關(guān)于年京城汽車市場綜合分析

1、關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場分會(huì)蘇暉 前言 關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析 2021年對(duì)全國汽車市場來說是極其不平凡的一年，之所以不平凡，一是在絕大部分刺激汽車消費(fèi)政策退出以后；二是汽車市場從30%-40%的增長幅度下降到僅3%的增長幅度，雖然如此中國的汽車依然產(chǎn)銷超越1800萬輛，延續(xù)三年實(shí)現(xiàn)世界新車產(chǎn)銷第一的程度。同時(shí)2021年對(duì)于京城車市來說，更是極其不平凡的一年，京城車市閱歷了歷史上最嚴(yán)峻的汽車限購令，京城新車二手車銷售雙雙超越40萬輛，這一結(jié)果曾經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，值得研討分析。 目 錄關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析一、2021年京城汽車銷售根本情

2、況二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么三、國內(nèi)汽車營銷近期出現(xiàn)的新動(dòng)向值得關(guān)注四、關(guān)于2021年汽車市場應(yīng)高度關(guān)注的假設(shè)干艱苦要素關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析一、2021年京城汽車銷售根本情況一、2021年京城汽車銷售根本情況一、京城車市2021年新車二手車銷售根本情況月份2010年新車銷售（同比）2010年二手車銷售（同比）2011年新車銷售（同比）2011年新車銷售發(fā)布數(shù)（同比）2011年二手車銷售（同比）163756（+20%）37500（+11%）45836（-28%）17949（-72%）6148（-84%）253781（+38%）29353（+6.9%）23736（-56%）

3、17800（-67%）7194（-75%）360121（+20%）38618（-11%）25878（-57%）25500（-58%）18400（-52%）466638（+19%）41952（+0.3%）30363（-54%）30400（-54%）29000（-31%）571462（+22%）42093（+8.5%）33730（-53%）31100（-56%）29700（-29%）662845（+10%）37832（-4%）33582（-1%）31400（0.96%）32200（8%）759556（-6%）36266（-4%）37500（12%） 36400（16%） 33000（2%） 874

4、861（+24%）42997（+20%）42551(13%)40200（10%） 42700（29%） 972571（+3%）40881（+0.4%）41749(-2%)40200(無增長)45700 （7%）1070745（+38%）41451（+39%）43172（3.3%） 40700（1.24%） 45700（持平） 1195100（+31%）55500（+37%）47091(9.07%)43300（6.39%） 54700(19.69%) 12164474（102%）71672（+73%）51000（8.3%） 48500（12%）56600（3.4%） 一、2021年京城汽車銷售根

5、本情況二、闡明：1、2021年新車銷售40萬輛比去年下降56%，比年初估計(jì)的50萬輛少了10萬輛，二手車買賣了40萬輛比去年下降22%，比年初估計(jì)要高一點(diǎn)。2、2021年進(jìn)口車銷售量41300輛全國估計(jì)進(jìn)口車銷售100萬輛，比去年同期下降了35%。3、全年新車銷售40萬輛，并不是真正意義上銷售40萬輛，其中包括2021年12月23-24日備案車輛，大約6萬輛，因此，2021年實(shí)踐新車銷售應(yīng)為33萬輛，比較客觀。4、2021年京城車市新車銷售艱苦變化為，汽車更新加快，其中一大部分為社會(huì)新舊車置換構(gòu)成的市場。5、由于京城市政府出臺(tái)了報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，使得京城汽車市場出現(xiàn)了兩大艱苦變化，一是京城上半

