城市道路綠化景觀設(shè)計初探

1、PAGE PAGE 6城市道路綠化景觀設(shè)計初探bottom:0px;根據(jù)城市道路綠化景觀設(shè)計與規(guī)劃的基本原理和美學(xué)設(shè)計要點，結(jié)合山東省濟南市港西路兩側(cè)綠化景觀設(shè)計實例，探討了城市道路綠化景觀設(shè)計存在的問題。1城市道路景觀綠化設(shè)計的基本原理1.1以人為本園林設(shè)計充分體現(xiàn)了以人為本的原則。道路的基本功能是交通功能。道路的綠化設(shè)計充分考慮了交通的性質(zhì)和使用功能，以確保行人和過路人的安全。道路兩旁的綠化帶應(yīng)簡潔明了，有節(jié)奏感。在設(shè)計中，應(yīng)充分考慮車輛的速度和視覺特征，并在空間上結(jié)合周圍的地理環(huán)境和地形特征，以形成視覺豐富且變化多端的節(jié)奏。1.2誠信原則道路綠化景觀應(yīng)追求整體效果和宏觀效果。道路綠化景觀

2、空間是一個二維空間變化。根據(jù)車輛的速度，時間和空間的變化被視為突出動量。景觀應(yīng)與主要和次要區(qū)分開，要突出重點，使整條道路綠化既鮮明又和諧。景觀的宏觀效果是采用不同的社區(qū)布局方法。垂直空間采用多層種植，高度有序，線條流暢，強調(diào)完整性，方向和樣式。1.3生態(tài)多樣性原則道路景觀設(shè)計應(yīng)充分體現(xiàn)景觀生態(tài)學(xué)原理。應(yīng)當(dāng)盡可能保持現(xiàn)有良好的生態(tài)環(huán)境，促進先進的生態(tài)技術(shù)在環(huán)境景觀塑造中的應(yīng)用，有利于人類的可持續(xù)發(fā)展。植物景觀“生態(tài)化”的設(shè)計理念要求我們從經(jīng)濟和經(jīng)濟的角度出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，創(chuàng)造出符合自然法則，植被豐富，具有生物學(xué)特性的自然環(huán)境。多樣的城市道路綠地的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生態(tài)系統(tǒng)越穩(wěn)定。道路景觀應(yīng)與經(jīng)過

3、的不同道路充分融合，設(shè)計成不同的景觀生態(tài)斑塊，并充分利用其聲，光，色，形，味等感官元素，形成不同路段的景觀。道路景觀綠化是城市開放空間系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)的一部分，具有自然和文化屬性。在設(shè)計中，應(yīng)充分考慮文化方面，以反映城市或特定區(qū)域的精神面貌和文化內(nèi)涵。2城市道路景觀綠化設(shè)計要點在道路兩側(cè)綠化帶和中央隔離帶的植物配置過程中，通過定期重復(fù)不同的植物群落，色塊，花朵和水果等，大大小小的樹木，灌木的交匯處和地被組相反，它反映了景觀連續(xù)性，節(jié)奏感和節(jié)奏美感的整體效果。道路兩旁的綠化帶適合集體種植，以突出集體效應(yīng)。種植了具有明顯季節(jié)性變化的大面積樹種。道路兩旁的景觀會隨時間和季節(jié)而變化，這可以為人們帶來強烈

4、的視覺體驗。植物的布置應(yīng)加強視線的引導(dǎo)，并充分體現(xiàn)景觀的時空美感。使用豐富的植物材料和獨特的植物形狀作為空間塑造的工具。在道路綠地的植物布局中，選擇形狀優(yōu)美，色彩鮮艷，季節(jié)景觀變化豐富的植物，形成線性的幾何形狀，特定的圖案和彎曲的紋理，體現(xiàn)出強烈的動態(tài)氛圍和豐富的背景內(nèi)涵。3實例介紹-濟南市港西路兩側(cè)綠化景觀設(shè)計3.1項目背景濟南市位于山東省西部它屬于北部溫帶大陸性氣候區(qū)，年平均氣溫為14.7C，年平均降水量為671.1mm，年平均日照時間為2616.8小時。土壤具有良好的質(zhì)地結(jié)構(gòu)，pH適中，適合多種農(nóng)作物的生長。港西路位于濟南市塘業(yè)新區(qū)。這是唐冶新區(qū)南北走向的主要道路。周圍環(huán)境基本上是正在建

