章汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)常用工具、儀器及其使用

1、第二章 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)常用工具、儀器、設(shè)備及其使用知識(shí)拓展：平面度：是指基片具有的宏觀凹凸高度相對(duì)理想平面的偏差。圓度：是指工件的橫截面接近理論圓的程度。圓柱度：是指任一垂直截面最大尺寸與最小尺寸差為圓柱度。配合的類別：間隙配合、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合形狀和位置誤差簡(jiǎn)稱形位誤差。形狀誤差：直線度，平面度，圓度，圓柱度，線輪廓度，面輪廓度。位置誤差：平行度，垂直度，傾斜度，同軸度，對(duì)稱度，位置度，圓跳動(dòng)，全跳動(dòng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握游標(biāo)卡尺，千分尺，百分表等常用檢測(cè)工具的測(cè)量原理2.掌握汽車主要零件的平面度、圓度、圓柱度、配合間隙等的測(cè)量方法3.能獨(dú)立操作常用檢測(cè)工具對(duì)汽車主要零件尺寸、形位誤差及配合

2、間隙進(jìn)行測(cè)量4.掌握汽車萬(wàn)用表、汽車示波器、故障檢測(cè)儀和紅外線測(cè)溫儀等的使用5.能獨(dú)立操作上述檢測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，并分析檢測(cè)結(jié)果 第一節(jié) 常用檢測(cè)工具及其使用一、塞尺 塞尺是用于檢驗(yàn)間隙的測(cè)量器具之一。塞尺可以用來(lái)測(cè)量氣門間隙、曲軸端部自由間隙、連桿邊隙、活塞環(huán)邊隙等，還可以在其他量具無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)使用。單片塞尺的厚度值刻印在斜邊上，度量單位是幾千分之英寸或幾十分之毫米。 大多數(shù)塞尺呈刀片狀，材料一般是寬12 mm的不銹鋼片。塞尺的使用方法 （1）測(cè)量間隙寬度時(shí)，應(yīng)先使用厚度比間隙稍小的塞尺，再慢慢加大塞尺尺寸，并且要輕輕地來(lái)回抽動(dòng)。如果下一號(hào)塞尺能夠插入間隙，則該號(hào)尺寸就不準(zhǔn)確。（

3、2）塞尺也可以用于間隙的調(diào)整，如在固定氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘時(shí)就會(huì)用到。找出厚度與說(shuō)明書(shū)規(guī)定的氣門間隙值相等的塞尺，插 入氣門間隙孔處，調(diào)節(jié)氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘(事先應(yīng)先旋開(kāi)緊鎖螺母)至抽動(dòng)塞尺時(shí)稍感拖滯為宜，然后鎖定緊鎖螺母，此時(shí)要小心不要讓氣門間隙發(fā)生變化。上一頁(yè)下一頁(yè)返回二、游標(biāo)卡尺 游標(biāo)卡尺是一種高精度的量具，它一般有0.20、0.10、0. 05 mm和0. 02 mm四種精度。它由一個(gè)主尺加固定爪和一個(gè)滑動(dòng)爪組成。主尺上面有主刻度，游標(biāo)上面有分刻度。 被測(cè)零件放在兩個(gè)爪之間，測(cè)量時(shí)小心地移動(dòng)游標(biāo)，調(diào)整到兩個(gè)爪都與被測(cè)零件相接觸，所示。測(cè)量結(jié)果可以直接從上面讀取。 游標(biāo)卡尺既可以測(cè)外尺寸也可以

4、測(cè)內(nèi)尺寸。對(duì)于測(cè)內(nèi)尺寸，它的爪端是尖的。因此，游標(biāo)卡尺可以用于測(cè)內(nèi)外尺寸。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回游標(biāo)卡尺的讀數(shù) 如圖所示是主刻度和游標(biāo)上面的游標(biāo)刻度，游標(biāo)刻度是0.05 mm一個(gè)格。主刻度是以毫米為單位，每十個(gè)毫米標(biāo)記一次，分別記為1, 2, 3等。游標(biāo)有20個(gè)分刻度，分別記為2, 4, 6, 8,10。游標(biāo)上面的20個(gè)刻度值的總和等于主尺上面的19 mm。每一個(gè)游標(biāo)的刻度值等于實(shí)際的19/20 mm，也就是0. 95 mm主尺刻度與游標(biāo)刻度的差值是1 mm減去0. 95 mm等于0. 05 mm，這個(gè)值就是游標(biāo)每個(gè)刻度的讀取值。因此每?jī)蓚€(gè)刻度值就是0. 1 mm，這個(gè)值在游標(biāo)上面用長(zhǎng)刻度線標(biāo)記出

5、來(lái)，記為2、4、6、8和10 上一頁(yè)下一頁(yè)返回A主刻度，第一個(gè)刻度是1 mm;B游標(biāo)刻度，每一個(gè)刻度是0. 05 mm;讀取值是13.40 mm注意事項(xiàng)：在讀游標(biāo)卡尺時(shí)，首先讀游標(biāo)零點(diǎn)以前的主刻度值，再加上游標(biāo)值;游標(biāo)值是從零點(diǎn)到游標(biāo)刻度線與主尺刻度線相重合的某一點(diǎn)的刻度值。 上面的結(jié)果可以看成是游標(biāo)刻度上面的“4”是唯一與主尺的某條線重合的線。如果卡尺只張開(kāi)了一點(diǎn)點(diǎn)，第二條線與游標(biāo)的某刻度線重合，那么它的值為0. 45 mm，每一步長(zhǎng)是0. 05 mm。如果游標(biāo)卡尺的游標(biāo)被分成了50份，當(dāng)游標(biāo)與主尺零點(diǎn)重合，最后一條線與49 mm線重合，那么它的精度可以達(dá)到0. 002 mm。也就是說(shuō)，主尺

