西寶高速初步施工組織設(shè)計(jì)(五處一組)-【公路工程 精】

1、旗開得勝1讀萬卷書行萬里路1讀萬卷書行萬里路九、初步施工組織計(jì)劃國家高速公路連霍線（G30）西安至寶雞高速公路改擴(kuò)建工程是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中橫向線連云港-霍爾果斯高速公路（G30）在陜西境內(nèi)的重要組成路段，是陜西交通運(yùn)輸主動(dòng)脈和“黃金干線”的重要路段。本項(xiàng)目的改擴(kuò)建對(duì)確保該段通道暢通并滿足交通運(yùn)輸持續(xù)增長的需要具有十分重要的意義。本次招標(biāo)位于寶雞潘家灣至涼泉段，分為兩個(gè)組別，每組三個(gè)標(biāo)段，其中第一組別各標(biāo)段主要工作內(nèi)容如下:B-C16標(biāo)段起訖樁號(hào)為K306+100K311+400,全長5.30km，含路基填方300862m3，挖方2517828m3;46x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座，長度14

2、47米；互通式立交1座（馬營立交）；B-C17標(biāo)段起訖樁號(hào)為K311+400K314+000,全長2.60km，含路基填方165483m3，挖方794571m3;8x20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座，8x40預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座，總長度502米；互通式立交1座（涼泉立交）；B-C18標(biāo)段起訖樁號(hào)為K314+000K319+868.241,全長5.868km，含填方253907m3，挖方1199839m3;滑坡治理2處；5x40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座，12x20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座,14x50m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座,9x20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座，6x50m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座，總長度1744米；隧

3、道長919.5m/2座（單洞）。第一部分施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)工程管理、全面履行施工合同、控制建設(shè)投資，確保工程施工安全、質(zhì)量和工期，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，本公司將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，代表公司全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工、成本核算、進(jìn)度質(zhì)量控制及目標(biāo)管理。組織機(jī)構(gòu)框圖（見附圖）。主要職責(zé)為加強(qiáng)施工的組織和管理，明確工作職責(zé)，理順工作關(guān)系，規(guī)范辦事程序，提高工作效率，促進(jìn)施工生產(chǎn)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)分工和各部門負(fù)責(zé)人工作職責(zé)明確如表主要人員及部門管理職責(zé)表旗開得勝旗開得勝讀萬卷書行萬里路讀萬卷書行萬里路序號(hào)崗位部門管理職責(zé)項(xiàng)目部代表分公司對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮及協(xié)調(diào)、

4、處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)。二項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織洛實(shí)發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確?？傮w目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。三項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，具體組織工程項(xiàng)目的施工，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé).四總工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試等技術(shù)管理工作。職能部門職責(zé)1工程管理部負(fù)責(zé)本管段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測量班進(jìn)行指導(dǎo)并檢杳工作。2安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)安全綜合管理/負(fù)責(zé)安全檢杳督促/對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。3計(jì)劃合同部

5、負(fù)責(zé)合同管理和驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，按時(shí)向發(fā)包人報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。4設(shè)備物資部負(fù)責(zé)設(shè)備物資供應(yīng)。5財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)勞資、請(qǐng)撥款、結(jié)算支付、財(cái)務(wù)決算、成本控制、資金調(diào)配。6綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部文件和資料的收發(fā)登記、傳閱、復(fù)印、歸檔等管理工作。1旗開得勝旗開得勝117測量班負(fù)責(zé)控制測量和施工階段的測量控制網(wǎng)、施工放樣及實(shí)施竣工測量。8試驗(yàn)室試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本管段工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。施工隊(duì)伍配置及任務(wù)劃分根據(jù)不同標(biāo)段工程特點(diǎn)及現(xiàn)場進(jìn)度情況，擬配置如下施工隊(duì)伍B-C16標(biāo)段：1個(gè)路基綜合隊(duì)，負(fù)責(zé)清表、路基挖、填方，特殊路基處理等；1個(gè)樁基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所

6、有橋梁樁基鉆挖灌注砼等；1個(gè)橋梁專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋梁樁基以上部分及連續(xù)箱梁澆筑；1個(gè)附屬施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有附屬工程施工；1個(gè)混凝土拌合站，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有混凝土供應(yīng)。B-C17標(biāo)段：1個(gè)路基綜合隊(duì)，負(fù)責(zé)清表、路基挖、填方，特殊路基處理等；1個(gè)樁基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有橋梁樁基鉆挖灌注砼等；1個(gè)橋梁專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋梁樁基以上部分及連續(xù)箱梁澆筑；1個(gè)附屬施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有附屬工程施工；1個(gè)混凝土拌合站，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有混凝土供應(yīng)。B-C18標(biāo)段：1個(gè)路基綜合隊(duì)，負(fù)責(zé)清表、路基挖、填方，特殊路基處理等；1個(gè)樁基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有橋梁樁基鉆挖灌注砼等；1個(gè)橋梁專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋梁樁基以上部分及連續(xù)箱梁澆

7、筑上i讀萬卷書行萬里路旗開得勝旗開得勝讀萬卷書行萬里路1讀萬卷書行萬里路1個(gè)隧道專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)隧道開挖、支護(hù)及襯砌等；1個(gè)附屬施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有附屬工程施工；1個(gè)混凝土拌合站，負(fù)責(zé)所有混凝土供應(yīng)。2、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表總體進(jìn)度計(jì)劃B-C16標(biāo)段2015年9月20日開工，2017年5月19日全部完工；總工期20個(gè)月。B-C17標(biāo)段2015年9月20日開工，2017年5月19日全部完工；總工期20個(gè)月。B-C18標(biāo)段2015年9月20日開工，2017年9月19日全部完工；總工期24個(gè)月。施工總體計(jì)劃表詳見附表。第二部分施工目標(biāo)1、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF

