蘆芽山景區(qū)系統(tǒng)建議

1、關(guān)于蘆芽山景區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃的建議尊敬的蘆芽山景區(qū)：非常感謝貴公司給予這個機(jī)會參與蘆芽山景區(qū)的規(guī)劃工作，本次蘆芽山之行感觸頗深，自 27 日到達(dá)之后，下午?？偱c一起大廟溝一線，對于景區(qū)目前亟待解決有了深切的體會，28 日與 29 日王總與陪同我們將草原蘆芽山和冰洞一線進(jìn)行了參觀，一路走來又給予不同的感受認(rèn)為本次規(guī)劃的工作重點(diǎn)，除了大廟溝必須要解決的旅游系統(tǒng)問題，還需從蘆芽山大景區(qū)體系進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，因此，后續(xù)的工作分為宏觀、中觀和微觀層面，具體建議如下：一、宏觀層面1、梳理大蘆芽山景區(qū)體系規(guī)劃，以東寨游要的幾條游覽線路，根據(jù)游覽線路的不同特點(diǎn)及開務(wù)中心為中心，梳理清楚主況，制定有序的景點(diǎn)項(xiàng)目打造和服務(wù)

2、配套設(shè)施的完善計劃。原因：認(rèn)為，目前景區(qū)主要的三條山路有冰洞線、草原線、蘆芽山下山的西馬坊線路，這也是目前存在問題的主要地方，但是蘆芽山大景區(qū)來講，景觀資源豐富的線路不只這三條，借此機(jī)會進(jìn)行整體梳理非常必要，因?yàn)楸敬涡枰酱鉀Q的旅游系統(tǒng)問題，本質(zhì)不是某一條線路，涉及到線路的、服務(wù)中心、配套設(shè)施和管理等，這本身涉及到景區(qū)、景區(qū)與景區(qū)聯(lián)系以及大景區(qū)管理體系等問題，打造有利于大景區(qū)管理體系完善、有利于配套設(shè)施布局和有效利用、有利于有計劃有步驟的按照近、中、遠(yuǎn)期進(jìn)行景區(qū)體系建設(shè)。2、充分體現(xiàn)蘆芽山景區(qū)發(fā)展定位：由旅游觀光型向休閑度假區(qū)的轉(zhuǎn)變。 考慮要對旅游人群進(jìn)行劃分，主要可以按照兩種，一種是 30

3、0 公里范圍內(nèi)的人群，一種是其它地方游客，要考慮到他們是只來一次還是會多次來，甚至是一年來好多次需要做的就是找到他們的需求痛點(diǎn)，滿足不同人群的實(shí)際需求。2.1300 公里范圍內(nèi)的人群：休閑度假需求的主要客群。（1）這種客群對蘆芽山了解較深，是會多次來，甚至一年來多次的，這類客群一般不會一次將整個大景區(qū)所有景點(diǎn)全部看完，而是會分幾次，而且會對需求的景點(diǎn)多次體驗(yàn)的情況。（2）未來的客群主體將是、80 后，他們更適合深度休閑度假體驗(yàn)，而不是純粹的旅游觀光，因此要針對性的進(jìn)行景點(diǎn)項(xiàng)目補(bǔ)充和配套設(shè)施完善。2.2其它外地游客：主要還是旅游觀光。3、要將景區(qū)旅游線路分時、分類進(jìn)行組織（1）針對外地觀光旅游客

4、群，他們主要是一次游，要按照一日游、二日游、三日游線路進(jìn)行規(guī)劃，滿足他們對于時間的旅游規(guī)劃；同時也有利于均衡各景點(diǎn)游客分布。（2）對于多次游客群、度假型客群，可以按照分類旅游線路進(jìn)行規(guī)劃。二、中觀層面1、主要需要解決的是各個旅游線路、各個景點(diǎn)之間的聯(lián)動和聯(lián)系，蘆芽山景區(qū)規(guī)模大、旅游資源多，比較分散，目前的旅游體系還不完善，導(dǎo)致游客觀賞路線不系統(tǒng)、并有到達(dá)目的地必須折返才能回去，要從中觀層面解決這類問題，比如：（1）對于從草原到蘆芽山景區(qū)的線路，因?yàn)榻煌ǎ行┯慰捅仨毞祷夭菰拍芟律?，一趟下來線路太長、太累，建議可以對大廟溝和西馬坊區(qū)域進(jìn)行交通方式、交通工具的統(tǒng)籌考慮，比如通過旅游巴士進(jìn)行銜接，

5、如果考慮到景區(qū)目前人群基數(shù)以滿足巴士的成本，可以先統(tǒng)籌做經(jīng)濟(jì)測算，并可考慮完善景區(qū)景點(diǎn)游人監(jiān)測、設(shè)施，制定巴士的線路、數(shù)量和發(fā)車頻率等，并結(jié)合巴士點(diǎn)的服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)，使得等待巴士的人可以休息、休閑、消費(fèi)。2、景區(qū)資源多、景點(diǎn)分散、服務(wù)設(shè)施，需和豐富各個旅游線路、各個景點(diǎn)的旅游項(xiàng)目和配套設(shè)施，形成大景區(qū)體系下，各個旅游片區(qū)都可以成為深度游的小體系。比如：（1）草原區(qū)域，資源條件很好，除了配套服務(wù)設(shè)施需，建議還需要豐富草原的旅游項(xiàng)目，未來這片區(qū)域?qū)⑹呛芎玫男蓍e、休憩、度場所，比如可以類似“帳篷客”的特色體驗(yàn)式住宿，讓度假人群可以多次來體驗(yàn)，并且可以待一天的旅游需求。（2）對于蘆芽山景點(diǎn)，本身自然