6、刻度與游標(biāo)刻度值的差值是0. 002 mm。上一頁(yè)下一頁(yè)返回三、千分尺(分厘尺) 千分尺(分厘尺)是一種特殊設(shè)計(jì)的高精度測(cè)量工具，它的精度可以到1/100 mm(0.01mm)，如果是游標(biāo)千分尺，它的精度可以到1mm ( 0. 001 mm) 千分尺有許多種設(shè)計(jì)。其中一種是用于測(cè)量外部尺寸的千分尺，它可以用于測(cè)量外部尺寸;另一種是內(nèi)千分尺，它可以用于測(cè)量?jī)?nèi)部尺寸。此外，也有測(cè)試千分尺和一些其他特殊用途的千分尺。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.外千分尺 如圖所示為一個(gè)外千分尺的結(jié)構(gòu)組成。它是一種螺旋式工具，它由一個(gè)有砧座的架子和一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)心軸的有螺紋的外襯套組成。旋動(dòng)螺紋桿的套管就可以讓心軸相對(duì)于砧座前進(jìn)

7、或退出。上一頁(yè)下一頁(yè)返回在使用千分尺的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)套管直到砧座和心軸與被測(cè)量件相接觸為止。這個(gè)尺寸可以通過(guò)讀在襯套上面的刻度和套管上面的刻度來(lái)獲取(后面會(huì)講怎樣讀千分尺)。在測(cè)量小零件的時(shí)候可以像圖( a)那樣支撐。為了保證測(cè)量精度，確保千分尺與零件輕微接觸，同時(shí)零件要與砧座平面相平。對(duì)于大工件或固定在某處的工件，可以像圖(b)那樣進(jìn)行測(cè)量。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回2.千分尺的讀數(shù) 千分尺有兩個(gè)刻度需要讀取，一個(gè)是在襯套(軸)上面的刻度，另一個(gè)是在旋轉(zhuǎn)套管上面的刻度。千分尺的襯套固定在架子上面，它上面的刻度叫做主刻度，它還有一條基準(zhǔn)線(用于讀套管上面的刻度)。 套管安裝在心軸上面，并且有圓周方向的刻度

8、。當(dāng)千分尺調(diào)整測(cè)量尺寸的時(shí)候，套管旋轉(zhuǎn)心軸沿主尺寸前進(jìn)。同樣的，當(dāng)套管旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，它的刻度也相對(duì)于基準(zhǔn)線繞襯套旋轉(zhuǎn)。 注:在讀千分尺的時(shí)候，先讀主尺寸，再讀旋轉(zhuǎn)套管上面的尺寸并把它加到主尺寸上面，這樣就得到了真實(shí)尺寸。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回3.公制的千分尺 公制千分尺(如圖所示)的主刻度有1mm和0.5mm兩種刻度值。毫米刻度在基準(zhǔn)線的上面，每5mm標(biāo)注一次(0, 5, 10等)。0.5mm刻度在基準(zhǔn)線的下面，但不進(jìn)行標(biāo)注。 在套管圓周上面的刻度分成了50份，每一刻度代表0. 01 mm。因此，套管旋轉(zhuǎn)一周是0. 5 mm ( 0. 01 mm乘以50) 千分尺螺紋桿螺距為0. 5 mm，因此它旋

9、轉(zhuǎn)一圈套管就沿主刻度移動(dòng)0. 5 mm，也就是0. 5 mm刻度。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回4.讀千分尺 在讀千分尺的時(shí)候，主刻度的讀取以套管邊為準(zhǔn)，再讀套管上面的刻度并加到主刻度值上面去。其步驟如下: (1)從襯套的基準(zhǔn)線上面讀取整數(shù)刻度值。 (2)如果位于基準(zhǔn)線下方的半刻度線出現(xiàn)了就加上半刻度值 (3)從旋轉(zhuǎn)套管上面讀出基準(zhǔn)線所對(duì)應(yīng)的值，再加到前兩值的總和上去。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回如圖的數(shù)據(jù)讀取:主刻度:10 mm半刻度:0. 5 mm分刻度:0. 16 mm總和等于10. 66 mm上一頁(yè)下一頁(yè)返回5.千分尺的精度和保護(hù)一個(gè)外千分尺可以通過(guò)對(duì)零點(diǎn)進(jìn)行精度校正。旋轉(zhuǎn)千分尺直到軸的端部與砧座平面相接觸

10、。如果千分尺是準(zhǔn)確的，那么套管上的零刻度線要與基準(zhǔn)線完全正對(duì)。如果沒(méi)有正對(duì)，那么千分尺就需要進(jìn)行小心的調(diào)整。否則，在測(cè)量的時(shí)候就要從結(jié)果中加上或減去這個(gè)誤差值。 那些具有替換件的大型的千分尺，或者加長(zhǎng)桿的，這種情況下的精度調(diào)整要用設(shè)定桿。調(diào)整砧座可以調(diào)整精度。 內(nèi)千分尺的準(zhǔn)度可以用外千分尺來(lái)檢查校正。把內(nèi)千分尺調(diào)整到一個(gè)比較容易讀數(shù)的刻度，然后再用一個(gè)準(zhǔn)確的外千分尺來(lái)測(cè)量它的長(zhǎng)度，這種方法比較常用。 千分尺在使用的時(shí)候要輕拿輕放，正確存放以保證準(zhǔn)確度。它們必須保持干凈，不能過(guò)度施力。注:外千分尺在不使用的時(shí)候需要在砧座與軸之間留一個(gè)縫。上一頁(yè)下一頁(yè)返回四、百分表這種量具的名稱源于它的形狀，它有

11、一個(gè)表面和刻度盤。用途：測(cè)量工件的尺寸誤差和形位誤差以及配合間隙等，如：零件的平面度、直線度、圓跳動(dòng)量、圓度、圓柱度的測(cè)量，測(cè)量精度為0.01mm。讀數(shù)：刻度盤分成100格，大指針轉(zhuǎn)動(dòng)1格為0.01mm，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為1mm，小指針可指示轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。指針的偏轉(zhuǎn)量就是被測(cè)零件的實(shí)際偏差或間隙值。 上一頁(yè)下一頁(yè)返回使用方法：（1）先將百分表固定在磁力座的保持架上，將測(cè)桿端測(cè)頭垂直地抵住被測(cè)工件表面，并使測(cè)頭產(chǎn)生一定位移。（2）移動(dòng)被測(cè)工件時(shí)，觀察百分表盤上指針的偏轉(zhuǎn)量，該偏轉(zhuǎn)量即是被測(cè)物體的偏差尺寸或間隙值。（3）圓度測(cè)量。將百分表測(cè)桿放在氣缸上邊緣第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)處，測(cè)量氣缸同一橫斷面的縱向和橫向