8、80/1-2004）達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。2、工期目標(biāo)B-C16標(biāo)段總工期20個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。B-C17標(biāo)段總工期20個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。B-C18標(biāo)段總工期24個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)：路基工程:2016年底完成主體填筑，2017年4月份全部成型。橋梁工程:2016年6月底完成基礎(chǔ)工程，2016年底完成下結(jié)構(gòu)及梁體預(yù)制，2017年2月份完成梁體架設(shè)安裝，2017年5月中旬全部完成。B-C18標(biāo)隧道工程:2017年2月底前開挖貫通，襯砌3月底完成，2017年8月底前全部完工。3、安全生產(chǎn)目標(biāo)無死亡、

9、重傷事故，輕傷事故控制在3%。內(nèi)，力爭降至最低限度；無機(jī)械及重大行車事故；無重大火災(zāi)事故；確保交通和施工的安全。4、文明施工目標(biāo)創(chuàng)陜西省“文明工地”及“文明施工先進(jìn)單位”。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量，加強(qiáng)施工監(jiān)測，全面控制施工污染，施工中污水空氣粉塵及噪音指標(biāo)達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。旗開得勝旗開得勝讀萬卷書行萬里路讀萬卷書行萬里路第三部分主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、路基工程充分考慮雨季對(duì)路基施工的影響，要加大投入爭取在雨季來臨之前完成路基階段施工任務(wù)。在進(jìn)行路基土石方調(diào)配時(shí)，本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距，少占耕地、注意環(huán)?！钡脑瓌t，采取合理的運(yùn)輸方法，進(jìn)行調(diào)配，做到

10、平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路堤填筑：按照移挖作填的土石方調(diào)配方案，以“三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段）、四區(qū)段（填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)）、八流程（施工準(zhǔn)備、施工放線、基底處理、填土、整平、碾壓、檢測、邊坡整形）”作業(yè)法組織施工，全斷面水平分層填筑,重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，人工配合修整邊坡。路塹開挖：采取分級(jí)放坡開挖，土方以機(jī)械開挖為主，人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡。濕陷性黃土地基處理：施工前，加強(qiáng)地質(zhì)核查，按照設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后再開始全面施工。路基防護(hù)、排水等附屬工程：在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行。路基過渡段：為保證過渡段填筑質(zhì)量，過渡段

11、與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同時(shí)填筑。對(duì)施工困難和受路基施工進(jìn)度要求不能同時(shí)施工的地段，采取在橋臺(tái)后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺(tái)階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。2、橋梁工程施工方案本組合同段橋梁工程數(shù)量較大，B-C16標(biāo)段有特大橋1座，全長1447米;B-C171標(biāo)段有大橋2座，全長502米;B-C18標(biāo)段有大橋5座，全長1744米。所有橋梁上部結(jié)構(gòu)形式均為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。樁基工程本組橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。鉆孔場地準(zhǔn)備本合同段橋梁較多，對(duì)于水上鉆孔樁采用圍堰施工；對(duì)于陸上樁則清除雜物，挖除軟土，整平夯實(shí)，即可做為鉆孔場地。鉆孔開鉆時(shí)，注入調(diào)配好的泥漿，慢速鉆進(jìn)，鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并

12、認(rèn)真填寫鉆孔記錄，在土層變化時(shí)撈取鉆渣樣，并與地質(zhì)剖面圖相對(duì)應(yīng)，核對(duì)地質(zhì)情況與鉆控資料有無出入。鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測鉆機(jī)的垂直度。成孔后需檢查孔徑、孔深和垂直度，孔深可采用測繩下懸掛測錘來測量，孔徑和垂直度用孔規(guī)檢測。孑L規(guī)可用申20鋼筋制作，夕卜徑略小于樁設(shè)計(jì)直徑2cm左右，長度46m。清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，采用換漿清孔，清孔后泥漿指標(biāo)為：相對(duì)密度1.05-1.20;粘度17-20S；含砂率4%。鉆孔沉淀物厚度小于設(shè)計(jì)要求，無設(shè)計(jì)要求時(shí)滿足規(guī)范要求。2.1.4鋼筋籠制作樁的鋼筋籠骨架在鉆孔過程中應(yīng)先按工地機(jī)具起吊能力將骨架分段制作，主筋和箍筋交叉點(diǎn)采用綁扎，與加強(qiáng)箍

13、筋采用電焊焊牢，并在籠內(nèi)加強(qiáng)箍筋焊接X型鋼撐來加強(qiáng)剛度，防止施工時(shí)骨架變形。鋼筋籠接長時(shí)采用綁條焊，焊縫長不小于10d（單面焊）,綁條為同級(jí)別鋼筋且面積不小于被綁鋼筋面積，呆證焊縫質(zhì)量，旱縫寬度不小于0.7d,1焊縫深度不小于0.3d，咬邊小于0.5mm，表面平整，不得有較大的凹陷，焊瘤、裂紋。鋼筋籠應(yīng)在主筋上綁設(shè)砼墊塊或焊接定型鋼筋，墊塊沿樁長的間距約4m左右，徑向設(shè)4-6個(gè)，鋼筋籠分段吊裝焊接好后，用申8鋼筋將鋼筋籠懸吊在平臺(tái)或鉆機(jī)底梁上。下鋼筋籠時(shí)預(yù)設(shè)樁基無損聲測檢測鋼管。灌注砼砼灌注采用導(dǎo)管灌注。砼由拌和場集中拌和，砼攪拌車運(yùn)輸。導(dǎo)管由S8mm鋼板制作，用裝有橡膠墊圈的法蘭盤連接管節(jié)，

