自己修摩托車不求人摩托車化油器清洗圖解

1、自己修摩托車不求人之摩托車化油器沖洗開始前先來玩?zhèn)€小時(shí)候玩過的游戲，把一根細(xì)管插入水中，往露出水面的管口水平吹氣，很奇異，居然可以吹出水。等學(xué)到物理時(shí)才理解，管口經(jīng)過吹氣，壓力相對(duì)管外要小，水自然是往壓力小的地方跑。這也是化油器的工作原理。以以下圖，本來想用嘴吹的，但怕你們看到我性感的小嘴會(huì)引起驚動(dòng)，因此用空氣槍取代。第一個(gè)拆的是最常有的化油器,很多CG125都用.甚至小鏈機(jī)也用.拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃燒顏色可以大概知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況.若是燒得太黑,說明混雜氣體太濃.也就是是進(jìn)到氣缸的空氣太少.這時(shí)很多人會(huì)第一時(shí)間說調(diào)整化油器.其實(shí)很多狀況下是空氣濾芯堵了.若是火花塞又濕又

2、黑.這時(shí)候就算你把化油器調(diào)爛也沒用.因?yàn)閱栴}出來中缸和活塞環(huán)上.象這個(gè)火花塞燒得就很好.有誰不服取出來比比.有了這樣的顏色我自然省心很多,把化油器打開簡單沖洗一下就OK了.第一個(gè)拆的是最常有的化油器,很多CG125都用.甚至小鏈機(jī)也用.拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃燒顏色可以大概知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況.若是燒得太黑,說明混雜氣體太濃.也就是是進(jìn)到氣缸的空氣太少.這時(shí)很多人會(huì)第一時(shí)間說調(diào)整化油器.其實(shí)很多狀況下是空氣濾芯堵了.若是火花塞又濕又黑.這時(shí)候就算你把化油器調(diào)爛也沒用.因?yàn)閱栴}出來中缸和活塞環(huán)上.象這個(gè)火花塞燒得就很好.有誰不服取出來比比.有了這樣的顏色我自然省心很多,把化油器打

3、開簡單沖洗一下就OK了.用電筒往里面照,也可以認(rèn)識(shí)很多關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況.可以看到活塞頂?shù)姆e碳,氣門密封邊磨損的程度.外面的油跡是缸蓋漏下來的.交代清楚就開始拆了,先擰松空濾接口鑼釘.拆下這兩顆鑼母后,今后一拉.化油器就算拆下了.倔篇?那來那么多天本制造哦.但是看做工還不錯(cuò),再想起火花塞美麗的顏色.就算它是日本制造的吧圖中畫圈是化油器的通氣孔,叫它均衡孔也行,作用是均衡化油器里面的空氣.不至于造成真空.致負(fù)氣油進(jìn)不到氣缸.這個(gè)孔應(yīng)該有根油管套住的.這樣臟東西想進(jìn)去就難些.可有些車這條油管太長,離地面很近.就很簡單被泥土擁堵,干的時(shí)候牽強(qiáng)有空氣進(jìn)去,可一下雨就會(huì)完整擁堵.這時(shí)候不死火就怪了.但是找

4、到維修店,維修工只會(huì)想到電路.有多少個(gè)會(huì)到是這條管擁堵了的?擰開這個(gè)蓋子時(shí),因?yàn)槔锩嬗袕椈?因此邊擰邊往下壓.節(jié)氣閥.我們喜愛叫它水桶.下次你若是去買節(jié)氣閥.就直接說買水桶.售貨員會(huì)以為你是修車好手的.拆出油門線.拆化油器.我感覺最難就是拆化油器上的鑼釘了.小小的.略不當(dāng)心就會(huì)擰花.再加上有些人怕漏油,拼了命上緊.預(yù)計(jì)吃奶的力氣都用上了.因此拆這些鑼釘?shù)臅r(shí)候第一要用好的工具.以前我為了拆這些鑼釘,特地買了進(jìn)口工具.惋惜啊,都被人借走了.第二用力要均勻,邊擰邊用力下壓.這些只用文字就很難求情楚了.多著手就會(huì)熟練.記得以前我收的學(xué)徒,第一個(gè)月只教他們?cè)趺磾Q鑼絲這時(shí)候就可以揭開油底殼.不算很臟,我以

5、前見過有半杯油泥的.要防范有油泥,1加裝汽車用的過濾器.2不時(shí)時(shí)擰開放油鑼釘放掉臟油.1:主噴嘴.2:怠速噴嘴.3:混雜比調(diào)整鑼釘.先拆浮子,這個(gè)銷子很松,輕輕一頂就出來了.若是碰到很緊的那種.除非是非拆不行,不然我勸你還是不拆為好.畫圈是浮子的舌片.是調(diào)油面高低的.印象中也就調(diào)過幾次.往下壓舌片是把油面調(diào)低.反之調(diào)高.我在后邊在詳細(xì)說明.三個(gè)角度看浮子和三角針閥.三角針閥.畫圈是它的工作面.工作面?zhèn)?huì)以致化油器漏油.再說一次油面的調(diào)整方法.往下壓舌片,舌片和三角針閥距離就近了.油面相應(yīng)就低.這個(gè)方向壓舌片是調(diào)高油面.拆下主噴嘴.它是銅做的.拆的時(shí)候要當(dāng)心.主噴嘴上的主量孔.去過西藏的都知道

