8汽車空調(diào)檢測與維修

1、課題八汽車空調(diào)檢測與維修2021年5月1A應知理論了解豐田、本田、帕薩特、桑達納、標志、五十鈴等幾種車型空調(diào)系統(tǒng)故障檢測和排除方法；理解汽車空調(diào)的常見故障的理論分析和汽車空調(diào)根本作業(yè)的流程和原理； 熟悉汽車空調(diào)根本作業(yè)的工具、岐管壓力表的結(jié)構(gòu)、電子檢漏儀原理、系統(tǒng)抽真空的目的、制冷劑和冷凍潤滑油加注的原理和本卷須知。B應會技能 掌握汽車空調(diào)維護的根本作業(yè)的操作過程和對空調(diào)進行例行檢查、日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)作業(yè)工程、方法和汽車空調(diào)制冷性能的測試；學會汽車空調(diào)工具的使用和汽車空調(diào)專用作業(yè)機的操作，并會對制冷系統(tǒng)進行檢漏、抽空和制冷劑與冷凍油的充注；能夠判斷制冷系統(tǒng)工作是否正常、制冷劑量是否適宜，對汽

2、車空調(diào)的故障進行判斷、處理和檢修。 2021年5月2C課程內(nèi)容本課程主要學習三個內(nèi)容：汽車空調(diào)的使用與維護、汽車空調(diào)維護根本作業(yè)、汽車空調(diào)故障診斷與排除。一、汽車空調(diào)的使用與維護的內(nèi)容有：正確使用汽車空調(diào)、例行檢查、日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)等；二、汽車空調(diào)維護根本作業(yè)涵蓋了：常用維修工具介紹、鹵化物檢漏儀、電子檢漏儀、汽車空調(diào)專用作業(yè)設備、維修根本作業(yè)的操作流程和方法、制冷劑的加注方法、汽車空調(diào)制冷專用作業(yè)機的使用、汽車空調(diào)制冷性能的測試、道路試驗法等內(nèi)容；三、汽車空調(diào)故障診斷與排除包括有：汽車空調(diào)常見故障分析和排除、空調(diào)系統(tǒng)故障分析、用歧管壓力表判斷故障和典型車系汽車空調(diào)維修實際案例和將R12系統(tǒng)

3、改型至R134a系統(tǒng)等內(nèi)容。2021年5月3工程一、汽車空調(diào)的使用與維護一、正確使用汽車空調(diào) 為了保證汽車空調(diào)系統(tǒng)有良好的技術狀態(tài)和可靠的工作，發(fā)揮空調(diào)的最大效率，延長使用壽命，節(jié)約汽車的燃油消耗，使用中應切實注意：使用空調(diào)前，應了解空調(diào)操作面板上給推桿和按鈕的作用，按操作面板準確進行操作。啟動發(fā)動機時確認空調(diào)開關是關閉的，待發(fā)動機穩(wěn)定地轉(zhuǎn)幾分鐘后，翻開鼓風機至某一擋位，然后再按下空調(diào)開關A/C以啟動空調(diào)壓縮機，調(diào)整送風溫度和選擇送風口，空調(diào)機即可正常工作。需要注意的是當溫度調(diào)節(jié)推桿處于最大冷卻位置時，應盡量使用風機的高速擋，以免蒸發(fā)器因過冷而結(jié)冰。在制冷時，必須關閉通風口、車窗和車門，以盡快

4、到達滿意的溫度，節(jié)省能量。調(diào)整好冷風口的風向，使冷風均勻地吹入車廂。在只需換氣而不需冷氣時，如春、秋兩季，只需翻開鼓風機開關而不要啟動壓縮機。在爬長坡或超車時應暫時斷開壓縮機的運行，以免發(fā)動機動力缺乏或發(fā)動機超負荷運行而過熱。汽車停駛時最好不要長時間使用空調(diào)，以免耗盡蓄電池的電能和防止廢氣被吸入車內(nèi)，造成再次發(fā)動車時產(chǎn)生困難或乘客吸入二氧化碳中毒。在發(fā)動機怠速時，如使用空調(diào)應適當提高發(fā)動機怠速至8001000r/min以上有自動提升的空調(diào)除外，以防發(fā)動機因驅(qū)動空調(diào)壓縮機而熄火。夏日停車應盡量防止在陽光下曝曬，以免加重空調(diào)裝置的負荷。有些汽車空調(diào)空氣入口有新鮮和再循環(huán)兩個控制位置。假設汽車在塵土

5、飛揚的道路上行駛，應將空氣入口控制在再循環(huán)位置，以防車外灰塵進入。2021年5月4二、例行檢查1、觀察主要是觀察壓縮機的兩條出入軟管。這兩條軟管分別與壓縮機的排氣閥高壓閥和吸氣閥低壓閥相連，其中與排氣閥相連的稱為高壓管，與吸氣閥相連的為低壓管?？照{(diào)器運行正常時，低壓管在接近閥體的位置應凝結(jié)有水珠，但不應出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。用手去觸摸高、低壓管有明顯溫差。正常時，凝有水珠的低壓管較涼，高壓管那么很燙手觀看枯燥瓶上的示液鏡，可看見瓶中制冷劑流動情況。正常情況下，示液鏡中大體透明，增加或降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時會出現(xiàn)氣泡。如果在示液鏡中經(jīng)?？匆姎馀菰诹鲃樱敲凑f明系統(tǒng)中制冷劑缺乏，需補充制冷劑。 2021年5月5

6、2、觸摸感覺用手觸摸進氣管與排氣管的溫度，正常時，進入管比排氣管涼。假設兩管溫差不大或根本相同，說明冷凝器冷卻不良，空調(diào)系統(tǒng)制冷缺乏或者不制冷；觸摸儲液枯燥瓶的進入、排出管道，其溫度應一致；如果溫差較大，說明空調(diào)器不正常，通常為儲液枯燥瓶堵塞；用手感受蒸發(fā)器冷風機出風情況，有冰涼的感覺，并且風速要足夠大?？傊?，在空調(diào)正常運行時，即使在最炎熱的夏天，也能保持車廂內(nèi)外溫度差在78以上，否那么，可能是汽車空調(diào)器冷氣制冷量缺乏多數(shù)情況下，也有可能是車廂隔熱保溫不理想所致。2021年5月6三、日常保養(yǎng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作性能和使用壽命，很大程度上取決于正確的維護保養(yǎng)。即使天氣較冷不需要空調(diào)，每兩周要使壓縮

7、機工作5min，這樣不僅可以防止軸封枯槁，降低密封作用，也不易產(chǎn)生“冷焊現(xiàn)象。因為壓縮機在長期不運轉(zhuǎn)的情況下，壓縮機的軸封、襯墊之類零件易變干和發(fā)硬，易開裂，再投入運行時會使制冷劑泄漏。同時，壓縮機的主要零件，如活塞與氣缸、曲軸與軸承等，都需要潤滑油進行潤滑。假設壓縮機長期不運行，這些零件摩擦外表的潤滑油會變干，或者潤滑油會把零件粘在一起。這會使壓縮機再起動的初始階段出現(xiàn)潤滑缺乏或沒有潤滑現(xiàn)象，容易損壞壓縮機零部件。2021年5月7日常維護保養(yǎng)主要是通過看、聽、摸、測等方法進行檢查。1)檢查和清洗轎車空調(diào)的冷凝器。要求散熱片內(nèi)清潔，片間無堵塞物。2)檢查制冷系統(tǒng)制冷劑數(shù)量。在空調(diào)機組正常工作時