14、分節(jié)長度一般可為1m、1.5m、2.0m,導(dǎo)管分節(jié)逐步接長，連接的法蘭螺栓檸緊使受力基本一致。灌注砼前再一次檢測孔底沉淀厚度，如超過設(shè)計(jì)規(guī)定厚度，可用導(dǎo)管與泥漿泵連接，再次清孔，直至滿足要求。灌注水下砼時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250400mm的空間。砼壓水可采用剪球法，在平臺(tái)上置一儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗容量應(yīng)滿足壓水后首批砼能埋管大于1m的要求。灌注過程中，應(yīng)始終保證埋管2m以上，且不大于6m。砼必須連續(xù)灌注，并控制好砼質(zhì)量和澆注速度，防止在澆灌注砼過程中鋼筋籠骨架上浮。當(dāng)氣溫超過32工時(shí)，特別注意加強(qiáng)檢查砼的坍落度損失，如不符合要求時(shí)，不能直接灌注樁基，以免堵管。當(dāng)砼頂面超過設(shè)計(jì)標(biāo)高100cm終止灌注

15、，并及時(shí)將多余砼挖除，護(hù)筒在砼灌注完成后立即拔出。樁基為隱蔽工程，施工時(shí)加強(qiáng)自檢，并在現(xiàn)場監(jiān)理旁站下進(jìn)行，認(rèn)真、真實(shí)填寫施工日記和各種施工記錄表格。下部構(gòu)造施工承臺(tái)、系梁承臺(tái)基坑開挖時(shí)，先在基坑周圍挖排水溝，引開地表水，根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同的坡度進(jìn)行開挖，同時(shí)注意對(duì)坡壁的防護(hù)。如地下水較高時(shí)，基底四周設(shè)排水溝，然后設(shè)一集水井，用潛水泵將水排出，保持基坑無積水?；讘?yīng)超挖深20cm，人工夯實(shí)后1回填20cm厚砂礫層，同時(shí)對(duì)樁頭進(jìn)行鑿毛處理，施工放樣，綁鋼筋，裝模澆注砼。墩柱、臺(tái)身橋墩施工時(shí)，先平整場地，回填系梁和承臺(tái)基坑并分層夯實(shí)。用鋼管架搭好工作平臺(tái)，綁扎鋼筋，模板采用66鋼板加工制作，模板

16、通過風(fēng)纜、手拉葫蘆調(diào)整立柱模板垂直度，墩柱砼均一次澆筑完成，無施工縫。墩臺(tái)身模板將采用大面積組合鋼模，單塊面積為1.8m2以上，模板間用功對(duì)拉螺栓緊固，同時(shí)木模板內(nèi)設(shè)鋼筋撐，保證斷面尺寸。肋板式橋臺(tái)施工擬采用先分層填土壓實(shí)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再人工挖孔灌注臺(tái)身的方法施工，保證埋置式橋臺(tái)的填筑質(zhì)量。一次澆注到位。蓋梁、臺(tái)帽蓋梁支架用6根申80鋼管樁和2組貝雷架搭設(shè)。鋼管樁立在砼擴(kuò)大基礎(chǔ)上。貝雷加上鋪工字鋼I10,間距40cm,110上鋪底模。模板：模板采用整體鋼模板，每塊模板面積在1.5m2以上，裝模前涂抹脫模劑，保證脫模后，砼表面光滑平整。蓋梁鋼筋先在加工棚加工，現(xiàn)場綁扎。蓋梁內(nèi)縱向主鋼筋呈多層布

17、置時(shí)，上、下層鋼筋聯(lián)結(jié)按焊接骨架處理，即在鋼筋彎折處用直線段每隔1.0m設(shè)焊縫，焊縫長5d（雙面焊）或10d（單面焊）。保證焊縫質(zhì)量和定位尺寸準(zhǔn)確。砼澆筑，砼采用集中拌和，汽車運(yùn)輸?shù)轿?，然后用汽車吊提升水平分層進(jìn)行澆筑，再用插入式振搗器振搗，一片蓋梁（臺(tái)帽）完成。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)可拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能拆除承重底模。預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工本組所有標(biāo)段橋梁上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，鋼筋砼連續(xù)箱梁，擬采用搭設(shè)貝雷支架現(xiàn)澆，其施工方案具體詳見第四部分重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、1工藝流程。護(hù)欄與橋面鋪裝橋面護(hù)欄按規(guī)范的要求綁扎鋼筋，裝模，現(xiàn)澆砼，注意振搗必須到

18、位，保證表面美觀。主線橋面鋪裝為防水砼，防水砼采用人工攤鋪，但不能將砼拋擲以防離析，在橋面鋪裝前，板頂面應(yīng)拉毛并用高壓水清洗干凈，使新老砼結(jié)合良好，并在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測量高程，以確定澆筑厚度。橋面鋼筋網(wǎng)用焊按短鋼筋作支撐和墊砼墊塊的辦法，保證保護(hù)層厚度，施工時(shí)，人員和機(jī)具不得直接踏在鋼筋網(wǎng)上，以防變形。橋面鋪裝以一幅寬同時(shí)進(jìn)行，有伸縮縫裝置處注意預(yù)留工作槽，砼澆注完后在其收漿拉毛后，覆蓋草袋養(yǎng)生。至少養(yǎng)護(hù)7d，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)后才能開放交通。3、隧道施工方案總體施工方案B-C18標(biāo)段隧道為919.5m雙洞隧道，施工時(shí)按左線和右線分別由兩洞口向分界點(diǎn)掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)長隧短打，加快施工進(jìn)度，提前貫通分界

19、里程。施工過程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行地質(zhì)超前勘探。主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進(jìn)，分部開挖作業(yè)，平行交錯(cuò)跟進(jìn)，襯砌完善配套”多工作面推進(jìn)的施工方案?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無軌運(yùn)輸出碴）支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴）襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管、壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)。I類圍巖采用人工配合反鏟式短臂挖掘機(jī)開挖。II類圍巖采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼；III.IV類圍巖采用H174.H178兩臂、三臂液壓鉆孔臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管光面爆破。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及ZtGZ-60/120注漿機(jī)施作長大管棚及超前導(dǎo)管，初1期支護(hù)采用YSP45錨桿

