2022年物流師考試倉(cāng)庫(kù)管理知識(shí)點(diǎn)最新考試題庫(kù)完整版

1、1、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用措施是( )。A.問詢法 B.觀測(cè)法 C.匯報(bào)法D.文案調(diào)查法2、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，( )是最基本前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)3、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;4、與運(yùn)送相比， 配送承擔(dān)是()運(yùn)送。A.干線、末端; B.干線、中端;C.支線、中端; D.支線、末端5、適應(yīng)性強(qiáng)

2、，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是( )技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)。A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工6、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，( )是最基本前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)7、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，( )是最基本前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)8、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是( )技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)。A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工9、目前大多使用POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：( )。A.單個(gè)收款機(jī)構(gòu)造B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成POS系統(tǒng)D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成POS系統(tǒng)10、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用

3、物流活動(dòng)是( )。A.運(yùn)送 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)11、集裝箱是( )使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)送大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運(yùn)12、( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送 B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送 D.公路運(yùn)送13、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;14、物流業(yè)是一種( )行

4、業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性15、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ16、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采用( )方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查17、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包18、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行，以變化物寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目活動(dòng)稱為( )。A.運(yùn)送 B.裝卸搬運(yùn)C.配送 D.流通加工19、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”有機(jī)結(jié)合，是配

5、送( )。A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)20、總運(yùn)送成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息總和是( )總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)21、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采用( )方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查22、總運(yùn)送成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息總和是( )總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)23、( )原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)原則。A.庫(kù)存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)24、運(yùn)用貨品自身重量

6、和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)( )原則。A.省力化 B.持續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化25、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)送，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”有機(jī)結(jié)合，是配送( )。A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)26、庫(kù)存中資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中：( )。A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本27、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)( )，但愿在這里對(duì)物流進(jìn)行有效、科學(xué)管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心28、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模合適化、庫(kù)存

7、控制和有效運(yùn)用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化目 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化特點(diǎn)29、物流系統(tǒng)分析是以( )為目。A.運(yùn)用多種定量措施研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利決策30、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)( )。A.重要手段 B.重要標(biāo)志 C.重要成本原因 D.重要保證31、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ32、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采用( )方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查33、與運(yùn)送相比， 配送承擔(dān)是()運(yùn)送。A.干線、末端; B.干線、中端;C

8、.支線、中端; D.支線、末端34、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;35、集裝箱是( )使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)送大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運(yùn)36、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列重要條件：( )。A.重要為特定顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B.重要為廣泛顧客

9、服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C.重要為廣泛顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D.重要為特定顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。37、( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送 B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送 D.公路運(yùn)送38、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模合適化、庫(kù)存控制和有效運(yùn)用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化目 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化特點(diǎn)39、與運(yùn)送相比， 配送承擔(dān)是()運(yùn)送。A.干線、末端; B.干線、中端;C.支線、中端; D.支線、末端40、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括( )、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處

10、理所用算法與軟件設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)延續(xù)性四個(gè)方面。A.數(shù)據(jù)搜集系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)模擬化41、( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送 B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送 D.公路運(yùn)送42、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中內(nèi)容：( )。A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度C.服務(wù)能力 D.運(yùn)送費(fèi)用43、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低成本獲得比自行物流更高價(jià)值資源，一般狀況下企業(yè)會(huì)選擇( )。A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組44、運(yùn)用貨品自身重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)( )原則。A.省力化 B.持續(xù)化 C.人格化

11、D.系統(tǒng)化45、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較小。46、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是( )技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)。A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工47、集裝單元化特點(diǎn)之一是：通過原則化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)( )。A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、

12、節(jié)省化48、物流技術(shù)應(yīng)用及其裝備配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)成本目、服務(wù)水平和( )進(jìn)行綜合考慮。A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備運(yùn)用率49、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包50、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模合適化、庫(kù)存控制和有效運(yùn)用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化目 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化特點(diǎn)51、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商

13、主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;52、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低成本獲得比自行物流更高價(jià)值資源，一般狀況下企業(yè)會(huì)選擇( )。A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組53、分揀工作可以采用自動(dòng)化分揀設(shè)備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度54、物流系統(tǒng)分析是以( )為目。A.運(yùn)用多種定量措施研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利決策55、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模

14、合適化、庫(kù)存控制和有效運(yùn)用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化目 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化特點(diǎn)56、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模合適化、庫(kù)存控制和有效運(yùn)用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化目 B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化特點(diǎn)57、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;58、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用措施是( )。

15、A.問詢法 B.觀測(cè)法 C.匯報(bào)法D.文案調(diào)查法59、( )原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)原則。A.庫(kù)存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)60、物流技術(shù)應(yīng)用及其裝備配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)成本目、服務(wù)水平和( )進(jìn)行綜合考慮。A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備運(yùn)用率61、( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)送。A.航空運(yùn)送 B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送 D.公路運(yùn)送62、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包63、總運(yùn)送成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

16、、訂單處理和信息總和是( )總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)64、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用物流活動(dòng)是( )。A.運(yùn)送 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)65、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;66、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括( )、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)延續(xù)性四個(gè)方

17、面。A.數(shù)據(jù)搜集系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)模擬化67、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用物流活動(dòng)是( )。A.運(yùn)送 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)68、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包69、庫(kù)存中資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中：( )。A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本70、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停止。A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.

