鐵路加固人工挖孔樁的施工組織方案

1、.WD.WD.WD.鐵路加固人工挖孔樁專項安全施工方案2014年10月20日目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc402166860 第一章編制依據(jù)及原那么 PAGEREF _Toc402166860 h - 3 - HYPERLINK l _Toc402166861 1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc402166861 h - 3 - HYPERLINK l _Toc402166862 2.編制原那么 PAGEREF _Toc402166862 h - 3 - HYPERLINK l _Toc402166863 3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _T

2、oc402166863 h - 3 - HYPERLINK l _Toc402166864 第二章工程概況 PAGEREF _Toc402166864 h - 5 - HYPERLINK l _Toc402166865 1.工程簡介 PAGEREF _Toc402166865 h - 5 - HYPERLINK l _Toc402166866 2.地質(zhì)概況 PAGEREF _Toc402166866 h - 7 - HYPERLINK l _Toc402166867 3.水文地質(zhì) PAGEREF _Toc402166867 h - 11 - HYPERLINK l _Toc402166868

3、4.氣候條件 PAGEREF _Toc402166868 h - 12 - HYPERLINK l _Toc402166869 5.地震烈度 PAGEREF _Toc402166869 h - 12 - HYPERLINK l _Toc402166870 第三章總體施工部署 PAGEREF _Toc402166870 h - 13 - HYPERLINK l _Toc402166871 1.總體管理目標(biāo) PAGEREF _Toc402166871 h - 13 - HYPERLINK l _Toc402166872 2.施工組織機構(gòu)及資源配置 PAGEREF _Toc402166872 h -

4、 13 - HYPERLINK l _Toc402166873 2.1 施工組織機構(gòu) PAGEREF _Toc402166873 h - 13 - HYPERLINK l _Toc402166874 2.2 施工機械設(shè)備 PAGEREF _Toc402166874 h - 14 - HYPERLINK l _Toc402166875 3 人工挖孔樁施工 PAGEREF _Toc402166875 h - 15 - HYPERLINK l _Toc402166876 3.1 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc402166876 h - 15 - HYPERLINK l _Toc402166877

5、 3.2 修建降排水系統(tǒng) PAGEREF _Toc402166877 h - 17 - HYPERLINK l _Toc402166878 3.3 施工方法 PAGEREF _Toc402166878 h - 18 - HYPERLINK l _Toc402166879 3.4 工藝流程 PAGEREF _Toc402166879 h - 19 - HYPERLINK l _Toc402166880 3.5 測量放線 PAGEREF _Toc402166880 h - 19 - HYPERLINK l _Toc402166881 3.6 樁孔開挖及護壁施工 PAGEREF _Toc402166

6、881 h - 19 - HYPERLINK l _Toc402166882 3.7 樁身鋼筋制作及籠安裝 PAGEREF _Toc402166882 h - 20 - HYPERLINK l _Toc402166883 3.8 樁身混凝土澆灌 PAGEREF _Toc402166883 h - 21 - HYPERLINK l _Toc402166884 3.9 挖孔樁土方外運 PAGEREF _Toc402166884 h - 22 - HYPERLINK l _Toc402166885 4.質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc402166885 h - 22 - HYPERLINK l

7、 _Toc402166886 第四章監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc402166886 h - 23 - HYPERLINK l _Toc402166887 1.監(jiān)測目的 PAGEREF _Toc402166887 h - 23 - HYPERLINK l _Toc402166888 2.監(jiān)測工程 PAGEREF _Toc402166888 h - 23 - HYPERLINK l _Toc402166889 3.監(jiān)測管理及預(yù)警指標(biāo) PAGEREF _Toc402166889 h - 23 - HYPERLINK l _Toc402166890 3.1 監(jiān)測管理 PAGEREF _Toc40

8、2166890 h - 23 - HYPERLINK l _Toc402166891 3.2 預(yù)警指標(biāo) PAGEREF _Toc402166891 h - 24 - HYPERLINK l _Toc402166892 第五章施工安全措施 PAGEREF _Toc402166892 h - 26 - HYPERLINK l _Toc402166893 1.施工安全措施 PAGEREF _Toc402166893 h - 26 - HYPERLINK l _Toc402166894 2.營業(yè)線施工安全措施 PAGEREF _Toc402166894 h - 27 - HYPERLINK l _To

9、c402166895 2.1營業(yè)線施工安全防護控制措施 PAGEREF _Toc402166895 h - 27 - HYPERLINK l _Toc402166896 2.2安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc402166896 h - 27 - HYPERLINK l _Toc402166897 2.3物理硬隔離防護措施 PAGEREF _Toc402166897 h - 28 - HYPERLINK l _Toc402166898 第六章文明施工措施 PAGEREF _Toc402166898 h - 30 - HYPERLINK l _Toc402166899 1.文明施工目標(biāo)

10、 PAGEREF _Toc402166899 h - 30 - HYPERLINK l _Toc402166900 2.文明施工管理 PAGEREF _Toc402166900 h - 30 - HYPERLINK l _Toc402166901 2.1 文明施工管理措施 PAGEREF _Toc402166901 h - 30 - HYPERLINK l _Toc402166902 2.2 文明施工具體措施及要求 PAGEREF _Toc402166902 h - 30 - HYPERLINK l _Toc402166903 第七章安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc4021669

11、03 h - 32 - HYPERLINK l _Toc402166904 1.編制目的 PAGEREF _Toc402166904 h - 32 - HYPERLINK l _Toc402166905 2.危害辨識與風(fēng)險評價 PAGEREF _Toc402166905 h - 32 - HYPERLINK l _Toc402166906 3.預(yù)防措施 PAGEREF _Toc402166906 h - 32 - HYPERLINK l _Toc402166907 4.應(yīng)急救援組織機構(gòu) PAGEREF _Toc402166907 h - 33 - HYPERLINK l _Toc4021669

12、08 5.應(yīng)急救援組織機構(gòu)人員職責(zé) PAGEREF _Toc402166908 h - 34 - HYPERLINK l _Toc402166909 5.1 不安全因素風(fēng)險評估組的職能和職責(zé) PAGEREF _Toc402166909 h - 34 - HYPERLINK l _Toc402166910 5.2 應(yīng)急指揮機構(gòu)職責(zé) PAGEREF _Toc402166910 h - 34 - HYPERLINK l _Toc402166911 5.3 應(yīng)急救援組職責(zé) PAGEREF _Toc402166911 h - 34 - HYPERLINK l _Toc402166912 5.4 技術(shù)保障