20、鉆機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴自卸車運(yùn)輸施工。洞門施工采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法：洞口仰坡、邊坡采用錨、網(wǎng)噴混凝土加固技術(shù)。開挖并施作洞口邊仰坡、截水溝等排水設(shè)施。在隧道洞口段襯砌施工完后，安排合理時(shí)間進(jìn)行左、右線洞門施工，并做好景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)恢復(fù)植被，搞好綠化。正洞洞身施工正洞開挖根據(jù)不同圍巖及實(shí)際情況，采用不同的開挖方法。全斷面開挖法：全斷面開挖法就是按照設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的施工方法。適用條件：（1）IIV級(jí)圍巖，在用于IV級(jí)圍巖時(shí)，圍巖應(yīng)具備從全斷面開挖到初期支護(hù)前這段時(shí)間內(nèi)，保持其自身穩(wěn)定的

21、條件。有鉆孔臺(tái)車或自制作業(yè)臺(tái)架及高效率裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備。隧道長度或施工區(qū)段長度不宜太短，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般不應(yīng)小于lkm，否則采用大型機(jī)械化施工，其經(jīng)濟(jì)性較差。臺(tái)階法施工：臺(tái)階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時(shí)開挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法；按臺(tái)階長短有長臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺(tái)階法。隧道的開挖方法、超前支護(hù)施工方法及工藝流程及超前小導(dǎo)管施工工藝。其施工方案具體詳見第四部分重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、工藝流程。1隧道初期支護(hù)工藝與方法網(wǎng)噴混凝土：在噴射混凝土之前要按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，按濕噴工藝施工。1）

22、選用普通硅酸鹽水泥纟田度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂粒徑512mm連續(xù)級(jí)配碎（卵）石，化驗(yàn)合格的拌合用水。2）噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和。配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次3）噴射前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，對(duì)欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。4）噴頭距巖面距離以1.5m2.0m為宜，賁頭應(yīng)垂直受噴面，賁射鋼支撐附近和有鋼筋網(wǎng)時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70。5）噴射混凝土作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行。噴射時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約20-30cm,以保證混凝土噴射密實(shí)。6）

23、隧道噴射混凝土厚度5cm時(shí)分兩層作業(yè)。第兩次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。初次噴射注意先找平巖面。7）噴射混凝土終凝2h后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。8）噴射混凝土后開挖時(shí)，下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔，不得小于4h。掛網(wǎng)：按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，洞外分塊加工，洞內(nèi)鋪掛，隨開挖面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm左右為宜，混凝土保護(hù)層大于2cm。砂漿錨桿：采用YSP45錨桿鉆機(jī)鉆孔，攪拌機(jī)拌制普通砂漿，牛角泵澆筑。注漿壓力控制在0.5I.OMPa，并注意隨時(shí)排除孔中空氣。型鋼鋼架及格柵鋼架制作與安裝：格柵鋼架需用量大，在施工

24、現(xiàn)場建加工車間，按照?qǐng)D紙要求，進(jìn)行現(xiàn)場加工。型鋼采用彎軌機(jī)冷彎，格柵現(xiàn)場拼裝加工。根據(jù)不同斷面1需要，精確放樣下料，分節(jié)焊制而成，栓孔用鉆床定位加工，螺栓、螺母采用標(biāo)準(zhǔn)件，焊接及加工誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。鋼架安裝采用人工作業(yè)平臺(tái)配合裝載機(jī)安裝，安裝時(shí)應(yīng)注意鋼架的垂直度，防止出現(xiàn)左前右后或前傾后倒現(xiàn)象。安裝時(shí)，新安裝的鋼架應(yīng)同超期安設(shè)的縱向焊接，使之成為整體。出碴運(yùn)輸采用挖掘機(jī)、側(cè)卸裝載機(jī)，自卸車配合，無軌運(yùn)輸一次性將洞內(nèi)棄碴運(yùn)至指定棄碴場，棄碴場事先應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好防護(hù)。洞身襯砌仰拱、鋪底軟弱圍巖隧道采用仰拱與鋪底先行的施工方案，仰拱與鋪底同時(shí)施作，距開挖工作面相距50100m，鋪底采用定型加長

25、模板，預(yù)留中心排水管位置。主要施工方法：（1）邊墻基底及水溝混凝土施工，對(duì)要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模進(jìn)行混凝土施工。（2）仰拱平臺(tái)就位：在水溝底部位鋪設(shè)鋼軌，鋼軌間距為4500mm，然后將平臺(tái)后坡道用倒鏈拉起，用裝載機(jī)將仰拱平臺(tái)前坡道拖起，緩慢拖至預(yù)定位置，上緊卡軌器。（3）清底、立模及混凝土施工：仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)行人工清底，將平臺(tái)下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。用混凝土振搗棒將混凝土攤平、振搗。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)拖移：混凝土澆

26、筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度，然后拖移平臺(tái)進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。1防水板鋪設(shè)鋪設(shè)方法：（1）防水板洞外下料及焊接：防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。根據(jù)開挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板。（2）防水板的鋪設(shè)：鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時(shí)支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用申108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。洞身襯砌襯砌臺(tái)車：隧道

27、采用拆裝式整體鋼模液壓襯砌臺(tái)車襯砌。襯砌臺(tái)車定位：采用全站儀定位，臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固?；炷翝仓翰捎梅謱印?duì)稱澆筑，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內(nèi)，以防混凝土離析。澆筑過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫，間歇時(shí)間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)佑枰员ＷC緊密結(jié)合不漏漿。采用以ZW-50型插入式搗固棒機(jī)械搗固為主

28、，人工小鏟插邊、木錘模外敲振為輔，定人、定點(diǎn)、分區(qū)進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)為混凝土不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿1旗開得勝旗開得勝1讀萬卷書行萬里路1讀萬卷書行萬里路溢出，即封頂完成。拆模：當(dāng)最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓達(dá)5MPa時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時(shí)處理。隧道防排水施工中防排水采取“以排為主，截、堵、防、排相結(jié)合”的綜合治理措施，與永久防排水統(tǒng)一考慮。洞口段防排水洞口段防排水

