交通信息化與信息資源規(guī)劃

1、交通運(yùn)輸?shù)牡男畔⒒c與信息資源源規(guī)劃引言交通運(yùn)運(yùn)輸信息化化建設(shè)對(duì)于于我們交通通部系統(tǒng)來(lái)來(lái)說(shuō)，主要要包括交通通部機(jī)關(guān)省省、自治區(qū)區(qū)、直轄市市交通廳（局局、委、辦辦）市交通通局政務(wù)/行業(yè)管理理的信息化化建設(shè)和公公路、水運(yùn)運(yùn)交通運(yùn)輸輸企業(yè)的信信息化建設(shè)設(shè)；前者可可以概括為為“政府上上網(wǎng)工程”，后者可可以概括為為“企業(yè)上上網(wǎng)工程”。國(guó)家在在推進(jìn)政府府上網(wǎng)工程程和企業(yè)上上網(wǎng)工程中中，進(jìn)一步步突出了信信息資源開開發(fā)利用在在信息化建建設(shè)中的核核心地位。許多信息息化建設(shè)者者對(duì)于開發(fā)發(fā)利用信息息資源要做做什么，怎怎么做，還還不是很清清楚的。調(diào)調(diào)查表明，不不少單位的的信息化工工作遇到以以下兩類問問題：一一類是“系

2、系統(tǒng)整合”（Inttegraationn）問題-有的單單位已經(jīng)開開發(fā)了內(nèi)部部網(wǎng)（Inntrannet）應(yīng)應(yīng)用，建立立了Intterneet網(wǎng)站，但但多年來(lái)分分散開發(fā)或或引進(jìn)的信信息系統(tǒng)，形形成了許多多信息孤島島，缺乏共共享的、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的信信息資源。如何將上上網(wǎng)工程與與信息系統(tǒng)統(tǒng)整合起來(lái)來(lái)，使單位位內(nèi)部，單單位與客戶戶、供應(yīng)商商、業(yè)務(wù)伙伙伴的信息息流暢通（也也就是發(fā)展展到BtooB電子商商務(wù)系統(tǒng)）？另一類是是“系統(tǒng)重重建”（RReenggineeeringg）問題-新建的的單位需要要建立新一一代信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，或者者原有信息息系統(tǒng)陳舊舊落后需要要重建，如如何搞好總總體規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)，組織織工程實(shí)施施，避

3、免重重走分散開開發(fā)或引進(jìn)進(jìn)的老路，避避免形成新新的信息孤孤島，高起起點(diǎn)、高效效率建設(shè)高高效益的現(xiàn)現(xiàn)代信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)？解決決這些問題題的關(guān)鍵，不不是通信計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的構(gòu)筑，而而是信息資資源的規(guī)劃劃。我們對(duì)對(duì)信息資源源規(guī)劃的內(nèi)內(nèi)容和方法法進(jìn)行了多多年的理論論研究與實(shí)實(shí)踐總結(jié)，提提出了信息息資源規(guī)劃劃整體解決決方案，就就是為了突突出信息資資源開發(fā)利利用在信息息化建設(shè)中中的核心地地位，系統(tǒng)統(tǒng)有效地解解決信息化化建設(shè)的“系統(tǒng)整合合”問題和和“系統(tǒng)重重建”問題題，指導(dǎo)建建立現(xiàn)代信信息網(wǎng)絡(luò)。信息資源源規(guī)劃的基基本內(nèi)容不不論是政府府上網(wǎng)，還還是企業(yè)上上網(wǎng)，盡管管信息資源源規(guī)劃范圍圍和內(nèi)容有有所不同，但但基本方面

4、面和工作步步驟大致是是相同的：調(diào)查分析析信息需求求和數(shù)據(jù)流流；制定信信息資源管管理基礎(chǔ)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；建立立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)主系統(tǒng)的的功能模型型；建立生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主主系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)模型；建立生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主系系統(tǒng)的系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)模型。調(diào)調(diào)查分析信信息需求和和數(shù)據(jù)流是是按管理職職能域進(jìn)行行的最基礎(chǔ)礎(chǔ)的工作，包包括整理、定義上網(wǎng)網(wǎng)交流數(shù)據(jù)據(jù)的格式和和內(nèi)容，對(duì)對(duì)內(nèi)外、上上下數(shù)據(jù)流流進(jìn)行量化化分析。信信息資源管管理基礎(chǔ)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是指不不同范圍（政政府部門行行業(yè)企業(yè)）的的信息資源源管理（IInforrmatiionReesourrceMaanageementt,IRMM）所必須須遵循的最最基本的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，這些些標(biāo)準(zhǔn)的建建立，需要

