安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石(心懷至重石段)公路改建工程工可研究報(bào)告

1、贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 TOC o 1-5 h z 1 概述3.項(xiàng)目背景31.2編制依據(jù)41.3研究過(guò)程及內(nèi)容 51.4建設(shè)的必要性7主要結(jié)論8問(wèn)題和建議 132經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 14研究區(qū)域概況142.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 143交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)25公路交通的調(diào)查與分析 25預(yù)測(cè)的基本思路和方法 293.3運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè) 304技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)35建設(shè)規(guī)模35技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)355建設(shè)方案37建設(shè)條件375.2建設(shè)方案起終點(diǎn)論證395.3備選方案擬定405.4方案比選405.5方案概況 40投資估算與資金籌措44主要工程數(shù)量446.2投資估算446.3資金籌措47經(jīng)濟(jì)評(píng)

2、價(jià)49評(píng)價(jià)依據(jù)49評(píng)價(jià)原則49評(píng)價(jià)參數(shù)507.4費(fèi)用調(diào)整51效益分析55國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析 578實(shí)施方案.60建設(shè)安排608.2實(shí)施方案60招投標(biāo)方案 619 土地利用評(píng)價(jià)649.1區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 64江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 65項(xiàng)目建設(shè)用地68土地復(fù)墾6910環(huán)境評(píng)價(jià).70概述7010.2社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)71生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)72水環(huán)境的影響 7310.5環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)73環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)7511節(jié)約能源77概述7711.2節(jié)約能源的計(jì)算7712社會(huì)評(píng)價(jià).78項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 78項(xiàng)目與所在地互適性分析 79社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論7913風(fēng)險(xiǎn)分析8013.1項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因

3、素識(shí)別 8013.2風(fēng)險(xiǎn)程度分析80防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 8014問(wèn)題和建議821概述贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 1.1項(xiàng)目背景安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是縣道X403線重 石鄉(xiāng)境內(nèi)的一段，與X403線里田至心懷段相接，通過(guò)該路可至?xí)h曉 龍鄉(xiāng)，目前道路狀況大部分為等外路，其中部分是通村水泥路，路面寬 為3.5米水泥路（路基寬4.5-5米），其余路段是砂石路面。局部路段雨 天泥濘不堪，小車無(wú)法通行，公路較窄，會(huì)車?yán)щy，安全性很差。本項(xiàng) 目工程可行性研究范圍為安遠(yuǎn)縣 X403線里田至重石（心懷至重石段）公 路，項(xiàng)目起于安遠(yuǎn)縣天心鎮(zhèn)心懷村 X403線里田至重石公路（里田至心懷 段

4、）終點(diǎn)，與盤(pán)天線交叉口處，途徑心懷、仰湖、共和，終于重石鄉(xiāng)， 終點(diǎn)樁號(hào)K23+051 （對(duì)應(yīng)S325K105+010 處），路線全長(zhǎng)9.551公里， 其中新建小橋1座。該項(xiàng)目的改建，將 X403線全面升級(jí)，方便沿線鄉(xiāng) 鎮(zhèn)及當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校訌?qiáng)與會(huì)昌縣曉龍鄉(xiāng)的交往和安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域及 沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快安遠(yuǎn)縣新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善安遠(yuǎn)縣公路交通 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“十二五”期計(jì)劃，促進(jìn)安遠(yuǎn)縣全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略 的實(shí)施；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開(kāi)放步伐，加強(qiáng)縣域內(nèi) 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行改 造升級(jí)，提高公路等級(jí)，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善

5、 江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面建設(shè)小康社會(huì)和提高農(nóng)村居民生 活質(zhì)量的形勢(shì)下，全面實(shí)施縣道升級(jí)和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè)，安遠(yuǎn) 縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路申報(bào)縣道升級(jí)改建水泥路建 設(shè)項(xiàng)目。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 2012年11月中旬成立了安 遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改建工程可行性報(bào)告項(xiàng)目 組，在1:5萬(wàn)和1:1萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)， 對(duì)1:1萬(wàn)地形圖上 確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn) 行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和 調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路

6、 交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題，廣泛征 求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)和建議。專門(mén)組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及 汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。依據(jù)安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石(心懷 至重石段)公路改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求，遵照交通運(yùn)輸部2010年頒發(fā)的公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法 和有關(guān)規(guī) 范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了安遠(yuǎn)縣 X403線里田至重石(心 懷至重石段)公路工程可行性研究報(bào)告。1.2編制依據(jù)1、交通運(yùn)輸部2010年頒布的公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦 法。2、

7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01 2003 )3、交通部2011年頒布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法。4、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D20-2006 )5、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004 )6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D81-2006 )7、 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(發(fā)改投資20061325號(hào))(第三 版)8、調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。9、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTG B03-2006 )及現(xiàn)行的 有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。10、安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石(心懷 至重石段)公路工程可行性研究報(bào)告委