6、,進(jìn)入高原因?yàn)榭諝庀∩?要調(diào)稀混雜氣.花個(gè)五塊錢,在主量空里面塞根銅絲,減少的汽油進(jìn)入也就調(diào)稀了混雜比.主噴嘴上的小孔叫做發(fā)泡孔.是為了讓汽油和空氣更好的交融.拆怠速管.若是怠速不穩(wěn).很有可能是它擁堵了.第一次看見那么短的怠速噴嘴.肉眼就可以看到能否擁堵.擰出混雜比鑼釘前.先把它輕輕擰究竟.并記下所需的圈數(shù),以便裝回去的時(shí)候按記下的圈數(shù)檸回.每個(gè)化油器混雜比鑼釘都有自己出廠的標(biāo)準(zhǔn)圈數(shù),有些是一圈半,兩圈半的最多.此刻拆的是五圈,真是極少見.為何要有混雜比調(diào)整螺釘呢?化油器用久后,在汽油的不短沖洗下,主量孔,油道.等等附件等會(huì)越用越大,油針越用越小.以致進(jìn)油量會(huì)變多.混雜比就會(huì)變濃.這時(shí)候就要調(diào)

7、整混雜比.要不增添進(jìn)入的空肚量.要不減少進(jìn)入的汽油量.混雜比調(diào)整鑼釘.注意是有個(gè)O形圈的.若是忘了裝,會(huì)以致怠速不穩(wěn).我被人問得最多的是某某化油器的混雜比順時(shí)針是調(diào)濃還是調(diào)稀啊?我的回答常常是不懂哦.原因是經(jīng)手的化油器太多,都攪亂了.下邊我較你們一個(gè)方法.先要搞清楚混雜比鑼釘是調(diào)理空氣還是調(diào)理汽油的.入圖所示,我用手指堵住了混雜比鑼釘?shù)尼樋?而后用沖洗劑往里面噴,可以看到畫圈的主噴孔和怠速孔有沖洗劑流出.這可以說明混雜比調(diào)理孔是通到油底殼的.也就是說這個(gè)化油器的混雜比鑼釘是調(diào)油的.往里面擰混合比鑼釘,進(jìn)入的汽油就會(huì)減少.混雜比也就是稀.反之?dāng)Q出就是變濃.不懂這樣的描述你們能看懂嗎?后邊有介紹調(diào)

8、空氣的.油針靠這個(gè)卡簧固定.輕輕往上頂油針,卡簧和油針就一起出來了.油針和主噴嘴.化油器上的配件就屬他們磨損最多.主油針的調(diào)整,標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候在中間一格混雜比變濃.那一天有個(gè)朋友說他買的二手車很耗油針的卡簧在最下邊一格,怪不得我連忙幫他調(diào)回中間.,往上浮一格混雜比是變稀.往下調(diào),我打開化油器一看.好家伙.油一觸即發(fā).再看火花塞,燒得黑黑的.有化油器沖洗劑.洗起來就簡單多了.看見臟的地方就噴噴噴.記住一點(diǎn).噴完只有必要要用高壓空氣把沖洗劑吹掉擁堵化油器噴孔.牢記.牢記.洗干凈后就可以組裝了.先裝主噴嘴.這個(gè)小接口被我不當(dāng)心吹到地上,差點(diǎn)找不到.見孔就噴免得會(huì)腐化先用手?jǐn)Q緊擰入主量孔.擰入怠速噴嘴.擰入混雜比調(diào)整螺絲.圖中所示是混雜比螺絲擰究竟擰究竟后按本來記的圈數(shù)退出裝入浮子和三角針閥.蓋入油底殼,先不要擰螺絲.檢查下油面高度.插入油管放油進(jìn)入化油器.大概一分鐘以后,關(guān)閉油開關(guān).按圖所示拿走化油器的上部分.這就是標(biāo)準(zhǔn)的油面高度了.裝節(jié)氣閥.畫圈的點(diǎn)是長遠(yuǎn)和怠速調(diào)整螺釘相碰造成的.裝的時(shí)候這個(gè)缺口要和怠速調(diào)整螺絲一條直線.因?yàn)槔滠嚻饎?dòng)時(shí)要較濃的混雜比.因此化油器上都設(shè)計(jì)了風(fēng)門.只不過很多人不喜愛用.感覺冷車打風(fēng)門是不正常的.跑到維修部一說.人家為了逢迎你,預(yù)計(jì)會(huì)把混雜比調(diào)濃.冷車起動(dòng)是解決問題了.可低速,