6、年新車銷售僅占38%，下半年新車銷售到達(dá)62%，明顯加快，另一變化即促進(jìn)了消費(fèi)者報(bào)廢更新，新舊車置換構(gòu)成下半年汽車銷售的絕對(duì)主力。關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么一、關(guān)于京城車市曾經(jīng)發(fā)生了艱苦改動(dòng)的要素1、市政府或政府部門對(duì)京城汽車市場的政策變了：1、國家對(duì)全國汽車市場過快的增出息展了調(diào)控，僅實(shí)現(xiàn)了3%的增長程度，而京城實(shí)施了最嚴(yán)峻的汽車限購令。2、對(duì)京城市民購車實(shí)施了搖號(hào)中簽獲得購車資質(zhì)的新政策，每個(gè)月實(shí)施搖號(hào)，中簽之后才干有資歷買車。3、京城消費(fèi)者買車難賣車也難。2、市政府及部門對(duì)京城汽車市場的觀念變了1、雖然京城汽

7、車銷售下降了56%，直接影響銷售額600-700億元，甚至對(duì)京城GDP也產(chǎn)生了重要影響，實(shí)行限購的措施堅(jiān)決不移。2、政府部門在確保城市環(huán)境和城市開展的大情勢(shì)下，實(shí)施對(duì)汽車宏觀總量嚴(yán)厲控制的措施，同時(shí)又對(duì)500萬汽車保有量實(shí)行促進(jìn)優(yōu)化的措施，即加快報(bào)廢更新。3、據(jù)媒體披露政府部門擬于2021年內(nèi)，京城正式實(shí)施國五排放規(guī)范，即屆時(shí)不符合國五排放規(guī)范的汽車將不得在京城銷售。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么一、關(guān)于京城車市曾經(jīng)發(fā)生了艱苦改動(dòng)的要素3、京城寬廣汽車消費(fèi)者用車的環(huán)境變了在限行和治理城市停車等方面，出臺(tái)了一系列新規(guī)定，包括按尾號(hào)周一至周五的限行規(guī)定，重點(diǎn)地域大幅度提高停車費(fèi)的規(guī)定，嚴(yán)厲治

8、理亂停車等一系列規(guī)定，同時(shí)對(duì)外地在京常住人口購車資歷進(jìn)展了異常嚴(yán)厲的限制，意味著將用法律手段、行政手段、經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)對(duì)用車環(huán)境的治理。4、京城車市的市場構(gòu)造變了1、京城每月?lián)u號(hào)中簽在17600輛的嚴(yán)厲規(guī)定，全年僅維持在24萬輛的程度，包括棄號(hào)在內(nèi)仍達(dá)不到這個(gè)程度。2、京城在實(shí)施汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策之后，京城市場發(fā)生了艱苦變化即新舊車置換成為京城新車銷售最重要的市場支撐。3、傳統(tǒng)的自主品牌汽車和經(jīng)濟(jì)型汽車，遭到了宏大的沖擊和影響，下滑速度遠(yuǎn)高于全國的程度。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么一、關(guān)于京城車市曾經(jīng)發(fā)生了艱苦改動(dòng)的要素5、京城公車改革的決心和規(guī)定改動(dòng)了市場的宏大需求市政府在年初即明

9、確闡明，2021年京城要實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車零增長，在此政策規(guī)定的影響下，京城公務(wù)用車市場大幅度萎縮，曾經(jīng)對(duì)京城汽車市場產(chǎn)生了艱苦影響。6、京城寬廣汽車消費(fèi)者用車的觀念正在發(fā)生改動(dòng)1、購車搖號(hào)正在對(duì)京城寬廣市民購車用車觀念產(chǎn)生艱苦影響，如：投機(jī)性參與搖號(hào)問題；中簽后購車晉級(jí)觀念等等。2、國家關(guān)于在汽車消費(fèi)方面揚(yáng)小抑大的方針在汽車市場中正在弱化，一方面在購買經(jīng)濟(jì)型汽車方面在減弱，另一方面在購買進(jìn)口車和奢華車方面高速增長。3、受政府關(guān)于限量限行的政策規(guī)定影響，寬廣汽車消費(fèi)者正在調(diào)整用車觀念，如采用組合出行的方式，調(diào)整單一用車方式。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么二、關(guān)于京城車市未發(fā)生改動(dòng)的要素1、政府

