中國(guó)聯(lián)通-汽車行業(yè)信息化的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用研究

1、汽車行業(yè)信息化的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用研究中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信1二、中國(guó)聯(lián)通對(duì)汽車行業(yè)信息化的理解一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織和企業(yè)在汽車信息化方面的工作三、中國(guó)聯(lián)通在汽車信息化應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)方面的工作2汽車信息化發(fā)展歷史及展望數(shù)字化汽車的發(fā)展歷史及展望國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在做什么？FNC（The Fully Networked Car: a Workshop on ICT in Vehicles ）-目標(biāo)：使駕駛環(huán)境更安全、更舒適、更人性化主要標(biāo)準(zhǔn)組織: ITU-T SG12和SG16，ISO TC22和TC204 ，IEC TC 100ITUTSG16 研究車載網(wǎng)關(guān)平臺(tái)和系統(tǒng)間的協(xié)同，以提高汽車通信的語音質(zhì)量；與其他標(biāo)準(zhǔn)化組織

2、合作以填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)之間的空白；SG16 負(fù)責(zé)多媒體編碼、系統(tǒng)和應(yīng)用方面的工作；SG 16與汽車信息化相關(guān)課題Q27（WP2/16）通信/ITS業(yè)務(wù)/應(yīng)用的車載網(wǎng)關(guān)平臺(tái)；Q18（WP1/16）信息處理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的交互；SG12負(fù)責(zé)人機(jī)接口HMIHuman Machine Interface， 如語音控制。ISO TC22和TC204標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)該聚焦于開放的硬件架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化的接口、具有標(biāo)準(zhǔn)APIs的軟件架構(gòu)。IEC TC 100開發(fā)家庭和汽車中的音視頻以及多媒體系統(tǒng)和設(shè)備（包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）的標(biāo)準(zhǔn)；網(wǎng)關(guān)外的網(wǎng)絡(luò)是ITU工作的范圍；當(dāng)前工作致力于開發(fā)終端用戶網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，努力使汽車設(shè)備聯(lián)網(wǎng) （MOST（Me

3、dia OrientedSystems Transport，一種車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接口標(biāo)準(zhǔn)），和1394TA 、DLNA展開合作。3網(wǎng)絡(luò)化汽車（Fully networked car）ITU、ISO和IEC將合作以建立全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使得家庭和汽車實(shí)現(xiàn)無縫的網(wǎng)絡(luò)。 IEC ISOTC 100：終端用戶網(wǎng)絡(luò)的音頻、視頻和多媒體相關(guān)應(yīng)用；SC 25/WG 1：家庭內(nèi)部電纜（以太網(wǎng)）和家庭自動(dòng)化相關(guān)的應(yīng)用； ITU-T：家庭網(wǎng)關(guān)之外的網(wǎng)絡(luò)問題。45電信運(yùn)營(yíng)商在做什么？Vodafone建議將一種車載緊急呼叫系統(tǒng)（eCall）嵌入到 中，推動(dòng)增值業(yè)務(wù)平臺(tái)發(fā)展 。主推遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)和VAS（Vehicle Active

4、Safety）平臺(tái)。Orange研究基于語音識(shí)別的免提終端 ，近幾年的工作集中在：窄帶免提規(guī)范、寬帶系統(tǒng)、語音識(shí)別。Telcordia Technologies, Inc提出了汽車組（Vehicle group）組內(nèi)與組間通信概念；V2V，V2R； 靜態(tài)組、動(dòng)態(tài)組和混合組。與WSN中的拓?fù)浜吐酚裳芯肯嗨?。汽車行業(yè)在做什么？Nissan實(shí)現(xiàn)汽車IT架構(gòu)的改變，由以產(chǎn)品為中心到分層結(jié)構(gòu)和通用操作系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變；致力于web 2.0+ Telematics的網(wǎng)絡(luò)化汽車，網(wǎng)絡(luò)化汽車的下一代信息業(yè)務(wù)將提供更加豐富的用戶體驗(yàn)。Magna提出汽車與外部系統(tǒng)的通信以提高安全性，包括通過車間通信，汽車與基礎(chǔ)設(shè)施的通

5、信，輔助駕駛，傳感系統(tǒng)等。Toyota提出汽車信息化是泛在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代電信業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)，新網(wǎng)絡(luò)的部署最重要的是要建立電信基礎(chǔ)設(shè)施，另外，平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)也是十分必要的。67研究機(jī)構(gòu)在做什么？亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH Aachen University ）車載通信和業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)基于IP的連接能夠在異構(gòu)移動(dòng)通信環(huán)境中獲得“總是最佳連接”提供基于IP的異構(gòu)移動(dòng)通信系統(tǒng)間的無縫連接：GSM/GPRS、UMTS、WLAN等；提供基于Web Service技術(shù)的應(yīng)用：GPS位置業(yè)務(wù)、配置業(yè)務(wù)、診斷業(yè)務(wù)等。Car-2-Car通信對(duì)蜂窩通信的補(bǔ)充，能夠最小化通信連接的延時(shí)，并且隔離相對(duì)小的通信帶;應(yīng)用：公

