汽車高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 汽車高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章項(xiàng)目概況第二章企業(yè)基本情況第三章項(xiàng)目產(chǎn)品介紹第四章市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)AtV第五章競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略第六章項(xiàng)目投資規(guī)劃第七章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析第八章項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策第九章結(jié)論 第一章項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目建設(shè)單位及地點(diǎn)1、項(xiàng)目名稱：高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目2、項(xiàng)目建設(shè)單位：某鋰電池集團(tuán)有限公司3、 建設(shè)地點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)二、項(xiàng)目建設(shè)背景隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保電動(dòng)汽車成為汽車節(jié)能減排的新趨勢(shì)。動(dòng)力鋰 離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強(qiáng)的生命力， 也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來。隨著世界石

2、油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車的動(dòng)力源將不得 不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的一 次重大技術(shù)革命。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力 (HEV)或純 電動(dòng)汽車(EV)及其相關(guān)系統(tǒng)是主要發(fā)展方向之一。磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池因 DSC放熱峰值低、耐過充電電壓高、安 全性能好、在高溫下還具有高功率循環(huán)壽命長等特點(diǎn)，已具有了較明顯的綜合性能優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，因磷酸鐵鋰電池制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特 點(diǎn)，具備了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動(dòng)力型電池發(fā)展的主要 方向。本項(xiàng)目就是在這樣的背景中提出的，公司為占領(lǐng)電動(dòng)汽

3、車核心部件一一動(dòng)力 電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)世界領(lǐng)先地位?，F(xiàn)搭建起具有較強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)能力 的運(yùn)作平臺(tái)。本項(xiàng)目所生產(chǎn)的高功率鐵鋰電池及其相關(guān)的電機(jī)、電控系統(tǒng)，能夠迅速滿足未來的市場(chǎng)巨大需求，并且所有產(chǎn)品具有很高的產(chǎn)品附加值，有很強(qiáng)的 盈利能力 第二章企業(yè)基本情況一、企業(yè)概況1、單位名稱：某鋰電池集團(tuán)有限公司2、成立時(shí)間：2009年9月3、法定代表人：4、企業(yè)住址心 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)5、注冊(cè)資本：5000萬元6、股權(quán)結(jié)構(gòu)：?jiǎn)挝唬喝f元編號(hào)股東名稱投資金額股權(quán)占比備注170貨幣出資230貨幣出資7、該企業(yè)經(jīng)營范圍：企業(yè)經(jīng)營范圍：能源新材料（不含國家禁止或需許可銷售的材料）、動(dòng)力電池、 電機(jī)、汽車（不含小轎

4、車）、智能電控系統(tǒng)銷售；貨物進(jìn)出口。主導(dǎo)產(chǎn)品為圓柱形 鐵鋰電池、方型鐵鋰電池、高效無刷永磁電機(jī)、車輛智能控制系統(tǒng)及新能源汽車 的研發(fā)、生產(chǎn)。其中電池、電機(jī)、電控及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)主要用于電動(dòng) 汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)大巴、旅游觀光車、電動(dòng)警車、電動(dòng)清掃車、高爾夫球 車等。二、某鋰電池集團(tuán)有限公司的優(yōu)勢(shì)1、技術(shù)能力國際國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國內(nèi)首家生產(chǎn)；200AH高功率電池，在兩年前由某鋰電池獨(dú)立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白。現(xiàn)美國市場(chǎng)需求的200AH高功率電池，主要有某鋰電池供應(yīng)。（1 ）、集團(tuán)擁有八項(xiàng)關(guān)于鐵

5、鋰動(dòng)力電池發(fā)明專利及二項(xiàng)實(shí)用新型專利（初審已通過）。（2）、省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。（3、國家863計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。（4 ）、2008年國家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。（5、大功率高效率（97%、永磁無刷同步電機(jī)。（6、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。（7、已通過ISO9001認(rèn)證，國家工信部檢測(cè)認(rèn)可，歐盟 CE認(rèn)證，ROHS 認(rèn)證。2、生產(chǎn)規(guī)模世界上現(xiàn)有五家規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)，能源集團(tuán)屬其中一家。這五家企業(yè)分別是：1、美國AI23公司；2、加拿大PHOSTECM公司；3、中國比亞迪公司；4、某鋰電池集團(tuán)公司；5、能源集團(tuán)公司。3、市場(chǎng)規(guī)模08年，在國內(nèi)200AH高功率電池市場(chǎng)占有率名列第

6、二位：第一名：第二名： 某鋰電池集團(tuán)公司；第三名：能源集團(tuán)公司。09年預(yù)計(jì)，在穩(wěn)定保持第二名的基礎(chǔ)上，在銷售總量上，與雷天能源拉開距離。4、技術(shù)規(guī)劃一直以來，能源集團(tuán)就非常重視技術(shù)的創(chuàng)新、引進(jìn)、合作、培育、研發(fā)等方面的工作，為使產(chǎn)品在技術(shù)和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長期以來，公司 培育，發(fā)展了國內(nèi)外一流的專業(yè)技術(shù)人才，并與國內(nèi)各大院校、中科院等聯(lián)合開 發(fā)，形成了一批實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，來從事新能源核心部件電池、電機(jī)、電控 等技術(shù)的研發(fā)拓展?，F(xiàn)正申報(bào)國家級(jí)工程技術(shù)中心。AVV*第二早項(xiàng)目產(chǎn)品介紹、磷酸鐵鋰電池在大容量、高功率、長壽命、安全性、 環(huán)保性鐵鋰動(dòng)力電池方面，公司率先在國內(nèi) 實(shí)現(xiàn)商品化