8、，用眼觀察儲液枯燥器頂部的視液鏡，正常情況下視液鏡內(nèi)沒有氣泡，僅在增加或降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)少量的氣泡，這說明制冷劑適量;假設不管怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，始終看到有混濁狀的氣泡流動，那么說明管路內(nèi)制冷劑缺乏，應予補充；假設不管怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，始終看不到氣泡，那么說明制冷劑過量。3)檢查傳動帶。壓縮機與發(fā)動機之間的傳動帶應張緊。4)用耳聽和鼻聞檢查空調(diào)有無異常響聲和異常氣味。5)用手摸壓縮機附近高、低壓管有無溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。6)用手摸冷凝器進口和出口處，正常情況下是前者較后者熱。7)用手摸膨脹閥前后應有明顯溫差，正常情況是前熱后涼。8)檢查制冷系統(tǒng)軟管外觀

9、是否正常，各接頭處連接是否牢靠，接頭處有無油污，有油污說明有微漏，應進行緊固。9)檢查制冷系統(tǒng)電路連接是否牢靠，有無斷路或脫接現(xiàn)象。10)空調(diào)系統(tǒng)運行狀態(tài)是否可靠，也可通過壓力計組的指示壓力來進行判斷?？蓪毫τ嫿M接到壓縮機的高、低壓管接頭上，當系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，壓力數(shù)值見表8-1。2021年5月8表8-1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作時的壓力范圍環(huán)境溫度高壓表指示壓力a低壓表指示壓力a251.051.250.100.15301.351.550.150.20351.451.800.200.25401.902.550.250.302021年5月9四、定期保養(yǎng)為保證汽車空調(diào)無故障運行，需要定期對系統(tǒng)各主要

10、零部件進行維護保養(yǎng)，如壓縮機、冷凝器、散熱器、蒸發(fā)器、電器部件等。(1)壓縮機：在壓縮機運轉(zhuǎn)情況下，檢查其是否有異常響聲，如有，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損傷或冷凍潤滑油過少；檢查壓縮機的上下壓端有無溫差。運轉(zhuǎn)中如壓縮機有振動，應檢查傳動帶的松緊度，同時還要檢查潤滑油液面高度。(2)冷凝器、蒸發(fā)器：檢查兩者的清潔狀況，通道是否暢通、以保證其能通過最大的通氣量。(3)膨脹閥：檢查其有無堵塞，感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊。膨脹閥能否根據(jù)溫度的變化自動調(diào)節(jié)制冷劑的供給量。(4)高、低壓管：檢查軟管有無裂紋、鼓包、老化或破損現(xiàn)象，硬管是否有裂紋或滲漏現(xiàn)象，是否會碰到硬物或運動件，

11、管道螺栓是否緊固。(5)儲液枯燥器：檢查易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油跡；正常工作時其外表應無露珠或掛霜現(xiàn)象。每年四五月份維護期中視需要更換枯燥劑或枯燥過濾器總成。(6)電氣系統(tǒng)：檢查電磁離合器無打滑現(xiàn)象，低溫保護開關在規(guī)定的氣溫下如能正常起動壓縮機那么說明其有故障；檢查電線連接是否可靠。(7)上下壓開關：檢查上下壓開關，高壓開關在壓力2.2MPa時，應能自動接通聲光報警電路并使電磁離合器斷電，當壓力小于2MPa時應能自動復位；低壓開關在壓力小于0.2MPa時，應能自動接通聲光報警電路并使電磁離合器斷電，當壓力大于O.2MPa時應能自動復位。(8)冷凝器和蒸發(fā)器風機：檢查冷凝器和蒸發(fā)器風機工

12、作時有無異常響聲，葉片有無破損，螺栓、聯(lián)接是否牢固，電動機軸承有無缺油現(xiàn)象。2021年5月10工程二、汽車空調(diào)維修根本作業(yè)由于汽車空調(diào)的工作環(huán)境比較惡劣，對汽車空調(diào)的制冷性能、使用壽命、運行穩(wěn)定性及功耗提出了較高的要求，而這些與空調(diào)的修理方法及在使用中的維護保養(yǎng)方式緊密相關。在空調(diào)修理中，正確使用一些檢查維護設備，做好維護檢查與保養(yǎng)工作可延長汽車空調(diào)的使用壽命，然而由于汽車空調(diào)的大局部元件處在調(diào)溫、高壓下工作，無論使用和保養(yǎng)做的如何好，制造水平如何高，汽車空調(diào)使用35年必定要進行根本維修作業(yè)，因此掌握汽車空調(diào)修理根本的作業(yè)技能，可以防患于未然，保證汽車空調(diào)的正常運行。 2021年5月11一、常

13、用維修工具介紹1、切管器2、彎管器：3、擴口器：2021年5月124、汽車空調(diào)專用組合套裝工具圖8-4汽車空調(diào)專用組合套裝工具1歧管壓力計 2紅色注入軟管 3綠色注入軟管 4藍色注入軟管 5漏氣檢測儀 6備用儲瓶 7制冷劑管固定架 8制冷劑管割刀 9擴口工具 10檢修閥扳手11制冷劑注入閥 12注入軟管 13檢修閥襯墊 14工具箱A一低壓表B一高壓表一壓力表座D反響板 E一絞刀F一刀片2021年5月135、歧管壓力計1壓力計組成如圖8-5所示為歧管壓力計結(jié)構(gòu)，它由高壓表、低壓表、手動低壓閥、手動高壓閥、閥體以及高壓接頭、低壓接頭、制冷劑抽真空接頭等組成。2021年5月14壓力各種單位之間的換算

14、關系見表8-1表8-1壓力壓強單位換算KPaKg/cm2mmHgpsi大氣壓10.01027.50.1459.9710-398173614.20.9680.131.3610-310.0191.310-36.90.075210.0681011.0376014.712021年5月153壓力計結(jié)構(gòu)歧管壓力計結(jié)構(gòu)如圖8-9，汽車空調(diào)壓力計由表、控制閥和連接軟管三局部組成。包括：低壓表、高壓表、 高壓手動閥、高壓側(cè)軟管、作業(yè)軟管、低壓側(cè)軟管、低壓手動閥、視液窗和歧管座等。結(jié)構(gòu)特點：A、高、低壓管分別與高、低壓表連通；B、高、低壓閥門只控制與中間作業(yè)管的通與斷。2021年5月166、制冷劑注入閥為便于維修

15、汽車空調(diào)和隨車攜帶方便，制冷劑生產(chǎn)廠制造了一種小罐制冷劑一般為400g左右，但要將它注入到汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中去，要有注入閥才能翻開此罐。如圖8-11所示為制冷劑注入閥，制冷劑罐內(nèi)裝有制冷劑，接頭用軟管與歧管壓力計的中間接頭相連，其具體使用方法如下：1按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。2將注入閥裝到制冷劑罐上，逆時針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。3將板狀螺母按順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，再將歧管壓力計上的中間軟管固定到注入閥的接頭上。4鎖緊板狀螺母。5順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使注入閥的閥針刺穿密封塞。6假設要充注制冷劑，那么逆時針方向旋轉(zhuǎn)

