新能源車企分析

1、2018新能源車企分析2018年04月蓋世汽車研究院丨1.自主品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況目 錄江淮大眾長(zhǎng)城一汽紅旗比亞迪長(zhǎng)安廣汽北汽外資品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況大眾通用日產(chǎn)-雷諾-三菱豐田現(xiàn)代寶馬重點(diǎn)造車新勢(shì)力企業(yè)進(jìn)展概況蔚來(lái)威馬愛(ài)馳小鵬拜騰未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展望江淮大眾發(fā)布全新品牌命 名 規(guī) 則 ： “E”代表電動(dòng) “20”代表車身尺寸 “X”則代表SUV車型車型介紹：思皓EX20基于江淮iEV7S打造，車身尺 寸保持一致，僅在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化時(shí)間合資企業(yè)合資信息中資投資2017.660億2017.750億元2017.8-2017.1150億元2018.2外資股比產(chǎn)能

2、50:5010萬(wàn)輛-50:25:2512萬(wàn)輛50:5010萬(wàn)輛-江淮大眾全新品牌 思皓未來(lái)外資企業(yè)與中國(guó)車企合資成立新能源公司或成為趨勢(shì)新車定位：A0級(jí)純電動(dòng)SUV上市時(shí)間：2018.Q3E20X4135*1750*1560/2490新品牌意義：幫助江淮品牌實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展，同時(shí)為 大眾提供新能源積分本屆北京車展，江淮大眾發(fā)布了全新品牌“思皓（SOL）”并推出首款產(chǎn)品“思皓E20X”，新車采用江淮的技術(shù)和平臺(tái)。此舉 主要是應(yīng)對(duì)中國(guó)雙積分要求，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)合資合作發(fā)展新能源汽車趨勢(shì)將比較明顯。資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨長(zhǎng)城發(fā)布新能源品牌歐拉本屆車展，長(zhǎng)城正式發(fā)布旗

3、下獨(dú)立電動(dòng)車品牌歐拉，同時(shí)推出歐拉R1與歐拉R2兩款微型概念車。未來(lái)，長(zhǎng)城旗下三大品牌將同時(shí)發(fā)力新能源車型，來(lái)應(yīng)對(duì)雙積分政策的考核。歐拉定位于新一代城市生活車，基于專用電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái) ME平臺(tái)研發(fā)R1R2平臺(tái)帶寬：在相對(duì)較短的車身長(zhǎng)度內(nèi)實(shí)現(xiàn)盡可能大的軸距動(dòng)力系統(tǒng)：ME平臺(tái)采用了高度集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度160Wh/kg長(zhǎng)城新能源子品牌 歐拉長(zhǎng)城三大品牌全面布局新能源WEY P8 PHEV 2018.4上市長(zhǎng)城C30EV BEV 2017.5歐 拉 iQ5 BEV 2018.H2上市新能源子品牌基于現(xiàn)有品牌推 新能源車型資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨紅旗發(fā)布首款純電

4、動(dòng)SUV2018年1月，紅旗發(fā)布新品牌戰(zhàn)略，未來(lái)將切入新能源領(lǐng)域，全部電動(dòng)化將作為新紅旗的驅(qū)動(dòng)力。此次車展推出的純電動(dòng)SUV 幫助紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV車型的覆蓋。首款EV純 電動(dòng)車燃料電池開(kāi) 始示范運(yùn)營(yíng)FEV平臺(tái)首 款電動(dòng)車全系推出15 款純電動(dòng)車2018201920202025紅旗現(xiàn)有新能源車型布局紅旗品牌新能源技術(shù)路線圖紅旗H5 EV續(xù)航里程達(dá)600公里定位：小型純電動(dòng)SUV外觀：家族式直瀑式進(jìn)氣格柵 內(nèi)飾：全新年輕內(nèi)飾風(fēng)格性能：百公里加速6s目前已處于 研發(fā)階段四大產(chǎn)品 系列L系-至尊車 S系-轎跑車 H系-主流車 Q系-商務(wù)車E-HS3產(chǎn)品策略：新車型的推出將豐富產(chǎn)品現(xiàn)有車型的

5、產(chǎn)品矩陣紅旗品牌首款電動(dòng)SUVH5 EV紅旗品牌首款電動(dòng)轎車定位：緊湊型純電動(dòng)轎車外觀：家族式直瀑式進(jìn)氣格柵 內(nèi)飾：與燃油版車型保持一致 續(xù)航：310km資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨比亞迪發(fā)布全新技術(shù)平臺(tái)作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，比亞迪除了發(fā)布采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的秦、唐換代車型，同時(shí)推出了全新技術(shù)平臺(tái)。比亞迪車型換代升級(jí)全新技術(shù)平臺(tái) e平臺(tái)尺寸長(zhǎng)寬高軸距秦Pro4765183714952718現(xiàn)款秦4740177014802670秦Pro尺寸長(zhǎng)寬高軸距換代唐4870194017202820現(xiàn)款唐4815187517252720換代唐1.5T+單電機(jī)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、尺

6、寸增加、未來(lái)將與現(xiàn)款秦同堂銷售2.0T+雙電機(jī)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、尺寸增加、全系標(biāo)配7座車型推廣新能源 車20萬(wàn)輛配套3萬(wàn)個(gè) 充電樁銷售達(dá)400 個(gè)城市e平臺(tái)介紹：驅(qū)動(dòng)3合1：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電控和變速器的高度集成高壓3合1：高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的3合11塊板：將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等模塊10合1的PCB板1塊屏：搭載了“DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏1塊電池：長(zhǎng)續(xù)航與性能穩(wěn)的電池2018年新能源目標(biāo)：資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨長(zhǎng)安打造新能源專屬平臺(tái)（1/2）本次車展，長(zhǎng)安推出了CS75 PHEV和逸動(dòng)EV 460兩款重點(diǎn)車型。到202

7、0年，長(zhǎng)安三大新能源專用平臺(tái)的全新車型將陸續(xù)上市， 包括高性能轎跑、跨界SUV、轎車、SUV、微型車等覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同用戶需求。高性能轎跑跨界SUV小型轎車緊湊型轎車小型SUV緊湊型SUV2座微型EV5座微型EV首發(fā)重點(diǎn)車型三個(gè)純電動(dòng)專用平臺(tái)2020年全新平臺(tái)車型將上市大平臺(tái)中平臺(tái)小平臺(tái)車型規(guī)劃：2025年，長(zhǎng)安新能源將累計(jì)推出33款產(chǎn)品CS75 PHEV逸動(dòng)EV 460（換代）首款插電式混動(dòng)SUV全時(shí)四驅(qū)工況續(xù)航：880km（滿油）上市時(shí)間：2018.Q3首款采用全新家族造型in Call 3.0工況續(xù)航：405km上市時(shí)間：2018.Q4產(chǎn)品策略：未來(lái)長(zhǎng)安的新能源車型將融合更多的智