5、要科學(xué)的理理論指導(dǎo)，集集成已有的的成果，進(jìn)進(jìn)行扎實(shí)細(xì)細(xì)致的工作作，并且是是一個(gè)不斷斷改進(jìn)修訂訂的過程。功能模型型、數(shù)據(jù)模模型和體系系結(jié)構(gòu)模型型構(gòu)成了信信息系統(tǒng)的的框架，是是在大量的的分析綜合合工作基礎(chǔ)礎(chǔ)上完成的的。是按照照面向?qū)ο笙笮畔⒐こ坛蹋∣OIIE）的方方法，由部部門領(lǐng)導(dǎo)、信息負(fù)責(zé)責(zé)人（CIIO）和系系統(tǒng)分析人人員共同從從整體上構(gòu)構(gòu)思和把握握的信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)/信息息系統(tǒng)框架架。其中功功能模型是是系統(tǒng)的功功能結(jié)構(gòu)框框架，數(shù)據(jù)據(jù)模型是系系統(tǒng)的數(shù)據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)框架架，體系結(jié)結(jié)構(gòu)模型是是系統(tǒng)的功功能和數(shù)據(jù)據(jù)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)構(gòu)框架。信信息資源規(guī)規(guī)劃整體解解決方案信信息資源規(guī)規(guī)劃整體解解決方案由由理論方法法、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)

6、范和支持持軟件工具具構(gòu)成（如如圖1）。 理論方方法：面向向?qū)ο笮畔⑾⒐こ谭椒ǚㄕ摚∣OOIE）。這是我們們?cè)?9887年引進(jìn)進(jìn)“以數(shù)據(jù)據(jù)為中心”的信息工工程和數(shù)據(jù)據(jù)管理技術(shù)術(shù)，19994年引進(jìn)進(jìn)“面向?qū)?duì)象信息工工程”方法法的基礎(chǔ)上上，結(jié)合國(guó)國(guó)情和交通通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)信息系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)的實(shí)實(shí)際，總結(jié)結(jié)提出的對(duì)對(duì)交通運(yùn)輸輸信息化的的認(rèn)知體系系。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范：包括括信息資源源管理（IIRM）基基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)數(shù)據(jù)元素標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、信息息分類編碼碼標(biāo)準(zhǔn)、用用戶視圖標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、概念念數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和邏輯輯數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）和“技術(shù)文檔檔表述規(guī)范范”（數(shù)據(jù)據(jù)流分析、業(yè)務(wù)過程程分析、數(shù)數(shù)據(jù)模型和和功能模型型等技術(shù)文文檔的表達(dá)達(dá)法），這

7、這都是工程程化方法所所必須的，是是統(tǒng)一進(jìn)行行企事業(yè)單單位的信息息資源規(guī)劃劃和后續(xù)信信息化工程程的基礎(chǔ)。軟件工具具：信息資資源規(guī)劃工工具IRPP20000，支持信信息需求分分析、系統(tǒng)統(tǒng)建模和IIRM基礎(chǔ)礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的建建立，自動(dòng)動(dòng)與信息系系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)、建造相相銜接，支支持多個(gè)應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)的的優(yōu)化和集集成。IRRP20000經(jīng)過DDOS版本本近10年年的開發(fā)、使用和改改進(jìn)，現(xiàn)已已提升為WWindoows新版版本。該軟軟件工具將將信息資源源規(guī)劃工作作的有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和和方法步驟驟編寫到軟軟件中，可可視化、靈靈活方便的的交互操作作，會(huì)引導(dǎo)導(dǎo)規(guī)劃人員員執(zhí)行規(guī)范范，建立標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，將煩煩瑣的資料料處理和復(fù)復(fù)雜的分析析

