河西聯(lián)辦煤礦43102綜采工作面回撤專項安全風險辨識評估報告2020.9.16

1、43102綜采工作面回撤專項平安風險辨識評估報告一、平安風險辨識評估小組按照年度采掘計劃，43102綜采工作面已推進到距離停采線200m 位置，為平安開展工作面回撤工作，煤礦組織開展了平安風險辨識評 估工作。煤礦組建平安風險辨識評估小組，成員如下：組長：修濤（礦長）成員：王強、南忠輝、鄧華、高艷濤、包海勇、鄧超、李祥佩、 褚福軍、李鵬、魯永亮、陳剛、許偉、高波波、楊海波、莊學明二、平安風險辨識評估范圍和資料收集本次平安風險辨識評估覆蓋了與43102綜采工作面回撤相關(guān)的 作業(yè)任務(wù)、設(shè)備設(shè)施和作業(yè)場所相關(guān)的危險源。平安風險辨識評估前, 相關(guān)人員收集了與工作面相關(guān)的以下資料和信息：.工作面設(shè)計和作業(yè)

2、規(guī)程等。.工作面設(shè)備清單。三、工作面概況（一）煤層情況43102綜采工作面所在煤層為4.3層煤，工作面長160m,推進長 度平均1351m,煤層傾角03。，容重1. 28平度煤層平均厚1. 66m, 無夾石，傾角03,距煤層垂深712m。地面地形為北高南低呈 寬緩的坡地，松散層覆蓋厚度020m,無成片建筑，地面標高 1170m1225. 4m。工作面標高1044. 51055. 8m之間，煤層埋深 120169. 6,平均埋深 144. 8m。（二）地質(zhì)情況1、頂板：頂板以粉砂巖為主，泥巖次之，巖體中等完整，屬不穩(wěn) 定一穩(wěn)定型（IH）直接頂節(jié)理發(fā)育，豎直方向節(jié)理面成正“八” 字型，頂板局部破碎

3、，易冒頂，頂板北厚南薄。抗壓強度為26. 15MPa02、底板：底板以粉砂巖為主，泥巖次之，巖體中等完整，屬不穩(wěn)定一較穩(wěn)定型（I II ）?？箟簭姸葹?6. 15MPao3、水文地質(zhì)：地質(zhì)構(gòu)造簡單，無巖漿活動痕跡，總體構(gòu)造形態(tài) 為南低北高緩傾的單斜煤層，傾角03。，附近無大的地表水體4、瓦斯：礦井絕對瓦斯涌出量為0.91m3/min,相對瓦斯涌出量 0. 5m3/t,礦井為低瓦斯礦井。5、煤塵：煤塵有爆炸危險性。6、煤的自燃：煤自燃傾向性為I級，屬容易自燃煤層。7、其他：礦井無地熱和沖擊地壓危害。（三）工作面位置43102綜采工作面所在煤層為I煤層，43102綜采面推進方向大 致由南向北推進；

4、43102工作面切眼南部為二實體煤，切眼與爐煤 強排水倉以泄水巷道相聯(lián)通，東部為43102輔運順槽和I實體煤， 西部為43101工作面采空區(qū)，北部為個煤輔運大巷、回風大巷。上 部為42102采空區(qū)；下部為5.2煤層未采。四、主要工作任務(wù)及相關(guān)信息43102綜采工作面回撤主要工作任務(wù)如下：（一）回撤準備包括施工回撤通道（擴幫）、架設(shè)板梁、鋪柔性網(wǎng)、兩道超前維 護。（二）安裝回撤設(shè)備包括安裝工作面回撤使用的絞車、開關(guān)、電纜、聲光信號裝置等，對運輸路面進行整修。（三）撤除并運輸設(shè)備1、運輸順槽設(shè)備的回撤順序：移動變電站和電纜一帶式輸送機 的輸送帶一帶式輸送機機體一轉(zhuǎn)載機鏈子一轉(zhuǎn)載機一刮板輸送機鏈 子

5、一刮板輸送機一采煤機一液壓支架f工字鋼棚一單體液壓支柱一 其他設(shè)備。2、回風順槽巷設(shè)備回撤順序：刮板輸送機鏈子一個別液壓支架 一工字鋼棚一單體液壓支柱一較接頂梁等。（四）回撤設(shè)備清單回撤設(shè)備清單見表1。表1回撤設(shè)備清單設(shè)備名稱型號數(shù)量基本支架ZY8000/11.5/2389架過渡支架ZYG8000/12/262架端頭液壓支架ZYT9000/13/284架刮板輸送機SGZ730/3201部采煤機MG2*200/870AWD1臺轉(zhuǎn)載機SZZ764/2001部錘式破碎機PLM10001部帶式輸送機SDJ-801部乳化液泵站BRW200/31. 5兩泵一箱噴霧泵BPW/250/6. 3一泵一箱單體液壓

6、支柱WD31. 5-200/100X130棵較接頂梁DJB-1000-30040根工字鋼梁11#60移動變電列車KBSGZY-630/62臺組合開關(guān)QJZ-4X 315/114011臺電纜管線各類型號1000m五、危險源辨識針對作業(yè)場所、設(shè)備設(shè)施的平安風險辨識評估，已經(jīng)在工作面設(shè) 計前完成。本次風險評估，是針對工作面回撤工作任務(wù)中存在的風險。 回撤工作危險源辨識見表2。表2回撤工作危險源辨識工作任務(wù)危險源風險描述事件類型后果 及影響回撤準備施工回撤通道通道超寬，臨時支護不能覆蓋 全斷面片幫人員傷害頂板壓力大，上下出口變形出口不暢 通多人傷亡架設(shè)鋼梁棚人員登高作業(yè)墜落人員傷亡鋪柔性網(wǎng)人員登高作業(yè)