29、結(jié)合地形在洞口洞頂設(shè)截水溝，防止雨水對(duì)坡面及洞口的危害，對(duì)地面洞穴要及時(shí)封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。洞身防排水洞身段采用EVA防水板與土工布（一膜一布）組成防水層防水，環(huán)向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向引水管水排到中心水溝中。對(duì)工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水，路面水流入路側(cè)的邊溝中排到洞外，中心水溝出水口采用保溫圓包頭出水口措施。旗開得勝旗開得勝讀萬卷書行萬里路讀萬卷書行萬里路第四部分重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、工藝流程B-C16標(biāo)段重點(diǎn)和難點(diǎn)工程為：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉；B-C17標(biāo)段重點(diǎn)和難點(diǎn)工程為：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉；B-C1

30、8標(biāo)段重點(diǎn)和難點(diǎn)為：隧道開挖及超前支護(hù)。1、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工支座安裝在支架搭設(shè)完畢后，鋪設(shè)底模前，在墩柱頂面或墩臺(tái)支承墊石上按規(guī)范規(guī)定安裝橡膠支座。支座安裝前，必須對(duì)墩、臺(tái)支承面的平整度、中心位置進(jìn)行檢查無誤后，方可安裝。支架預(yù)壓方案通過對(duì)支架進(jìn)行的等載預(yù)壓，消除地基沉降及支架與方木、方木與方木以及模板與方木之間的縫隙等塑性變形，同時(shí)觀測支架本身彈性變形，從而對(duì)支架設(shè)置預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)依據(jù)。設(shè)置預(yù)留沉降量根據(jù)接縫個(gè)數(shù)、支架高度、地基情況計(jì)算支架預(yù)留沉降量，并根據(jù)其值設(shè)置預(yù)壓前底模高度。布設(shè)荷載預(yù)壓時(shí)分孔進(jìn)行預(yù)壓，先按梁體截面形式計(jì)算梁體、腹板及懸臂板部分的梁體自重荷載分布值，并按計(jì)算結(jié)果分部

31、位布設(shè)預(yù)壓砂袋。預(yù)壓過程中的觀測：1在預(yù)壓開始前沿梁跨分不同部位，設(shè)置水準(zhǔn)觀測點(diǎn)：地基沉降觀測點(diǎn)（設(shè)于臥木頂面），支架沉降觀測點(diǎn)（設(shè)于底模頂面），支架觀測點(diǎn)布設(shè)原則為：橫向，梁體及懸臂側(cè)橫向布點(diǎn)；縱向，沿梁體縱向滿布，地面觀測點(diǎn)必須按不同下臥層分別設(shè)置觀測點(diǎn)。預(yù)壓結(jié)果分析：采用統(tǒng)計(jì)法分析各階段觀測值，剔除個(gè)別值，找出觀測值的規(guī)律性。計(jì)算支架彈塑性壓縮值：支架塑性變形二預(yù)壓前標(biāo)高-預(yù)壓后標(biāo)高-彈性回彈值支架彈性變形二卸載后底模標(biāo)高-卸載前底模標(biāo)高預(yù)留拱度及沉降量，調(diào)整底模標(biāo)高：各點(diǎn)標(biāo)高二設(shè)計(jì)標(biāo)高+支架彈性回彈值+結(jié)構(gòu)本身撓度值（預(yù)留拱度），各點(diǎn)對(duì)應(yīng)數(shù)值計(jì)算完成后，將計(jì)算結(jié)果作為對(duì)應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高調(diào)整底模

32、標(biāo)高。模板工程安裝流程支架搭設(shè)、預(yù)壓j底板、腹板鋼筋綁扎j腹板側(cè)模安裝j底板砼澆筑j箱梁內(nèi)模安裝j頂板鋼筋綁扎j澆筑腹板、頂板混凝土。模板制作底模：一種采用光面竹膠合板，尺寸為2440*1220*15血，拼裝而成。夕卜側(cè)模板（含懸臂板的側(cè)模）：采用光面竹膠板拼裝而成，尺寸為長2440mm，厚15mm,寬度依據(jù)梁高裁剪。箱梁內(nèi)模板:可采用舊竹膠板拼接而成，適用于先澆筑底板、腹板砼再安裝頂板鋼筋，然后澆筑頂板混凝土。模板施工時(shí)，在外模安裝及鋼筋綁扎期間，進(jìn)行腹板內(nèi)模加工1整理，寺箱梁腹板鋼筋綁扎完畢很卩可安裝內(nèi)膜;安裝時(shí)必須使模板與底板鋼筋相連，防止模板上??；內(nèi)模與外模間應(yīng)適當(dāng)增加短木內(nèi)支撐，以保

33、證腹板厚度；在裝內(nèi)模時(shí)注意內(nèi)模頂面間隔預(yù)留窗以便及時(shí)拆除內(nèi)模，待拆除后補(bǔ)澆天窗部分砼。吊模每個(gè)箱室應(yīng)設(shè)進(jìn)出口一個(gè)，用以拆箱室內(nèi)模，澆筑砼時(shí)，進(jìn)出口邊用木板作擋板，進(jìn)出口設(shè)0.5x0.9m，洞口留設(shè)宜在離橫隔梁1m處左右，當(dāng)封閉進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)采用吊模。吊模之前應(yīng)鑿去松動(dòng)的洞口邊砼，并清掃箱室內(nèi)垃圾，模板用筋吊起，申6筋與拉桿連接，攔桿與鋼管連接，模板與洞口邊緊貼，嚴(yán)禁漏漿，砼澆筑后應(yīng)把申6鋼筋端頭剪去。鋼筋制作與安裝鋼筋加工箱梁的鋼筋品種多、用量大。在使用之前應(yīng)對(duì)每批鋼材作檢測試驗(yàn)，鋼筋加工配料是要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，核準(zhǔn)鋼筋下料表，統(tǒng)一按鋼筋編號(hào)順序配料，彎曲鋼筋時(shí)，應(yīng)先反復(fù)修正并完全符合設(shè)計(jì)的尺

