2020年中國國產(chǎn)汽車企業(yè)對比分析：比亞迪VS長城汽車圖

1、2020年中國國產(chǎn)汽車企業(yè)對比分析：比亞迪VS長城汽車圖 一、產(chǎn)銷量 國產(chǎn)汽車是指中國人自己設(shè)計(jì)研發(fā)制造的車，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車，中國人自己品牌的車，屬于自主品牌。國產(chǎn)汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。 隨著國產(chǎn)車的崛起，使汽車市場競爭更加激烈，使用車成本不斷增加，用車剛需和意愿逐漸飽和，導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下降。自2018年以來，中國汽車產(chǎn)銷量呈緩慢下滑趨勢，2020年中國汽車產(chǎn)量2523萬輛，銷量2531萬輛；2021年上半年中國汽車產(chǎn)量1257萬輛，銷量1289萬輛。 二、企業(yè)對比：比亞迪VS長城汽車 國產(chǎn)車在踉踉蹌蹌的道路上，不斷的創(chuàng)造奇跡。比亞迪遵循自主研發(fā)、

2、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車；長城汽車注重有效研發(fā)，為持續(xù)自主創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力。 HYPERLINK /research/202010/900097.html 相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資趨勢分析報(bào)告 數(shù)據(jù)顯示：從營業(yè)總收入來看，比亞迪總營業(yè)收入較長城汽車營業(yè)收入整體稍微偏高，2020年，比亞迪總營業(yè)收入1565.98億元，較上年增加288.59億元，同比增長22.59%；長城汽車總營業(yè)收入1033.08億元，較上年增加70.97億元，同比增長7.3

3、8%。 從汽車產(chǎn)銷量來看，長城汽車產(chǎn)銷量明顯要高于比亞迪，2020年，長城汽車產(chǎn)量112.40萬輛，較上年增加3.73萬輛；銷售量111.59萬輛，較上年增加5.72萬輛；比亞迪汽車產(chǎn)量43.20萬輛，較上年減少2.31萬輛，銷售量39.46萬輛，較上年減少1.48萬輛。 從汽車銷售收入來看，長城汽車主營為整車及主要汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，2020年長城汽車汽車銷售收入1014.51億元，占營業(yè)收入的98.2%；比亞迪主營新能源汽車、傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)等，2020年比亞迪汽車銷售收入839.93億元，占營業(yè)收入的53.64%。 從凈利潤

4、來看，五年來比亞迪和長城汽車凈利潤均呈正增長，且長城汽車凈利潤要高于比亞迪；2020年，比亞迪凈利潤42.34億元，較上年增加26.2億元，同比增長162.33%；長城汽車凈利潤53.62億元，較上年增加8.65億元，同比增長19.24%。 從研發(fā)投入來看，兩家公司歷來重視新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新工作，將新產(chǎn)品研發(fā)作為公司保持核心競爭力的重要保證；2020年，比亞迪研發(fā)投入85.56億元，占營業(yè)收入的5.46%；長城汽車研發(fā)投入54.5億元，占營業(yè)收入的4.99%。 從毛利率來看，2016-2019年長城汽車毛利率明顯高于比亞迪，到2020年比亞迪毛利率稍高于長城汽車，比亞迪毛利率4.9%，較上年提升3.2個(gè)百分點(diǎn)；長城汽車毛利率4.3%，較上年下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。 三、企業(yè)未來發(fā)展前景 新冠肺炎影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，但全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展。國產(chǎn)