12、內(nèi)徑，測(cè)得的最大直徑和最小直徑之差值的二分之一，即為氣缸圓度誤差。（4）圓柱度測(cè)量。在氣缸總截面內(nèi)，用百分表在氣缸上、中、下部位最大差值的二分之一，即為氣缸圓柱度誤差。五、進(jìn)氣歧管真空表用途：測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的工具測(cè)量范圍：真空表分度盤一般為100格，測(cè)量范圍為0100Kpa六、氣缸壓力表用途：用來(lái)檢查氣體壓力大小的量具種類：推入式、螺紋接口式六、氣缸壓力表用途：用來(lái)檢查氣體壓力大小的量具種類：推入式、螺紋接口式 指針式、記錄式七、輪胎壓力表用途：測(cè)量輪胎氣壓的量具種類：標(biāo)桿式、指針式八、燃油壓力表用途：能夠準(zhǔn)確測(cè)試燃油系統(tǒng)的初始?jí)毫?、工作壓力、保持壓力、最大壓力為修車提供依?jù)九、電

13、解密度計(jì)第二節(jié) 常用檢測(cè)儀器設(shè)備及其使用一、常用的數(shù)字萬(wàn)用表常用的數(shù)字萬(wàn)用表有兩種形式:一種最常用的是帶有兩個(gè)測(cè)電筆的盒式數(shù)字表，一種是探針式數(shù)字表。相比而言，探針式數(shù)字表的體積要小得多，它可以像拿鋼筆一樣拿在手里，數(shù)字表的一端用導(dǎo)線連接了一個(gè)探針，另一端則連接了一個(gè)測(cè)電筆。由于探針式數(shù)字表的結(jié)構(gòu)緊湊，因此比較適用在空間窄小的地方使用。使用時(shí)一手拿數(shù)字表，另一手拿著用導(dǎo)線連接的測(cè)電筆即可，因此檢查或測(cè)量較為方便，但它的功能比盒式數(shù)字表要少得多。 通常數(shù)字式萬(wàn)用表比模擬萬(wàn)用表更容易讀數(shù)，可以讀到小數(shù)點(diǎn)后三位，而模擬式萬(wàn)用表，由于視覺(jué)誤差影響,讀數(shù)的誤差較大。數(shù)字式萬(wàn)用表表的內(nèi)阻較大，一般可達(dá)10

14、 M，因此對(duì)被測(cè)量電路中敏感電子元件損壞可能性較小，同時(shí)可提高測(cè)量精確度。 尤其在電子控制的系統(tǒng)中，要測(cè)量的電壓值（信號(hào)）多為5 V以下，毫伏級(jí)電壓也很多，因此通常應(yīng)選用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行電路部件的檢查。測(cè)量范圍最好從低到高，如從低電阻范圍到高電阻范圍逐級(jí)進(jìn)行選擇，以便獲得較準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。二、汽車專用數(shù)字電表 汽車專用數(shù)字電表種類比較多，但是其使用方法與功能大致相同，只要掌握一至二種電表的使用方法，對(duì)于其他電表的使用也易如反掌。汽車維修廠常用的汽車專用數(shù)字電表有笛威公司的TWAY9406A、TWAY9906、TWAY3000、TWAY5000型、美國(guó)IAE公司的OTC電表等種類。下面以笛威TWA

15、Y-5000型電表為例，介紹其功能與使用方法。 一.笛威TWAY-5000型電表的功能 笛威TWAY-5000型電表，是一種掌上型汽車專用電表，主要的功能是用于汽車上的電路，電子元件檢測(cè)及故障診斷。除可進(jìn)行普通電表如直流電壓（DC）、交流電壓（AC）、直交流電流、電阻、頻率、晶體管等測(cè)量外，還可進(jìn)行轉(zhuǎn)速（RPM）、閉合角、溫度、噴油嘴等測(cè)試（多點(diǎn)或單點(diǎn)）,故障碼的顯示與讀取，O2傳感器的測(cè)試。 一.笛威TWAY-5000型電表的功能按鍵功能包括:(1)4 000精度快速抓取測(cè)量模式，(2)40 000高精度低速抓取模式數(shù)值鎖定，(3)自動(dòng)或手動(dòng)抓取數(shù)值，(4)18組數(shù)值記憶，(5)歸零模式，(

16、6)百分比選擇模式，(7)50 ms存取模式，(8)1 ms最大值模式，(9)二行程四行程發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試模式，(10)4段位觸發(fā)及觸發(fā)斜率模式，(11)缸數(shù)選擇及顯示項(xiàng)目功能。電源在開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)，能過(guò)濾5060 Hz頻率的干擾。自動(dòng)變速器維修 二.TWAY-5000型電表面板說(shuō)明 從電表的面板上看TWAY-5000型電表分為液晶顯示屏幕、操作功能按鍵、功能轉(zhuǎn)換擋位選擇開(kāi)關(guān)和測(cè)試插座孔組成。 1.液晶顯示屏功能介紹 具體說(shuō)明如圖2-14所示。圖2-14 液晶顯示屏幕功能圖2-15 TWAY-5000型電表面板2.操作功能按鍵介紹 40 000或動(dòng)態(tài)記錄按鍵：按一下此鍵可作4 000與40 000測(cè)試數(shù)