34、寸和形狀后并以此作為樣板（筋）進(jìn)行正式加工。骨架鋼筋的焊接在支模過程中，箱梁的骨架鋼筋可以作為獨(dú)立部分在鋼筋車間加工成片（主筋采用對(duì)焊），再統(tǒng)一吊裝就位，骨架焊接時(shí)，先應(yīng)按圖紙放樣。拼裝時(shí)在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，寺所有焊接點(diǎn)焊好后，焊縫兩端以點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊，施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊。先綁扎箱梁底板橫筋，然后吊裝骨架并進(jìn)行骨架片連接焊，用鋼管設(shè)架子固定骨架，把骨架片按順序排列，焊接時(shí)，必須保持接頭鋼筋在同一軸線，綁條焊的連接鋼筋可以焊在側(cè)面以免影響骨架截面的高度，施焊時(shí)，由中跨向兩端對(duì)稱進(jìn)行。骨架1片上下筋要在

35、同一平面，不得有扭曲，頂層水平面不得有起伏。鋼筋綁扎鋼筋綁扎順序?yàn)椋旱装鍣M向鋼筋j骨架連接及綁扎j底板縱向筋j面板鋼筋j其它構(gòu)造筋、防撞墻預(yù)埋筋。鋼筋綁扎操作方法：骨架焊接后，再綁扎箍筋和板筋，按照設(shè)計(jì)要求，先綁扎板底層筋、橫向筋，再綁扎縱向鋼筋、通長縱向鋼筋，鋼筋接頭采用搭接焊，接頭要注意位置錯(cuò)開。綁扎的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層，局部位置要用粗鐵絲加固，腹板頂層筋綁扎要設(shè)支撐架，先綁扎縱向筋，再綁扎橫向筋，已經(jīng)綁扎好的鋼筋網(wǎng)上不得踐踏或在其上放重物?；炷翝仓扇刹綕仓旱谝徊?，底板、腹板砼；第二步，進(jìn)行頂板模板、鋼筋安裝，再澆筑頂板混凝土?；炷翝仓┕ひc(diǎn)一次性現(xiàn)澆梁混凝土量大，鋼

36、筋密集，振搗要求嚴(yán)格，外觀質(zhì)量要求高，施工困難?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，必須對(duì)混凝土立即采用土工布進(jìn)行覆蓋包裹，防止陽光暴曬等原因引起混凝土表面水分蒸發(fā)過形成干縮裂紋。待混凝土終凝后，即可開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水量以能滿足混凝土保持濕度為度，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。模板拆除非承重側(cè)模在砼強(qiáng)度能保證其表面加棱角不致因拆模而受損傷時(shí)方可拆除；箱梁梁體砼在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100時(shí)方可拆除；拆模方法采用轉(zhuǎn)角法，即用撬棍或其它機(jī)械設(shè)備，先將模板某一邊脫離砼，然后逐步使全部模板脫離砼。12、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉方案和工藝流程張拉機(jī)具、錨、夾具應(yīng)有的質(zhì)量要求張拉機(jī)具在使用前進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，由

37、專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗(yàn)。錨夾具須經(jīng)國家（部級(jí)以上）技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應(yīng)由供方規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。張拉時(shí)伸長值的校核：預(yù)應(yīng)力鋼材用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在-5+10%以內(nèi)。張拉前對(duì)混凝土構(gòu)件的檢驗(yàn)：后張法張拉前，應(yīng)檢查混凝土構(gòu)件的外形尺寸、外觀是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水分和雜物。澆筑混凝土前穿束的孔道，在可能條件下，應(yīng)在管道安裝后，澆筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力鋼材是否能在管道內(nèi)自由滑動(dòng)。張拉順序：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，可分批進(jìn)行張拉

38、，其張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。張拉方式：每束兩端同時(shí)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序：0-初應(yīng)力（劃記號(hào)）-持續(xù)2min-100%ok（量伸長、施錨）后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷絲和滑移的限值：每束鋼絞線斷絲、滑移不超過1根；每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絞線總數(shù)的11%。單根鋼絞線不允許斷絲或滑移。超過上列控制數(shù)時(shí)，應(yīng)更換。錨固條件：預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固?？椎缐簼{孔道壓漿時(shí)限：預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿（一般以不超過24h為宜，最遲不超過3d）,以免預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕或松弛；采用電熱張拉時(shí)，孔道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材冷卻后進(jìn)行?？椎缐簼{準(zhǔn)備工作：張拉完畢后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋

39、間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強(qiáng)度不足10Mpa時(shí)，不得壓漿；為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，使用中性皂液的孔道更應(yīng)晝沖洗直排出水色汪凈為止，并用壓縮空氣排除孔內(nèi)只水；壓漿的最大壓力一般宜為0.5-0.7Mpa，對(duì)梁體豎向預(yù)應(yīng)力鋼材孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3-0.4Mpa。水泥漿的技術(shù)要求：孔道壓漿一般宜采用水泥漿，并以采用普通硅酸巖水泥（標(biāo)號(hào)不低于42.5）為宜，采用礦渣水泥時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)，防止材性不穩(wěn)定；對(duì)不成束的預(yù)應(yīng)力筋與空隙較大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)砂；水灰比一般宜采用0.10-0.45之間，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35水泥

40、漿的泌水率最大不超過4%拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸回；水泥漿中可摻入（通過試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑等，外加劑的摻入量以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%；水泥漿稠度宜控制在14-18之間。壓漿工藝要求：水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間視氣溫情況而定一般不宜超過30-45min，1水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)；壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，宜先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道。不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢；采用純水泥漿時(shí)，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿

41、既充分泌水又未初凝為度，一般宜為30-45min。對(duì)泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿法；壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。封錨混凝土：對(duì)應(yīng)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)的80%，亦不宜低于30號(hào)。長期外露的金屬錨具，應(yīng)采取防銹措施。預(yù)制構(gòu)件在孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可移運(yùn)或吊裝，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于梁身混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的55%，且不低于20Mpa。3、隧道開挖及超前支護(hù)光面爆破施工方案及工藝放樣布眼：鉆眼前，測量人