8、建模，變變?yōu)轲堄信d興趣的人機(jī)機(jī)對(duì)話過程程。更重要要的是營(yíng)造造業(yè)務(wù)人員員與信息人人員密切合合作的工作作環(huán)境，產(chǎn)產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)化化、計(jì)算機(jī)機(jī)化的信息息資源規(guī)劃劃技術(shù)文檔檔-信息息資源元庫(kù)庫(kù)（Infformaationn Ressourcce Reeposiitoryy,IRRR）。它實(shí)實(shí)際上是兩兩類人員在在信息資源源規(guī)劃過程程中所積累累起來(lái)的知知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和有關(guān)系系統(tǒng)建設(shè)規(guī)規(guī)則的存儲(chǔ)儲(chǔ)知識(shí)庫(kù)（如如圖2）。 基基于信息資資源規(guī)劃的的交通運(yùn)輸輸信息化建建設(shè)經(jīng)過信信息資源規(guī)規(guī)劃，不論論是重建還還是整合信信息系統(tǒng)，都都要處理好好計(jì)算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、數(shù)據(jù)庫(kù)建建設(shè)和應(yīng)用用系統(tǒng)建設(shè)設(shè)的關(guān)系。因此，對(duì)對(duì)于單位領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和信息

9、息主管來(lái)說(shuō)說(shuō)，把握全全組織的信信息模型，是是非常重要要的。 計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)工程根據(jù)據(jù)信息資源源數(shù)據(jù)規(guī)劃劃過程形成成的、由IIRP20000規(guī)劃劃工具輸出出的數(shù)據(jù)流流量化分析析結(jié)果，得得出各職能能域的數(shù)據(jù)據(jù)存儲(chǔ)量和和流量，確確定網(wǎng)絡(luò)的的基本需求求。在此基基礎(chǔ)上，設(shè)設(shè)計(jì)和建立立架構(gòu)，將將內(nèi)部網(wǎng)建建設(shè)和接入入國(guó)際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)網(wǎng)站結(jié)合起起來(lái)，為內(nèi)內(nèi)部信息系系統(tǒng)集成和和開展BttoB電子子商務(wù)建立立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)。數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)工程邏輯輯數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)總總體數(shù)據(jù)規(guī)規(guī)劃的數(shù)據(jù)據(jù)模型，進(jìn)進(jìn)一步審查查、修正各各主題的基基本表，參參照業(yè)務(wù)規(guī)規(guī)范，制定定表間關(guān)聯(lián)聯(lián)、列參照照性和約束束，完成數(shù)數(shù)據(jù)一致性性設(shè)計(jì)；物物理數(shù)據(jù)

10、庫(kù)庫(kù)設(shè)計(jì)根據(jù)據(jù)所采用的的數(shù)據(jù)庫(kù)管管理系統(tǒng)（SSABASSY、ORRACLEE等）的特特性，在邏邏輯數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)的基礎(chǔ)上上進(jìn)行規(guī)范范化設(shè)計(jì)；切實(shí)組織織好已有信信息資源的的轉(zhuǎn)換繼承承，按統(tǒng)一一的數(shù)據(jù)模模型建立以以主題數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)為主體體的高檔次次的數(shù)據(jù)環(huán)環(huán)境。應(yīng)用用軟件工程程進(jìn)行應(yīng)用用系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，是在總總體規(guī)劃的的功能建模模的基礎(chǔ)上上，采用面面向?qū)ο蟮牡能浖こ坛谭椒ㄍ瓿沙傻?，要注注意?zhǔn)確界界定應(yīng)用系系統(tǒng)模塊的的功能范圍圍、管理層層次和信息息加工深度度；運(yùn)用可可重用的模模塊技術(shù)，建建立和積累累類庫(kù)部件件資源，進(jìn)進(jìn)行規(guī)范化化、產(chǎn)品化化的應(yīng)用軟軟件開發(fā)；采用必要要的、少量量的接口，實(shí)實(shí)現(xiàn)成熟的的已有