17、據(jù)精度的切換，按下此鍵1s以上可進(jìn)入動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)試記錄功能。 PRM 或峰谷值/PRM按鍵：測(cè)量轉(zhuǎn)速時(shí)，按一下此鍵可進(jìn)行四行程發(fā)動(dòng)機(jī)與二行程發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)換，按下此鍵1 s以上可進(jìn)入最大值和最小值即峰谷值的測(cè)量。 LEVEL或觸發(fā)準(zhǔn)位按鍵：按一下此鍵可選擇觸發(fā)準(zhǔn)位的改變，液晶屏幕上“TRIG（正負(fù)項(xiàng)斜率）”下的1、1 2 3 4、1 2 3、1 2之間改變；按下此鍵1 s以上可切換正（）、負(fù)（）取樣值。 RANGE或缸數(shù)范圍：按一下此鍵可由自動(dòng)改變成手動(dòng)測(cè)試范圍，液晶屏幕上“AUTO”消失，此時(shí)按一下測(cè)試范圍變化一次；按下此鍵1 s以上，液晶屏幕上“AUTO”出現(xiàn)，可由手動(dòng)改變成自動(dòng)測(cè)試范圍。

18、SELECT或選項(xiàng)/清除：按一下此鍵可作功能選擇，如：開(kāi)始是直流電壓（mV），按一下轉(zhuǎn)換為交流電壓（mV），再按一下轉(zhuǎn)換為溫度（或）。按下此鍵1 s以上，液晶屏幕上顯示“ERASE”，即清除所有存儲(chǔ)的資料。 HOLD或鎖定/儲(chǔ)存：按一下此鍵可鎖定顯示屏幕上不斷變化的測(cè)試數(shù)據(jù)，此時(shí)液晶屏幕上顯示“H”；按下此鍵1 s以上可儲(chǔ)存測(cè)試數(shù)據(jù)。 背光/讀值：按一下此鍵可打開(kāi)液晶顯示屏背光功能，但是1 min后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉顯示屏背光；按下此鍵1s以上，此時(shí)液晶屏幕上顯示“H”表示可讀取儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，每按一次屏幕上出現(xiàn)“REC”可讀取一組儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)。 REL%或修正誤差：按一下此鍵進(jìn)入自動(dòng)歸零修正，屏幕上顯示“

19、”；再按一下此鍵進(jìn)入誤差百分比，屏幕上顯示“”；按下此鍵1 s以上，離開(kāi)此功能。 3.功能轉(zhuǎn)換擋位選擇開(kāi)關(guān) 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)功能轉(zhuǎn)換擋位選擇開(kāi)關(guān)，電表的功能分別是(1)OFF（關(guān)）、(2)Hz（頻率）或V（直流交流電壓）、(3)（溫度）或mV（直流交流電壓）、(4)二極管、發(fā)聲或（電阻）、(5) PRM（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）、(6)點(diǎn)火閉合角測(cè)試、(7)噴油嘴噴油時(shí)間測(cè)試、 (8)O2Sensor（氧傳感器測(cè)試）、(9)mA A（直流交流電流）、(10)DTCDecoder（發(fā)電機(jī)測(cè)試和讀取故障碼）,如圖所示。 4.測(cè)試插座孔(1) 14測(cè)試插座與13測(cè)試插座組合，可以進(jìn)行以下（溫度）、發(fā)電機(jī)、讀取故障碼、

20、O2Sensor（氧傳感器）、噴油嘴噴油時(shí)間、點(diǎn)火閉合角、V（直流交流電壓）、（電阻）、Hz（頻率）、二極管等項(xiàng)目測(cè)試。注意：14測(cè)試插座為正極（紅線），13測(cè)試插座為負(fù)極（黑線）；測(cè)量時(shí)直流最大電壓為1 000 V，交流最大電壓為750 V。 (2)2測(cè)試插座與1測(cè)試插座組合，可進(jìn)行RPM（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）項(xiàng)目測(cè)試。注意:2測(cè)試插座為正極（紅線），3測(cè)試插座為負(fù)極（黑線）。(3)13測(cè)試插座與1測(cè)試插座組合，可進(jìn)行mA A（直流交流電壓）項(xiàng)目測(cè)試。注意:13測(cè)試插座為負(fù)極（黑線），1測(cè)試插座為正極（紅線）；測(cè)量時(shí)最大電流為10A，當(dāng)測(cè)量20A時(shí)，時(shí)間必須小于30s。三、 解碼器 隨著電子集中控制

21、汽車的大量出現(xiàn)，解碼器這種汽車維修的電腦檢測(cè)儀也應(yīng)運(yùn)而生。目前，除了各自汽車制造廠家為自己生產(chǎn)的各種車型而設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的專用解碼器外，一些國(guó)內(nèi)外汽車維修設(shè)備廠也為檢測(cè)不同國(guó)家的不同車型同樣設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出來(lái)通用解碼器。 現(xiàn)在一些特約維修站、高檔汽車維修廠一般都配有進(jìn)口的如MT2500（紅盒子）、OTC4000（美國(guó)IAE公司）、V.A.G15512（德國(guó)大眾公司）、KTS500（德國(guó)BOSCH公司）等解碼器，同時(shí)還配有國(guó)產(chǎn)的如元征電眼睛、ADSC2000、三原修車王、創(chuàng)威聯(lián)車博士等解碼器。 進(jìn)口解碼器無(wú)論從功能、穩(wěn)定性和質(zhì)量等方面均比國(guó)產(chǎn)的要優(yōu)越，但是隨著這幾年國(guó)產(chǎn)解碼器不斷地開(kāi)發(fā)與研制，在功能和質(zhì)

22、量都有大幅度的提高，由于國(guó)產(chǎn)解碼器具有本地化、性價(jià)比較高和易于升級(jí)的特點(diǎn)，越來(lái)越受到維修廠家的歡迎。 原廠專用解碼器是每種車型制造廠家為自己車型設(shè)計(jì)的電腦解碼器，如德國(guó)大眾公司的V.A.G1551/2、克萊斯勒公司的DRB -、寶馬公司的MODIC、本田公司的PGM等。專用解碼器只適用于規(guī)定的單一車型，由于價(jià)格昂貴，因此只有特約維修廠和專修廠才會(huì)配備。 通用解碼器是一種多用途、多功能、兼容性良好的電子控制單元解碼器。它通過(guò)多張存儲(chǔ)卡儲(chǔ)存世界上一些著名汽車制造商幾十種不同車型的汽車電子控制單元及控制系統(tǒng)的檢測(cè)程序和資料，并配有與車型診斷接口相適應(yīng)的專用檢測(cè)接頭，如MT2500（紅盒子）、OTC4