7、、規(guī)?；a(chǎn)，其水平為國際一 流，國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先，主要體現(xiàn)在鐵鋰電池用 正極材料合成工藝和材料組成兩個(gè)方面，攻 克了國內(nèi)外共認(rèn)的大功率充電、放電、全容 量反復(fù)充放電等技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了鐵鋰電池 正極材料的規(guī)?；a(chǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)外動(dòng)力鋰離子電池正極材料的空白并申報(bào)了十項(xiàng)目國家專利，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大容量鐵鋰動(dòng)力電池。綜合全世界 五家（美國A123、加拿大PHOSTECH、中國某鋰電池、雷天、比亞迪）可以生產(chǎn)鐵鋰動(dòng)力電池的公司，某鋰電池鐵鋰電池的技術(shù)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位。磷酸鐵鋰正極材料主要技術(shù)指標(biāo)比較:技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)國外電容量（mAh/g ） 120 150充放電次數(shù) 1000 1000平均粒

8、徑3 8 m25阿振實(shí)密度（g/cm3） 1.0 1.1比表面積（m2/g）v 10v 10某鋰電池動(dòng)力里電池與其它類型動(dòng)力鋰電池有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比如下:電池成份磷酸鐵鋰電池C-LiFeP04鉆酸鋰電池LiCoO2錳酸鋰電池LiMn 204鉛酸電池鎳氫電池安全性及 環(huán)保 要求安全性最佳，濫 用測(cè)試下，不爆 炸，不起火，不 冒煙。且最符合 環(huán)保要求無任 何毒性，未使用 任何稀缺資源和 重金屬穩(wěn)定性極 差，非常 不安全 易爆炸含重金屬濫 用測(cè)試時(shí)容 易導(dǎo)致熱失 控（同時(shí)釋放 助燃劑氧）， 進(jìn)而起火、爆 炸安全性可接受嚴(yán)重污 染土壤和水源，對(duì)空 氣、生態(tài)平衡造成破 壞，還會(huì)引發(fā)人體代 謝、生殖及神經(jīng)等方面

9、 的疾病，誘發(fā)兒童的惡 性腫瘤，甚至導(dǎo)致死 亡。廢舊鉛酸蓄電池回 收困難，利用成本較咼穩(wěn)定性較 差，濫用測(cè) 試有起火 現(xiàn)象，重量 較重壽命（循環(huán)次數(shù)）最佳在室溫下1C充放電循環(huán)1000次，容量保持率85 %上（理論循環(huán)次數(shù)2000 次）尚可接受500 次不能接受約300-500 次壽命短，100% DOD條件下，約150次，需常維護(hù)。尚可接受，為磷酸鐵鋰的1/3能量密度可接受佳可接受低可接受長期最經(jīng)濟(jì)高較高全壽命成本咼于磷酸較高使用鐵鋰電池成本溫度耐受性極佳(-20 C70 C仍可正常使用)高于55 C或低于-20 C 則衰退高于50 C則迅速衰退高于55 C或于-20 C則迅速衰退3、產(chǎn)品性

10、能優(yōu)勢(shì)從以上圖表可以看出某鋰電池磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可以大倍率 電流放電，并且電池循環(huán)2000次，容量還能保持在80%以上，性能卓越達(dá)到國 際領(lǐng)先水平。某鋰電池磷酸鐵鋰離子電池憑借其在循環(huán)性能、高溫性能、大倍率放電、安全 性能等方面的突出優(yōu)勢(shì)，將傳統(tǒng)的鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與磷酸鹽電池的安全性結(jié)合， 其主要性能指標(biāo)及優(yōu)點(diǎn)如下：安全性能卓著某鋰電池磷酸鐵鋰完全解決了鉆酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，磷酸鐵鋰鋰離子電池是目前全球唯一絕對(duì)安全的鋰離子電池，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá) 400-500 C,保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會(huì)因過充、溫度過高、短路、撞擊 而產(chǎn)生爆炸或燃燒。壽命超長循環(huán)使用次數(shù)高，在室溫下 1C充

11、放電循環(huán)2000次，容量保 持率85%以上，是鉛酸電池的8倍、鎳氫電池的3倍、鉆酸鋰電池的4倍、錳酸 鋰電池的4-5倍。同樣條件下使用，某鋰電池磷酸鐵鋰電池的壽命將達(dá)到 7 8 年。(3 )絕對(duì)環(huán)保，零污染該電池不含任何重金屬與稀有金屬 （鎳氫電池含稀有金屬），無毒（CE認(rèn)證通 過），無污染，符合歐洲 ROHS 規(guī)定，實(shí)為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池。磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用中均無污染。（ 4 ）重量輕常規(guī)重量是鉛酸電池的 1/3 。（ 5 ）體積小常規(guī)體積是鉛酸電池的 2/3 。（ 6 ）可作大電流高功率充放電。10AH 以下圓柱電池，可以做到 20C 充放電， 100AH 以上高功率電池，可以做

