企業(yè)物流成本降低的策略分析

1、企業(yè)物流流成本降降低的策策略分析析賴 慧摘要 ：我國已已經(jīng)加入入WTOO，現(xiàn)在在國外物物流企業(yè)業(yè)逐個進進入中國國市場，合理降降低物流流成本不不僅是企企業(yè)降低低物資消消耗，提提高勞動動生產(chǎn)率率，更重重要的是是可以增增加企業(yè)業(yè)效益和和增強企企業(yè)的競競爭能力力。本文文主要針針對了一一個案例例企業(yè)物物流的各各個組成成環(huán)節(jié)來來介紹了了該企業(yè)業(yè)的內(nèi)外外部的環(huán)環(huán)境及企企業(yè)物流流自身的的優(yōu)勢和和劣勢。優(yōu)勢物物流環(huán)節(jié)節(jié)部分介介紹了它它的物流流成本節(jié)節(jié)約的方方法和實實現(xiàn)途徑徑；在劣劣勢物流流環(huán)節(jié)方方面，分分析了它它產(chǎn)生的的原因并并把原因因分散到到物流的的各環(huán)節(jié)節(jié)中介紹紹，同時時提出了了相應(yīng)的的策略，并且就就我國企

2、企業(yè)物流流發(fā)展的的現(xiàn)狀，提出了了物流業(yè)業(yè)如果要要發(fā)展的的更好,需要采采取哪幾幾個大方方面措施施。關(guān)鍵字： 物流流成本 運輸成成本 包包裝 庫存 信息系系統(tǒng)國外與我我國規(guī)模模相當?shù)牡奈锪髌笃髽I(yè)，其其營業(yè)利利潤卻是是我國物物流企業(yè)業(yè)的幾十十甚至上上百倍。降低物物流企業(yè)業(yè)運營成成本，增增加我國國物流企企業(yè)競爭爭力，已已變成一一個十分分重要的的問題.物流不不僅僅能能夠降低低企業(yè)的的成本，同時可可以提高高客戶滿滿意度和和企業(yè)的的服務(wù)水水平，按按照我國國加入世世貿(mào)組織織的承諾諾，20006年年是物流流市場完完全對外外資開放放的第一一年，我我國的物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)面臨著著前所未未有的挑挑戰(zhàn)和機機遇。從從19991

3、年至至20002年，物流成成本占GGDP的的比例緩緩慢下降降，從224下下降到221.55，今今年預(yù)計計在211.4左右。特別是是占社會會物流總總值的比比例下降降趨勢明明顯，目目前已經(jīng)經(jīng)由19991年年的177.1下降到到20002年的的9.55，平平均每年年下降約約0.77個百分分點。其其中，運運輸成本本占全社社會物流流總值的的比例下下降尤為為明顯，從9.5下下降到44.6；其次次是保管管成本，所占比比例從55.3下降到到3.11。這這反映出出我國物物流業(yè)效效率正在在逐步提提高，但但物流成成本總體體水平仍仍然偏高高，與美美國、日日本、歐歐盟國家家相比要要高出88100個百分分點。、企業(yè)物物流

4、成本本是這一一產(chǎn)業(yè)的的基礎(chǔ)，對此我我將針對對一個案案例企業(yè)業(yè)進行研研究。一、概況況（一）案案例企業(yè)業(yè)自身情情況：慈慈溪某潔潔具有限限公司是是一家專專業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)清潔用用具的實實業(yè)性企企業(yè)，該圖1慈溪溪地理交交通圖企業(yè)位于于慈溪經(jīng)經(jīng)濟開發(fā)發(fā)區(qū)，交交通條件件十分便便捷。航航空有蕭蕭山機場場，陸路路1044國道，甬臺溫溫高速。慈溪市市位于杭杭州灣南南岸，東東倚寧波波市區(qū)，西南與與余姚接接鄰，北北與上海海一水之之隔，地地處滬、杭、甬甬經(jīng)濟三三角的中中心地帶帶?？偯婷娣e11154平平方公里里，北部部有長達達78.5公里里的海岸岸線，人口1142萬萬。（見見圖1） 所處外部部地理位位置十分分優(yōu)越，同時內(nèi)內(nèi)部也

5、有有很好的的物流條條件。在在慈溪市市內(nèi)有77個物流流中心，2個貨貨物集散散中心，1個物物流園區(qū)區(qū)，詳情情見圖33，同時時該企業(yè)業(yè)位于慈慈溪東工工業(yè)園區(qū)區(qū)，從圖圖3上可可以看出出在這里里有專門門的工業(yè)業(yè)物流中中心，距距離慈溪溪現(xiàn)代物物流中心心很方便便，公路路運輸靠靠近3229國道道線。因因此企業(yè)業(yè)的地理理環(huán)境非非常的優(yōu)優(yōu)越，為為該企業(yè)業(yè)的成功功增加了了一個很很重的砝砝碼。圖2慈溪溪現(xiàn)代物物流規(guī)劃劃架構(gòu)示示意圖（二）企企業(yè)所處處競爭環(huán)環(huán)境據(jù)不完完全統(tǒng)計計，目前前慈溪市市有各類類塑料加工工點以及及相關(guān)企企業(yè)將近近6000家，塑塑料制品品制造業(yè)業(yè)總產(chǎn)值值占很大大的比重重，全市市塑料制制品行業(yè)業(yè)年產(chǎn)值值