16、手柄，使閥針拾起，同時翻開歧管壓力計上的手動閥。7假設要停止加注制冷劑，那么順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針再次進入密封塞，起到密封作用，并同時關閉歧管壓力計上的手動閥。 2021年5月172021年5月187、真空泵真空泵用于制冷系統(tǒng)抽真空，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。抽真空并不能將水抽出系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸點，水在較低溫度下沸騰，以蒸汽的形式從系統(tǒng)中抽出。真空泵結(jié)構(gòu)與原理圖812所示為葉片式真空泵結(jié)構(gòu)，它由轉(zhuǎn)子2、定子5、葉片4及排氣閥1等零件組成。工作時由于在離心力和彈簧3的彈力作用下，葉片緊貼在定子5的缸壁上，并將其分隔成吸氣腔和壓縮缸。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時進氣腔容積逐漸擴大，腔內(nèi)壓力下降，從

17、而吸入氣體；壓縮腔容積逐漸縮小，壓力升高，便可以把容器內(nèi)的氣體從排氣閥1排到大氣中去。這樣不斷循環(huán)，便可把容器內(nèi)的空氣抽出，從而到達抽真空的目的。這種真空泵的排氣速度為50300Lmin，真空度在100.3KPa左右。2021年5月192021年5月208、鹵化物檢漏儀鹵化物檢漏儀如圖8-14也稱之為鹵化物檢漏燈，能檢測出10年泄漏量為0.454kg的微量泄漏。然而，對于一位汽車技師來說，能識別這樣輕微的泄漏量需要大量的實踐和經(jīng)驗。2021年5月211丙烷儲氣瓶2漏氣檢測器主體3吸入管4濾清器5燃燒筒支架6噴嘴7火焰分隔器8點火器9反響板螺釘10反響板11燃燒筒12燃燒筒蓋13烙鐵蓋14調(diào)節(jié)把

18、手15火焰長度上限16火焰長度下限17丙烷氣瓶噴嘴18噴嘴清潔器19扳手2021年5月229、電子檢漏儀電子檢漏儀的外觀如圖8-16所示2021年5月232電子檢漏儀工作原理圖8-18所示為電子檢漏儀工作原理，它由一對電極組成，陽極由白金做成，白金被加熱器1加熱，并帶正電，在它附近放一陰極6，使它帶負電。假設放在空氣中，就會有陽離子射到陰極并產(chǎn)生電流。如果有氟里昂氣體流過，回路中的電流就明顯增大，根據(jù)此信號即可檢測出制冷系統(tǒng)的泄漏情況。2021年5月24圖8-18電子檢漏儀工作原理1-吸氣微型風扇2-電流計3-加熱器4-陽極5-氣態(tài)制冷劑6-陰極2021年5月25電子檢漏儀使用方法各種電子檢漏

19、儀使用方法不完全相同，一般使用方法如下：1將檢漏儀電源接上，預熱10min左右。2將開關撥至校核檔，確認指示燈和警鈴工作正常。3假設儀器靈敏度可調(diào)節(jié)，那么調(diào)至所要求的靈敏度范圍。4將開關撥至檢測檔，將探頭放至被檢查位置，假設有超過該靈敏度范圍的泄漏量，那么警鈴會發(fā)出聲響，泄漏量越大，聲音的頻率就越快，指示燈也會閃光。5一旦查出泄漏部位，探頭應立即離開此部位，以免縮短儀器壽命及影響靈敏度。6如果空調(diào)機有大量泄漏，或剛經(jīng)過維修，周圍空調(diào)有大量制冷劑氣體，那么應先吹凈空氣用風扇，再進行檢查，否那么影響檢查的正確性，無法測出泄漏部位。2021年5月2610、熒光測漏儀熒光測漏是一種方便、快捷、準確的測

20、漏方法，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中由于空間狹窄，位置復雜，檢測泄漏工作十分困難。因而近年來廣泛應用熒光測漏儀。熒光測漏儀如圖8-20所示。圖8-20熒光測漏儀1-防護眼鏡 2-30mL熒光劑 3-熒光劑加注槍 4-快接頭R12 5-快接頭R134a及連接管6-熒光照燈2021年5月271熒光測漏儀工作原理這種檢漏方法就是將一種熒光泄漏探測染料壓入制冷系統(tǒng)中，用紫外線燈照射，假設系統(tǒng)某處有泄漏，那么會發(fā)出黃色或黃綠色光。這種熒光染料在制冷系統(tǒng)中的有效期可保持兩年。紫外線熒光染料檢漏的工作原理是：紫外線光能鼓勵染料中的熒光分子發(fā)出黃色或黃綠色熒光顏色根據(jù)各制造廠的染料不同而異。用于檢漏的紫外光是一種UV-A

21、長波光，一般稱為黑光，波長為320-40010-9 m，也就是320-400nm納米，各種紫外鼓勵染料的峰值鼓勵和峰值發(fā)射不同，各種紫外線外也不同，但都能在黑光照射下發(fā)出熒光。在熒光染料中如圖8-21，只對一種制冷劑有效，因而不同的被檢漏物質(zhì)，采用不同熒光染料。紫外燈光越強，染料濃度越強，那么顯示效果越好。但還需考慮其他因素，如紫外線燈的價格、設備攜帶的方便性、燈的性能及壽命等。目前常見的紫外線燈強度在5000-7000cd/m距離內(nèi)，少數(shù)也有11000cd/m的。2021年5月28在常壓，抽真空、制冷劑缺乏三種狀況下可以加注熒光劑。將30mL熒光劑瓶安放在加注槍上，翻開熒光劑瓶上的紅色膠蓋與

22、R134a接管的一端的旋铘接頭相連接。如圖8-22所示圖8-22 熒光測漏儀加注槍的安裝方法將加注管的另一端快速接頭駁于汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓加注接頭上，見圖8-23；用適當?shù)牧Χ任站o加注槍扳機，按熒光劑瓶上的指示將適量熒光劑壓入系統(tǒng)內(nèi)；完成后將加注槍連接駁管一列拆卸下來；如果系統(tǒng)制冷劑缺乏，可將冷煤加注到汽車空調(diào)內(nèi)；起動發(fā)動機，隨著冷氣開關翻開，讓熒光劑于系統(tǒng)運行20分鐘和冷煤充分混合；將發(fā)動機熄火，關上冷氣開關之后，戴上防護眼鏡使用專用的熒光照明燈對可疑泄漏點進行探照檢查。如圖8-24所示；圖8-24 檢查泄漏當系統(tǒng)管道上冷煤有泄漏點，通過熒光燈就能清楚確認冷煤泄漏點；蒸發(fā)器泄漏可用熒光燈在蒸

23、發(fā)器的排水管上看到有熒光制冷劑泄漏的痕跡。2021年5月292021年5月3011、汽車空調(diào)專用作業(yè)設備目前汽車空調(diào)專用作業(yè)設備很多，選擇設備的型號應由維修便利的需要而定。例如，偶爾進行空調(diào)維修，那么人工回收裝置就夠了。這種設備廉價，且每分鐘回收約0.454kg0.472ml的量。但它不能用于再利用。本章節(jié)主要闡述一種電子汽車空調(diào)專用作業(yè)設備，它可以進行回收、抽空、檢漏、加注冷凍機油和計量準確地加注制冷劑，設備在回收系統(tǒng)制冷劑時，技術人員可以不必理會它而去干別的事情?；厥盏闹评鋭┛蛇M行加工再利用。圖8-25a是元征公司的101汽車空調(diào)綜合作業(yè)設備。101汽車空調(diào)作業(yè)綜合設備控制面板操作功能見圖