10、一再重申京城汽車限購令的政策沒有變?cè)谙扌袚u號(hào)規(guī)定實(shí)施中出現(xiàn)的一些問題，政府部門在今年初并沒有做出有關(guān)安排，如：棄號(hào)問題如何最終處置；外地常住人口購車不平等的待遇如何處理？急需買車和投機(jī)搖號(hào)如何協(xié)調(diào)等問題。2、京城汽車市場剛性需求依然沒有變京城至2021年底懇求搖號(hào)大軍高達(dá)83萬人，充分闡明京城汽車市場需求依然在剛性階段，政策稍有放松，市場將依然會(huì)快速增長。值得研討和注重的問題是，這種剛性需求潛力宏大，雖然有限購令加以控制，但是這種需求大部分依然要經(jīng)過各種途徑釋放出來。3、外地消費(fèi)者進(jìn)京購車，對(duì)京城汽車銷售市場的艱苦影響沒有變，2021年外地消費(fèi)者進(jìn)京購車曾經(jīng)到達(dá)30%的程度，這也是京城過剩的4

11、S店，之所以沒有出現(xiàn)艱苦洗牌的最艱苦的要素之一。2021年外地消費(fèi)者進(jìn)京購車，在此根底上依然會(huì)穩(wěn)定開展。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么二、關(guān)于京城車市未發(fā)生改動(dòng)的要素 4、京城汽車營銷方式調(diào)整變化的觀念沒有變，在嚴(yán)厲的限購令政策環(huán)境下，京城必需實(shí)現(xiàn)由資源型市場向效力型市場轉(zhuǎn)變。遺憾的是這一觀念僅停留在宣傳上，并未實(shí)現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)變和改動(dòng)，最突出的例子是，京城2021年依然有20余家4S店建成開業(yè)。5、京城汽車售后效力市場并沒有變，在嚴(yán)厲的限購令大情勢(shì)下，京城的汽車經(jīng)銷商本應(yīng)從注重汽車銷售市場向汽車售后效力市場轉(zhuǎn)變，爭取最大的存量市場，以獲得生存和開展的根底。但由于種種要素的影響，京城的汽車后

12、市場并沒發(fā)生令人等待的變化。2021年京城汽車經(jīng)銷商并未出現(xiàn)大規(guī)模的洗牌，很有能夠在2021年發(fā)生。6、雖然京城二手車市場2021年發(fā)生了較大的變化，如：二手車買賣在后五個(gè)月買賣量與新車銷售量構(gòu)成1:1，但這并不是市場經(jīng)濟(jì)條件下構(gòu)成的，也并非是在市場競爭條件下構(gòu)成的，而是在京城汽車限購令特殊歷史條件下構(gòu)成的。不具有普遍的意義。而且闡明京城二手車市場的本質(zhì)并沒有變化。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么三、關(guān)于京城車市出現(xiàn)的一些特殊景象1、2021年8月1日起，北京市政府發(fā)布，其目的意在實(shí)現(xiàn)“十二五期間淘汰40萬輛老舊機(jī)動(dòng)車的目的，而同時(shí)，淘汰舊車后消費(fèi)者必然會(huì)購買新車，這也就在一定程度上提高了

13、限購后的北京汽車市場的新車銷售量。同時(shí)在該日起，北京市啟動(dòng)老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新任務(wù)，并對(duì)符合淘汰更新政策規(guī)范的車輛進(jìn)展不同程度的補(bǔ)貼。隨著老舊車輛的淘汰更新補(bǔ)貼的不斷進(jìn)展，作為第三方買賣平臺(tái)北京市環(huán)境買賣所卻在政府補(bǔ)助的發(fā)放中擺了一個(gè)大“烏龍，多發(fā)補(bǔ)助近700萬元，涉及1700多名車主。之后政府部門在加大力度追回錢款。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么三、關(guān)于京城車市出現(xiàn)的一些特殊景象2、去年北京市政府出臺(tái)的“治堵方案中提出，“研討重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施。去年4月份，市交通委表示，交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研討已納入今年第一批6項(xiàng)智能交通示范艱苦需求，并約請(qǐng)中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研