8、能化技術(shù)資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨長(zhǎng)安打造“853”技術(shù)標(biāo)簽（2/2）未來(lái)三年，長(zhǎng)安新能源板塊將累計(jì)投入100億元，建立技術(shù)創(chuàng)新中心，聚焦新能源三電前瞻技術(shù)和新能源智能化融合技術(shù)的研 發(fā)，打造“853”領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)簽。百公里8度電800V高壓系統(tǒng)260Wh/kg電池系統(tǒng)“N合一”高效電驅(qū)系統(tǒng)鋼鋁、碳纖維復(fù)合車身超低能耗8350kW充電無(wú)線充電自動(dòng)充電快捷充電5充電5min續(xù)航200km超悅智能3智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、 智能交互無(wú)人駕駛“人車環(huán)境交通”多 維度智能控制生物識(shí)別全息投影全面實(shí)施創(chuàng)新工程打造“853”技術(shù)標(biāo)簽新能源板塊圍繞模式創(chuàng)新、 經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，實(shí)施

9、五大創(chuàng)新，包括建立： 全球協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新中心 全球聯(lián)合產(chǎn)品創(chuàng)新中心 全球開(kāi)發(fā)營(yíng)銷創(chuàng)新中心 體制機(jī)制創(chuàng)新 香格里拉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨廣汽新能源發(fā)布全新品牌口號(hào)廣汽新能源首次獨(dú)立參加國(guó)際A級(jí)車展，首發(fā)概念車專門針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)，未來(lái)國(guó)內(nèi)將通過(guò)線上以專屬APP線下25小時(shí)體 驗(yàn)中心，形成更全面的營(yíng)銷服務(wù)模式。首發(fā)重點(diǎn)車型全新品牌口號(hào)：更聰明的陪伴線上+線下全面發(fā)力營(yíng)銷服務(wù)領(lǐng)域25小時(shí)體驗(yàn)中心開(kāi)放式生活體驗(yàn)，同時(shí) 具備銷售、充電等全面 的服務(wù)內(nèi)容專屬APP線上商城私人定制專屬服務(wù)品牌IP“獨(dú)角北鼻一家” 作為品牌形象打造 年輕人喜歡的潮牌外觀：“凌云翼”家

10、族語(yǔ)言 內(nèi)飾：貫穿式中控屏4座布局分層式后排座椅Enverge概念車設(shè)計(jì)產(chǎn)品策略：專門針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略多種充電模式（快充+無(wú)線） 續(xù) 航 ：595km（ NEDC ） 性能：百公里加速4.4s電池容量：71kWhEnverge概念車動(dòng)力參數(shù)資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨北汽新能源打造國(guó)民系列車型北汽新能源未來(lái)將繼續(xù)深耕國(guó)民電動(dòng)車市場(chǎng)，打造EC+EX系列，同時(shí)與奇點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游多方面的戰(zhàn)略合作。EC+EX系列國(guó)民電動(dòng)車組合北汽新能源與奇點(diǎn)汽車達(dá)成合作EC系列EC3EX360A00跨界小型SUVA00工況續(xù)航：162km工況續(xù)航：261km工況續(xù)航：31

11、8km歷年A00車型銷量占比113,252248,512448,82079,537合作內(nèi)容： 雙方將在智能汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、制造資 源共享等方面開(kāi)展合作 奇點(diǎn)汽車將加入北汽新能源牽頭建設(shè)的國(guó)家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新 中心，并參與共建相比其它初創(chuàng)車企，奇點(diǎn)是唯 一一家與同是新能源車企進(jìn)行 合作的車企奇點(diǎn)汽車首款量產(chǎn)車iS6將由北 汽新能源代工資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨蓋世汽車研究院丨1.自主品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況目 錄江淮大眾長(zhǎng)城一汽紅旗比亞迪長(zhǎng)安廣汽北汽外資品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況大眾通用日產(chǎn)-雷諾-三菱豐田現(xiàn)代寶馬重點(diǎn)造車新勢(shì)

12、力企業(yè)進(jìn)展概況蔚來(lái)威馬愛(ài)馳小鵬拜騰未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展望大眾新車對(duì)未來(lái)全球車市意義深遠(yuǎn)I.D. Vizzion為I.D.系列coupe轎車原型概念車，今后有望國(guó)產(chǎn)；A8L插電混動(dòng)豐富了基于MLB EVO衍生出的電氣化方案，有助于今后先進(jìn)插電混動(dòng)技術(shù)下放至經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品；作為Mission E的旅行版，Mission E Cross Turismo展現(xiàn)了大眾已有能力將純電動(dòng)應(yīng)用到更廣的領(lǐng)域；車型名稱平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)消費(fèi)端覆蓋規(guī)劃趨勢(shì)I.D. VizzionMEB專屬純電動(dòng)平臺(tái)；2025-2030將升級(jí)固態(tài)電池；高度智能駕駛；600Km續(xù)航里程；私人消費(fèi)；高端商務(wù)；高端智能出行服務(wù)；量產(chǎn)版將成為I.D

13、.系 列Coupe轎車產(chǎn)品；Mission E Cross TurismoJ1專屬純電動(dòng)平臺(tái)；2025-2030將升級(jí)固態(tài)電池；主打高性能動(dòng)力；專為輕度非鋪磚路面設(shè)計(jì)的高端電動(dòng) 車；快充15分鐘完成；500Km續(xù)航里程；私人消費(fèi)；Mission E的旅行車 衍生版，開(kāi)拓了該系 列產(chǎn)品涉及領(lǐng)域；A8L PHEVMLB EVO基于大眾最新的MLB EVO平臺(tái)打造；大眾最新的插電混動(dòng)系統(tǒng)；私人消費(fèi)；高端商務(wù)；其技術(shù)有望今后逐步 下放至大眾集團(tuán)中經(jīng) 濟(jì)型車型；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨Roadmap E戰(zhàn)略將助大眾延續(xù)繼續(xù)稱雄思皓品牌主攻中低端市場(chǎng)，助大眾集團(tuán)深入下探中國(guó)細(xì)

14、分市場(chǎng)；純電動(dòng)專屬品牌I.D.會(huì)隨著MEB的國(guó)產(chǎn)化而來(lái)到中國(guó)；奧迪A8插電混動(dòng)、保時(shí)捷Mission E Cross Turismo體現(xiàn)大眾在高端市場(chǎng)電動(dòng)化的領(lǐng)先地位；全球Roadmap E戰(zhàn)略-2019進(jìn)口及基于現(xiàn)有品牌和車型靈 活推出新能源衍生車型2020-2025國(guó)產(chǎn)化MEB平臺(tái)打造的電動(dòng)車產(chǎn)品；引入I.D.電動(dòng)車品牌（進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)）；智能出行服務(wù)推廣；大眾戰(zhàn)略投資與布局BEV: 思皓、朗逸、寶來(lái)PHEV：輝昂、帕薩特、途觀、 A6L；國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)劃大眾中國(guó)智能電氣化戰(zhàn)略品牌戰(zhàn)略規(guī)劃BEV: 20-30款車型，包括I.D.系 列和奧迪e-tron系列;PHEV：覆蓋大眾、奧迪、斯柯 達(dá)品牌下