12、到 5C 充放電。（ 7 ）無記憶效應(yīng) 可充電電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量 值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫電池、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰鋰 離子電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。（8）快速充電特性優(yōu)良（ 9 ）耐高溫在-20 C + 75 C溫度范圍內(nèi)均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350 C500 C,而鉆酸鋰和錳酸鋰只在 200 C左右。4、所獲得的國家專利鐵動(dòng)力電池發(fā)明的國家專利鐵動(dòng)力電池圓柱鋁殼發(fā)明的國家專利鐵動(dòng)力電池塑料殼實(shí)用型號(hào)的國家專利鐵動(dòng)力電池電源管理系統(tǒng)發(fā)明的國家專利鐵動(dòng)力電池均衡充電管理系統(tǒng)發(fā)明的國家專利

13、圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池35110實(shí)用型號(hào)的國家專利圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池35600實(shí)用型號(hào)的國家專利圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池82600實(shí)用型號(hào)的國家專利圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池82650實(shí)用型號(hào)的國家專利圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池42120實(shí)用型號(hào)的國家專利、永磁無刷輪轂式直流電機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介及其工藝路線電機(jī)也是電動(dòng)車輛核心部件之一， 主要體現(xiàn)在五高一寬， 即高功率密度、 高轉(zhuǎn) 矩密度、高效率、高功率因數(shù)、高可靠性、寬調(diào)速范圍，且須輪轂化。某鋰電池 與清華大學(xué)及國內(nèi)有關(guān)單位聯(lián)合研制開發(fā)的永磁無刷輪轂式直流電機(jī)其“五高一 寬”性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平 ,部分指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平?，F(xiàn)生產(chǎn)線工程設(shè)計(jì)已完 成，只要廠房及機(jī)器設(shè)備就位即可

14、投入生產(chǎn)。三、某鋰電池電控系統(tǒng)我公司還生產(chǎn)與某鋰電池高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng)。 電控系統(tǒng)是新能 源車輛電源（電池）智能管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)、車輛總線控制系統(tǒng) 的簡(jiǎn)稱。其中電池電源管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)二項(xiàng)是某鋰電池的獨(dú)有 技術(shù)，已申請(qǐng)國家專利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。車輛總線控制系統(tǒng)是與同濟(jì)大學(xué)汽 車學(xué)院合作開發(fā)，已在樣車使用，效果良好。第四章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)、項(xiàng)目的環(huán)境分析動(dòng)力電池的性能對(duì)新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。新能源車動(dòng)力電 池應(yīng)具有比能量高、比功率大、自放電少、使用壽命長及安全性好等特性。各國 研發(fā)的重點(diǎn)是鋰離子電池。動(dòng)力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，

15、成本的 降低，愈來愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來。隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車的動(dòng)力源將不 得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的 一次重大技術(shù)革命。推廣使用新能源汽車，是我國在碳減排壓力下經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必 然選擇。動(dòng)力電池則因可以做到完全零排放，而被視作遠(yuǎn)期目標(biāo)。其中，以動(dòng)力 蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力（HEV）或純電動(dòng)汽車（EV）是主要發(fā)展方向之一。據(jù)預(yù)計(jì)2009年全球新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模將較2008年增長38.2%，達(dá)到68.4 萬輛，隨著全球新能源汽車投資的深入，預(yù)計(jì) 2015年全球的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到

16、240 萬輛，2020年將達(dá)到375萬輛，屆時(shí)車用動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模將超過 3000億元。動(dòng)力電池是新能源汽車的核“心”。所謂“新”，新在動(dòng)力總成，新在動(dòng)力電池?？春脛?dòng)力電池行業(yè)基于三點(diǎn)：第一，電池是技術(shù)和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè) 化初期，先進(jìn)的動(dòng)力電池廠商，必將成為汽車廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)；第二，動(dòng)力電池 是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)最核心，利潤最豐厚的一環(huán)，未來汽車廠商之間的競(jìng) 爭(zhēng)，將主要是動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力電池是技術(shù)核心的地位將長期存在，從 而也將長久保持豐厚利潤；第三，動(dòng)力電池行業(yè)從無到有，市場(chǎng)容量從目前的十 幾億到 2012 年的約 325 億元，未來幾年是十幾倍的增長，而全球市場(chǎng)將是幾千