13、組職責(zé) PAGEREF _Toc402166912 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166913 5.5 醫(yī)療救護組 PAGEREF _Toc402166913 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166914 5.6 保衛(wèi)疏導(dǎo)組職責(zé) PAGEREF _Toc402166914 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166915 5.7 后勤供應(yīng)組職責(zé) PAGEREF _Toc402166915 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166916 5.8 事故調(diào)查組職責(zé) PAGEREF _Toc402166916

14、h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166917 5.9 善后工作組職責(zé) PAGEREF _Toc402166917 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166918 6.應(yīng)急保障 PAGEREF _Toc402166918 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166919 6.1 通信與信息保障 PAGEREF _Toc402166919 h - 35 - HYPERLINK l _Toc402166920 6.2 應(yīng)急設(shè)備及物資管理 PAGEREF _Toc402166920 h - 36 - HYPERLINK l _Toc40

15、2166921 6.3 應(yīng)急費用保障 PAGEREF _Toc402166921 h - 36 - HYPERLINK l _Toc402166922 6.4 應(yīng)急處理措施 PAGEREF _Toc402166922 h - 36 - HYPERLINK l _Toc402166923 6.5 搶險保障措施 PAGEREF _Toc402166923 h - 38 - HYPERLINK l _Toc402166924 7.相關(guān)應(yīng)急救援單位名稱及聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc402166924 h - 39 -第一章編制依據(jù)及原那么1.編制依據(jù)1?環(huán)島路鰲山路-高殿二號路段工程標(biāo)施工圖設(shè)計

16、?及相關(guān)設(shè)計資料文件。2?環(huán)島路鰲山路-高殿二號路段下穿鐵路加固工程?設(shè)計圖2環(huán)島路鰲山路-高殿二號路段工程標(biāo)施工招投標(biāo)文件，以及工程量清單。3國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)法律、規(guī)程、規(guī)那么、條例和規(guī)定，原鐵道部、交通部、建設(shè)部現(xiàn)行的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4環(huán)島路鰲山路-高殿二號路段工程標(biāo)暗挖隧道施工現(xiàn)場實地勘察和技術(shù)調(diào)查資料。5本工程的特點、工期要求及周圍的環(huán)境因素等。6環(huán)島路鰲山路-高殿二號路段工程標(biāo)施工合同文件。2.編制原那么1遵循設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求正確理解設(shè)計文件，遵循設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求，制定切實可行的施工方案。2確保工程安全充分認識本工程的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點，結(jié)合地下

17、工程的施工特點，應(yīng)用可靠的技術(shù)和工法，以信息化的手段，確保工程安全。3確保工期目標(biāo)優(yōu)化施工組織，合理組合施工機械，精心配置資源，采取操作性強的技術(shù)措施，確保節(jié)點工期實現(xiàn)，最終保證總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。4確保工程質(zhì)量確立對工程質(zhì)量終身負責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保工程質(zhì)量到達制定目標(biāo)。5以人為本的原那么以人為本，構(gòu)建和諧工程，保障職工職業(yè)安康，文明施工，減少擾民。3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)1?建筑地基處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ79-20122?公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程?JTJ076-953?鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程?TB103052009，J 948-20094?鐵路橋涵工程施工安

18、全技術(shù)規(guī)程?TB10303-20095?鐵路工程 基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程?TB 10301-20096?地下工程防水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GB50108-20084?混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?GB50204-20022011版5?建筑地基根基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?GB50202-20026?建筑與市政降水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ/T111-987?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG/TF50-20118?鐵路安全管理條例?9?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?(TG/01-2014)10?鐵路營業(yè)線施工安全管理方法?鐵運2012280號11?南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則?南鐵運發(fā)2012610號第二章工程概況1.工

19、程簡介環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程標(biāo)起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738ZK2+870，YK1+740YK2+892.270，線路總長1.152km。本工程隧道工程下穿高崎場北段7股道、高崎聯(lián)絡(luò)線1股道、高崎聯(lián)絡(luò)線1股道及鐵路貨場3股道等多條鐵路線及特區(qū)供水管段。為保證施工過程中鐵路線及供水管道的穩(wěn)定及安全，需對其進展加固。既有鐵路線加固采用D24、D16型施工便梁加縱橫抬梁的方式，供水管道加固采用懸臂挑梁的方式。考慮到下穿路段的特殊性，加固局部的樁根基設(shè)計為人工挖孔樁，其中高崎場北段加固樁基設(shè)計為1.5m挖孔樁8根，2.0m挖孔樁53根，高崎

20、聯(lián)絡(luò)線加固樁基設(shè)計為1.5m挖孔樁4根，2.0m挖孔樁4根，高崎聯(lián)絡(luò)線加固樁基設(shè)計為1.5m挖孔樁4根，2.0m挖孔樁10根，供水管道加固樁基設(shè)計為1.2m挖孔樁4根。挖孔樁布置平面圖如下材料、機具進場路線已在圖中簡單示意：圖2.1 高崎聯(lián)絡(luò)線挖孔樁布置圖圖2.2 高崎聯(lián)絡(luò)線挖孔樁布置圖圖2.3高崎場挖孔樁布置圖圖2.4鐵路貨場挖孔樁布置圖人工挖孔樁工程數(shù)量如下：表2.1人工挖孔樁工程數(shù)量表序號工程說明單位數(shù)量1挖孔樁1.5m挖孔樁樁長L=12m根242.0m挖孔樁樁長L=18m根892.0m挖孔樁樁長L=19m根42挖孔樁挖孔樁總長1.5mm2882.0mm16022.0mm76挖土方m38

21、209C30鋼筋混凝土樁身+護壁m38198.3HPB300鋼筋樁身+護壁t47.1HRB400鋼筋樁身+護壁t446.22.地質(zhì)概況本工程工程區(qū)位于“閩東燕山斷坳帶東側(cè)與閩東沿海變質(zhì)帶相接觸的中部，主要經(jīng)歷了燕山期與喜馬拉雅二期構(gòu)造運動，并奠定了本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造 基本格局。從區(qū)域資料分析，外圍主要受三條斷裂帶控制：NNE向長樂南澳斷裂帶、濱海斷裂帶和近EW向南靖廈門斷裂帶。受其影響，主要以線性構(gòu)造為主，其特征為動力變質(zhì)和擠壓破碎明顯。福建省東南沿海區(qū)域性新構(gòu)造運動特征是以斷塊差異升降運動為主，斷裂、裂隙走向主要呈NNE向、高角度產(chǎn)出，并伴隨較多的輝綠巖脈侵入，晚更新世以來運動逐漸減弱。根據(jù)?廈門