5、設(shè)的市區(qū)。它具有“三板四帶”道路布局。中心綠化隔離帶寬為2.5m，兩側(cè)道路均已綠化。帶寬為10m。規(guī)劃設(shè)計段從北至橫流路至南至橫岐路，全長約1000m。3.2設(shè)計的指導(dǎo)思想主要是植物美化技術(shù)注意使用豐富的植物材料來體現(xiàn)美學(xué)原理，強調(diào)植物的形狀和顏色變化，反映植物景觀的特征，并強調(diào)簡單，清晰和自然的環(huán)境風(fēng)格。在植物的選擇中，選擇樹形景觀好，管理簡便，抗病蟲害，抗霜凍能力強的原生樹種，并適當(dāng)種植較大的幼苗和適當(dāng)?shù)拿苤玻燥@示整體景觀效果。形成了贛西路風(fēng)貌的特色。該設(shè)計同時重視生態(tài)效益，經(jīng)濟效益和社會效益。在滿足道路功能和景觀效果的前提下，它以最低的建設(shè)和維護成本來實現(xiàn)最強的社會功能。3.3港西路不

6、僅是總體綠化設(shè)計方案中的主要交通路，而且反映了唐冶新區(qū)的形象和品位。這種設(shè)計是高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，高起點在遵循濟南市城市綠地系統(tǒng)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，采用簡潔開朗的設(shè)計風(fēng)格和美化環(huán)境的技術(shù)，結(jié)合多種表達方式，改善道路景觀環(huán)境和景觀效果。承擔(dān)平面圖的設(shè)計基于周圍環(huán)境的特征，場地條件和性能主題，以道路交叉口和河流為邊界，并分為四個景觀空間：“春夢”，“夏云”，“秋天”水果”和“東高”。在世紀(jì)大道南側(cè)的東側(cè)是體育場，它充滿了活力，就像春天新發(fā)芽的綠色。在世紀(jì)大道南側(cè)的西側(cè)是河流，反映了夏天的柔和魅力。世紀(jì)大道北側(cè)的西側(cè)是規(guī)劃中的城市區(qū)，規(guī)劃建設(shè)碩果累累。世紀(jì)大道北側(cè)的東側(cè)是棠ye山。山上的側(cè)柏突出了冬天的活

7、力。3.4設(shè)計的主要內(nèi)容和特點港西路的道路綠化設(shè)計借鑒了濟南市京石東路的綠化技術(shù)和經(jīng)驗，并利用微地形的造型來增加道路兩側(cè)的起伏。在垂直平面上有起伏，而垂直平面和水平面形成前進和后退。綠化帶兩側(cè)的植物起伏不亂，景觀水平提高。3.4.1道路主要以集體種植和斑塊種植為基礎(chǔ)。通過各種植物，創(chuàng)建具有當(dāng)?shù)靥厣闹参锞坝^。在不同場景中，選擇不同的常綠喬木（雪松，女貞等）作為主干樹種。配以適當(dāng)比例的落葉喬木（槐樹、,葉等），開花灌木（紫薇，紫葉李子，美人梅，櫻花等）和地被植物（玫瑰，韋格拉等）以形成不同的植物。生態(tài)景觀。選定具有特殊形狀的景觀孤樹，并將其種植在地形突起或道路節(jié)點上，以增加道路的特定景觀。3.4

8、.2在贛西路植物美化設(shè)計中，考慮到道路長度不是很長，通過重復(fù)不同的苗木種植單元來突出不同的節(jié)奏感和節(jié)奏感，從而滿足道路的視覺要求。綠色景觀。在城市的市區(qū)中，如果速度不太高，則每組的長度不應(yīng)超過30m。在選擇植物規(guī)格時，要考慮當(dāng)前和將來的景觀影響。在充分了解各種幼苗的種類，樹形和顏色變化的前提下，考慮幼苗的生長特性，將綠色幼苗與密集密植相結(jié)合。，不僅對目前的景觀感到滿意，而且還可以給幼苗提供適當(dāng)?shù)纳L空間。3.4.3在前后，上下的空間布局中，采用四級算術(shù)設(shè)計方法，將彩帶成型并流線化成第一層，并在彩帶后面或彩帶中種植金葉姑娘。絲帶的中間。真球，龍柏球和大葉黃楊木球等，增強了整條道路綠色景觀的序列感。第二層是小樹，有開花和葉色，密密麻麻地種植紅葉桃子，櫻花，紫葉李子，紫薇，紫荊花，芙蓉等，反映了道路景觀的完整性和季節(jié)變化。第三層次是基于常綠喬木，種植女貞，柏樹，雪松，柏樹，云杉和其他四個季節(jié)的常綠喬木樹種，從而使冬季景觀獨特。第四層是背景森林，以大型落葉喬木為主，種植有本地樹種，例如白蠟和刺槐，還有奇特的景觀樹種，例如lu樹和cat樹。3.4.4在道路中央隔離帶進行植物配置的過程中，通過重復(fù)使用不同的植物色塊和不同的幾何圖形來進行定期重復(fù)。在車輛分離帶的中心軸上，布置有大型女貞和縐綢桃金娘。草坪使用的白三葉草耐嚴寒，由全省管理，覆蓋了黃土，灰塵和雨水的表