17、 億元的規(guī)模，今天的“芝麻”將是明天的“西瓜” 。中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)起步雖晚于發(fā)達(dá)國家， 但發(fā)展非?？?， 在動(dòng)力鋰離子電 池的研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。國家 863 計(jì)劃設(shè)立了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)， 中科院物理研究所、北京有色金屬研究院、中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所 等單位參加了該項(xiàng)目，分別開發(fā)了 EV 和 HEV 用兩類動(dòng)力電池，其中一些單位已 采用了安全的鐵鋰體系正極活性材料。 “十一五”、 863 電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)又對(duì) HEV、PHEV (外接充電式混合動(dòng)力汽車)、FCV (燃料電池車)用動(dòng)力鐵鋰離子 電池關(guān)鍵材料和電池的研發(fā)給予大力支持。除了鐵鋰離子電池本身所具備的性能優(yōu)勢(shì)外，

18、我們認(rèn)為以鐵鋰離子電池作為為 混合動(dòng)力汽車乃至純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)展鐵鋰動(dòng)力汽車我國具有得天獨(dú)厚 的條件。( 1 ) 資源優(yōu)勢(shì) 鐵鋰動(dòng)力汽車的最主要關(guān)鍵部件是鐵鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，鐵鋰 動(dòng)力電池的主要原材料鋰、鐵、等在我國 都是富產(chǎn)資源。而我國更是永磁同步電 機(jī)中永磁材料 = 稀土資源的大國，為鐵鋰動(dòng)力汽車提供了材料保證。( 2 ) 技術(shù)優(yōu)勢(shì)我國的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化， 形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈， 電 池產(chǎn)品超過世界市場(chǎng)的三分之一，鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn) 業(yè)化條件也基本成熟，某鋰電池更是鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)國際上的領(lǐng)先企業(yè)。因此，無論是鐵鋰動(dòng)力電池本身特

19、點(diǎn)， 還是我國目前的現(xiàn)狀， 發(fā)展鐵鋰動(dòng)力電 池都將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。動(dòng)力鐵鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池， 是專門為機(jī) 動(dòng)車提供動(dòng)力的鐵鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環(huán)使 用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是國內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。動(dòng)力鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化的選擇 磷酸鐵鋰電池鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù) 極、電解質(zhì)及隔離膜組成，正負(fù)極及電解質(zhì)材料上不同工藝上的差異使電池有不 同的性能，尤其是正極材料對(duì)電池的性能影響最大。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正 極材料主要是氧化鈷鋰（ LiCoO2 ），另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰（ LiMn2O4 ）和 氧化鎳鋰（ LiN

20、iO2 ）以及三元材料（ Li（NiCo）O2 ）作為正極材料的鋰離子電池。 磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。2008 年1月24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了 關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推 廣試點(diǎn)工作的通知，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等 13 個(gè)城市開展節(jié)能 與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi) 等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車，對(duì)推廣與使用單位購買節(jié)能新能源汽車給 予補(bǔ)助。2009 年2月5 日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購置新能源汽車給予補(bǔ)貼的 對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比 50% 以上的燃料電池公交 車，每輛車可獲得

21、60 萬元的推廣補(bǔ)助。二、項(xiàng)目的市場(chǎng)分析根據(jù)科技部的規(guī)劃，我國混合動(dòng)力汽車的發(fā)展將分三個(gè)階段。階段近期發(fā)展階（2008-2012年）：混合動(dòng)力汽車大批量產(chǎn)業(yè)化，年產(chǎn)量達(dá)到 百萬輛級(jí)，占到汽車總產(chǎn)量的10%以上。以技術(shù)相對(duì)成熟、成本增加較少的“微 混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車構(gòu)成混合汽車的主流。中期發(fā)展階段（2012-2020 年）:隨著電池技術(shù)的進(jìn)步及其價(jià)格的降低，節(jié)能 效果更加顯著的重度混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在混合動(dòng)力汽車中占據(jù)主要地 位，“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車共同構(gòu)成混合動(dòng)力汽車其余的組成部分。長期發(fā)展階段（2020-2030 年）:混合動(dòng)力汽車呈大幅增長態(tài)勢(shì)，占到汽車總產(chǎn)量的50

22、%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車包括代用燃料汽車產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車總產(chǎn)量 的25%左右在國外方面，美國2001-2007年混合動(dòng)力銷售數(shù)據(jù)來看，2001-2007年混合 動(dòng)力汽車的銷售量復(fù)合增長率達(dá)到驚人的 58.4%，市場(chǎng)處于高速增長期，奧巴馬上臺(tái)后更是宣布到2015年，美國的混合動(dòng)力汽車的保有量將超過100萬輛扛IS晁舍動(dòng)力汽車銷董 單位：萬林從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出，。隨著混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的來臨，磷酸鐵鋰 將面臨一個(gè)巨大市場(chǎng)蛋糕。從國內(nèi)來看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車F3DM在2008年底正式上市，并在14個(gè)城市展開銷售，其后續(xù)的E6、F6等車型將在2010年上市，混合動(dòng)力汽 車產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)

23、來臨。某鋰電池集團(tuán)積極行動(dòng)，迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò) 張，2010年，磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。據(jù)專家預(yù)計(jì)，到2010年，國內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化初期，磷酸鐵鋰電池的年需求量將超過1.5萬噸?？湛湛諊?yán)零求預(yù)測(cè)單位：噸市場(chǎng)需求全球產(chǎn)能160000140000100000800006000040000200002006年 2()07年 2008年 2009年 2010年0目前，鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展速度超預(yù)期，將在2001年開始逐步取代常規(guī)的鎳氫 電池。日本的富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至 2011年，從2011年開始, 鋰電池將逐步開始逐步取代鎳氫電池。車用動(dòng)力電池市場(chǎng)單位：十億日元 國