23、000、遠(yuǎn)征的ADSC2000等。通用解碼器由于使用車型覆蓋面廣、功能完善、升級(jí)方便、價(jià)格便宜，因此是一般綜合性汽車維修廠維修電控汽車所必備的解碼器。（一）、Snap-On MT2500（紅盒子） Snap-On MT2500電腦解碼器用來(lái)讀取控制系統(tǒng)電腦存儲(chǔ)的故障代碼，只需把被測(cè)車輛的車型、識(shí)別碼輸入解碼器、然后按顯示屏上的提示將檢測(cè)插頭與汽車上的檢測(cè)插孔相連接，在根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容選擇各個(gè)控制系統(tǒng)，就可以清除故障碼等檢測(cè)工具。1.優(yōu)點(diǎn)（1）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送（2）讀取故障碼（3）向控制系統(tǒng)電腦發(fā)出指令（4）行車時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)診斷數(shù)據(jù)流（5）清除故障碼2.基本組成解碼器主機(jī)、測(cè)試軟件卡盒、診斷接頭及其連接線

24、、各種型的診斷接頭以及其資料傳輸線，此外，還有備有電源頭。3、紅盒子MT2500解碼范圍美國(guó):克萊斯勒、通用、福特德國(guó)：寶馬、大眾、奔馳標(biāo)準(zhǔn)obd2可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、自動(dòng)變速器、車身電腦、懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊、制動(dòng)系統(tǒng)、定速控制、中央門鎖、數(shù)值分析、行車記錄、動(dòng)作測(cè)試等檢測(cè)。4、紅盒子MT2500操作概述（1）按鍵的功用1）轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪2）“Y”按鍵3）“N”按鍵4)快速識(shí)別按鈕（Quick ID）和內(nèi)部電池（2）使用操作步驟簡(jiǎn)介1）汽車識(shí)別2）系統(tǒng)選擇3）紅盒子連接信息4）主菜單5）常用功能菜單介紹5、OBD-控制系統(tǒng)的檢測(cè)（1）選擇通用檢測(cè)模式（2）故障碼和數(shù)據(jù)菜單（3）數(shù)據(jù)（無(wú)故障

25、碼）-OBD-（4）退出菜單操作（5）復(fù)閱行車記錄推出單（6）只讀取故障碼（ OBD- 的故障診斷代碼）(二)V.A.G1552大眾汽車專用解碼器 V.A.G1552是大眾公司汽車專用解碼器，又是大眾公司各車型通用解碼器，可用于大眾奧迪系列的捷達(dá)、高爾夫、奧迪、紅旗、帕薩特、桑塔納等車型發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS、防盜、自動(dòng)空調(diào)等系統(tǒng)的檢測(cè)。 V.A.G1552具有體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。V.A.G1552的外形及附件如圖所示。圖2-17 V.A.G1552外形及連線 1.儀器的組成與鍵盤使用 （1）儀器的組成 V.A.G1552解碼器由主體可以旋轉(zhuǎn)的上半部分和下半部分、程序卡及RS422插口的

26、蓋板、專用連線等組成。儀器主體的上半部分是一個(gè)具有照明的顯示部分，可顯示提示、診斷和幫助信息，顯示分為兩行，每行能夠顯示40個(gè)字符。上半部分可調(diào)節(jié)任一角度便于閱讀數(shù)據(jù)。 主體的下半部分上有操作鍵盤，在其底部有程序卡的插槽，所有的功能需用程序卡控制，儀器的升級(jí)也需要通過(guò)它來(lái)完成。在儀器的側(cè)面插座是用來(lái)連接測(cè)試電纜，用于與汽車控制電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。2鍵盤介紹 鍵盤共有數(shù)字鍵09幾個(gè)鍵、字母鍵C和Q、方向鍵、和幫助鍵HELP等組成。其功用如下： 數(shù)字鍵09：用于選擇菜單前的數(shù)字或輸入相應(yīng)的數(shù)字。 方向指示鍵：鍵用于程序運(yùn)行或翻頁(yè)，和兩個(gè)鍵，分別用于屏幕顯示向后和向前翻頁(yè)。 字母鍵C和Q：C鍵是清除輸

27、入，退出當(dāng)前功能或返回上一級(jí)菜單。Q鍵確認(rèn)輸入指令。 幫助鍵HELP：按下此鍵將顯示幫助信息。2.儀器的連接 V.A.G1552解碼器是通過(guò)測(cè)試電纜提供電源，由于儀器具有極性保護(hù)裝置，只有當(dāng)測(cè)試電纜正確連接后，才能進(jìn)行檢測(cè)。捷達(dá)、高爾夫、紅旗、桑塔納等車型使用4a診斷連線，診斷插座如圖所示。捷達(dá)轎車診斷插座位于儀表盤下面中央繼電器盒側(cè)面，高爾夫、紅旗、帕薩特轎車診斷插座位于掛桿防塵套下面。圖2-18捷達(dá)、紅旗轎車V.A.G1552診斷插座 將測(cè)試電纜線4a插入到車輛的診斷接口上。 儀器顯示屏幕上，將出現(xiàn)下面文字。 Vehicle system test HELP Enter address w