8、托”的有關(guān)要求。通過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2012年12月編制完成安遠(yuǎn)縣 X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改建 工程可行性研究報(bào)告。1.3研究過(guò)程及內(nèi)容根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于 2012年11月中旬成立了本項(xiàng)目研究 組，赴安遠(yuǎn)縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地 形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。為此， 我們?cè)?:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目 所在地收集各方面資料并廣泛聽(tīng)取甲方及地方意見(jiàn)。鑒于本項(xiàng)目的特殊 性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該

9、項(xiàng)目 管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。1、初步研究階段（1 ）現(xiàn)場(chǎng)踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。（2 ）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等 方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依 據(jù)。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資 料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。（5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、1:10000地形 圖上布設(shè)。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起、終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)和路線方案（包括 現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（7 ）收集既

10、有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線 斷面交通量觀測(cè)。(8)整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步 研究意見(jiàn)，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見(jiàn)與建議。2、詳細(xì)研究階段該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作：綜合各方意見(jiàn)，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。撰寫(xiě)研究報(bào)告。本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析 影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位 和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)

11、濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證 了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：1、項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；2、項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；3、交通量分析預(yù)測(cè)；4、項(xiàng)目建設(shè)必要性；5、建設(shè)條件與環(huán)境；6、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；7、路線方案研究；8、項(xiàng)目建設(shè)方案意見(jiàn)；9、投資估算與資金籌措；10、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)11、實(shí)施方案；12、問(wèn)題與建議。1.4建設(shè)的必要性擬建項(xiàng)目位于安遠(yuǎn)縣重石鄉(xiāng)、天心鎮(zhèn)境內(nèi)，是安遠(yuǎn)縣公路規(guī)劃網(wǎng)中 的X403縣道中的一段。路線經(jīng)過(guò)區(qū)域大部分為山嶺地形， 現(xiàn)有道路一部 分是通村水泥路，一部分還是簡(jiǎn)易路面的泥土路，該段還屬等外路，彎 多、坡

12、陡、線型很差，對(duì) X403線心懷至重石段進(jìn)行三級(jí)公路改造升級(jí)， 使里田至重石公路全線拉通三級(jí)公路水泥路發(fā)揮整體效益，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn) 行改造升級(jí)顯得非常必要。本項(xiàng)目改善了道路的線形和道路狀況，提高 了本道路的通行能力，為安遠(yuǎn)縣新農(nóng)村建設(shè)提供了便利的交通條件，對(duì) 完善安遠(yuǎn)縣公路路網(wǎng)和促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì) 促進(jìn)安遠(yuǎn)縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展起到非常重要作用，本項(xiàng)目的建設(shè) 是十分必要的。1、社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要全面建設(shè)小康社會(huì)，交通運(yùn)輸必須先行。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基 礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要 基礎(chǔ)。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富

13、，都離不開(kāi)交 通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首 要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境，為沿線群眾 出外就醫(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。2、縣道升級(jí)改造建設(shè)的需要安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)絡(luò) 規(guī)劃中的縣道公路；在該項(xiàng)目的改造升級(jí)，將改善安遠(yuǎn)重石、天心、長(zhǎng) 沙三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀，以及更好地加強(qiáng)縣與縣之間的交通聯(lián)系和 縣城鎮(zhèn)與各鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系。改善鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城的交通條件，完善安遠(yuǎn) 縣通鄉(xiāng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。3、交通量增長(zhǎng)的需要當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將

14、得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較 高的增長(zhǎng)水平。交通量預(yù)測(cè)（見(jiàn)表1 1），到2029年路段最大機(jī)動(dòng)車交 通量折合成小客車2515輛/日，2034年為3527輛/日。目前的道路 現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以 及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項(xiàng)目 的實(shí)施非常必要。1.5 主要結(jié)論隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量壯大和居民生活水平不 斷提高，出外旅游的人數(shù)將大為增多，農(nóng)村擁有汽車的家庭將越來(lái)越多， 城鄉(xiāng)交往

15、和農(nóng)民進(jìn)城就業(yè)、就學(xué)、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村客運(yùn)將得到一定 發(fā)展，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)，可以預(yù)見(jiàn)“十二五”期間，安遠(yuǎn)縣農(nóng)村居民到安遠(yuǎn)縣縣城及贛州市區(qū)的交通量將 大為增加，對(duì)安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路進(jìn)行三級(jí) 公路改造升級(jí)，將大大提升該路段的交通通行能力，推動(dòng)當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建 設(shè)和安遠(yuǎn)縣公路交通路網(wǎng)建設(shè)，同時(shí)帶動(dòng)重石、天心、長(zhǎng)沙等地資源開(kāi) 發(fā)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富夯實(shí)了基礎(chǔ)， 也為當(dāng)?shù)孛麅?yōu)特產(chǎn)品價(jià)值提升及貿(mào)易創(chuàng)造了條件。綜上所述，安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改造升 級(jí)非常必要。1.5.1交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量的生

16、成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部 分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上， 考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采 用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn) 表 1-1。未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量表1-1特征年預(yù)測(cè)交通量（輛/日）其中：（輛/日）汽車拖拉機(jī)摩托車其它20156605613340262020114297157644620251815154391102732030269122871351511082034352729981761981411.5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部公路工程技