15、多款車型；2021年前新建或改造6座工廠用于電動(dòng)化汽車制造；2022年前在中國(guó)投資150億歐元用于電動(dòng)汽車、智能駕駛、數(shù)字移動(dòng)服務(wù)等高端汽車技術(shù)領(lǐng)域；2028年前在中國(guó)推出40款新能源車型；投資2030年：大眾集團(tuán)將直接投 資超過(guò)200億歐元用于電動(dòng)車 產(chǎn)業(yè)化銷售目標(biāo)2025年：新車銷售的20%-25%為 電動(dòng)車，純電動(dòng)車銷量超300萬(wàn)輛/ 年；產(chǎn)品及平臺(tái)2025年：超過(guò)50款電動(dòng)化車型， 30款插電混動(dòng)車型；基于MQB Evo、MEB平臺(tái)打造電 動(dòng)化車型；2019-2020主要推動(dòng)新能車的國(guó)產(chǎn)化，基于 MQB/MLB平臺(tái)打造電動(dòng)化車型；所有品牌國(guó)產(chǎn)車型實(shí)行全面智能 網(wǎng)聯(lián)化；BEV: 明銳、思

16、皓SUV（1-2款）、 奧迪Q2;PHEV：邁騰、探榮；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨智能保護(hù)、智能驅(qū)動(dòng)、智能互聯(lián)成為上汽通用新能源汽車的主要賣點(diǎn)；通用新能源產(chǎn)品的智能化基因ACC自適應(yīng)巡航FDI前車距離提示APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)LKA車道保持系統(tǒng)SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警eProtecteMotioneConnect1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（L3A）永磁雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)EVT無(wú)級(jí)變速器模塊化電池組配片層式也冷技術(shù) (NMC)大于700公里續(xù)航里程綜合百公里油耗1.4LVelite 6 PHEVEnspire Concept BEV個(gè)人專屬賬戶：安吉星、導(dǎo)航、 APP賬號(hào)、車載收藏夾等關(guān)聯(lián)

17、服務(wù)車內(nèi)信息推送手機(jī)虛擬鑰匙高級(jí)語(yǔ)音控制系統(tǒng)模塊化平板式電池組配片層式也冷 技術(shù)(NMC)能量密度210Wh/Kg前后軸雙電機(jī)（前：190kW，后： 220kW）600公里續(xù)航里程百公里加速4秒支持無(wú)線充電快充40分鐘：80%電量基于智能駕駛技術(shù)發(fā)展的安全性升 級(jí)5G超高速網(wǎng)絡(luò)概念OLED顯示屏基于AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的平視顯示 系統(tǒng)高級(jí)人工智能系統(tǒng)資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨”別克藍(lán)”助上汽通用發(fā)力新能源PHEVBEV邁銳寶XL君威/XT5上汽通用電氣化戰(zhàn)略HEVEREV 君 越201120162018 Velite 5 Velite 6 賽歐Springo（停產(chǎn)）20

18、1220172019 K228純電動(dòng)2025電氣化將逐步推廣到別克、凱迪拉克、雪佛蘭的所有車型 48V將作為HEV發(fā)展的主要技術(shù)路徑Enspire預(yù)示著未來(lái)通用將在旗下SUV車型中推出純電動(dòng)版今后上汽通用的純電動(dòng)產(chǎn)品線將覆蓋所有品牌以及所有車身形式（轎車、SUV、MPV）2025年將實(shí)現(xiàn)100%車型電氣化Velite 6和Enspire Concept聯(lián)手亮相北京車展，提倡”移動(dòng)自由”、強(qiáng)化“別克藍(lán)”產(chǎn)品線；國(guó)產(chǎn)后的電池系統(tǒng)使得Velite 6價(jià)格更加親民，有利于在私人消費(fèi)端推廣；今后從Enspire Concept將衍生出智能純電動(dòng)SUV產(chǎn)品；2020-2025別克藍(lán)以別克品牌及車型 打造一

19、系列電氣化 車型全面電氣化2019/20起，上汽 通用將在旗下三大 品牌（別克、雪佛 蘭、凱迪拉克）上 全面推行電氣化資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨日產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)成熟有望廣泛推廣全新聆風(fēng)和其同平臺(tái)車型軒逸共同出擊緊湊級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)，未來(lái)也將投入于出行服務(wù)領(lǐng)域；帥客EV作為為數(shù)不多的純電動(dòng)MPV車型將在該細(xì)分市場(chǎng)將成為一款綜合實(shí)力較高的車型；車型名稱平臺(tái)車型亮點(diǎn)消費(fèi)端覆蓋規(guī)劃趨勢(shì)軒逸EVCMF-C/D（未來(lái)）與日產(chǎn)聆風(fēng)在同平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)快 速充電；搭載了日產(chǎn)智行科技如車道偏離預(yù)警，預(yù)碰撞 智能剎車輔助，后方交通警示和變道側(cè)碰撞智 能修正等安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位

20、的安全保護(hù)；338Km續(xù)航里程；私人消費(fèi)；共享租賃；智能出行服務(wù)；日產(chǎn)旗下中端電動(dòng)車 實(shí)驗(yàn)性車型，今后將 逐步推廣到其他車型；帥客EVCMF-C/D（未來(lái)）采用與燃油車相同的外觀造型，封閉格柵；250Km續(xù)航里程私人消費(fèi)；城市微公交；城市物流；出行服務(wù)；主要針對(duì)純電動(dòng)MPV 市場(chǎng)，具有一定特殊 用圖形；全新聆風(fēng)EVCMF-EV（未來(lái)）搭載了 ProPILOT、ProPILOT Park、自動(dòng)緊急 制動(dòng)系統(tǒng) AEBS、電子踏板 e-Pedal等多項(xiàng)智能 駕駛技術(shù)；378Km續(xù)航里程；私人消費(fèi)；共享租賃；智能出行服務(wù)；作為品牌主力電動(dòng)車 型，今后仍定位于私 人和出行類主力車型；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，

21、蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟整合優(yōu)勢(shì)資源發(fā)力新能源領(lǐng)域日產(chǎn)攜軒逸、帥客、全新聆風(fēng)、IMx Kuro Concept純電動(dòng)車型亮相車展，展示品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域的不容小覷額的實(shí)力；廣汽三菱借GS4打造祺智PHEV，后續(xù)將在中國(guó)主推插電混動(dòng)技術(shù)；易捷特（與東風(fēng)集團(tuán)合資企業(yè)）國(guó)產(chǎn)化Kwid純電動(dòng)版，主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)；英菲尼迪未來(lái)將基于Q-Inspiration概念車打造專屬純電動(dòng)車平臺(tái)，旨在2025年新能源車占銷量50%；“聯(lián)盟2020”戰(zhàn)略“聯(lián)盟”的中國(guó)戰(zhàn)略企業(yè)規(guī)劃合作開(kāi)展先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車 輛互聯(lián)和新興出行服務(wù)的開(kāi)發(fā)與 應(yīng)用；聯(lián)盟內(nèi)共享電動(dòng)汽車技術(shù)；產(chǎn)品規(guī)劃2022年

