土路床的質(zhì)量通病及防治

1、路床的質(zhì)量通病及防治不按土路床工序作業(yè)現(xiàn)象：把路面結(jié)構(gòu)直接鋪筑在未經(jīng)壓實(shí)的土路床上。雖經(jīng)壓實(shí)，但不控制或不認(rèn)真控制其壓實(shí)度、縱、橫斷向程、平整度和碾壓寬度。原因分析：施工單位技術(shù)素質(zhì)低，不了解不做土路床的危害。施工單位有意偷工減序，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。只顧工程進(jìn)度，不顧工程質(zhì)量。危害：不經(jīng)壓實(shí)的土路床；等于路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟地基上，其軟基有較大的空隙，經(jīng)過(guò)雨 季雨水的滲透以及冬春的水分積聚，軟土基中會(huì)充入大且水分，使土基穩(wěn)定性降低，支承不 住路面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。不作土路床工序，便不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土基或含水量過(guò)大的土層，當(dāng)做 上面結(jié)構(gòu)層時(shí)，“彈簧”現(xiàn)象反射上來(lái)，會(huì)造成結(jié)

2、構(gòu)層大面積返工。不控制土路床的縱、橫斷面高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的 設(shè)計(jì)厚度，會(huì)出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計(jì)要求的薄弱部分，會(huì)出現(xiàn)過(guò)早破壞。不控制土路床的平整度，雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的蜂、谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面，即 屬于疙瘩坑表面，密實(shí)度會(huì)不均勻，突起部分，密實(shí)皮高，低洼部分密實(shí)度差，這種狀況會(huì) 反射到路面結(jié)構(gòu)層上來(lái)，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻。如圖l2 3所示。凹點(diǎn)圖1 -2-3碾輪與不平路床接觸示意圖注：A、B、C、D為凸點(diǎn)、密實(shí)度就高；F、G、H為凹點(diǎn)，密實(shí)度就差治理方法：對(duì)技術(shù)素質(zhì)偏低的施工單位或人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)作好工序技術(shù)交底。要按照路床工序的要求，

3、在控制中線高程(20mm)、橫斷高程(20mm，且橫坡不 大于土0.3%)、平整度(10mm)的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下080cm范圍內(nèi)，挖方路段路床 向下030cm范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%壓實(shí)度(采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要達(dá)到98%)。路床工序中的密實(shí)度項(xiàng)目和路面各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項(xiàng)目(即帶項(xiàng)目)。不作土 路床工序等于密實(shí)度合格率為0，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定方法判定應(yīng)屬不合格工程，因此， 必須加強(qiáng)土路床工序的質(zhì)量控制。土路床的壓實(shí)寬度不到位現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。原因分析：邊線控制不準(zhǔn)，或邊線校丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。危害：土路床的碾壓寬度窄于路面結(jié)構(gòu)寬度

4、，路面結(jié)構(gòu)的邊緣座落在軟基上。當(dāng)軟 基較干燥時(shí)有一定的支承力，結(jié)構(gòu)層能成活，當(dāng)軟基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去 穩(wěn)定性時(shí)，路邊將下沉造成掰邊。治理方法：不論是填土路段填筑路基時(shí)，還是挖方路段，開(kāi)挖路槽時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)將邊線樁測(cè) 設(shè)準(zhǔn)確，隨時(shí)檢查樁位是否有變動(dòng)，如有遺失或移位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁或糾正樁位。路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度(包括道牙基礎(chǔ)寬度)每側(cè)不得小于locm。土路床的干碾壓現(xiàn)象：在干燥季節(jié)，施作土路床工序過(guò)程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實(shí)深度內(nèi)的 土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)層達(dá)不到最佳密實(shí)度。原因分析：忽視土路床密實(shí)度的重要性或強(qiáng)調(diào)水源困難或強(qiáng)調(diào)灑水設(shè)備不足。有意(明知)

5、或無(wú)意(不理解)違章操作。危害：達(dá)不到要求的密實(shí)度，經(jīng)受不住車輛荷載的考驗(yàn)，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命，出 現(xiàn)早期龜裂損壞。治理方法：教育施工人員理解路床土層密實(shí)度對(duì)結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的重要性。如果路床土層干燥，應(yīng)實(shí)行灑水翻拌的方法，直至路床土層(030cm)全部達(dá)到最佳 含水量對(duì)再行碾壓.路床土過(guò)濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加處理現(xiàn)象：路床土層含水量超過(guò)壓實(shí)最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。原因分析：在挖方路榴開(kāi)挖后，降雨，雨水浸入路床松土層。由于地下水位過(guò)高或淺層滯水滲入路床土層。填方路基路床土層填入過(guò)濕土或受雨水浸泡。路床土層內(nèi)含有粘性較大的翻漿上(該種土保水性強(qiáng)滲透性差)。危害：路床土層中含水量超過(guò)壓

6、實(shí)最佳含水量，部分會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，達(dá)不到 要求密實(shí)度，影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。造成路面基層結(jié)構(gòu)難于碾壓密實(shí)。治理方法：雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾 壓成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。通雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。路床土層避免填筑粘性較大的土。路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。路床土層含有有機(jī)物質(zhì)現(xiàn)象：路床土層內(nèi)含有樹(shù)根、雜草、垃圾等有機(jī)物質(zhì)，未予清除。原因分析：路床土層部位正處在被伐樹(shù)木或其附近。枝、須根未清除。路床土層部位正處在被填墊過(guò)的含有機(jī)雜物的房碴土或垃圾土。危害：在路床土層中的有機(jī)物質(zhì)，長(zhǎng)期處在潮濕狀態(tài)下就會(huì)腐爛，形成土體中的空 洞，失去對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的