6、在300億元左左右。在在全國有有更多的的塑料生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)，企業(yè)業(yè)的競爭爭環(huán)境很很嚴峻。原材料料成本在在逐年增增加，而而產(chǎn)品的的價格在在降低，生產(chǎn)的的利潤被被壓縮的的很薄，企業(yè)必必須在物物流成本本這塊領(lǐng)領(lǐng)域進行行利潤探探索。（三）針針對該案案例公司司分析其其物流優(yōu)優(yōu)勢該企業(yè)的的物流優(yōu)優(yōu)勢在于于其回收收物流、包裝物物流及物物流設(shè)備備等做的的很好。（1）回回收物流流該企業(yè)主主要是經(jīng)經(jīng)營塑料料制品，機器的的冷熱度度要求很很嚴，過過熱過冷冷所制造造出來的的產(chǎn)品都都會有一一定的缺缺憾，這這樣企業(yè)業(yè)發(fā)運出出去的貨貨物不符符合顧客客所要求求的標準準，會造造成很大大的損失失，同時時對企業(yè)業(yè)形象和和信譽有有一定的

7、的影響。為此，企業(yè)在在物流回回收這塊塊加大了了管理力力度，有有專門的的部門進進行產(chǎn)品品粗糙度度檢驗、記錄、放置，然后粉粉碎重新新進行制制造生產(chǎn)產(chǎn)，這樣樣客戶的的滿意度度也會隨隨之上升升，也不不會浪費費原材料料，原材材料利用用率達到到98%以上。（2）包包裝物流流該企業(yè)在在物流設(shè)設(shè)備完好好先進的的基礎(chǔ)上上進行全全自動化化外，企企業(yè)根據(jù)據(jù)客戶的的要求，做到以以下環(huán)節(jié)節(jié)：征求求客戶意意見-做做出樣品品包裝-內(nèi)部檢檢驗-客客戶修正正-做出出新的樣樣品包裝裝-客戶戶滿意-投入生生產(chǎn)。（3）物物流設(shè)備備 企業(yè)業(yè)物流設(shè)設(shè)備經(jīng)過過了幾次次更新，已經(jīng)達達到同行行中的先先進水平平，比如如上面指指出的回回收物流流環(huán)

8、節(jié)，企業(yè)專專門配置置了粗糙糙度檢驗驗裝置，當產(chǎn)品品超過規(guī)規(guī)定的粗粗糙度時時，該裝裝置會自自動把不不合格的的產(chǎn)品分分離到另另外的區(qū)區(qū)域；在在包裝環(huán)環(huán)節(jié)，包包裝設(shè)備備進行全全自動化化，只需需要兩個個人進行行檢查，防止意意外事故故的發(fā)生生即可。（四） 案例公公司的物物流劣勢勢及原因因分析其物物流劣勢勢才能對對物流成成本進行行優(yōu)化，通過在在該企業(yè)業(yè)中的實實習和資資料收集集，該企企業(yè)的物物流劣勢勢，我認認為主要要以下幾幾點：運輸環(huán)節(jié)節(jié)方面，企業(yè)有有自己的的車隊，數(shù)量滿滿足自營營方面不不夠充足足，同時時車輛調(diào)調(diào)度指揮揮經(jīng)?；旎靵y。物流理念念落后，忽視物物流管理理。該生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對對生產(chǎn)過過程的物物流管

9、理理不重視視，對管管理好物物流環(huán)節(jié)節(jié)與生產(chǎn)產(chǎn)成本的的作用缺缺乏認識識。對生生產(chǎn)過程程的物料料消耗缺缺乏必要要的控制制，管理理計劃方方陳舊，主要精精力擺在在了保證證按時交交貨物料料消耗、物料占占用等造造成的生生產(chǎn)成本本上升，缺乏有有效的計計劃和控控制。有有時單位位領(lǐng)導(dǎo)覺覺得生產(chǎn)產(chǎn)車間生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)需要調(diào)調(diào)整，但但不知道道如何下下手。企企業(yè)員工工自我能能動意識識很差，沒有物物流管理理的思想想。 部門之間間協(xié)調(diào)性性差，影影響到生生產(chǎn)過程程物流的的連續(xù)。每個部部門只管管理自己己所布置置的任務(wù)務(wù)，之間間沒有相相互的信信息交流流，比如如生產(chǎn)部部門到原原材料倉倉庫提取取物料，要向領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)申請請批準，領(lǐng)導(dǎo)簽簽字后