14、單位參與研發(fā)。音訊人士引見，由中關(guān)村相關(guān)企業(yè)研發(fā)的交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)已初步成型，且已到達(dá)了可以進(jìn)展試點(diǎn)的階段。擁堵費(fèi)是指在交通擁堵時(shí)段對(duì)部分區(qū)域道路運(yùn)用者收取的一定費(fèi)用，其主要目的是利用價(jià)錢機(jī)制來限制城市道路頂峰期的車流密度。目前，新加坡、倫敦、紐約等已實(shí)施此項(xiàng)措施，而我國的北京、上海、廣州等地也有志愿和方案實(shí)施征收擁堵費(fèi)。二、京城汽車限購一年給京城帶來了什么三、關(guān)于京城車市出現(xiàn)的一些特殊景象3、北京亦莊22家4S店抱團(tuán)促銷設(shè)網(wǎng)上展廳限購令曾經(jīng)下發(fā)一年，變冷的車市讓不斷習(xí)慣單獨(dú)作戰(zhàn)的4S店開場尋求抱團(tuán)取暖。日前，北京亦莊22家汽車4S店結(jié)合推出了年末促消活動(dòng)，活動(dòng)從本月12日起不斷繼續(xù)到月底

15、。與簡單的集體宣傳活動(dòng)不同，亦莊的促銷活動(dòng)建立了一致的宣傳網(wǎng)站亦莊全品牌汽車4S店網(wǎng)上展廳，每個(gè)品牌都在首頁用品牌LOGO進(jìn)展展現(xiàn)，而每一個(gè)品牌推出的促銷活動(dòng)都有詳細(xì)引見。該活動(dòng)的組織者表示，消費(fèi)者只需登錄網(wǎng)站，就可以了解到本次活動(dòng)的一切詳細(xì)信息。她引見，本次活動(dòng)中，除了每個(gè)經(jīng)銷店推出本人的活動(dòng)外，還會(huì)一致向北京大 型企業(yè)、駕校等機(jī)構(gòu)派送“北京亦莊購車地圖，包含4S店地址、購車手續(xù)、效力承諾和優(yōu)惠內(nèi)容等信息。亦莊某4S店的總經(jīng)理表示，他本人非常情愿參與這樣 的集體促銷活動(dòng)，這樣4S店的集群效應(yīng)才干得到更好地發(fā)揚(yáng)。關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析三、國內(nèi)汽車營銷近期出現(xiàn)的新動(dòng)向值得關(guān)注三、國內(nèi)

16、汽車營銷近期出現(xiàn)的新動(dòng)向值得關(guān)注1、龐大奧特萊斯汽車園，于12月6日在南城開業(yè)，其特點(diǎn)為將以曾經(jīng)“過時(shí)的名牌商用車和乘用車，在超市里折扣銷售。構(gòu)成真正意義上的汽車大賣場。其車輛價(jià)錢入市規(guī)范必需是九折以下，否那么不能入市。目前，短時(shí)期內(nèi)以商用車為主，包含一小批乘用車。最終會(huì)構(gòu)成以乘用車銷售為主的特征。龐大只收取1%的手續(xù)費(fèi)，構(gòu)成運(yùn)營本錢低，收費(fèi)規(guī)范低的優(yōu)勢(shì)。很能夠構(gòu)成帶有奧特萊斯特征的汽車大超市，而且龐大集團(tuán)擬進(jìn)展復(fù)制，在全國進(jìn)展推行，值得汽車行業(yè)高度關(guān)注。三、國內(nèi)汽車營銷近期出現(xiàn)的新動(dòng)向值得關(guān)注2、陳曉試水二手車最大二手車實(shí)體店開業(yè) 由國美電器前任董事長陳曉微博為控股第二大股東的車王二手車超市