22、島地殼穩(wěn)定性評價?，擬建工程區(qū)域未見活動性構(gòu)造，本勘也未見活動性斷層和新構(gòu)造活動痕跡，場地構(gòu)造條件穩(wěn)定。根據(jù)?建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB50011-2010有關(guān)條文規(guī)定，擬建工程位于抗震設(shè)防烈度度區(qū)，設(shè)計地震分組屬第二組，設(shè)計 基本地震加速度值為0.15g。本標(biāo)段道路沿線地層主要由填土層、海積層、殘積及下部燕山晚期中粗?；◢弾r構(gòu)成。根據(jù)鉆探揭露，擬建場地巖土體的分布及特征按埋藏順序分述如下：1填筑土：該層根據(jù)其成分不同大致可分為四個亞層。a雜填土：擬建場區(qū)沿線大局部鉆孔有揭露，主要分布于擬建設(shè)的鰲山路立交與杏林大橋互通地段，厚度變化較大為1.114.3m。多呈灰褐等雜色，成分主要由粘性土、較多的碎

23、石土及局部植物根系、生活垃圾等有機物質(zhì)構(gòu)成，硬雜質(zhì)含量一般在30%左右。該層回填時間整體較長，一般約5年，松散稍密狀為主，其密實度及均勻性總體仍較差，力學(xué)強度低。b填石：擬建場區(qū)局部鉆孔有揭露，主要分布于杏林大橋互通地段，厚度變化較大約1.04.8m。整體呈淺灰色等雜色，成份主要由中風(fēng)化花崗巖碎石塊回填而成，塊徑一般在20100cm之間，石英砂及粘性土填充其間。該層回填時間較長，一般約5年，稍密狀為主，其密實度及均勻性總體較差，力學(xué)強度低。c素填土：勘探期間僅個別鉆孔有揭露，主要分布于CZK3、SK8、SK10及SK16孔段處，厚度變化較大約0.84.1m。整體呈淺灰、灰黃色，成份主要由粘性土

24、構(gòu)成，含碎磚、碎石等硬雜質(zhì)約25%30%范圍。該層回填時間整體較長，一般約5年，松散稍密狀為主，其密實度及均勻性總體仍較差，力學(xué)強度低。d填砂：勘探期間僅在SK9、SK18孔段有揭露，揭露厚度為1.25.3m。整體呈灰黃色，成分主要由石英砂回填而成，泥質(zhì)含量較少一般少于20%，顆粒級配一般較差。該層回填時間整體較長，約5年，稍密狀為主，其密實度及均勻性總體仍較差，力學(xué)強度低。2淤泥質(zhì)土局部為混砂淤泥：該層沿線于原海灣灘涂路段多有揭露，其頂板埋深為1.011.8m，頂板標(biāo)高為-4.663.76m，厚度變化較大為1.513.3m。呈灰黑色，成分主要由粘、粉粒、少量石英砂顆粒及局部貝殼碎屑等構(gòu)成，含

25、砂量約占1020%不等，局部孔段含砂量增大可相變?yōu)橛倌嗷焐?，軟塑狀為主，具腐臭味，原狀芯樣搖振無反響，切面較光澤，干強度中等，韌性較高。該層屬高壓縮性、低強度軟弱土，工程性能特殊。3中粗砂：該層主要揭露于杏林大橋互通的局部鉆孔，其頂板埋深為7.818.0m，頂板標(biāo)高為-11.88-1.92m，厚度變化較大為0.54.0m。呈灰黑色為主，成分主要由中粗粒石英砂構(gòu)成，淤泥質(zhì)含量約占1015%,顆粒級配較好，均勻性較差，局部孔段粗粒含量減少相變?yōu)榉奂毶?。該層?biāo)貫實測擊數(shù)1022擊，稍密狀為主，局部呈中密狀，力學(xué)強度一般。4粉質(zhì)粘土：該層主要分布于杏林大橋互通區(qū)域，其頂板埋深為2.715.6m，頂板標(biāo)

26、高為-9.192.76m，厚度變化較大為0.910.3m。呈灰黃、灰白色，可硬塑狀，成分主要由粘、粉粒構(gòu)成，含砂量約1525%不等，原狀芯樣搖震無反響，切面稍有光澤，干強度及韌性中等。該層標(biāo)貫實測擊數(shù)為10.029.0擊，平均為17.1擊，力學(xué)強度一般較好。5殘積砂質(zhì)粘性土：擬建工程沿線大多鉆孔有揭露。其頂板埋深1.018.3m，頂板標(biāo)高-13.4110.36m，揭露厚度變化較大為0.620.5m局部鉆孔未揭穿。呈灰白、灰黃等花斑色，可塑狀為主。成分主要由長石風(fēng)化而成的粘、粉粒、石英顆粒及少量云母碎屑等組成，2mm的石英顆粒一般為5.519.8%顆分結(jié)果，原狀芯樣搖震無反響，切面稍有光澤，干強

27、度及韌性中等。系花崗巖風(fēng)化殘積而成。該層實測標(biāo)貫擊數(shù)為9.029.0擊，平均為20.2擊。該層天然狀態(tài)下力學(xué)強度一般較高，但該層屬特殊性土，具有泡水易軟化、崩解的不良特性。6全風(fēng)化花崗巖：該層沿線鉆孔多有揭露，其頂板埋深為3.223.0m，頂板標(biāo)高-15.806.18m，揭露厚度變化較大為1.913.8m。呈灰白、灰黃等色，主要成分為長石、石英，長石大局部已高嶺土化，為土狀構(gòu)造，巖體極破碎，屬極軟巖，巖體 基本質(zhì)量等級為級。壓縮性低，力學(xué)強度較高，但該層與上述殘積土呈漸變關(guān)系，亦具有泡水易軟化，崩解的不良性質(zhì)。7強風(fēng)化花崗巖：該層根據(jù)其風(fēng)化程度不同，可分為以下兩個亞層。a 砂礫狀強風(fēng)化花崗巖：

28、該層主要揭露于橋梁、隧道地段的鉆孔，其頂板埋深5.827.3m,頂板標(biāo)高-18.292.95m，揭露厚度變化較大為0.726.3m局部鉆孔未揭穿。呈灰白、褐黃色，原巖礦物中長石少量風(fēng)化變異，巖芯呈砂礫為主。泡水容易軟化，為散體狀構(gòu)造。該層巖石質(zhì)量指標(biāo)屬極差的，RQD指標(biāo)為0，屬極軟巖，巖石完整程度極易破碎，巖體 基本質(zhì)量等級為級。該層實測標(biāo)貫擊數(shù)50擊，壓縮性低，力學(xué)強度較高，但與上部全風(fēng)化巖呈漸變過渡關(guān)系，沒有明顯的地質(zhì)分界限，開挖暴露后如遭受長時間的泡水作用仍會較快軟化，使其強度降低。b 碎塊狀強風(fēng)化花崗巖：該層主要揭露于橋梁、隧道地段的鉆孔，其頂板埋深12.751.6m，頂板標(biāo)高-40.