10、才才能運到到生產(chǎn)部部，如果果具體負負責領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)不在，生產(chǎn)就就會延誤誤。這樣樣導(dǎo)致了了很大的的失誤，同時會會增加一一部分的的物流成成本。 訂單不穩(wěn)穩(wěn)定，交交貨期相相對緊迫迫，生產(chǎn)產(chǎn)批量變變化大，生產(chǎn)安安排隨意意性大，該企業(yè)業(yè)的訂單單量波動動大，生生產(chǎn)任務(wù)務(wù)重，經(jīng)經(jīng)常發(fā)生生合同到到期不能能完成，或者為為了趕貨貨而導(dǎo)致致產(chǎn)品的的質(zhì)量下下降等，生產(chǎn)合合同一半半以上屬屬于延期期完成。原材料供供應(yīng)問題題 。在在生產(chǎn)車車間經(jīng)常常由于原原材料供供應(yīng)不足足而停工工待料，領(lǐng)料過過程找不不到所需需要的原原材料，還經(jīng)常常發(fā)生領(lǐng)領(lǐng)的原材材料不是是定單產(chǎn)產(chǎn)品所需需要的，造成這這種問題題的原因因是倉庫庫管理不不善，采采購不及

11、及時。在制品流流動問題題。 在在生產(chǎn)車車間內(nèi)部部，在制制品大量量無序存存放，等等待時間間長，是是因為工工作安排排不合理理，車間間現(xiàn)場管管理水平平低。成品無法法入倉。生產(chǎn)完完工的產(chǎn)產(chǎn)成品無無法按時時進入倉倉庫，因因為倉庫庫里的產(chǎn)產(chǎn)品品種種太多，還有包包裝輔料料不及時時，倉庫庫保管不不善等問問題。這這種混亂亂的生產(chǎn)產(chǎn)物流不不僅給企企業(yè)的信信譽造成成影響，也增加加了企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)物流成成本。物流人才才缺乏。由于物流流在我國國是新興興的行業(yè)業(yè)，起步步晚，所所以物流流管理人人才相對對缺乏。二、企業(yè)業(yè)成本分分析（一）企企業(yè)物流流計算環(huán)環(huán)節(jié)物流成本本考核的的是產(chǎn)品品和服務(wù)務(wù)從最初初的起點點流動到到最終消消費

12、地的的全過程程活動成成本，諸諸如顧客客服務(wù)、需求預(yù)預(yù)測、庫庫存管理理、物資資處理、包裝、服務(wù)支支持、場場地選擇擇、采購購、逆向向物流、運輸、倉儲等等活動都都是供應(yīng)應(yīng)鏈管理理中的環(huán)環(huán)節(jié)之一一，為了了全面地地評價供供應(yīng)鏈整整體物流流成本，則需要要全面考考慮這些些活動及及子活動動。一旦旦這些物物流作業(yè)業(yè)活動的的基本模模式得到到確立，就能夠夠明確這這些活動動與主要要物流成成本之間間的關(guān)系系。由易華主主編的物流成成本管理理一書書中指出出我國物物流成本本有以下下部分構(gòu)構(gòu)成：物流活動動中的物物資消耗耗，主要要包括電電力、燃燃料、包包裝耗材材、固定定資產(chǎn)的的損耗等等。物資在物物流活動動中發(fā)生生的合理理耗損。企

13、業(yè)為了了開展物物流活動動的人力力成本，包括職職工工資資、獎金金、津貼貼及福利利費用等等。物流活動動中發(fā)生生的其他他費用，包括與與物流活活動有關(guān)關(guān)的辦公公、差旅旅支出；由于保證證物流系系統(tǒng)運作作順暢的的資金成成本，包包括利息息、手續(xù)續(xù)費等；研究設(shè)計計、重建建于優(yōu)化化物流過過程的費費用。對于這個個物流成成本的構(gòu)構(gòu)成是按按照會計計的科目目列出的的具體的的方面，但在這這個企業(yè)業(yè)案例中中，沒有有具體的的各種構(gòu)構(gòu)成的成成本數(shù)據(jù)據(jù)。在此此基礎(chǔ)上上我把物物流成本本按環(huán)節(jié)節(jié)不同進進行各個個研究來來分析進進行理論論分析。（二）針針對企業(yè)業(yè)物流劣劣勢方面面提出策策略我將把各各種成本本融入到到物流的的各個環(huán)環(huán)節(jié)中具具

14、體分析析降低物物流成本本的方法法。物流流的環(huán)節(jié)節(jié)有：運運輸環(huán)節(jié)節(jié)、庫存存、倉儲儲成本環(huán)環(huán)節(jié)及批批量環(huán)節(jié)節(jié)、采購購成本環(huán)環(huán)節(jié)、訂訂單處理理、包裝裝成本、客戶服服務(wù)水平平成本、信息系系統(tǒng)環(huán)節(jié)節(jié)。1.運輸輸環(huán)節(jié)運輸在整整個物流流環(huán)節(jié)中中占有很很重要的的地位，占物流流總成本本的355%-550%，物流成成本可以以分為顯顯性成本本和隱性性成本。隱性成成本在成成本中占占有重要要的地位位，主要要包括以以下幾個個方面：返程或或起程空空載、空空車無貨貨載行駛駛是不合合理運輸輸最嚴重重的表現(xiàn)現(xiàn)。依靠靠自備車車送貨提提貨，由由于工作作失誤或或計劃不不周，造造成貨源源不實而而造成的的運輸損損失。對對于運輸輸環(huán)節(jié)我我們