17、在上海嘉定江橋鎮(zhèn)正式開業(yè)。這家二手車賣場由車王控股投資，股東還包括51汽車網(wǎng)開創(chuàng)人。 據(jù)了解，車王二手車超市投資額達(dá)1.5億元人民幣，展現(xiàn)廳面積20000平方米，可包容千臺(tái)車輛，是中國目前為止風(fēng)險(xiǎn)投資和營業(yè)面積最大的二手車超市。 車王二手車超市擔(dān)任人表示，與黃牛拼命向賣家壓價(jià)、向買家抬價(jià)的方式不同，車王二手車超市只希望賺取5%的利潤，經(jīng)過規(guī)模銷售獲得更高盈利。 車王二手車超市吸引了整車廠和經(jīng)銷商的關(guān)注。在開業(yè)現(xiàn)場看到國內(nèi)不少熟習(xí)的整車廠和大型經(jīng)銷商集團(tuán)代表。 值得關(guān)注的是陳曉的國美式二手車運(yùn)營方式的創(chuàng)意和開展，據(jù)專家分析，全國二手車買賣規(guī)模應(yīng)該在汽車保有量的五分之一程度，興隆汽車國家更高一些，

18、以國內(nèi)一億輛汽車保有量計(jì)算，二手車買賣規(guī)模應(yīng)該到達(dá)年買賣2000萬輛，可去年和今年年買賣僅達(dá)450萬輛左右。三、國內(nèi)汽車營銷近期出現(xiàn)的新動(dòng)向值得關(guān)注3、東莞網(wǎng)上4S店方興未艾 前不久，東莞帝豪品牌新華利4S店專門成立了一個(gè)部門網(wǎng)絡(luò)銷售部，該部門下設(shè)信息員假設(shè)干，主要擔(dān)任搜集網(wǎng)絡(luò)潛在客戶信息，對(duì)相關(guān)網(wǎng)站網(wǎng)友針對(duì)帝豪車 的提問及時(shí)解答，并設(shè)法將網(wǎng)友邀約到店進(jìn)展更好的效力。雖然目前東莞車市很少有4S店專門成立網(wǎng)絡(luò)銷售這樣的部門，但“信息員幾乎存在于每家4S店。他 們有的是專門擔(dān)任發(fā)掘潛在客戶，對(duì)有購車意向的信息及時(shí)跟進(jìn)處置；有的是由市場部或客服部人員兼職網(wǎng)絡(luò)信息的搜集?！拔覀?cè)趲啄昵熬烷_場關(guān)注網(wǎng)站上

19、一些網(wǎng) 友的提問，但很多問題都沒有及時(shí)回復(fù)，有的問題甚至過了半個(gè)月才發(fā)現(xiàn)。如今我們每天都會(huì)及時(shí)去跟進(jìn)網(wǎng)友的提問并發(fā)現(xiàn)一些潛在客戶 2021年車企面臨的挑 戰(zhàn)非常宏大，在此背景下，網(wǎng)絡(luò)渠道的魅力尤為明顯，網(wǎng)上汽車銷售最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)省了銷售環(huán)節(jié)的本錢?！捌嚲W(wǎng)絡(luò)銷售的渠道的優(yōu)勢(shì)今后會(huì)更加明顯，網(wǎng)絡(luò)銷 售將成為4S店的一種開展趨勢(shì)。三、國內(nèi)汽車營銷近期出現(xiàn)的新動(dòng)向值得關(guān)注4、神州租車2021年將優(yōu)惠進(jìn)展究竟，很有能夠改動(dòng)用車方式 2021年神州租車優(yōu)惠活動(dòng)頻繁。在繼推出“網(wǎng)上預(yù)訂立減20元、“首租首日半價(jià)39元起的特惠政策之后，神州租車又于2021年10月8日開場執(zhí)行“全國60余城市49元起半價(jià)租