29、19-3.72m，揭露厚度0.822.4m(局部鉆孔未揭穿)。呈灰黃、淺灰等色，巖體極破碎，為碎裂狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀，手折可斷，巖石點荷載抗壓強度R=7.914.8MPa，屬軟巖，巖體 基本質(zhì)量等級為級，壓縮性低，力學(xué)強度較高，工程性較好。但該層與砂狀強風(fēng)化巖仍呈漸變過渡關(guān)系，無明顯界限。高崎II場北段地址斷面圖如下：高崎II場北段左線地址斷面圖高崎II場北段右線地址斷面圖3.水文地質(zhì)1地表水?dāng)M建工程場地原始地貌位于海灣灘涂及殘積臺地路段，后經(jīng)人工建設(shè)改造，現(xiàn)狀僅在主線右洞與A匝道隧道間分布有一池塘水深約13m外，其余路段未見有其它池塘、河流或海水等分布，整個場區(qū)地表水系、水體總體不發(fā)育。2

30、地下水?dāng)M建工程場地地下水位受地形、地貌及后期人工回填影響，變化較大?？辈炱陂g為降雨期，測得鉆孔中水位在原海灣灘涂路段的初見水位一般為2.03.8m，混合穩(wěn)定水位一般為2.24.0m；在殘積臺地路段的初見水位一般為3.15.1，混合穩(wěn)定水位為3.35.5m。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，擬建場區(qū)地下水年水位變化幅度在原海灣灘涂路段一般約23m，在殘積臺地路段一般約12m范圍。另據(jù)了解，近年內(nèi)沿線場地最高水位約在12m范圍。4.氣候條件廈門是典型的亞熱帶海洋性氣候，年均氣溫為20左右，十分宜人。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，風(fēng)力一般3至4級，常向主導(dǎo)風(fēng)力為東北風(fēng)。由于太平洋溫差氣

31、流的關(guān)系，每年平均受4至5次臺風(fēng)的影響，且多集中在7至9月份。為了保證整個工程的順利進展，我單位將防臺風(fēng)防汛作為安全防范重點，專門成立防臺防汛組織機構(gòu)，明確防臺防汛重點和目標(biāo)，全面負責(zé)防臺防汛搶險預(yù)案的制定與實施；負責(zé)施工過程中的安全隱患檢查，監(jiān)視落實整改措施；負責(zé)防臺防汛搶險設(shè)備、物資的準(zhǔn)備，以及實施中的應(yīng)用管理；負責(zé)臺風(fēng)期間和抗洪期間的生活、食品保障；負責(zé)突發(fā)事件緊急情況下的救護工作；負責(zé)突發(fā)事件的調(diào)度指揮，對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)工作。5.地震烈度廈門地區(qū)位于閩東南沿海變質(zhì)帶，擬建線路區(qū)域上處于閩東燕山斷裂帶的長樂-詔安斷裂帶中段。區(qū)內(nèi)構(gòu)造主要受新華夏構(gòu)造體系控制，道路沿線大多被第四系地層所覆蓋。

32、據(jù)?廈門地區(qū)區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價報告?，上述斷裂自第四紀以來活動漸減弱，現(xiàn)處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，不必考慮活動性斷裂的影響。根據(jù)?建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB50011-2010有關(guān)條文規(guī)定，擬建工程位于抗震設(shè)防烈度度區(qū)，設(shè)計地震分組屬第二組，設(shè)計 基本地震加速度值為0.15g。第三章總體施工部署1.總體管理目標(biāo)1本標(biāo)段人工挖孔樁方案全面施工，工期安排如下：表3.1 人工挖孔樁工期方案表d序號施工內(nèi)容開場日期完成日期工期備注1施工準(zhǔn)備2014.10.152014.11.117申報施工方案、簽訂安全協(xié)議、庫房、機電設(shè)備管線遷改等2高崎II場人工挖孔樁2014.11.22014.12.3059人工挖孔樁施工1.

33、5m挖孔樁8根，2.0m挖孔樁53根3高崎聯(lián)絡(luò)II線人工挖孔樁2014.11.212014.12.3040人工挖孔樁施工1.5m挖孔樁4根，2.0m挖孔樁10根4高崎聯(lián)絡(luò)I線人工挖孔樁2014.11.212014.12.3040人工挖孔樁施工1.5m挖孔樁4根，2.0m挖孔樁4根5鐵路貨場人工挖孔樁2014.11.22014.12.1039人工挖孔樁施工1.5m挖孔樁8根，2.0m挖孔樁22根6特區(qū)供水管線人工挖孔樁2014.12.102014.1.1840人工挖孔樁施工1.2m挖孔樁4根注：高崎II場61根人工挖孔樁施工必須12月30號完成，確保不得影響動車2015年1月15日進島。2分項、

34、分部工程合格且綜合評分不小于90分。3施工過程中，封閉圍擋，文明施工，創(chuàng)立文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)化工地。在整個孔樁施工過程中，嚴格按制定的施工方案進展施工，安全可控，無安全責(zé)任事故發(fā)生，無職業(yè)病危害事故、無較大及以上環(huán)境污染事故。噪音、粉塵不超過國家規(guī)定的三級標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水液、廢棄物按行業(yè)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定處理達標(biāo)。2.施工組織機構(gòu)及資源配置2.1 施工組織機構(gòu)人工挖孔樁方案全面開工，施工人員設(shè)置如下：施工工程負責(zé)人1人；主管工程師2名；技術(shù)員2人；試驗工程師2人；專職安全員2人；測量工程師2人；測量員2人，人工挖孔樁施工196人重點保證高崎II場人員充足；防護員6人及聯(lián)絡(luò)員2人。施工組織構(gòu)造圖如下：