15、減少少成本通通常就采采用以下下的方法法如減少少迂回運運輸、重重復(fù)運輸輸，合理理的對運運輸服務(wù)務(wù)商的選選擇、運運輸路線線的選擇擇、運輸輸計劃編編制及運運輸能力力配載等等方面，并選擇擇與公司司內(nèi)產(chǎn)品品相應(yīng)的的運力。選擇適適當?shù)倪\運力就是是對運輸輸方式的的選擇，這樣可可以提高高機動的的靈活度度也是一一個提高高物流運運輸質(zhì)量量的好辦辦法。該企業(yè)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)經(jīng)重視到到運輸成成本的重重要性以以及本企企業(yè)在這這一方面面存在的的不足，主要是是針對企企業(yè)向外外運輸?，F(xiàn)在已已對運輸輸問題做做出三種種優(yōu)化方方案，從從中間選選擇一種種作為該該企業(yè)的的運輸策策略。具具體方案案及實施施數(shù)據(jù)如如下：第一種方方案：把把企業(yè)的的

16、運輸環(huán)環(huán)節(jié)外包包給第三三方物流流公司，企業(yè)與與一家物物流公司司簽訂88年的合合作合同同，前四四年的支支付為335萬人人民幣（以下提提到的錢錢的單位位均為人人民幣），在開開始合同同時支付付，第四四年年底底支付440萬為為合同下下半期的的費用。同時企企業(yè)運輸輸實行外外包可以以為其它它的企業(yè)業(yè)物流環(huán)環(huán)節(jié)（包包括管理理費用、產(chǎn)品占占地費用用）節(jié)約約1.555萬元元的費用用。第二種方方案：優(yōu)優(yōu)化和完完善企業(yè)業(yè)自身的的運輸體體系，這這項方案案期初投投資為330萬，可以利利用期為為10年年，前五五年的運運營費用用（包括括工人工工資、獎獎金、福福利、車車隊燃油油、管理理費用等等等）平平均每年年為9萬萬元，后后

17、五年的的運營費費用平均均每年為為11萬萬元。第三種方方案：企企業(yè)與其其他的四四家同行行企業(yè)聯(lián)聯(lián)合建立立一家配配送中心心，這樣樣期初投投資為550萬，該配送送中心的的使用年年限200年，到到期拆掉掉，沒有有殘值，前8年年的運營營費用每每年為77萬元，后122年的運運營費用用每年為為10萬萬元，但但配送中中心為企企業(yè)節(jié)約約的其它它物流環(huán)環(huán)節(jié)費用用（主要要包括：一部分分庫存費費用、保保險費、庫存占占有資金金的利息息、運輸輸部門運運作費用用及相關(guān)關(guān)的管理理費用等等等）每每年為44萬元。由于三種種方案的的壽命不不相同，故采用用費用年年值指標標進行計計算分析析。費用年值值的計算算公式為為： AC=SUM(

18、t=o n) 式中：PPC-費費用現(xiàn)值值A(chǔ)C-費用用年值COt-第第t年的的現(xiàn)金流流出n-方案案壽命年年限i0-基基準收益益率（基基準折現(xiàn)現(xiàn)率）判別準則則：費用用年值最最小的方方案為最最優(yōu)方案案。假定基準準折現(xiàn)率率i0=100%,下下面對三三種方案案進行計計算：方案一的的現(xiàn)金流流量圖（圖3）如下下：圖3 現(xiàn)金流流量圖由現(xiàn)金流流量圖可可得到方方案一的的年值為為：AC1= 35+40(P/FF, 110%, 4)-1.55(P/AA, 110%, 8) (A/PP, 110%, 8)= 100.133(萬元元)方案二的的現(xiàn)金流流量圖（圖4）如下下：圖4 現(xiàn)現(xiàn)金流量量圖由現(xiàn)金流流量圖可可得到方方案二

19、的的年值為為：圖5 現(xiàn)現(xiàn)金流量量圖AC2= 330+99(P/A, 10%, 55) +11(P/AA, 110%, 5) (PP/F, 100%, 5)(A/P,110%,10) =114.664933（萬元元）方案三的的現(xiàn)金流流量圖（如圖55）。由現(xiàn)金流流量圖可可得到方方案三的的年值為為:AC3 = 50+7(PP/A, 100%, 8) +100(P/A, 10%, 88)-4(PP/A, 100%, 20) (A/PP, 110%, 200) =9.9933(萬元元)由計算可可知，方方案三計計算出的的年消費費值最小小，企業(yè)業(yè)應(yīng)選擇擇第三種種方案才才能更加加節(jié)約成成本。得出這種種結(jié)果并并

