智慧高速公路-服務區(qū)客流量及車流量解決方案

1、 智慧高速公路:服務區(qū)客流量及車流量解決方案 一、 方案背景服務區(qū)是高速公路上必不可少的設施，能夠為高速公路的使用者提供服務，對保障行車安全、保證運輸效率、緩解駕駛員在生理上的過度疲勞和車輛使用上的極限狀況十分重要。隨著高速公路通車里程的不斷延伸、客流量的不斷增長，必然要求服務區(qū)擴大服務項目的種類、數(shù)量等等，從而形成特殊的經(jīng)濟區(qū)域，其產(chǎn)業(yè)價值的重要性正日益受到重視。數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國有14個省區(qū)高速公路的通車里程達到3000公里以上；排名前7的省市均達到4000公里以上。其中，河南省排名第一，通車里程為5196公里；廣東省排名第二，通車里程為5049公里；河北省以通車里程4756公里排

2、名第三，第十名江西省高速公路通車里程達到3603公里。隨著服務區(qū)客流量快速的增長，尤其在節(jié)假日期間，大量的游客涌入服務區(qū)，給服務區(qū)的各項工作帶來巨大的考驗。因此，及時的掌握各個服務區(qū)的客流量及車流量數(shù)據(jù)，綜合各個服務區(qū)數(shù)據(jù)變化及時采取合理的措施，控制客流量及車流量，為人們出行提供最優(yōu)最便利的服務同時，也大大減輕服務區(qū)的工作壓力。二、 方案特征 采用國內(nèi)領(lǐng)先的智能視頻數(shù)人算法，能統(tǒng)計和累計任何時間段經(jīng)過感興趣區(qū)域雙方向的人和汽車的物體數(shù)量。 人數(shù)統(tǒng)計精度：95以上（標準光線環(huán)境下測試數(shù)據(jù)）； 可適用于多種不同的環(huán)境，大門、樓道口、檢票口、電梯口、扶手電梯口等等； 可在一般環(huán)境下準確識別人的個數(shù)，

3、不受不同服裝顏色、不同頭發(fā)顏色、戴帽子、行李等因素的影響； 識別速度快，可滿足實際應用要求。 對人數(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行挖掘和分析，提供各種分析數(shù)據(jù)和報表； 可以通過計算機網(wǎng)絡實時顯示各種人數(shù)變化的數(shù)據(jù)曲線和相關(guān)區(qū)域的圖像； 系統(tǒng)采用B/S網(wǎng)絡架構(gòu)，通過相關(guān)網(wǎng)絡設備，管理者可以通過Internet遠程進行人數(shù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)管理察看不同地域分支機構(gòu)的人數(shù)數(shù)據(jù)和圖像； 提供多種數(shù)據(jù)分析模式，同時提供開放式接口，可根據(jù)特殊需定制開發(fā)； 強大的數(shù)據(jù)存儲、備份機制 ；系統(tǒng)應用方向服務器分析客流量和車流量統(tǒng)計進入重要區(qū)域的人數(shù)查看是否所有人都離開了建筑分析是否車庫和商場出入門店容量是否滿足需求分析市場策略的有效性分析

4、商場里的人流量最大的區(qū)域三、 方案設計3.1 方案設計原則1) 可對指定區(qū)域的人/車流量進行準確統(tǒng)計，能分別統(tǒng)計出不同行進方向的人車數(shù)量，并對其進行計算。2) 對視頻中指定區(qū)域和方向的人車流量進行準確統(tǒng)計，能分別統(tǒng)計出不同方向的人車流量和區(qū)域內(nèi)總?cè)塑嚁?shù)3) 可實現(xiàn)單進出門口人流統(tǒng)計，也可實現(xiàn)多門口聯(lián)合人流統(tǒng)計分析。4) 多人或車同時通過檢測區(qū)域時，可區(qū)分出每一個人或每一輛車的流動方向5) 通過配套的專業(yè)客流分析軟件，將流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析和圖表生成，根據(jù)設置條件生成多種數(shù)據(jù)分析圖表，如設定：分、時、天、周、月、年等時間條件生產(chǎn)報表；也可根據(jù)天氣、節(jié)日、宣傳活動等條件生成報表。3.2 系統(tǒng)架

5、構(gòu)圖根據(jù)實際業(yè)務的性質(zhì)與堅持靈活擴展的原則，同時考慮到各個服務區(qū)的流量數(shù)據(jù)匯總要求，此次系統(tǒng)推薦使用下面A（混合式結(jié)構(gòu)）A、混合式特點每個地點設有獨立侍服器及錄像機所有數(shù)據(jù)傳送至中央控制室優(yōu)點容易管理: 中央控制室能監(jiān)控所有地點。網(wǎng)絡成本低: 分析及錄像在當?shù)剡M行只需傳送事件數(shù)據(jù)至控制室?？焖賾儯寒?shù)啬芴峁┑诙乇O(jiān)控。缺點服務器配置相對其他形式要求較高。（要求：正常商業(yè)中高端配置即可，I7系統(tǒng)）B、集中結(jié)構(gòu)特點所有影像都流到一個中央點，利用一到多臺服務器接收數(shù)據(jù)VA只在中央點運行監(jiān)視及操作也是在中央點運行優(yōu)點架構(gòu)簡單，容易管理VA能共享硬件資源，不浪費成本缺點建設網(wǎng)絡的成本高昂對于網(wǎng)絡頻寬要

6、求高需要備用系統(tǒng)，否則中央點出事故的話全個系統(tǒng)就停止C、分散結(jié)構(gòu)人數(shù)統(tǒng)計是基于前段攝像鏡頭采集視頻中人體頭部和肩部形狀為分析目標，通過區(qū)域和方向的設定來統(tǒng)計通過人數(shù)，車流量統(tǒng)計，是根據(jù)來往車型的大小比例，通過劃定的區(qū)域和方向的設定來統(tǒng)計進出的車流量。通過視頻分析流量檢測，客服傳統(tǒng)紅外對射，在多檢測目標并行不能準確記錄的基礎(chǔ)上，同時實現(xiàn)視頻監(jiān)控與人數(shù)統(tǒng)計分析。擁有高準確率，多方向滿足客戶需求的特點3.3 流量分析原理：流量統(tǒng)計系統(tǒng)是利用計算機視覺技術(shù)，對畫面進行分析、處理、應用的過程，完整的流量統(tǒng)計系統(tǒng)，主要包括圖示三個步驟：背景學習過程、移動目標提取與跟蹤、目標的識別與行為分析。流量統(tǒng)計系統(tǒng)在不同的應用場合可以發(fā)揮不同的作用。它可以為服務區(qū)獲取各通道口按不同時段分布的人數(shù)統(tǒng)計、人群流動方向、場內(nèi)滯留人數(shù)等信息；從而有利于現(xiàn)場調(diào)度管理、判斷人群擁擠程度、實現(xiàn)服務區(qū)安全高效管理；對于服務區(qū)管理中心，管理層可利用人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng)了解顧客行為，以及評估服務區(qū)提供的服務設施是否方便、足夠、達標等。此外還可以對服務區(qū)由于顧客過多擁擠引起的安全隱患及時報警。因此應用領(lǐng)域非常廣泛。特點每個位置設有當?shù)胤掌鹘邮諗?shù)據(jù)VA在每一個點獨立運行監(jiān)視及操作在當?shù)剡M行優(yōu)點建設網(wǎng)絡的成本較低對于網(wǎng)絡頻寬要求較低事故的風險較低缺點需要較多管理工夫VA之間不能