24、8-25b。2021年5月312021年5月32二、汽車空調(diào)維修根本作業(yè)當新的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件安裝完畢后，或是當有故障的制冷系統(tǒng)檢修后，怎樣對制冷系統(tǒng)進行泄漏檢查，怎樣將系統(tǒng)里的空氣和水汽排除，怎樣充注制冷劑和潤滑油等一系列工作是必不可少的，也是需要完成的既定工作程序。因此，能否掌握這些在進行汽車空調(diào)維修安裝時應具備的根本操作技能，將會直接影響到安裝后制冷系統(tǒng)的工作性能。2021年5月331、汽車空調(diào)維修操作時的本卷須知1)保證作業(yè)環(huán)境的清潔、通風、防潮和防火，防止在拆裝時灰塵、雜質(zhì)、水分或污物進入到管路中。2)保存和搬運制冷劑鋼瓶時，應按要求存放，嚴禁將對制冷劑瓶直接加熱或放在40以上

25、的水中加熱。3)更換空調(diào)系統(tǒng)部件時，必須補充冷凍潤滑油，具體要求應參照有關車型的維修手冊。給壓縮機補充冷凍潤滑油時，務必使用指定牌號的冷凍潤滑油，切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機潤滑油，對某些特殊型號壓縮機來說，更應注意潤滑油的牌號。4)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時，切勿接觸面部，最好戴上平安護目眼鏡或者保護頭盔。5)拆卸管道時，應立即將管道或接頭堵住，以免潮氣、灰塵、雜質(zhì)混入制冷劑管道，嚴禁用嘴或未經(jīng)過枯燥的壓縮空氣去吹制冷管道和零件。6)擰緊或擰松制冷管路接頭時，必須用兩個開口扳手，并按規(guī)定的力矩擰緊，擰緊力矩數(shù)值見表8-3和表8-5。對用O形密封圈接頭的擰緊力矩要按照維修手冊要求確定。7

26、)連接歧管壓力計軟管時，應注意歧管壓力計軟管和壓力計組歧管閥的正確連接，以及高、低壓力計所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。連接制冷劑管道時，應在O形密封圈上涂一點與該系統(tǒng)兼容的冷凍潤滑油。8)從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時，必須快速、敏捷。拆卸高壓軟管時，要等壓縮機停止工作(約幾分鐘)，待高壓壓力降低后再進行。維修人員要預先做好手部保護以免被液態(tài)制冷劑凍傷和被發(fā)動機倉內(nèi)的熾熱燙傷。2021年5月342、維修根本作業(yè)的操作流程和方法空調(diào)制冷系統(tǒng)是個密閉的高壓系統(tǒng)，無論空調(diào)是否工作系統(tǒng)都存在壓力，工作時壓力更高，因此泄漏是空調(diào)不可防止的故障，空調(diào)故障大多數(shù)是制冷劑缺乏，就是新車使用35年無論如何

27、都必須添加制冷劑，由于制冷劑沸點都在0以下加上系統(tǒng)高壓，因此只要系統(tǒng)進行了任何拆裝制冷劑都會漏光，都必須加注制冷劑。所以加注制冷劑是空調(diào)維修的根本作業(yè)。加注制冷劑的作業(yè)流程如下：2021年5月351系統(tǒng)排放制冷劑空調(diào)系統(tǒng)無論進行任何拆裝，都必須放空制冷劑，制冷劑放空有二種方式。一是用專用作業(yè)機器回收；二是直接排放在大氣中。專用作業(yè)機器可連續(xù)地完成制冷劑加注工序，詳見后節(jié)。直接排放操作步驟如下：1連接岐管壓力表，如圖8-26所示：高壓管接系統(tǒng)高壓維修接頭；低壓管接系統(tǒng)低壓維修接頭：作業(yè)軟管的出口放一白布或白紙。2慢慢翻開高壓閥，讓制冷劑從作業(yè)管排出，注意觀察白布上是否的油漬，如果有說明有冷凍油排

28、出，應減小閥門開度。3當壓力表讀數(shù)降到0.35pa時，可以翻開低壓閥，讓制冷劑從上下壓閥同時排出，加快排放速度，直至壓力表讀數(shù)為零。2021年5月362系統(tǒng)檢漏1制冷系統(tǒng)常見泄露部位汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動的工況工作，極易造成部件、管道損壞和接頭松動，使制冷劑發(fā)生泄漏。其泄漏的常發(fā)部位見表8-5。2制冷系統(tǒng)常見檢漏方法制冷劑的檢漏有目測檢漏、肥皂水檢漏、鹵化物檢漏儀檢漏、電子檢漏儀檢漏、熒光染料檢漏、真空檢漏和加壓檢漏等方法。其中鹵化物檢漏儀只能用于R12、R22等制冷劑的檢漏，對R134a、R123等不含氯離子的新型制冷劑無效果。電子檢漏儀三種，適用R12

29、、適用R134a、同時適用R12與R134a可分兩檔使用，使用時要注意。2021年5月371目測檢漏。因為汽車空調(diào)中所采用的壓縮機油冷凍油是與制冷劑互溶的，因而可根據(jù)制冷系統(tǒng)及其連接軟管等零件的外表和連接處出現(xiàn)油跡，判斷有制冷劑逸出。2肥皂水檢漏。將有一定濃度的肥皂水可用肥皂削碎，也可用肥皂粉涂布在受檢處。3鹵化物檢漏儀檢漏。只能測氟里昂制冷劑如R12，不能用于R134a。該方法比較經(jīng)濟，但平安性差。4電子檢漏儀檢漏。靈敏度較高，使用方便、迅速，但設備價格較貴，而且容易出故障。5熒光染料示蹤檢漏。適用于其他檢漏方法都難以查出漏點的場合，特別適用于微小漏點，6加壓檢漏保壓法。如圖8-27所示。將

30、少量制冷劑和一定壓力的氮氣參加制冷系統(tǒng)，用上述1、2、3、4等某種方法檢漏，假設查不出漏，保壓數(shù)小時甚至一晝夜，觀察壓力有否下降。7真空檢漏負壓法。將制冷系統(tǒng)抽真空，保持假設干時間，觀察真空表針是否移動。真空檢漏效果不佳，它只能診斷系統(tǒng)是否泄漏，不能檢出泄漏點位置，還需結(jié)合其他方法查出泄漏點，以便排除。此法常作為故障診斷用。2021年5月382021年5月393空調(diào)系統(tǒng)抽真空對于拆開修理的空調(diào)系統(tǒng)，在加注新的制冷劑之前必須用真空泵進行抽空作業(yè)。目的：是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。抽空作業(yè)是空調(diào)維修中一項極為重要的工序。因為對空調(diào)制冷系統(tǒng)進行維修或更換元件時，空氣會進入系統(tǒng)，且空氣中含有一定

