9.1發(fā)動機(jī)控制和燃油系統(tǒng)-1.2升lmu.3診斷信息程序uaes20dtc p0403

1、9.1.3.20 DTC P0403, P0404, P0405, P0406,P0409, P0489,P0490故障碼說明DTC P0403：廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)控制電路故障DTC P0404：廢氣再循環(huán)（EGR）閥性能故障DTC P0405：廢氣再循環(huán)（EGR）閥位置傳感器電壓低DTC P0406：廢氣再循環(huán)（EGR）閥位置傳感器電壓高DTC P0409:廢氣再循環(huán)（EGR）閥位置傳感器電路故障DTC P0489:廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)控制電路電壓過低DTC P0490:廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)控制電路電壓過高故障信息電路對地短路開路/電阻過高對電源短路點(diǎn)火1 電壓P0489P04

2、03-電磁閥控制P0489P0403P04905V 電壓性能P0404,P0405,P0409P0404,P0405,P0409P0404, P0406,P0409EGRP0404,P0405,P040P0404,P0406P0404,P0406，電路說明排氣再循環(huán)(EGR）系統(tǒng)用于降低高燃燒溫度造成的氮氧化合物(NOx)排放水平。它通過將少量排氣送回燃燒室實現(xiàn)這個作用。當(dāng)空氣/燃油混合氣被排氣稀釋后，燃燒溫度會降低。此系統(tǒng)應(yīng)用線性排氣再循環(huán)閥。線性排氣再循環(huán)閥可精確地向發(fā)提供排氣，無需使用進(jìn)氣歧管真空。該閥控制從排氣歧管流出，通過受發(fā)控制模塊(ECM)控制的帶有軸針的小孔進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣流

3、量。發(fā)控制模塊(ECM)用節(jié)氣門位置(TP)和進(jìn)氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器的輸入控制軸針位置。然后在必要時，發(fā)控制模塊(ECM)通過控制點(diǎn)火信號向排氣再循環(huán)(EGR)閥發(fā)出操作指令。針對這一過程，可在故障儀上監(jiān)測出廢氣再循環(huán)(EGR)的理想位置。發(fā)控制模塊(ECM)通過一個反饋信號監(jiān)測其指令的結(jié)果。通過發(fā)送一個 5 伏參考電壓信號和一個搭鐵信號至排氣再循環(huán)閥，描述排氣再循環(huán)閥軸針位置的電壓信號被發(fā)送至發(fā)控制模塊(ECM)。此反饋信號也可以利用故障儀監(jiān)測，代表排氣再循環(huán)(EGR)閥軸針的實際位置。排氣再循環(huán)(EGR)閥的實際位置應(yīng)始終接近其理想位置。運(yùn)行故障碼的條件P0405, P0406,

4、 P0409位置 傳感器信號9（EMT）,P0405 (MT) ,P0409P0409接地電路-P0404,P0406,P0409-廢氣再循環(huán)（EGR）閥打開。廢氣再循環(huán)（EGR）閥工作循環(huán)超過規(guī)定值。P0404打開點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)。P0490廢氣再循環(huán)（EGR）閥打開。P0489, P0403廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉。設(shè)置故障碼的條件P0403EGR 閥控制電路開路。P0404調(diào)節(jié)系統(tǒng)偏差25%并持續(xù) 5 秒。P0405EGR 閥信號電壓4.85 伏。P0409EGR 閥信號偏移電壓大于 1.3 伏或小于 0.4 伏。EGR 閥 lift 測量電壓值大于 3.3 伏或小于 2.7 伏。P048

5、9EGR 閥控制電路對地短路。P0490EGR 閥控制電路對電壓短路。設(shè)置故障碼時發(fā)生的操作DTC P0403，P0404，P0405，P0406, P0409，P0489,P0490 屬于B 型故障碼。清除故障指示燈/故障碼的條件P0403，P0404，P0405，P0406, P0409，P0489,P0490 屬于B型故障診斷碼。參考信息示意圖參照發(fā)控制系統(tǒng)示意圖連接器端視圖參照連接器端視圖說明與操作“廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)說明”電路信息參考電路測試連接器修理間歇性故障和接觸不良測試電路修理故障儀參考參見“See 6.1.1.1 控制模塊參考.”，以獲取故障儀信息電路/ 系統(tǒng) 檢查1.