22、前推出12輛純電動(dòng)汽車 型號(hào)和40款配備不同程度智能駕 駛技術(shù)的產(chǎn)品；戰(zhàn)略手段將配備智能駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)車率 先應(yīng)用于共享汽車服務(wù)領(lǐng)域；加速企業(yè)在電氣化、自主化、互 聯(lián)化和新型移動(dòng)服務(wù)方面的轉(zhuǎn)變；與東風(fēng)集團(tuán)深度合作，共同建立 易捷特電動(dòng)車制造公司，未來(lái)主 攻中低端電動(dòng)車領(lǐng)域；與滴滴達(dá)成協(xié)議推廣該聯(lián)盟純電 動(dòng)車型；與滴滴將展開(kāi)關(guān)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 項(xiàng)目，共同打造開(kāi)放切基于共享 的出行生態(tài)系統(tǒng)；日產(chǎn)品牌電動(dòng)車車型今后將根據(jù)產(chǎn) 品定位規(guī)劃于日產(chǎn)、啟辰、易捷特 三大品牌下；雷諾品牌電動(dòng)車今后也將根據(jù)產(chǎn)品 定位規(guī)劃于雷諾和易捷特品牌下；三菱品牌今后電氣化策略主要體現(xiàn) 在混動(dòng)化和插電混動(dòng)化；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，

23、蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨豐田電動(dòng)車如期而至雷凌、卡羅拉插電混動(dòng)或因較低的預(yù)售價(jià)格（補(bǔ)貼前14萬(wàn)左右）延續(xù)燃油混動(dòng)版的良好表現(xiàn)、在私人消費(fèi)端進(jìn)一步步獲得認(rèn)可；基于傳祺GS4打造的iX4將更多地服務(wù)于出行領(lǐng)域；雷凌PHEV卡羅拉PHEVPHEVPHEVBEV發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L I4 (8ZR-FXE)73kW (98PS) / 142Nm1.8L I4 (8ZR-FXE)73kW (98PS) / 142NmN/A電機(jī)未知未知TZ220XSA5H01 132kW (180PS)變速箱E-CVTE-CVT單速變速器電池未知未知未知純電續(xù)航里程50km NEDC50km NEDC300kM（估計(jì)

24、）iX4 BEV資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨豐田決心電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型豐田集團(tuán)2030電動(dòng)車戰(zhàn)略雷凌、卡羅拉插電混和iX4的到來(lái)動(dòng)標(biāo)識(shí)著豐田在中國(guó)新能源被動(dòng)的局面開(kāi)始發(fā)生改變；到2020年豐田針對(duì)全球市場(chǎng)將推出超過(guò)10款純電動(dòng)車；基于TNGA平臺(tái)系列發(fā)展全系列電動(dòng)化汽車（FHEV, 48V, PHEV, BEV, FCEV）;豐田與馬自達(dá)將在美國(guó)成立整車合資公司，在動(dòng)車共通技術(shù)、車未載互聯(lián)技術(shù)和先進(jìn)安全技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行合作；豐田與松下將共同開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池；豐田中國(guó)戰(zhàn)略舉措2020投放超過(guò)10款純電動(dòng)車型2025集團(tuán)所有車型都將推出純電 動(dòng)版固態(tài)電池正式投入使用2030全球電氣

25、化汽車銷量超550萬(wàn)輛純電動(dòng)、燃料電池車銷量超100 萬(wàn)豐田集團(tuán)戰(zhàn)略合作2010成立豐田中國(guó)研發(fā)中心；2015年在中國(guó)成立PHEV研究組；2016年引入Mira作為技術(shù)儲(chǔ)備；2017年廣汽豐田、一汽豐田發(fā)布分別基于廣汽GS4和一起駿派A70e的純電動(dòng)車型;2018年推出雷凌、卡羅拉插電混動(dòng)車型、iX4純電動(dòng)車型；下半年推出基于A70e打造的純電動(dòng)轎車；2019年預(yù)計(jì)發(fā)布C-HR純電動(dòng)版；2020年在豐田汽車研發(fā)中心成立電池測(cè)試業(yè)務(wù)；增產(chǎn)STAES和科力美汽車動(dòng)力電池公司至22萬(wàn)套每年；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨插電混動(dòng)挑起北京現(xiàn)代短期新能源車大梁與海外版Ioniq三

26、款電氣化車型相比，索納塔9插電混動(dòng)在性能參數(shù)上有明顯優(yōu)勢(shì)；短期來(lái)看北京現(xiàn)代新能源車主要面向消費(fèi)市場(chǎng)，但在雙積分政策下索納塔九PHEV很難滿足北京現(xiàn)代需求，2019年北京現(xiàn)代有 望推出首款小型純電動(dòng)SUV車型應(yīng)對(duì)政策所需;HEVPHEVBEV1.6 I4 DI N/A77kW (105PS) / 147Nm1.6 I4 DI N/A77kW (105PS) / 147NmN/A32kW (44PS) / 170Nm45kW (61PS)88kW (120PS) / 295Nm6速雙離合6速雙離合單速變速器1.56 kWh8.9 kWh28 kWh50km NEDC25 英里 - EPA250km

27、 - NEDC 125 英里 - EPAPHEV發(fā)動(dòng)機(jī)2.0 I4 DI N/A115kW (156PS) / 189Nm電機(jī)50kW (68PS)/ 205Nm變速箱6速自動(dòng)變速箱電池9.8 kWh純電續(xù)航里程75km NEDC索納塔9 PHEVIONIQ系列（海外）資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨待發(fā)力的現(xiàn)代汽車第一代環(huán)保汽車此階段主要研發(fā) HEV車型2011 - 2015第二代環(huán)保汽車推廣并量產(chǎn)HEV 推出PHEV、 FCEV第三代環(huán)保汽車進(jìn)化已有的產(chǎn)品 技術(shù)、推廣高續(xù) 航BEV索納塔九PHEV有望改變現(xiàn)代在中國(guó)新能源市場(chǎng)的尷尬局面；雙積分制度迫使現(xiàn)代集團(tuán)加速其在中

28、國(guó)電氣化投入（HEV、PHEV、BEV、FCEV）;2000 - 2010Avante混動(dòng)BlueOn純電動(dòng)索納塔混動(dòng)、插電混動(dòng)途勝FCEV秀兒純電動(dòng)伊蘭特純電動(dòng)（中國(guó)）2016-Ioniq（混動(dòng)、純電動(dòng)、插電混動(dòng)）索納塔九PHEV（中國(guó)）下一代高續(xù)航純電動(dòng)下一代FCEV現(xiàn)代全球環(huán)保汽車戰(zhàn)略除伊蘭特純電動(dòng)外，現(xiàn)代 在中國(guó)無(wú)上市的新能源車 型，索納塔PHEV的到來(lái) 對(duì)短期面臨的局面無(wú)太多 實(shí)質(zhì)性改變。需后期著重 發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)引入燃料電池技術(shù)并 投產(chǎn)相關(guān)車型將會(huì)是現(xiàn)代 集團(tuán)有別于自主和歐美系 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大手段。資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨寶馬強(qiáng)化“i”品牌概念基于