42、員要用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。定位開眼：采用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道軸線要保持平行。臺(tái)車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。鉆眼：鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，臺(tái)車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于15cm。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。1清孔：裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。裝藥：裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的

43、裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào)入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路：起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。瞎炮的處理：發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。超前支護(hù)施工方法及工藝流程鉆眼：臺(tái)車就位固定后，由測量工站在臺(tái)車臂托藍(lán)上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置。施鉆時(shí)，臺(tái)車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動(dòng)影響施鉆精度。鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速

44、宜低，鉆進(jìn)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余2030cm時(shí)停止鉆進(jìn)，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機(jī)導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。起拱線以上的孔位，由于臺(tái)車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時(shí)應(yīng)將大臂落下，人工在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。頂管工藝及作業(yè)要點(diǎn)：采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管注漿的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力（頂進(jìn)棚管時(shí)鑿巖機(jī)不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭距）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔頂進(jìn)，逐節(jié)接長棚管，直至孔底。將鋼管安

45、放在大臂上后，鑿巖機(jī)對(duì)準(zhǔn)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖擊壓力控制在1.82.0MPa，推進(jìn)壓力控制在46MPa。接管：當(dāng)前一根鋼管推進(jìn)孔內(nèi)，孑孔外剩余30140cm時(shí)，開動(dòng)鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)聯(lián)結(jié)套與鋼管脫離，鑿巖機(jī)退回原位，大臂落下，人工裝上后一節(jié)鋼管，大臂重新對(duì)正，鑿巖機(jī)緩慢低速前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)前一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格控制角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)結(jié)，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)結(jié)套處聯(lián)成一體。超前小導(dǎo)管施工根據(jù)設(shè)計(jì)選用小導(dǎo)管，小導(dǎo)管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜夕卜插角一般為5。6。注漿壓力應(yīng)根據(jù)地層致密程度決定，一般為0.5I.OMPa,縱向前后相鄰兩排小導(dǎo)管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環(huán)向間距根

46、據(jù)設(shè)計(jì)取30cm。施工準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計(jì)圖紙；調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型；滲入性注漿要通過實(shí)驗(yàn)確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導(dǎo)管間距；加工導(dǎo)管，準(zhǔn)備施工器材；準(zhǔn)備施工隊(duì)伍，培訓(xùn)施工人員。鉆孔打小導(dǎo)管：測量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作標(biāo)記。用鉆孔臺(tái)車或手持風(fēng)鉆鉆孔后，將小導(dǎo)管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺(tái)車或手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。對(duì)砂土類，可用20鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插入。3.3.3注漿：采用單液注漿泵UB-3型注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液可用

47、拌和機(jī)攪拌，亦可用人工攪拌。水泥漿水灰比為1.5:1、1:1、0.8:1三個(gè)等級(jí)，漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，然后逐步變濃直到0.8:1為止。注漿宜選用壓力4.0MPa以上的高壓注漿泵。當(dāng)采用額定注漿壓力為1.5MPa的UB-3型注漿泵時(shí)，壓力達(dá)到1.5MPa后，將注漿泵停下，等待幾分鐘后，若壓力降到0.6MPa以下，再繼續(xù)注漿，這樣反復(fù)幾次直到壓力不能下降為止。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。1第五部分保證措施1、質(zhì)量體系與保證措施工程質(zhì)量的好壞是檢驗(yàn)投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊(duì)伍素質(zhì)。因此，必須突出“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，開展全面的質(zhì)量管理活

48、動(dòng)，建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制，項(xiàng)目經(jīng)理部成立試驗(yàn)室，每個(gè)專業(yè)施工隊(duì)設(shè)試驗(yàn)檢測組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實(shí)”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。建立質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)成立質(zhì)量檢驗(yàn)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢組只向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，擔(dān)負(fù)整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量不符合要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。各施工隊(duì)（組）技術(shù)主管負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。嚴(yán)格工序質(zhì)量管理專職質(zhì)檢人員加強(qiáng)施工現(xiàn)場檢查，及時(shí)檢驗(yàn)工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加

49、強(qiáng)質(zhì)量控制。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。工序完成后，施工班（組）必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場質(zhì)檢員認(rèn)可合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單，報(bào)駐地監(jiān)理檢驗(yàn)合格、簽署意見后，方可進(jìn)行下道工序施工。加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理1測量儀器，試驗(yàn)儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負(fù)責(zé)保管。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機(jī)具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)管理制度每月定期召開質(zhì)量例會(huì)，組織全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，進(jìn)行技術(shù)研討，確定施工對(duì)策，考核

50、各專業(yè)施工對(duì)質(zhì)量管理情況。采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。技術(shù)交底，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。施行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵(lì)表彰，對(duì)工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評(píng)懲罰，至到調(diào)離工作崗位。組織攻關(guān)活動(dòng)以項(xiàng)目總工程師為首組織攻關(guān)活動(dòng)，開展預(yù)想活動(dòng)，把質(zhì)量問題克服在苗頭上。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如施工配合比的選定、石方爆破方案、軟基處理方案、高填深塹的施工方案和邊坡技術(shù)處理措施、橋梁施工方案，必

51、須組織專門技術(shù)小組研究攻關(guān)，在技術(shù)上攻破難關(guān)，保證質(zhì)量。抓好材料的質(zhì)量管理所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認(rèn)可方能采購，進(jìn)入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，未檢驗(yàn)前不得進(jìn)入工序施工，對(duì)檢驗(yàn)不合格的應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師。對(duì)進(jìn)場的合格材料由專人負(fù)責(zé)保管，按有關(guān)要求堆放，避免質(zhì)量下降，對(duì)水泥、石灰的儲(chǔ)存不得超過儲(chǔ)存保質(zhì)期。2、工期保證措施1加強(qiáng)對(duì)該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度。選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊(duì)上線施工。項(xiàng)目經(jīng)理部及領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)管理人員，全部由我公司委