31、量的水蒸氣(濕空氣)。抽真空步驟將歧管壓力計與壓縮機、真空泵相連見圖8-28。翻開高、低壓手動閥，真空泵運轉(zhuǎn)約過10分鐘對于轎車和一般小型車輛之后，假設低壓表讀數(shù)大于79.8kPa，應停止抽真空，檢查系統(tǒng)是否有泄漏，根據(jù)情況修理之。抽真空直到真空度接近100kPa。關閉高、低壓手動閥及真空泵，放置510分鐘，如果低壓表指針不能保持不動，而是緩慢上升，說明系統(tǒng)有泄漏，檢查系統(tǒng)泄漏點，根據(jù)情況修理之。如果低壓表指針保持不動，那么重復2、3工序23次。抽真空過程中，可將真空泵出氣管插入水中，待水中不再冒出氣泡約需2030分鐘，低壓表真空指示穩(wěn)定后，結(jié)束抽真空工序，可以進行下一步驟。2021年5月40

32、2021年5月41操作要領為確保禁止空氣進入系統(tǒng)，操作時必須：開機時應先開真空泵，再開岐管高、低壓閥；關機時應先關閉岐管高、低壓閥，再關真空泵。2021年5月424系統(tǒng)的冷凍油檢查與加注冷凍油壓縮機機油變質(zhì)的主要原因混入水分。由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，并且枯燥劑已經(jīng)飽和，此時空氣中的水分進入冷凍油，不僅會產(chǎn)生膨脹閥冰堵、金屬材料受腐蝕等問題，也會使冷凍機油粘度降低。氧化。當壓縮機高壓側(cè)溫度太高時，有可能引起冷凍油氧化變質(zhì)，產(chǎn)生殘渣及至結(jié)碳，使軸承等處的潤滑變壞。有機物、機械雜質(zhì)等混入冷凍機油中，也會使油老化或氧化。幾種不同牌號的冷凍機油混合使用。這不僅會降低油的粘度，甚至會破壞油膜的形成，使壓縮

33、機運動部件特別是軸承磨損加快。假設將不同類型的冷凍機油混用例如礦物油與合成油混用，情況將會更嚴重。2021年5月43更換制冷系統(tǒng)元件時冷凍油的補充量更換制冷系統(tǒng)各元件時，應對系統(tǒng)補充冷凍油，加注的量參考表8-6。更換的零部件冷凝器蒸發(fā)器儲液干燥瓶制冷劑管路壓縮機冷凍潤滑油補充量（ml）4050405010201020802021年5月44冷凍油的加注方法維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時通常不需加注冷凍潤滑油，但在更換制冷系統(tǒng)部件及發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有嚴重泄漏時，必須補充冷凍潤滑油。其補充冷凍潤滑油的方法有兩種：利用壓縮機本身抽吸作用，將冷凍油從低壓閥處吸入，這時發(fā)動機一定要保持低速運轉(zhuǎn)。直接加注法。把所需的冷凍油

34、直接加注到制冷系統(tǒng)各元件上，再把制冷系統(tǒng)各元件裝在車上。壓縮機加注如圖8-29所示隨制冷劑加注法。把所需的冷凍油加注到歧管壓力計的中間軟管，再把制冷劑罐接在此軟管，然后按加注制冷劑的方法操作即可。利用抽真空加注冷凍潤滑油。其方法如下：按抽真空的方法先對制冷系統(tǒng)抽真空。選用一個有刻度的量筒，裝入比要補充的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑的量筒內(nèi)，如圖8-30所示。2021年5月452021年5月465制冷劑的加注充注制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機高壓閥充注，稱為高壓端充注，充入的是制冷劑液體。其特點是平安、快速，適用于制冷系

35、統(tǒng)的第一次充注，即檢漏、抽真空后的系統(tǒng)充注。但用該方法時必須注意，充注時不可開啟壓縮機。另一種是從壓縮機低壓閥充注，稱為低壓端充注，充入的是制冷劑氣體。其特點是充注速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。1高壓端充注制冷劑高壓端充注制冷劑也叫液態(tài)充注。當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖8-31示翻開制冷劑罐開啟閥，再擰開中間歧管壓力計軟管一端的螺母有的岐管計上有放空閥，讓氣體溢出幾秒鐘，把軟管中的空氣趕走，然后再擰緊螺母。擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關

36、閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥，然后將儀表卸下。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時，發(fā)動機處于不起動狀態(tài)壓縮機停轉(zhuǎn)，更不可擰開歧管壓力計上的手動低壓閥，以防產(chǎn)生液壓沖擊。2021年5月472021年5月482低壓端充注制冷劑低壓端充注制冷劑也叫氣態(tài)充注，通常液態(tài)充注的方法都不能使制冷劑量充足，最終都還得進行氣態(tài)充注，才能使制冷劑量充足。如果是系統(tǒng)補充制冷劑就必須用氣態(tài)充注方法進行充注。通過歧管壓力計上的手動低壓閥，可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑。按圖8-32所示，將歧管壓力計與壓縮機和制冷劑罐連接好。翻開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流

37、動的聲音，然后擰緊螺母。目的是排出注入軟管中的空氣。翻開手動低壓閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)。當系統(tǒng)的壓力值到達0.4Mpa時，關閉手動低壓閥。起動發(fā)動機，將空調(diào)開關A/C接通，并將鼓風機開關調(diào)至最大，設定溫度調(diào)到最低。再翻開歧管壓力計上的低壓側(cè)手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至充注量到達規(guī)定值。在向系統(tǒng)中充注規(guī)定量制冷劑之后，從枯燥瓶的觀察孔觀察，確認系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。隨后將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至2000轉(zhuǎn)/分鐘，鼓風機風量開到最高檔，假設環(huán)境溫度為3035，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應為0.1470.192Mpa，高壓側(cè)壓力應為1.371.67MPa。充注完畢后，關閉歧管壓力計上的手動低壓閥，關閉

38、裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。2021年5月492021年5月503、汽車空調(diào)制冷專用作業(yè)機的使用目前市場上汽車空調(diào)制冷專用作業(yè)機品種繁多，本文以元征公司的101汽車空調(diào)專用作業(yè)機為例進行介紹1專用作業(yè)機的操作機構(gòu)介紹控制臺的操作機構(gòu)介紹參見圖8-331高、低壓表作用：用于測量制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力。2高、低壓閥的作用是：控制壓力表中的系統(tǒng)壓力與作業(yè)機的連接。比方：關閉低壓閥，那么系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力就和專用作業(yè)機不相連接。3視液孔的作用是：在加注制冷劑時，觀察液態(tài)流入的制冷劑。4回收閥當回收制冷劑的時候翻開。5抽真空、加注閥

39、當抽真空或加注制冷劑時要翻開此閥。6壓力過高報警燈7罐滿報警燈當制冷劑回收罐滿之后，燈亮報警。8回收指示燈當按下回收按鈕時，指示燈會亮。9回收按鈕按下此按鈕之后，起動回收系統(tǒng)開始回收制冷劑.10抽空按鈕控制機器的抽真空系統(tǒng)。11R134a指示燈指示R134a系統(tǒng)抽真空工作。12加注制冷劑按鈕按下按鈕，機器加注系統(tǒng)開始處于工作狀態(tài)。13指示燈指示機器加注系統(tǒng)正處于工作狀態(tài)。2021年5月512021年5月522021年5月532制冷劑回收或排放。回收制冷劑首先要確定制冷劑可用，有回收價值。 回收之前運轉(zhuǎn)空調(diào)幾分鐘，便于回收時將雜質(zhì)帶出。步驟一： 連接設備的高、低壓管到汽車空調(diào)的高、低壓閥。步驟二