18、下屬機(jī)構(gòu)C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)71、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)( )，但愿在這里對(duì)物流進(jìn)行有效、科學(xué)管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心72、包裝( )是現(xiàn)代物流重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化73、物流系統(tǒng)分析是以( )為目。A.運(yùn)用多種定量措施研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利決策74、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)( )。A.重要手段 B.重要標(biāo)志 C.重要成本原因 D.重要保證75、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.

19、服務(wù)性 D.消費(fèi)性76、包裝( )是現(xiàn)代物流重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化77、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性78、從其經(jīng)營(yíng)主體角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)送企業(yè)主導(dǎo)型;D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;79、與運(yùn)送相比， 配送承擔(dān)是()運(yùn)送。A.干線、末端; B.干線、中端;C.支線、中端; D.支線、

20、末端80、庫(kù)存中資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中：( )。A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本81、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)( )。A.特點(diǎn) B.提高綜合效率措施C.合理化原則 D.合理化內(nèi)容82、物流ABC與老式成本計(jì)算明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計(jì)算中無(wú)法看到物流中心內(nèi)部( )用成本形式體現(xiàn)出來(lái)。A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”83、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)( )，但愿在這里對(duì)物流進(jìn)行有效、科學(xué)管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。A.流通加工中心

21、 B.儲(chǔ)存中心C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心84、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列重要條件：( )。A.重要為特定顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B.重要為廣泛顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C.重要為廣泛顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D.重要為特定顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。85、物流技術(shù)應(yīng)用及其裝備配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)成本目、服務(wù)水平和( )進(jìn)行綜合考慮。A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設(shè)備運(yùn)用率86、如下運(yùn)送方式中，載重量大，成本較低是( )。A.公路運(yùn)送 B.鐵路運(yùn)送C.水路運(yùn)送

22、D.航空運(yùn)送87、集裝箱是( )使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)送大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運(yùn)88、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中內(nèi)容：( )。A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度C.服務(wù)能力 D.運(yùn)送費(fèi)用89、集裝單元化特點(diǎn)之一是：通過原則化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)( )。A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)省化90、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理物流活動(dòng)，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)絡(luò)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分

23、管制91、庫(kù)存中資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中：( )。A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本92、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理物流活動(dòng)，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)絡(luò)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制93、目前大多使用POS硬件系統(tǒng)構(gòu)造為：( )。A.單個(gè)收款機(jī)構(gòu)造B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成POS系統(tǒng)D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成POS系統(tǒng)94、包裝( )是現(xiàn)代物流重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.單元化、

24、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化95、物流服務(wù)與物流成本之間存在( )關(guān)系。A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)96、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ97、集裝箱是( )使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)送大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運(yùn)98、物流ABC與老式成本計(jì)算明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計(jì)算中無(wú)法看到物流中心內(nèi)部( )用成本形式體現(xiàn)出來(lái)。A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”99、( )原因不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)原則。A.庫(kù)存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)10

25、0、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ101、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采用( )方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查102、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停止。A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)103、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)送方式選擇五要素中內(nèi)容：( )。A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度C.服務(wù)能力 D.運(yùn)送費(fèi)用104、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運(yùn)用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)( )。A.特點(diǎn) B.提高綜合效率措施C.合理化原則

26、D.合理化內(nèi)容105、商品質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( )重要內(nèi)容之一。A.倉(cāng)儲(chǔ)管理 B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)送管理106、在同一地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行，以變化物寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目活動(dòng)稱為( )。A.運(yùn)送 B.裝卸搬運(yùn)C.配送 D.流通加工107、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨品需求量較小。108、物流技術(shù)及其

27、裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)( )。A.重要手段 B.重要標(biāo)志 C.重要成本原因 D.重要保證109、企業(yè)將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包110、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理物流活動(dòng)，以協(xié)議方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)絡(luò)。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制111、與運(yùn)送相比， 配送承擔(dān)是()運(yùn)送。A.干線、末端; B.干線、中端;C.支線、中端; D.支線、末端112、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采用( )方式。A.經(jīng)典調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查113、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用物流活動(dòng)是( )。A.運(yùn)送 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)114、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列重要條件：( )。A.重要為特定顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B.重要為廣泛顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C.重要為廣泛顧客服務(wù)、配送功能齊全、完善信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D.重要為特定顧客服務(wù)