17、術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006中規(guī)定，全 線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見(jiàn)表1 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1 - 2指標(biāo)名稱單 位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度米7.5路面寬度米6.5橋面寬度米7.5土路肩寬度米2X). 5 = 1.0最大縱坡%87.8荷載等級(jí)公路-II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P = 1/50小橋涵及路基P = 1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面1.5.3、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該公路起于安遠(yuǎn)縣天心鎮(zhèn)心懷村（盤(pán)天線交叉口處），途徑心懷圩、仰湖、共和，終于重石鄉(xiāng)，與 S325線平

18、交，路線長(zhǎng)9.55公里。建設(shè)規(guī) 模見(jiàn)表1-3。建設(shè)規(guī)模表表1 -3序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量1路線長(zhǎng)度公里9.552土石方數(shù)量立方米1917103水泥砼路面平方米626524小橋米/座27.04/15涵洞道326平面交叉處127新征占用土地畝3391.5.4投資估算、資金籌措及工期安排1、投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部 201182號(hào)通知頒發(fā)的公路基本建設(shè) 工程投資估算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)及江西省交通廳 200810月15日起執(zhí)行的江西省公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法 補(bǔ)充規(guī)定編制。估算費(fèi)用按三級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價(jià) 為35.12元/工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的補(bǔ)充規(guī)定

19、 計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳補(bǔ) 充規(guī)定中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。建設(shè)項(xiàng)目估算總造價(jià)為 3318.3157萬(wàn)元。估算成果見(jiàn)表1-4、1-5。人工、主要材料數(shù)量匯總表表1-4序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量1人工工日985482原木m3503鋸材m3304I級(jí)鋼筋t465U級(jí)鋼筋t1441概述贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 1概述贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司ii6鋼絞線t17型鋼t4.58鋼管t2.29水泥t890010石油瀝青t10211生石灰t27112砂、砂礫m資金籌措本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金1337萬(wàn)元；其余資金由地方政府自

20、籌解決。 工期安排根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各分項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)各3852313片石m31378414碎（礫）石m34069615塊石m32465總投資估算表表1-5工程和費(fèi)用名稱金額（元）第一部分建筑安裝工程33183157一、路基工程15847276二、路面工程11306571三、橋涵工程3393114五、交叉工程及沿線設(shè)施1806696七、計(jì)劃利潤(rùn)1548609八、稅金1048716第二部分設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)22156第三部分工程建設(shè)及其他費(fèi)用14193426第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)47398739預(yù)留費(fèi)用4265887估算總金額51664626分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安

21、排。參考已建同類公路的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng) 目的施工工期為十二個(gè)月。1.5.5、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析，推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各 項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)表1 - 6、1-7。1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo)表1-6靜態(tài)折現(xiàn)率8 %內(nèi)部收益率EIRR（%）回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV（萬(wàn)元）回收期N（年）效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV（萬(wàn)元）9.1520156.9312.571.974385.6715.304從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8%，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi) 部效益率大于8%,在使用期內(nèi)能收回投資，說(shuō)明本項(xiàng)目效益好。本工程 項(xiàng)目是可行的。2、經(jīng)濟(jì)敏感性分析經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表（當(dāng)

22、投資增加20 %，同時(shí)效益減少20 %）表1-7靜態(tài)折現(xiàn)率8 %內(nèi)部收益率EIRR（%）回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV（萬(wàn)元）回收期N（年）效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV（萬(wàn)元）11.9012519.5718.471.311704.1210.907對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加20%，效益減少20%, 同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為 8 %時(shí)，效益費(fèi)用比為1.31，內(nèi)部收益 率為10.9%，回收期為18.47年，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力， 本項(xiàng)目實(shí)施后，徹底改善了重石鄉(xiāng)、心懷、長(zhǎng)沙鄉(xiāng)等地的交通條件，為 項(xiàng)目沿線的農(nóng)林產(chǎn)業(yè)和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)創(chuàng)造更有的條件，同時(shí)對(duì)安遠(yuǎn)縣與 會(huì)昌縣鄰近區(qū)域

23、的經(jīng)貿(mào)往來(lái)產(chǎn)生積極的影響。本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì) 亠 J 、人 t=r rrr -效益顯者。1.6 問(wèn)題和建議1、本項(xiàng)目位于安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域，可連接會(huì)昌縣曉龍鄉(xiāng)、安遠(yuǎn)縣長(zhǎng) 沙鄉(xiāng)、天心鎮(zhèn)、重石鄉(xiāng)，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯絽^(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì) 高差較大，土石方開(kāi)挖量大，瀲江河系贛江支流貢江的源頭，應(yīng)加強(qiáng)水 土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。地表水質(zhì)達(dá)到國(guó)家有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施階段 應(yīng)減少對(duì)生態(tài)的破環(huán)，對(duì)路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與原自然生 態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。2、本項(xiàng)目現(xiàn)有道路技術(shù)等級(jí)低，路面狀況差，行車安全隱患大，應(yīng) 盡早實(shí)施。本項(xiàng)目大部分為老路拓寬改建，由于目前老路還是在運(yùn)營(yíng)， 橋梁或路基在施工中