29、iX3和i Vision Dynamics將于2020-2021年左右推出相應(yīng)的量產(chǎn)車型；寶馬將從現(xiàn)有的“i-Performance”產(chǎn)品規(guī)劃過(guò)渡到“i”品牌時(shí)代；車型名稱平臺(tái)車型亮點(diǎn)消費(fèi)端覆蓋規(guī)劃趨勢(shì)i Vision DyanamicLifeDrive百公里加速4s;600Km續(xù)航里程；私人消費(fèi)；高端商務(wù)；今后將衍生出量產(chǎn)版 轎車車型；將配備高度智能化技和自動(dòng)駕駛；i8 RoadsterLifeDrive搭載由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合 最大功率達(dá)275kW（374PS）；半自主自動(dòng)駕駛功能；碳纖維車身；私人消費(fèi)；引領(lǐng)寶馬電氣化時(shí)代 跑車的發(fā)展方向；iX3C

30、LAR量產(chǎn)版技術(shù)將和新款X3類似；采用G08BEV動(dòng)力電池組；400Km續(xù)航里程；私人消費(fèi)；智能出行服務(wù)；2020年將推出量產(chǎn)版 車型，新車將借鑒其 電動(dòng)技術(shù)和部分外觀， 但其他技術(shù)與新款X3 基本相同；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨寶馬新能源領(lǐng)先于其豪華品牌對(duì)手亮相旗下最新的三款“i”品牌車型（iX3、i Vision Dynamics以及i8 Roadster）意在強(qiáng)化新能源專屬品牌地位；陸續(xù)推出新能源車型表現(xiàn)出寶馬在規(guī)劃新能源上的超前意識(shí)，領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；“Project i”戰(zhàn)略車型規(guī)劃：寶馬將在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動(dòng)銷量目標(biāo)：20

31、25年實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)車市場(chǎng)15-25%市占率涉及品牌：寶馬、MINI、勞斯萊斯戰(zhàn)略合作寶馬集團(tuán)和奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)共同宣布，兩家公司將把各自旗下 的共享汽車品牌DriveNow和Car2Go等共享出行業(yè)務(wù)進(jìn)行整合戰(zhàn)略重點(diǎn)寶馬全球戰(zhàn)略寶馬中國(guó)戰(zhàn)略車型規(guī)劃：中國(guó)作為寶馬全球最重要的電動(dòng)化汽車 市場(chǎng)，今后將同步歐美共同規(guī)劃下一代電動(dòng)車并國(guó) 產(chǎn)化。未來(lái)“i”品牌也將落戶沈陽(yáng)工廠；戰(zhàn)略布局：在沈陽(yáng)工廠建立高性能動(dòng)力電池制造廠， 為今后大規(guī)模電動(dòng)車需求提前布局；BMW私人充電裝置將擴(kuò)展到全國(guó)100個(gè)城市，覆 蓋90%的一至三線城市；未來(lái)可能與長(zhǎng)城集團(tuán)合作共同生產(chǎn)純電動(dòng)Mini項(xiàng)目；與星星充電和特來(lái)電合作，

32、擴(kuò)張充電網(wǎng)絡(luò)；立志于全球范圍內(nèi)打造涵蓋充電、出行等服務(wù)的可持續(xù)供應(yīng)生態(tài)環(huán)境； 打造涵蓋充電、出行等服務(wù)的可持續(xù)供應(yīng)生態(tài)環(huán)境；資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨蓋世汽車研究院丨1.自主品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況目 錄江淮大眾長(zhǎng)城一汽紅旗比亞迪長(zhǎng)安廣汽北汽外資品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況大眾通用日產(chǎn)-雷諾-三菱豐田現(xiàn)代寶馬重點(diǎn)造車新勢(shì)力企業(yè)進(jìn)展概況蔚來(lái)威馬愛(ài)馳小鵬拜騰未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展望目前從融資規(guī)模和生產(chǎn)進(jìn)展來(lái)看，威馬與蔚來(lái)處于行業(yè)領(lǐng)跑地位。資本支撐造車新勢(shì)力不斷涌入新能源汽車市場(chǎng)部分造車新勢(shì)力融資進(jìn)展（截止目前）部分造車新勢(shì)力評(píng)估分析生產(chǎn)進(jìn)度融 資 能 力產(chǎn)

33、品能夠規(guī)模量產(chǎn)交付成為資本持續(xù)進(jìn)入的前提，而資本的聚 集更多基于用戶口碑反饋和產(chǎn)品質(zhì)量的考量通過(guò)六輪融資共獲得超過(guò)146.5億元融資總額已超過(guò)120億元融資達(dá)到50億元（18年計(jì)劃融資超100億）累計(jì)融資170億元通過(guò)三輪融資共獲70億元累計(jì)獲得融資57.55億元累計(jì)融資達(dá)到62.2億元累計(jì)融資16.7億元（近期獲一汽投資，金額未知）累計(jì)融資金額未知資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨大部分企業(yè)通過(guò)輕資產(chǎn)代工模式進(jìn)入市場(chǎng)，產(chǎn)品聚焦高續(xù)航中型與中大型SUV市場(chǎng)，18年及19年是集中推出時(shí)間。造車新勢(shì)力量產(chǎn)產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場(chǎng)資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨價(jià)格

34、產(chǎn)品上市時(shí)間上市時(shí)間：2017年12月 級(jí)別：中大型SUV價(jià)格：補(bǔ)貼前44.8-54.8萬(wàn) 最大續(xù)航里程：500km蔚來(lái)ES8威馬EX5上市時(shí)間：2018年4月級(jí)別：中型SUV最大續(xù)航里程：500km小鵬G3上市時(shí)間：2018年4月 級(jí)別：緊湊型SUV價(jià)格：補(bǔ)貼前20-28萬(wàn)價(jià)格：補(bǔ)貼前11.2-21.6萬(wàn) 最大續(xù)航里程：500km奇點(diǎn)iS6上市時(shí)間：2018年年底 級(jí)別：中大型SUV 上市時(shí)間：2019年 級(jí)別：A+級(jí)SUV價(jià)格：補(bǔ)貼前預(yù)計(jì)售價(jià) 20-30萬(wàn)最大續(xù)航里程：327km最大續(xù)航里程：400km愛(ài)馳U5 IONBYTON Concept車型 級(jí)別：中大型SUV 價(jià)格：補(bǔ)貼前44.8