28、ord XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 請(qǐng)輸入地址碼 XX 如果顯示文字，說(shuō)明連接正常。如果以上文字沒(méi)有顯示在屏幕上，需要進(jìn)行下一步操作。根據(jù)圖檢查測(cè)試口處的電壓，并注意極性正確。同時(shí)電源電壓至少達(dá)10 V，否則需要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。3.儀器具體操作（1）選擇操作模式 VAG1552儀器具有三種不同模式，操作模式1是車輛系統(tǒng)測(cè)試，操作模式3是自檢測(cè)，操作模式4是維修站編號(hào)。當(dāng)儀器連好后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入操作模式1（車輛系統(tǒng)測(cè)試）模式。即屏幕顯示如下： Vehicle system test HELP Enter address word XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 請(qǐng)輸入地址碼 XX 也可以按C鍵選擇進(jìn)入其

29、他操作模式。屏幕上會(huì)顯示如下： 1-Vehicle system test HELP 3-Self-test 4-Dealership number 1-車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 3-自檢測(cè) 4-經(jīng)銷商編號(hào)（2）選擇1進(jìn)入模式1車輛測(cè)試系統(tǒng)，顯示屏顯示內(nèi)容如下： Vehicle system test HELP Enter address word XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 請(qǐng)輸入地址碼 XX這時(shí)，儀器等待兩位數(shù)字編碼的輸入，它代表汽車上各電控單元的地址碼，按下HELP健，顯示地址碼一覽表，其中常見(jiàn)的地址碼見(jiàn)表2-2.表2 -2 常用地址碼清單地址碼系統(tǒng)指定01發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)41柴油泵電器02自動(dòng)變

30、速器電控系統(tǒng)12離合器電器03制動(dòng)系電控系統(tǒng)14車輪減振電控系統(tǒng)24行駛防滑控制15安全氣囊26電子車頂控制17儀器儀表插件08空調(diào)暖氣電控系統(tǒng)00自動(dòng)測(cè)試步驟2.模式1車輛系統(tǒng)測(cè)試 輸入地址碼（即選擇所要查詢的電控單元） 若輸入地址碼01后，然后按Q鍵，屏幕上將顯示模式和地址碼與檢測(cè)的系統(tǒng)如下： Vehicle System Test Q 01Engine electronics 車輛系統(tǒng)測(cè)試 Q 01發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)地址碼 地址碼 00代表一種特殊情況，用來(lái)啟動(dòng)一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)過(guò)程。 單個(gè)功能選擇 在如上顯示屏幕時(shí)，按Q鍵，儀器將建立與控制單元的數(shù)據(jù)聯(lián)系，此時(shí)屏幕顯示如下： Vehicle Sy

31、stem Test Q Tester sends address word 01 車輛系統(tǒng)測(cè)試 Q 測(cè)試儀傳送地址碼 01 控制單元將數(shù)據(jù)顯示如下： 0123456789 ENGINE Coding 00012 WSC 01234 此時(shí)，按下鍵，將進(jìn)入單個(gè)功能選擇屏幕。 Vehicle System Test HELP Select funtion XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX 按下HELP鍵，測(cè)試儀將顯示可以選擇的單個(gè)功能清單： 01-Interrogate control unit versions （查詢電控單元版本） 02-Interrogate fault memory

32、（查詢故障記憶） 03-Final control diagnosis （最終控制診斷） 04-Introduction of basic setting （基本設(shè)置） 05-Erase fault memory ） （清除故障記憶） 06-End output （結(jié)束輸出） 07-Code control unit （控制單元編碼） 08-Read measuring value block （閱讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊） 09-Read individual measuring value （閱讀單元測(cè)量數(shù)值） 10-Adaptation （匹配，自適應(yīng)） 功能描述 對(duì)于單個(gè)功能的使用基本相同，下面簡(jiǎn)

33、單介紹幾個(gè)常用的功能。a.01查詢控制單元版本 此功能用于查詢控制單元的部件編碼、系統(tǒng)名稱、軟件版本等，比如要查詢捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的型號(hào)，連接V.A.G1552后，輸入1（快速數(shù)據(jù)傳輸模式）01（選擇發(fā)動(dòng)機(jī)地址碼）01（選擇查詢控制單型號(hào)功能）。 電控單元的編碼是有一定規(guī)則的，由其編碼可看出是什么裝備的車輛，包括按發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車型及符合哪個(gè)國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)，如奧迪V6轎車編碼的前2位是排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)別，01是美國(guó)，04是歐洲等，但要注意不同零件號(hào)的電子控制單元，編碼規(guī)則可能有所不同。 自動(dòng)變速器維修 b.02查詢故障記憶 此功能用于查詢控制單元存儲(chǔ)的故障，連接V.A.G1552后，輸入101

34、02（選擇查詢故障記憶功能）。屏幕只能顯示兩行，通過(guò)“”鍵翻頁(yè)，在文字說(shuō)明上面的數(shù)字是故障碼，在維修手冊(cè)上可以找到相應(yīng)的故障原因說(shuō)明，右下角帶有SP字樣的為偶發(fā)性故障，打印出來(lái)后，偶發(fā)性故障用“sporadic fault”表示。 通過(guò)查詢故障記憶可以幫助我們快速判斷故障所在，但也不能完全依賴故障記憶，這是因?yàn)殡娮涌刂瓶貑卧獧z測(cè)到的故障也可能是該傳感器損壞，也可能是傳感器的連接接觸不良或短斷路。 另外，電控系統(tǒng)各傳感器信號(hào)互相關(guān)聯(lián)，某傳感器損壞也可能記憶其他傳感器故障，如捷達(dá)王轎車氧傳感器損壞后，大多數(shù)都是記憶空氣流量計(jì)故障，所以要準(zhǔn)確判斷故障所在，需要結(jié)合分析數(shù)據(jù)量是否正常。 c.03最終控