24、，必然會(huì)造成一定的交通擁堵，影響沿線居民的出 行。所以施工期交通組織是本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施需重點(diǎn)解決的問(wèn)題。對(duì)施工 期間的交通安全和保通措施應(yīng)該落實(shí)到位。3、本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度雖不長(zhǎng)，但其建設(shè)意義重大。為盡快實(shí)施，建議 組織項(xiàng)目法人著手資金籌集和前期準(zhǔn)備工作，盡快研究征地和拆遷行動(dòng) 計(jì)劃。4、提前做好設(shè)計(jì)安排，給予設(shè)計(jì)人員必要的設(shè)計(jì)周期，已確保設(shè)計(jì) 質(zhì)量。5、項(xiàng)目沿線多為農(nóng)田及山地，征用土地多為農(nóng)業(yè)用地和果業(yè)林地， 路線布設(shè)時(shí)已盡可能考慮少占用優(yōu)質(zhì)農(nóng)田及減少拆遷，但由于受到地形、 地物及規(guī)劃等其他因素的制約，仍然存在拆遷問(wèn)題。由于征地拆遷涉及 沿線群眾切身利益，社會(huì)敏感度高，有關(guān)部門(mén)需提早制定相應(yīng)政策，

25、進(jìn) 行積極引導(dǎo)，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。2經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 2經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃2.1 研究區(qū)域概況安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路的改建，必將對(duì) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動(dòng)安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng) 鄉(xiāng)村兩級(jí)組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷。根據(jù)影響程 度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中安遠(yuǎn)縣為直接影響區(qū)， 章貢區(qū)、信豐、于都、贛縣、會(huì)昌、定南、尋烏為間接影響區(qū)。直接影 響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見(jiàn)表 2-1。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀表2-1區(qū)域指標(biāo)人口（萬(wàn)人）土地面積（平方公里）國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬(wàn)元）

26、工業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元）影響區(qū)贛州市897393801119470057766002851400域內(nèi)安遠(yuǎn)縣352375295800124900166500占全市比重安遠(yuǎn)縣3.96.02.642.25.832.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況2.2.1贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡(jiǎn)稱贛南。贛南土地面積39380 平方公里，占全省土地總面積 23.6%，素有“八山半水一分田，半分道 路和莊園”之稱。贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣，2010年年未總?cè)丝?897萬(wàn)人，平均 每平方公里227.8人。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均 年降水量1573.4毫米，水電資源可開(kāi)

27、發(fā)量158.6萬(wàn)千瓦，生物資源種類 繁多。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八大 林區(qū)之一。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說(shuō)，是全國(guó) 重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國(guó)”之美譽(yù)。贛南地 處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、 冬暖、雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提 供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。地理位置優(yōu) 越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、 粵北、湘南的交通要道。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目 的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶

28、水，與東南亞也成了近鄰。贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西 所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、 品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國(guó)唯一的北宋城墻、“江 南第一石窟”一通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、有E 孤臺(tái)，均為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好 去處。改革開(kāi)放以來(lái)，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢(shì)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng)。 2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP ）首次突破千億元大關(guān)，達(dá)到 1119.47億元，按可比價(jià)計(jì)算，增長(zhǎng)13.8% ,增速

29、比上年提高0.5個(gè)百分 點(diǎn)，倉(cāng)U 1996年以來(lái)新高。從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 211.89億元，增長(zhǎng)4.3% ;第 二產(chǎn)業(yè)增加值496.7億元，增長(zhǎng)16.3%，其中，工業(yè)增加值425.14億元, 增長(zhǎng)17.9% ；第三產(chǎn)業(yè)增加值410.88億元，增長(zhǎng)15.5%，增速比上年提 高3.1個(gè)百分點(diǎn)。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來(lái)分析，第一產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為5.8% ;第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要力量，其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢 獻(xiàn)率達(dá)到52.2%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)7.2個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%， 比上年提高6.5個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5.8個(gè)百分點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP比重

30、為18.9%，比上年下降 1.8個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)占GDP比重為44.4%，比上年提高2.1個(gè)百分 點(diǎn)，其中工業(yè)比重為38%，提高2.3個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重為 36.7%，比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。2.2.2安遠(yuǎn)縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況1、基本概況安遠(yuǎn)縣位于江西南部，贛州市東南部，地處長(zhǎng)江水系贛江上游和珠 江水系東江源發(fā)源地。處于東經(jīng)114 4 至115 9 、北緯29 9 至 25 3 之間，北鄰于都、贛縣，東臨會(huì)昌縣，東南接尋烏縣，西南連定 南縣，西與信豐接壤，東西長(zhǎng) 48.8公里，南北長(zhǎng)84.6公里，土地面積 為2375平方公里，縣城至贛州市區(qū)150公里，距省會(huì)南昌570公里。南朝梁大同