35、萬(wàn)最大續(xù)航里程：520km拜騰汽車 代工自建蔚來(lái)汽車（江淮）威馬汽車（一汽）云度7價(jià)格：預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后20-30萬(wàn) 級(jí)別：A+SUV小鵬汽車（海馬） 奇點(diǎn)汽車（未知）愛(ài)馳汽車（未知）價(jià)格：預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后18萬(wàn) 最大續(xù)航里程：550km云度蔚來(lái)汽車采取產(chǎn)品高端定位策略，本次北京車展發(fā)布EP9和EVE概念車展示高端品質(zhì)和中高端定位訴求，推出與7座版同配置的 6座版ES8車型則有助于滿足用戶空間多樣化消費(fèi)需求。蔚來(lái)主打高性能智能和高品質(zhì)電動(dòng)車產(chǎn)品資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨超跑EP9家用中高端SUV ES8NIO 003方程式賽車產(chǎn)品策略：定位高端，超跑到家用中高端電動(dòng)車延伸推出6

36、座版ES8，滿足用戶空間多樣化需求7座版蔚來(lái)ES86座版ES8（采用2+2+2布局）兩款產(chǎn)品核 心動(dòng)力配置 和智能配置 相同基于XRT的智能化電動(dòng)平臺(tái)打造動(dòng)力配置：雙電機(jī)系統(tǒng)綜合最大功率為650 馬力，0-100km/h加速僅4.4秒智能配置：搭載蔚來(lái)智能車載系統(tǒng)NOMIEP9展示駕駛極限，EVE概念車打造移動(dòng)生活空間EP9EVE概念車超跑與概念 車突出高端 品質(zhì)可調(diào)透光度側(cè)車窗全景式前風(fēng)擋休息室理念打造搭載NOMI人工智 能系統(tǒng)動(dòng)力達(dá)1360馬力0-100公里加速2.7 秒蔚來(lái)2018年計(jì)劃銷售3萬(wàn)輛ES8，未來(lái)將保持每年投放一款新車節(jié)奏，包含了SUV、轎跑和MPV車型。蔚來(lái)制定樂(lè)觀的產(chǎn)品銷

37、量目標(biāo)資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨產(chǎn)品20172018201920202021中大型SUV ES8（已上市）5座中型SUV ES65座緊湊SUV ES3跨界轎跑ET5MPV EF9定位產(chǎn)品20182019202020217座全ES8尺寸36810SUVES65座中 型SUV61220ES35座緊 湊型 SUV815總計(jì)31228457座6座中期改款家用中高端SUV產(chǎn)品銷量規(guī)劃（萬(wàn)輛）蔚來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃及投放節(jié)奏中期改款威馬汽車形成產(chǎn)品“128“戰(zhàn)略，希望走產(chǎn)品規(guī)?；紸I技術(shù)大規(guī)模運(yùn)用發(fā)展路徑，目前初步形成EX5+EX6大眾化雙產(chǎn)品家族 體系矩陣。威馬汽車定位大眾化產(chǎn)品，采

38、取規(guī)?；l(fā)展路線資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨威馬汽車“128戰(zhàn)略”1個(gè)核心架構(gòu)（Teke架構(gòu)）發(fā)展路徑STD平臺(tái)PL平臺(tái)“1”：一個(gè)核心架構(gòu)，從德國(guó)引進(jìn)核心架構(gòu)，基于德國(guó)技術(shù) 再做改進(jìn)和優(yōu)化“2”：運(yùn)動(dòng)型、時(shí)尚型整車平臺(tái) “8”：8 款高品質(zhì)主流智能汽車第一步第二步第三步規(guī)?；?guī)模化產(chǎn)生 的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 成生產(chǎn)力和 價(jià)值A(chǔ)I技術(shù)大規(guī)模運(yùn)用威馬EX5威馬EX6 Concept（2019年上市）Living Engine互動(dòng)系統(tǒng)級(jí)別比EX5車型更高。“2+2+2”的車內(nèi)座椅布局方式，更強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性初步形成EX5+EX6大眾化雙產(chǎn)品家族體系矩陣緊湊型SUV，產(chǎn)品配有 500/

39、400/300不同型號(hào)可供選擇。隱藏式門把手側(cè)車窗交互功能可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸液晶大屏威馬汽車通過(guò)掌控電動(dòng)智能汽車正向開(kāi)發(fā)、智能制造和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)體系打造，實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品EX5具備較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。威馬汽車上市具備較強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的EX5產(chǎn)品資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨掌控電動(dòng)智能汽車 正向開(kāi)發(fā)榮威ERX5指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）威馬EX5比亞迪宋16.65-29.88（補(bǔ)貼前）21.59-27.5927.18-29.長(zhǎng)（mm）458545654545寬（mm）183518701855高（mm）167217001719軸距（mm)）27032660270068威馬汽車發(fā)展策略威馬EX

40、5同級(jí)別純電動(dòng)車型比較智能制造體系產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)體系堅(jiān)持產(chǎn)品定義決定 產(chǎn)品成本，成立威 盟社區(qū)并組織線下 活動(dòng)，讓潛在用戶 參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)掌控電池PACK打 造 Living Engine交互智能 技術(shù)利用團(tuán)隊(duì)供應(yīng)鏈經(jīng) 驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，自建工廠 和打造C2M生產(chǎn)制 造模式形成完善的供應(yīng)鏈 成本管控能力及按 期交付產(chǎn)品能力產(chǎn)品場(chǎng)景化應(yīng)用共 享化與系列化全生命周期使用成 本運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品微利銷售，重 視生態(tài)圈中的充電、 出行服務(wù)、融資租 賃等業(yè)務(wù)盈利威馬第一款產(chǎn)品價(jià)格起步價(jià)低于同級(jí)別車型5-7萬(wàn)，價(jià)格極 具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望重新定義智能電動(dòng)車價(jià)格新時(shí)代威馬通過(guò)采取產(chǎn)品銷售微利策略，帶動(dòng)整車產(chǎn)品規(guī)?；l(fā) 展愛(ài)馳規(guī)劃“GES電

41、動(dòng)跑車平臺(tái)+MAS+針對(duì)B端”三大平臺(tái)，滿足不同消費(fèi)者需求。北京車展超跑RG Nathalie實(shí)現(xiàn)首秀，擁有 超長(zhǎng)續(xù)航特點(diǎn)；推出首款量產(chǎn)車型U5 iON，其最大亮點(diǎn)是量產(chǎn)版將提供多種電量的電池包可選。愛(ài)馳汽車規(guī)劃三大產(chǎn)品平臺(tái)，打造超跑與大眾化產(chǎn)品組合資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨三大產(chǎn)品 平臺(tái)規(guī)劃GES電動(dòng) 跑車平臺(tái)MAS平臺(tái)？平臺(tái)定位：以C端用戶為主定位：與摩拜單車合作。主打B端客戶，注 重性價(jià)比MAS平臺(tái)橫跨A、A+、 B三個(gè)級(jí)別采用 上鋼下鋁平臺(tái)搭載自主研發(fā)的AI-PT動(dòng)力總成方案，兼 容不同電池包MAS平臺(tái)優(yōu)勢(shì)百公里加速時(shí)間為2.5s采用氫燃料電池技術(shù)，擁有 1

