城市道路綠化景觀設計初探

1、PAGE PAGE 6城市道路綠化景觀設計初探bottom:0px;根據(jù)城市道路綠化景觀設計與規(guī)劃的基本原理和美學設計要點，結(jié)合山東省濟南市港西路兩側(cè)綠化景觀設計實例，探討了城市道路綠化景觀設計存在的問題。1城市道路景觀綠化設計的基本原理1.1以人為本園林設計充分體現(xiàn)了以人為本的原則。道路的基本功能是交通功能。道路的綠化設計充分考慮了交通的性質(zhì)和使用功能，以確保行人和過路人的安全。道路兩旁的綠化帶應簡潔明了，有節(jié)奏感。在設計中，應充分考慮車輛的速度和視覺特征，并在空間上結(jié)合周圍的地理環(huán)境和地形特征，以形成視覺豐富且變化多端的節(jié)奏。1.2誠信原則道路綠化景觀應追求整體效果和宏觀效果。道路綠化景觀

2、空間是一個二維空間變化。根據(jù)車輛的速度，時間和空間的變化被視為突出動量。景觀應與主要和次要區(qū)分開，要突出重點，使整條道路綠化既鮮明又和諧。景觀的宏觀效果是采用不同的社區(qū)布局方法。垂直空間采用多層種植，高度有序，線條流暢，強調(diào)完整性，方向和樣式。1.3生態(tài)多樣性原則道路景觀設計應充分體現(xiàn)景觀生態(tài)學原理。應當盡可能保持現(xiàn)有良好的生態(tài)環(huán)境，促進先進的生態(tài)技術在環(huán)境景觀塑造中的應用，有利于人類的可持續(xù)發(fā)展。植物景觀“生態(tài)化”的設計理念要求我們從經(jīng)濟和經(jīng)濟的角度出發(fā)，結(jié)合當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，創(chuàng)造出符合自然法則，植被豐富，具有生物學特性的自然環(huán)境。多樣的城市道路綠地的結(jié)構(gòu)復雜，生態(tài)系統(tǒng)越穩(wěn)定。道路景觀應與經(jīng)過

3、的不同道路充分融合，設計成不同的景觀生態(tài)斑塊，并充分利用其聲，光，色，形，味等感官元素，形成不同路段的景觀。道路景觀綠化是城市開放空間系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)的一部分，具有自然和文化屬性。在設計中，應充分考慮文化方面，以反映城市或特定區(qū)域的精神面貌和文化內(nèi)涵。2城市道路景觀綠化設計要點在道路兩側(cè)綠化帶和中央隔離帶的植物配置過程中，通過定期重復不同的植物群落，色塊，花朵和水果等，大大小小的樹木，灌木的交匯處和地被組相反，它反映了景觀連續(xù)性，節(jié)奏感和節(jié)奏美感的整體效果。道路兩旁的綠化帶適合集體種植，以突出集體效應。種植了具有明顯季節(jié)性變化的大面積樹種。道路兩旁的景觀會隨時間和季節(jié)而變化，這可以為人們帶來強烈

4、的視覺體驗。植物的布置應加強視線的引導，并充分體現(xiàn)景觀的時空美感。使用豐富的植物材料和獨特的植物形狀作為空間塑造的工具。在道路綠地的植物布局中，選擇形狀優(yōu)美，色彩鮮艷，季節(jié)景觀變化豐富的植物，形成線性的幾何形狀，特定的圖案和彎曲的紋理，體現(xiàn)出強烈的動態(tài)氛圍和豐富的背景內(nèi)涵。3實例介紹-濟南市港西路兩側(cè)綠化景觀設計3.1項目背景濟南市位于山東省西部它屬于北部溫帶大陸性氣候區(qū)，年平均氣溫為14.7C，年平均降水量為671.1mm，年平均日照時間為2616.8小時。土壤具有良好的質(zhì)地結(jié)構(gòu)，pH適中，適合多種農(nóng)作物的生長。港西路位于濟南市塘業(yè)新區(qū)。這是唐冶新區(qū)南北走向的主要道路。周圍環(huán)境基本上是正在建