31、十年分雩都縣南三鄉(xiāng)地，于今縣南七十里安遠(yuǎn)水南置安 遠(yuǎn)縣，唐貞元四年，分雩都縣南三鄉(xiāng)并信豐縣一里，再置安遠(yuǎn)縣，屬虔 州。1949年解放后屬贛州地區(qū)。安遠(yuǎn)縣處于閩、粵、贛三省交匯處，地理位置優(yōu)越，西接贛粵高速 公路和105國(guó)道，南接京九大動(dòng)脈，距廣州421公里，距深圳418公里, 距廈門(mén)495公里，是珠江三角洲、閩南三角區(qū)的直接腹地和內(nèi)地通往沿 海的重要通道之一。安遠(yuǎn)是資源大縣。自然資源豐富，遍布全縣各地，有植物、動(dòng)物、礦物、太陽(yáng)能、地?zé)岬戎饕匀毁Y源。安遠(yuǎn)縣礦產(chǎn)資源豐富，中國(guó)稀土王國(guó)。如鉛鋅礦、稀土礦、硫鐵礦、 鉬礦、電氣石礦、高嶺土等，還有優(yōu)質(zhì)的地?zé)豳Y源。水資源豐富，有水 庫(kù)37座，中小水電站

32、 40多個(gè)，年發(fā)電量近 5000萬(wàn)千瓦時(shí)，電力充 裕。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為70公里左右，有四條二級(jí)公路通往周邊各縣。安遠(yuǎn)縣果業(yè)總面積達(dá)25.6萬(wàn)畝，其中無(wú)公害臍橙面積達(dá) 22.6萬(wàn)畝, 是全國(guó)第一個(gè)無(wú)公害臍橙生產(chǎn)示范基地縣、全國(guó)優(yōu)質(zhì)園藝產(chǎn)品（臍橙） 出口示范區(qū)，被國(guó)家農(nóng)業(yè)部列入贛南湘南桂北柑橘產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)。安遠(yuǎn)縣三百山”臍橙榮獲 綠色食品證書(shū)”和 無(wú)公害產(chǎn)品標(biāo)志證書(shū)”榮獲全國(guó) 唯一的臍橙類綠色農(nóng)產(chǎn)品殊榮，在中國(guó)贛州第二、第三屆臍橙節(jié)上連續(xù) 兩屆評(píng)為贛南臍橙金獎(jiǎng)。安遠(yuǎn)山青水秀，森林覆蓋率達(dá) 83.4%，旅游資源豐富。境內(nèi)三百山 是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)

33、和國(guó)家級(jí)森 林公園，有獨(dú)特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達(dá)75 C,每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。2009年三百山通過(guò)了國(guó)家4A級(jí) 旅游區(qū)評(píng)審驗(yàn)收。2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2010年完成生產(chǎn)總值29.58億元，增長(zhǎng)11.9% ;財(cái)政總收入2.406 億元，增長(zhǎng)11.4%，地方財(cái)政收入1.5345億元，增長(zhǎng)3.4% ;社會(huì)消費(fèi) 品零售總額9.89億元，增長(zhǎng)17.9% ;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7985元, 增長(zhǎng)7.5% ;農(nóng)民人均純收入3159元，增長(zhǎng)15.3%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展良好。全年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值166539萬(wàn)元，按可比價(jià)計(jì) 算，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，種植業(yè)產(chǎn)值105486萬(wàn)元，增長(zhǎng)8.

34、8% ;林 業(yè)產(chǎn)值15180萬(wàn)元，增長(zhǎng)23.2% ;牧業(yè)產(chǎn)值38584萬(wàn)元，增長(zhǎng)4.1% , 漁業(yè)產(chǎn)值5389萬(wàn)元，增長(zhǎng)9.9% ;農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值1900萬(wàn)元，增 長(zhǎng) 21.4%全年農(nóng)作物播種面積360538畝，同比下降0.2%。其中稻谷種植面 積286132畝，增長(zhǎng)0.2% ;瓜類種植面積14836畝，下降2.4% ;花生 種植面積4152畝，增長(zhǎng)0.3% ;蔬菜種植面積40647畝，增長(zhǎng)2.9%。 年末水果種植面積261038畝，比上年擴(kuò)大3279畝，增長(zhǎng)1.3%。全年糧食總產(chǎn)量108153噸，下降1.3% ;水果產(chǎn)量273360噸，增 長(zhǎng)1.3%，其中柑桔產(chǎn)量270930噸，增長(zhǎng)1.

35、4%。據(jù)農(nóng)業(yè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全 年肉類總產(chǎn)量15117噸，同比下降3.8%。豬出欄25.4萬(wàn)頭，增長(zhǎng)59.0%。 家禽出籠28.36萬(wàn)羽，與上年持平。水產(chǎn)品產(chǎn)量 5955噸，增長(zhǎng)2%，其 中養(yǎng)殖產(chǎn)量5632噸，增長(zhǎng)2%。工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展，利稅創(chuàng)歷史新高。2010年，全縣規(guī)模以上工業(yè) 企業(yè)20戶，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值124902萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.3% ;實(shí)現(xiàn)工業(yè) 增加值28300萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.2%。工業(yè)產(chǎn)品銷售率達(dá)100.4%，比去 年上升19.6個(gè)百分點(diǎn)。全縣規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入126147萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)53.8% ;實(shí)現(xiàn)利稅15655萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)135.8%,工業(yè)利稅創(chuàng)歷史新高。 工業(yè)經(jīng)