11、應(yīng)用用系統(tǒng)與新新應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)的集成。交通運(yùn)輸輸信息服務(wù)務(wù)網(wǎng)建設(shè)的的信息資源源規(guī)劃公路路、水運(yùn)信信息服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)設(shè)，是在交交通運(yùn)輸領(lǐng)領(lǐng)域開展BBtoB/BtoCC電子商務(wù)務(wù)的主體工工程，這種種網(wǎng)絡(luò)的建建設(shè)絕不是是簡(jiǎn)單地建建立Intterneet網(wǎng)站，讓讓用戶通過過瀏覽器簡(jiǎn)簡(jiǎn)單上網(wǎng)，而而是要在對(duì)對(duì)交通運(yùn)輸輸信息資源源進(jìn)行深入入的分析和和規(guī)劃的基基礎(chǔ)上，經(jīng)經(jīng)過精心設(shè)設(shè)計(jì)與實(shí)施施，首先要要解決好“數(shù)據(jù)流的的大問題”，才能成成功。港航航社區(qū)信息息服務(wù)網(wǎng)的的信息資源源規(guī)劃發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家從880年代開開始，一些些發(fā)展中國(guó)國(guó)家從900年代開始始，陸續(xù)建建立起了一一批交通運(yùn)運(yùn)輸信息服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)是值得

12、我我們借鑒的的。例如：“社區(qū)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系系統(tǒng)(Coommunnity Netwwork Servvice,CNS)”是南安安普敦集裝裝箱碼頭公公司于19987年作作為其專業(yè)業(yè)化信息服服務(wù)網(wǎng)建立立的，到11993年年的服務(wù)范范圍是5個(gè)個(gè)海港、22個(gè)空港和和歐洲的440個(gè)地區(qū)區(qū)，共8550個(gè)用戶戶，主要是是些港航企企業(yè)和貨運(yùn)運(yùn)代理商。馬來(lái)西亞亞19944年開始建建立“港口口社區(qū)應(yīng)用用系統(tǒng)”，使使信息服務(wù)務(wù)網(wǎng)在港口口、集裝箱箱公司、陸陸海聯(lián)運(yùn)和和內(nèi)外貿(mào)相相結(jié)合方面面發(fā)揮巨大大的作用。我國(guó)的一一些個(gè)港口口大城市，如如廣州、上上海、青島島、大連、天津等，是是所在經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)域的交交通運(yùn)輸樞樞紐和商貿(mào)貿(mào)中心，

13、應(yīng)應(yīng)該建立港港航社區(qū)信信息服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使使港口伙伴伴群體(貨貨主、船公公司、貨運(yùn)運(yùn)代理、運(yùn)運(yùn)輸公司、航運(yùn)供應(yīng)應(yīng)公司等)共享港口口的船動(dòng)態(tài)態(tài)、泊位、庫(kù)場(chǎng)和設(shè)設(shè)備等信息息，實(shí)現(xiàn)船船貨單證處處理電子化化和自動(dòng)化化；使進(jìn)出出口企業(yè)與與海關(guān)、商商檢、稅務(wù)務(wù)等部門聯(lián)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)報(bào)關(guān)、審審單、征稅稅、核銷、查驗(yàn)、放放行等進(jìn)出出口貿(mào)易通通關(guān)的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)電子子化，并與與國(guó)內(nèi)外貿(mào)貿(mào)易伙伴的的商務(wù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)電子化。信息資源源規(guī)劃工作作在港航社社區(qū)信息服服務(wù)網(wǎng)建設(shè)設(shè)中的核心心地位，沒沒有引起廣廣泛的重視視。港航企企業(yè)信息資資源極為豐豐富，每一一生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生生和牽動(dòng)著著復(fù)雜的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化信息息過程。例例如，每一一批出

14、口貨貨物在裝船船前后，都都有多種單單證的傳遞遞和信息溝溝通，都需需要多種信信息服務(wù)。要把如此此復(fù)雜豐富富的信息資資源組織起起來(lái)，有效效地為運(yùn)輸輸經(jīng)濟(jì)服務(wù)務(wù)-不論論是建立共共享數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，實(shí)施電電子數(shù)據(jù)交交換，還是是利用動(dòng)態(tài)態(tài)Web頁(yè)頁(yè)面?zhèn)鬏敂?shù)數(shù)據(jù)，信息息資源本身身的標(biāo)準(zhǔn)化化重新組織織工作是必必不可少的的。要在搞搞好信息資資源規(guī)劃的的基礎(chǔ)上，精精心進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)設(shè)計(jì)和創(chuàng)建建。中心數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)要根根據(jù)港航業(yè)業(yè)務(wù)建立主主題數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，即全體體成員共享享的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，其中一一部分靜態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)容量量很大（如如企業(yè)名錄錄、船名錄錄、設(shè)施與與服務(wù)規(guī)范范等），另另一部分動(dòng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)（如車船船貨動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)、價(jià)價(jià)格等）的

