（交通產(chǎn)業(yè)分析）我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告我國鐵路貨運開展現(xiàn)狀分析 貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€根本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。最近幾年飛速開展的公路、民航、管道運輸，其中尤以公路與鐵路的競爭最劇烈。鐵路、公路、水運、民航等各種運輸方式的貨運量所占的比重是由各種運輸方式的優(yōu)點及不同需求來決定的。從開展速度可以看出，鐵路的開展速度不如其它貨物運輸方式增加的快。 我國已經(jīng)初步建立起宏觀調(diào)控下的市場經(jīng)濟體制。在這一變革過程中，發(fā)生了很大變化的運輸市場，不斷減少的大宗貨物、不斷增加的高附加值、小批量運輸，提出更高要求對貨物運輸在快捷性、

2、機動性、準確性、平安性方面，而目前的鐵路運輸還難以滿足這些新的貨物運輸要求。同時，公路以其速度、靈活的優(yōu)勢使公路運輸?shù)玫搅碎_展迅速，將鐵路相當多的短途運量和局部長途運量分流了出去，不斷流失的鐵路貨源，占有率不斷下降的貨運市場，從貨物周轉(zhuǎn)量來看，鐵路所占的市場份額也在呈下降趨勢。鐵路貨物運輸在綜合運輸體系中的地位受到?jīng)_擊。 鐵路在貨運市場中份額大幅下降不僅有來自國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟增長速度變化和其他運輸方式的競爭等外在因素的影響，與鐵路運輸自身開展的經(jīng)濟特征和效勞水平也有密切關(guān)系。鐵路貨運在長期的方案經(jīng)濟體制下缺乏市場競爭能力，受到國家政策的長期保護，缺乏內(nèi)在動力深入改革的。鐵路所運送、批量大

3、的貨物，在貨運市場的地位很難提升，而且速度慢的鐵路送達、便利程度低、貨損貨差嚴重、靈活性差、無法滿足貨主的要求，導(dǎo)致局部貨源流向其他可選擇的運輸方式。 鐵路比重逐年減少在貨物運輸中所占比，而且前幾年主要是靠煤運量的增加來支撐的。隨著逐年下降的晉煤外運量，逐年下降的大宗貨物的運輸量。明顯喪失的鐵路短途運輸市場，使得中長距離貨運競爭日益劇烈。鐵路市場份額下降的原因還有鐵路缺乏競爭意識，鐵路各運輸部門的主要工作仍然是抓方案、保任務(wù)。上級指定方案，下級按方案完成，對市場的需求完全不顧。這對下級根據(jù)市場需要進行調(diào)整的自由性被嚴重的束縛了。 手續(xù)繁瑣的鐵路托運貨物。發(fā)走一批貨物，托運人必須先報方案，手續(xù)繁

4、瑣，周期長從報方案、受理運單、組織進貨配貨到裝車的整個過程，這對市場經(jīng)濟的需求越來越不適應(yīng)。而公路隨到隨運，當場辦手續(xù)，方便簡單。鐵路的價格體系制度不適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求。鐵路的貨運價格受國家的限制，不能根據(jù)市場的行情來定，在市場需求大時不能提價，在市場需求小時，不能降低價格。公路是由雙方根據(jù)市場行情來定，這就加大了靈活性。 素質(zhì)低、效勞態(tài)度差的鐵路人員。長期以來由于鐵路實行方案經(jīng)濟體制和壟斷性經(jīng)營，使廣闊貨運員對鐵路市場營銷的重要性認識缺乏。特別是零擔運輸，貨運員動作蠻橫，經(jīng)常把貨物弄壞。不健全的鐵路賠償制度，貨物損壞后，賠償率低?？蛻魶]有平安感?？傊?，目前還存在著許多弊端的鐵路運輸，它對鐵路的開展嚴重地影響，只有逐漸改良這些缺點