20、不是由由供應(yīng)商商和客戶戶決定的的，而是是由社會會經(jīng)濟競競爭的結(jié)結(jié)果和企企業(yè)原有有的問題題兩方面面決定的的，具體體分析有有以下幾幾個原因因：對于完善善自營運運輸，企企業(yè)要在在原有的的運輸機機制上建建立新的的管理方方案，這這樣一方面面造成原原有的人人員對新新的管理理方式的的適應(yīng)性性的不協(xié)協(xié)調(diào)，加加上工作作人員的的工資福福利等，以及在在這個過過程中所所造成的的工傷事事故等還還有相關(guān)關(guān)的其它它的費用用，這樣樣完善自自營運輸輸系統(tǒng)就就顯不出出它的優(yōu)優(yōu)勢了。2） 大部部分國內(nèi)內(nèi)的第三三方物流流就是基基本的倉倉儲、運運輸而在在增值服服務(wù)需求求方面，對于這這方面的的服務(wù)能能力，第第三方物物流公司司還沒建建立自

21、己己的服務(wù)務(wù)品牌和和信譽。在慈溪溪，經(jīng)濟濟發(fā)展的的水平已已經(jīng)達到到一定的的程度，但第三三方物流流服務(wù)尚尚不完善善，需要要進一步步的發(fā)展展。規(guī)模模很大的的第三方方物流服服務(wù)公司司如寧波波的天地地物流，雖然很很符合公公司的要要求，但但寧波距距離慈溪溪有533公里的的路途，如果要要出口的的話，汽汽車要運運輸?shù)綄帉幉ǖ谋北眮龈郏瑏砘氐牡馁M用很很多。但但是第三三方物流流公司已已經(jīng)相對對于自營營運輸顯顯出很大大的優(yōu)勢勢。3） 對于于經(jīng)濟集集中發(fā)展展區(qū)域，當企業(yè)業(yè)自身經(jīng)經(jīng)濟能力力達不到到的時候候，尋求求共同的的運輸、采購以以及配送送等等，已經(jīng)表表現(xiàn)出很很強的生生命力。慈溪東東星潔具具有限公公司所處處的環(huán)境境

22、，結(jié)合合其地理理優(yōu)勢加加上所處處的行業(yè)業(yè)背景，與其他他相關(guān)企企業(yè)的聯(lián)聯(lián)盟進行行配送、運輸可可以有效效的提高高車輛的的滿載率率，節(jié)約約自身企企業(yè)的成成本，可可以達到到整合資資源，提提高物流流服務(wù)的的目的。所以企企業(yè)選擇擇方案應(yīng)應(yīng)該為第第三種。但是同時時可以看看出，采采用第三三方物流流的方式式所計算算出來的的年值比比采用共共同配送送所計算算出來的的值小了了一點，這樣如如果在沒沒有企業(yè)業(yè)之間進進行聯(lián)盟盟的話，采用外外包手段段也是一一種非常常經(jīng)濟的的方法。2.庫存存、倉儲儲成本環(huán)環(huán)節(jié)及批批量環(huán)節(jié)節(jié)針對物料料延誤現(xiàn)現(xiàn)象，建建立配料料服務(wù)型型供應(yīng)制制度，要要求物控控部門在在接到生生產(chǎn)部門門的生產(chǎn)產(chǎn)計劃安安

23、排之后后，按照照生產(chǎn)計計劃提供供的投產(chǎn)產(chǎn)日期和和車間的的每周的的生產(chǎn)計計劃，根根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)合同提提前為車車間備料料，并將將所需物物料按照照需要放放置于備備料區(qū)域域，等待待生產(chǎn)車車間領(lǐng)用用。在制制品物流流混亂的的問題，要對生生產(chǎn)現(xiàn)場場的工作作進行調(diào)調(diào)整，組組織了流流水生產(chǎn)產(chǎn)，使得得生產(chǎn)的的在制品品物流沿沿著其各各自的工工藝要求求有序流流動有效效降低了了在制品品的等待待時間，加強生生產(chǎn)安排排的計劃劃性，建建立有力力的作業(yè)業(yè)計劃體體系，提提高作業(yè)業(yè)的規(guī)律律和生產(chǎn)產(chǎn)的均衡衡性，同同時要提提高現(xiàn)場場的生產(chǎn)產(chǎn)管理水水平。批量成本本跟庫存存、倉儲儲的成本本成效益益背反原原理，是是物流系系統(tǒng)各環(huán)環(huán)節(jié)相互互制約關(guān)