15、的頻繁更新新，需要合合成匯總用用戶大量的的上載數(shù)據(jù)據(jù)，才能建建立共享的的信息庫(kù)。區(qū)域貨運(yùn)運(yùn)信息服務(wù)務(wù)網(wǎng)的信息息資源規(guī)劃劃交通部11998年年10月全全國(guó)道路運(yùn)運(yùn)輸工作會(huì)會(huì)議總結(jié)了了全國(guó)公路路主樞紐建建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，提出了了建立健全全貨運(yùn)信息息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的要求。我們認(rèn)為為，全國(guó)性性的貨運(yùn)信信息服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，應(yīng)應(yīng)該以不同同規(guī)模的區(qū)區(qū)域貨運(yùn)信信息網(wǎng)絡(luò)為為基礎(chǔ)；服服務(wù)對(duì)象（用用戶群）是是區(qū)域貨運(yùn)運(yùn)管理部門門和貨運(yùn)市市場(chǎng)主體-貨主/托運(yùn)人、車主/承承運(yùn)人、貨貨運(yùn)交易市市場(chǎng)、配貨貨網(wǎng)點(diǎn)/中中介人；建建設(shè)目標(biāo)是是為區(qū)域貨貨運(yùn)管理部部門提供“寓管理于于服務(wù)之中中”的科學(xué)學(xué)手段，為為貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)主體提供供經(jīng)濟(jì)、便

16、便捷、實(shí)效效的信息服服務(wù)，促進(jìn)進(jìn)統(tǒng)一、開開放、競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)、有序的的貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展。區(qū)區(qū)域貨運(yùn)信信息服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)的建設(shè)內(nèi)內(nèi)容是：落落實(shí)交通部部和省市運(yùn)運(yùn)政管理政政策法規(guī)和和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)規(guī)范范要求，需需要建立網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的貨貨運(yùn)管理運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體體系數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)/數(shù)據(jù)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)；根據(jù)據(jù)區(qū)域貨運(yùn)運(yùn)信息流的的特點(diǎn)，利利用公共通通信網(wǎng)和互互聯(lián)網(wǎng)（IInterrnet）資資源，按中中心數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)和本地?cái)?shù)數(shù)據(jù)庫(kù)兩級(jí)級(jí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)儲(chǔ)機(jī)制，構(gòu)構(gòu)筑安全性性、靈活性性和實(shí)用性性最好的分分布式多骨骨干結(jié)點(diǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)結(jié)構(gòu)；建立立區(qū)域貨運(yùn)運(yùn)信息服務(wù)務(wù)網(wǎng)站（WWebSiite），為為貨運(yùn)管理理部門、貨貨主/托運(yùn)運(yùn)人、車主主/承運(yùn)人人、貨運(yùn)交交易市場(chǎng)、配貨網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)/中介人人及相關(guān)服服務(wù)企業(yè)機(jī)機(jī)構(gòu)建立互互聯(lián)網(wǎng)上專專業(yè)社區(qū)，開開展網(wǎng)上貨貨運(yùn)交易信信息服務(wù)；以貨運(yùn)場(chǎng)場(chǎng)站規(guī)范化化管理和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化配貨貨服務(wù)為主主，建立貨貨物運(yùn)單和和發(fā)票等生生成、使用用與管理的的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)，逐步擴(kuò)擴(kuò)展為全方方位的貨運(yùn)運(yùn)信息服務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)等。顯然然，這些建建設(shè)內(nèi)容，主主要是集中中在貨運(yùn)信信息資源的的規(guī)劃、設(shè)設(shè)計(jì)和開發(fā)發(fā)利用實(shí)施施上，而不不是簡(jiǎn)單的的通信計(jì)算算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)。結(jié)論論國(guó)家信息息產(chǎn)業(yè)部部部長(zhǎng)吳基傳傳在闡述信信息化的重重點(diǎn)任務(wù)時(shí)時(shí)指出：建建設(shè)主要經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與與宏觀管理理部門的信信息應(yīng)用系系統(tǒng)，是推推進(jìn)國(guó)家信信息化的突突破口，各各部門可以