35、工程經(jīng)理部現(xiàn)場經(jīng)理主管工程師技術(shù)員試驗工程師專職安全員測量工程師防護員及聯(lián)絡(luò)員挖孔樁施工隊圖3.2 施工組織構(gòu)造圖2.2 施工機械設(shè)備人工挖孔樁施工的主要施工機具配備情況見下表：表3.3主要施工機具配備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1塑料卷尺50m42水泵4ZX-1420功率：3kw3泥漿泵JGGC-G20 功率：5kw4鐵鍬尖805鋼釬扁口1836吊桶507線墜308土工布假設(shè)干9軟梯4510電動葫蘆5011低壓照明燈12v4512信號燈1013空壓機活塞式5功率：15kw14風(fēng)鎬1515電焊機BX1-500316串桶3套17砼輸送泵HBT603功率：75kw18振搗棒50mm419起

36、道機420鋼叉1521撬棍1522道鎬1523安全繩503 人工挖孔樁施工3.1 施工準(zhǔn)備人工挖孔樁除特區(qū)供水管線處外均位于鐵路沿線附近，在開工前首先要辦理好鐵路部門的審批手續(xù)及各方面的協(xié)調(diào)工作。其次，要召集技術(shù)人員進展圖紙會審、技術(shù)交底，并做好安全文明施工措施、以及原材料、機械設(shè)備的報驗審批等準(zhǔn)備工作。1、挖孔樁施工前測定樁位及高程，對影響挖孔樁施工的設(shè)備提前做好遷改。2、現(xiàn)場調(diào)查，熟悉圖紙，對施工段的電力設(shè)備、地下電纜、既有管線等位置進展現(xiàn)場調(diào)查，并與設(shè)備管理單位聯(lián)系做好保護措施。3高崎II場北段現(xiàn)場平面布置圖見3.43、施工安全防護：鐵路營業(yè)線施工必須按規(guī)定要求設(shè)置施工防護。在營業(yè)線施工

37、期間，每處作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護員1名、專職安全員1名，端頭防護員1名，駐站聯(lián)絡(luò)員1名。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時掌握列車運行動態(tài)，及時通知現(xiàn)場防護人員和施工人員。施工不停，駐站聯(lián)絡(luò)員不得離開信號樓，實時監(jiān)控、防護。駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知等必須進展復(fù)誦、現(xiàn)場防護員應(yīng)加強防護。當(dāng)現(xiàn)場防護員發(fā)出停工、下道命令時、施工人員應(yīng)立即撤除阻礙行車的一切障礙、迅速避讓，任何機具和人員不得侵入鐵路建筑接近限界見圖3.5，并盡量遠離限界，以防造成機車司機誤判。各防護員上崗前必須帶齊防護用品、用具即防護旗、哨子、對講機、防護記錄本等，夜間需備齊信號燈，確認對講機或 、手機等通信設(shè)備完好，保持通信暢通，駐站聯(lián)絡(luò)

38、員、遠端防護員和工地防護員要經(jīng)常保持聯(lián)系，每3-5分鐘要聯(lián)系一次。3.4 高崎II場北段現(xiàn)場平面布置圖圖3.5 鐵路直線建筑接近限界圖4、對挖孔樁施工作業(yè)人員進展安全教育：合理制定作業(yè)時間；施工器具、材料、棄土不得侵限；接到來車信息及時下道避車，本線、鄰線來車都必須下道，不得坐臥鋼軌及線路中間，不得在車底下、車鉤聯(lián)接處遞送料具；每日班前進展安全講話；作業(yè)人員上下班同時進退場；井內(nèi)挖土要及時抽排地下水，深度大于10m時要強制送風(fēng)。5、做好設(shè)備和材料的準(zhǔn)備工作。6、場地布置：需與鐵路部門先期取得聯(lián)系，劃出需要占用的場地，設(shè)置安全圍護隔離帶，合理設(shè)置安全警示牌。高崎II場封閉線路，已協(xié)調(diào)鐵路相關(guān)部門

39、在中鋪路上開2道寬3m，有人看守通道，門寬3m，僅供人員和小型機具、材料進入，進入鐵路人員必須進展報備，未經(jīng)報備人員不得入內(nèi)。3.2 修建降排水系統(tǒng)在挖孔樁施工場地適宜位置設(shè)置過濾網(wǎng)、沉淀池，施工過程中抽出的水經(jīng)過濾、沉淀符合要求前方可排放至鐵路線兩側(cè)的既有排水溝。對于地下水位高的挖孔樁施工部位，開挖時首先要降低地下水位。在該區(qū)段中部位置選擇一個最長樁位，優(yōu)先開挖于其他樁34節(jié)，在側(cè)壁不同方向上沿豎向每隔500mm加埋一個25mm溢水管，進展深差降水，這樣利于地下土質(zhì)穩(wěn)定、便于其它樁點挖土施工。每次施工前抽干孔內(nèi)積水，邊抽水邊施工，停頓施工時，停頓抽水，嚴禁長時間抽水，如出現(xiàn)涌泥流沙，必須馬上

40、停頓抽水，進展處理。在挖孔樁施工前，在周邊布好沉降觀測點，觀測好降排水對周邊環(huán)境特別是道床、軌道的影響。3.3 施工方法人工挖孔樁在施工前要對地下構(gòu)造物、管線埋設(shè)進展探測，對地下管線進展防護。根據(jù)施工調(diào)查，對線路兩側(cè)的管線等進展施工前探測，探測前必須和廈門工務(wù)段、福州電務(wù)段、南昌通信段等產(chǎn)權(quán)單位簽訂安全協(xié)議，探測時要求產(chǎn)權(quán)部門必須派專人進展現(xiàn)場監(jiān)視，嚴格按照產(chǎn)權(quán)部門的要求進展施工，用人工掏探形式，小心挖出電纜及管線，嚴禁用鋒利工具開挖，以免破壞電纜及管線，電纜、管線挖出后按產(chǎn)權(quán)部門的有關(guān)規(guī)定進展防護。施工時首先對既有線道床進展加固，加固方法：挖孔樁施工時每處采用長1.01.5米、直徑22毫米的