20、的促銷活動(dòng)。據(jù)悉，神州租車原定于2021年12月8日終了的半價(jià)租車活動(dòng)已延伸至2021年12月30日。而在即將進(jìn)入春節(jié)租車預(yù)定頂峰的時(shí)候，神州租車又再次宣布：龍年春節(jié)一切在租車輛全部取消里程限制。這一舉措在給予用戶足夠優(yōu)惠空間的同時(shí)，也吸引了更多對(duì)租車返鄉(xiāng)躍躍欲試的在外任務(wù)人員。 隨著市場的培育，租車出行的理念漸入人心，但相對(duì)于國外成熟的租車市場，我國的租車行業(yè)才剛剛起步，遠(yuǎn)不及歐美的普及程度。神州租車將繼續(xù)以推進(jìn)綠色出行觀念的普及和新型汽車消費(fèi)文化的開展為己任，不斷推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，以吸引更多的人群參與到租車的行列中。關(guān)于2021年京城汽車市場綜合分析四、關(guān)于2021年汽車市場應(yīng)高度關(guān)注的假

21、設(shè)干艱苦要素 四、關(guān)于2021年汽車市場應(yīng)高度關(guān)注的假設(shè)干艱苦要素 一、汽車三包很有能夠在2021年上半年出臺(tái)汽車三包政策的出臺(tái)，給多年來高速增長的汽車銷售市場降溫，長期以來我國汽車后市場得不到高度注重，只注重產(chǎn)銷增長量，長期的后市場欠債得不到處理，構(gòu)成三包政策出臺(tái)爭議宏大。更多的是擔(dān)憂，因此在如此重壓之下，汽車銷售市場將會(huì)產(chǎn)生艱苦的調(diào)整，由只注重汽車銷售，轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨茸⒅仄囀酆笮Яκ袌?，否那么的話銷售的量越大，汽車后市場越落后，汽車三包的壓力就越大。制約汽車銷售市場的開展，制約經(jīng)銷商的開展。因此汽車三包早日出臺(tái)，利大于弊，不能由于已有的汽車召回制度，就反對(duì)汽車三包政策出臺(tái)，從中國的國情來看，

22、從中國的汽車銷售市場和消費(fèi)市場看，都重要而不是哪一個(gè)重要，哪一個(gè)不重要的問題。四、關(guān)于2021年汽車市場應(yīng)高度關(guān)注的假設(shè)干艱苦要素 二、商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)十二五開展的指點(diǎn)意見出臺(tái) 商務(wù)部發(fā)布。明確了汽車流通業(yè)開展的指點(diǎn)思想、開展目的、主要義務(wù)和保證措施，是“十二五期間我國汽車流通業(yè)開展的指點(diǎn)性文件。 提出，“十二五期間，汽車流通領(lǐng)域要推進(jìn)汽車營銷網(wǎng)絡(luò)合理規(guī)劃，加強(qiáng)鄉(xiāng)村汽車流通網(wǎng)絡(luò)建立；積極培育二手車市場，大力開展品牌二手車運(yùn)營，引導(dǎo)買賣市場優(yōu)化晉級(jí)；促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新；加快報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)開展，提升回收拆解程度；創(chuàng)新流通方式，加強(qiáng)信息化建立，推進(jìn)汽車流通現(xiàn)代化進(jìn)程，努力營造良好的汽車流通環(huán)境。 在汽車營銷方式方面，意見中有一句明確的表態(tài)：鼓勵(lì)在中小城市有序開展汽車綜合貿(mào)易效力園區(qū)，或綜合買賣市場。在歷經(jīng)十七八年之后，在國內(nèi)汽車4S店一統(tǒng)天下的大格局下，政府部門