40、： 檢查高、低壓表是否指示有壓力，沒有壓力說明無制冷劑可回收。步驟三：插好專用作業(yè)機的電源插頭，并翻開電源按鈕。參見圖8-35步驟四：翻開回收罐上的閥門藍色。步驟五：把反面的回收輸出閥旋轉(zhuǎn)至“開的位置。參見圖8-36步驟六：把控制面板上的回收閥旋轉(zhuǎn)至打“開的位置。參見圖8-33步驟七：按下“回收按鈕，“回收指示燈亮。在顯示屏上顯示回收制冷劑的重量?；厥盏綁毫Ρ碇甘緸椤? 注意：觀察左邊的兩個指示燈，如果瓶滿指示燈亮，證明回收罐已裝滿。步驟八：回收到壓力表指示為“0停止回收。A.松開回收控制按鈕 B.關閉回收閥 C.關閉高、低壓開關閥。步驟九：回收完畢，關閉制冷劑貯存罐回收閥。2021年5月54

41、2021年5月553制冷系統(tǒng)抽真空。抽真空步驟一：把專用作業(yè)機的高、低管與維修接口的高、低壓閥連接好。步驟二：插好專用作業(yè)機的電源插頭，并翻開機器按鈕。圖8-35所示步驟三：把“抽空、加注閥旋轉(zhuǎn)至“開的位置。同時翻開高、低壓閥。參見圖8-33步驟四：翻開“真空泵電源開關按鈕。參見圖8-34步驟五：按下“抽空按鈕開如抽空，抽空20分鐘之后，低壓表指示-95KPa，關閉高、低壓閥，并停止抽空。等待10分鐘左右，觀察空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏情況，如果有泄漏，進行修理；如果沒有繼續(xù)抽空10分鐘左右。步驟六：停止抽空。必須先關上下壓閥門，再停止抽空機。準備加注制冷劑。2021年5月564專用作業(yè)機給系統(tǒng)加注冷

42、凍機油的操作步驟第一步：在抽空完畢之后，翻開低壓閥。在翻開之前要準備好冷凍潤滑油加注在加油瓶中。第二步：翻開加油瓶上的閥門，開始加注。觀察加注瓶上的刻度線，到達加注量時立即關閉閥門，防止過量加注。參見圖8-34注意：油瓶中的油量不可過低，如果吸油管口露出油面，將會吸入空氣，一但吸入空氣必須重新抽空。2021年5月575制冷系統(tǒng)加注制冷劑。制冷劑加注步驟一：在對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空完畢后，保持歧管壓力表的連接，這樣可以防止連接壓力表管的過程中空氣進入系統(tǒng)中。步驟二：插好電源插頭，翻開專用作業(yè)機電源開關。圖8-35所示。步驟三：翻開“貯存罐閥門。如果更換過氣罐，應該排空氣。步驟四：翻開“上下壓開

43、關，“加注閥，“加注電源開關，指示燈會亮。參見圖8-33步驟五：在控制面板上設置加注制冷劑的重量。參見圖8-33例如：要加注300克制冷劑。先選“MODE選擇模式“SET設置按 鍵直到顯示屏上顯示300g為止。1按MODE鍵選擇加注模式。2按SET鍵設置加注的制冷劑的重量。注： 增加 減少步驟六：按GO鍵，開始加注制冷劑。如果要中途暫停加注，按HOLD鍵進行暫停。步驟七：如果需要運轉(zhuǎn)壓縮機加注，在運轉(zhuǎn)壓縮機之前必須關閉高壓閥。再根據(jù)第五、第六步進行操作。步驟八：加注完畢。關閉各閥門；及機器電源。2021年5月584、制冷劑容量的檢測看：就是通過觀察視液窗液體流動狀況來判定制冷劑容量是否正常。如

44、圖8-37所示：圖8-37 視液鏡中制冷劑的流動狀態(tài)a)制冷劑嚴重缺乏 b)制冷劑加注缺乏 c)制冷劑正?；蜻^量2021年5月595、綜合檢查制冷劑工作情況利用歧管壓力計、手摸管路、觀察視液玻璃等方法綜合檢查，可比較正確地判斷制冷劑在系統(tǒng)中的工作狀況，如表8-7a和8-7b綜合檢查條件為：汽車門窗翻開?？照{(diào)A/C開置于“ON；風速選擇開關置于最高檔；開空調(diào)5分鐘后進行觀察。1假設低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，那么可能是壓縮機問題，需修理或更換壓縮機。2從視液玻璃中看到的氣泡受環(huán)境溫度影響，在低于20環(huán)境溫度下氣泡很難見到，假設此時根據(jù)冷卻凝器觀察窗情況加注制冷劑，那么要在氣泡消失后在多加一點

45、制冷劑。3假設泡沫較混濁，出風口不夠冷，有可能是冷凍油太多指新加了冷凍油后出現(xiàn)的現(xiàn)象。2021年5月60表8-7a 綜合檢查制冷劑系統(tǒng)工況情況判斷檢查內(nèi)容（一）沒有制冷劑（二）制冷劑不足（三）制冷劑適量（四）制冷劑太多（1）高低壓管路的溫度幾乎沒有溫差高壓側(cè)是熱的，低壓側(cè)相當冷高壓側(cè)是熱的，低壓側(cè)是冷的高壓側(cè)異常熱（2）視液玻璃中的狀況不斷有氣泡流過，氣泡會消失，若有一點點制冷劑，則會出現(xiàn)油霧或機油條紋間隔12秒出現(xiàn)幾個氣泡，或不斷有氣泡流過幾乎是清晰的，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高或降低時會出現(xiàn)氣泡清晰、無氣泡（3）壓力系統(tǒng)高壓側(cè)壓力異常低高低壓側(cè)壓力都偏低兩側(cè)壓力都正常兩側(cè)壓力都過高（4）出風口溫

46、度不冷不夠冷很冷不夠冷（5）修理方法立即關掉壓縮機進行全面檢查檢查泄漏處，根據(jù)需要修理，再補充制冷劑不用修理從低壓維修閥處釋放制冷劑2021年5月61表8-7b 綜合檢查制冷系統(tǒng)工況情況判斷檢查內(nèi)容（五）管路中有空氣（六）管路中有水分（七）管路中有臟物（八）膨脹閥開度過大（九）膨脹閥感溫包泄漏（1）高、低壓管路的溫度溫差不夠溫差時有時無溫差不夠蒸發(fā)器出口結(jié)霜溫差?。?）干燥瓶玻璃窗的狀況氣泡很多偶爾出現(xiàn)氣泡氣泡增多，或泡沫較混濁，有雜質(zhì)無動靜（3）壓力系統(tǒng)高低壓兩側(cè)壓力都過高低壓側(cè)壓力有時變真空，有時正常高低壓兩側(cè)壓力都低，有時低壓側(cè)呈真空高低壓兩側(cè)壓力都過高同（七）（4）出風口溫度不夠冷斷斷