6、共安全、危險(xiǎn)預(yù)警、協(xié)同駕駛；遠(yuǎn)程信息處理、娛樂信息、登錄互聯(lián)網(wǎng);技術(shù)：WAVE（）；汽車安全和商業(yè)應(yīng)用的專用通道。汽車通信網(wǎng)關(guān)(VCG)與Car-2-Car(C2C)通信集成方案基于C2C通信的車用自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）；VCG作為VANET的網(wǎng)關(guān);應(yīng)用：C2C擴(kuò)展VCG的業(yè)務(wù)范圍； C2C用戶通過VGC實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)訪問。8二、中國(guó)聯(lián)通對(duì)汽車行業(yè)信息化的理解一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織和企業(yè)在汽車信息化方面的工作三、中國(guó)聯(lián)通在汽車信息化應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)方面的工作9今天汽車行業(yè)面臨的通信和信息服務(wù)狀況 價(jià)值鏈擴(kuò)張、消費(fèi)群體集群化、需求多樣（a Nice to have-a Must to have）我們?cè)鯓幽芎?jiǎn)化

7、多樣的通訊工具, 系統(tǒng)和設(shè)備,來提高生產(chǎn)力?多種身份, 設(shè)備和系統(tǒng)我們?cè)鯓硬拍茏屝枨蠖鄻拥目蛻舻玫綕M意便捷的綜合應(yīng)用服務(wù)？全球和分布的消費(fèi)群體,合作伙伴和團(tuán)隊(duì)我怎樣才能將我的服務(wù)能力與我的信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)集成起來?簡(jiǎn)化復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)我們?cè)鯓硬拍芾靡呀?jīng)存在的平臺(tái)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)來降低服務(wù)成本?服務(wù)成本高承網(wǎng)絡(luò)層承載層業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐層框架層汽車行業(yè)信息化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈后段支撐平臺(tái)GPS車載電腦模塊車載信息系統(tǒng)離線更新USB SM SD數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)語音網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)接口機(jī)呼叫中心核心平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)專線PORTAL用戶數(shù)據(jù)庫CRMAAA認(rèn)證計(jì)費(fèi)地理信息GIS內(nèi)容管理和分發(fā)前端業(yè)務(wù)平臺(tái)聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)用戶界面擴(kuò)展應(yīng)用服務(wù)旅游娛樂道路

8、救援車輛診斷安防警報(bào)終端與基礎(chǔ)多媒體終端集成攝像頭 3G通信網(wǎng)絡(luò)WCDMA3G 短信網(wǎng)關(guān)服務(wù)運(yùn)營(yíng)短信通道短信接口機(jī)服務(wù)提供層擴(kuò)展服務(wù)接口視頻監(jiān)控INTERNET通路骨 路 器網(wǎng)站終端設(shè)備供應(yīng)商、通信運(yùn)營(yíng)商協(xié)同的新型產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈已經(jīng)形成。10汽車行業(yè)信息化深入發(fā)展對(duì)電信業(yè)提出的要求無所不包：提供滿足行業(yè)應(yīng)用及消費(fèi)需求的綜合化信息服務(wù)無所不能：人與人/人與物/物與物（M2M）之間無障礙通信汽車行業(yè)信息化深入發(fā)展對(duì)電信業(yè)提出的要求電信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的目標(biāo)無所不在：網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋信息局域應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)合成合成信息網(wǎng)絡(luò)：完善信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)能傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像、視頻等綜合信息、強(qiáng)力支撐各種信息化應(yīng)用的3G移動(dòng)通

9、信網(wǎng)和寬帶多媒體信息網(wǎng)；集成信息應(yīng)用：搭建開放標(biāo)準(zhǔn)、靈活適配的應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，主動(dòng)提供貼近信息化應(yīng)用主體的各種服務(wù)和業(yè)務(wù)，充分滿足汽車行業(yè)、相關(guān)服務(wù)各領(lǐng)域的信息化需求。11行業(yè)信息化深入發(fā)展信息資源數(shù)字化通過日益完善的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)把軟硬件、系統(tǒng)、終端等信息化要素整合起來，形成合力滿足社會(huì)各應(yīng)用主體的需求，提高信息化效益和價(jià)值安全服務(wù)需求用戶多樣化應(yīng)用需求要求提供智能化的融合業(yè)務(wù)體驗(yàn) 車主的需求不斷提升是未來車載發(fā)展的主動(dòng)力. 從最基本的出行便利需求逐步將對(duì)安全,信息服務(wù),以及日常應(yīng)用的需求不斷擴(kuò)充.用戶價(jià)值應(yīng)用需求12日常應(yīng)用需求車輛服務(wù)的價(jià)值=用高質(zhì)量的方便性實(shí)現(xiàn)創(chuàng) 營(yíng)新 造行 體為 驗(yàn) 信息服務(wù)

