2022年12月大學(xué)生高速公路建筑實(shí)習(xí)報(bào)告例文

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 2022年12月大學(xué)生高速公路建筑實(shí)習(xí)報(bào)告例文 一、實(shí)習(xí)目的： 通過(guò)對(duì)*高速馬路、*高速馬路的實(shí)地實(shí)習(xí)熟悉，使我們對(duì)高速馬路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、馬路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它馬路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對(duì)所學(xué)課程學(xué)識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年5月27日6月10日 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 西柞高速馬路、永咸高速馬路的片面施工工地 西安至柞水高速馬路起于西安繞城高速馬路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。 永壽至咸陽(yáng)馬路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速馬路在陜西省

2、境內(nèi)的重要路段，也是陜西省馬路主骨架的重要組成片面，是全國(guó)12條馬路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本工程是在建的鳳翔路口至永壽高速馬路向東延遲段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速馬路向西延遲段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 路基片面 路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速馬路的片面施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。 1.路基處理： 該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理手段就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種處境很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)舉行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉

3、，先舉行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。比較二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先舉行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，舉行土方調(diào)配設(shè)計(jì);結(jié)果確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。 另外，對(duì)布局物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)布局物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械舉行強(qiáng)夯，保證布局物安好。 對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重

4、量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。 方法是先原地面舉行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再舉行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，那么宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)平勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)成符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。 土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。 碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。 2.橋涵： 高速馬路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚

5、多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。 這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。 雙星溝大橋是一個(gè)285米t型鋼構(gòu)橋，其上部 工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。 路面片面 路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速馬路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。 查看更多：高速馬路收費(fèi)站實(shí)習(xí)報(bào)告范文畢業(yè)大學(xué)生高速馬路設(shè)施實(shí)習(xí)報(bào)告范文高速馬路工地實(shí)習(xí)報(bào)告范文高速馬路收費(fèi)員實(shí)習(xí)報(bào)告范文2