36、濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)184.4%，同比上升78.8個(gè)百分點(diǎn)。城鄉(xiāng)市場(chǎng)繁榮活躍。全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 98921萬(wàn)元，同 比增長(zhǎng)17.9%。按銷售地區(qū)分，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售總額 77366萬(wàn)元，同比 增長(zhǎng)18.2% ;農(nóng)村消費(fèi)品零售總額21555萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.6%。按行 業(yè)分，批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額19355萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.7% ;零售業(yè)零 售額53781萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.8% ;住宿業(yè)零售額2366萬(wàn)元，同比增 長(zhǎng)8.1% ;餐飲業(yè)零售額23419萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.6%。2.2.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)1、贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì) 實(shí)

37、力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能 力明顯增強(qiáng)，到2010年全市生產(chǎn)總值躍上1000億元臺(tái)階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí) 力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過(guò) 40%，財(cái) 政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配 收入年均分別增長(zhǎng)9%和8%以上，人口自然增長(zhǎng)率控制在 8.5%以內(nèi)。2、人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)（1 ）人口預(yù)測(cè)表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間 的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來(lái)年各影響區(qū) 的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來(lái)人口值。具體模型及 預(yù)測(cè)值見(jiàn)下表：未來(lái)特征年人口預(yù)測(cè)（萬(wàn)人

38、）表2-2人口 -年份R2009 年2013 年2020 年2025 年2032 年回歸曲線贛州市25.509X-468280.912690093399510401109安遠(yuǎn)縣13.568X-267810.95273563.267.470.675.2（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)國(guó)內(nèi)外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是先 慢再快后慢的過(guò)程。目前我國(guó)正處在高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù) 測(cè)，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn) 略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。個(gè)影響區(qū)未來(lái)年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及 預(yù)測(cè)值，如下表：未來(lái)特征的GDPt曾長(zhǎng)率（%表2-3贛州安遠(yuǎn)縣1*、r /、

39、_*2009年2013年8112013年2020年89J-正常方案2020年2025年7.58 2025年2034年6.57未來(lái)特征年的GDR1測(cè)值（億元）表2-42013 年2020 年2025 年2034 年1*、r /、_*贛州市12272103:3019 14980 :J-正常方案安遠(yuǎn)縣40.574108.7200.82.3項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展231交通運(yùn)輸現(xiàn)狀全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交 通網(wǎng)絡(luò)。（1）公路全市公路由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、贛韶高速公路、繞城高 速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、4條國(guó)道（105、206、323和319國(guó)道

40、）、59條省道和1萬(wàn)多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。2009 年全市公路通車總量程25525.76公里，其中高速公路372.51公里，有 3451個(gè)行政村通公路，占行政村總數(shù)的 99.57%。省養(yǎng)公路2710公里, 縣鄉(xiāng)公路22815.76公里，2010年完成公路客運(yùn)量8928萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn) 量5.53億人公里，完成貨運(yùn)量12517萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量129.07億噸公 里。（2）鐵路1997年京九鐵路建成通車，贛南路段 262公里，經(jīng)過(guò)興國(guó)、贛縣、 贛州、南康、信豐、龍南、定南七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒(méi)有鐵路的歷 史，1998年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。贛龍鐵 路贛南段26

41、0公里于2005投入運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí) 施階段。2009年鐵路完成客運(yùn)量1156萬(wàn)人，貨運(yùn)量687.5萬(wàn)噸。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285公里，其次有貢水航線和 章水航線。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航 程逐漸縮短。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。（4）民 航贛州黃金機(jī)場(chǎng)始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年贛州新 機(jī)場(chǎng)已建成通航，新機(jī)場(chǎng)為國(guó)際 4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降波音737等大型客機(jī)，目前已開(kāi)通了南昌、廣州、廈門(mén)、北京、深圳、溫州、福州、成都、 濟(jì)南、南寧、上海、南京、重慶等航線（5）公路運(yùn)輸網(wǎng)的地位和作用在

42、區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其方便，快捷的特點(diǎn)成為區(qū)域運(yùn) 輸?shù)闹髁姡貏e是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級(jí)公路里程的不 斷增加，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見(jiàn)表 25各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（%）表2 5年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年98.9499.151.060.8595年98.8599.321.150.6805年88.6199.89.891.460.20.0510年83.0299.7815.341.470.220.172、贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn)2010年全市擁有汽車 649800輛，是200

43、0年的6.54倍，年均遞增率為20.5%，全市近年機(jī)動(dòng)車擁有量見(jiàn)表 26各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表（%）表26年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年87.8963.2212.1136.7895年96.7585.793.2514.2105年73.8582.839.9216.2117.1710年73.6383.7811.7714.6016.220.0023、安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸網(wǎng)安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī) 劃要求，本縣以S223、S327、S219、S340公路為主骨架，開(kāi)通與毗 鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的 發(fā)展