24、關(guān)系中的的一種，我們要要在兩者者之間進進行平衡衡，達到到最優(yōu)（圖6）。在這一環(huán)環(huán)節(jié)中涉涉及到的的細節(jié)問問題很多多，我們們要把各各種復(fù)雜雜的關(guān)系系全面考考慮進去去，考慮慮到倉庫庫的利用用率、容容量、生生產(chǎn)需要要等等，尋找一一個最優(yōu)優(yōu)的方法法，來滿滿足整個個企業(yè)的的物流需需要。33.采購購成本環(huán)環(huán)節(jié)采購環(huán)節(jié)節(jié)是一個個供應(yīng)鏈鏈的開始始，從起起步開始始就要做做好。材材料的采采購成本本是人們們不能控控制的，對于生生產(chǎn)部門門而言是是不可控控制?，F(xiàn)在企業(yè)業(yè)采購策策略是根根據(jù)倉庫庫庫存量量來決定定，當每每一種原原材料達達到給定定的規(guī)定定量時，采購部部門就開開始著手手采購，但這樣樣造成不不按時供供貨的概概率很大

25、大，主要要有兩方方面的原原因：一一方面跟跟采購環(huán)環(huán)節(jié)的物物流成本本沒有進進行有序序的規(guī)劃劃有很大大的關(guān)系系。該企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)各種拖拖把、刷刷子、健健圖6 庫存存與批量量單位成成本關(guān)系系圖身器、擦擦窗器、刮水器器等有些些產(chǎn)品的的原材料料的規(guī)格格和要求求的質(zhì)量量有一部部分是重重疊的，進行這這方面的的統(tǒng)計就就成了一一個難題題，統(tǒng)計計出來的的數(shù)據(jù)的的不準確確直接導(dǎo)導(dǎo)致采購購數(shù)量的的不準確確。如去去年的八八月份公公司采購購了一批批綠色塑塑料粉碎碎顆粒準準備用于于進行客客戶的一一批拖把把的生產(chǎn)產(chǎn)，但由由于一批批刷子提提前趕貨貨，原料料不夠，而這兩兩種要求求的產(chǎn)品品的原材材料時一一樣的，這樣用用來進行行緊急調(diào)

26、調(diào)度后沒沒有進行行補充原原材料，這樣拖拖把的生生產(chǎn)就造造成了拖拖延。另另一方面面是由于于供應(yīng)商商的選擇擇問題。供應(yīng)商商之間已已經(jīng)達成成了默契契，在原原材料的的價格方方面沒有有很大的的差別，這與供供應(yīng)商的的數(shù)量少少有關(guān)系系。所以企業(yè)業(yè)可以在在一方面面尋求新新的供應(yīng)應(yīng)商的同同時，還還應(yīng)在現(xiàn)現(xiàn)有的供供應(yīng)商里里面選擇擇對生產(chǎn)產(chǎn)有利的的合作伙伙伴。公公司可以以把企業(yè)業(yè)的需求求量作為為動態(tài)的的信息時時刻與供供應(yīng)商保保持聯(lián)系系，當供供應(yīng)商得得知公司司的某種種原料不不足時可可以及時時準備，應(yīng)對許許多突發(fā)發(fā)事件。這與后后面要介介紹的信信息系統(tǒng)統(tǒng)有關(guān)，我將放放到信息息系統(tǒng)環(huán)環(huán)節(jié)進行行介紹。4.訂單單處理訂單處理理

27、環(huán)節(jié)是是第三方方物流公公司的核核心環(huán)節(jié)節(jié)，對于于生產(chǎn)企企業(yè)來說說訂單處處理也是是一個提提高物流流服務(wù)的的中心環(huán)環(huán)節(jié)。由由于該公公司訂單單很多大大小不一一，但訂訂單又不不穩(wěn)定，客戶區(qū)區(qū)域不太太穩(wěn)定，訂單處處理對于于東星潔潔具公司司也是很很重要的的部分。整理出出清楚及及時的客客戶訂單單信息是是訂單處處理的前前提。訂訂貨周期期可以依依靠訂單單處理的的快慢來來決定。對于該公公司為了了避免小小訂單帶帶來的麻麻煩，往往往對小小訂單加加以限制制，或者者規(guī)定最最低訂貨貨量，或或者在付付款方式式上有特特別要求求。那時時因為在在生產(chǎn)安安排上，一種型型號的產(chǎn)產(chǎn)品要一一條生產(chǎn)產(chǎn)線，而而如果每每個型號號不超過過3000

28、把的話話，要頻頻繁調(diào)整整生產(chǎn)型型號來滿滿足客戶戶的要求求，這樣樣公司的的效益就就明顯降降低。針對這種種情況，企業(yè)要要建立自自己的應(yīng)應(yīng)對策略略。公司司應(yīng)該對對這種訂訂單及時時處理，把客戶戶的訂單單進行一一個短周周期生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品品的整合合，擴大大生產(chǎn)量量，把一一條生產(chǎn)產(chǎn)線的利利用率最最大化，并對生生產(chǎn)線進進行規(guī)劃劃，針對對小批量量建立完完善的流流水線作作業(yè)，這這樣可以以從生產(chǎn)產(chǎn)這種根根本上節(jié)節(jié)約成本本。訂單單規(guī)劃的的詳細、及時是是很重要要的。5.包裝裝成本企業(yè)利用用本身的的高科技技流水線線設(shè)備實實行全自自動化包包裝，在在這方面面為企業(yè)業(yè)節(jié)省了了大量的的勞動力力，在這這同時也也節(jié)約了了大量的的成本，