47、續(xù)續(xù)冷，最后不冷不夠冷不夠冷不冷（5）其他現(xiàn)象壓力表抖動有時膨脹閥結(jié)霜干燥瓶或膨脹閥前后管道上有結(jié)霜或露水，或干燥瓶出口管道溫度接近氣溫低壓側(cè)管道結(jié)箱或有大量露水膨脹閥前管路上大量結(jié)霜或有露水（6）修理方法更換干燥瓶，檢查壓縮機油是否變質(zhì)，抽真空，加制冷劑更換干燥瓶，反復抽真空，加新的制冷劑更換干燥瓶檢查感溫包安裝情況，試驗膨脹閥，若有問題，更換膨脹閥換膨脹閥2021年5月626、汽車空調(diào)系統(tǒng)修理后的外部檢查1)汽車門窗是否密封，隔熱層是否平整、牢固和貼緊;汽車空調(diào)電氣線路布置是否整齊、連接是否牢靠;空調(diào)各部件及儀表是否干凈、安裝是否牢固等。2)檢查汽車空調(diào)控制面板上各控制鍵是否使用靈活、無阻

48、滯現(xiàn)象。各控制鍵變化時，其送風量、送風方向及室內(nèi)溫度是否會隨之發(fā)生改變。如果是自動空調(diào)，檢查其是否可在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運行。3)空調(diào)系統(tǒng)管道及各部件的泄漏檢查。汽車空調(diào)在投入運行前應用電子檢測儀對管道系統(tǒng)進行一次全面細致的泄漏檢查。假設發(fā)現(xiàn)有微小泄漏地方，是因管道連接處的O形密封橡膠圈松動，只需擰緊螺母即可(但O形密封圈擰得太緊，密封性能反而下降)；如是因管道有裂紋那么應及時進行補焊或更換。2021年5月63三、汽車空調(diào)制冷性能的測試汽車空調(diào)制冷性能的測試方法主要有壓力測定法、曲線比較法和道路試驗法。1、壓力測定法2、溫度測定法3、曲線比較法4、道路試驗法5、汽車空調(diào)的一般性能測試2021

49、年5月64工程三、汽車空調(diào)故障診斷與排除一、汽車空調(diào)常見故障分析和排除空調(diào)系統(tǒng)的故障大致可分為：制冷缺乏或不制冷；斷斷續(xù)續(xù)工作；無暖氣或暖氣缺乏、電控系統(tǒng)故障碼、噪聲等。其主要表現(xiàn)為制冷系統(tǒng)、暖風通風系統(tǒng)、電氣及電控系統(tǒng)和機械元件出現(xiàn)異常，只有及時排除，才能保證或維持其正常運行。2021年5月651、空調(diào)系統(tǒng)故障分析部位現(xiàn)象故障低壓側(cè)壓力高壓側(cè)壓力視鏡壓縮機吸入管路壓縮機輸出管路儲液干燥器液體管路正常工作情況正常正常清晰冷或輕微出汗熱溫溫制冷劑不足非常低非常低清晰微冷微溫微溫微溫制冷劑泄漏低低有氣泡冷溫至熱溫至熱溫壓縮機故障高低清晰冷溫溫溫冷凝器工作不正常高高清晰或偶有氣泡微涼至溫熱熱熱膨脹閥

50、卡在開啟位置低高或正常清晰冷，結(jié)霜或出汗熱溫溫膨脹閥卡在關閉位置高低清晰閥出口處出汗，結(jié)霜熱溫溫表8-9 制冷系統(tǒng)故障時各部件的狀況2021年5月661空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不正常噪聲序號故障原因排除方法1電器接頭松動，引起離合器噪聲擰緊接頭或根據(jù)需要修理2離合器線圈故障更換離合器線圈3離合器故障更換離合器4離合器軸承損壞更換離合器軸承5傳動帶松弛擰緊，但不要調(diào)得過緊6傳動帶破裂（指雙帶傳動）成對更換傳動帶7傳動帶磨損或開裂更換傳動帶8壓縮機安裝螺釘松動擰緊螺釘9壓縮機支架松動固定壓縮機支架10壓縮機支架破損修理或更換壓縮機支架11風機扇葉摩擦風機罩調(diào)整或重新確定風機位置12風機馬達損壞更換風機馬達13

51、帶輪軸承損壞更換軸承或帶輪部件14制冷劑充注過多放掉多余制冷劑15制冷劑不足檢漏并修理，補充制冷劑16系統(tǒng)內(nèi)冷凍潤滑油過多放掉多余機油或換油17系統(tǒng)內(nèi)冷凍機油不足檢漏并修理，加油至標準18系統(tǒng)內(nèi)濕氣過量排放系統(tǒng)，更換干燥器，系統(tǒng)抽真空，再次充注制冷劑19壓縮機損壞修理或更換2021年5月672空調(diào)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定序號故障原因排除方法1電路斷路器故障更換電路斷路器2電路斷路器超載保護消除短路或電流過大故障3電線松脫修理或更新接線4風機速度控制器故障更換控制器5風機變速電阻故障更換電阻6風機馬達故障更換風機馬達7離合器線圈故障更換離合器線圈8傳動帶松弛張緊傳動帶，但不能過緊9離合器電刷組件故障更換電

52、刷組件10風機接地線松動擰緊或修理搭鐵接頭11離合器線圈搭鐵松動擰緊或修理搭鐵接頭12離合器電刷組件搭鐵松動擰緊或修理搭鐵接頭13離合器打滑：磨損過度更換磨損嚴重部件14恒溫開關調(diào)整不當重新調(diào)整恒溫開關15恒溫開關故障更換恒溫開關16離合器打滑電壓低找出原因，并予改正17低壓控制器故障更換低壓控制器18高壓控制器故障更換高壓控制器19吸氣壓力調(diào)節(jié)器故障更換吸氣壓力調(diào)節(jié)器20系統(tǒng)內(nèi)濕氣過多排放系統(tǒng)，更換干燥器，系統(tǒng)抽真空，再次充注制冷劑2021年5月68表8-12空調(diào)系統(tǒng)冷卻效果不佳的原因及排除序號故障原因排除方法1風機馬達轉(zhuǎn)得慢堅固接頭或更換馬達2離合器打滑；電壓低打出原因，并改正3離合打滑；

53、磨損過量更換磨損嚴重的離合器零件4離合器循環(huán)離合過于頻繁調(diào)整或更換恒溫開關，低壓控制器5恒溫開關故障更換恒溫開關6低壓控制器故障更換低壓控制器7吸氣壓力調(diào)節(jié)器故障更換吸氣壓力調(diào)節(jié)器8經(jīng)過蒸發(fā)器的氣流不暢清理蒸發(fā)器，修理混氣門9經(jīng)過冷凝器的氣流不暢清理冷凝器，修理混氣門10儲液干燥器濾網(wǎng)部分堵塞更換儲液干燥器11膨脹閥濾網(wǎng)部分堵塞清理濾網(wǎng)，更換干燥器12孔管濾網(wǎng)堵塞清理濾網(wǎng)，更換積累器13壓縮機進口濾網(wǎng)部分堵塞清理濾網(wǎng)，查明原因并排除14膨脹閥感溫包松動清理接觸處，捆緊感溫包15膨脹閥感溫包不保溫用軟木和膠條保溫16系統(tǒng)內(nèi)濕氣按前述排除濕氣，充制冷劑17系統(tǒng)內(nèi)空氣排放系統(tǒng)，抽真空，充注制冷劑18