24、內(nèi)方面，某鋰電池集團(tuán)投資新建廠房占地350畝。擬建成國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。萬向集團(tuán)實(shí)測(cè)了某鋰電池的磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，發(fā)現(xiàn)其性能比錳酸鋰電池性能還要好，通常所擔(dān)心的低溫性能在-20 C已經(jīng)達(dá)到80%設(shè)計(jì)容量，而高倍率放電10C時(shí)也可達(dá)到80%容量，僅溫升過快而已。 這表明，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動(dòng)汽車的使用要求。某鋰電池集團(tuán)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的磷酸鐵里動(dòng)力電池，技術(shù)含量高，附加值高，是汽車、摩托車、電動(dòng)自行車、UPS電源、太陽能、礦燈行業(yè)的首選產(chǎn)品，國內(nèi) 外市場(chǎng)前景廣闊。圓柱鋁殼10Ah動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用與電動(dòng)自行車。方形塑料殼、 鋼殼10Ah電池適用于礦燈及太陽能儲(chǔ)能。方形塑料

25、殼20Ah、30Ah、40 Ah、50 Ah、100 Ah、200 Ah、500 Ah電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車以及電 動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、日，并且占據(jù)了歐美60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。三、項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰動(dòng)力電池處于供不應(yīng)求的狀態(tài)， Vale nee公司最近大力開 發(fā)磷酸鐵鋰系列電池，在中國大陸已經(jīng)建立了兩家獨(dú)資企業(yè) （威能、威泰），同時(shí)還 在中國大陸各大電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，所生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部外銷。許多 電池材料廠家如：臺(tái)灣長圓對(duì)使用其材料生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部包銷?；谶@情況,國內(nèi)外相關(guān)廠商均投入大量的人力物力進(jìn)行開發(fā)。國內(nèi)方面，萬向集團(tuán)也開發(fā)了 磷酸鐵

26、鋰聚合物動(dòng)力電池，并在其電動(dòng)汽車、電動(dòng)白行車以及小型電動(dòng)工具上得 到應(yīng)用。另外，深圳市比亞迪電池股份有限公司正致力于研究電動(dòng)汽車，目前該 公司大批量采購國內(nèi)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力電 池，同時(shí)該公司已經(jīng)先購入三條不同的燒結(jié)設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)行材料生產(chǎn)。此外，ATL廣東新能源、天津力神、河南環(huán)宇集團(tuán)和澳柯瑪都希望能尋找到供應(yīng)磷酸鐵鋰材料的國內(nèi)生產(chǎn)廠家進(jìn)行動(dòng)力電池開發(fā)。還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)對(duì) 磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成 熟。第五章競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略一、政府的支持近幾年來，各國政府紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國政府規(guī)

27、定：生產(chǎn)新能源汽車，生產(chǎn)經(jīng)營不交稅，上路不交費(fèi)。每消費(fèi)一輛 純新能源汽車，可享受5000美元的財(cái)政補(bǔ)貼；今年五年內(nèi)新增加的車輛，新能源 汽車要占總量的40%。英國的政府規(guī)定：對(duì)傳統(tǒng)汽車，增收燃油稅和排污稅，限制傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā) 展；對(duì)新能源汽車，每消費(fèi)一輛，給予3000英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車的 發(fā)展。德國、法國等國家也紛紛出臺(tái)政策。中國政府推出“十城千車”工程。在北京、上海、深圳、大連、廣州、重慶、 濟(jì)南、昆明等十大城市，推出 2年內(nèi)規(guī)模使用純電動(dòng)汽車計(jì)劃。每消費(fèi)一輛純電 動(dòng)公交車，政府給予60萬元的財(cái)政補(bǔ)貼；每消費(fèi)一輛純電動(dòng)商務(wù)車，政府給予 5 萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，

28、面向全國普及推廣新能源汽車。2009年，國家對(duì)新能源汽車行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車行業(yè) 將是貫穿全年的投資主題。2009年6月出臺(tái)節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄2009年6月修訂政府公務(wù)車配備管理辦法，明確新能源汽車配置比例2009年7月13個(gè)試點(diǎn)城市陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車配套支持方案：資金建設(shè)、充電 站建設(shè)、減免稅費(fèi)等2009年8月100億技改及新能源汽車、關(guān)鍵零部件補(bǔ)貼辦法實(shí)施細(xì)則出臺(tái)2009年8月國家針對(duì)普通消費(fèi)者購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策出臺(tái)2009年9月各地支持新能源汽車、關(guān)鍵零部件配套支持資金出臺(tái)，各地針對(duì)普 通消費(fèi)者的新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái)2009年10制定基于車