29、同時企企業(yè)進行行銷售這這部分進進行自己己獨特的的外部包包裝，與與運輸配配送相結(jié)結(jié)合，包包裝出促促進銷售售、外觀觀設(shè)計獨獨特而且且利于運運輸?shù)陌b，這這樣不但但整體節(jié)節(jié)約成本本而且可可以提高高企業(yè)的的形象和和克服服服務(wù)的水水平。這這樣企業(yè)業(yè)在包裝裝方面不不但發(fā)揮揮了包裝裝的作用用還有效效的對自自身企業(yè)業(yè)品牌進進行了宣宣傳。6.客戶戶服務(wù)水水平成本本客戶服務(wù)務(wù)的目的的是為了了使企業(yè)業(yè)與它所所有的物物流客戶戶之間建建立起良良好的關(guān)關(guān)系，提提高客戶戶的滿意意度，從從而進一一步擴大大市場、促進銷銷售、改改善工作作，總體體上提高高企業(yè)的的經(jīng)濟效效益。如如何控制制客戶服服務(wù)的水水平和成成本之間間的關(guān)系系就

30、顯得得十分的的重要。7.信息息系統(tǒng)環(huán)環(huán)節(jié)在整個物物流環(huán)節(jié)節(jié)中基礎(chǔ)礎(chǔ)的物流流環(huán)節(jié)是是運輸和和倉儲，但貫穿穿這個物物流供應(yīng)應(yīng)鏈的是是物流信信息?，F(xiàn)現(xiàn)代的物物流管理理技術(shù)應(yīng)應(yīng)用了大大量的信信息系統(tǒng)統(tǒng)和信息息技術(shù)。建立完完善的物物流信息息系統(tǒng)是是整個企企業(yè)進行行整體控控制的前前提，它它可以有有效地控控制生產(chǎn)產(chǎn)數(shù)量、采購數(shù)數(shù)量、客客戶服務(wù)務(wù)的管理理等等。物流信息息管理系系統(tǒng)是將將產(chǎn)品或或商品從從生產(chǎn)供供應(yīng)的源源頭到最最終的消消費者或或客戶之之間的整整體的物物質(zhì)移動動過程中中的質(zhì)量量、作業(yè)業(yè)時間、服務(wù)水水平等等等方面進進行控制制，保證證了產(chǎn)品品的供應(yīng)應(yīng)的時間間、質(zhì)量量，最終終贏得客客戶的滿滿意，贏贏得市場

31、場。三淺析析企業(yè)總總體降低低物流成成本策略略從現(xiàn)代物物流管理理的角度度，我國國企業(yè)降降低物流流成本的的策略主主要有以以下的幾幾個方面面：用現(xiàn)代信信息管理理系統(tǒng)的的方法降降低物流流成本準確及時時的信息息是進行行一切正正確決策策的基礎(chǔ)礎(chǔ)，同時時企業(yè)之之間和企企業(yè)聯(lián)盟盟之間形形成的一一種效率率化的合合作關(guān)系系都要借借助于現(xiàn)現(xiàn)代信息息系統(tǒng)的的建立，這種通通過信息息及時傳傳遞進行行調(diào)整不不同企業(yè)業(yè)間的經(jīng)經(jīng)營行為為和計劃劃可以從從整體上上控制物物流成本本發(fā)生的的可能性性。實現(xiàn)供應(yīng)應(yīng)鏈管理理、整體體從物流流環(huán)節(jié)來來降低物物流成本本企業(yè)要從從整體出出發(fā)，從從整個供供應(yīng)鏈出出發(fā)，進進行物流流成本的的控制，同時物

32、物流服務(wù)務(wù)的水平平也要達達到標準準。提高高對顧客客的物流流服務(wù)水水平和減減低物流流成本是是存在著著制約關(guān)關(guān)系的兩兩個方面面，但超超過必要要的物流流服務(wù)不不但不僅僅會提高高企業(yè)的的物流成成本而且且會阻礙礙企業(yè)物物流效益益的提高高。例如如，隨著著多頻度度、少量量化經(jīng)營營的擴大大，對配配送的要要求越來來越高，而在這這種狀況況下，如如果企業(yè)業(yè)不充分分考慮用用戶的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)特性性和運送送商品的的特性，一味地地開展商商品的及及時配送送或發(fā)貨貨的小批批量化，無疑將將大大增增加企業(yè)業(yè)的物流流成本。所以，在正常常情況下下，為了了既保證證提高對對顧客的的物流服服務(wù)，又又防止出出現(xiàn)過度度的物流流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)應(yīng)當在考考慮