41、鋼筋3根，在軌枕端頭按間距1.5m打入路基面0.51.0m以下。在鋼釬與線路間順線路方向設(shè)置2.5米長的枕木，將道碴堆放與道床與枕木間。鋼釬、擋板、道碴任何時候不得高于軌面。道床清理加固后進展開挖，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土護壁的方式進展防護，護壁采用C30混凝土，采用從上至下逐節(jié)開挖逐節(jié)澆注的施工方法。為方便混凝土澆注，每節(jié)護壁厚度采用上大下小上厚20cm下厚10cm不同厚度，上下節(jié)搭接長度為7cm供水管處人工挖孔樁護壁厚度設(shè)計為15cm，采用預(yù)制鋼筋混凝土護壁。開挖時每1m一個循環(huán)作業(yè)，地址較差采用0.5m一循環(huán)，并保證護壁高于地面30cm以上。護壁構(gòu)造圖如下：圖3.3護壁構(gòu)造圖3.4 工藝流程測

42、量定樁位 第一節(jié)挖土、孔內(nèi)排水 校正孔中心及幾何尺寸 澆筑第一節(jié)護壁第一節(jié)護壁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm校正孔中心及幾何尺寸第二節(jié)挖土、孔內(nèi)排水校正孔中心及幾何尺寸澆筑第二節(jié)護壁第三節(jié)挖土、孔內(nèi)排水循環(huán)施工 終孔驗孔 鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠隱蔽驗收 澆樁身混凝土。3.5 測量放線根據(jù)有關(guān)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點，測定各樁中心與場地標(biāo)高，并加以標(biāo)記，且做好臨時保護措施，不得隨意破壞。為了確保樁的垂直度到達設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)要求，開挖前做好護樁，以便開挖過程中隨時校正孔位，校正采用鉛錘法。3.6 樁孔開挖及護壁施工在鐵路營業(yè)線間作業(yè)，更應(yīng)注重安全防護工作。井口上部首先應(yīng)采用枕木防護，并高出原地面30cm

43、，使周圍道碴不致滑落。然后開挖道床局部時一定要隨挖隨支撐，確保不影響行車安全。開孔后，第一節(jié)混凝土護壁一定要及時澆筑混凝土，否那么用砂石袋填滿樁孔，以防不測。澆筑第一節(jié)護壁在樁口0.3m高度范圍內(nèi)護壁厚度應(yīng)為30cm設(shè)計為加厚10cm，頂面要平整，且能保證給開口處防護模板以支撐。道床以下3米鐵路基床范圍護壁需加強支護，必要時下班前做好臨時支撐，砼保證足夠強度后，方可拆模，并加強監(jiān)測，防止鐵路道床變形。第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運輸支架，以電動葫蘆作為提升設(shè)備，要求搭設(shè)穩(wěn)定、結(jié)實。人工挖孔樁開挖要從上到下逐層進展，先挖中間局部的土方，然后擴及周邊，有效的控制開挖樁孔的截面尺寸，

44、每節(jié)的深度由土質(zhì)情況和操作條件來決定，且不大于1m。當(dāng)遇到局部淤泥和可能出現(xiàn)涌砂涌土現(xiàn)象時，可將護壁高度降至300-500mm或采用鋼護筒的方法并進展導(dǎo)管注漿超前支護。如遇孤石采用風(fēng)槍、風(fēng)鎬、膨脹劑相結(jié)合將其破碎。在井口附近兩股道中間鋪土工布，挖出的土石用吊桶直接提升到井口，出碴推車運走，防止污染道床，造成不必要的清理工作。棄碴及時清理挑運至指定地點。護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)的方式重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，支護模板時同一平面高差不能大于50mm。每節(jié)開挖要在上節(jié)護壁混凝土終凝后，足夠強度后進展。發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象要及時補強。護壁采用C30鋼筋混凝土，混凝土采取現(xiàn)場拌制，水泥、砂子、石子等材料人工挑

45、運到線路中間，嚴格按照配合比拌制混凝土。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要去除樁壁上的浮土和松動石塊，使護壁混凝土緊貼井壁，灌注護壁混凝土利用電動葫蘆提升料斗。為保證樁井開挖的施工安全應(yīng)逐段灌注混凝土護壁，上下兩節(jié)護壁搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求并不小于70mm，嚴禁挖孔隔日澆筑混凝土，同時防止在土石層變化處分節(jié)。視護壁土質(zhì)情況，必要時，向孔壁四周按梅花狀插鋼筋，將鋼筋一局部插入孔壁土層內(nèi)，一局部伸入到護壁混凝土內(nèi)，保證土層與混凝土護壁良好的結(jié)合。其余均嚴格按護壁設(shè)計圖紙要求施工。人工挖孔樁挖深超過10米后，要用空壓機連續(xù)向孔內(nèi)送風(fēng)，風(fēng)管口距孔底2米左右，孔內(nèi)照明采用12V安全電壓，防爆燈泡，燈泡距孔底2

46、米。在開挖過程中排水，采用污水泵和清水泵接合抽排水。如滲水量大，那么增加水泵。此時必須加強監(jiān)測，監(jiān)測抽水對地表的影響。開挖過程中應(yīng)邊挖邊護壁施工，并保證護壁頂面始終高于地面30cm以上。當(dāng)樁孔挖土到達設(shè)計要求后，及時通知監(jiān)理及有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，認為符合設(shè)計要求方可開場綁扎鋼筋籠。3.7 護壁鋼筋、樁身鋼筋制作及籠安裝1護壁鋼筋均為12，分為環(huán)向、徑向兩種，均在鋼筋加工場制好，在孔內(nèi)綁扎。環(huán)向筋加工成圓形直徑小于樁徑，放置井內(nèi)進展綁扎，保護層厚度4.5cm需符合要求。2挖孔樁成孔驗收后，鋼筋骨架按照設(shè)計配筋制作及安裝。由于既有線路上方為接觸網(wǎng)網(wǎng)高距軌面5.7m，安全距離需大于2m，成品鋼筋骨

