05擴(kuò)展的非正常應(yīng)急程序wip-24風(fēng)擋艙門系統(tǒng)

1、風(fēng)擋/艙門系統(tǒng)05-24-10：風(fēng)擋加熱或風(fēng)擋失效FRONT WINDSHIELD FAIL，L-R(左-右前風(fēng)擋失效)(琥珀色) SIDE T WINDSHIELD FAIL，L-R(左-右側(cè)風(fēng)擋失效)(琥珀色)如果發(fā)現(xiàn)到風(fēng)擋加熱失效：受影響的 WINDSHIELD HEAT(風(fēng)擋加熱)關(guān)，然后接通如果不能恢復(fù)風(fēng)擋加熱：受影響的 WINDSHIELD HEAT(風(fēng)擋加熱)關(guān)提示：可以繼續(xù)飛行，但應(yīng)避免飛入結(jié)冰條件。如果風(fēng)擋加熱失效與前風(fēng)擋有關(guān)：3. 受影響的風(fēng)擋跳開關(guān)(CB)拉出左前風(fēng)擋跳開關(guān)位于正駕駛的艙頂跳開關(guān)面板，ANTI - ICE(防冰)部分，序號B-2。標(biāo)記為L FRONT WS

2、HLD。右前風(fēng)擋跳開關(guān)位于副駕駛的艙頂跳開關(guān)面板，ANTI - ICE(防冰)部分，序號B-2。標(biāo)記為R FRONT WSHLD。提示：如需要，一旦拉出受影響的跳開關(guān)后，可通過選擇受影響的風(fēng)擋加熱電門回到ON位看，恢復(fù)剩余的側(cè)窗加熱。發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋的外加熱層或保護(hù)層有裂縫時：4. 受影響的風(fēng)擋加熱跳開關(guān)拉出左前風(fēng)擋跳開關(guān)位于正駕駛的艙頂跳開關(guān)面板，ANTI - ICE(防冰)部分，序號B-2。標(biāo)記為L FRONT WSHLD。左側(cè)風(fēng)擋跳開關(guān)位于副駕駛的艙頂跳開關(guān)面板，ANTI - ICE(防冰)部分，序號A-1。標(biāo)記為L SIDE WSHLD。右前風(fēng)擋跳開關(guān)位于副駕駛的艙頂跳開關(guān)面板，ANTI -

3、ICE(防冰)部分，序號B-2。標(biāo)記為R FRONT WSHLD。右側(cè)風(fēng)擋跳開關(guān)位于正駕駛的艙頂跳開關(guān)面板，ANTI - ICE(防冰)部分，序號A-1。標(biāo)記為L SIDE WSHLD。提示：可以繼續(xù)飛行，但應(yīng)避免飛入結(jié)冰條件。發(fā)現(xiàn)任何一個主結(jié)構(gòu)風(fēng)擋層有裂縫時：接下頁如果是在內(nèi)側(cè)玻璃層有裂縫，建議靠近裂縫的設(shè)備，比如防煙護(hù)目鏡。戴上眼鏡保護(hù)AUTO/SEMI(自動/半自動)SEMI(半自動)機(jī)艙壓差(DFRN PRESS)減少到 7.5 PSI下降高度下降到低于 35000 英尺飛機(jī)高度建立高度，控制壓差為 7.5 PSI 或更低機(jī)艙高度調(diào)節(jié)到 7900 英尺10. 空速/.保持當(dāng)前的或更小的

4、速度05-24-20：客艙窗戶開裂如果發(fā)現(xiàn)是客艙外部窗戶的里層有裂縫：建議空出靠近開裂窗戶的乘客座位。提示：對于客艙窗加熱元件層開裂，參見構(gòu)型偏離(CDL)，附件B。客艙壓力控制面板 AUTO / SEMI(自動/半自動)電門SEMI(半自動)機(jī)艙壓差(DFRN PRESS)減少到 7.5 PSI飛機(jī)高度下降到低于 35000 英尺機(jī)艙高度調(diào)節(jié)到 7900 英尺開裂的客艙窗戶加熱跳開關(guān)拉出客艙窗戶加熱跳開關(guān)位置如下：6.空速/.保持當(dāng)前的或更小的速度客艙窗戶跳開關(guān)面板位置R WDO HT 2&5REERF-31R WDO HT 3&6REERF-32R WDO HT 1&4REERF-30L

5、WDO HT 2&5LEERK-13L WDO HT 3&6LEERK-12L WDO HT 1&4LEERK-1405-24-30：主登機(jī)口艙門不安全 MAIN DOOR(主艙門)(紅色)1. DOORS(艙門)概要頁面選擇在概要頁面證實(shí)MAIN CABIN(主客艙)門指示與 CAS 信息一致。如果概要頁面與 CAS 信息一致：不要觸碰次鎖手柄或艙門手柄。2.艙門鎖定手柄和卡口鎖目測檢查提示：在每個卡口凹槽上標(biāo)記了一個橙色的圓點(diǎn)。如果可見該凹槽，則該卡口正確定位在艙門套上。如果艙門安全且可以目視證實(shí)口鎖的卡鎖定(延伸的)位置：飛行繼續(xù)如果主登機(jī)口看來不安全：機(jī)艙壓差(DFRN PRESS)減小3.4.在巡航飛行中，自動駕駛儀在40000英尺或以上接通，當(dāng)機(jī)艙高度到達(dá)8000英尺時，飛機(jī)將進(jìn)入緊急下降方式(EDM)。5.飛機(jī)盡快著陸05-24-40：外部行李艙門不安全EXT BAGGAGE DOOR(外部行李艙門)(琥珀色)1. DOORS(艙門)概要頁面選擇在概要頁面證實(shí)EXT BAG COMPT(外