2020年中國交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、發(fā)展中存在問題及未來發(fā)展趨勢分析圖

1、2020年中國交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、發(fā)展中存在問題及未來發(fā)展趨勢分析圖 交通運(yùn)輸是分析鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會、政治和國防意義?，F(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式分類類型具體概況鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是

2、汽車。水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動范圍的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)至今仍是世界許多國家最重要的運(yùn)輸方式之一。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式，是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。 2020年受影響，我國交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資大

3、幅下降后持續(xù)回升，2020年我國交通固定資產(chǎn)投資完成額34752億元，較上年增加2588億元，同比增長7.1%，其中公路水路完成投資25883億元，同比增長10.4%。 我國營業(yè)性客運(yùn)量逐步恢復(fù)，累計規(guī)模仍下降。2019年完成營業(yè)性客運(yùn)量176億人，同比下降1.9%；2020年營業(yè)性客運(yùn)量完成96.7億人，同比下降45.1%，其中12月下降35.5%。 HYPERLINK /research/202010/904650.html 智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場研究分析及投資決策建議報告數(shù)據(jù)顯示：我國營運(yùn)性貨運(yùn)量規(guī)模已基本恢復(fù)至同期水平。2019年我國營業(yè)性貨運(yùn)量534億

4、噸，同比增長5.5%；2020年營業(yè)性貨運(yùn)量完成463.4億噸，同比下降0.5%，已基本回補(bǔ)疫情造成的缺口。 我國港口貨物吞吐量增長較快。2020年全國港口完成貨物吞吐量145.5億噸，同比增長4.3%；內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別完成100.5億噸和45億噸，同比分別增長4.4%和4%。全國港口完成集裝箱吞吐量2.6億標(biāo)箱，同比增長1.2%。 雖然我國交通運(yùn)輸業(yè)有了較快的發(fā)展，但是交通運(yùn)輸規(guī)模相對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模來說仍然偏小，難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸業(yè)不斷增長的需求。我國交通運(yùn)輸業(yè)還存在著諸如能耗高、污染嚴(yán)重、不符合可持續(xù)發(fā)展; 交通運(yùn)輸技術(shù)落后;各種運(yùn)輸方式分配不合理等問題。 當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)代化的軌道。不論是運(yùn)輸?shù)姆绞?、運(yùn)輸工具的革新，還是運(yùn)輸?shù)墓芾?，都運(yùn)