lián)Q代代為汽車車。經(jīng)過(guò)過(guò)幾年的的快速增增長(zhǎng)，我我國(guó)已成成為了汽汽車第一一產(chǎn)銷國(guó)國(guó)家，每每年的汽汽車產(chǎn)銷銷量接近近20000萬(wàn)臺(tái)臺(tái)。根據(jù)據(jù)國(guó)際通通用166%的標(biāo)標(biāo)

51、準(zhǔn)，也也就是每每百戶家家庭擁有有16輛輛小轎車車的比例例，中國(guó)國(guó)有許多多城市已已進(jìn)入汽汽車社會(huì)會(huì)。關(guān)于于電動(dòng)車車摩托車車和汽車車在中國(guó)國(guó)的保有有量和產(chǎn)產(chǎn)銷量情情況，請(qǐng)請(qǐng)見(jiàn)下表表：20111年底保保有量20111年產(chǎn)銷銷量20100年產(chǎn)銷銷量汽車1044億輛18000萬(wàn)輛18000萬(wàn)輛摩托車1.2億億輛260萬(wàn)萬(wàn)輛250萬(wàn)萬(wàn)輛電動(dòng)車1.4億億輛25000萬(wàn)輛23000萬(wàn)輛小計(jì)3.644億輛45600萬(wàn)輛43500萬(wàn)輛電動(dòng)車、摩托車車和汽車車是中國(guó)國(guó)老百姓姓出行的的主要交交通工具具，可以以說(shuō)，我我們?nèi)魏魏我粋€(gè)人人，只要要他是一一個(gè)正常常生活的的自然人人，每天天都離不不開(kāi)這些些交通工工具，針針對(duì)這些

52、些交通工工具以及及其上的的駕駛者者或擁有有者提供供的產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)，其市市場(chǎng)巨大大無(wú)比。我公司從從事GPPS定位位行業(yè)多多年，為為客戶提提供汽車車、電動(dòng)動(dòng)車、摩摩托車GGPS定定位產(chǎn)品品和監(jiān)控控后臺(tái)，是國(guó)內(nèi)內(nèi)同行業(yè)業(yè)中排名名靠前的的廠家，后臺(tái)所所積累的的客戶資資源已超超過(guò)100萬(wàn)，同同時(shí)也與與中國(guó)移移動(dòng)、中中國(guó)電信信和中國(guó)國(guó)聯(lián)通展展開(kāi)合作作，在多多個(gè)城市市啟動(dòng)預(yù)預(yù)存話費(fèi)費(fèi)送GPPS定位位器的方方式，為為用戶數(shù)數(shù)的更快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)打下基基礎(chǔ)。車輛保有有量的快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)，一方方面是方方便了人人們的出出行，另另一方面面也加大大了交通通擁堵的的概率，特別是是汽車大大量增加加后，全全國(guó)百萬(wàn)萬(wàn)級(jí)人口口以上的

53、的城市幾幾乎都有有不同程程度的擁?yè)矶虑闆r況，堂堂堂首都北北京以汽汽車保有有量超4400萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超第二二名的深深圳2000萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，但是是也是中中國(guó)第一一堵城，首都變變成“首堵”。基于于廣泛連連接數(shù)億億臺(tái)數(shù)量量之多，遍布全全國(guó)各地地的GPPS位置置和車輛輛信息的的社交網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，一一方面可可以為廣廣大駕乘乘人員提提供各種種的社交交服務(wù)，也可以以成為中中國(guó)智能能交通解解決方案案的組成成部分。在政府出出臺(tái)系列列政策的的同時(shí)，交通專專家一致致認(rèn)為現(xiàn)現(xiàn)有交通通安全 監(jiān)控技技術(shù)和后后臺(tái)服務(wù)務(wù)設(shè)備，難以適適應(yīng)交通通運(yùn)輸業(yè)業(yè)的安全全需求，交通安安全監(jiān)控控需要基基于新一一代信息息技術(shù)的的解決方方案和實(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)術(shù)支