7、墜落人員傷亡兩巷超前維護頂板壓力大，超前支護變形支柱損壞人員傷亡安裝回撤 設(shè)備安設(shè)絞車絞車固定不牢跑車多人傷亡撤除并運 輸設(shè)備拆解設(shè)備拆解設(shè)備時吊裝作業(yè)起重傷害人員傷亡帶電設(shè)備拆解時未切斷電源作 業(yè)觸電人員傷亡運輸大件運送大件捆綁不牢滑落多人傷亡運輸超高、超寬部件刮傷人員傷亡六、平安風險評估采用作業(yè)條件危險性分析法。風險分析包含三個評價因素：事故 發(fā)生的可能性、事故產(chǎn)生的后果。和暴露危險條件的頻繁程度及 風險評價采用公式D=LXEX。來計算風險大小。對事故發(fā)生的可能 性、人體暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度區(qū)一旦發(fā)生事故會造成的 損失后果C分別分為假設(shè)干等級，并賦予相應(yīng)分值。風險程度為三者 的乘積，

8、亦分為假設(shè)干等級（參見附件）。針對某種特定的作業(yè)條件， 恰中選取、E、。的值，根據(jù)相乘后的積確定風險程度的級別。安 全風險評估結(jié)果見表3。表3平安風險評估結(jié)果工作 任務(wù)危險 源風險描述風險分析后果 及影響風險評估LECD回撤準 備施工 回撤 通道通道超寬，臨時 支護不能覆蓋全 斷面，發(fā)生片幫通道寬度8m,掘進機 前控梁能夠覆蓋2. 5m人員傷害667252頂板壓力大，上 下出口變形正常施工時，上下出 口會變低、變窄，嚴 重時會違反相關(guān)規(guī)多人傷 亡337634定架設(shè) 鋼梁 棚人員登高作業(yè)每天均有架棚作業(yè)， 作業(yè)任務(wù)緊張，多人 配合作業(yè)時會發(fā)生 墜落人員傷匚161590鋪柔 性網(wǎng)人員登高作業(yè)每天均

9、有架棚作業(yè)， 作業(yè)任務(wù)緊張，多人 配合作業(yè)時會發(fā)生 墜落人員傷、 匚161590兩巷 超前 維護頂板壓力大，超 前支護變形單體液壓支柱受損人員傷 亡161590安裝回 撤設(shè)備安設(shè) 絞車絞車固定不牢遇底板泥巖、巷道空 間缺乏的情況，可能 固定不牢多人傷 亡0. 5640120撤除并 運輸設(shè) 備拆解 設(shè)備拆解設(shè)備時吊裝 作業(yè)每天均會發(fā)生吊裝 作業(yè)，異常吊裝、作 業(yè)任務(wù)多時會發(fā)生 事故人員傷、 匚3615270帶電設(shè)備拆解時 未切斷電源作業(yè)工序安排不合理會 造成帶電拆解設(shè)備人員傷匚16742運輸 大件運送大件時捆綁 不牢部件不易捆綁，發(fā) 生滑落事故。多人傷、匚3315135運輸超高、超寬 部件與兩幫

10、及頂板發(fā)生 鉤掛，掉落。多人傷 亡131545七、平安風險管控措施及轉(zhuǎn)化應(yīng)用針對上述工作任務(wù)中的平安風險采取的管控措施及轉(zhuǎn)化應(yīng)用情況見表4。表4平安風險管控措施及轉(zhuǎn)化應(yīng)用情況5危險源風險描述管控措施轉(zhuǎn)化應(yīng)用情況施工回 撤通道通道超寬，臨時支護 不能覆蓋全斷面.改變掘進工藝，短掘短支；.控制工作面人員數(shù)量收尾、撤面平安技 術(shù)措施頂板壓力大，上下出 口變形改變支護工藝，縮小支護間排距補充煤礦重大平安 風險管控方案架設(shè)鋼 梁棚人員登高作業(yè).更換作業(yè)平臺；.設(shè)置監(jiān)護人；.對申請、許可、作業(yè)過程進行 控制高處作業(yè)管理規(guī) 定鋪柔性 網(wǎng)人員登高作業(yè).更換作業(yè)平臺；.設(shè)置監(jiān)護人；.對申請、許可、作業(yè)過程進行高

11、處作業(yè)管理規(guī) 定控制兩巷超 前維護頂板壓力大，超前支 護變形增加支護密度收尾、撤面平安技 術(shù)措施安設(shè)絞 車絞車固定不牢采用雙重固定，地錨結(jié)合壓柱收尾、撤面平安技 術(shù)措施拆解設(shè) 備拆解設(shè)備時吊裝作 業(yè).對起吊點選擇進行規(guī)定；.增設(shè)現(xiàn)場監(jiān)護人起重作業(yè)平安管 理規(guī)定帶電設(shè)備拆解時未 切斷電源作業(yè).重新設(shè)定工作任務(wù)步驟，預先 對需要搬遷設(shè)備進行電源撤除；.完善電氣檢修平安規(guī)程電氣檢修平安規(guī) 程運輸大 件運送大件時捆綁不 牢.每件物料必須安排專人進行封 裝。.封裝后再安排專人檢查。收尾、撤面平安 技術(shù)措施運輸超高、超寬部件使用專用車輛附件：作業(yè)條件危險性分析取值表事故發(fā)生 可能性分 值暴露于危險 環(huán)境的頻繁 程度分 值事故后 果分 值危險程度分 值風險預 警等級完全可以 預料10連續(xù)暴露1010人以 上死亡100極其危險，不 能繼續(xù)作業(yè)2320重大 風險相當可能6每天工作時 間內(nèi)暴露639人 死亡40高度危險，要 立