44、，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長(zhǎng)，通達(dá)深度、技術(shù) 等級(jí)有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀，形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化， 在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實(shí)現(xiàn)80%自然村通公路，境內(nèi)公路總里程550公里，4 條省道、8條縣道、18條鄉(xiāng)道。省養(yǎng)公路170公里，縣鄉(xiāng)公路370公里， 另有非等級(jí)公路村道860公里。2010年完成公路客運(yùn)量140萬(wàn)人，客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量9774萬(wàn)人公里，完成貨運(yùn)量83萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量9624萬(wàn)噸公 里。安遠(yuǎn)縣20010年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見(jiàn)表 2-7，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量 見(jiàn)表2-8。2010年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量表表2-7合

45、計(jì)交通部門(mén)非交通部門(mén)個(gè)體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營(yíng)運(yùn)客車1301348182885080052260營(yíng)運(yùn)貨車2021288120960823282010年?duì)I運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量表表2-8其它機(jī)動(dòng)車出租車（輛）拖拉機(jī)（輛）總計(jì)（輛）載客載貨輛座位輛噸位3421301348202128835562.3.2相關(guān)公路技術(shù)狀況贛定高速公路：贛州至定南，路基寬 26米，路面寬2x7.5+2x3米, 瀝青路面。瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬 26米，路面寬2x7.5+2x3米, 瀝青路面。贛州繞城高速公路：贛縣至南康，路基寬 26米，路面寬2x7.5+2x3 米，瀝青路面。S223線（新田至安遠(yuǎn)

46、段）：路線全長(zhǎng)55公里，途徑版石、車頭、欣 山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 12米，路面寬9米，瀝青 路面。S219線（雙芫至園坑段）：路線全長(zhǎng)26公里，途徑雙芫、龍布、園 坑等地，山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 7.5米，路面寬6.5米，水泥 路面。省道版右線（版石至高排段）：路線全長(zhǎng)47公里，途徑重石、天心、 高排等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，瀝 青路面?？h道天心至龍布公路：路線全長(zhǎng) 21公里，途徑天心、心懷圩、龍布 圩等地，山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 6.5米，路面寬5米，水泥路 面?？h道黃坑至蔡坊公路：路線全長(zhǎng) 22公里，途徑黃坑、渡江下坪、九

47、 角等地，山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 6.5米，路面寬4.5米，水泥 路面。233交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)（一）贛州市以高速公路為主骨架，以鐵路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)為突破口，加快港航、車 站、主要樞紐建設(shè)，改善農(nóng)村運(yùn)輸交通條件，大力發(fā)展交通運(yùn)輸和物流 業(yè)，把贛州建成贛粵閩湘四省通衢區(qū)域交通樞紐。公路規(guī)劃：依據(jù)贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（19962020年）中得知: 贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個(gè)層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。（1）公路網(wǎng)骨架（四縱五橫一斜） 四縱：1、贛粵高速公路2、濟(jì)廣高速公路3、國(guó)道105線4、國(guó)道206線五橫：1、廈蓉高速公路2、石吉高速公路3、尋全高速公路4、國(guó)道319線5、國(guó)道323線

48、一斜：1、興國(guó)至大余高速公路（2）區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通 聯(lián)系。（3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州 市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。（4）具體建設(shè)布局方案：19962000年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 9000公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 22.84 公里/百平方公里；20012011年，公路網(wǎng)總里程達(dá)10000公里，公路網(wǎng)密度達(dá)25.38 公里/百平方公里；20112020年，公路網(wǎng)總里程達(dá)11032公里，公路網(wǎng)密度達(dá)28公 里/百平方公里。（二）、安遠(yuǎn)縣安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個(gè)層次。干線 公路是由省道公路和主要縣

49、道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分 縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。2.3.4項(xiàng)目在公路運(yùn)輸網(wǎng)中的地位安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是安遠(yuǎn)縣公路規(guī)劃 網(wǎng)內(nèi)的縣道公路，連接重石、心懷土于，往東可連接會(huì)昌曉龍鄉(xiāng)。它的建 成，將對(duì)安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為安遠(yuǎn)縣東北部農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化和沿線村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出 外打工創(chuàng)造便捷的交通條件，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)夯實(shí)了 基礎(chǔ)，推動(dòng)安遠(yuǎn)縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。3交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 3交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)3.1公路交通的調(diào)查與分析3.1.1歷史資料分析客貨運(yùn)輸量贛州市客貨運(yùn)輸以

50、公路運(yùn)輸為主體， 據(jù)資料顯示：2010年贛州市全 社會(huì)客貨運(yùn)輸量分別為10600萬(wàn)人、15700萬(wàn)噸，分別占全省的12.37%、 12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬(wàn)人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬(wàn)噸，分別占 全省的8.06%、2.95%。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 8928萬(wàn)人 次、12517萬(wàn)噸、55億人公里、129億噸公里，贛州市20002010公 路客貨運(yùn)輸量詳見(jiàn)表3 - 1。贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表3- 1年份客運(yùn)量萬(wàn)人客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里貨運(yùn)量萬(wàn)噸貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬(wàn)元工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬(wàn)元20003477195773498610033692662000