35、制診斷 診斷終端執(zhí)行元件可控制單元控制的執(zhí)行元件進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，以檢查某執(zhí)行元件的電路狀況。比如控制某缸噴油器噴油，控制汽油泵工作等。 以捷達(dá)王為例，連接V.A.G1552后，連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，輸入10103（選擇診斷終端執(zhí)行元件功能）。踩下節(jié)氣門，使怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，應(yīng)聽(tīng)到1缸噴油器“咔嚓”開(kāi)閉5次，按“”鍵切換到下一個(gè)噴油器，4個(gè)噴油器可以全部檢查，也可以用“”鍵繼續(xù)切換，最后是活性炭罐電磁閥動(dòng)作，執(zhí)行完畢后按06鍵“結(jié)束輸出”。 如果檢查發(fā)現(xiàn)某噴油器不動(dòng)作，可拔下其接線插頭，連接二極管試電筆，再執(zhí)行診斷終端執(zhí)行元件，如果二極管閃亮，說(shuō)明噴油器柱塞滯澀發(fā)卡，需清洗；如果二極管不閃亮，說(shuō)明線路有故障。

36、 此功能需在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)進(jìn)行，并且整個(gè)過(guò)程中電動(dòng)汽油泵一直運(yùn)轉(zhuǎn)。在用不解體清洗機(jī)清洗噴油器時(shí)，需從油箱中吸取一些汽油，可把出油管斷開(kāi)放入容器中，作為V.A.G1552的診斷終端執(zhí)行元件功能，使汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將油泵出，這比給汽油泵直接通電泵油要方便得多。 d.05清除故障記憶 清除電控系統(tǒng)中的故障記憶，是維修電控汽車經(jīng)常要做的事情。若自動(dòng)變速器有故障記憶，連接V.A.G1552后，輸入102（自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)地址碼）02（查詢故障記憶）-05（清除故障記憶），按Q鍵確認(rèn)后，故障記憶便被清除。（三）、ADC2000元征汽車診斷解碼器 ADC2000是為汽車故障診斷、測(cè)試和分析而設(shè)計(jì)的

37、通用解碼器。本解碼器除具有汽車故障診斷外，還具有四通道示波器、萬(wàn)用表和點(diǎn)火波形測(cè)試等功能。ADC2000具有中文簡(jiǎn)體、中文繁體和英文三種語(yǔ)言顯示和相互切換功能，并具有與PC機(jī)聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)通信功能，還具有方便快捷的聯(lián)網(wǎng)升級(jí)功能。 汽車故障診斷可以適應(yīng)日本車系、韓國(guó)車系、美國(guó)車系、國(guó)產(chǎn)車系和歐洲車系等大部分電控汽車。可以診斷電控汽車系統(tǒng)有發(fā)動(dòng)機(jī)（ENG）、自動(dòng)變速器（A/T）、防抱死（ABS）、安全氣囊（SRS）、空調(diào)（A/C）、電子控制懸架（ECS）和巡航系統(tǒng)（CC）等，此診斷功能包括故障碼讀出、故障碼清除、數(shù)據(jù)流讀出、系統(tǒng)測(cè)試和動(dòng)作測(cè)試等。 自動(dòng)變速器維修 萬(wàn)用表主要用于分析各種傳感器的工作狀況，

38、即測(cè)量傳感器的電壓、輸出頻率和占空比等。 點(diǎn)火波形測(cè)試可以測(cè)量有分電器和大部分無(wú)分電器（DLI）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。此功能主要用來(lái)測(cè)量各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火波形，并顯示點(diǎn)火峰值電壓、閉合角和點(diǎn)火時(shí)間，還可以通過(guò)系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)波形與測(cè)量波形的比較，達(dá)到方便地判斷汽車點(diǎn)火系的各種故障。自動(dòng)變速器維修1.儀器的鍵盤使用與主要部件 （1）鍵盤的介紹 ADC2000操作鍵盤從上至下分為數(shù)字鍵、方向指示鍵和功能鍵，如圖所示。圖4-10 操作鍵盤示意圖自動(dòng)變速器維修 數(shù)字鍵 共有09幾個(gè)鍵，用于選擇菜單前的數(shù)字或輸入相應(yīng)的數(shù)字。 方向指示鍵 包括、四個(gè)鍵，用于按上、下、左、右選擇菜單或移動(dòng)波形。自

39、動(dòng)變速器維修 功能鍵 用于某種功能地操作。 電源：用于機(jī)器的開(kāi)啟與關(guān)閉。開(kāi)啟機(jī)器只要按下此功能鍵，當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，要求按下此鍵1 s，屏幕出現(xiàn)關(guān)閉對(duì)話框時(shí)，再放開(kāi)按鍵，機(jī)器將自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)變速器維修 確認(rèn)：當(dāng)選中某功能后，按下此鍵即進(jìn)入該項(xiàng)功能或下級(jí)菜單。 退出：退出當(dāng)前功能或返回上一級(jí)菜單。 是：用于清除故障碼時(shí)，確認(rèn)清除。 否：用于清除故障碼時(shí)，否定清除。自動(dòng)變速器維修 復(fù)位：可以使機(jī)器復(fù)位，退回到主菜單。 幫助：按下此鍵將顯示幫助信息。 打?。河糜诖蛴∫恍?shù)據(jù)和波形。 清除：用于刪除數(shù)據(jù)或故障碼。自動(dòng)變速器維修圖4-11 ADC2000主要部件（2）主要部件自動(dòng)變速器維修2.診斷功能基本操

40、作步驟 使用儀器時(shí)，需要按以下步驟進(jìn)行操作。 (1)選擇測(cè)試卡 在使用ADC2000時(shí)，若診斷故障需要安裝ADC01測(cè)試卡；若進(jìn)行點(diǎn)火波形、萬(wàn)用表和示波器的測(cè)試時(shí)需要安裝ADC02卡。 (2)選擇測(cè)試接頭 雖然目前大部分車輛都使用的是OBD 標(biāo)準(zhǔn)接頭，但是也有一部分早期的或某些廠家的車輛使用專用接頭，這樣就需要根據(jù)車型選擇合適的測(cè)試接頭。自動(dòng)變速器維修 （3）連接ADC2000并啟動(dòng) 將主電纜帶電源插孔的一端與ADC2000主機(jī)相連，主電纜的另一端與診斷接頭相連，然后再將接頭插入診斷汽車的診斷插座內(nèi)。如果診斷插座不帶電源（可通過(guò)按下電源功能鍵時(shí)，能否啟動(dòng)來(lái)判斷），需要通過(guò)點(diǎn)煙器電纜或蓄電池電纜