54、持?，F(xiàn)有交通通車輛的的監(jiān)控和和服務(wù)技技術(shù)狀況況我國(guó)現(xiàn)有有公交、校車、出租車車等主要要交通車車輛主要要基于GGPS、攝像頭頭監(jiān)控等等技術(shù)，通過(guò)安安全監(jiān)控控預(yù)防事事故發(fā)生生。我國(guó)車輛輛監(jiān)控系系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用起步步于200世紀(jì)990年代代初期。其中，19998年至至20000年，技術(shù)有有了較大大的提高高與發(fā)展展，其中中的通信信網(wǎng)絡(luò)開(kāi)開(kāi)始采用用GSMM公眾網(wǎng)網(wǎng)的短信信息服務(wù)務(wù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了車輛輛跟蹤從從無(wú)到有有的突破破，但是是技術(shù)還還不成熟熟。自20004年開(kāi)開(kāi)始，車車輛監(jiān)控控系統(tǒng)市市場(chǎng)進(jìn)入入發(fā)展熱熱潮。眾眾多公司司相繼推推出不同同的產(chǎn)品品，并在在北京、上海、廣州等等城市開(kāi)開(kāi)始公交交車輛監(jiān)監(jiān)控產(chǎn)品品的試驗(yàn)驗(yàn)和

55、推廣廣。例如如，G11obaal TTracck全球球追蹤者者就是其其中一款款。其主主要特點(diǎn)點(diǎn)有：（1）遠(yuǎn)遠(yuǎn)端設(shè)備備由全球球追蹤者者和衛(wèi)星星定位導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)統(tǒng)(GPPS)組組成。（2）可可開(kāi)通CCDMAA數(shù)據(jù)業(yè)業(yè)務(wù)的SSIM卡卡功能。（3）接收端端設(shè)備分分別由無(wú)無(wú)線傳輸輸服務(wù)器器軟件、電子地地圖管理理軟件、GSMM MOODEMM構(gòu)成。（4）有定時(shí)時(shí)啟動(dòng)錄錄像并循循環(huán)存儲(chǔ)儲(chǔ)配置。當(dāng)系統(tǒng)統(tǒng)有故障障或遇到到突發(fā)事事件時(shí)可可報(bào)警，系統(tǒng)自自動(dòng)會(huì)將將報(bào)警前前16秒秒到報(bào)警警后166秒的影影像自動(dòng)動(dòng)保存并并發(fā)到監(jiān)監(jiān)控中心心。這一一代的監(jiān)監(jiān)控技術(shù)術(shù)初步具具有短消消息派遣遣功能，但僅能能獲取車車輛位置置等簡(jiǎn)單單

56、數(shù)據(jù)，無(wú)法實(shí)實(shí)時(shí)傳輸輸視頻數(shù)數(shù)據(jù)等。圖1-11 基基于CDDMA/GPRRS的車車載監(jiān)控控系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)近年來(lái)，我國(guó)市市場(chǎng)上出出現(xiàn)一些些基于CCDMAA/GPPRS的的2G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)車載載監(jiān)控系系統(tǒng)，這這些系統(tǒng)統(tǒng)淘汰了了以GSSM短信信進(jìn)行終終端通信信的方式式，并可可傳遞低低幀率的的視頻圖圖像。如如圖1-1所示示。由于CDDMA/GPRRS的數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸速率較較低，而而視頻傳傳輸需要要較高的的數(shù)據(jù)傳傳輸數(shù)率率。因此此CDMMA/GGPRSS網(wǎng)絡(luò)只只能傳輸輸?shù)蛶事室曨l圖圖像，這這成為制制約車載載視頻監(jiān)監(jiān)控發(fā)展展的一個(gè)個(gè)瓶頸?；贑DDMA/GPRRS網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的交通通車輛安安全監(jiān)控控系統(tǒng)通通常包括括如下幾

57、幾部分：車載終端端機(jī)圖1-22 公交交監(jiān)控智智能終端端工作原原理車載智能能終端機(jī)機(jī)對(duì)視頻頻信號(hào)、GPSS定位信信號(hào)、行行駛記錄錄儀和報(bào)報(bào)警信號(hào)號(hào)進(jìn)行采采集、分分析、處處理和保保存，重重要數(shù)據(jù)據(jù)定時(shí)上上傳至管管理中心心。公交交車輛電電子監(jiān)控控智能終端端機(jī)主體體是車載載硬盤(pán)錄錄像機(jī)，硬盤(pán)錄錄像機(jī)將將前端攝攝像機(jī)采采集的模模擬視頻頻信號(hào)進(jìn)進(jìn)行數(shù)字字編碼壓壓縮、存存儲(chǔ)，并并接入GGPS接接收機(jī)和和車輛行行駛記錄錄儀相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)一存儲(chǔ)儲(chǔ)在硬盤(pán)盤(pán)中，重重要數(shù)據(jù)據(jù)可實(shí)時(shí)時(shí)上傳，歷史數(shù)數(shù)據(jù)可備備事后調(diào)調(diào)查使用用。公交車輛輛監(jiān)控系系統(tǒng)中的的視頻監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，總體體上經(jīng)歷歷了三個(gè)個(gè)階段的的演變： 1）早期期采用