51、341030020013852221028564910184202981440390479420024268249541640110336963339213447098920034729281731725210492013940271511928220045240318075821710649394610117586157820055806359107930910809135393837674081420066381391067987711198266310789771823320077013425872104801160140727136988759672008770746377511119

52、120190582675461002984320098470505051117971245174940020011333723201089285500001251712900001119470012807107增長(zhǎng)率（%）2000-200510.812.913.31.515.214.52005-20109.98.96.13.613.713.6從表3-1、可以看出：贛州市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快 于全省的增長(zhǎng)；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，20052010年間的彈性系數(shù)在0.30.9之間。安遠(yuǎn)縣的客貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸，2010年全縣公路客貨運(yùn)輸量 分

53、別為464萬(wàn)人、751萬(wàn)噸，分別占全贛州市的5.2%、5.6% ;公路客 貨周轉(zhuǎn)量分別為30800萬(wàn)人公里、78690萬(wàn)砘公里，分別占全贛州市的 6%和6.1% ;安遠(yuǎn)縣公路客貨運(yùn)輸量詳見(jiàn)表 3-2。安遠(yuǎn)縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表3 - 2年份客運(yùn)量萬(wàn)人客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里貨運(yùn)量萬(wàn)噸貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬(wàn)元工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬(wàn)元200096094786142001107529896202002120325102167200313464411647120041506671327772005302201105596593616859615136520063322190059368

54、30918865917255620073652384962970769211110196714200840125971667733162362322242542009440282837087595626434325565020104643080075178690295800291441增長(zhǎng)率（%）2000-20108.59.44.73.610.110從表3-2、可以看出：贛州市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)快于客運(yùn)量的增加， 而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)；安遠(yuǎn)縣的公路客貨運(yùn)量 及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于全市的增長(zhǎng)，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快于全 市的增長(zhǎng)水平，自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)速度快于客貨運(yùn)量的增

55、長(zhǎng)速度； 與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)， 20002010年間的彈性系數(shù)在0.30.9之間。民用汽車保有量贛州市2010年末汽車擁有量為649800輛，其中客車358920輛， 貨車290880輛。分別占全省民用汽車擁有量的10.55%、11.70%。2000 至2010年贛州市的客車輛增長(zhǎng)率為20.7% ,貨車增長(zhǎng)則相對(duì)較慢。贛州 市歷年民用車輛擁有量詳見(jiàn)表 3- 3。贛州市民用汽車擁有量單位：輛表3-3鈾-車 客I車-生值 國(guó)工總客 大1車O OO241916 O6no6268no00on6436654813 O O2756ODO007916353255D

56、OBo005 O760O2I43-45841 620088261130392500642673124115517732199321837967910488816200994474330965384928068344156979872193879402000115901422010108040360425792029471443158882512417551119470012807107增長(zhǎng)率（%）2000-201014.365.787.562.8010.61.23.310.212.210.52010年全市及安遠(yuǎn)縣營(yíng)運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見(jiàn)表3-4、表3-5。2010年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表表

57、3 - 4車數(shù)（輛）客位（座）2009 年2010 年2009 年2010 年贛州市426246901163936690508安遠(yuǎn)縣121134111465126510.9比重%2.842.862.32.352010年?duì)I運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表表3 - 5車數(shù)（輛）噸位（噸）2009 年2010 年2009 年2010 年%贛州市57534607565.65132665466296.5安遠(yuǎn)縣7938527.4634668167.4比重%1.381.41.241.24公路交通現(xiàn)狀項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有安遠(yuǎn)縣龍布至天心公路、版石至天 心公路、重石至長(zhǎng)沙公路。通過(guò)實(shí)地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公

58、 路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。公路交通量觀測(cè)資料路線名稱：省道版右線（重石段）單位：輛/日表3-6年份貨車交通量客車交通量其他合計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬(wàn)元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬(wàn)元2000228136564209609478614200124714859454107529896202002266161634901203251021672003288176665301346441164712004311192705721506671327772005335209756191685961513652006367232826811886591725562007402257907502111101967

59、1420084402869982523623222425420096204801001200264343255650201060521201300295800291441增長(zhǎng)率（%）2000-20058.09.06.08.17.892005-20109.511.010.010.112.5123.2預(yù)測(cè)的基本思路和方法1、交通量預(yù)測(cè)的思路交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通 量的增長(zhǎng)快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為 此，在預(yù)測(cè)過(guò)程中，將從未來(lái)影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基 礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按高、中、 低方案進(jìn)行

60、，其中高方案為贛州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的社會(huì)發(fā)展“十一五”計(jì)劃和2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度； 中方案系根據(jù)贛州 市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料，進(jìn)行相關(guān)分析后的預(yù)測(cè)值；低方案是根據(jù)最 近的國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，所確 定的完全可以實(shí)現(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。高方案是贛州市的 奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過(guò)多方努力有可能實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方 案則是贛州市必須確保并能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方案。為此，此次交通 量預(yù)測(cè)也按中方案進(jìn)行。贛州市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見(jiàn)表3-7。項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)及增長(zhǎng)率表3-7項(xiàng)目指標(biāo)值（2000年價(jià)，億元）增長(zhǎng)率（%）200