29、輛能耗標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)懲辦法2009年11月發(fā)改委再次修訂汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄，優(yōu)先發(fā)展新能源汽車2009年11月出臺(tái)針對(duì)新能源汽車的稅費(fèi)減免辦法2009年12月制定新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃2009年12月 出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確未來 20年保有量目標(biāo)二、地域優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)有限公司位于市 工業(yè)園。開發(fā)區(qū)有著獨(dú)天地厚的地理優(yōu)勢(shì)，交通十分方便。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資 環(huán)境。因此，面對(duì)喜人的國際國內(nèi)如此好的市場(chǎng)，我們必須抓住機(jī)遇，利用已有 的先進(jìn)高功率鐵鋰電池技術(shù)，成熟的技術(shù)改造經(jīng)驗(yàn)，在此投資建設(shè)高功率鐵鋰電池生產(chǎn)線，達(dá)到滿足不斷增長的市場(chǎng)需求，并努力提高與其它競(jìng)爭(zhēng)

30、對(duì)手的綜合競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此建設(shè)本項(xiàng)目十分必要。三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)目前技術(shù)水平已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)品已經(jīng)開始銷售，而國內(nèi)其他幾家公司，大多剛剛起步，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不能批量供貨，還未形成規(guī)模 化生產(chǎn)，所以某鋰電池在磷酸鐵鋰方面走在了國際前列。國際國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池， 在國內(nèi)首家生產(chǎn)200AH高功率電池，在兩年前由 某鋰電池獨(dú)立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白?，F(xiàn)美國市場(chǎng)需求的200AH高功率電池，主要有某鋰電池供應(yīng)。（1 ）、集團(tuán)擁有八項(xiàng)關(guān)于鐵鋰動(dòng)力電池發(fā)明專利及二項(xiàng)實(shí)用新型專利（初審 已通過）。（2 ）、某省

31、省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。（3）、國家863計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。（4 ）、2008年國家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。（5）、在大功率高效率（97% ）永磁無刷同步電機(jī)。（6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。（7） 、已通過ISO9001認(rèn)證，國家工信部檢測(cè)認(rèn)可，歐盟 CE認(rèn)證，ROHS認(rèn)證四、先國外后國內(nèi)的市場(chǎng)策略。1、在純電動(dòng)汽車、特種車領(lǐng)域：某鋰電池集團(tuán)可以與大型汽車生產(chǎn)商進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，銷售鐵鋰電池產(chǎn)品。參加 國內(nèi)、國際行業(yè)展會(huì)，開拓國內(nèi)外客戶。在歐美市場(chǎng)方面，開發(fā)穩(wěn)定10幾個(gè)的客戶，100多家潛在客戶。在中國市場(chǎng)，分別與北汽福田，中通客車、奇瑞、吉利、 長安等汽車廠，就新能源汽車的

32、配套及樣品車的開發(fā)，進(jìn)行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這個(gè)領(lǐng)域，剛剛起步，具有極強(qiáng)的成長性。2、在純電動(dòng)自行車領(lǐng)域：參加國內(nèi)國際行業(yè)展會(huì)，開拓國內(nèi)外市場(chǎng)。我們已與世界前五名純電動(dòng)自行 車廠家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。樣品單、小規(guī)模試單已通過，今后會(huì)有大批量訂單。在中國市場(chǎng)，針對(duì)中國市場(chǎng)特點(diǎn)，高質(zhì)低價(jià)誘導(dǎo)啟動(dòng)市場(chǎng)。中國每年有400億純電動(dòng)自行車電池市場(chǎng)。3、太陽能應(yīng)用領(lǐng)域：鐵動(dòng)力電池，作為太陽能蓄能電池。太陽能有多大的市場(chǎng)，它的蓄能電池就 有多大的市場(chǎng)。從市場(chǎng)份額講：各占 50%。太陽能產(chǎn)業(yè)，近幾年也會(huì)有極大的發(fā) 展。它與鐵動(dòng)力電池相互帶動(dòng)，將有極大的市場(chǎng)空間。4、在電力、電信、電動(dòng)工具、國防建設(shè)

33、領(lǐng)域、UPS不間斷電源、船舶等方面。鐵動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊。隨著社會(huì)需求的增加，各國政府的扶持政策 的出臺(tái)。我們抓住機(jī)遇，迅速發(fā)展。5、整合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展我們不斷開發(fā)鐵動(dòng)力電池的相關(guān)產(chǎn)品，向與動(dòng)力電池相配套電機(jī)、電控系統(tǒng)縱深發(fā)展，提高產(chǎn)品的產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)。第六章 項(xiàng)目投資規(guī)劃某鋰電池集團(tuán)有限公司高功率磷酸鐵鋰電池、電機(jī)電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目的總預(yù) 算為2.3億元，目前公司已在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資2000萬元購置了 100畝土地，公司該項(xiàng)目的一期總體規(guī)劃分四個(gè)階段進(jìn)行，一期總預(yù)算為9500萬，具體為：第一階段：從2009年11月至2010年2月，公司將進(jìn)行大規(guī)模土建工程建 設(shè)，包括鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠

34、房建設(shè)、辦公樓及宿舍樓的建設(shè)。該階段的資金投入明細(xì) 如下：類別建設(shè)面積每平米造價(jià)總造價(jià)備注鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠40000 m2800 元/ m23200萬元廠房建設(shè)的工房期為4個(gè)月辦公樓6000 m21200 元/ m2720萬元宿舍樓6000 m21200 元/ m2720萬元合計(jì)4640萬元第二階段：從2010年2月至2010年4月，公司將根據(jù)廠房建設(shè)情況逐步購入生產(chǎn)所需要的儀器及設(shè)備，該階段的資金投入明細(xì)如下:名稱單價(jià)數(shù)量（臺(tái)）總價(jià)值（萬元）雙面涂布機(jī)120萬/臺(tái)4480輥壓機(jī)80萬/臺(tái)4320點(diǎn)焊機(jī)10萬/臺(tái)880電池分容柜20萬/臺(tái)10200電池化成柜25萬/臺(tái)5125超聲波機(jī)25萬/臺(tái)82

35、00正極配料罐75萬/臺(tái)2150負(fù)極配料罐75萬/臺(tái)2150分機(jī)切10萬/臺(tái)220恒溫箱10萬/臺(tái)25250檢測(cè)儀5萬/臺(tái)525充電柜15萬/臺(tái)10150流水線15萬/套8120電池組檢測(cè)柜23萬/臺(tái)15345負(fù)載儀30萬/臺(tái)25750注液機(jī)15萬/臺(tái)460老化箱30萬/臺(tái)6180合計(jì)3150第三階段：從2010年3月至2010年4月，公司將用2個(gè)月的時(shí)間調(diào)試生產(chǎn)，期間將根據(jù)企業(yè)的訂單情況進(jìn)行主要原材料采購，具體資金投入情況如下：名稱單價(jià)每月采購量總價(jià)值磷酸鐵鋰16萬元/噸10噸160萬元負(fù)極石墨8萬元/噸5噸40萬元電解液10萬元/噸5噸50萬元隔膜12 元 / m272萬m864萬元合計(jì)1

36、114萬元公司在調(diào)試期間將會(huì)有部分產(chǎn)品收入。第四階段：從2010年5月開始，該項(xiàng)目正式投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)月產(chǎn)磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池100萬AH 。公司從2010年下半年開始進(jìn)行該項(xiàng)目的二期建設(shè)，主要生產(chǎn)永磁無刷輪轂式 直流電機(jī)和某鋰電池高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng)。第七章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析根據(jù)公司對(duì)該項(xiàng)目的總體規(guī)劃，此項(xiàng)目的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)將于 2010年 5月份初步達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，能夠月產(chǎn)鐵鋰電池 100萬AH （安時(shí)），2013年將 實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷生產(chǎn)，以下是對(duì)公司達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)后的成本效益所做的預(yù)測(cè)分析：、公司主要產(chǎn)品的成本分析1、磷酸鐵鋰離子電池的成本構(gòu)成類別百分比電池芯75%防護(hù)組件10%

37、電池管理系統(tǒng)10%其他5%合計(jì)100%其中：電池芯的成本結(jié)構(gòu):類別百分比正極材料22%負(fù)極材料6%隔膜26%電解液21%其他25%合計(jì)100%磷酸鐵鋰離子電池每 AH的成本約為4.35元。2、 永磁無刷輪轂式直流電機(jī)每千瓦的成本約為7元3、電控系統(tǒng)平均每套的成本約為 2000元。、公司未來5年的生產(chǎn)規(guī)劃時(shí)間生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目備注2009 年磷酸鐵鋰電池0本年度主要進(jìn)行廠房建設(shè)電機(jī)0電控系統(tǒng)02010 年磷酸鐵鋰電池725 萬 AH動(dòng)力電池2010年5月投 產(chǎn)后，產(chǎn)能將由每月80萬AH逐步增加到100萬AH，電機(jī)將在2010年10月份投產(chǎn)，產(chǎn)能為每月100 萬 KW電機(jī)285萬KW電控系統(tǒng)02011磷

38、酸鐵鋰電池1100 萬AH電控系統(tǒng)將在2011年開始投產(chǎn)，每月的產(chǎn)能將達(dá)到8000套電機(jī)1200 萬KW電控系統(tǒng)9.6萬套2012磷酸鐵鋰電池1200 萬AH基本形成規(guī)?；a(chǎn)電機(jī)1200 萬KW電控系統(tǒng)10萬套2013磷酸鐵鋰電池1300 萬AH滿負(fù)荷生產(chǎn)電機(jī)1250 萬KW電控系統(tǒng)12萬套、產(chǎn)品銷售預(yù)測(cè)隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善發(fā)展，市場(chǎng)的逐步成熟壯大，國內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨 大的需求態(tài)勢(shì)，公司產(chǎn)品將由目前以外銷為主的銷售模式轉(zhuǎn)向內(nèi)外兼售的銷 售模式，完成內(nèi)外銷比例從2 : 8向6 : 4的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品銷售中心與戰(zhàn)略框架將隨 市場(chǎng)需求的格局變化出現(xiàn)國際與國內(nèi)市場(chǎng)同步繁榮的局面。時(shí)間銷量收入（萬元）