47、架過長，影響行車及人員安全，因此采用鋼筋加工廠下料，在孔內(nèi)進展綁扎、焊接、安裝。按照鋼筋籠制作交底，分節(jié)由底部向上安裝，并保證接頭錯開符合標(biāo)準(zhǔn)。主筋采用機械連接鐓粗直螺紋，其余進展綁扎和焊接。施工過程由施工員及防護員全程監(jiān)控，鋼筋距接觸網(wǎng)安全距離必須大于2m接觸網(wǎng)距軌面高度為5.7m。樁身鋼筋主筋采用22鋼筋，籠內(nèi)加強箍筋采用22鋼筋鋼筋廠已預(yù)制好，每2米焊接一根，籠外箍筋采用8鋼筋進展綁扎。鋼筋籠制作時應(yīng)搭設(shè)腳手架綁扎、焊接，主筋的接頭錯開符合標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護層厚度的耳朵筋，耳朵筋的間距在豎向不得大于2m，在橫向圓周不應(yīng)少于4處?？變?nèi)僅加強筋、耳朵筋進展焊接其余進展綁扎、

48、機械連接，焊接時必須加強通風(fēng)，保證孔內(nèi)污染空氣濃度符合要求。腳手架必須安全可靠符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋籠骨架制作和安裝質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。表3.3 灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程允許偏差工程允許偏差主筋間距mm10保護層厚度mm20箍筋間距mm20中心平面位置mm20外徑mm10頂端高程mm20傾斜度%0.5底面高程mm503.8 樁身混凝土澆灌人工挖孔樁的樁身采用C30鋼筋混凝土。澆灌樁身混凝土前應(yīng)再次清理孔底虛土、排除積水，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收同意后，方可開場澆注混凝土。樁身混凝土由混凝土拌和站配制，應(yīng)提前將混凝土需求方案上報混凝土拌和站。混凝土制作材料均應(yīng)由試驗室抽樣合格前方可使用，混凝土攪拌時

49、應(yīng)嚴格按試驗室驗證后的設(shè)計配合比稱重計量配料。砼灌注根據(jù)地下水大小情況采用水下砼灌注施工工藝或串桶澆筑，水下砼灌注前必須做導(dǎo)管的密封性試驗，合格前方可按照水下砼灌注施工工藝施做。水下灌注砼距樁頂2m范圍內(nèi)采用插入式振動棒振搗密實，串桶澆筑需從下到上一直振搗，應(yīng)控制好最后砼的灌注量，使灌注完畢的砼頂面高出設(shè)計頂面5cm，以保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計要求，確保樁身質(zhì)量。澆筑砼時邊澆筑邊抽水，確保不溢出孔內(nèi)污染道床。每根樁在澆筑混凝土前，做好充分的準(zhǔn)備工作，精心組織，混凝土和易性、流動性良好，坍落度符合泵送要求，確保樁身混凝土一次性灌完成，并確保在一個天窗點內(nèi)完成混凝土的灌注及施工機具的撤除。每根樁三組試

50、件，由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場見證取樣?；炷凉嘧⑶昂凸凡块T協(xié)調(diào)做好中埔路的交通疏解工作，采取必要的警示慢行標(biāo)示、必要時安排交通疏導(dǎo)員，保證來往車輛、施工車輛的安全和暢通，盡量減少交通干擾。3.9 挖孔樁土方外運挖孔樁挖出的所有土方要采用小推車人工推運到鐵路柵欄外的臨時棄土場，當(dāng)臨時棄土場的土方聚集到一定數(shù)量時，在適宜的時間利用機械轉(zhuǎn)土，由封閉的自卸汽車運走，減少對周邊道路的污染。人工推土過軌道時要注意安全，嚴禁在軌道上停歇，渣土灑落污染 HYPERLINK :/baike.baidu /view/2509167.htm t _blank 道碴。4.質(zhì)量保證措施1孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm

51、的護圈，并應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。2首批混凝土入孔后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷。3樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，孔壁支護不得占用樁徑尺寸。挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)及時糾正。4挖孔的棄土應(yīng)及時運轉(zhuǎn)，孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物。5挖孔到達設(shè)計高程并經(jīng)確認后，應(yīng)將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等去除干凈。6混凝土拌合物應(yīng)具有良好的和易性，灌注時應(yīng)能夠保持足夠的流動性，符合泵送要求，且應(yīng)充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導(dǎo)致的坍落度損失。7混凝土運至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求不得使用。8串桶澆筑時，先將孔內(nèi)水抽干，并

52、邊澆筑邊抽水，確保砼面無水或水量很少，保證砼澆筑質(zhì)量，串桶距砼面不得2m，人員需在鋼筋骨架上鋪設(shè)木板，邊澆筑邊振搗密實。9對營業(yè)線進展加固時，對施工地段兩側(cè)線路扣件進展加強鎖定。加固既有線的型鋼、鋼軌、扣件等配件，均進展檢查，如發(fā)現(xiàn)失效或損壞，立即更換。每天下班前對線路設(shè)備進展檢查，并做好記錄。10每天下班前對線路進展全面檢查，所有工具、設(shè)備不得侵入鐵路建筑接近限界內(nèi)，要求委托的工務(wù)段對線路進展檢查，保證線路的軌道幾何形態(tài)符合行車要求，并和配合單位共同檢查設(shè)備，確保人員和設(shè)備行車安全，人員撤離現(xiàn)場，進展銷記。第四章 監(jiān)控量測1.監(jiān)測目的1落實工程建設(shè)安全生產(chǎn)要求，促進工程建設(shè)安全風(fēng)險管理工作的

53、系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，最大限度地躲避風(fēng)險，防止人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程經(jīng)濟和工期損失，為工程建設(shè)提供安全保障服務(wù)。2為建設(shè)管理單位對線路加固工程風(fēng)險管理提供支持，通過安全監(jiān)測、安全巡視和安全狀態(tài)預(yù)警，較全面地掌握各工點的施工安全控制程度，為信息管理平臺提供根基數(shù)據(jù)，對施工過程實施全面監(jiān)控和有效控制管理。3監(jiān)測數(shù)據(jù)和相關(guān)分析資料可成為處理風(fēng)險事故和工程安全事故的重要參考依據(jù)。4積累資料和經(jīng)歷，為今后的同類工程設(shè)計提供類比依據(jù)。2.監(jiān)測工程1地質(zhì)狀況調(diào)查配備地質(zhì)羅盤、手電筒、地質(zhì)錘、照相機、記錄表、防護用品等用具。主要對挖孔樁周圍進展觀察和描述。2地表沉降配備三腳架、水準(zhǔn)儀、銦鋼尺一套、記錄