42、200公里超長(zhǎng)續(xù)航車身采用超高強(qiáng)度鋼與碳纖維 新搭配方式定位：德國(guó)子公司負(fù)責(zé)研發(fā)科技運(yùn)用，主打跑車RG Nathalie科技應(yīng)用和塑造品牌愛(ài)馳U5 iON搭載AI-Power續(xù)航能量包， 多種電池包可選支持自動(dòng)無(wú)線充電功能搭載12.3寸的橫置中控大屏自動(dòng)駕駛水平為L(zhǎng)2級(jí)小鵬汽車北京車展首發(fā)搭載全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能的車型G3，希望堅(jiān)持迭代更新的互聯(lián)網(wǎng)思維，打造在自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)領(lǐng) 域的差異化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。小鵬汽車發(fā)布主打智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的高智能G3產(chǎn)品資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨產(chǎn)品從1.0到2.0 迭代思維2016.9Beta版2017.101.0量產(chǎn)版2018.1

43、2.0量產(chǎn)版（G3）設(shè)計(jì)升級(jí)續(xù)航里程升級(jí)整車工藝升級(jí)供應(yīng)鏈升級(jí)天幕式全風(fēng)擋12.3英寸中控液晶屏+15.6英寸 懸浮式中控屏手機(jī)APP遠(yuǎn)程遙控車頂360攝像頭配置L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)硬件：3個(gè)毫米波雷達(dá)，12超 聲波雷達(dá)，8個(gè)攝像頭，一共 23個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備功能：實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、 自動(dòng)跟隨，后續(xù)功能支持OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)小鵬汽車發(fā)展理念小鵬汽車上市G3產(chǎn)品配置特色車型G3車型 級(jí)別A SUV長(zhǎng)*寬*高(mm)4470*1818*16002610最大功率(kW)140300三元鋰電池電池類型 電池容量(kWh)-軸距(mm) 最大扭矩(Nm)驅(qū)動(dòng)方式 續(xù)航里程(km)FWD/AWD420（6

44、0km/h勻速）售價(jià)范圍：20-28萬(wàn)車型定位：高智能互聯(lián)網(wǎng)SUV充電方式：快充+慢充上市時(shí)間：2018.9小鵬G3拜騰首款概念車BYTON Concept國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，新車在全面屏創(chuàng)新和人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域的配置將數(shù)字元素視覺(jué)化提升到新的 高度。拜騰汽車BYTON Concept車展亮相資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨車型長(zhǎng)*寬*高(mm) 最大功率(kW) 電池類型電池容量(kWh)BYTON Concept4850*1960*1650200/350三元鋰電池71/95車型級(jí)別軸 距 (mm) 最大扭矩(Nm)電池供應(yīng)商 續(xù)航里程(km)B SUV2945400/710寧

45、德時(shí)代400/520售價(jià)范圍：30萬(wàn)起車型定位：中型豪華智能電動(dòng)SUV充電方式：快充+慢充充電時(shí)間：快充30 min充滿80%上市時(shí)間：2019年BYTON Concept車型信息介紹BYTON Concept配置特色首創(chuàng)端到端共享全面屏（SED）：長(zhǎng)1.25米，高0.25米駕駛 員觸控屏以及兩塊后排娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏在車輛兩側(cè)B柱上分別嵌入了三顆臉部識(shí) 別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)“人臉識(shí)別”人機(jī)交互：支持五種維度人車交互方式， 包括面部識(shí)別、觸摸控制、手勢(shì)識(shí)別、 語(yǔ)音控制和智能手機(jī)整合搭載BYTON ID和BYTON Life車載系統(tǒng)蓋世汽車研究院丨1.自主品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況目 錄江淮大眾長(zhǎng)

46、城一汽紅旗比亞迪長(zhǎng)安廣汽北汽外資品牌新能源汽車戰(zhàn)略及車展新車情況大眾通用日產(chǎn)-雷諾-三菱豐田現(xiàn)代寶馬重點(diǎn)造車新勢(shì)力企業(yè)進(jìn)展概況蔚來(lái)威馬愛(ài)馳小鵬拜騰未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展望隨著外資企業(yè)和造車新勢(shì)力的快速發(fā)展，未來(lái)中國(guó)整車市場(chǎng)將會(huì)長(zhǎng)期存在三股力量角逐。新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)格局有望改變資料來(lái)源：蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨傳統(tǒng)自主企業(yè)外資企業(yè)造車新勢(shì)力主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈加速布局（尤其是三 電系統(tǒng)核心部件）主攻純電動(dòng)和插電式技術(shù)路線與中國(guó)企業(yè)合資合作，大力推 出多款電動(dòng)車產(chǎn)品多種技術(shù)路線并舉，并加快向 純電動(dòng)轉(zhuǎn)型借助資本，以代工模式快速切入主攻純電動(dòng)技術(shù)路線北汽、上汽、吉利大眾、特斯

47、拉蔚來(lái)整車制造格局將發(fā)生變革。外資企業(yè)和造車 新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)沖擊將改變現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局未來(lái)幾年三大參與陣營(yíng)發(fā)展側(cè)重點(diǎn)有所不同傳統(tǒng)自主企業(yè)：重點(diǎn)在于優(yōu)化產(chǎn)品組合， 突破核心技術(shù)部件，保持主導(dǎo)權(quán)外資企業(yè)：快速在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入新產(chǎn)品造車新勢(shì)力：交付產(chǎn)品，獲取品牌認(rèn)可 和客戶接受典型市場(chǎng)參與陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)發(fā)展特點(diǎn)代表企業(yè)未來(lái)主流廠商均將采用全新平臺(tái)+全新設(shè)計(jì)的平臺(tái)開(kāi)發(fā)策略，搶先打造電動(dòng)車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品平臺(tái)化將是主流企業(yè)通用設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)策略資料來(lái)源：蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨車企電動(dòng)車平臺(tái)特點(diǎn)大眾MEB模塊化平 臺(tái)以純電動(dòng)車生產(chǎn)為主，可兼容插 電式混合動(dòng)力車型；開(kāi)發(fā)的純電 動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到500km奔

48、馳EVA電動(dòng)模塊 化平臺(tái)與MRA平臺(tái)共享部分結(jié)構(gòu)，未 來(lái)將有至少4款電動(dòng)汽車基于該 平臺(tái)打造吉利PMA純電動(dòng)全 新平臺(tái)打造A0級(jí)CROSS、A級(jí)三廂轎 車和A+級(jí)SUV三款車型，該平 臺(tái)首款產(chǎn)品將二2020年面世， 最大續(xù)航里程可達(dá)500km上汽E架構(gòu)平臺(tái)純電動(dòng)架構(gòu)江淮432平臺(tái)覆蓋MPV/SUV/轎車等產(chǎn)品，兼 容汽油/插電/純電等多種動(dòng)力形 式，預(yù)計(jì)2019年下半年推出部分車企產(chǎn)品平臺(tái)化情況三種電動(dòng)車平臺(tái)策略燃油車平 臺(tái)改造平臺(tái)類型設(shè)計(jì)思路傳統(tǒng)設(shè)計(jì)全新設(shè)計(jì)未來(lái)主流廠商均將采 用全新平臺(tái)+全新設(shè) 計(jì)的平臺(tái)策略開(kāi)發(fā)全新平臺(tái)出行方式多樣化將衍生不同運(yùn)用場(chǎng)景，用戶、車企和出行服務(wù)商等在不同場(chǎng)景下對(duì)