41、外部電源，將電源電纜的電源插頭插入主電纜的電源插孔內(nèi)。此時(shí)按下電源鍵，ADC2000將啟動(dòng)進(jìn)入主菜單。自動(dòng)變速器維修圖4-12 ADC2000診斷主畫(huà)面 （4）選擇需要診斷的車系A(chǔ)DC2000啟動(dòng)后，進(jìn)入儀器畫(huà)面如圖所示。自動(dòng)變速器維修 此時(shí)按下1鍵或確認(rèn)鍵，將會(huì)進(jìn)入診斷車系主菜單，如圖所示，用戶只要根據(jù)車型選擇所屬車系。圖4-13 ADC2000診斷主畫(huà)面自動(dòng)變速器維修 利用方向指示鍵，若選擇1進(jìn)入歐洲車系圖形菜單1.大眾/奧迪（VOLKSWAGEN/AUDI）、2.奔馳（MECEDES-BENZ）3.寶馬（BMW）4.沃爾沃富豪（VOLVO） 若選擇2進(jìn)入美洲車系圖形菜單1.通用（GM）2

42、.福特（FORD）3.克萊斯勒（CHRYSLER） 自動(dòng)變速器維修 若選擇3進(jìn)入亞洲車系主菜單，選擇1進(jìn)入日本車系圖形菜單1.豐田（TOYOTA）2.本田（HONDA）3.尼桑（NISSAN）4.三菱（MITSUBISHI）5.馬自達(dá)（MAZDA）選擇2進(jìn)入韓國(guó)車系圖形菜單1.現(xiàn)代（HYUNDAI）2.大宇（DAEWOO） 3.起亞（KIA） 自動(dòng)變速器維修 若選擇3進(jìn)入中國(guó)車系圖形菜單 1.國(guó)產(chǎn)大眾/奧迪（VOLKSWAGEN/AUDI） 2.北京吉普（Cherokee） 3.一汽大眾 4.德?tīng)柛＃―elphi）電控微型車 5.富康（CITROEN） 6.上海通用（SGM） 7.天津夏利 自

43、動(dòng)變速器維修 若選擇4進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)OBD-診斷程序。此時(shí)可以診斷大部分為96年后的車型，如：福特、通用、克萊斯勒、奔馳、富豪、豐田、凌志、佳美等。自動(dòng)變速器維修（5）一般診斷步驟 在診斷之前，首先要根據(jù)診斷功能選擇系統(tǒng)菜單 若菜單項(xiàng)反白顯示的為選中當(dāng)前項(xiàng)，即當(dāng)按下確認(rèn)鍵完成選擇。由于每一種選項(xiàng)前面都有一個(gè)數(shù)字，所以可以按相應(yīng)的數(shù)字鍵直接完成菜單的選擇。自動(dòng)變速器維修 但是當(dāng)所需要的選項(xiàng)前面的數(shù)字大于9以后，就只能用方向指示鍵來(lái)選擇了。當(dāng)菜單選項(xiàng)過(guò)多時(shí)，并不能在一屏上全部顯示時(shí)，同樣可以通過(guò)、鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)屏幕的滾動(dòng)。由于每一步的診斷過(guò)程都有相應(yīng)的菜單提示，所以在熟悉了菜單選擇以后，就可以非常方便的使用A

44、DC2000來(lái)完成診斷功能了。菜單一般如圖所示。圖4-14 菜單選擇示意圖自動(dòng)變速器維修 選擇所需診斷的系統(tǒng) 如發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等，這一步選擇有可能只需要選擇一次（直接選擇所要測(cè)試的系統(tǒng)），也有可能選擇多次（如先選擇車的出廠年代，然后選擇車的型號(hào)，最后再選擇要診斷的系統(tǒng)等）。當(dāng)需要診斷的系統(tǒng)選擇完成之后，這時(shí)ADC2000會(huì)檢測(cè)該系統(tǒng)的電子控制單元，同時(shí)顯示“正在確認(rèn)設(shè)備”，如果檢測(cè)失敗，則顯示“ECU沒(méi)有響應(yīng)，請(qǐng)確認(rèn)設(shè)備或線是否連接正確”。自動(dòng)變速器維修 選擇需要執(zhí)行的功能 如果上步成功，則顯示ADC2000可以執(zhí)行此功能并由用戶選擇，如讀數(shù)據(jù)流，讀故障碼，清故障碼等，需要選擇所要執(zhí)行的功

45、能，ADC2000將執(zhí)行結(jié)果顯示在屏幕上。 當(dāng)選擇了讀故障碼以后，ADC2000會(huì)讀取所選擇的系統(tǒng)的故障碼，如果讀取成功并且沒(méi)有故障碼，則顯示如圖所示。 圖4-15 系統(tǒng)沒(méi)有故障碼 此時(shí)可以按退出鍵退出讀故障碼的功能。如果ADC2000檢測(cè)到系統(tǒng)有故障碼，則顯示如圖所示。這時(shí)可以按下清除鍵來(lái)清除故障碼或按下打印鍵將當(dāng)前的故障碼打印出來(lái)，或按下退出鍵退出讀故障碼功能。4-16 系統(tǒng)存在故障碼 若選擇讀取數(shù)據(jù)流，屏幕上顯示如圖所示。此時(shí)可以利用方向功能鍵、鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)屏幕的滾動(dòng)，或者按下確認(rèn)鍵鎖定或解除當(dāng)前的選擇（此鍵好像一個(gè)開(kāi)關(guān)）。此時(shí)按1鍵可將鎖定的數(shù)據(jù)項(xiàng)以波形方式顯示在屏幕上。圖4-18 數(shù)據(jù)流顯示四、紅外測(cè)溫儀（一）紅外原理和基礎(chǔ)知識(shí)（1）紅外基礎(chǔ)理論 自然界一切溫度在絕對(duì)零度（-273.15）以上的物體，由于自