6、資源特別豐富，但是游覽項(xiàng)目單一，可以豐富景點(diǎn)項(xiàng)目，增加體驗(yàn)。建議（3）對于未來各個旅游線路的和配套設(shè)施建設(shè)。、游客中心、巴士站點(diǎn)等區(qū)域進(jìn)行項(xiàng)目補(bǔ)充三、微觀層面因?yàn)闀r間有限，本次對于景區(qū)微觀層面的改造的建議暫時以大廟溝旅游線路為的基礎(chǔ)。通過實(shí)地踏勘，結(jié)合現(xiàn)狀存在，提出四大系統(tǒng)的完善建議即“安全系統(tǒng)”、“標(biāo)識導(dǎo)示系統(tǒng)”、“基礎(chǔ)服務(wù)配套系統(tǒng)”、“管理運(yùn)營系統(tǒng)”。1、安全系統(tǒng)該系統(tǒng)主要關(guān)系景區(qū)的安全運(yùn)營，可以說是景區(qū)的生命線工程，任何景區(qū)都會將其作為建設(shè)的首要問題去解決。首先，大廟溝沿線公路地段，就存在不少安全隱患亟待解決：比如沿線的護(hù)坡與凸石、破損的路面修護(hù)、道路轉(zhuǎn)彎視線死角地段道路護(hù)欄設(shè)置等問題。

7、其次，景區(qū)內(nèi)的安全圍護(hù)設(shè)施，尤其是景點(diǎn)內(nèi)地段。同時上階破損防滑措施也需要盡快實(shí)施。第三，景區(qū)內(nèi)的應(yīng)急安全措施目前缺失嚴(yán)重：比如緊急醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)、影音信息廣播系統(tǒng)、應(yīng)急避難疏散場地以及對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案設(shè)計。最后，應(yīng)對時間的人流控制進(jìn)行系統(tǒng)化預(yù)案考慮，從而保證景區(qū)的正常負(fù)荷運(yùn)營。2、標(biāo)識導(dǎo)示系統(tǒng)該系統(tǒng)關(guān)系到游客能否快速、高效、正確獲取旅游景點(diǎn)信息，對整體的旅游體驗(yàn)和旅游效率來說。目前現(xiàn)狀景區(qū)標(biāo)識導(dǎo)示還未系統(tǒng)化，導(dǎo)致各種旅游信息傳達(dá)不夠理想，游客體驗(yàn)不夠理想。正常來說，旅游景區(qū)標(biāo)識系統(tǒng)包括五大類型：(1、導(dǎo)游全景圖（景區(qū)總平面圖）包含景區(qū)全景地圖、景區(qū)文字介紹，游客須知、景點(diǎn)相關(guān)信息，服務(wù)管理部門電(2

8、、景物（景點(diǎn)）介紹牌指景點(diǎn)、景物牌介紹，相關(guān)來歷、典故綜合介紹。(3、道路導(dǎo)向指示牌內(nèi)容包括道路指示、公廁指示、停車場指示等。(4、警示牌提示游客注意安全及保護(hù)環(huán)境等一些溫馨、警戒、警示標(biāo)識。(5、服務(wù)設(shè)施名稱標(biāo)識售票處、出、游客中心、醫(yī)療點(diǎn)、購物中心、廁所、游覽車上下站等一些標(biāo)識。如何結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣⒕皡^(qū)特色，打造極具識別性的標(biāo)識導(dǎo)示系統(tǒng)將是本景區(qū)需要做的重點(diǎn)工作。3、基礎(chǔ)服務(wù)配套系統(tǒng)該系統(tǒng)主要是滿足游客在景點(diǎn)內(nèi)旅游過程中遇到的各種需求而提供的對應(yīng)服務(wù)，直接影響旅游體驗(yàn)。目前景區(qū)內(nèi)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)還處于疲于應(yīng)付的狀態(tài)，各類基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施配套水平不高、內(nèi)容不全，所以其作為一個近期解決的重點(diǎn)問題。主要

9、相關(guān)的設(shè)計內(nèi)容可以概括為：旅游服務(wù)點(diǎn)、廁所、餐飲、購物、休息、庇蔭避雨、果皮箱、集散、拍照觀景臺、電子導(dǎo)游系統(tǒng)、景區(qū)服務(wù) app。4、管理運(yùn)營系統(tǒng)該系統(tǒng)目前最重要的意義在于解決景區(qū)日常經(jīng)營中遇到的各種和問題，比如村民、交通流量、逃票、服務(wù)點(diǎn)半徑過大等。首先，從總體系統(tǒng)來說，通過溝通探討，已經(jīng)確認(rèn)采用封閉換乘的管理模式，那么的工作重點(diǎn)將主要集中在根據(jù)不同游客屬性（如散客還是團(tuán)體、自駕還是包車等）設(shè)計不同的停車換乘模式（“P+R”mode），從而最大程度滿足不同人群需求。其次，結(jié)合溝通成果，重點(diǎn)深化設(shè)計大廟、洼、進(jìn)山關(guān)卡、巴士掉頭區(qū)四個節(jié)點(diǎn)，以滿足其各自的功能定位和功能需求。再次，圍繞村民共建形成一個研究，探求互惠雙贏的合作模式，從而從根本上解決與當(dāng)?shù)刂g的。最后，結(jié)