10、應(yīng)用需求！ ，安全應(yīng)用需求便利應(yīng)用需求交通基本需求便捷舒適的出行縮短交通消耗時(shí)間有效救援遠(yuǎn)程汽車診斷實(shí)時(shí)報(bào)警信息服務(wù)需求衣食住行辦事購物理財(cái)旅游差異化的價(jià)值創(chuàng)造日常需求工作協(xié)助興趣共享朋友溝通個(gè)人言論交際擴(kuò)大分享經(jīng)驗(yàn)我們的觀點(diǎn)開放網(wǎng)絡(luò)開放接口開放技術(shù)開放平臺(tái)專業(yè)分工優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)各施所長(zhǎng)連責(zé)連動(dòng)共享技術(shù)13互利互惠協(xié)同發(fā)展共同成長(zhǎng)共創(chuàng)未來共享用戶共享信息共享數(shù)據(jù)14二、中國(guó)聯(lián)通對(duì)汽車行業(yè)信息化的理解一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織和企業(yè)在汽車信息化方面的工作三、中國(guó)聯(lián)通在汽車信息化應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)方面的工作應(yīng)用整合資源整合業(yè)務(wù)能力+應(yīng)用集成+網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)+運(yùn)營(yíng)支撐WCDMA3G 網(wǎng)絡(luò)GPS多媒體終端攝像頭車載電腦集成3G通信

11、模塊中國(guó)聯(lián)通汽車信息化服務(wù)平臺(tái)框架車載信息系統(tǒng)中國(guó)聯(lián)通汽車信息化服務(wù)平臺(tái)主要面向行業(yè)用戶、公眾集群*用戶，以WCDMA為傳送通道，以汽車為承載終端，以語音通信、無線數(shù)據(jù)通信和全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以汽車信息化綜合應(yīng)用為主要內(nèi)容提供的一整套綜合信息化應(yīng)用組合產(chǎn)品和信息服務(wù)模式。1516位置服務(wù)查找地點(diǎn)當(dāng)前位置查詢周邊信息查詢出行導(dǎo)航地圖操作管理實(shí)時(shí)路況主動(dòng)監(jiān)聽移動(dòng)辦公網(wǎng)上沖浪通信服務(wù)語音呼叫收發(fā)短信收發(fā)彩信視頻通話娛樂服務(wù)在線視頻在線音樂在線電臺(tái)資訊服務(wù)天氣預(yù)報(bào)股市交易實(shí)時(shí)新聞?lì)A(yù)定服務(wù)安防監(jiān)控自動(dòng)求助車停位置提示車門遠(yuǎn)程開啟被盜車輛追蹤診斷與救援汽車保養(yǎng)提醒車輛診斷車況緊急通報(bào)遠(yuǎn)程救援中國(guó)聯(lián)通汽車

12、信息化服務(wù)平臺(tái)功能示意圖汽車信息化聯(lián)通汽車信息化標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用中國(guó)聯(lián)通4月向CCSA TC10 WG2提交了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案基于泛在網(wǎng)的汽車信息化業(yè)務(wù)需求與總體框架2010年4月第11屆北京國(guó)際車展幾個(gè)亮點(diǎn)上汽榮威350智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)InkaNet ，長(zhǎng)安悅翔汽車3G車載終端依托中國(guó)聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用。通用公司EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)。通過整合全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。豐田、雷克薩斯 G-Book智能副駕技術(shù)只需按下功能鍵，信息中心就會(huì)

13、告訴車主想知道的一切新聞資訊和各種信息。1718汽車信息化標(biāo)準(zhǔn)制定的幾點(diǎn)建議汽車信息化是泛在無線通信的重要部分，分階段完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。汽車信息化標(biāo)準(zhǔn)制定的幾個(gè)著眼點(diǎn)：汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 車載網(wǎng)關(guān)通信模塊 終端網(wǎng)絡(luò)的音視頻和多媒體應(yīng)用 汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)接入 車載網(wǎng)關(guān)通信模塊與外部網(wǎng)絡(luò)的通信 車輛之間（類似于傳感網(wǎng)組網(wǎng)） 車輛與roadside基礎(chǔ)設(shè)施 車輛與中心管理平臺(tái) 車輛與行人 車輛與家庭網(wǎng)絡(luò)各種應(yīng)用 場(chǎng)景、需求與技術(shù)要求汽車信息化應(yīng)用趨勢(shì)（一）汽車信息化業(yè)務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家的不斷變革和新興國(guó)家的高速成長(zhǎng)必將要求產(chǎn)業(yè)鏈中各角色更緊密結(jié)合以及市政交通信息化基礎(chǔ)設(shè)施的更加完善。無線通訊、信息咨詢、輔助駕駛、汽車之間的通訊等信息技術(shù)的綜合使汽車更智能、更低碳、更