5、設的市區(qū)。它具有“三板四帶”道路布局。中心綠化隔離帶寬為2.5m，兩側(cè)道路均已綠化。帶寬為10m。規(guī)劃設計段從北至橫流路至南至橫岐路，全長約1000m。3.2設計的指導思想主要是植物美化技術注意使用豐富的植物材料來體現(xiàn)美學原理，強調(diào)植物的形狀和顏色變化，反映植物景觀的特征，并強調(diào)簡單，清晰和自然的環(huán)境風格。在植物的選擇中，選擇樹形景觀好，管理簡便，抗病蟲害，抗霜凍能力強的原生樹種，并適當種植較大的幼苗和適當?shù)拿苤?，以顯示整體景觀效果。形成了贛西路風貌的特色。該設計同時重視生態(tài)效益，經(jīng)濟效益和社會效益。在滿足道路功能和景觀效果的前提下，它以最低的建設和維護成本來實現(xiàn)最強的社會功能。3.3港西路不

6、僅是總體綠化設計方案中的主要交通路，而且反映了唐冶新區(qū)的形象和品位。這種設計是高標準，高質(zhì)量，高起點在遵循濟南市城市綠地系統(tǒng)總體規(guī)劃的基礎上，采用簡潔開朗的設計風格和美化環(huán)境的技術，結(jié)合多種表達方式，改善道路景觀環(huán)境和景觀效果。承擔平面圖的設計基于周圍環(huán)境的特征，場地條件和性能主題，以道路交叉口和河流為邊界，并分為四個景觀空間：“春夢”，“夏云”，“秋天”水果”和“東高”。在世紀大道南側(cè)的東側(cè)是體育場，它充滿了活力，就像春天新發(fā)芽的綠色。在世紀大道南側(cè)的西側(cè)是河流，反映了夏天的柔和魅力。世紀大道北側(cè)的西側(cè)是規(guī)劃中的城市區(qū)，規(guī)劃建設碩果累累。世紀大道北側(cè)的東側(cè)是棠ye山。山上的側(cè)柏突出了冬天的活

7、力。3.4設計的主要內(nèi)容和特點港西路的道路綠化設計借鑒了濟南市京石東路的綠化技術和經(jīng)驗，并利用微地形的造型來增加道路兩側(cè)的起伏。在垂直平面上有起伏，而垂直平面和水平面形成前進和后退。綠化帶兩側(cè)的植物起伏不亂，景觀水平提高。3.4.1道路主要以集體種植和斑塊種植為基礎。通過各種植物，創(chuàng)建具有當?shù)靥厣闹参锞坝^。在不同場景中，選擇不同的常綠喬木（雪松，女貞等）作為主干樹種。配以適當比例的落葉喬木（槐樹、,葉等），開花灌木（紫薇，紫葉李子，美人梅，櫻花等）和地被植物（玫瑰，韋格拉等）以形成不同的植物。生態(tài)景觀。選定具有特殊形狀的景觀孤樹，并將其種植在地形突起或道路節(jié)點上，以增加道路的特定景觀。3.4

8、.2在贛西路植物美化設計中，考慮到道路長度不是很長，通過重復不同的苗木種植單元來突出不同的節(jié)奏感和節(jié)奏感，從而滿足道路的視覺要求。綠色景觀。在城市的市區(qū)中，如果速度不太高，則每組的長度不應超過30m。在選擇植物規(guī)格時，要考慮當前和將來的景觀影響。在充分了解各種幼苗的種類，樹形和顏色變化的前提下，考慮幼苗的生長特性，將綠色幼苗與密集密植相結(jié)合。，不僅對目前的景觀感到滿意，而且還可以給幼苗提供適當?shù)纳L空間。3.4.3在前后，上下的空間布局中，采用四級算術設計方法，將彩帶成型并流線化成第一層，并在彩帶后面或彩帶中種植金葉姑娘。絲帶的中間。真球，龍柏球和大葉黃楊木球等，增強了整條道路綠色景觀的序列感。第二層是小樹，有開花和葉色，密密麻麻地種植紅葉桃子，櫻花，紫葉李子，紫薇，紫荊花，芙蓉等，反映了道路景觀的完整性和季節(jié)變化。第三層次是基于常綠喬木，種植女貞，柏樹，雪松，柏樹，云杉和其他四個季節(jié)的常綠喬木樹種，從而使冬季景觀獨特。第四層是背景森林，以大型落葉喬木為主，種植有本地樹種，例如白蠟和刺槐，還有奇特的景觀樹種，例如lu樹和cat樹。3.4.4在道路中央隔離帶進行植物配置的過程中，通過重復使用不同的植物色塊和不同的幾何圖形來進行定期重復。在車輛分離帶的中心軸上，布置有大型女貞和縐綢桃金娘。草坪使用的白三葉草耐嚴寒，由全省管理，覆蓋了黃土，灰塵和雨水的表