54、表、安全防護用品等進展。3地表房屋物傾斜、根基沉降由配備三腳架、水準(zhǔn)儀、銦鋼尺一套、記錄表、安全防護用品等進展。4鐵路軌道監(jiān)測配備三腳架、水準(zhǔn)儀、全站儀、軌道尺、錘子、記錄表、安全防護用品等進展。5地下水位配備水位計、記錄表、防護用品等進展。3.監(jiān)測管理及預(yù)警指標(biāo)3.1 監(jiān)測管理根據(jù)工程特點，并結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，制定了工程監(jiān)測預(yù)警管理系統(tǒng)，按三級管理，管理等級如下：表4.1 變形管理等級標(biāo)準(zhǔn)管理等級管理標(biāo)準(zhǔn)施工狀態(tài)V02/3Vn正常施工2/3VnV0 Vn暫停施工，繼續(xù)監(jiān)測V0Vn報警、并召集相關(guān)部門人員商討處理措施注：表中V0實測值； Vn變形允許值當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時，必須立即進展不

55、安全報警：1監(jiān)測數(shù)據(jù)累計到達監(jiān)測報警值；2變形或者應(yīng)力變化速率超過最大允許變化速率；3變形或者應(yīng)力值突然明顯增大、巡視出現(xiàn)大面積裂縫或小規(guī)模滑塌；3.2 預(yù)警指標(biāo)監(jiān)測預(yù)警、報警指標(biāo)一般以總變化量和變化速率兩個量控制，總變化量不得超過設(shè)計極限值，變化速率不得超過設(shè)計最大變化速率。線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值見表4.2、4.3兩表有重復(fù)取其小值控制，道岔處軌道靜態(tài)尺寸容許偏差值見表4.4。其他工程參見表4.5。表4.2 鐵路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值工程軌距mm左右線軌道高差及沉降mm扭曲mm鷹夏鐵路、高崎聯(lián)絡(luò)線+7、-46=5高崎貨場+9、-48=7表4.3 200-250km/h線路

56、軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值工程作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修限速160m/h軌距mm+2、-2+4、-2+6、-4+8、-6水平mm35810上下mm35811軌向直線mm3479扭曲mm/3m3468軌距變化率1/15001/1000/表4.4 道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值參考整體道床標(biāo)準(zhǔn)工程經(jīng)常保養(yǎng)正線其他線軌距mm一般位置+4、-3+4、-3尖軌尖端57水平mm57上下mm57軌向mm直線57支距33表4.5其他工程允許變形值統(tǒng)計表項 目變 形 允 許 值備注地表、建筑物沉降監(jiān)測極限值：0.15%h，且30mm平均速率：2mm/d；最大速率：2mm/dh為建筑物高度道床沉降監(jiān)測極限值：2

57、0mm施工期間對軌道影響范圍內(nèi)按要求施做沉降觀測，道床極限變形值沉降、位移不得大于20mm，對軌道幾何形態(tài)加強監(jiān)測。軌道監(jiān)測委托廈門工務(wù)段施做，并委托工務(wù)段對施工影響段進展經(jīng)常保養(yǎng)。并配備應(yīng)急物資，如出現(xiàn)預(yù)警、報警值，停頓施工，按照應(yīng)急預(yù)案做出處理，并對軌道進加固。第五章施工安全措施堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，建設(shè)健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。加強工程建設(shè)中安全生產(chǎn)與文明施工的管理，以保證施工者的安全與安康，保護合法權(quán)益。1.施工安全措施1、挖孔人員必須經(jīng)檢查身體安康合格，但凡有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病的人不能從事挖孔工作。2、直接從事井下、用電、簡

58、單機械等作業(yè)的人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。3、施工現(xiàn)場應(yīng)配置有足夠數(shù)量的安全防護設(shè)備，主要有：通風(fēng)設(shè)備、井內(nèi)排水用的抽水設(shè)備、爬梯、井內(nèi)照明使用的安全照明燈具，安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟梯，備用電源，即應(yīng)急柴油發(fā)電機。4、開場作業(yè)前，應(yīng)對機械設(shè)備及安全防護用品進展檢查，重點檢查起吊機架的鋼絲繩、限位器、機架配重、吊桶等。沿鐵路線合理設(shè)置安全警示牌，在施工區(qū)域兩端設(shè)置警示燈，在不影響施工的前提下起到安全警示的作用。5、當(dāng)孔深超過5m時，每次下孔作業(yè)必須先通風(fēng)10分鐘，作業(yè)過程中必須保持連續(xù)通風(fēng)。6、下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時作業(yè)人員必須離開井孔，抽水

59、完成后，先確定已斷開電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。7、下孔作業(yè)前必須對孔內(nèi)氣體進展檢測，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值或氧氣含量達不到要求值時，應(yīng)立即停頓作業(yè)，加強通風(fēng)，到達要求前方可恢復(fù)作業(yè)。8、加強鐵路軌道監(jiān)控量測，如發(fā)現(xiàn)道床、軌道變形值超過預(yù)警值，必須停頓施工，進展排查，發(fā)現(xiàn)問題及時進展處理。下孔作業(yè)前應(yīng)對孔口周邊和樁孔護壁進展檢查，假設(shè)有地面沉降或護壁變形等異常情況必須及時匯報、處理、確保安全前方可入孔作業(yè)。9、井內(nèi)及井孔周邊作業(yè)人員和監(jiān)護人員，必須戴好安全帽，系好安全帶。10、井孔第一節(jié)護壁必須高出地面30cm以上。挖出的土方必須及時運走，井孔周邊2m范圍內(nèi)，制止堆放土方余渣。11、嚴禁酒后作

60、業(yè)，嚴禁在孔內(nèi)抽煙，嚴禁在孔內(nèi)使用明火。12、孔深挖到超過挖孔人身高時，起吊大塊石時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤離至地面。13、挖孔時必須及時護壁，嚴禁只挖深不及時護壁，護壁未支護長度不得超過1m，并根據(jù)地質(zhì)情況縮減。護壁厚度嚴禁隨意減少。14、井孔內(nèi)上下傳遞物和工具時，嚴禁拋擲，必須用吊繩系牢傳遞。15、現(xiàn)場設(shè)置專職安全員進展巡視，發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即進展糾正處理。16、挖孔人員應(yīng)認真留意孔內(nèi)一切動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)涌水、護壁變形、異味氣體等不良預(yù)兆時，應(yīng)立即停頓作業(yè)迅速撤離并及時報告。17、正在開挖的樁孔作業(yè)停頓時或已開挖好的成孔，必須設(shè)置結(jié)實的蓋板。根據(jù)總工期的安排依次開挖灌注，挖樁時應(yīng)間隔開挖。18、樁身