49、電動(dòng)車產(chǎn)品需求也將呈現(xiàn)定制化特征發(fā)展。滿足不同需求場(chǎng)景的電動(dòng)車產(chǎn)品需求將會(huì)逐漸顯現(xiàn)資料來(lái)源：蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨出行方式及汽車應(yīng)用場(chǎng)景多樣化品質(zhì)、舒適外觀性能（智能化）方便、便捷成本租車：長(zhǎng)租、短 租、分時(shí)租賃網(wǎng)約車：專車、 快車、分順風(fēng)車出租車自駕網(wǎng)址：聯(lián)系電話： 86-21-51699066郵箱：researchGASGOO AUTO RESEARCH INSTITUTE北京車展重點(diǎn)新能源車型介紹 - EV資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 長(zhǎng)*寬*高/mm基緊湊型轎車EV18.37-23.454590*1765*1490軸

50、距/mm2710電動(dòng)信息電機(jī)類型永磁同步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh/純電續(xù)航里程/km500最大功率/kW110亮點(diǎn)配置中控屏采用了縱置10.4英寸的液晶觸控屏型將配備定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景影像、無(wú)鑰匙 進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能快充模式下，電池電量從0充至80%需要1.5小時(shí)江淮iEVA50級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 長(zhǎng)*寬*高/mm基微型車EV/3690*1685*1570軸距/mm2390電動(dòng)信息電機(jī)類型交流異步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh41.5純電續(xù)航里程/km310最大功率/kW50亮點(diǎn)配置續(xù)航里程提升，等速續(xù)航里程達(dá)390km大燈更加狹長(zhǎng)，造

51、型更加犀利。保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域經(jīng)過(guò) 重新設(shè)計(jì)電機(jī)最大功率為50kW,峰值扭矩215Nm江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版北京車展重點(diǎn)新能源車型介紹 - EV資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨元EV360級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn) 長(zhǎng)*寬*高/m基小型SUVEV元10m4360*1785*1690軸距/mm2535電動(dòng)信息電機(jī)類型永磁同步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh43.2純電續(xù)航里程/km305最大功率/kW130亮點(diǎn)配置搭載比亞迪全新三元鋰電池，能量密度達(dá)126.91Wh/kg配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直 流快充條件下充電40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航

52、搭載電池智能溫控管理系統(tǒng)級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 長(zhǎng)*寬*高/mm基小型SUVEV/4135*1750*1560軸距/mm2490電動(dòng)信息電機(jī)類型永磁同步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh/純電續(xù)航里程/km302最大功率/kW85亮點(diǎn)配置配備有三輻式多功能方向盤、8英寸液晶顯示屏、7英 寸液晶組合儀表盤、電子擋桿、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟 動(dòng)、智能充電、自動(dòng)駐車、電子手剎、360度泊車輔 助、盲點(diǎn)監(jiān)控、智能語(yǔ)音控制以及遠(yuǎn)程遙控等江淮大眾SOL E20X北京車展重點(diǎn)新能源車型介紹 - EV資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 長(zhǎng)*寬*高

53、/m基中型SUVEV預(yù)計(jì)32-42m4678*1919*1618軸距/mm2800電動(dòng)信息電機(jī)類型永磁同步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh/純電續(xù)航里程/km500最大功率/kW/亮點(diǎn)配置全球第一臺(tái)搭載無(wú)線智能給電系統(tǒng)的純電動(dòng)車，人工智 能代主泊車;擁有全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)整車支持 OTA 升級(jí)； 提供雙電機(jī)和三電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版 本； 支持無(wú)線充電； 搭載 AR 儀表盤、3.0 斑馬智行系 統(tǒng)、AI PILOT 功能、全方位迎賓系統(tǒng)榮威Marvel X級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 長(zhǎng)*寬*高/mm基緊湊型轎車EV/4740*1820*1515軸距/mm2700電動(dòng)信息電機(jī)類型

54、/動(dòng)力電池類型/電池容量/kWh10純電續(xù)航里程/km460最大功率/kW100亮點(diǎn)配置純電動(dòng)車型的前格柵采用了密閉式設(shè)計(jì)，車身也使用 了些許藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴電機(jī)最大功率為136馬力（100千瓦），比現(xiàn)款大14 馬力（10千瓦）快充只需0.75小時(shí)便能充到80%長(zhǎng)安逸動(dòng)ev460北京車展重點(diǎn)新能源車型介紹 - EV資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨眾泰T300EV級(jí)別新能源類本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn) 長(zhǎng)*寬*高/基微型車型EV元/mm3684*1630*1518軸距/mm2360電動(dòng)信息電機(jī)類型/動(dòng)力電池類型/電池容量/kWh/純電續(xù)航里程/km261最大功率/kW/亮點(diǎn)配置外觀方

55、面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面， 前臉采用的是封閉式進(jìn)氣格柵，搭配左右兩側(cè)圓潤(rùn)的 大燈組，讓該車看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩 側(cè)豎狀的日間行車燈也提高了該車的辨識(shí)度。北汽新能源EC3級(jí)別新能源類本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn) 長(zhǎng)*寬*高/基小型SUV型EV元預(yù)計(jì)15-20mm4405*1830*1665軸距/mm2610電動(dòng)信息電機(jī)類型永磁同步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh43純電續(xù)航里程/km250最大功率/kW95亮點(diǎn)配置該車根據(jù)配置的不同將提供車身前后雷達(dá)、車頂行李架 后保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條、紅色制動(dòng)卡鉗以及可開(kāi)啟的全景天 窗等配置相比于燃油版車型，T300 EV最大的變化當(dāng)屬采用了旋

56、 鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)、北京車展重點(diǎn)新能源車型介紹 - EV資料來(lái)源：資訊網(wǎng)站，蓋世汽車研究院分析蓋世汽車研究院丨北汽新能源EU5級(jí)別新能源類型本信息指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 長(zhǎng)*寬*高/m基緊湊型SUVEV/m4480*1837*1673軸距/mm2665電動(dòng)信息電機(jī)類型/動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh/純電續(xù)航里程/km400最大功率/kW160亮點(diǎn)配置全液晶儀表，9英寸中控，全景天窗電機(jī)最大功率160kW，續(xù)航預(yù)計(jì)達(dá)到400km北汽新能源EX5基本信息級(jí)別緊湊型轎車新能源類型EV指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元22.07-25.27長(zhǎng)*寬*高/mm4650*1820*1510軸距/mm2670電動(dòng)信息電機(jī)類型永磁同步電機(jī)動(dòng)力電池類型三元電池電池容量/kWh53.6純電續(xù)航里程/km416最大功率/kW/亮點(diǎn)配置獨(dú)有12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤+9寸高清懸