54、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多排除多余制冷劑19系統(tǒng)內(nèi)冷凍機油過多排除多余機油或換機油20積累器部分堵塞更換積累器21儲液干燥器部分堵塞更換儲液干燥器22熱力膨脹閥故障更換熱力膨脹閥23制冷劑不足修理泄露，抽真空，充注制劑24冷卻系故障找出原因，并以排除2021年5月694 空調(diào)制冷系統(tǒng)失效序號故障排除排除方法1熔斷器燒斷查明原因排除，或更換熔斷器2電路斷路器故障查清原因排除，更換斷路器3導線殘破修理或更換導線4導線折斷連接導線5導線腐蝕清理、接上或更換接頭6離合器線圈故障更換離合器線圈7離合器電刷組件故障或磨損更換電刷組件8風機馬達損壞更換風機馬機9恒溫開關損壞更換恒溫開關10低壓控制器損壞更換低壓控制器

55、11壓縮機傳送帶松弛張緊、不能過緊12傳送帶破損更換傳送帶13壓縮機吸氣閥板損壞更換吸氣閥板和密封墊14壓縮機排氣閥板損壞更換排氣閥板和密封墊15壓縮機缸墊或閥板密封墊損壞更換缸墊或閥板墊16壓縮機損壞修理或更換壓縮機17制冷劑不足，或根本沒有更換軸封和墊、軟管，查清漏點，予以修復18管路或軟管堵塞清理更換管路或軟管19膨脹閥進口濾網(wǎng)堵塞清理濾網(wǎng)，更換干燥器20熱力膨脹閥損壞更換該閥21膨脹管堵塞清理或更換膨脹管22儲液干燥器濾網(wǎng)堵塞更換儲液干燥器23系統(tǒng)內(nèi)濕氣過多更換干燥器，抽真空，充注制冷劑24積累器濾網(wǎng)堵塞更換積累器25吸氣壓力控制器損壞修理或更換該控制器2021年5月705空調(diào)暖氣設備

56、常見故障 現(xiàn)象原因排除方法保險絲熔斷器加熱器空氣通道發(fā)生堵塞空氣通道凹陷，氣流阻力大熱風與冷風管道串通清除堵塞、修理風道、檢查維修保險絲未熔斷但電路停止電氣線路損傷，造成短路檢查修理2021年5月716空調(diào)熱水式采暖失效故障原因排除方法不供熱或供熱不足空調(diào)風機損壞風機繼電器損壞熱風管道堵塞冷卻液不足冷卻水管受阻加熱器芯管子內(nèi)部有空氣加熱器芯管子積垢堵塞發(fā)動機石蠟恒溫器失效熱水開關失效發(fā)熱器漏風用萬用表測電阻，若阻值為零則更換同上清除熱風管道堵塞物補充冷卻液更換水管排出管內(nèi)空氣用化學方法除垢更換石蠟恒溫器拆修或更換更換發(fā)熱器殼吹風機不轉(zhuǎn)保險絲熔斷吹風機電機燒損吹風機調(diào)速電阻斷路更換保險絲更換電機

57、更換電阻漏水軟管老化、接頭不緊，熱水開關不緊更換水管，接近接頭過熱調(diào)溫風門調(diào)節(jié)不當發(fā)動機節(jié)溫器損壞風扇調(diào)速電阻損壞調(diào)整調(diào)溫風門位置更換節(jié)溫器更換電阻險霜熱風不足除霜風門調(diào)整不當出風口阻塞供暖不足重調(diào)清除見本表不供熱或供熱不足故障排除加熱器芯有異味加熱器漏水檢查進出水管接頭并卡死，若加熱器管漏水，則更換水管2021年5月722、用歧管壓力表判斷故障1制冷系統(tǒng)正常壓力1)定容量壓縮機的壓力特點空調(diào)壓縮機電磁離合器接合后，兩表針呈“剪刀狀運動，高壓表表針指示壓力向標稱值升高，低壓表表針降低，交叉變化?？照{(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，高壓表表針和低壓表表針會在標稱值范圍內(nèi)的一個數(shù)值保持穩(wěn)定?？照{(diào)壓縮機電磁離合器斷

58、開后，高壓表表針和低壓表表針反方向運動，但兩個表針仍會保持一定的壓力差。關閉汽車空調(diào)系統(tǒng)后，高壓表表針和低壓表表針會逐漸趨于一致。制冷劑類型低壓端壓力Kgfcm2高壓端壓力Kgfcm2R134a1.25512.515.75R121.12.551215.52021年5月732低壓側(cè)壓力較低，高壓側(cè)壓力也較低低壓側(cè)壓力較低，高壓側(cè)壓力也較低的故障分析如下。1)故障原因：根據(jù)這種歧管上下壓壓力表指示的情況，可以判斷出汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障原因是制冷劑缺乏，使空調(diào)系統(tǒng)不能有效制冷。造成空調(diào)系統(tǒng)制冷劑缺乏的主要原因是由于汽車空調(diào)系統(tǒng)密封不嚴，致使制冷劑泄漏。2)檢查方法：目測。此時通過空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑觀液窗

59、可以看見大量的氣泡，這一現(xiàn)象同樣驗證了空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑缺乏。如果空調(diào)系統(tǒng)的泄漏程度較嚴重，通過仔細目測空調(diào)系統(tǒng)的管路及各個接頭處，一般可以看到油污。這是因為一旦有制冷劑泄漏，冷凍潤滑油就會伴隨著制冷劑流出，泄漏出的制冷劑迅速揮發(fā)掉了，而油漬不易揮發(fā)就粘在了制冷劑滲出的地方時間一長就沾上灰塵形成油污，所以，如果在空調(diào)系統(tǒng)的某一部位發(fā)現(xiàn)有油污或油漬，就可以判定汽車空調(diào)系統(tǒng)在這個地方存在泄漏。這種方法雖然不能及時地檢測出系統(tǒng)泄漏，但是可幫助找到泄漏的位置。儀器檢漏。在很多情況下從壓力指示及空調(diào)系統(tǒng)的觀察孔所觀察到的現(xiàn)象都證明制冷劑存在泄漏，可是單憑目測又不易準確判定制冷劑的泄漏點，這時就需要運用一些

60、檢測方法。在各種檢漏儀中電子檢漏儀比較方便實用精確度也高。3)修理方法：在對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行檢測的過程中，要注意在認為有制冷劑泄漏的地方做記號。全部檢測完成后再復查確認一遍，對于確認存在泄漏的地方進行統(tǒng)一修理。2021年5月743低壓側(cè)壓力極低接近真空、高壓側(cè)壓力較低低壓側(cè)壓力極低接近真空、高壓側(cè)壓力較低的情況故障分析如下。1)故障原因：根據(jù)這種歧管上下壓力表指示的情況，可以判斷出汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障原因是在空調(diào)壓縮機到高壓檢測口之間存在堵塞。這種堵塞情況是多樣的，可能是有污物發(fā)生堵塞，也可能是管路受外力變形而造成堵塞。2)檢查方法：根據(jù)空闊制冷劑的特性，如果汽車高壓側(cè)壓力較低空調(diào)系統(tǒng)中有堵塞，