重慶市市政道路道路開(kāi)口施工組織方案

1、.wd.wd.wd.佳華世紀(jì)新城E區(qū)北側(cè)工程道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口交通組織方案編寫(xiě)單位蓋章：佳華世紀(jì)新城E區(qū)工程部編寫(xiě)日期：目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc16349 一、道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入 基本情況 PAGEREF _Toc16349 - 1 - HYPERLINK l _Toc13431 1、工程概況 PAGEREF _Toc13431 - 1 - HYPERLINK l _Toc29190 2、道路現(xiàn)狀 基本情況： PAGEREF _Toc29190 - 1 - HYPERLINK l _Toc24371 3、開(kāi)設(shè)道路機(jī)動(dòng)車出入口原因 PAGEREF

2、_Toc24371 - 2 - HYPERLINK l _Toc32337 4、開(kāi)設(shè)道路機(jī)動(dòng)車出入口位置 PAGEREF _Toc32337 - 3 - HYPERLINK l _Toc9331 4、 開(kāi)場(chǎng)路口的進(jìn)出車輛量情況 PAGEREF _Toc9331 - 5 - HYPERLINK l _Toc16716 二、道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口交通組織情況 PAGEREF _Toc16716 - 6 - HYPERLINK l _Toc12274 1、車輛交通組織情況 PAGEREF _Toc12274 - 6 - HYPERLINK l _Toc31647 1.1 工程內(nèi)部車輛停放施工平面布置

3、PAGEREF _Toc31647 - 7 - HYPERLINK l _Toc23593 1.2 車輛進(jìn)入路口時(shí)與道路主線車輛之間的組織情況 PAGEREF _Toc23593 - 7 - HYPERLINK l _Toc4235 1.3車輛出路口時(shí)與道路主線車輛之間的組織情況 PAGEREF _Toc4235 - 9 - HYPERLINK l _Toc20313 2、行人交通組織情況 PAGEREF _Toc20313 - 9 - HYPERLINK l _Toc9539 三、 道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口平面示意圖 PAGEREF _Toc9539 - 11 - HYPERLINK l _To

4、c14837 四、 道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口交通設(shè)置示意圖 PAGEREF _Toc14837 - 12 - HYPERLINK l _Toc4153 五、開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口處現(xiàn)場(chǎng)原貌照片 PAGEREF _Toc4153 - 15 - HYPERLINK l _Toc2386 六、開(kāi)設(shè)臨時(shí)機(jī)動(dòng)車出入口交通組織應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc2386 - 16 -一、道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入 基本情況1、工程概況1、工程名稱：佳華世紀(jì)新城E區(qū)2、建設(shè)單位：重慶佳華物業(yè)3、施工單位：4、監(jiān)理單位：重慶林鷗監(jiān)理咨詢2、道路現(xiàn)狀 基本情況：佳華世紀(jì)新城E區(qū)工程，東臨紫薇路瀝青路面城市次干道、雙向兩車道；南臨紫

5、福路瀝青路面城市次干道、單向雙車道；西臨紫荊路瀝青路面城市主干道、雙向六車道；北臨紫園路瀝青路面城市次干道、單向雙車道。如以以下圖所示：新開(kāi)出入口三期工程擬開(kāi)設(shè)道路機(jī)動(dòng)車出入口位于工程北側(cè)紫園路中部位置，距紫園與紫荊路交匯處紅路燈路口32m左右，該道路為單向雙車道，車流方向?yàn)樽锨G路往紫薇路方向，車流量來(lái)源于紫荊路右轉(zhuǎn)入紫園路、民安大道往擬開(kāi)車道出入口紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路以及新溉大道匯入紫荊路右轉(zhuǎn)入紫園路的三股車流量因位于黃泥磅派出所出口位置紅路燈后，由明安大道與新溉大道匯入紫荊路路可以變道。開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出口側(cè)人行橫道寬度為1.6m(人行道寬度為1.9m,防護(hù)欄桿占人行道0.3m,人行橫道凈寬為1.