33、客戶戶的立場場和自身身的成本本上與客客戶充分分協(xié)調(diào)，探討有有關(guān)配送送、降低低成本等等問題，相互之之間實現(xiàn)現(xiàn)信息共共享，相相互促進進提高物物流服務(wù)務(wù)，最終終尋求降降低物流流成本的的途徑，達到長長期合作作和共贏贏得目的的。利用第三三方物流流企業(yè)和和建立共共同物流流企業(yè)來來降低物物流成本本利用第三三方物流流企業(yè)和和建立共共同物流流企業(yè)，可以提提高企業(yè)業(yè)的核心心競爭力力，節(jié)約約企業(yè)的的成本，企業(yè)可可以從規(guī)規(guī)模經(jīng)濟濟、更多多地門對對門運輸輸?shù)确矫婷鎸崿F(xiàn)運運輸費的的節(jié)約，并體現(xiàn)現(xiàn)出利用用這些專專業(yè)人員員與技術(shù)術(shù)的優(yōu)勢勢；另外外，一些些突發(fā)事事件、額額外費用用如空運運和租車車等問題題的減少少增加了了工作的的

34、有序性性和供應(yīng)應(yīng)鏈的可可預(yù)測性性這樣可可以有效效地降低低物流成成本。這這已經(jīng)成成為了物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的趨趨勢。提高企業(yè)業(yè)運輸效效率來降降低物流流成本在對慈溪溪某潔具具有限公公司分析析時已經(jīng)經(jīng)分析了了運輸在在整個供供應(yīng)鏈中中的比重重。提高高企業(yè)的的運輸效效率是可可以大量量節(jié)約物物流成本本。這可可以通過過提高裝裝載率和和追求車車輛運行行的效率率化。在在提高裝裝載率方方面在提提高裝載載率方面面，將本本企業(yè)取取得的商商品名稱稱、容積積、重量量等數(shù)據(jù)據(jù)輸入到到信息系系統(tǒng)中，再根據(jù)據(jù)用戶的的訂貨要要求計算算出最佳佳裝載率率。從總總體上看看，對于于需求比比較集中中的地區(qū)區(qū)，可以以較容易易地實現(xiàn)現(xiàn)高裝載載率運輸

35、輸，而對對于需求求相對較較小的地地區(qū)，可可以通過過共同配配送來提提高裝載載率。提高車輛輛運行效效率的一一個有效效方法是是建立有有效的貨貨車追蹤蹤系統(tǒng)，在車輛輛上安裝裝一個車車載GPPS系統(tǒng)統(tǒng)，通過過這種終終端與物物流中心心進行聯(lián)聯(lián)系，一一方面可可以對貨貨物在途途情況進進行控制制，另一一方面，有效地地利用空空車信息息，合理理配車。這樣可可以降低低物流成成本。 減少退貨貨、完善善回收和和廢棄物物物流來來減低物物流成本本退貨成本本也是企企業(yè)物流流成本中中一個重重要的組組成部分分，因為為隨著退退貨會產(chǎn)產(chǎn)生一系系列的物物流費用用、退貨貨后商品品貨滯銷銷而產(chǎn)生生的費用用以及處處理退貨貨商品所所需要的的人員

36、等等各種事事務(wù)性、管理性性費用?；厥瘴镂锪鳝h(huán)節(jié)節(jié)和廢棄棄物物流流也占了了企業(yè)的的一部分分比重，做好這這部分的的工作，不但節(jié)節(jié)約原材材料和資資源，可可以保護護環(huán)境，同時可可以提高高企業(yè)的的形象，增加企企業(yè)的無無形資產(chǎn)產(chǎn)。領(lǐng)導(dǎo)重視視物流管管理，培培養(yǎng)物流流人才 人人是一個個企業(yè)的的主體，是計劃劃的實施施者。在在領(lǐng)導(dǎo)重重視物流流管理的的基礎(chǔ)上上，制定定物流環(huán)環(huán)節(jié)成本本的控制制，并加加以推行行。當然然只有領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)重視視是不夠夠的，還還必須全全體員工工參與進進來。培培養(yǎng)物流流人才，帶動整整體物流流管理的的意識，這樣可可以節(jié)約約很多不不必要浪浪費的物物流成本本。以上幾條條是我分分析現(xiàn)代代企業(yè)物物流成本本所總結(jié)結(jié)出來的的大的幾幾個方面面，針對對每個企企業(yè)的狀狀況不同同，可以以有針對對性的進進行分析析和采用用不同的的策略。我們在在降低物物流成本本的過程程中，必必須與物物流服務(wù)務(wù)聯(lián)系起起來，讓讓企業(yè)滿滿意，讓讓客戶也也滿意，達到效效益最優(yōu)優(yōu)。結(jié)論物流行業(yè)業(yè)在我國國起步較較晚，但但現(xiàn)在由由于我國國經(jīng)濟的的迅速發(fā)發(fā)展，物物流業(yè)也也在逐步步的完善善，從剛剛開始的的運輸和和倉儲慢慢慢成長長為配送送、流通通加工等等等為一一體的企企業(yè)。這這樣對