6、 打開，觀察工具上的EGR 位置傳感器電壓參數(shù)。讀數(shù)應(yīng)該在 0.5-0.8V 之間。2. 使用工具命令EGR 閥打開。EGR 位置傳感器電壓應(yīng)該在0.5-4V 之間波動 3-5 秒。3. 如果如果車輛通過了電路/系統(tǒng)檢驗測試，則在持續(xù)出現(xiàn) DTC 的情況下操作車輛。您還可以在從“Freeze Frame（凍結(jié)故障狀態(tài)）”/“Failure Records（故障）”數(shù)據(jù)表中收集到的條件下操作車輛。電路/ 系統(tǒng) 測試1. 關(guān)閉，斷開EGR 閥上的線束連接器端子。2. 打開，在點(diǎn)火電壓電路端子E 和電源地之間安裝測試燈，確定燈是否亮。如果測試燈不亮，檢查點(diǎn)火電壓電路是否對地短路或電阻過高故障。如果電

7、路測試正常并且點(diǎn)火電壓保險絲斷開，測試所有連接在點(diǎn)火電壓電的并更換掉損壞的。3. 在EGR 閥控制電路端子A 和點(diǎn)火電壓電路端子E 之間連接一個測試燈。4. 使用工具命令EGR 打開，測試燈應(yīng)該亮與不亮之間變化 3-5秒。如果測試燈始終亮，測試控制電路是否對地短路。如果電路測試正常，更換 ECM。如果測試燈始終不亮，測試控制電路是否對電源短路或者開路和電阻過高故障。如果電路測試正常，更換 ECM。5. 關(guān)閉，測試低參考電路端子 B 和地之間電阻是否低于 1歐姆。如果高于制定數(shù)值，測試低參考電路是否存在電阻過高和開路故障。如果電路測試正常，更換 ECM。重要注意事項：5V 參考電路直接連到ECM

8、，所以其他零的DTC都可能被設(shè)置。如果設(shè)置其他的故障碼，查看電器原理圖并相關(guān)的電路和。6. 打開，測試參考電路和地之間的電壓是否在4.8-5.2（MT）或 3.20-3.40 伏（EMT）之間。如果低于指定數(shù)值，測試參考電路是否對地短路或者開路和電阻過高故障。如果電路測試正常，更換 ECM。如果高于指定數(shù)值，測試如果電路測試正常，更換 ECM。參考電路是否對電源短路。7. EMT:確定 EGR 位置傳感器參數(shù)大于 3.3V。如果低于指定數(shù)值，測試信號電路是否對地短路。如果電路測試正常，更換 ECM。MT:確定 EGR 位置傳感器參數(shù)小于 0.5V。如果高于指定數(shù)值，測試信號電路是否對電壓短路。如果電路測試正常，更換 ECM。8. 打開，在信號電路和低參考電路之間安裝 1 個 3A 的保險絲跳線。檢查工具EGR 位置傳感器參數(shù)是否低于 0.2V。如果高于指定數(shù)值，測試信號電路是否對電源短路或者開路/電阻過高故障。如果電路測試正常，更換 ECM。9. 如果所有的電路測試都正常，測試并更換損壞的EGR 閥。測試1. 關(guān)閉，斷開EGR 閥上的線束連接器端子。重要注意事項：為了精確測量，須使EGR 閥在接近 20C（68F）的環(huán)境下。2. 測量點(diǎn)火 1 電壓和EGR 閥