6、6m),無(wú)人行道綠化帶，道路與人行到有防護(hù)欄桿。開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車對(duì)面?zhèn)却嬖谝粋€(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)地，人行橫道寬度為10m，如以以下圖所示：3、開(kāi)設(shè)道路機(jī)動(dòng)車出入口原因因佳華世紀(jì)新城E區(qū)一二期工程已竣工驗(yàn)收交付建設(shè)單位使用，位于西北側(cè)部位的7#、1#樓主體混凝土構(gòu)造施工完畢，裝飾及外墻裝飾工程未施工。原施工道路出入口位于竣工驗(yàn)收、交付使用區(qū)域，原施工道路不能到達(dá)施工長(zhǎng)度區(qū)域?，F(xiàn)工程擬將位于北側(cè)的紫園路中段開(kāi)設(shè)一個(gè)施工大門(mén)。因本工程為城市中心建設(shè)工程，受重慶市內(nèi)環(huán)快速交通限制，貨運(yùn)車需夜間21:00次日6:00方可同行，新增設(shè)的路口白天無(wú)貨車出入。為此便于白天行政檢檢查車輛及工程后勤保障車輛進(jìn)出，主要利于夜間2

7、1:00次日凌晨6:00材料進(jìn)出車輛，為施工現(xiàn)場(chǎng)提供工程材料。4、開(kāi)設(shè)道路機(jī)動(dòng)車出入口位置及使用期限新開(kāi)道路機(jī)動(dòng)車出入口位置距紫荊路與紫園路路口交匯處紅路燈32m處路沿線白色交替16個(gè)，每個(gè)間隔為2m，施工現(xiàn)場(chǎng)施工大門(mén)寬度為8m,將借用人行橫道14m長(zhǎng)，在紫園路人行到上設(shè)置施工道路出口，并與紫園路平交，交匯處與紫園路道路平齊。新開(kāi)道路機(jī)動(dòng)車出入口路沿線距施工大門(mén)寬度為3.4m,道路圓幅半徑為2m,具體位置如以以下圖所示：距離紫荊路與紫園路交匯處處紅綠燈32m;該位置為新開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口位置圖：工程工程示意圖該開(kāi)設(shè)路口將開(kāi)設(shè)至工程工程竣工驗(yàn)收交付使用為止，竣工驗(yàn)收時(shí)間為2019年5月30日。民安

8、大道方向黃泥磅方向圖：道路開(kāi)場(chǎng)平面示意圖圖：新開(kāi)道路機(jī)動(dòng)車出入口開(kāi)設(shè)大樣圖開(kāi)場(chǎng)路口的進(jìn)出車輛量情況4.1 紫園路交通流量情況紫園路為城市次干道，車輛主要來(lái)源為紫荊路右轉(zhuǎn)入紫薇路、 民安大道往紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路以及新溉大道匯入紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路的三股車流量。其中紫荊路右轉(zhuǎn)入紫園右轉(zhuǎn)與直行同車道，位于最右側(cè)車道路路口綠燈時(shí)間為37S、黃燈3S、紅燈為50S；由新溉大道匯入紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路的綠燈時(shí)間為41S、黃燈3S、紅燈為46S；民安大道往紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路位置路口綠燈時(shí)間為47S、黃燈3S、紅燈為40S，位于紫園路路口部位人行橫道綠燈為10S、紅燈為80S。路口信號(hào)燈循環(huán)時(shí)間為90S。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

9、實(shí)測(cè)路口信號(hào)燈間隔時(shí)間，根據(jù)7:0020:30不同時(shí)間段的135次的車流通過(guò)信號(hào)燈的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)展正態(tài)分布圖，每次信號(hào)燈匯入紫園路段車輛通行數(shù)量如下： 紫荊路往明安大道右轉(zhuǎn)匯入紫園路新溉大道匯入紫荊路左轉(zhuǎn)入?yún)R入紫園路民安大道往紫荊路左轉(zhuǎn)匯入紫園路綠燈時(shí)間37S41S47S紅燈時(shí)間50S46S40S最大小車匯入量9輛16輛21輛平均車匯入量56輛1112輛1517輛摩托車匯入量011212對(duì)21:0023:00時(shí)間段的車流量統(tǒng)計(jì)如下： 紫荊路往明安大道右轉(zhuǎn)匯入紫園路新溉大道匯入紫荊路左轉(zhuǎn)入?yún)R入紫園路民安大道往紫荊路左轉(zhuǎn)匯入紫園路綠燈時(shí)間37S41S47S紅燈時(shí)間50S46S40S最大小車匯入量5輛1

10、0輛12輛平均車匯入量34輛910輛1012輛摩托車匯入量231212為此，白天通過(guò)匯入通過(guò)紫園路在每間隔信號(hào)燈時(shí)間為車流量在3542量之間，21:00以后，對(duì)于紫荊路右轉(zhuǎn)匯入紫園路的車流量變化不大，由民安大道與新溉路匯入紫荊路左轉(zhuǎn)入紫園路部位的車流量明顯減少，由紫荊路匯入紫園路車流量在2225量之間。人行橫道位置綠燈為10S，路口位置無(wú)集壓，行人正常通過(guò)紅綠燈時(shí)間為56S之間完成能通過(guò)路口，在樓口綠燈人行通行時(shí)間，紫園路段無(wú)擁堵，有空隙時(shí)間。4.1 開(kāi)設(shè)路口機(jī)動(dòng)車進(jìn)出車流量情況因新開(kāi)設(shè)路口位置主要為三期工程施工，主體構(gòu)造施工完畢，剩余工程量主要為裝飾裝修工程，路口位置為雙向單行道，白天出入車