52、派組建。健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅(jiān)持施工班組的完工會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會(huì)、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公會(huì)制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。強(qiáng)化工程計(jì)劃管理，精心布局，合理組織施工。根據(jù)本合同段的工程量分布，將整個(gè)合同段劃分為若干工區(qū)，每工區(qū)根據(jù)構(gòu)造物的特點(diǎn)設(shè)立橋梁、土石方、隧道、防護(hù)等幾個(gè)不同的專業(yè)施工隊(duì)伍，根據(jù)實(shí)際情況配備相應(yīng)的機(jī)械，彼此獨(dú)立作業(yè)又協(xié)調(diào)合作，合理組織施工，做到重點(diǎn)突出。整個(gè)工期由項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格控制，用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期，按分項(xiàng)工程施工順序制定施工方案，采用目標(biāo)管理辦法下達(dá)月、旬施工計(jì)劃，并要求施工班組根據(jù)項(xiàng)目部下

53、達(dá)的計(jì)劃制定日工作計(jì)劃，按計(jì)劃檢查、督促、落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)分析原因、制定對(duì)策，采取相應(yīng)措施及時(shí)調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案。對(duì)關(guān)鍵工程制定周密的切實(shí)可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮，同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。加強(qiáng)人力、物力、設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力、設(shè)備資源的調(diào)配，當(dāng)某分項(xiàng)工程施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項(xiàng)工程1進(jìn)度計(jì)劃，并在獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

54、的條件下進(jìn)行突擊施工，以達(dá)到原定工期的目標(biāo)。所有調(diào)入的機(jī)械設(shè)備、人員、勞動(dòng)力只能按施工進(jìn)度計(jì)劃退場。如工程進(jìn)度需要，將迅速增加工程所需的機(jī)械設(shè)備和人員，確保工程施工進(jìn)度。狠抓質(zhì)量，確保工期保證工程質(zhì)量是保證工期的前提，通過狠抓工程質(zhì)量，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工，確保工期。深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包實(shí)行進(jìn)度、質(zhì)量、效益三者掛鉤的責(zé)任承包制，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，提高工作效率，挖掘職工潛能。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的勞動(dòng)競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的勞動(dòng)競賽細(xì)則，開展互檢互評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理部將以工區(qū)為單位開展“勞動(dòng)競賽流動(dòng)紅旗”評(píng)比活動(dòng)，每月組織對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全檢查評(píng)比一次，

55、評(píng)比結(jié)果作為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)之一。協(xié)調(diào)好有關(guān)方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進(jìn)行。合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進(jìn)行。3、人員安排與保證措施考慮到B-C16標(biāo)段、B-C18標(biāo)段土方量較大，為了防止雨季對(duì)土方施工的影響，我公司將投入充足的機(jī)械設(shè)備及人力，優(yōu)化施工組織，增開施工作業(yè)面，在雨水相對(duì)較少的季節(jié)加大施工量；在橋梁、隧道施工中，選用有類似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的、能打硬仗優(yōu)秀的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，施工人數(shù)根據(jù)工期要求、工程量及工程特點(diǎn)，并結(jié)合我公司積累的同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配置，提高施工效率；在施工過程中，對(duì)每位施工人員定期組織安全、技術(shù)方面培訓(xùn)，特殊

56、工種必須經(jīng)過考試，持證上崗，提高工人的整體素1質(zhì)。4、安全生產(chǎn)保證措施為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實(shí)到到“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。確實(shí)抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施。項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識(shí)，做到從懂安全到主動(dòng)管安全，同時(shí)加強(qiáng)人員的法制教育，做到文明施工，并對(duì)違法亂紀(jì)者按有關(guān)條款處罰。制定工序、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動(dòng)。項(xiàng)目部每月召開一兩次安全工作會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經(jīng)

57、理部定期組織各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查評(píng)比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工，對(duì)安全事故實(shí)行一票否決制。路基工程安全保證措施路基土石方施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別對(duì)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工，安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。各種機(jī)械的操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。必要時(shí)派專人防護(hù)和指揮交通。1所有道路的便橋，在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。任何人員不得爬乘

58、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證安全。橋涵工程安全保證措施橋涵各分項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識(shí)。對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架、起吊扒桿等進(jìn)行安全檢算，考慮采取相應(yīng)安全措施。橋梁施工的特種作業(yè)人員做到持證上崗，其他人員也進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。做好施工現(xiàn)場的安全用電工作。鉆孔樁施工時(shí)，護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)牢固，接拆鉆桿、鉆頭應(yīng)小心，鉆孔工作平臺(tái)應(yīng)牢固，滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定要求，砼導(dǎo)管安裝時(shí)系鋼絲繩防護(hù)，防止砼導(dǎo)管在提升過程中斷開。開挖基坑時(shí)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分

59、層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。橋墩臺(tái)整體模板吊裝前，應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮，不得超載。各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。板梁起吊、存放，運(yùn)輸支墊位置正確，平板車運(yùn)輸梁板時(shí)有支撐，防止梁板傾斜。1在豎立橋墩臺(tái)模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，內(nèi)外呼應(yīng)?，F(xiàn)場施工人員均配戴施工安全帽，否則絕不允許進(jìn)入工地。4.5.12高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

60、的要求。按照GB3608-83高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行三級(jí)管理。施工負(fù)責(zé)人對(duì)該工程的高處作業(yè)安全負(fù)責(zé)，安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)由負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，因工作必須臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠措施。5、環(huán)境保護(hù)、水土保持及施工后期場地恢復(fù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)作好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。施工噪音污染的防治措施。為防治噪聲，施工人員生活區(qū)、大型施工場院地以及水泥混凝土拌和場、瀝青混凝土拌和場、碎石場的選址時(shí)，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，如果達(dá)不到此要求，可對(duì)強(qiáng)噪聲源采取消聲、隔聲、減振等措