58、模模擬視頻頻監(jiān)控，監(jiān)控信信息實(shí)行行本地存存儲(chǔ)，事事后由人人力來(lái)完完成對(duì)監(jiān)監(jiān)視畫(huà)面面的分析析、判斷斷。2）模擬擬和數(shù)字字相結(jié)合合，前端端模擬攝攝像機(jī)拍拍攝并輸輸出模擬擬視頻信信號(hào)，后后端通過(guò)過(guò)計(jì)算機(jī)機(jī)收集圖圖像進(jìn)行行數(shù)字處處理、智智能分析析與存儲(chǔ)儲(chǔ)。3）采用用IP智智能監(jiān)控控，前端端為模擬擬攝像頭頭，編解解碼器或或者IPP攝像機(jī)機(jī)，這種種監(jiān)控技技術(shù)引入入了大量量的計(jì)算算機(jī)技術(shù)術(shù)來(lái)輔助助人工采采集和管管理所有有視頻信信息，監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)的性能能得到了了有效的的提高。隨著IPP智能監(jiān)監(jiān)控技術(shù)術(shù)的迅速速發(fā)展，以及計(jì)計(jì)算技術(shù)術(shù)和圖像像處理技技術(shù)的革革新，IIP智能能監(jiān)控成成為公交交監(jiān)控系系統(tǒng)的主主流技術(shù)術(shù)

59、。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸系系統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸子子系統(tǒng)作作為整個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)承承載體，負(fù)責(zé)終終端到監(jiān)監(jiān)控中心心的數(shù)據(jù)據(jù)傳輸。車載終終端對(duì)采采集到的的數(shù)據(jù)分分析整理理后，通通過(guò)無(wú)線線網(wǎng)絡(luò)傳傳輸系統(tǒng)統(tǒng)將車輛輛行駛信信息、GGPS定定位信息息、車內(nèi)內(nèi)視頻圖圖像等數(shù)數(shù)據(jù)網(wǎng)傳傳至調(diào)度度管理中中心，供供管理人人員調(diào)度度使用。中心調(diào)度度管理平平臺(tái)中心調(diào)度度管理平平臺(tái)由管管理服務(wù)務(wù)器、流流媒體服服務(wù)器、GISS電子地地圖服務(wù)務(wù)器、調(diào)調(diào)度服務(wù)務(wù)器、存存儲(chǔ)服務(wù)務(wù)器等組組成。對(duì)對(duì)車載終終端機(jī)和和指揮中中心主機(jī)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一管理理。系統(tǒng)統(tǒng)還可接接入公安安1100指揮中中心，在在發(fā)生重重大事件件時(shí)可及及時(shí)上傳傳相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)，供供相

60、關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)時(shí)做出判判斷決策策?；?GG網(wǎng)絡(luò)的的車載監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，僅能能單向傳傳輸車輛輛位置等等數(shù)據(jù)、離線保保存視頻頻監(jiān)控信信息，難難以滿足足實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控交通通車輛的的目標(biāo)。隨著移動(dòng)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的發(fā)展展，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)帶寬成成倍增加加，實(shí)時(shí)時(shí)傳輸高高幀率、高質(zhì)量量圖像視視頻信息息，在智智能交通通領(lǐng)域需需求日益益增長(zhǎng)，研制、開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化化基于移移動(dòng)互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的智智能交通通車輛安安全監(jiān)控控成為新新的發(fā)展展趨勢(shì)。現(xiàn)有車輛輛監(jiān)控和和服務(wù)技技術(shù)方面面存在問(wèn)問(wèn)題現(xiàn)有的交交通車輛輛在車輛輛定位、視頻信信息實(shí)時(shí)時(shí)傳輸?shù)鹊确矫娲娲嬖谌缦孪聠?wèn)題： （1）GGPS數(shù)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單單，難以以反映交交通車輛輛現(xiàn)場(chǎng)狀狀況基于GPPS的車車