11、輛主要為外部行政部門(mén)檢查車輛，進(jìn)出量比較小，每天車輛通行量在15輛左右，且在非頂峰期出入。夜間車輛出入量在57輛左右。二、道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口交通組織情況1、車輛交通組織情況1.1 工程內(nèi)部車輛停放施工平面布置根據(jù)?建設(shè)工程施工管理?xiàng)l例?，對(duì)于建設(shè)施工工程需進(jìn)展封閉施工。三期工程設(shè)置的施工出入口位于紫園路路，施工大門(mén)與施工接入口部位設(shè)置8m寬的施工大門(mén)，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)只允許工程施工后勤車2輛、預(yù)留2輛外部行政檢查停車位，主要的車輛為進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的貨運(yùn)車輛。后勤車輛與預(yù)留的停車位位于施工場(chǎng)地內(nèi)1#樓西側(cè)，貨運(yùn)車?？吭?#樓西側(cè)、與1#樓地下室頂板上，在施工場(chǎng)地內(nèi)部掉頭?？?。施工場(chǎng)地內(nèi)車輛交通平面布置

12、圖如以以下圖所示：圖：工程內(nèi)部交通組織示意圖1.2 車輛進(jìn)入路口時(shí)與道路主線車輛之間的組織情況1因施工大門(mén)位置，人行橫道路沿線距離施工大門(mén)距離為3.4m,長(zhǎng)度在8m12m,而常規(guī)的普通車車寬為1.8m、長(zhǎng)4.6m。當(dāng)小型車從紫荊路匯入紫園路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，為防止影響后面車輛同行，將臨時(shí)?？吭谑┕ご箝T(mén)前，待施工大門(mén)開(kāi)啟后，轉(zhuǎn)入施工場(chǎng)地內(nèi)停放。如以以下圖所示：2、對(duì)于常規(guī)的貨運(yùn)車，進(jìn)入施工場(chǎng)地內(nèi)時(shí)間為夜間21:00次日7:00之間，概時(shí)由紫荊路匯入紫園路的車流量相比照擬小。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，提前對(duì)供貨商提確定貨車進(jìn)入施工場(chǎng)地的車輛行車路線及時(shí)間段，車輛將由紫園路最右側(cè)車道進(jìn)入施工場(chǎng)地需由新溉大道往

13、紫荊路方向匯入紫園路，防止車輛進(jìn)入紫園路左側(cè)車道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)影響右側(cè)車輛通行。貨車將斜向進(jìn)入施工場(chǎng)地，再在施工場(chǎng)地內(nèi)由東向西退至施工現(xiàn)場(chǎng)各材料對(duì)方場(chǎng)地。1.3車輛出路口時(shí)與道路主線車輛之間的組織情況位于紫園路與紫荊路路口人行橫綠燈時(shí)間長(zhǎng)為10S，在這時(shí)間段內(nèi)，為施工現(xiàn)場(chǎng)車輛出入時(shí)間，嚴(yán)格遵循直道優(yōu)先原那么。施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛嚴(yán)禁在與紫荊路綠燈匯入紫園路的車流量搶道行駛。出入的車輛與直行車流量通行時(shí)，在施工大門(mén)部位臨時(shí)?？孔屝?，并排專職安全人員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)展放行出入口。2、行人交通組織情況場(chǎng)地內(nèi)行人部交通組織情況因開(kāi)口位置狹小，不能實(shí)現(xiàn)人車分流原那么。常規(guī)施工作業(yè)人員上下班頂峰期為6:0

14、06:30 11:0011:30 13:3014:30夏季15:3016:00、18:0018:30夏季、19:3020:00。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本工程后期最大人流頂峰為80100人左右，在工程上下班時(shí)間段，增加施工道門(mén)開(kāi)啟寬度，并由專職工程管理人員負(fù)責(zé)頂峰期的疏導(dǎo)，防止出現(xiàn)施工人員長(zhǎng)時(shí)間擁堵人行道。人行道行人通過(guò)路口出的組織該人行道上 人流頂峰主要為上學(xué)期間的上學(xué)與放學(xué)的人流頂峰，頂峰時(shí)間段為7:007:40，16:3017:30人流留在90100人/分鐘，其余時(shí)間段人流量比較小，平均人流量在1520人/分鐘。在該路段工程內(nèi)部上班頂峰與外部人流量頂峰完全避開(kāi)，當(dāng)為了防止人流擁擠，在樓口兩側(cè)由兩人專職人