39、成本費(fèi)用利潤2010年5月80 萬 AH8005922082010年6月85 萬 AH8506122382010年7月90 萬 AH9006482522010年8月90 萬 AH900643.5256.52010年9月90 萬 AH900643.5256.52010年10月95 萬 AH90萬KW（電機(jī)）230016336672010年11月95 萬 AH95萬KW（電23751686688機(jī)）2010年12月100 萬 AH100 萬 KW（電機(jī)）25001775725合計(jì)1152582413284三、項(xiàng)目資金需求分析公司擬建設(shè)的大容量高伏特動(dòng)力鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)線總預(yù)算為2.3

40、個(gè)億，現(xiàn)已投入2000萬在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)購置了 100畝土地用作廠房建設(shè)，為了應(yīng)對(duì)2010年對(duì)大容量高伏特動(dòng)力電池的井噴式需求（公司已有一個(gè)億的國際訂 單）公司將加大對(duì)生產(chǎn)動(dòng)力電池的原材料采購，不斷拓展市場(chǎng)銷售渠道，引進(jìn)高 端的研發(fā)人才，該項(xiàng)目的一期預(yù)計(jì)將有5000萬的資金缺口需要向銀行貸款。以下 是公司流動(dòng)資金需求分析，固定資產(chǎn)投資需求已在項(xiàng)目規(guī)劃中體現(xiàn)：類別類別說明原材料生產(chǎn)動(dòng)力電池的主要外購材料磷酸鐵鋰預(yù)計(jì)隨著需求的增長價(jià)格 將會(huì)有所上升，公司將加大對(duì)磷酸鐵鋰的購買，以每月10噸的需求量核算，每月將購買160萬元左右的磷酸鐵鋰材料（注：?jiǎn)?價(jià)16萬元/噸），此外生產(chǎn)動(dòng)力電池的隔膜材料預(yù)計(jì)每月

41、的采購量 也將在864萬左右。此部分資金需求情況在項(xiàng)目規(guī)劃中已有體現(xiàn)。營業(yè)費(fèi)用公司從2010開始將加大對(duì)市場(chǎng)的布局，拓展新的銷售渠道，預(yù)計(jì)每年市場(chǎng)拓展支出將達(dá)到1654萬元，包括國際和國內(nèi)銷售渠道 建設(shè)支出850萬元、銷售人員工資及福利費(fèi)500萬元、其它費(fèi)用304萬元管理費(fèi)用隨著生產(chǎn)的逐步推進(jìn)，公司將大力引進(jìn)高端研發(fā)人才，不斷充實(shí) 公司的研發(fā)隊(duì)伍，提高公司的研發(fā)實(shí)力，預(yù)計(jì)研發(fā)成本每年將遞 增10%以上。四、公司主要產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)測(cè)公司主要產(chǎn)品的市場(chǎng)售價(jià)皆有上升的趨勢(shì)，目前磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)售價(jià)為10元/AH，永磁無刷輪轂式直流電機(jī)的售價(jià)約為15元/KW，電控系統(tǒng)的市場(chǎng)售價(jià)按規(guī)格分別為：110 元

42、/36V.2A 套150 元 /48V.5A 套300 元 /72V.10A 套10000 元/360V.200A 套平均價(jià)格：3500元/套1、 由于受原材料影響，電池價(jià)格不會(huì)下降，預(yù)測(cè)三年內(nèi)會(huì)有10 15%上升。2、 電機(jī)價(jià)格由銅價(jià)影響難以確定，不過量產(chǎn)后非材料成本會(huì)下降5%。五、未來5年的經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)年份總銷售收入（萬元）總成本費(fèi)用（含所得稅）（萬元）凈利潤（萬元）2009 年0002010 年115258240.373284.632011 年6260046323.4416276.562012 年6500047449.6317550.372013 年7450053631.4120868.

43、59盈利能力分析公司投資效益用基準(zhǔn)收益率lc=10%進(jìn)行測(cè)算的財(cái)務(wù)主要評(píng)價(jià)指標(biāo)見下表:序號(hào)指標(biāo)名稱單位所得稅前所得稅后1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%18.23%17.92%2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元14614.5710830.75以上分析評(píng)價(jià)結(jié)果表明：項(xiàng)目所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于基準(zhǔn)收益率10%，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益可行。項(xiàng)目所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值14614.57萬元；所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值10830.75萬 元，在計(jì)算期內(nèi)除能回收投資外還可得到超額財(cái)務(wù)盈余。六、項(xiàng)目的投資分析1、靜態(tài)投資回收期分析單位：萬元20092010201120122013銷售收入010700626006500074500成本費(fèi)用08240.3746323.47449.653631.（含所得44341稅費(fèi)用)016276.17550.320868.凈利潤3284.0356759折舊728.1959.65959.65959.6517236.18510.021828.現(xiàn)金流入4012.1321224現(xiàn)金流出292011170520020001710固定資產(chǎn)192061703200流動(dòng)資產(chǎn)10005000200020001710現(xiàn)金凈流-7766.712036.16510.020118.量-2920821224現(xiàn)金流入：年：340