15、員疏導(dǎo)交通，并在路口兩側(cè)設(shè)置安全警示表示。當(dāng)遇車輛出入時(shí)，必須嚴(yán)格遵循行人優(yōu)先原那么。道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口平面示意圖道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口交通設(shè)置示意圖安全告示排內(nèi)容如下廣闊市民、駕駛員：2018年7月1日-2019年5月30日，因我單位承建渝北區(qū)佳華世紀(jì)新城E區(qū)工程，因工程施工需要，需在紫園路側(cè)增加機(jī)動(dòng)車出口，內(nèi)有車輛出入，施工期間給您出行帶來(lái)的影響，敬請(qǐng)諒解！工程部需配備以下安全序號(hào)名稱數(shù)量示意1錐筒52前方施工，車輛慢行23施工標(biāo)志24夜間警示燈25視屏監(jiān)控設(shè)備1道路開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口位置圖片截圖來(lái)源于百度地圖五、開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口處現(xiàn)場(chǎng)原貌照片該圖片來(lái)源于百度地圖2016年12月更新街道街景

16、圖六、開(kāi)設(shè)臨時(shí)機(jī)動(dòng)車出入口交通組織應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急工作前期準(zhǔn)備在工程實(shí)施施工前，對(duì)施工時(shí)間段進(jìn)展綜合分析與判斷。進(jìn)場(chǎng)的施工作業(yè)人員進(jìn)展安全培訓(xùn)與交底，做好施工作業(yè)前的安全施工部署，為使事故應(yīng)急救援工作有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、科學(xué)、及時(shí)、有序地進(jìn)展，工程部成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)，工程副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理辦公室。工程安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組 長(zhǎng)：XXX副組長(zhǎng)：池璐 張楊交通疏散小組組長(zhǎng)：周強(qiáng)疏散成員： 陳瓊、吳邦列交 通組成員：各部室及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人1、應(yīng)急小組主要職責(zé)。、決定是否存在或可能存在的重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫

17、助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急方案，在不受事故影響的地方進(jìn)展直接控制；、復(fù)查和評(píng)估事故事件可能開(kāi)展的方向，確定其可能開(kāi)展過(guò)程，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)，直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動(dòng)；、通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，與社會(huì)應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，決定請(qǐng)求外部救援或啟動(dòng)上一級(jí)預(yù)案公司級(jí)；、在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)實(shí)行交通限制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性，最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；、指導(dǎo)設(shè)施的局部停工，決定應(yīng)急撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；、在緊急狀態(tài)完畢后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)；、負(fù)責(zé)確定救援工作的終止；、負(fù)責(zé)上報(bào)事故。對(duì)于疏散小組成員具體分工如下：姓名職務(wù)職責(zé)分工胡小泓工程經(jīng)理對(duì)實(shí)

18、施過(guò)程中的交通應(yīng)急全面指揮與負(fù)責(zé)池璐工程生產(chǎn)經(jīng)理控制施工現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，對(duì)交通協(xié)調(diào)全面指導(dǎo)張楊工程技術(shù)負(fù)責(zé)制定疏散方案、過(guò)程檢查實(shí)施情況周強(qiáng)道路施工負(fù)責(zé)人在施工過(guò)程中控制道路疏導(dǎo)情況，排查安全隱患，執(zhí)行疏導(dǎo)工作陳瓊道路協(xié)管員控制道路交流流量，實(shí)施分段分流，及時(shí)反響道路車輛情況夏陽(yáng)吳邦列安全負(fù)責(zé)人對(duì)疏導(dǎo)過(guò)程中安全巡查，排除不安全工程部的后勤車輛作為應(yīng)急救援車輛，車牌號(hào)為渝A.EW243，如出現(xiàn)緊急施工，車輛在工程24h待命。2、交通事故的應(yīng)急預(yù)案在道路路口開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口位置，假設(shè)出現(xiàn)交通擁堵時(shí)候，第一時(shí)間報(bào)警，協(xié)助交管部門(mén)做好交通事故處理工作,立即采用緊急疏散。具體措施如如下：對(duì)施工道路的兩端采用分段分流措施對(duì)道路的兩端進(jìn)展控制施工路段的分流，提前